市政交安工程设计说明

交通工程设计说明一、项目概述梅山交通中心周边市政道路工程配成路(永通河至双福源段)位于梅山交通中心。本项目从培城西路开始，至培城大桥结束。设计长870.73米，红线宽30米，道路等级为城市第二主干道。计算的行驶速度为30公里/小时；路面类型：沥青路面。全程包括3个丁字路口和1个路口(详见二环西路施工图)。该路段分为：培成路：人行道4.0米，绿化带2.0米，非机动车道2.0米，车行道3.25米，车行道3.5米，中心双黄实线0.5米，车行道3.5米，非机动车道2.0米，绿化带2.0米，人行道4.0米=30米。本工程增加中央隔离栏杆(根据交通流量增加非隔离栏杆)二。设计基础1、我公司的业主设计合同；2.本项目道路工程设计材料。三。设计规范1、中华人民共和国道路交通安全法；2、城市道路设计规范(CJJ 37-2012)；3、城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)；4、城市道路平面交叉口规划与设计规程(DGJ08-96-2001)；5、道路交通标志和标线(GB 5768-2009)；6、道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2009)；7、公路交通标志反光膜(GB/T 18833-2002)；8、路面标线涂料(JT/T280-2004)；9、道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2009)；10、路面标线用玻璃珠(GB/T 24722-2009)；11、道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2006)；12、道路交通信号灯(GB 14887-2003)；13、道路交通信号控制机(GA47-2002)；14、安全色(GB 2893-82)；15、工业企业通信接地设计规范；16、电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ 232-82)；17、钢筋混凝土设计规范(GBJIO-87)；18、砌体结构设计规范(GBJ 3-88)；19.地下通信电缆敷设国家标准图集94x102；四.设计内容该设计包括交通标志、交通标志、信号灯控制系统和嵌入式管道。(a)交通标志1.设计内容本节交通标志有三种类型：禁止标志、指示标志和方向标志，主要包括临时或长期停车禁止标志、限速标志、方向标志等。标志的颜色、形状、文字和设置位置应符合道路交通标志标线 (GB5768-2009)和眉山市交通管理部门的要求。标志支架主要采用单柱式和悬臂式，结构设计抗风速为30m/s。导向标志的指示内容采用路线名称信息和区域名称信息相结合的方式。道路导向标志应设计一次，并在道路实施后安装。道路名称应预留空白，并在道路名称完成后进行补充。2.材料规范书(1)标志柱和标志梁采用热轧无缝钢管，符合YB231-70和GB8162-87的规定；该柱的柱帽、梁帽和抱箍均采用厚度为3厘米的普通碳素结构钢板制成。其他钢构件采用普通碳素结构钢，应符合国标8162、13793、700及相关设计要求。(2)标志牌采用3003铝合金板，抗拉强度不小于95Mpa，标志牌尺寸及允许偏差应符合相关标准；(3)滑槽铝应采用综合性能等于或优于品牌2024的铝合金型材；高强度螺栓：高强度连接螺栓和高强度地脚螺栓(包括相应的螺母和垫圈)采用40B或45C钢(镀锌)，符合GB1231-76。(5)水泥混凝土基础材料：混凝土强度不小于20兆帕，并符合现行的公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范相关规定；钢筋采用热轧结构钢筋，符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的相关规定；标志结构中的所有钢构件(包括螺栓和螺母)均应热镀锌。使用的锌应为锌锭 (GB470-83)中规定的0号或1号锌。其中，立柱、横梁、法兰等大型构件的镀锌量不小于600 g/m2，抱箍、紧固件等小型构件的镀锌量不小于600g/m2，螺栓连接螺纹镀锌后应清洗或离心分离。镀锌工艺应满足锌锭 (GB470-83)的要求，以确保镀锌的厚度和均匀性。镀锌后，部件外观应干净、光滑，不得有气泡、裂纹、伤痕、毛刺、端面脱层等明显缺陷。反光膜：二级，符合GB/T23827-2009 道路交通标志版及支撑件的相关规定。(2)交通标志1.设计内容本工程路面标线形式包括道路中心线、道路边线、车道分界线、网格线、停车线、人行横道线、导向箭头、路面文字或图形标志等。(1)巷道边线为纯白色线，线宽15cm；可穿越同一方向道路的边界线为白色虚线，线宽15cm，实线长度2m，间距4m。单条黄色虚线可用于穿越对面车道的边界，线宽15cm，实线长度4m，间距6m；对于有上下两个或两个以上机动车道但无中央分隔带的道路，应根据业主要求采用线宽15cm、间距20cm的中央黄色双实线，除允许车辆左转(或掉头)的路口或路段外，道路应连续设置；交叉引导线用白色圆形虚线连接同一方向的车道，用黄色圆形虚线连接对面的车道，线条宽度为15cm，长度为2 m，间距为2 m。(2)人行横道线宽0.45米，间距0.6米；停止线宽0.4m(3)在地面道路交叉口连续设置导向箭头，长度为6m或4.5m(4)网线(黄线)外框线宽20厘米，内线10厘米，网格线间距3m，与边框成45角。在离交叉口一定距离的地面非机动车道上设置非机动车道标志，在非机动车道上画蓝色实线。2.标记线的厚度车道边缘线、车道分界线和双向车道中心线标线的厚度为1.8毫米，其他特殊标线的厚度为3.0毫米3.材料规范书(1)本工程道路标线采用热熔反光标线，固化快、耐磨性强、使用寿命长、反光性能好，标线涂料采用JT/T280-2004 路面标线涂料；(2)热熔涂层底漆(底漆)的质量应符合JT/T280-2004 路面标线涂料；(3)玻璃珠的质量要求应符合JT/T280-2004 路面标线涂料。4.其他未尽事宜，按现行相关法规执行。(3)交通信号控制系统1.信号(1)设备箱标准机箱：1160mm725mm420mm可以提供足够的位置来安装交通信号、收发器、探测器架和其他设备。安装机架时，应为前面板预留15毫米余量。(2)设备箱基础支撑镀锌钢：266毫米482毫米280毫米。(3)信号信号控制器的主要技术指标应不低于下列要求：电源：交流180伏-260伏，502赫兹；工作温度：-20至65；相对湿度：0-90%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步和预留全球定位系统同步接口；相位位的输出通道数：最多可形成32个相位输出，以8个通道为单位变化；每个通道的最大输出负载：3A和660瓦；电源故障：无需操作员干预，自动重启；可以操作以下交通信号控制模式：感应控制(带有检测器组的半感应和全感应控制)；交叉口信号控制器调度电缆方案协调控制：通过系统主时钟调用和删除所选择的功能或CLF方案；手动功能；兼职模式(灯亮、灭或黄色闪烁)；故障记录功能，可通过手机或笔记本查询故障代码，并通过故障代码分析故障；日程上可以设置32个以上的事件，其中日期类型可以分为10种类型，包括周六、周日、周一、周二、周三、周四、周五，整个星期，周日除外，周六和日除外，时间按小时、分钟和秒设置。至少8个或更多无电缆协调控制方案。总论：信号机的功能必须满足以下五个主要要求：1.具有与计算机联网的功能；2.有能力控制多个时间段和多个方案；3.具有半感应和全感应控制能力；4.日常维护结构模块化设计；5.具有故障检测和报警功能，便于管理。根据眉山市交通管理局的相关规定，它可以与现有的控制设备相连接。2.控制方式单点固定周期多周期无缆协同控制模式，带全球定位系统定时。3，si本工程设有机动车信号灯、非机动车信号灯和行人信号灯。机动车信号灯采用400发光二极管(三灯三色)全面板信号灯和发光二极管箭头灯(三灯三色)，非机动车和行人信号灯采用300发光二极管三合一灯和二合一灯。机动车灯如下：机动车盘式信号灯红色(静态)黄色(静态)绿色(静态)机动车方向指示灯人行横道，非机动车信号灯非机动车信号灯红色(静态)黄色(静态)绿色(静态)红色支架(静态)绿色行走(静态)行人灯非机动车灯和行人灯在相位上分开设置。信号灯切换顺序：机动车灯：红-绿-绿闪-黄-红；非机动车灯：红-绿-黄-红；行人信号灯：红-绿-红。信号灯的主要技术指标不得低于下列要求：电气性能：不得使用电容式变压器；必须使用电力变压器。输入电源：交流220V25%，502%温度范围：-5至80相对湿度：0-95%光源：高强度表面发光二极管光源寿命： 100，000小时光强：4000cd/视距：交通灯 200米外观：信号灯外壳、前盖、盖边、色板和密封圈表面光滑无缺陷。绝缘电阻： 500稳流控制：控制器配有发光二极管稳流控制电路。当发光二极管的电流超过设定值时，稳流控制装置开始分流多余的电流，以保证发光二极管工作在设定的工作电流。可控电流灵敏度1Ma防护等级：外壳防尘等级不低于7000.1-1996第9章规定的IP5X，防水等级不低于7000.1-1996第9章规定的IPX3信号灯中的红、黄、绿变压器应避免相互感应，以防止红灯亮时另外两个彩色信号灯有电压。4.信号灯杆如果柱的外径小于152，可采用普通焊接钢管(如Q235A)，应符合碳素钢结构 (GB700-88)的要求。当立柱外径大于152时，应采用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管 (GB/T8162-1999)的标准。柱式灯杆，用于安装人行横道，非机动车信号灯时采用直径114毫米的圆形钢管，壁厚不小于3毫米；安装机动车信号灯时，采用外径为114毫米至168毫米、壁厚为4毫米至8毫米的圆形钢管；考虑受力结构时，悬臂式和旋转悬臂式悬臂可采用变径(由粗到细)和可视无缝钢管(如Q235A)，应满足碳素钢结构 (GB700-88)的要求。立杆和横担的紧固件(连接螺栓、螺钉、螺母、法兰盘)均为不锈钢，强度符合相关规范要求。底座的法兰盘和杆体之间的连接应焊接在内侧和外侧。对于外径大于100毫米的立杆，法兰和立杆之间应焊接钢肋板。电杆、悬臂和紧固件必须经过热镀锌处理。支架和连接器的镀锌量为550克/平方米。应采用符合镀锌 (GB470)标准的0号和1号锌。立柱和悬臂的形状应美观大方。新建工程表面热浸镀锌后应喷涂塑料。改造工程应喷涂三层哑光氟碳涂料。颜色应美观大方，尽可能与眉山市一致。表面喷塑处理应具有抗紫外线和抗老化性能(室外型)。交通信号灯杆的检修门采用非标准专用固定螺栓，非专用工具无法打开，具有防盗功能。螺栓应具有统一的类型和规格，以便于维护和检修。交通信号灯杆检修门应配有信号灯接线端子板，以便于安装和维护。端子板和电缆必须有清晰的标记，电缆应标有标准电线代码。5.主要设备施工安装技术要求（信号控制电缆应为铠装电缆，截面积为2.5mm2，距离最近信号手孔井电缆约2m。电力电缆采用三芯铠装电缆，每芯横截面积为6mm2。机动车和非机动车灯杆信号的每根控制电缆必须挂有金属铭牌，铭牌内容为与电缆连接的灯杆编号；电缆编号从东北机动车灯杆电缆开始，逆时针方向。首先完成机动车灯杆后，启动非机动车灯杆电缆。从信号机到每个机动车信号灯杆(3组机动车灯)底部的接线孔由16芯铠装电缆连接，机动车底部的接线孔由5芯电缆(无铠装)连接到灯杆上的每组机动车灯。信号机至各机动车信号灯杆(2组机动车灯)底部的接线孔由10芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔由5芯电缆(无铠装)连接至灯杆上的每组机动车灯；从信号机到每个机动车信号灯杆(1组机动车灯)底部的接线孔由5芯铠装电缆连接，机动车底部的接线孔由5芯电缆(无铠装)连接到灯杆上的每组机动车灯。每个非机动车和行人信号灯杆的信号由5芯铠装电缆连接，电缆直接与灯杆连接，中间不允许有连接器。(3)电缆连接电缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接电缆。压接牢固后，将防水热熔胶带缠绕在压接接头的两端，最后将热缩管套在外面；用喷灯加热和收缩。(4)信号相位排列原理为了便于配置、实际应用和维护，相应的交叉口布置规则和步骤如下：从交叉口主交通流方向东侧或北侧左转车辆相位开始，按左转、直行、掉头顺序排列。在每个交叉口的到达方向上以逆时针方向逐一排列车辆相位；然后非机动车和行人的相位从交叉口机动车相位排列的方向逆时针排列。(5)防雷系统当设备需要时，工作接地和所有配套的外露金属设施应按照相关的国际电工委员会规定进行全面接地，整个交叉口的信号设施应形成等电位连接；检查井内所有钢管