深圳市南坪快速路一期工程(方案四)10标段(i)工程地质详细勘察报告

目文字部分1勘察工作概述11工程概况12勘察目的及技术要求13勘察工作概况及工作量131勘察工作依据132勘察工作布置133勘察工作方法及过程134完成工作量汇总14几点说明道路桥涵与边坡部分2场地工程地质条件21地形地貌特征22地质构造及场地稳定性23地层岩性特征24岩土层物理力学性质25不良地质现象3水文地质条件31地表水32地下水33水、土腐蚀性评价4抗震设计参数41地震设防烈度42场地土类型和场地类别43砂土液化录5场地工程地质条件评价51勘察场区内各岩土层综合评价52各地层岩土参数6路基工程地质条件评价7桥涵工程地质条件评价8边坡工程地质条件评价9联检站工程地质条件评价10环境地质评价11筑路材料及料场评价隧道部分12工程地质条件121地形地貌特征122地质构造及场地稳定性123地层岩性特征124岩土层物理力学性质125不良地质现象13地表水与地下水131地表水132地下水133水、土腐蚀性评价14抗震设计参数141地震设防烈度142场地土类型和场地类别143砂土液化15场地工程地质条件评价151隧道围岩分类及各岩土层力学参数指标建议值152隧道进、出口工程地质条件评价153隧道洞身工程地质条件评价154掘进与支护方法建议155环境地质评价16结论与建议161结论162建议图表部分序号图表名称图号张数附表1勘探点主要数据一览表附表11/88/882土的物理力学性质试验附表21/1717/17173击实试验表附表314芯样单轴抗压试验报告附表41/1010/10105水质分析试验表、易溶盐分析试验报告表附表51/55/556标准贯入试验成果表附表61/55/557各土层厚度、标高、埋深表附表71/88/888岩石试验汇总表附表81/33/339水质试验汇总表附表9110击实试验汇总表附表101附图1图例N2728010XK0112线路工程地质平面图N2728010XK0213勘探点平面布置图N2728010XK031774线路工程地质纵断面图路基部分N2728010XK04133线路工程地质纵断面图桥涵部分N2728010XK0441512线路工程地质纵断面图边坡部分N2728010XK0416227线路工程地质纵断面图隧道部分N2728010XK0423242线路工程地质纵断面图联检站部分N2728010XK042515线路工程地质横断面图路基部分N2728010XK0511线路工程地质横断面图桥涵部分N2728010XK0523433线路工程地质横断面图边坡部分N2728010XK05355521线路工程地质横断面图隧道部分N2728010XK0556605线路工程地质横断面图联检站部分N2728010XK056116基岩等高线图N2728010XK061447钻孔柱状图路基部分N2728010XK0711111钻孔柱状图桥涵部分N2728010XK07126352钻孔柱状图边坡部分N2728010XK07648724钻孔柱状图隧道部分N2728010XK07889478隧道地质纵断面图N2728010XK081229地质岩芯照片及说明N2728010XK121/3131/31311勘察工作概述11工程概况拟建南坪快速路位于深圳市北部第二圈层，西起南山区境内的西部通道，东至龙岗东部通道，全长约446KM，为深圳市东西向又一条快速路。一期工程分为主线、支线两部分，主线西起大学城9号路，东接水官高速公路，长约139KM，主线路基宽为360M，支线南起广深高速，北接南坪路主线，长约417KM，一期工程总长约1807KM。南坪快速路一期工程方案四10标段I，主线南起梅林关以北丰泽湖覆盖段南端里程桩号为Z7300，北至雅宝4隧道的北侧出口里程桩号为Z95525，穿过雅宝水库，全线长约2250M。沿线南端起点为丰泽湖覆盖段通道，穿过雅宝水库段均为高架桥，雅宝水库以北为雅宝4隧道即本标段的终点，其余区段为路基段，沿线有大小16处边坡，边坡高度从十几米到七八十米不等，其中Z7300Z7440为最高的边坡，切坡高达75米左右，其余高度略低，多为挖方边坡，也有填方边坡，既有土质边坡，也有岩质边坡，更多的是土、岩组合边坡，各边坡的里程号分布等详见表17，道路、桥涵、隧道的分布如下Z7300Z7700为丰泽湖覆盖段通道，400米长。Z7700Z8660为道路，长约960米，其中Z7720有一处箱涵，Z8160Z8360为联检站，其中且有2处箱涵。Z8660Z92900为左、右线高架桥，跨越雅宝水库，长630米。雅宝4隧道左线Z92900Z95525，L2625M、右线Y92745Y9500，长L2255M为双洞八车道公路隧道，按上下行分离式形式布置。隧道位于雅宝水库与南坑水库之间，走向为东、西向。左、右线均位于直线上，为直线隧道，隧道右线纵坡为244，左线纵坡为22，均为下坡隧道，洞底高程左线为1178611214，右线为1183611313，隧道净宽18M，净高50M；结构形式均为暗洞，隧道衬砌断面结构按新奥法原理设计。本次勘察等级按岩土工程勘察规范GB500212001的有关规定划分为甲级。道路主要技术标准道路等级主线城市快速路，支线城市主干路设计速度主线80KM/H，支线8060KM/H基本车道数主线双向八车道，支线双向四车道桥梁设计荷载城A级道路最小净高5055M桥梁工程主要技术指标及参数桥梁设计荷载城A级桥面横坡正常双向15超高段按道路要求设计地震设防烈度7度设计洪水频率P1立交桥下最小净空5055米设计拟采用的基础方案南坪块速路主线高架桥桩基均拟采用钻孔灌注桩，原则按嵌岩桩设计，南坪快速路一般采用双柱式桥墩，桥台采用埋置式桥台，基础均为桩基础，按嵌岩桩设计。沿线中的立交桥、高架桥、匝道在整个线路中的具体分布详见线路平面布置图。12勘察目的及技术要求本次勘察的主要目的是为该工程施工图设计提供详细的工程地质资料和设计所需参数，根据南昌有色冶金设计研究院深圳分院各设计专业提出的施工图设计阶段勘察技术要求如下121总体要求查明拟建工程沿线的地形、地貌、地层结构、地质构造特征及其岩土物理力学性质；查明拟建工程沿线各地段的不良地质现象，对高边坡、高架桥、隧道进出口的稳定性进行分析评价，提出整治措施及防治建议，并提出防治工程所需的有关工程地质参数；查明道路沿线的水文地质概况，包括地下水的类型，补给来源，埋藏条件，水位变幅规律及其对道路路基、边坡稳定性的影响，判断地下水对钢结构及钢筋砼的腐蚀性；判定场地和地基的地震效应122隧道、立交桥及高架桥梁、高边坡地段详细查明隧道地段，立交桥（含高架桥）及其它桥梁地段以及沿途途经的高边坡地段的岩土层分布及其性质，对隧道围岩的分类及隧道进出口段的稳定性进行分析。详细查明基岩（弱风化及微风化）界线及起伏情况，同时注意查明基岩的不均匀风化现象、风化球的出露，为隧道进出口边坡的稳定性分析及整治、高架桥桩基持力层的选择提供准确依据。详细查明场地隧道、桥梁地段的地质构造（尤其是断层或断层破碎带）的发育情况。特别注意不同基岩接触界面附近的地质构造特点，分析不同岩性的接触关系。对构造岩评价其承载能力，分析评价其作为高架桥、跨越桥桩基持力层的可行性。对沿途遇到的高边坡地段，应查明场地附近不良地质现象的发育情况，分析评价其稳定性。对土层及岩层进行有关试验分析，提供各土层的承载力，桩侧土极限摩阻力及岩石的饱和抗压强度。分析评价场地土及地下水对砼的腐蚀性。123道路地段详细查明道路地段的微地貌特征，划分微地貌单元。详细查明道路地段不良地质现象的及特殊岩土（填土、软土）发育及分布情况，评价场地的稳定性。对路基开挖地段的边坡稳定性进行评价，并提出设计坡率的建议及设计所需的抗剪强度指标。对填方地段，重点是查清有无软弱土层的分布。对现有填土地段，作击实试验确定回填土的最大干密度，以分析填土的密实度，评价作为路基的承载能力。对陡坡路堤（包括半填路堤），分析评价沿斜坡或下卧岩土层滑动破坏的可能性，重点是对可能滑动的岩土面进行测试提供设计所需要的抗剪、抗滑指标。确定路基土的承载能力、压缩指标及抗剪指标。查明道路沿线地下水的类型、补给、迳流、排泄条件，评价地下水对路基、边坡的影响，并判定场地土及场地地下水对建筑材料的腐蚀性。根据场地地质条件，评价沿线岩土的水土流失及有关环境地质问题，为道路设计提供环境保护方面的地质依据。13勘察工作概况及工作量131勘察工作布置依据1深圳市南坪快速路一期工程地质初勘报告2国家、行业与地区有关技术规范、标准公路工程地质勘察规范TJJ06498岩土工程勘察规范GB500212001市政工程勘察规范CJJ5694土工试验方法标准GB/T501231999原状土取样技术标准JGJ8992建筑工程钻探技术规范JTJ8792岩土工程分级标准GB5021894工程岩体试验方法标准GB/T502669公路勘测规范JTJ06199公路工程抗震设计规范JTJ00489公路土工试验规程JTJ05193公路工程水质分析操作规程JTJ05684公路桥涵地基与基础设计规范JTJ02485深圳地区建筑地基基础设计试行规程SJG188132勘察工作布置本次勘察钻孔数量及深度等由勘察、设计、监理与业主共同商定，并以设计院提供的勘察孔平面布置图、详细勘察方案为勘探施工的依据。钻孔号的编排，钻孔的类型、深度及试验要求详见下表1深圳市南坪快速路一期工程方案四各类型钻孔技术要求细则。133勘察工作方法及过程根据以上技术要求及国家现行规范、标准的有关规定，按照经监理、业主批准的南坪快速路一期工程方案四第10标段I详细勘察工作量布置一览表与勘察孔布置图，我院调配LEICA全站仪2台于2004年7月31日开展测量放点工作，并于8月5日开始调用XY1型百米钻机30台、国标规定的标准贯入试验设备30台套进场并开展野外钻探工作。由于设计方案有调整，中途间断施工几天，于2004年8月11日重新开工，并于2004年9月2日全面完成钻探工作。部分钻孔因位于待拆迁的建筑物内，本次勘察未能施工，待建筑物拆除以后再进行补充勘察。134完成工作量汇总本次勘察实际完成的工作量汇总于下表2完成实物工作量汇总表。14几点说明1本次勘察钻孔的数量、位置里程及坐标是由各设计专业在提供的附图中确定的；2勘探点测量成果采用深圳市独立坐标系及黄海高程；3部分钻孔受地形条件限制，作了适当移动；4道路沿线各勘察钻孔均已回填。5本报告提供的标准贯入试验击数中已注明实测击数的表示未经杆长修正的实测击数，修正击数表示已经杆长修正的修正击数，剖面图与柱状图中所标击数均为实测击数。6考虑到道路沿线高差变化大、钻孔深浅不一、钻孔间距差别大，为了保持工程地质纵断面图的完整性和连续性，达到图幅统一，方便设计使用，本报告中在绘制断面图时采用了两种以上比例尺。深圳市南坪快速路一期工程方案四各类型钻孔技术要求细则表17本报告除岩石芯样单轴抗压试验报告是委托深圳市建筑科学研究院完成之外，其余土工试验、水质分析等均委托深圳市地质局完成。完成实物工作量汇总表表2项目类型工作量设备仪器备注座标175个深圳独立座标系统勘探孔测量定点高程175个全站仪施测黄海高程系统孔数173个桥梁孔81个，进尺173841M路基孔22个，进尺25470M边坡孔45个，进尺101652M涵洞孔17个，进尺9255M按分项工程分隧道孔8个，进尺30070M总进尺340288M水上钻孔25个，进尺23150M勘探孔施工调查孔2个XY1型钻机因位于待拆的建筑物内或高陡坎上而无法施工的钻孔有9个利用资料初勘钻孔22个总进尺4820M利用初勘钻孔常规样188组三轴样6组击实样2组土样198组易溶盐2组岩样144件均为饱和单轴抗压试验取样水样7件简分析室内、岩、土、水试验设备原位测试标准贯入430次国标标贯仪N利用波速孔单孔法6孔原912标段拍摄照片照片279张数码相机330万象素道路桥涵与边坡部分2场地工程地质条件21地形地貌特征拟建的南坪快速路一期工程方案四位于深圳市布吉镇坂田境内塘朗山北坡，大致呈东西走向，沿线地形地貌主要为丘陵、台地及冲沟地貌，沟谷纵横，起伏较大，地形比较复杂。其中10标段I主线南起梅林关以北丰泽湖覆盖通道南端里程桩号为Z7300，北至雅宝4隧道的北侧出口里程桩号为Z95525，沿线穿越了雅宝水库及山岭沟谷等地段，地貌单元主要为低山、冲沟和剥蚀残丘，丰泽湖山庄一带经人工改造，原始的地形业已改变，但总体地形地势起伏仍较大。勘察场区内工程地质调查与测绘工作系在11000的地形图基础上进行实地调查与测绘的，主要是将基岩露头、第四系覆盖层、地表水体、构造等绘在图上来详细表示，详见N2728010XK02。沿线Z7300Z8500植被以荔枝林为主；Z8500Z9560为原生灌、乔木林；Z9390处有高压线铁塔一座，距隧道边线约钻孔类型钻孔类型代号各类型钻孔深度的原则要求取样与标准贯入试验要求其它要求路基钻孔T1、挖方地段孔深达到路面设计标高以下3M,若未到达设计标高时遇到弱风化基岩，现场判定不是孤石的情况下即可终孔。2、填方地段孔深达到老土层（坡洪积层、残积土层）3M。3、遇软土、填土、和可液化土层应钻穿并深入稳定老土层2M。1、路面设计标高以下2M的持力层范围内，按0520M间距取样和进行标贯，其它按2M间距取样和标贯试验。2、保证每一段每层土均有6组以上的试验数据。桥梁钻孔Q1、钻孔深度入微风化岩层50M或弱风化岩8米。1、粘性土层取样、标贯间隔确定为2M。砂土层为1520M。2、保证每一段每层土均有6组以上的试验数据。边坡钻孔B1、挖方地段孔深到路面设计标高以下3M,若未到达设计标高时遇到弱风化基岩，钻至滑动面下3M。2、填方地段技术孔现状地面以下5M,遇软弱土层须进入老土层5M；一般孔现状地面以下3M,遇软弱土层须进入老土层3M1、路面设计标高以下2M的持力层范围内，按0520M间距取样和进行标贯，其它按2M间距取样和标贯试验。2、保证每一段每层土均有6组以上的试验数据。涵洞钻孔H1、孔深应大于基础压缩层深度或按荷载情况确定。2、每个涵洞不少于1个技术孔。3、孔深到老土层（坡洪积层、残积土层）3M。1、路面设计标高以下2M的持力层范围内，按0520M间距取样和进行标贯，其它按2M间距取样和标贯试验。2、保证每一段每层土均有6组以上的试验数据。粘性土层取样、标贯间隔确定为2M。砂土层为1520M。隧道钻孔S1、孔深达到隧道底板设计标高以下3M,遇构造破碎带等不良地质应钻穿并进入稳定岩层5M。1、设计洞底标高以上3倍洞径的深度范围内，取样间距可按1520M考虑，遇岩层则采取岩石试样，在每个洞口段和洞身段，每层取样总数不少于6件。2、其余范围保证每个技术孔每层取12件土样。每层取样总数不少于6件。1、钻孔移位、勘察方案调整时必需由工程技术人员上报本标段技术负责人同意后方可进行。2、各勘察使用XY1A型油压钻机，开钻直径不小于130MM，终孔直径不小于91MM，采用套管或泥浆护壁钻进。回次进尺不超过20M，重点部位回次进尺不超过10M。岩芯采取率粘性土、全风化岩、土状强风化岩90；砂土65；破碎带、块状强风化、弱风化65；完整和较完整的微风化岩85。3、岩芯有序排放，拍照存档，孔深在30米内的深度误差不大于5CM。分层误差01CM4、表中粘性土中取样数量包括填土层，但填土层可适当减少，在1个取样孔中残积层宜取23个样。5、高架桥、立交桥遇厚层（5米以上）老土层可适当放宽取土和测试间距。6、一般情况下钻孔深度不超过40M,超过40M,须上报设计监理确定钻孔间距根据市政勘察规范、岩土工程勘察规范、公路工程地质勘察规范综合考虑1、路基钻孔80120M间距，沿路基两侧布置，根据初勘情况变化不大的沿中线布置。2、桥梁桩基钻孔因路面宽度大、沿线均为坡地，地形高差变化大，桩基持力层深度变化很大，本线路双幅路宽约40M，每个桥台一般有4个桩位，原则上按每个桥台布置2个钻孔，一柱多桩承台、库区和上下行线路分开的地段，每个桩位均布置钻孔，立交匝道按中线单孔布置或交叉布置；水域、软弱土分布地段按每个桩位布置。3、涵洞钻孔由于路幅宽，每个涵洞布置钻孔23个。4、隧道钻孔洞口段30100米间距，洞身段100250米间距。5、边坡钻孔视挖方高度，地形变化情况而定。2M左右，Z8775Z8795处高架桥跨越一处墓地；Z7680Z7700、Z7800Z7825分别于左、右线边坡范围内各有圆形水池一座。勘察期间测得各钻孔孔口标高为895519674米，雅宝水库内水深为0501420M。地理、气象、水文详见深圳市南坪快速路一期工程工程地质初步勘察报告南山GGD12122地质构造及场地稳定性据深圳地质岩体构造及工程地质类型图1100000，1990、深圳地质图150000，1998与深圳市区域稳定性评价报告等区域地质资料与调查情况，拟建的南坪快速路一期工程在区域构造位置上位于深圳断裂束的西北侧，该断裂带为压性构造带，由一系列北东向的断裂带组成。而区内构造断裂带主要表现为一系列北西走向的压扭性断层，该断层由于破碎带较宽，赋水性较好，对隧道、桥涵以及路堑高边坡的设计与施工可能会带来一些困难，其分布情况见右图工作区及邻区地质图深圳幅15万地质图。本次勘察钻孔内未见较大规模的断裂带，仅局部受构造影响岩芯破碎，岩体完整性较差，在I568QI578Q及I539Q等钻孔揭露有花岗岩破碎带，但其规模均较小，对场地的整体稳定影响不大，区内主要构造带简述如下北东向构造，为深圳断裂束的主控构造，总体走向4050，倾向南东，倾角4570，以压扭性断裂为主，局部地段表现为张扭性，是形成较早的构造，最早成生于加里东期间，燕山期为主要活动期，挽近时期以来，构造活动逐渐减弱。在地形地貌上，深圳断裂束控制了梅林银湖一带山体的展布与发育，地形标高一般在200M300M，为高丘陵；其断裂束西侧（即勘察区），地形标高一般在150M以下，为低丘陵，两者在地形地貌上具有明显差异。在地层岩性上，深圳断裂束控制了燕山期花岗岩、震旦系混合岩及侏罗系碎屑岩的发育，深圳断裂束内，主要发育了震旦系混合岩及侏罗系碎屑岩；深圳断裂束西（即勘察区），主要发育了燕山期花岗岩。北西向构造，在区域上走向为300330，倾向北东，倾角7580，呈平行斜列式展布，断裂长数百米，宽23米，沿断裂出现硅化角砾岩，构造透镜体硅岩脉。该组构造其成生时间与北东向的主体构造相同，其性质以张扭性为主，并具反扭特性，具多期活动性，它限制了东西向构造、控制了北西向沟谷分布。工作区及邻区地质图（深圳幅15万地质图）东西向构造，为压扭性构造，勘察钻孔内未明显揭露到该组构造。该组构造，燕山期是其主要成生发育期，其活动具有多期性；挽近时期，有一定的活动，但活动强度逐渐减弱。南北向构造，在钻探孔内，主要表现为石英脉的贯入；在地形地貌上，表现为南北向丘陵及南北向小型沟谷、雨水冲刷沟以及残积土层中南北向裂隙的发育。该组构造，其成生时间与东西向构造相同，具有多期次活动性，其性质具压扭性及张扭性特征，其石英脉的贯入多沿南北向展布，后期石英脉又受到东西向及南北向共轭裂隙的切割，表明该组构造性质的复杂多变性。综合评价根据区域地质、调查测绘与钻探情况，勘察区属稳定地块，未见明显对拟建工程有明显影响的断裂构造存在，场地是稳定的，宜于本工程建设。23地层岩性特征根据钻探揭露，场地沿线分布的地层主要为素填土、第四系冲洪积砾砂、坡洪积含砾粘土、残积砾质亚粘土，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩，其野外特征按自上而下的顺序描述如下231人工填土层QML素填土1褐黄色，局部灰黄色，稍湿，主要由粘性土构成，混约30的石英颗粒及角砾，局部含碎石及块石，由近期人工填筑，未压实。松散稍密状态。本次勘察共有39个孔揭露本层，其中层厚0501850M，平均厚度495M；顶板标高895513551M，平均标高10731M。232第四系冲洪积层QALPL亚粘土3棕红色，湿，可塑。含石英细砾15，岩芯呈土柱状。本次勘察共有7个孔揭露本层，其中层厚050270M，平均厚度153M；顶板埋深0001360M，平均埋深579M；顶板标高886213290M，平均标高10011M。本次揭见该层的孔为I425B、I514B、I535Q、I560Q、I562Q、I564Q、I581Q。砾砂2褐黄、灰白色为主，饱和，松散稍密状态，砂的成分主要为石英质，分选、磨园度较好，局部见有薄层亚粘土或有机质亚粘土，少数钻孔中见有卵石夹层，粒径24CM。本次勘察共有8个孔揭露本层，其中层厚040500M，平均厚度209M；顶板埋深0001420M，平均埋深934M；顶板标高88029489M，平均标高9077M。本次揭见该层的孔为I445Q、I498H、I502H、I565Q、I566Q、I569Q、I573Q、I574Q。233第四系坡洪积层QDLPL含砾亚粘土2褐黄色褐红色，稍湿，可塑硬塑状，砾质含量约占2025，砾质成分以石英为主，呈星点状分布，粒径多在25MM之间，见有网纹状构造。本次勘察共有142个孔揭露本层，其中层厚040850M，平均厚度261M；顶板埋深0001500M，平均埋深119M；顶板标高872218504M，平均标高12024M。234第四系残积层QEL砾质亚粘土褐黄色、灰黄色夹灰白色，稍湿，硬塑状，由下伏粗粒花岗岩风化残积而成，石英砾含量不均匀。本次勘察共有149个孔揭露本层，其中层厚0252230M，平均厚度538M；顶板埋深0001600M，平均埋深364M；顶板标高862218164M，平均标高11772M。235燕山晚期粗粒花岗岩53沿线场地内基岩为燕山期粗粒花岗岩，主要矿物成分为石英、长石、云母等，粗粒结构，块状构造。按其风化程度不同可划分为全、强、弱、微风化四个带，现分述如下全风化粗粒花岗岩1褐黄、褐灰、褐红色等色，大部分矿物风化变质为高岭土，石英风化后呈颗粒状，钾长石呈粉末状及砂状，手捏有砂感，无塑性，标准贯入试验修正后锤击数介于3049击，双管合金钻具易钻进，岩芯呈土柱状及砂砾状。本次勘察共有88个孔揭露本层，其中层厚0301400M，平均厚度378M；顶板埋深0001850M，平均埋深838M；顶板标高855214613M，平均标高11315M。强风化粗粒花岗岩2褐黄、褐红等色，大部分矿物已风化变质，石英及钾长石呈颗粒状及砂状，风化裂隙极发育，岩块手易折断，标准贯入试验修正后锤击数大于等于50击，双管合金钻具可钻进，岩体破碎，岩芯呈坚硬土柱状、砂砾状、碎块状。本次勘察共有162个孔揭露本层，其中层厚0102260M，平均厚度604M；顶板埋深0002440M，平均埋深1047M；顶板标高832218004M，平均标高10922M。弱风化粗粒花岗岩3肉红、褐灰、褐黄等色，部分矿物已风化变质，节理裂隙较发育，裂隙面被铁锰质浸染，岩块敲击声脆，用手难折断，合金钻具较难钻进，岩体较破碎，岩芯多呈块状，少量柱状。本次勘察共有134个孔揭露本层，其中层厚0301200M，平均厚度318M；顶板埋深1203380M，平均埋深1557M；顶板标高767217874M，平均标高10291M。微风化粗粒花岗岩4褐黄、灰白、肉红、灰绿色，粗粒结构，致密块状构造，节理裂隙发育较少，裂隙面略有风化痕迹，裂隙稍被铁质浸染，岩质坚硬，岩面光滑，断口新鲜，岩芯多呈短长柱状，仅局部岩石稍破碎，呈碎块状，锤击声脆，金刚石方可钻进。该层在场区内全场分布，本次勘察未揭穿此层，共有91个孔揭露本层，其中层厚040870M，平均厚度316M；顶板埋深3503750M，平均埋深1765M；顶板标高774917804M，平均标高10031M。以上各岩土层的空间分布及组合特征详见深圳市南坪快速路一期工程方案四10标段各钻孔土层厚度表、层底面埋深表、层顶面标高表图号为N2728010XK11、工程地质剖面图和钻孔地质柱状图图号为N2728010XK0809。24岩土的物理力学性质241室内土工试验本次勘察共采取198件原状土样，并进行了土工常规试验、击实、三轴、易溶盐试验，其试验结果详见“土的物理力学性质试验报告、击实试验成果表、易溶盐分析报告”图号N2728010XK02，场地内各岩土层的主要物理力学性质指标统计结果见下表3242室内岩石试验为了获得场地内燕山晚期弱风化粗粒花岗岩3和微风化粗粒花岗岩4的单轴极限抗压强度，本次勘察共取了144件岩石试料包括隧道部分，委托深圳市建筑科学研究院进行岩石物理力学性质试验，试验结果详见“岩石芯样单轴抗压试验报告”。根据试验结果，弱、微风化粗粒花岗岩3、4的饱和单轴抗压强度统计如下表4岩石单轴抗压强度试验结果统计表表4统计项目地层统计件数范围值MPA平均值MPA标准差变异系数标准值MPA弱风化粗粒花岗岩33070066803623160204423097微风化粗粒花岗岩4591760123906672254903826103说明表中弱风化样品仅代表钻孔中该层岩芯质量较好地区段，大部分区段因岩芯较破碎，多呈碎块状，未能取到岩样，故表中弱风化粗粒花岗岩的力学性质指标有所偏高。表中统计时3层剔除了沿软弱结构面破坏的I441Q孔的岩1样RB38与I542Q孔的岩1样RB11。243标准贯入试验为了评价场地内各地层的强度和均匀性，本次勘察共进行标准贯入试验370次，其实测锤击数详见“工程地质剖面图”和“钻孔地质柱状图”图号N2728010XK0809，场地内各地层的标准贯入试验统计结果如下表5。各地层主要物理力学性质指标统计表表3剪切试验地层名称统计项目天然含水量W天然重度G/CM3比重G孔隙比E液限WL塑性指数IP液性指数IL压缩系数A100200MPA1压缩模量ESMPA内摩擦角/C/。凝聚力C/CC/CKPA统计个数69596959696969585813/3/313/3/3最大值3252042681270726300070116728491/2427/2902281/5108/4969最小值123141265046124181022181218/2014/2701123/1181/1975算术平均值2191762660809453160008051399371/2242/2635223/350/349标准差4391160010151002503018020126925/465/变异系数0200006600030181022103152214038903150250/0208/修正系数1041098510001040100010001456108809290875/0896/含砾亚粘土2标准值2281742660842453160012055371324/200/统计个数73727272727272696925/3/325/3/3最大值3222002681187649258068085920591/2581/307337/5108/4969最小值99143260043327476017220182/1676/2145162/2095/2671算术平均值2151782660788372118012046423345/218/2639246/3545/3647标准差4791080010157573540200151411023/375/变异系数0223006100040191020403011648031503340296/0152/修正系数1045098810001038100010001332106509310897/0947/砾质亚粘土标准值2251762660818372118016049394310/233/统计个数20182018202020181866最大值3472002671071419137075067650455286最小值131166265050426882024293155174算术平均值2081822660738341103017042447338251标准差5721000010164691590260141241035405变异系数02760055000202110138015315440330027803060161修正系数11080977100010881000100016071137088407470867全风化粗粒花岗岩1标准值2301782660803341103027048396253218统计个数1191292012118844最大值2292072680883121550730661049645370最小值130168265044442775014272327193算术平均值1851852660687237102025042490425245标准差360143001016307216030019258变异系数01950077000302284860212120004570527修正系数110809521000114301581000166313090644强风化粗粒花岗岩2标准值20517626607861000102042055316说明1、表中含砾亚粘土2、砾质亚粘土、全风化粗粒花岗岩1因为含有较多砾粒，且含砾量不均匀，导致实验室制样时对样品产生一定程度的扰动，致使其压缩模量明显偏低、压缩系数偏高。2、表中内摩擦角/C/与凝聚力C/CC/C分别表示直接快剪/三轴固结不排水剪总应力强度/三轴固结不排水剪有效应力强度下的抗剪强度指标。25不良地质现象拟建场区地貌单元属剥蚀残丘与冲沟，该区分布的主要地层有人工填土层、第四系上更新统冲洪积层、坡洪积层、残积层及燕山晚期粗粒花岗岩，不良地质现象发育，工程地质条件较复杂，归纳起来主要有如下特点风化“孤石”的分布工程地质调查结果表明，拟建道路沿线随处可见风化孤石，同时钻探结果表明，局部拟建场地的强风化岩层中分布有弱风化或微风化孤石。各钻孔中孤石具体的分布情况详见表6。标准贯入试验结果统计表表5土层名称指标类型指标范围值统计频数赐除数平均值标准差变异系数标准值实测301509087845770521591层素填土标贯修正30130908113951048756实测6025060108370830654503层亚粘土标贯修正50250609837521076536实测100190801340320402401102层砾砂标贯修正801608010502777026586实测202904401568673304291402层含砾亚粘土标贯修正20290440146160430414130实测9080015602415120520499225层砾质亚粘土标贯修正8078015602125102410482198实测15087083043651505203454081层全风化粗粒花岗岩标贯修正1306808303594115030320338实测1708309606844160902356562层强风化粗粒花岗岩标贯修正1507709605477133180243524说明表中标贯指标准贯入试验实测表示其实测试验锤击数，未作杆长修正修正表示标贯试验锤击数已按深圳地区建筑地基基础设计试行规程SJG188要求作杆长修正。风化孤石一览表表6孔号深度M标高M厚度M所在层位孤石岩性I417B72577514616146660502强风化微风化I425B3705301276012920160砾质亚粘土微风化I425B6007301256012690130砾质亚粘土微风化I517B11019013465135450802含砾亚粘土弱风化I551Q1700210011156115564002强风化弱风化I597S560113011579121495703弱风化微风化I604S2530290015266156363703弱风化微风化I605S840121018464188343702强风化微风化I621T54058011074111140402强风化弱风化I621T68078010874109741002强风化弱风化I621T84098010674108141402强风化弱风化I622T11012401034510485140砾质亚粘土弱风化I629Q3504001234312393050砾质亚粘土弱风化I629Q96010201172311783060砾质亚粘土弱风化风化孤石的存在对桥梁基础的施工将带来较大的影响，易使现场施工人员对桥梁基础持力层难以确定，同时在钻孔桩施工中易卡钻、掉钻、钻进速度较慢，施工前应采取应对措施。沿线基岩面起伏较大，基础施工时应注意桩端持力层是否达到设计的要求。在I445Q、I565Q、I566Q、I569Q、I573Q、I574Q号钻孔一带冲沟地段分布有冲积形成的松散砂砾层，局部可见粗砂及含有机质亚粘土；平常冲沟内水流量较小，暴雨时节，汇集于冲沟内的水流量较大，冲刷力较强，对岸坡侵蚀明显，设计时宜考虑地表汇水的排泄。从设计路面标高和现有地形可看出，在Z7300Z7430、Z7760Z7860、Z8000Z8140、Z8380Z8520、Z8540Z9620、Z8740Z8840、Z9150Z9260段将形成最高达70余米的高边坡，组成边坡的土层多为第四系坡洪积层、残积层及全风化、强风化花岗岩，其自稳能力较强，但在雨水、风化及地震等内、外力的长期共同作用下可能造成水土流失，导致边坡失稳，故应采取适当的治理措施，具体详见深圳市南坪快速路方案四910标段Z7080Z7620高边坡勘察报告。3水文地质条件31地表水该标段内在里程桩号Z8660Z9120段为雅宝水库，系本段内主要的地表水体。水库主坝走向为北东南西向，长约200米左右，坝脚宽约55米，坝高约25米坝顶标高11001120米，坝体为粘土重力坝，稳定性良好。测量放点期间2004年8月5日水库内水面标高为10222M，收点时水面标高为2004年9月2日10235M。勘察期间钻孔处水深为0501420M，平均深度892M。在里程桩号为Z7720、Z8180、Z8340处共有三个汇水冲沟设计有1、2排洪箱涵，该三处冲沟均由东南流向西北，冲沟地表水汇水面积较大，雨季时受周边丘陵，坡体的面流和迳流的迅速补给而具有水量较大、流速较快、侵蚀能力较强的特点，易造成水土流失。32地下水含水层与隔水层的划分拟建场地强风化粗粒花岗岩1、弱风化粗粒花岗岩2层视其节理裂隙发育程度与闭合程度表现为弱中等透水性，素填土层为弱透水性，其余各地层为弱微透水性。拟建场地内主要富水层为分布于冲沟内的砾砂2与强风化粗粒花岗岩1、弱风化粗粒花岗岩2，其余地层均可视为相对隔水层。赋存于砾砂2中的水为孔隙潜水，赋存于强、弱风化花岗岩中的水为基岩裂隙水，均具微承压性。勘察时大部分钻孔均遇见地下水，按性质及赋存条件可划分为上下两层，上层地下水赋存于人工填土及第四系各地层中，属上层滞水潜水类型，受大气降水及地表水补给，水位变化因季节而异；下层地下水赋存于燕山晚期花岗岩节理裂隙中，属基岩裂隙水，其径流补给条件及涌水量大小受地质构造及节理裂隙控制。勘察期间，测得地下水混合稳定水位埋藏深度为0202300米，标高为491311917米。33水、土腐蚀性评价331水的腐蚀性根据在I412B、I599S、I514B、I505H、I509B、I511H号钻孔内采取7组地下水试料的室内水质分析结果，参照公路工程地质勘察规范JTJ06498关于水质对砼结构腐蚀性的评价标准，拟建场地内分布的第四系冲积砾砂2属强透水性地层，其它各地层均属弱透水性地层，场地环境类别属类。按照结晶类及分解类腐蚀评价标准，当地下水在强透水性地层中时，侵蚀性CO2、PH值氢离子浓度及HCO3碳酸氢根离子浓度对砼结构具有弱分解类腐蚀，当在弱透水性地层中时，侵蚀性CO2及PH值氢离子浓度对砼结构不具分解类腐蚀。因冲沟内砾砂2为强透水层而其它区域地层多为弱透水性岩土层，故冲沟区段地下水对砼结构应按弱腐蚀性考虑，其它地段可不考虑地下水对砼结构的腐蚀性。332土的腐蚀性本次勘察在钻孔中取地下水位以上的土质2组进行了易溶盐分析试验，结果详见“易溶盐分析报告表”图号N2728010XK02。根据试验结果，按岩土工程勘察规范GB500212001有关规定判定场地地下水位以上土质对砼具弱腐蚀性。4抗震设计参数41地震设防烈度根据建筑抗震设计规范GB500112001附录A，本场地属010G地震动峰值加速度区，本地区抗震设防烈度为7度，但本工程按8级设防，设计地震分组属第一组。42场地土类型和场地类别为了评价拟建南坪路场地的地震效应，确定场地土的类型、建筑场地类别及抗震设计所需的其它参数，在2003年底详勘时在各标段均选择了部分钻孔进行剪切波速测试，并提交了专项成果报告深圳市南坪快速路一期工程场地地震安全性评价报告。故本次勘察原则上不再做剪切波速测试，根据以上报告中钻孔DZK09、DZK10、DZK11、J071G、J132G、K037G的剪切波速测试资料，抗震设计参数和主要结论如下、场地土的类别为类。、本场地地面脉动的卓越周期为02603秒。、场地地面加速度峰值及设计地震系数见下表7场地地面加速度峰值及设计地震系数表表7设防概率1050年10100年2100年Z0Z1Z2DZK09831210743191470908721205DZK10DZK11787710151178851408511055J071G1043313072185J132G95421204320983K037G9979123921541208561094地震系数K009501040119013302060231/、场地地面设计加速度反应谱1Z0T000TC秒式中TG及TC对不同的设防水准按下表取值不同设防水准下TG及TC取值表表8设防水准1050年10100年2100年TG035045035050045060TC241244241271309325、本场地的地震基本烈度为VII度，据此，可结合工程实际情况进行“抗震设防”，并采用本报告给出的设计地震动参数结果考虑地震作用。、没有发现活动断裂在本场地直接经过，没有砂土液化和软土震陷问题，工程场地的稳定性良好。结合本次勘察结果，在人工填土层较厚的地段表现为中软场地土，其余地段多为中硬场地土，拟建场地土类别均为类，属可进行建设的一般地段。43砂土液化根据公路工程抗震设计规范JTJ00498的有关规定，采用标贯试验判别法对沿线砾砂层的液化态势进行了判别，具体的计算结果详见表9。砂土液化标贯判别数据一览表表9孔号地层名称标贯点深DSM实测标贯击数N修正标贯击数N1临界标贯击数NC液化判别I445Q砾砂8451916756不液化I565Q砾砂045129756不液化I566Q砾砂0651310772不液化I569Q砾砂055108764不液化I573Q砾砂150129840不液化I574Q砾砂0551411764不液化从表中可以看出，拟建桥梁、道路及箱涵场地的砾砂层在7度地震作用下不会产生液化现象。5场地工程地质条件评价51勘察场区内各岩土层综合评价素填土1在场地范围内普遍分布，除了在现有的路基地段外，一般组成比较复杂，未经过分层碾压，密实度不均。该层未经专门处理，不能作为本工程道路路基。亚粘土3、砾砂2层位不稳定，局部分布，为松散地层，具有较高的压缩性及较强的透水性。含砾亚粘土2主要分布于斜坡地段，具有中等的强度和中等的压缩性，是良好的地基土，可作为道路路基。但浸水后较易崩解及软化，当作为路堑及构成人工边坡时，宜采取护坡措施。砾质亚粘土在场地范围分布较普遍，具有中等强度和中等压缩性，是良好的地基土，此层适宜作为道路路基及下卧层，也可作为打入式预应力砼管桩的桩端持力层。场地内基岩为燕山晚期花岗岩，属硬质岩石，本次勘察揭露其全风化1、强风化2、弱风化3及微风化4四带，均具有较高的强度和较低的压缩性，适宜作为道路路基及下卧层。其中全风化花岗岩1的强度及性质介于残积土及强风化岩石之间，为此两层的过渡带，此层可作为道路路基及下卧层，亦是打入式预应力砼管桩理想的桩端持力层，但由于浸水后较强风化岩石更易软化及崩解，故不宜作为人工挖孔桩及钻冲孔灌注桩之桩端持力层，若采用此类桩型，应以弱风化或微风化岩作为桩端持力层。52各地层岩土参数根据野外钻探及室内土工试验结果，按公路桥涵地基与基础设计规范JTJ02485有关规定，结合本地区行业经验，场地内各岩土层力学指标建议采用表10天然地基土的工程特性指标表；桩基参数建议采用表11桩基的工程特性指标建议值、表12岩石单轴极限抗压强度RA及系数C1、C2值；各岩土层开挖边坡建议值详见表13各岩土层开挖边坡建议值。天然地基土的工程特性指标表10抗剪强度指标地层名称容许承载力0KPA压缩模量ESMPA变形模量E0MPA天然容重KN/M3内摩擦角度凝聚力CKPA渗透系数KM/D基底摩擦系数MPA/M2素填土16010030/1601851580550/冲洪积亚粘土318045/1851619001028冲洪积砾砂22109025190280500032坡洪积含砾亚粘土220075201802522004033残积砾质亚粘土24085241852730005035全风化粗粒花岗岩135014060182282801040强风化粗粒花岗岩2700180120190402510045弱风化粗粒花岗岩31500/215/10050微风化粗粒花岗岩45000/250/01060注1、当地基土压缩性质、厚度变化不大时，应考虑不均匀沉降对建构筑物及路基的影响；2、素填土1土质不均匀，结构较松散，未经处理不能作为拟建道路路基的地基持力层。表中所列数据仅作为临时性堆载时验算地基强度使用。3、表中各地层的压缩模量、压缩系数是根据野外原位测试与室内试验成果，结合深圳花岗岩区建筑经验综合确定。桩基的工程特性指标建议值表11沉桩钻冲、挖孔灌注桩桩尖处土的极限承载力RKPA指标地层桩周土的极限摩阻力IKPAH/D11H/D4H/D4桩周土的极限摩阻力IKPA素填土11815冲洪积亚粘土34535冲洪积砾砂210080坡洪积含砾粘土26550残积砾质亚粘土8020002800350065全风化粗粒花岗岩1140420048005500120强风化粗粒花岗岩2200750082009000160注H为桩尖进入持力层的深度不包括桩靴，D为桩径或边长。岩石单轴极限抗压强度RA及系数C1、C2值表12岩石名称单轴抗压强度RAMPAC1C2弱风化粗粒花岗岩315040003微风化粗粒花岗岩435050004注1当嵌岩深度H05M时，表中C1按075倍采用，C20；2对于钻孔桩，