汽车运用与维修

附件2省级职业教育实训基地建设项目绩效报告考评类型实施过程项目考评完成结果项目考评项目名称汽车运用与维修项目单位南京交通职业技术学院（公章）主管部门江苏省交通厅填报时间江苏省财政厅江苏省教育厅制绩效情况表项目负责人联系电话性别职务副院长单位地址南京江宁科学园龙眠大道629号邮政编码211188项目起止时间开始时间2006/5/20/截止时间2008/9/30/总投入金额1012万元其中专项资金480万元实际到位金额1012万元其中专项资金480万元实际支出金额1012万元其中专项资金480万元考评指标及分值指标分值得分1、立项目标完成程度及质量30292、立项目标的合理性10103、项目组织管理水平20204、项目的效益4038业务考评业务考评得分合计97指标分值得分1、资金落实情况40402、资金支出情况40403、财务信息质量1094、财务管理状况1010财务考评财务考评得分合计99绩效报告一、立项目标完成程度及质量1、实训基地建设进度及完成情况2006年我院“汽车运用与维修实训基地”成为省级高等职业教育实训基地后，学院及学院的主管部门省交通厅对实训基地的建设十分重视，成立了专门的领导机构，领导机构由学院的院长、教学副院长、教务处处长、汽车系主任等组成。领导机构根据申报的方案，制定了科学的实施计划，采取了相应的措施来保证实训基地的建设质量，经过两年的建设，实训基地建设基本达到了预定目标。实训中心建设遵循统筹规划，分步实施，突出重点，兼顾一般的指导思想，对汽车发动机维修、底盘维修、电气设备维修等专业基础实训进行全面建设，重点建设具有真实环境或仿真氛围的整车维修实训中心和汽车电控系统仿真实训室，突出汽车运用技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术专业的重点。目前，已建成整车维修培训中心、汽车钣喷实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、汽车营销实训中心和汽车驾驶教练员考核中心，建有16个实训室、两个汽车专用电脑房，6个多媒体教室，一个汽车电控系统仿真实训室。拥有丰田、大众、派力奥等系列教学用车22多辆，设备资产总额1700多万元。2、设备安装及运行情况截止2007年底，所有设备均全部采购、安装到位。实训设备采购放置科学合理，仪器设备管理制度健全合理，使用效率高，运行情况良好，同时仪器设备有专人负责，有维护保养过程记录，并有完善的使用记录。随着新设备的投入使用和设备台套数的增加，使得实践教学条件得到很大改善，学生的实践操作时间大幅增加，实践技能得到极大的提高。3、实训基地技术人员配备情况实训基地配备了一支核心骨干相对稳定、专兼职结合的实训教学师资队伍，基地主任由汽车工程系主任担任。目前基地共有专职教师20人，其中高级职称9人，全部具有双师型素质，兼职教师4人，外聘教师2人。教师中，3人具有高级工程师资格证书，3人具有工程师资格证书，1人具有高级旧机动车高级估价师资格证书，8人具有汽车维修高级技师证书，9人具有汽车维修技师证书，10人具有丰田培训师证书。2名外聘教师全是企事业单位的技术专家和能工巧匠，在全国汽车行业具有很高的声望。学院一直把实训指导教师队伍建设在重要位置，每学期有目的、有计划地安排教师到企业参加实践锻炼。近两年，10位教师参加了丰田公司的技术培训，2位教师在PPG公司进行了汽车喷涂技术培训，2位教师到奔腾公司参加了汽车钣金技术培训，所有专业教师每年都要到企业参加实践锻炼一个月以上。4、设备配置的合理性及购置的经济合理性（1）设备配置的合理性实训中心建设遵循统筹规划，分步实施，突出重点，兼顾一般的指导思想，对汽车运用与维修专业基础实训室进行全面建设，增加台套数，基本能够保证一体化教学和技能培训要求。主要集中在建设9个理实一体化教室、5个实训中心、1个汽车电控系统仿真实训室、两个汽车多媒体教室上。重点建设具有真实环境或仿真氛围的汽车整形技术、汽车服务与营销专业实训中心。各实训中心、室的设备配置经过了相应的调研，既兼顾到满足实训的分组要求和学院的实际情况，同时兼顾了设备领先性方面的考虑。如购买了汽车各种电控仿真实训系统、电控共轨柴油机实验台架、车身电子测量系统等。在新设置的汽车整形技术专业的建设中，与世界500强企业美国PPG公司合作，共建汽车钣喷实训中心。在汽车技术服务与营销专业建设中，与丰田公司合作，建设汽车营销实训中心，进行了合理的环境布置和设备配置，保证能够完成相应的教学和培训要求。（2）设备购置的经济合理性设备购买由学院后勤处组织统一招标采购，并有学院纪检监察部门监督整个过程，保证采购的公开、高效和廉洁，同时使得购买设备的经济性与实用性达到最佳性价比。5、基地建设水平。2005年，学院投资1500多万建成了汽车综合教学楼，建筑面积12500平方米，作为汽车工程系教学、科研、生产、培训四个结合的中心。在实训设备投入方面，我们紧盯汽车后市场发展方向和人才需求，围绕现代汽车销售、维修、评估、美容、保险等领域人才培养的要求建设实训室。建成后的汽车实训基地能涵盖汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车电子技术、汽车定损与评估等多个专业的实验实训教学内容，实验实训教学水平达到全省一流水平。二、立项目标的合理性1、基地建设目标的合理性汽车工业作为国家的支柱产业，近五年得到了长足的发展，特别是2007年我国汽车产量突破了700万辆。伴随着汽车消费的增长,我国的汽车售后服务业得到了飞速发展。汽车维修从业人员技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业可持续发展的主要“瓶颈”。由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需改善。南京交通职业技术学院是江苏省交通厅主办的高职院校，具有行业办学与校企结合的明显优势。因此，汽车运用与维修实训基地有四个方面的作用。首先，汽车运用与维修实训基地是南京交通职业技术学院的实训基地，是学院学生实训、师资培训的场所，是学院办学特色产学研的结合点。其次，江苏省交通厅已将南京交通职院确定为全省交通行业汽车运用高级技能型人才培训基地，因此，汽车运用技术实训基地是全省汽车维修企业的培训中心，南京交通职业技术学院已两次承办了江苏省汽车维修工技能竞赛。第三，我院地处江宁大学城，江宁大学城有十来家兄弟院校，这些院校大多都有汽车运用与维修专业。因此在我院建立高职院校汽车运用与维修实训基地还可以更好的发挥辐射功能，并能做到资源共享。第四，汽车运用技术实训基地的建成将对我省高职高专实训基地的建设起示范作用，成为我省职教与国际国内交流的一个平台和窗口。2、建设过程中调整的合理性项目组在建设过程中严格按照合同要求进行建设，同时在建设施工过程中综合考虑实际情况，根据实训基地建设目标，对设计规划中的不足及时进行了合理调整，使实训基地建设得以顺利完成。三、项目组织管理水平1、管理机构设置及制度建设的健全性建成后的汽车运用与维修实训基地，是学院相对独立的二级教学单位，实行主任负责制，并配备专门的管理人员和实践指导教师及部分兼职教师。建立各种科学、严格的实践教学管理制度，建立健全各种教学规范性文件，有明确的岗位职责及分工细则，有严格的考核办法和奖惩制度。基地有建立、健全的实践教学制度，有规范且能严格执行的教学计划、教学大纲、教学规程等一系列教学文件，保证实践性教学环节的完成，确保了以教学为中心，学生在实训基地的实训取得了喜人的效果。2、组织实施及项目管理水平基地采取独立建制的运行管理体制，建立独立法人或独立核算的二级法人实体，并制定相应的发展规划、计划和配套的内部管理制度，逐渐向生产型实训基地的建设目标发展，实训基地实行院领导下的主任负责制。设立教学指导委员会，由本行业企事业单位和相关高校知名专家、学者组成，主要根据基地建设计划任务书和发展规划指导示范基地的建设，审议研究开发计划实训项目，编写实训教材，提供技术、教学指导、和市场信息等。基地的建设采取多元化的经费投入机制，以学院自筹投入为主，并尽可能争取合作建设单位的共同投入，并申请省教育厅给予适当资助。基地建设经费设立专门帐户，做到独立核算，专款专用，不以任何形式截留、挪用或挤占，保证建设顺利进行，加强和企业的横向联系，产学研相结合，争取社会资金的投入。四、项目效益1、实施技能型紧缺人才培养的情况基地充分发挥实践教学与实训的功能,课余时间全天候向相关教师和学生开放，并安排专人对学生进行指导，近三年来共开设实验项目157个，实训项目45个，安排100个班级的学生实训及现场教学，年人时数达到8万多。由于改善了实训条件，加强了学生综合能力的训练，增强了学生的竞争了，毕业生质量得到了用人单位的好评。2006年毕业生就业率984；2007年就业率100；2008届毕业生仍然是供不应求。在2007年举办的江苏省交通系统汽车维修专业学生技能大赛中，前9名都是我院汽车专业的学生。汽车专业毕业生已遍布江苏各汽车销售和服务企业，南京交通职业技术学院已成为许多高档汽车维修企业招人首选学校。基地依托国家职业技能鉴定所，进行汽车维修工、汽车维修电工、汽车驾驶员、旧机动车估价师的鉴定和考核，连续两年被江苏省技能鉴定中心授予“先进鉴定单位”。每年对周边学校及单位鉴定各层次等级工近1000人次。目前，我院国家职业技能鉴定所已成为江苏省汽车维修工鉴定示范基地。具有汽车高级技师鉴定权资质的单位，2006年、2007年先后举办了四期汽车维修技师、高级技师培训班。2、资源共享，充分发挥实训基地的辐射作用实训基地利用现有资源和运行经验，充分发挥实训基地的辐射作用，努力为全省职业院校师生实习与培训服务，形成资源共享。汽车运用技术实训基地的建成将对我省高职高专实训基地的建设起示范作用，成为我省职教与国际国内交流的一个平台和窗口。学院与阜宁职教中心结成帮扶对象，多次进行交流汽车维修专业教学和专业建设经验。接待了全省几十家兄弟学校的访问，为南京信息职业技术学院、三江学院、金肯职业技术学院、江宁职教中心、南京交通技师学院、仪征职教中心、如皋职教中心等兄弟学校进行学生和教师技能培训，提供技术支持和相关的实验、实习场地，做到资源共享。3、实训设备利用率实训基地所有设备的购置计划和选型方案均经过科学的论证和严格的招投标制度，保证了设备在安装运行后能充分满足实训教学、科研开发、技术服务的需要。实训基地实现各专业资源共享，合理调配，使设备的潜能得到最大的发挥，设备的利用率达到了100。在满足教学需要后，还充分挖掘双休日、假期和夜间的时间，实训对外开放，以满足服务社会的需要。4、对学校专业建设的作用实训基地打破了传统的实验室格局，构建开放型的“大实训”环境，从工作流程到工作制度都与企业十分相似，把教学环境和企业环境融为一体，充分体现“教学工厂”的理念，通过仿真的企业环境加强对学生专业技能和职业素质的培养。基地的现场教学区将教室与实训车间融为一体，淡化了理论教学与实验实训的区别，真正实现了“教学做合一”。在提高人才培养质量的同时，企业文化氛围也让参与实训工作的教师的企业意识增强，有利于双师型教师素质的培养，从而进一步推动教学的质量提升，推动了专业建设的发展。基地引进企业管理模式，营造企业氛围,不仅满足了相关专业实训教学和科研工作的需要，还通过参与激烈的市场竞争，检验实训教学成果，才能真正达到培养职业技能的目的。实训基地促进了以汽车运用技术专业为重点的专业群建设，以满足社会需求，为汽车后市场服务。重点建设汽车运用技术专业，带动汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术、汽车整形技术、定损与评估、汽车电子技术等5个专业，目前在校生1800多人。“汽车运用技术专业”“汽车技术服务与营销专业”被确定为江苏省品牌专业。5、开展校企合作的情况近今年来，基地教师发挥技术优势，积极为社会服务。2005年我院成功承办了全省汽车修理工技能大赛，我系教师担任各项目的主裁判。近几年还成功地主办了镇江市、江苏苏舜集团、南京朗驰集团等企事业汽车维修技术大比武。为南京万汇汽车服务公司、南京致远汽车销售公司等企业进行了汽车维修培训。为福特汽车公司、丰田汽车公司、中国人保江苏分公司等多家单位举办了福特汽车公司岗位技术培训，担任了江苏省中等职业学校汽车维修专业学生技能竞赛的裁判工作。在办学过程中，与省内外的企事业单位积极开展校企合作办学。2004年与丰田公司的合作，成立了江苏丰田技术培训学校，开展TTEP项目，丰田公司已向我院赠送了300多万元的先进教学设备。我院按照丰田公司培训计划，利用丰田公司提供的教材，根据丰田公司的要求定单式培养汽车维修技能型人才。2007年，与丰田公司的合作进一步深化，成立了FSEP班，共建汽车营销培训中心，订单培养汽车销售人员。2005年与美国PPG工业集团合作，成立了美国庞贝捷油漆技术培训中心，共同进行“汽车整形技术”专业的建设和人才培养。2007年，与深圳民太安公估公司合作，组建“民太安班”，订单培养汽车定损与评估人员。与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州外事旅游汽车公司、江阴盛达汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易集团、上海华星集团、江苏人保江苏分公司等20多家单位建立了较稳定的校外实习基地。校外实习基地的建立，为我院提高汽车运用与维修专业人才质量打下了良好的基础，使学生实践能力的培养有了保证。6、科技创新情况在产、学、研结合中，实训基地教师逐步形成了良好的科研气氛，独立主持或参与了多项市厅级以上课题研究，取得了较好成绩，如下表。市厅级以上科研项目项目名称经费项目来源起止时间汽车维修技师、高级技师题库开发5万元江苏省劳动厅20042006汽车无级变速器实验台的研制18万元江苏省交通厅20042008电控发动机故障分析仿真系统开发设计18万元江苏省交通厅20012005危化品运输车抗侧倾侧翻伺服控制系统60万元江苏省交通厅20062008基地还是大学生进行创新的平台。近两年，有3个项目被确定为江苏省大学生创新项目，基于PID控制的汽车ABS实验台架的研制获得江苏省普通高等学校本专科优秀毕业设计优秀团队奖。7、生产经营情况汽车实训基地实行自负盈亏的管理模式，除教师工资由学院负担以外，其他均由实训基地承担。目前汽车实训基地每年完成实训人时80000左右，参加考工培训的校内外人员2004年351人，2005年412人，2006年477人，2007年上半年320人，取得了良好的经济效益和社会效益。8、推进社会经济发展的典型事例从97年开始，团队先后开发了电喷发动机控制系统实验台，ABS实验台架，电控悬架试验台架等。在此基础上，又立项研制电控发动机故障诊断模拟系统。该模拟系统便于电喷发动机故障诊断、检测的现场教学，将必要的理认知识与实践教学相结合，进行专项训练和考核，缩短岗位适应期，提高学生就业的竞争力。所开发的电喷发动机故障仿真系统已经在南京交通职业技术学院投入使用，进行了大量的实验,实验情况良好,提高了教学水平与质量。（1）电喷发动机仿真教学系统如何在不对发动机产生实际破坏的情况下使发动机产生故障是提高汽车维修教学水平，丰富汽车维修教学手段的一个重要方面。设计发动机传感器现场数据获取平台，电喷发动机故障仿真系统具有十分重要的现实意义和应用价值。课题组开发一套人机界面友好并辅助一定多媒体教学的电喷发动机故障仿真系统。，在电喷发动机的工作原理进行详细调研的基础上，提出了一套采用以实验用PC机作为服务器的，并且以其为中心的两层网络体系的电喷发动机故障仿真系统。系统通过在硬件上切换数据传输通道改变电子控制单元（ECU）的数据获取情况，使用SQLSEVER2000数据库实现数据的存储与管理，同时通过大量的实验建立了故障库。开发的故障仿真程序使用了数据库网络访问技术，实现了数据的集中管理。人机交互的复杂故障信号的生成；传感器信号的实时显示和数据流的动态显示；实现对传感器信号波形的处理，包括的内容有传感器信号数据的采集，信号波形的人工处理，信号波形的保存；实现对发动机各种故障的模拟，包括的内容有模拟信号的发送，数据传送通道的切换；为发动机的模拟故障建立数据库，并可以进行维护，在系统没有设置模拟故障的情况下，发动机正常运转；故障排除后，发动机恢复正常。本模拟教学系统特意采用了独特的模块化设计，您只须更换相应的模块单元，而不必舍弃原有的整套系统，便可使教学系统升级，从而使费用降至最低。（2）汽车无级变速器实验台轿车用金属带式无级变速器是世界汽车业公认的十大划时代技术之一。为跟上汽车技术的发展，为将学生培养成为生产第一线的技术工人，掌握汽车无级变速器的维修技术，本人开始研制汽车无级变速器实验台。该实验台便于无级变速器实践训练和现场教学，将必要的理认知识与实践教学相结合，进行无级变速器的专项训练。无级变速器目前使用的并不多，其教学设备还没有开发。本实验台以一典型金属链条式无级变速器进行制作，今后在成功的基础上，可投入小批量生产。无级变速器目前使用的并不多，其教学设备的开发在国内尚属首次，国外也未见报到。五、资金落实情况南京交通职业技术学院“汽车运用与维修专业实训基地”的建设得到了各方的大力支持，国家财政投入180万，省教育厅投入了300万，学院的主管部门省交通厅投入了112万，省职业技能鉴定中心及其他合作企业投入40万，学院自筹资金380万，实训基地建设投入了1012万元用于实训设备的购置，其中360万通过教育部进行招标购置，120万通过省财政厅招标购置，380万通过学院招标购置。另外，学院在师资队伍建设上投入了近200万，每年投入近45万的基地运行费用。同时学校转变职业教育办学模式，探索校企合作途径，吸引合作企业投资，丰田汽车公司赠送了250万元的教学设备，PPG公司赠送了价值近20万元的汽车钣喷设备，北京的奥特普公司赠送一批汽车保养设备，江苏省机电设备成套公司赠送了两辆教学用车。六、资金支出情况1、预算执行与预算批复的相符性项目采购预算批复为854万元，经招标采购，实际预算执行1012万元。预算执行的超支部分主要由学院专项资金支付，还包括企业的赠送。实际支出项目与预算批复基本相符。2、实际支出调整的合理性项目建设执行情况与省教育厅、财政厅的预算批复情况基本相符。对实训基地建设项目，我院着眼长远、立足当前，将长远目标与当前的工作有机结合，对申报的项目进行科学论证，统筹规划，确保建设支出合理且发挥最大功效，并结合财力状况，对一些项目作适当调整，统筹安排重点项目。为了保证项目高质量完成，我们专门制订了有关管理制度，明确职责，做到分工合作，奖惩分明。3、实际支出与财务管理制度和专项资金管理办法的相符性该项目建设严格按照南京交通职业技术学院财务管理制度及南京交通职业技术学院专项资金管理暂行办法执行。省级项目资金下达后，学校按要求安排了配套资金，并且进行专项管理，做到专款专用，科学规划，严格论证。项目资金主要用于教学仪器设备购置以及安装调试。经费使用必须按制度规定的流程进行。七、财务信息质量学院对省实训基地资金设立“汽车运用与维修实训基地专项”进行管理，对收到省厅的专项经费和学校的配套资