货运营销计划培训总结_0_第1页
货运营销计划培训总结_0_第2页
货运营销计划培训总结_0_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1/3货运营销计划培训总结一、专题研讨情况按照研讨课程的要求，全体学员围绕铁路货运组织改革、铁路货运产品战略两个专题，结合铁路集装箱运输组织和市场发展现状及实际工作中的重点，积极思考、踊跃发言，提出了诸多好的经验、建议和想法。其中，在当前市场和运输环境下开发新的集装箱运输产品是学员们探讨的一个主要方面，现将部分内容汇报如下。（一）充分利用区位优势，大力发展海铁联运1、基本情况沈阳分公司集装箱运输业务吸引区域为辽吉两省以及内蒙东部、河北和黑龙江部分地区，区域内分布有长春一汽、沈阳华晨、吉林化工、鞍本钢、霍梅鸿骏铝电、三星电子、中粮生化、大成玉米工业等一大批汽车制造、石油化工、金属冶炼、电子电器、粮食加工国有大中型企业，此外粮食、建材类资源性产品外销量大。管内大连大窑湾港、营口鲅鱼圈港和锦州港三个港口集装箱码头均有铁路专用线贯通，并通过铁路和公路辐射到东北腹地。三个港口集装箱运量连续多年保持了30以上的增幅，截止到2016年11月末，大窑湾港集装箱吞吐量达到187620TEU、鲅鱼圈港达到147495TEU、锦州港达到23144TEU，同比分别增长7141TEU、36173TEU和644TEU，增幅非常明显。几2/3年来，公司依托管内良好的区位优势，坚持不懈地致力于推动海铁联运工作，海铁联运运量实现了连续多年的快速发展。目前从港口开出的海铁联运往返班列有大窑湾至香坊、长春南、长春东、吉林西、延吉、五棵树、沈阳东，鲅鱼圈至香坊、松原、公主岭等，联运网络基本覆盖了东北地区主要城市，与主要制造、加工出口和外销型企业构筑了直接的运输通道。2主要做法由于海铁联运绿色、环保、节能、安全、快捷和低成本等优势，世界各国特别是欧美发达国家对发展海铁联运都非常重视和青睐，并取得了巨大成功。实践中深刻感到，海铁联运是发挥集装箱门到门运输优势的重要途径。从几年来推动海铁联运发展实践过程看，主要困难有一是东北地区高速公路网发达。铁路运输与公路运输相比较，无论在运输价格，还是在时效性上都处于相对劣势。二是内陆腹地主要集装箱办理站由于多年投入不足，集装箱货场场地狭小、设备老化、设施简陋、作业效率低下，与海铁联运要求的安全、快捷、高效运输不相适应。三是铁路现行体制与集装箱市场的发展，无论是在经营理念，还是在思想观念上，都存在很大差距。针对以上问题，几年来做了以下几项工作（1）坚持铁路、港口、船公司海铁联运三位一3/3体，不断深化合作关系，形成紧密的利益共同体海铁联运铁路是主体，港口是桥梁，船公司是间接的货主，建立和深化三方平等、多赢、互惠的合作关系，是实现海铁联运发展的关键。几年来，我们坚
人人文库> 全部分类> 办公材料 > 思想汇报

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论