空调与暖风系统-第二部分

2020年6月15日星期一，汽车空调和暖风系统，第5章空调的类型和控制原理，学习内容，5.1手动空调5.2自动空调5.3空调系统的网络控制5.4座椅空调系统5.5新能源汽车空调，5.1手动空调5.1.1手动空调系统的零部件构成，空调控制板空调放大器蒸发器热敏电阻(蒸发器温度传感器)双重压(高、低压)开闭发动机冷却液温度开闭压缩机冷凝器接收器配管，丰田佳美手动空调的零部件图，手动空调-控制面板， 一种是用控制面板的旋钮用软线控制温度阻尼器和空气分配门的开度，另一种是控制面板上的控制杆用拉绳控制温度阻尼器控制真空伺服机构，最终控制空气分配阻尼器。 手动空调-控制面板，功能选择键用于确定空调系统的功能，并用于选择暖气、冷气、冷暖风、除霜。 具体的功能键的名称是关闭(off )、Max (最冷)、空调(A/C )、通风(Vent )、气流(或Heater、地板暖风)、Mix (或bi级、暖气和除霜)、Def (除霜)。 手动空调控制面板和温度调节键是用于控制温度调节风门的开关，由Cool (冷)和Warm (暖)构成温度范围，温度调节键在该范围内自由移动，每次移动位置时，温度调节风门也有确定的位置。 手动空调-控制面板、空调钥匙只控制空调的鼓风机，一般分为Hi (高速)、Lo (低速)、M1 (中速1 )、M2 (中速2 )和OFF (关闭) 4速级。 手动空调控制面板、后窗除霜键的普通轿车空调安装在前面，车内玻璃上有霜和雾，可以给挡风玻璃吹暖风。 如果后窗上有雾或结霜，用设置在后窗上的电热送风机将热风吹到玻璃上。 后窗上的除霜键实际上是电风扇的开关。 空调放大器、放大器由温度控制器和速度控制器组成。 其内部电路由发动机转速检测电路、温度控制电路、放大驱动电路等构成。 空调放大器、空调放大器根据空调开关等各种信号控制压缩机的电磁离合器、发动机怠速等装置，手动空调-控制系统，代码式：空调控制系统的温度， 风道等的调节是通过调节控制钥匙，然后移动连接的软线来实现真空式：汽车的空调利用发动机进气歧管产生的真空度来控制空调的配气，手动空调-软线式、手动空调-软线式、手动空调控制这些差异主要是空调的控制系统，自动空调系统比手动空调系统增加了很多传感器，所有的执行机构都由阀、风门等电动机驱动，由空调统一控制，而且自动空调也是手动空调自动空调和手动空调的区别，手动空调和自动空调的机械部分基本一致，它们的差异主要实现了空调控制系统、自动空调面板、2区自动空调控制面板、5.2.2自动空调系统的零部件结构、汽车空调的自动化需要一系列控制元件、传感器和调节执行器，以下介绍自动空调控制系统的常见部件。1 .控制器，在现代汽车技术中主要应用微机控制型空调控制器，关于微机的结构和原理参考本系列教材汽车电子电气系统的相关内容，在此不进行说明，微机型控制面板，传感器， 温度传感器车内温度传感器车外温度传感器蒸发器温度传感器水温传感器送风机温度传感器日照传感器、传感器、车内温度传感器将在空调控制面板的电子显示器上显示温度数值的数值传递给空调控制单元，提供电子温度控制系统所需的车内温度参考传感器、车内温度传感器型吸气器型车内温度传感器：吸气器型利用空气受热密度减少的原理，用暖气装置对吸气管进行加热，使车内空气猛烈地流过热敏电阻。 电动机型车内温度传感器：电动机型用电动机吸入车内的空气，使热敏电阻通过。 吸气器型车内温度传感器是设置在吸气器内的热敏电阻，传感器、车内温度传感器的工作原理，传感器、车外温度传感器是热敏电阻，总是设置在散热器的附近，传感器、蒸发器温度传感器、蒸发器温度传感器是根据温度变化使电阻值变化的电阻器，蒸发器检测蒸发器出口空气温度的传感器，检测发动机冷却液温度的传感器：检测发动机冷却液温度的传感器，太阳放射传感器一般设置在挡风玻璃的中间，能感知太阳照射到车上的热负荷，空调控制计算机比较日照负荷和车内温度值，能更准确地检测出吹出口的传感器、太阳辐射传感器用光电二极管检测太阳辐射的变化，计算机为其提供5V电压(正比的变化)，传感器、风机温度传感器为了更准确地控制温度阀板的校正量， 可以在车内温度传感器反应前计算冷热气体的混合比，致动器、鼓风机压缩机离合器其他动力元件、致动器鼓风机空调计算机通过鼓风机控制单元，输出不同的电压信号来控制鼓风机的转速，动力控制单元结晶化致动器、压缩机离合器是利用空调压缩机连接和切断的控制单元，空调控制计算机基于发动机冷却液温度、发动机转速、外部空气温度、车内温度、日照温度、空调系统设定温度等各种参数进行控制，这些要素驱动器、其他动力要素的气流方式控制伺服电动机的空气混合控制伺服电动机、控制器、自动空调系统的控制器中，有IC (集成电路)型的放大器控制型和IC (集成电路)型的放大器控制型这两种，另一种是微机型的妈妈在5.2.3自动空调控制系统、微机型自动空调系统中，来自传感器的信号直接输入到空调ECU中，ECU根据规定的程序进行识别、计算，控制致动器的动作。 自动空调控制系统、温度控制吹出口温度(TAO)TAO是将室内温度保持在设定温度所需的鼓风机吹出口温度，微机根据温度设定开关的位置和车内温度传感器、车外温度传感器、日照传感器信号计算出，微机参照该值控制致动器。 自动空调控制系统、鼓风机转速的自动控制鼓风机的低速和高速运转、自动空调控制系统、鼓风机转速的自动控制鼓风机特高速运转、自动空调控制系统、鼓风机转速的自动控制气流歪斜控制1 )冷风装置内的温度在30c以上时，压缩机打开时，进行歪斜控制之后，时滞控制鼓风机以低速运转5秒钟，然后逐渐上升到要求转速。冷风装置内的温度达到30c以下时，使鼓风机低速运转5秒钟，然后逐渐上升到要求转速。 鼓风机的启动控制鼓风机的启动控制设计为功率晶体管不会被启动电流破坏。 鼓风机的驱动信号在鼓风机主开关接通2秒后被送到功率晶体管。 有低速控制的鼓风机，在这2秒内低速运转。 自动空调控制系统、气流方式控制、自动空调控制系统、气流方式控制TAO从低到高，自动空调控制系统、气流方式控制TAO从高到中，自动空调控制系统、气流方式控制TAO从中到低，自动空调控制系统的功能说明，5.3空调系统的网络控制CAN总线网络大大简化了电结构，并通过作为两条数据线的CAN数据总线传输不同控制系统之间的通信。 整车电气系统采用CAN总线后，各控制模块之间的信息共享变得更方便，空调控制单元根据从各传感器接收到的信息，向各阻尼电动机(节点)的LCU发送开/关命令。 各节点基于地址代码读取各自的信号。 每个节点然后将自己的位置信息反馈给控制模块的LCU，以与命令信号进行比较。 然后，空调控制单元选择冷/暖、除霜/通风、新鲜空气/再循环空气，或任意必要的组合，验证命令的执行情况，5.4座位空调系统、汽车座位空调系统作为汽车空调系统有效地补充，调节座位表面的温度和湿度，调节不同乘客的座位表面儿童座椅空调系统主要由排风和吸气装置、通气层和防压的专用材料、风向转换装置及风力的大小调节装置构成，在座部和靠背部的表面形成排风、吸气及加热功能，使座椅表面的热气、湿气及冷气迅速发散，人体与座椅面接触部分的空气座位空调系统、网络控制的座位加热系统、5.5新能源汽车空调，现有能源中，可作为汽车替代能源利用的有气体燃料、煤炭系液体燃料、生物质系液体燃料、氢、太阳能、电能、原子能等。 原子能和太阳能在现在的技术水平上不能直接应用于汽车，所以现在可以使用的能量根据能量转换装置可以分为热机、电机和燃料电池三种。 其中混合动力车是热机和电动机混合存在的。 新能源汽车空调系统，普通功率汽车空调制冷装置包括压缩机、蓄能器干燥器、膨胀阀、蒸发器和冷凝器，各部件之间用铝管和高压橡胶管连接密封系统，可以直接驱动压缩机冷却发动机的曲柄动力。 传统汽车空调供暖装置的主要部件是暖风散热器，用发动机水泵吸引发动机冷却液流过暖风散热器内，对通过的空气进行加热并吹入乘员室，通过使用电动压缩机、高压电动压缩机，可以解决纯电动行驶模式下的制冷问题，纯电动空调系统、纯电动汽车中由于燃料箱等储藏装置没有配备，整车的所有能量都来自高压电池，同一空调系统的热源和冷热源也来自高压电池。 纯电动汽车制冷系统可以完全采用电动压缩机，具有效率高、配置方便、电力调节、噪音低等一系列优点，但使用电动压缩机需要开发压缩机转速控制策略，更合理有效地使用能量。对电动汽车来说最大的问题是暖气问题，电动汽车没有燃料，不能用化学能产生热能，电动机效率远高于发动机，散热馀热少，馀热回收困难，热泵型空调系统的工作原理，吸收式制冷系统的原理液体制冷剂在蒸发器中吸热蒸发，形成的蒸汽被吸收剂吸收，吸收了制冷剂蒸汽的吸收剂被溶液泵送至蒸汽发生器，被发生器加热，制冷剂蒸汽被分离，该蒸汽在冷凝器中冷凝成为液体后，通过节流阀进入蒸发器，反复循环，实现制冷。 第6章检查工具，在汽车空调的检查中，除了螺丝刀、扳手、插座扳手等常用工具以外，还使用歧管压力计群、制冷剂罐排出阀、温度计、真空泵、回收机、检针器等空调的修理专用工具。 这些工具对空调系统的故障诊断、测试和维护有着重要的作用，因此需要掌握使用方法，熟悉使用注意事项。 2020年6月15日星期一，汽车空调和暖风系统，第6章检查工具，主要内容，6.1歧管和压力计单元6.2压力计的标定和刻度6.3泄漏测试器6.4回收装置6.4.4制冷剂6.5温湿度计，6.1歧管和压力计单元，歧管表集成阀和压力表组件，低压表这种带有蓝色标记的表用于测量低压侧的维护孔的压力。 顺时针方向的压力从0150英镑/平方英寸(110.4bar/O10.5kg/cm )，逆时针方向的压力从030英寸汞齐(真空刻度)来测量。 高压侧表红色标记的高压侧表只有压力表。 顺时针读数为0500英镑/平方英寸(034.5bar/35.2kg/cm )。 辅助表该表用于蒸发器需要某种方式的压力控制的系统，在这种情况下，两个低压表侧可以用于确定通过控制器的压力差。6.3泄漏测试器、气泡检查法染料溶液荧光泄漏测试器卤化物(丙烷)吹管电子泄漏测试器、电子空气泄漏测试器的使用方法、以ROBINAIR16500为例，说明电子空气泄漏测试器的使用方法。 将灵敏度开关设为“LEVEL1”(R-12 )或“LEVEL2”(R-134a )。 平衡调整：调整平衡，直到听到最大的警报音。 缓慢连续的，喀哒喀哒，喀哒喀哒，喀哒喀哒，喀哒喀哒，喀哒喀哒，喀哒喀哒，喀哒喀哒探测器尽量不要靠近被搜索所触摸。 把头伸到装置下面，围着系统的底部开始检查泄漏。 (因为制冷剂比空气重)。 5 .调整平衡，确定泄漏点。 接近有制冷剂的地方，泄漏检测器就会发出警报音。 此时，将探针保持在相同的位置，降低平衡控制，如果能听到咔嗒的声音，就继续检查。 如果有遗漏的话，需要调整平衡。 6.4回收装置、回收制冷剂向系统的抽真空中补给制冷剂，制冷剂机的使用注意事项、机械提示更换真空泵油(标示“SE”)时，请停止使