丰田汽车公司的swot分析

丰田汽车公司的SWOT分析丰田汽车公司成立于1937年，并已被在汽车行业的许多优势行业领导者之一。丰田公司下面有三个伞主要品牌丰田，雷克萨斯和接穗。通过让这三个不同的品牌，它让该公司达到了车辆的选择，让顾客在全球许多行业。他们生产的汽车和目标，如刘嘉玲E的欧洲部分（奄）具体，全球各个地区。丰田历来也一直是在全面质量管理或全面质量管理领导者。该过程可能永远不会被宣布完美的，因而总是有改进的余地是由丰田公司推出的信念佐吉（金融时报）。这带来了日本字，KAIZEN意味着持续改进（金融时报）。通过持续改进KAIZEN理论，日本在1980年赶上的（金融时报）美国汽车制造商。丰田公司还推出了它的最新的混合动力汽车，丰田皮鲁斯在2003年纽约车展，并创下了2004年的秋天，经销商（丰田）。2003年9月，为新的和改进皮鲁斯订单总值17500这是5倍以上那么公司目标3000（MSNBC的）。随着汽油和石油价格不断上升，这是一个巨大的市场为丰田利用。丰田也有一些公司，为在该行业的弱点描述的特征。丰田的品牌不被看作是许多著名的（奄）。看来，另一个弱点是，它是在销售前5名，但在派息或股票的表现（雅虎财经）不进前五名。这可能使一个红色的标志，以在全球各地的投资者，丰田汽车是不是经常支付股利或有效，因为他们要他们对公司的股东。在欧洲，雷克萨斯品牌销售18206辆，较去年509720宝马的。其原因是缺乏理由的雷克萨斯品牌的柴油的V8发动机（彭博）。在某些欧洲国家，如比利时与希腊，柴油弥补部分百分之九十的税收补贴，消费者得到的宝马销售（彭博）。丰田汽车公司的的机会似乎是永无止境的。今天，丰田已经通过了福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商在世界上仅落后通用汽车（福布斯）。丰田还抓捕了它的产品线，以配合重新设计的客货车和SUV的美国市场，但他们也击中了市场生态疯狂与第二代混合动力汽车引入社会的努力，现在普瑞斯（商业周刊）。该公司还正在推动在同日本日元（彭博）加强正确方向的机会。随着日元的发展壮大，并且在世界其他货币的变化，经营利润下降，在46月季度的百分之十五，七十亿日元（彭博）。由于节省了货币转换收购公司，丰田手头多余的钱用在RD可能对他们的车辆或在其他几个领域改善对公司造成巨大的机遇。丰田在欧洲增加了一倍的市场份额在过去4年百分之51由于进口限制，目前在1990年的（彭博）下降。进口的增长在欧洲市场的开放是一个伟大的机会，因为丰田，使他们能够把他们的汽车雷克萨斯豪华的阵容，面对的是欧洲的宝马和奔驰。丰田正在考虑引入美国市场（大新闻）一个结实三季度吨卡车的想法。该模型将打击福特F250和重型雪佛兰SILVERADO和这两个拾音器通常售价超过30,000元（大新闻）。如果丰田将决定进入重型卡车市场现在可以与建设，其中重型卡车使用的需要非常有利可图的，美国各地蓬勃发展。丰田汽车公司的威胁是每天都发生。丰田公司的一个主要威胁是现代汽车公司。平均来说，在现代通常有30马力的车辆更多，成本约3000元不到同等分割丰田汽车（奄）。在凌志豪华的阵容，但仍然节节败退宝马轿车和SUV的销售销售（商业周刊）。在汽车技术增加，今天是一个重要推动力量在汽车行业，如果丰田不能保持与其他竞争对手时，他们可能很快失去在他们所处的在美国市场的最新趋势所涉部门的市场份额环保车辆，使用较少的天然气和更加电子功率（MSNBC的）的使用。丰田推出了普锐斯混合动力汽车，但本田也正在出售一辆混合动力汽车现在和福特，通用和DAIMLERCHRLSYER都宣布了他们（MSNBC的）混合动力汽车即将推出的计划。如果丰田公司能够获得其他大前三个版本的市场份额及其杂种，这不会成为一个威胁不大，但如果皮鲁斯不适合在混合部门的消费者的需要，他们会快速切换，并尝试其他产品在市场上。丰田汽车公司是一个横跨其组装厂之一贴满标语尧KANGAE，尧支那（商业周刊）。这个口号翻译成“好思想，就是”好产品，并总结了所有关于什么是丰田作为一家公司（商业周刊）。有速度和灵活性的结合，是世界与他们有30个工厂，其中一些全球能生产2在同一行（商业周刊）8个型号的类。丰田也住在这转化成一词KAIZEN持续改善（金融时报）。丰田推出全面质量管理和KAIZEN世界与爱德华兹德明帮助采取突击和质量，不断改善世界的焦点，而不是仅是底线，这一重点，有利于日本公司成为在汽车的领导者之一制造业（金融时报）。丰田公司将在未来的盈利，因为他们现在需要继续混合部门时，在美国市场销售的重点。丰田公司还推出了它的联合方案的供应商大幅削减了一些步骤，它需要使汽车和汽车零件。在过去的一年中，该公司26亿美元砍出了其1130亿美元的生产成本没有任何裁员（商业周刊）工厂关闭。他们也把一项计划，创建一个更灵活的制造系统的收尾。在这个新的计划，植物印度尼西亚阿根廷将被设计为让更多的定制的汽车适合在本地市场的需求和丰田认为，他们的工厂在做这个的可以节省1亿美元，通常需要建立一个新厂（业务周）。这些都是建议，即丰田汽车公司需要考虑，以保持他们的公司在全球范围内的正确的方向前进。它的优点，丰田将通过成为该领域的领先企业混合动力汽车目前尚不清楚。没有人知道如果“绿色潮流”将成为未来大因素在一定的事实。在美国市场，似乎有在排队销售汽车的混合动力汽车将是丰田在未来的良好规划。对生产定制的汽车，在一定的市场优势是一个很好的计划，以保持对在同一地理区域的竞争对手的竞争优势。在混合动力汽车市场将在丰田面前的皮鲁斯更好的技术能够提高在美国市场的失败和别人开始把该公司的利润。如果发生这种情况，丰田可能与该研发和广告中的全部巨大的失败，他们已经成为他们新的混合动力汽车投入。丰田汽车还拥有自己的客户提供了一个优势利用今天的行动全面质量管理模式。如果其他行业也开始实施这一，丰田没有精益求精，这可能证明成为公司的一个劣势。TOYOTAMOTORCORPORATIONSWOTANALYSISTHETOYOTAMOTORCORPORATIONWASINCORPORATEDIN1937ANDHASMANYSTRENGTHSBEINGONEOFTHEINDUSTRYLEADERSINTHEAUTOMOTIVEINDUSTRYTOYOTAHASTHREEMAJORBRANDSUNDERNEATHTHECOMPANYUMBRELLATOYOTA,LEXUS,ANDSCIONBYHAVINGTHESETHREEDISTINCTBRANDS,ITLETSTHECOMPANYREACHMANYSECTORSOFTHEGLOBEINACHOICEOFVEHICLEFORCUSTOMERSTHEYPRODUCETHEIRVEHICLESANDTARGETSPECIFICGLOBALREGIONS,SUCHASTHECARINAEFORTHEEUROPEANSEGMENTAMHERSTTOYOTAHASTRADITIONALLYALSOBEENTHELEADERINTOTALQUALITYMANAGEMENTORTQMTHEBELIEFTHATNOPROCESSCOULDEVERBEDECLAREDPERFECT,ANDTHATTHEREFORETHEREWASALWAYSROOMFORIMPROVEMENTWASINTRODUCEDBYTOYOTASAKICHIFINANCIALTIMESTHISBROUGHTABOUTTHEJAPANESEWORD,KAIZENMEANINGCONTINUOUSIMPROVEMENTFINANCIALTIMESBYUSINGTHEKAIZENTHEORYOFCONTINUOUSIMPROVEMENT,JAPANCAUGHTUPTHEUSAUTOMAKERSDURINGTHE1980SFINANCIALTIMESTOYOTAHASALSOINTRODUCEDITSNEWESTHYBRIDPOWERCAR,TOYOTAPIRUS,ATTHE2003NEWYORKAUTOSHOWANDHITTHEDEALERSHIPSINTHEFALLOF2004TOYOTAINSEPTEMBEROF2003,ORDERSFORTHENEWANDIMPROVEDPIRUSTOTALED17,500WHICHISFIVETIMESMORETHENTHECOMPANYTARGETOF3000MSNBCWITHTHEPRICEOFGASOLINEANDOILEVERRISING,THISISAGREATMARKETFORTOYOTATOEXPLOITTOYOTADOESHAVESOMECOMPANYTRAITSTHATAREPORTRAYEDASAWEAKNESSINTHEINDUSTRYTHEBRANDTOYOTAISNOTPERCEIVEDASMANYTOBEPRESTIGIOUSAMHERSTANOTHERPERCEIVEDWEAKNESSISTHATITISINTHETOPFIVEOFSALESBUTNOTINTHETOPFIVEINDIVIDENDPAYOUTSORSTOCKPERFORMANCEYAHOOFINANCETHISMAYPUTUPAREDFLAGTOINVESTORSAROUNDTHEGLOBETHATTOYOTAISNOTPAYINGDIVIDENDSASFREQUENTORASEFFICIENTLYASTHEYSHOULDTOTHEIRSHAREHOLDEROFTHECOMPANYINEUROPE,THELEXUSBRANDSOLD18,206VEHICLESLASTYEARCOMPAREDWITH509,720BMWSTHEREASONFORTHISISTHELEXUSBRANDLACKSTHEDIESELV8ENGINEBLOOMBERGINCERTAINEUROPEANCOUNTRIESSUCHASBELGIUMANDGREECE,DIESELSMAKEUP90PERCENTOFBMWSALESINPARTTOTHETAXSUBSIDIESTHECONSUMERRECEIVESBLOOMBERGTHEOPPORTUNITIESFORTHETOYOTAMOTORCOMPANYSEEMTOBEENDLESSTODAY,TOYOTAHASPASSEDTHEFORDMOTORCOMPANYTOBECOMETHEWORLDSSECONDLARGESTAUTOMAKERINTHEWORLDTRAILINGONLYGMFORBESTOYOTAHASALSOROUNDEDOUTITSPRODUCTLINETOSUITTHEUSMARKETWITHTHEREDESIGNEDPASSENGERTRUCKSANDSUV,BUTTHEYHAVEALSOHITTHEMARKETHARDWITHECOCRAZEDSOCIETYWITHTHEINTRODUCTIONOFTHESECONDGENERATIONHYBRIDCAR,THEPRIUSBUSINESSWEEKTHECOMPANYISALSOBEINGPUSHEDINTHERIGHTDIRECTIONFOROPPORTUNITYWITHTHESTRENGTHENINGOFTHEJAPANESEYENBLOOMBERGWITHTHEYENGAININGSTRENGTHANDSHIFTSINOTHERWORLDCURRENCY,THEOPERATINGPROFITSDROPPEDDURINGTHEAPRILJUNEQUARTERBYFIFTEENPERCENTORSEVENTYBILLIONYENBLOOMBERGBECAUSEOFTHESAVINGTHECOMPANYACQUIREDINCURRENCYSHIFTS,TOYOTAHASEXTRAMONEYONHANDTOUSEPOSSIBLYINRYOIKANGAE,YOISHINABUSINESSWEEKTHATSLOGANTRANSLATESTO“GOODTHINKINGMEANSGOODPRODUCTS“,ANDTHATSUMSUPWHATTOYOTAISALLABOUTASACOMPANYBUSINESSWEEKTHERECOMBINATIONOFSPEEDANDFLEXIBILITYISWORLDCLASSWITHTHE30PLANTSTHEYHAVEWORLDWIDEWITHSOMEOFTHEMABLETOPRODUCEUPTOEIGHTMODELSOFONTHESAMELINEBUSINESSWEEKTOYOTAALSOLIVESBYTHEWORDKAIZENWHICHTRANSLATEINTOCONTINUOUSIMPROVEMENTFINANCIALTIMESTOYOTAINTRODUCEDTQMANDKAIZENTOTHEWORLDWITHTHEHELPOFEDWARDSDEMMINGTOTAKETHEWORLDBYSURPRISEANDFOCUSONQUALITYANDIMPROVEMENTCONSTANTLYINSTEADOFJUSTTHEBOTTOMLINEANDTHISFOCUSHASHELPEDTHEJAPANESECOMPANYTOBECOMEONEOFTHELEADERSINTHEAUTOMANUFACTURINGINDUSTRYFINANCIALTIMESTOYOTA,TOBEASPROFITABLEINTHEFUTUREASTHEYARERIGHTNOWNEEDSTOKEEPTHEIRFOCUSONTHEHYBRIDSECTORWHENSELLINGINTHEUSMARKETTOYOTAHASALSOLAUNCHEDAJOINTPROGRAMWITHITSSUPPLIERSTODRASTICALLYCUTTHENUMBEROFSTEPSITNEEDSTOMAKECARSANDCARPARTSOVERTHEPASTYEAR,THECOMPANYCHOPPEDOUT26BILLIONDOLLARSOUTOFITS113BILLIONDOLLARMANUFACTURINGCOSTSWITHOUTANYPLANTCLOSUREOFLAYOFFSBUSINESSWEEKTHEYAREALSOPUTTINGTHEFINISHINGTOUCHESONAPLANTOCREATEAMOREFLEXIBLEMANUFACTURINGSYSTEMINTHISNEWPLAN,PLANTSINDONESIATOARGENTINAWILLBEDESIGNEDTOMAKEMORECUSTOMIZEDCARSTHATFITTHEDEMANDINTHELOCALMARKETSANDTOYOTABELIEVESTHATBYDOINGTHISATTHEIRPLANTSTHECANSAVE1BILLIONDOLLARSNORMALLYNEEDEDTOBUILDANEWFACTORYBUSINESSWEEKTHESEARETHERECOMMENDATIONSTHATTHETOYOTAMOTORCOMPANYNEEDSTOTAKEINTOCONSIDERATIONTOKEEPTHEIRCOMPANYMOVINGINTHERIGHTDIRECTIONGLOBALLYTHEADVANTAGETHATTOYOTAWOULDHAVEBYBEINGTHELEADERINTHEHYBRIDCARSECTORISUNKNOWNRIGHTNOWNOBODYKNOWSFORACERTAINFACTIFTHE“GREENTREND“WIL