交通工程的实习报告范文

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/16交通工程的实习报告范文交通工程学TRAFFICENGINEERING是交通工程学科研究与发展的基本理论，下面是学习啦小编为大家整理的交通工程的实习报告,望大家喜欢。交通工程的实习报告篇一一、实习目的根据我校对交通工程专业的安排，我于20XX年6月20日到20XX年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。二、实习简介这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。三、实习内容地点一滏河大街滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/16快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为6080KM/H。主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为4060KM/H。次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40KM/H。支路次干路与街坊路小区路的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30KM/H。道路红线城市道路含居住区级道路用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，建筑控制线是建筑物基底位置的控制线如滏河大街的控制线是45米。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物1在人行道地面上空12米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于04米2250米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米3350米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米45米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2在无人行道的道路上空1精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/16250米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于04米25米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。车宽小车2米，大货车25米，大客车26米车道宽一般35米，拖挂车和高速路375，高速停车道3米道路标线1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线划于路口时，用以引导车辆行进。、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘设于路口时，可用作导向车道线或停止线。、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。、双白虚线划于路口时，作为减速让行线设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/16通流。、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。、双白实线划于路口时，作为停车让行线。地点二学院北路与滏河大街交叉口这是一处平面道路交叉口，学院北路原南环路全长5148米，三幅路，次干道。此处是主干道和次干道的交叉口，没有信号灯的控制，它的通行原则是主路优先，次路插空通行。可以说每一个交叉口都存在着冲突点，那如何解决这些冲突问题呢A、利用信号灯从时间上解决B、建立交桥从空间上解决C、建圆环从平面上解决，圆环是利用车辆绕着它靠左行驶，从而避免冲突点的发生。道路系统的类型方格网式、环行放射式、自由式和混合式路拱的形式1直线路拱，适用于路拱横坡度较小的水泥路面，以及有中央分隔带的道路2直线曲线路拱，适用于大于20M宽的柔性路面3折线形路拱，适用于多车道水泥或沥青混凝土路面4抛物线路拱，适用于小于20M的柔性路面。这是老师讲解的路面的横断面的设计。同精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创5/16时，还得要设有排水设备。路面材料沥青路柔性，弹性小，吸尘，易修补，建造快，少污染，造价高，年限短1520年水泥路刚性，弹性大，产生粉尘，易修补，完工时间慢，造价低，年限长30年左右。地点三东门外立交桥是邯郸与外地联系的一处重要的交通枢纽，作为缺叶式苜蓿叶立交桥，存在一定的缺点，外来的车辆有时会迷失方向，因为右向车辆不能左转进城。桥的分类按受力梁式桥拱式桥悬索桥刚性桥跨越障碍物的性质跨河桥立交桥高架桥栈桥桥涵的分类桥的大小精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创6/16多孔跨径全长LM单孔跨径长KM特大桥L1000K150大桥1000中桥00小桥涵桥K地点四新世纪广场新世纪广场处于市中心，其附近的交叉口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面交叉口，三相位信号。交叉口的类型X、Y、T、等道路相交的方式立体相交国道与主干道、平面相交城市道路城市路的类型公交系统的配置公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联系，与城市路网相匹配。公交站点的设置以人为本，两站相距在500800米之间，出车相隔5分钟，站点离交叉口处一般在50100米，大型商场、酒店、娱乐场的右则。站点的最精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创7/16优形式是港湾式,这种形式既可乘载乘客给乘客安全又不阻碍其它车辆的正常行驶。但目前邯郸没有这种停靠地点五邯郸汽车客运西站邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通路线跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。地点六邯郸市火车站处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。地点七和平路市区的商业街，城市最繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。地点八新东客运站该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。四、收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创8/16分之百的紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。我的看法通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。一、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。二、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。三、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。四、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创9/16和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。交通工程的实习报告篇二泰井高速公路泰和至井冈山是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资2291亿元。项目建成后，原19国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20XX年上半年建成通车。0XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽245米连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽1米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创10/16科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20XX年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6CM。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创11/16又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着朋友们，来吧建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。交通工程的实习报告篇三一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周12月7日12月11日进行野外集中实习，时间一周。三、本次实习任务1认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创12/16认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据认识实习区的地质构造，学会判识方法认识实习区的各种内外动力地质现象编写地质实习报告书。四、实习基本要求1实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记需上交。实习结束后，按要求认真编写实习报告。五、人员组成交通工程系XX级交通工程专业88人六、实习地区简介本次实习地点为XX省地区。XX市XX中西部，位于XX、XX、XX之间见图1。市境东西长56公里，南北长355公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。XX市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为XX山脉。至精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创13/16东向西由XX、XX、XX、XX等山岭组成。XX海拔1584米，XX海拔1512米。群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1000米，属高中山地形盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形盆地内部为丘陵和平原。XX为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。本区属温暖带大陆性气候，年平均气温10，最高40,最低8，年降水量为614765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。第二章实习地区地层概况这个地区发育的比较齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下一太古界XX群出露于XX市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。1、石碑河组主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为2986306亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。、郭家窑组主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创14/16闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。、老杨沟组底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。二元古界1、下元古界XX群分布于玉寨山、XX、XX一带，自上而下分为罗汉洞组、XX、届坡山组、花峪组。1罗汉洞组与下伏太古界XX群呈角度不整合接触。下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。2XX组含一、二、三段。一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚304米。三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚810米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚310米。3届坡山组精品文档2016全新