某市交通运输管理工作总结

1/6某市交通运输管理工作总结20年来，我局在市委、市政府的正确领导和上级交通主管部门的大力支持下，上下一心，攻坚克难，基础设施建设、行业管理、党风文明建设等各项工作都取得了显著成绩，全面完成市委、市政府和XX市下达的重点目标任务。一、做好各项基础工作，积极谋划交通未来发展蓝图为确保理性发展、科学发展，在去年初步编制XX市十二五交通规划的基础上，今年委托省交通勘察设计院对我市“十二五”至2030年的交通建设作一个综合发展规划，它包涵了高速公路、干线公路、农村公路、站场、水运设施、管道运输6个建设发展子规划。目前，规划初稿即将完成，将组织评审。6个建设发展子规划，构筑耒阳交通发展蓝图，也为耒阳交通运输事业发展明确了方向。经积极争取，茶常高速公路、G107改道工程、S320绕城区工程、公平至黄市旅游快线、竹市至哲桥运煤大道、耒水航道升级、哲桥国际物流园等一系列重点建设项目，列入了省“十二五”规划笼子。在全省路网规划调整中，洲陂至上架、新市至大义、大和至长坪、永济至肥田、马水至坛下、仁义至黄市6条线路列为县道升级为省道工程。随2/6着这些重点工程的实施，全市公路将形成“一纵一横”高速网、“一纵一横”国道网、“三纵三横一联”省道网的格局。尤其是G107国道改道、S320绕城区改道、竹市至哲桥运煤大道建成竣工后，将围绕耒阳城区形成一条60公里的外环线，环内面积达219平方公里。在搞好规划的基础上，积极开展项目的前期工作，为早日开工建设打下基础。一是配合开展茶常高速公路的前期工作。茶常高速公路在耒阳境内约53公里。今年，省交通勘察设计院在我局的配合下对该项目进行了实地勘测，完成了预工可工作，正在编制可行性研究报告。按照预工可方案，我市境内将设导子、敖山、耒阳、耒阳北四个落地互通口，修建4条近30余公里的联络线，同时在导子附近设置一个服务区，在哲桥以西附近设置一个停车场。二是启动了G107耒阳改道工程、S320耒阳绕城工程2个项目前期工作。G107耒阳改线工程，起于哲桥镇石塘铺村完小南侧，止于老G107朱子塘，全长公里，投资估算亿元，按路基宽米一级公路标准建设，路面采用沥青混凝土路面。S320竹市至朱子塘段公路改线工程，起于竹市镇东边苞谷湾附近，止于老G107朱子塘，全长，项目总投资估算亿元，按路基宽12米、路面宽米二级公路标准建设，路面采用沥青混凝土路面。目前，两大工程工可编制已完成，各专项报告正在编制和评审。三是完成了公平至黄市旅游专3/6线、竹市至哲桥运煤专线前期工作。公平至黄市旅游专线工程，是我市推动蔡伦竹海旅游产业发展的重点项目，起于京港澳高速公路公平联络线，止于蔡伦竹海旅游风景区待建的黄市汽车站，全长公里，概算总投资亿元，按路基宽度12米（24米控制）、路面宽9米二级公路标准建设，设计时速60公里/小时。竹市至哲桥运煤专线工程，既是我市改善城市环境、缓解城市交通压力，又是构筑城市外环线的重点工程。该线起于竹市双家冲与S320接壤处，途径鼎锅岭、梁家山，在北冲跨京港澳高速公路，经花坪，在长洲跨耒水至谭湾，止于新改建G107国道，全长公里，概算总投资为亿元，全线按路基宽度12米、路面宽米二级公路标准建设。目前，两大项目先后完成工可编制及评估评审、施工图放样、勘察设计招投标工作以及运煤专线长洲大桥防洪评估等工作，正抓紧向省发改委报批，待批复后，立即组织开工建设。四是最终锁定耒阳大桥建设方案。该项目首先是改造建设工程，从老桥加固到一边加宽，再到两边等长加宽新建，最终为拆除老桥重建新桥，建设方案已历经4次调整、3次重新设计。目前，新的方案正在抓紧报批，拆除老桥重建新桥工可已完成编制，省发改委已派专家进行了实地勘察，于11月29日召开了工可评审会，并报省交通运输厅出具行业意见。环保、防洪、通航、水土保持等专项报告正在加紧编制。同时委托怀化4/6勘察设计院加紧初步设计、施工图设计工作。与此同时，先后完成双洲联络线、石敖线分流道路提质改造和整修工程，为确保耒阳大桥施工期间行车安全做好了充分准备。二、进一步优化交通网络结构，扎实推进交通基础设施建设一是切实抓好S320耒阳东段改造工程。该项目全长公里，预算总投资17863万元，分3个标段建设。自XX年启动前期工作，至今年5月全面进入路面施工，历时三年，截止12月1日，累计完成投资15000万元，总共完成路面级配碎石底基层38公里，面板工程34公里。除城区公里作城市道路建设外，一、二、三标段年底可全部完工，竹市竹荫亭至耒阳大桥段可望明年实施沥青路面铺设。二是继续推进通畅工程建设。全年累计完成投资8137万元，农村公路建设工程开工建设143个项目、完工127个项目，建成水泥路公里，超额完成今年衡阳下达给我市93公里通村公路通畅工程任务，至此全市农村公路水泥路突破2700公里。三是加快了客运站场建设步伐。灶市汽车站改造工程，至目前已完成投资300万元，先后完成A区一楼候车室改造装修、场地硬化、围墙修建、旧房拆迁和B区办公用房拆迁等工作。黄市客运站作为蔡伦竹海景区交通配套设施，计划用地面积16000平方米，按三级站标准建设。目前该项目已完成选址及施工图设计，正在与当地村组洽5/6谈征地事宜，并在积极办理立项批建手续。武广耒阳三顺汽车站规划用地45亩，工程造价2400万元，历时3年，工程设计文件和报建手续一切就绪，待土地价格协调好后开工建设。四是继续推进渡口改造和渡船达标工程。全年投入资金180万元，改造渡口码头9座；投入资金50万元，改造渡船5艘。五是大力实施“安保工程”和危桥改造。全年投入300多万元对余长线、哲坛线、泗门洲至黄市沿河旅游专线实行安保工程，其中余长线、哲坛线两条线路安保工程已完工，沿河旅游线安保工程已经公开招标，确定了施工队伍，即将动工建设。实施新一轮危桥改造计划，决心在今明两年内对33座四五类危桥进行改造。目前，导子通林桥、龙塘回龙桥已经完工；坛下赵家桥、洲陂欧阳海灌区桥、亮源良坡桥已经动工；蔡子池才岭桥即将动工建设；洲陂桥、桃花桥等27座桥梁改造勘察设计等前期工作全部完成，明年可望全面施工。三、依法行政，行业管理得到进一步加强先行先试，创新农村公路管养模式。如今，我市农村公路总里程达3700公里，其中县道339公里，乡道713公里，专用公路169公里，村道2600余公里。农村公路一度处于失养、弃养状态，为扭转这一局面，我局自2016年开始探索农村公路管养新模式。一是争取财政加大了投入。过去在农村公路养护方面，虽然转移支付安排了6/6一定的专项经费，但基本上用于养人头，没有用来养路。去年以来，市财政对交通运输局人员供养经费已经作了安排。因此上级的转移支付养护经费部分就全部拨付用于公路养护。市财政还配套安排了400万元养护经费，在XX市各县市区中配套安排是最多的。二是恢复了养护体制。从2016年初开始，按照货币化、社会化养护的要求，对县道和重要乡道，分别按2000元/公里、1500元/公里的标准，面向社会招聘专人进行日常养护。共聘请了43名养护承包人，并且给养护工班配备了割草机等工具。考虑一般乡道和村道的养护，责任主体为乡镇和村组，全部由市里包起来，包袱过重，拟提请政府研究，对一般乡道和村道的养护实行以奖代补。今年的重点是抓路肩培土。我局已与35个乡镇办事处签订协议，如果乡镇对所辖范围内已建成的道路全部完成了路肩培土的，适当奖励乡镇工作