水泥混凝土路面设计

水泥混凝土路面设计一、基本资料本一级公路位于自然区划1区，公路为双向四车道，路基设计保证处于中湿状态，路基为砂性土。近期交通组成与交通量车型数量（辆/日）三菱FR415400五十铃NPR595G320江淮HF140A450江淮HF150460东风KM340560东风SP9135B368五十铃EXR181L530交通量资料根据交通调查进行综合分析，预测其交通增长率前五年为80、之后五年为72，最后五年为50，平均年增长率为67二、交通量分析根据混凝土路面设计轴载换算方法，忽略小客车和车辆前轴对路面结构计算的影响，计算车辆的轴载换算系数轴载换算表车型数量（辆/日）后轴重（KN换算系数标准轴次（次/D）三菱FR415400510000020900084五十铃NPR595G320440000002000006江淮HF140A4504180000000900004江淮HF1504601015126898555837334东风KM3405606780001993811165东风SP9135B3681452156000005740800五十铃EXR181L530300028000001484000标准轴次合计（次/D）13073393三、累积当量轴次计算根据现行公路水泥路面设计规范（JTGD402002）,此路面设计基准期为30年。交通量方向系数取为05，交通量车道系数取为09，车辆路基横向分布系数选定为022，得设计年限累积当量轴次为905361RTSEGN次43012326710因此可以判断该水泥混凝如路面交通委重交通等级。四、拟定路面结构组合设计根据一级公路，重交通等级及所在地区的气候条件、材料调查，面层采用普通混凝土路面结构，面层厚度初定为24CM；基层采用水泥稳定粒料基层20CM，底基层采用级配碎砾石20CM。五、路面分块布置与接缝设计拟定行车道混凝土板的平面尺寸为35M5M，两侧硬路肩与行车道之间砌筑水泥混凝土路缘石。硬路肩与行车道采用相同面层厚度。六、混凝土面板弯拉应力及厚度计算（1）基层顶面当量回弹模量。土基顶面回弹模量按0E照规范取为40取水泥稳定粒料基层回弹模量AMP为1500，级配碎石250。基层顶面回弹1EAP模量值计算如下AXH87520152211212134HEEDX1233205040125050MMN8310875131XXXEDH87340875262640AX6875141050EBXAXBTMPAH519434376030（2）荷载疲劳应力。重交通等级的水泥混凝土弯拉强度标准值为50MPA，其抗压强度为40MPA，弯拉强度模量EC取为30GPA。普通混凝土面层的相对刚度半径为63201932057537031ETCHRMPAPS1546260386210423574057EFNKMPAPSCRFPR7852019式中R混凝土板的相对刚度半径（M）；H混凝土板的厚度（M）；EC水泥混凝土的弯沉弹性模量（MPA）；3温度疲劳应力查得区最大温度梯度取88/M。板长5M，L/R5/06327911；已知混凝土板厚024M，则由由路基路面工程图1614得BX065。则可知最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力2XGCTMBHTE式中C混凝土的温度线膨胀系数（1/C），通常取为/C；510TG最大温度梯度，TG88C/M；BX综合温度翘区应力和内应力的温度应力系数；TM最大温度梯度时土板的温度翘取应力（MPA）。MPABHTEXGCTM05926284031025温度疲劳系数，式中A，B和C为回归BFAKCRTMTRT系数，按所在地区公路自然区划查表得A0871，B0071，C12876307150928710592281BFAKCRTMTRT则温度疲劳应力MPAKTMTR563（4）综合疲劳应力验算一级公路的安全等级为二级，相应于二级的安全等级的变异水平等级为低中级，目标可靠度为90。再根据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表