公路工程业主竣工总结2篇

公路工程业主竣工总结 2篇 一、工程概况 泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的 “孤岛 ”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要，完善路网结构具有重要的意义。 路线起自扬州市泰安镇南廖庄，路线向南与老 328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通公路平面交叉，在杭集工业园东侧与淮江路共线，之后上跨拟建的上 海至西安国家高速公路并设置互通式立体交叉，继续向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原路扩建，与沿江高等级公路平交后，折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向东在太平闸北侧接扬余路，继续向南连接高桥镇， 本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，全长 中 20段为上海至西安国家高速公路实施，不在本合同段施 工范围以内。 工程规模及主要工程量： (1)本工程造价约为： 2178万元 (2)主要工程量： 、挖除土方： 37000m， 、清淤： 9520m， 、碎石土： 2790石回填： 3500 、路基填土： 59000 、钢塑格栅： 34600 、水泥稳定碎石： 10280 、沥青： 34100 、路缘石： 5610m， 、顺路涵： 14m， 、矩形排水沟： 230m， 22;、破碎砼路面： 230023;、挖除砖渣：1310024;预压土方： 41000 二、机构组成 主要人员 ： 项目经理： 项目总工： 专职安全员： 管理机构设置： 三、工程管理情况 1、技术管理 (1)实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。 (2)对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对 ，及时填写设计审核文件。 (3)认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果 ;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。 2、物资、机械管理 由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。 第一、编制材料采购计划， 各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。 第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。 第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查 ;对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。 第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。 第五、 建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。 3、质量管理与体制 (1)成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。 (2)制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。 (3)严把图纸关。用于现场施工的图纸，都 必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。 (4)严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。 (5)严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。 (6)结合我该项目的实际情 况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。 (7)加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。 (8)以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。 4、进度管理 开 工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行 。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。 5、合同管理 施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。 四、施工安全与环境保护、文明施工情况 施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职 能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。 施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的 “四全 ”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的 安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。 环境保护、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施： (1)建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。 (2)现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。 (3)加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。 (4)施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。 (5)认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。 (6)遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。 (7)美化施工工地，消除施工污染。 五、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。 设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为 我们正常地施工创造了有利条件。 监理单位：工程质量方面能够做到按验标、规范严格监督 ;工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成 ;安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。 六、交工检查 工程评定结果均合格，优良率达到 95%以上。 七、结束语 在泰李高公路工程建设指挥部的大力支持下，监理单位和设计单位、地方政府密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织、科学管理，经过一年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建 设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。 公路工程业主竣工总结 按照横龙综合垦殖场党委及交通局的要求，横龙综合垦殖场作为执行业主，首先组建了 “吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室 ”(简称“项目办 ”)，组织实施吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路建设工程的管理工作。该工程自 20月 10日开工建设，至 20月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下： 一、建设规模和技术标准 吉安市横龙综 合垦殖场国有农场公路改造工程建设工程起点200米， 00米， 线实际建设全长为 路基全宽 面宽 侧各设 拱横坡为 2%。路面结构为 201515 变更增加项目： 混泥土圆管涵洞： 本项目共有圆管涵 63座，主要工程用量为： 30混泥土圆涵 630根。涵洞施工前对设计图纸中涵洞的 结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖，当基坑开挖至设计高程后，立即请监理工程师检验签证。沉降缝及防水层按设计要求施工，且隐蔽之前须经监理工程师验收。 桥：本项目新建小桥一座，主要工程用料量为：块石 20筋 泥土 20程建设主要技术标准： 路工程技术标准 (四级公路设计速度为 40Km/h，路基宽 小桥为净 路 二、主要工程数量 1、道路工程 本项目里程桩号： 坑头至九队段 )，实际施工长度为 坑头至三分场段 )，实际施工长度为 400米 ;场至五队工区段 )，实际施工长度为 2700米 ;合计总施工长度为 要工程用量为： 1515%水泥稳定砂砾基层 401502030混凝土 32850挖土方 1450借土填方 700、工程管理情况： 项目办成立后，制定了 “吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程管理办法 ”进行工程项目的管理工作。 (一 )工程招标 吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照公路工程施工招标管理办法等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了 “公开、公平、公正 ”的原则，最终确定由吉安路达监理咨询有限公司监理，由江西顶峰圆林建设工程有限责任公司施工。 (二 )项目组织机构 项目办设工程、监管、征迁三个职能部门， 项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。 (三 )工程质量管理 一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造 “学习型、团结型、服务型 ”的项目办，制定了 公路建设项目管理办法、公路工程质量考核办法、监理工作考核办法、公路资料整理填报办法等多项规章制度。 二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。 三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定 了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。 四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。 五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施