维斯塔斯风力队触礁调查报告_第1页
维斯塔斯风力队触礁调查报告_第2页
维斯塔斯风力队触礁调查报告_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1/3维斯塔斯风力队触礁调查报告XX年11月29日，维斯塔斯风力队在参加XX15沃尔沃环球帆船赛第二赛段从开普敦至阿布扎比的航行中，于印度洋上的卡加多斯卡拉若斯群岛发生触礁。此后，由专家组成的调查小组对触礁的原因进行了深度的调查研究。XX年3月9日，事件研究报告发布，这一研究报告旨在提高所有参赛船队在海上的航行安全，尤其是建议升级航海地图和其他船上的导航软件来避免类似的情况再次发生。调查组由克里斯奥克森博尔德、斯坦赫尼、查克霍利主持。克里斯曾经是澳大利亚海军副主管，现任澳大利亚国家帆船安全委员会主席，拥有丰富的航海经验，更是一位远洋导航专家斯坦是XX06沃尔沃环球帆船赛冠军船队“荷兰银行1号”的领航员而查克则是美国帆船海上安全委员会主席。对于维斯塔斯风力队触礁的原因，调查组总结说“当时船队并没有意识到在此礁石附近航行存在危险，因为他们错误地估计了卡加多斯卡拉若斯群岛处的水深，认为即使是最浅处的水深也应该有40米，并因此认为航行穿过此处的礁石是安全的。”调查组经过和各个船员、赛事方以及其他人员的探讨后，对维斯塔斯风力队的触礁始末2/3提出了三点结论第一、维斯塔斯风力队对电子导航地图和其他导航数据的使用存在不足第二、电子航海地图本身也存在一定的缺陷，在中小尺寸的视图下，地图上未能醒目标注出危险区域，如果领航员没有将地图放大至细节，就难以观测到危险区域的存在第三、事后的应急措施进行得当，没有因此造成其他的意外损失。由此，调查小组提出了三点主要的修改建议第一、就如何使用电子地图向水手提供更加系统和详细的指导，并进行定期检验和修正第二、向目前使用中的电子地图的供应商以及导航软件系统制造商提出存在的缺陷第三、该小组还认为沃尔沃环球帆船赛应该利用自己在航海届的影响力来推动导航系统的发展，包括对导航地图和导航软件的完善和提高。沃尔沃环球帆船赛首席执行官克努特弗洛斯塔德表示会积极响应调查小组提出的建议“我们的计划在奥克兰停靠站期间，将电子地图和导航软件的使用指南在每个船队的船长和领航员中进行传阅，并在以后的比赛通知中持续关注。”他还说“我们希望这份事故研究报告能够对离岸赛事的安全起到推动作用，虽然在海上航行时不可能百分百避免事故，但是我们希望通过努力尽可能降低发生率。”目前维斯塔斯风力号正在意大利贝加莫进行维修，并计划于今年六月重返比赛，参加从里斯本到洛里昂和从3/3洛里昂到哥德堡的最后两个赛段。而其他的参赛队伍则将于3月15日从奥克兰出发，开始最长也是最具有挑战性的第五赛段，他们将穿过南太平洋前往巴西伊塔加。XX1
人人文库> 全部分类> 办公材料 > 思想汇报

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论