标准解读
《GB 17930-2011 车用汽油》标准相比于《GB 17930-2006 车用汽油》有几项关键更新和调整,旨在提升汽油质量,减少污染物排放,适应汽车技术进步和环境保护要求。具体变动包括:
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增加硫含量限值要求:2011版标准大幅降低了车用汽油中的硫含量限值,规定硫含量不得高于0.005%(质量分数),而2006版标准的硫含量上限为0.015%。这一变化有助于减少尾气排放中的硫氧化物,从而减轻对环境和人体健康的不良影响,并促进车辆尾气后处理系统的高效运行。
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调整辛烷值要求:新标准对不同牌号汽油的辛烷值要求进行了微调,以更好地匹配现代发动机的需求,提高发动机效率并减少爆震现象。例如,对90号、93号、97号汽油的抗爆性指标进行了相应调整,更强调高品质汽油的供应。
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新增苯含量限制:2011版标准明确规定了车用汽油中苯含量的最高限值,不得超过1.0%(体积分数),这是在2006版标准中未明确规定的。苯是一种有害物质,限制其含量有利于保护环境和公众健康。
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加强锰添加剂管理:新标准对含锰添加剂的使用进行了严格限制,规定车用汽油中锰含量不得超过0.008克/升,旨在减少因使用高锰汽油导致的催化剂中毒问题,保障汽车尾气净化系统效能,同时减少环境污染。
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增加环保和质量控制条款:增加了对车用汽油中其他有害物质如芳烃、烯烃等的控制要求,以及更加严格的检测方法和质量控制条款,确保汽油产品的清洁性和一致性。
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适应性调整:考虑到车辆技术的发展,新标准还对某些技术参数和测试方法进行了修订,使之与国际先进标准相接轨,提升我国车用汽油的整体品质和国际市场竞争力。
这些变更体现了国家对提升油品质量、促进节能减排、保护生态环境的重视,同时也对炼油企业和汽车制造商提出了更高的要求。
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