现代城市交通与环境互动关系探析

1/6现代城市交通与环境互动关系探析现代城市交通与环境互动关系探析1现代城市交通与环境规划的关系城市交通对城市环境的双重作用城市交通布局方式很大程度上决定了城市的形态，影响城市环境的性质和居民的生活方式。我们需要交通建设，因为只有不断地改善人们的出行条件，才能加快人与人之间的往来，社会才能不断发展。然而盲目的交通建设势必会影响到城市环境的平衡和发展。另一方面，现代城市从步行时代转变为高速大容量机动交通，使人与人在出行过程中交往的可能性变得更小，邻里关系疏远。1保护城市环境是发展城市交通的前提城市环境不仅指空气、水文等自然环境，还包括建筑群体、交通基础设施等人文环境。城市交通的格局首先要顺应原有城市结构和自然地形，根据城市自身条件，规划相应的交通体系。然后通过分析交通流量、主要流向和交通集散点，在保持适度规模的交通容量下，形成合理的交通网。2从发展中看城市交通与环境的互动欧洲城市交通发展状况近现代欧洲城市交通的发展经历了三个阶段小汽2/6车成为大众交通工具。然而，城市无法提供小汽车交通所需的道路和停车场，交通拥挤状况愈演愈烈。反思之后，欧洲城市交通进入到追求交通空间使用效率的新阶段。大容量、高运输效率的公共交通得以复苏和发展。对可持续发展的关注和环境意识的觉醒，建设环保型“绿色交通系统”成了欧洲城市交通发展的新方向。欧洲城市交通经历了从追求数量本文由论文联盟HTTP/收集整理到追求效率，最终立足于与城市环境的协调发展。可见，城市交通与环境是相互促进相互制约的。2我国城市交通发展现状我国城市交通传统单一，缺乏考虑交通建设对资源的要求和影响，导致城市交通与环境产生大量矛盾。具体表现在城市公共交通基础设施建设投资与经济发展失衡；城市交通设施总量供给严重不足；交通设施结构不合理，交通的压力过分集中于道路，造成道路交通拥挤阻塞、交通事故和汽车尾气与噪音等环境污染问题。随着我国城市郊区化进程的加快，大规模的道路交通建设将成为城市建设的主旋律。根据国外城市郊区化发展的经验教训，郊区化过度发展的后果将是给城市带来更严重的交通拥挤，并加剧尾气和噪声的环境污染。因此，我们要从城市交通与环境互动关系的研究出发。在规划上，既要保证中心区的持续活力，又要对郊3/6区化的布局和形态进行合理的引导和控制。城市规划的前景并不是将大量的城市人口引入郊区，而应立足于市内交通的进一步改善。3合理规划交通，改善城市环境调整交通结构从调整交通结构入手，通过完善交通组织结构，对城市环境产生积极的作用，从而完善城市功能，引导周边的空间发展。现代城市的“绿色”交通结构应是以大运量、快捷、低污染、低能源消耗的公共交通为核心，其它道路交通工具、步行、自行车等多元化的交通方式共存一体，注重各种交通工具衔接，以很小的环境资源代价实现高效、快捷、灵活的交通运输。具体措施大力发展公共交通。集约化运输的公共交通是高效率、低污染、低能耗的绿色交通方式。目前我国城市公共交通系统存在着基础设施不足、结构单一、效率低下、服务水平差等问题。优先发展公共交通，首先要给予公共交通更多的政策倾斜与扶植，改革公共交通经营体制，激发公共交通的活力；其次，要增加公共交通的科技含量，开发智能型公共交通系统，提高公共交通的服务水平；再次是要注重换乘系统，做好交通衔接，从而提高城市公共交通系统的使用效率。多元化交通组合。各种不同类型的交通方式有机组4/6合、相互补充，达到最优效率。例如公共汽车属小容量、中短出行距离的交通方式，轻轨、地铁属于大容量、中长距离的交通方式。在组合方式上可采用立体化模式。地面、空中、地下无障碍交错，可以提高交通效率，减少土地占用。其中，大容量快捷公交中以轨道交通最为合适。另外，下沉的机动车道还能使城市上部空间的空间朝着步行化的方向转变，有利于增进人与人之间的交往。人车分流。步行和自行车系统属于环境零污染、对健康有益的最具绿色理念的交通系统。可通过建设地下、地面和空中人行步道，形成系统化步行网络，扩大城市空间的有效界面。联系各主要公共空间，并在城市公共空间内布置完善的休闲设施、环境设施、艺术小品等，形成安全、方便、舒适的人车分流步行系统。3倡导绿色交通工具绿色交通工具的使用是改善城市交通与环境的关键，大载量、无污染、速度快的绿色交通工具非地铁莫属。除此之外还有绿色汽车，采用绿色能源，无尾气污染。绿色汽车主要有天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车和氢燃料汽车几种类型。未来，绿色汽车将成为主导。3智能化交通系统“智能交通系统”是通过高科技的运用，使道路交通达到高度智能化程度。车辆自身智能在道路上行驶；道5/6路靠自身智能将交通流调整到最佳状态；借助系统的智能，司机对交通状况了如指掌，调度管理人员对车辆行驶也一清二楚，使出行者避免陷入阻塞行列。这一系统体现了车、路、人的高度统一，大大提高了系统的工作效率、交通的安全性、环境质量和能源的利用率，有利于城市的可持续发展。4从环境入手，调整城市规划结构，完善城市交通实现城市交通与环境的可持续发展不能仅从交通建设入手，也要从城市环境的角度进行分析。城市环境的建设常常跟城市形态、格局联系在一起，主要从调整城市规划结构和功能分区两方面入手。发展城市中心次中心区域中心的多级树状城市结构以前单极中心的城市形态，只有一个比较集中的城市商业中心，是大部分居民出行的目的地。加之交通方式、路线的单一化，极易形成交通瓶颈。城市中心负荷过大，自然环境和社会环境恶化，发达国家城市的边缘化便是证明。树状多极城市中心则有利于分散出行的目的地，有利于发挥整个城市交通设施的效率。4保留城市功能分区的不绝对性和模糊性现代城市规划中将城市用地按不同功能进行分区，造成城市面貌和形态简单化。使人们居住和工作距离拉大。6/6居民的出行距离加大，出行目的地集中，对城市交通不利。同时居民短距离的出行次数减少，人与人交往的可能性也随之减少。这种模式下，使得居民出行多样化，出行目的地距离不一，比较分散，同时也给步行、自行车等近距离出行方式留有较大余地。这是城市交通可持续发展的方式，是较为先进的现代化城市交通。5、结语城市交通的便利与通畅是社会