凤凰县堤溪高架桥检测报告-改

湘西土家族苗族自治州凤凰县长沙凤凰县堤溪高架桥荷载试验报告编号总页数堤溪高架桥注意事项1报告无检验单位“技术专用章”、“授权机构等级专用标识章”和“计量认证章”无效；2复制报告未重新加盖本中心“技术专用章”或“公章”无效；3报告无编号、无审核人、无批准人签章无效；4报告涂改无效；5对检验报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本中心提出复检，逾期不予受理；6由委托单位送检或指定试验对象的，仅对来样或试验对象负责。凤凰县堤溪高架桥荷载试验报告项目负责人项目技术负责人检测人员计算报告编写报告审核报告批准检测单位长沙理工大公路工程试验检测中心资质证书等级公路工程桥梁隧道工程专项资质证书编号发证单位长沙理工大公路工程试验检测中心凤凰县堤溪高架桥荷载试验报告工程名称堤溪高架桥委托日期名称湘西土家族苗族自治州质量安全监督管理处委托编号WT2013凤凰002地址吉首市人民南路168号检测日期2013年12月委托单位电话07435230108样品编号/检测地点堤溪高架桥K1457检测类别现场检验检测项目桥梁整体承载能力试验依据1公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH212011）2大跨径混凝土桥梁的试验方法（“铁组”YC44/1978科研专题）判定依据1公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）主要仪器设备及编号1JMZX3006型长沙金码综合测试仪，设备编号20112784；检测结果见第815页检测结论从桥梁结构、构件承载能力检测记录表和检测报告可知（1）在设计使用荷载作用下，凤凰县堤溪高架桥工作性能良好，处于弹性工作状态，各项检测指标均满足设计和规范要求。备注建议加强该桥的日常施工管理工作，确保工程质量。由于设计考虑了桥面铺装13CM混凝土参与结构受力，在桥面铺装层施工时应将堤溪高架桥表面充分凿毛，清洗干净，严格控制铺装层混凝土的工程质量。检测审核批准第1共20页QB020206目录内容页码1工程概况32试验目的和依据421试验目的422试验依据43检测内容531桥梁外观检查532静载试验533动载试验64理论计算与加载方式641理论计算642静载试验加载车辆643静载试验荷载效率744加载及卸载程序845静载试验工况及试验车辆布置105试验数据分析116检测结果及结论12附表13凤凰县堤溪高架桥单梁静载试验检测报告1工程概况凤凰堤溪高架桥为430M装配式预应力混凝土连续T梁，起点桩号为K138750，终点桩号为K152650。桥梁沿道路中心线跨径布置为2992M230M2992M，中心桩号为K1457，桥梁总长13900M。主梁采用30M预应力混凝土连续T梁，梁高20M，横桥向由2片边梁及5片中梁组成，梁肋中距2275M。中梁预制宽度17M，边梁预制跨度2025M，肋宽02M05M，横桥向采用0575M宽现浇湿接缝（含横隔板）连接。预制T梁、湿接缝、墩顶现浇连续段及桥面现浇层等构件采用C50混凝土；支座垫石、栏杆座及路缘石等构件采用C40混凝土；桥墩桩基、系梁、立柱及盖梁、桥台台帽及搭板、人行道板等构件采用C30混凝土；桥台基础及台身等构件采用C25片石混凝土。主要技术标准如下1设计荷载公路II级，人群345KN/；2M2桥面宽度20M人行道120M车行道20M人行道160M；3设计行车速度80KM/H；4地震设防烈度地震动峰值加速度A005G，反应谱特征周期T035S；桥梁抗震设防类别B类，桥梁抗震设防措施等级6级；5设计基准期100年6设计安全等级一级为科学评定该桥的施工质量及承载能力，受湘西土家族苗族自治州质量安全监督管理处委托，长沙理工大公路工程试验检测中心组织专门力量于2013年12月对凤凰县堤溪高架桥完成了现场荷载试验工作。4号台0号台1号墩2号墩3号墩吉首大兴2929300图1凤凰县堤溪高架桥桥型示意图（单位MM）2试验目的和依据21试验目的（1）检验桥梁的设计与施工质量，确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据；（2）直接了解桥梁结构的实际工作状态，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的上、下部结构工作性能；（3）验证设计理论、计算方法和设计中的各种假定的正确性与合理性，为设计积累科学资料。22试验依据试验主要按试验前制定的试验方案，依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行，具体包括（1）中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）；（2）中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）；（3）公路工程交（竣）工验收办法（交通部2004年3号令）；（4）中华人民共和国行业标准公路桥涵养护规范（JTGH112004）；（5）有关设计图纸、设计变更文件和相关的施工、监理资料；（6）中华人民共和国行业标准回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T232011；（7）中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/12004）；（8）公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）；（9）大跨径混凝土桥梁的试验方法（“铁组”YC44/1978科研专题）；3检测内容31桥梁外观检查试验前对试验桥跨结构外观质量进行检查，主要内容为（1）各测试截面处外观检查；（2）支座、伸缩缝、桥面、人行道、栏杆等外观检查。外观检查采用向有关部门（业主、监理处、施工方）调查、现场检查相结合的方式进行。荷载试验前，对桥梁各测试截面处的上部结构、下部结构、桥面及附属设施、伸缩缝、支座等进行现场外观检查，以查明各部位的实际技术状况，特别是对荷载试验结果有直接影响的问题，如上下部结构物的裂缝、缺陷和损坏等，并在试验过程中随时注意观察其变化，检查支座有无偏位、破损情况；在加载试验过程中和试验结束后，也要对受加载影响较大的部位进行详细的检查。32静载试验桥梁静载试验是测量桥梁在各种静力荷载工况下的各控制截面的应力应变及结构的变形，从而确定结构的实际工作性能与设计期望值是否相符，它是检验结构的刚度以及其它性能最直接、最有效的办法。为了通过静载试验在具备的实际可行的条件下达到既定的目的，荷载试验遵循了如下原则（1）采用各控制截面内力、各控制点变形等效的原则，计算各试验工况下的实际加载车辆的数量和布载位置。（2）荷载效率系数不宜过小，否则不能反映出桥梁在设计荷载下的工作性能，同时也不宜过大以防结构局部损坏。实际荷载试验时，试验效率系数控制在08105之间。同时注意相应的其它响应值也不超限。为检测桥梁工程质量的可靠性和安全性，为竣工验收提供科学依据，拟定以下静载试验项目（1）工况一第1跨边跨跨中的最大正弯矩（中载），控制截面为边跨跨中。（2）工况二1墩墩顶最大负弯矩，控制截面为1墩墩顶截面（边跨T梁吉首侧根部）。（3）工况三第1跨边跨跨中的最大正弯矩（横向下游偏载），控制截面为边跨跨中。在每一工况中，要注意实心板裂缝开展情况。33动载试验测定主桥结构的自振特性、受迫振动特性、动应变等。试验项目为（1）无障碍行车试验，主要用于测定桥面铺装层完好时在车辆荷载以不同速度作用下桥跨结构的动力反应；（2）刹车试验，主要用于测定车辆荷载以不同速度紧急刹车时桥跨结构的动力反应。4理论计算与加载方式41理论计算在已有的技术资料基础上，采用大型商业有限元软件模拟试验状态对构件进行理论计算分析，以此确定内力控制截面、试验荷载、加载工况、测点布置等，并使试验人员对试验结果有初步估计。根据公路级的设计荷载标准及桥面铺装厚度，在实际桥梁所测断面内力影响线上，按最不利位置，根据实际加载形式进行布载，得到活载内力，再根据现场的实际方案，采用内力等效的原则，确定在单梁上所需的试验荷载。42静载试验加载车辆根据静载试验荷载效率及主梁控制断面的设计弯矩值，再考虑加载车辆的来源以及试验时加载车辆容易调头等因素，本次试验中对每辆车进行配重、过磅、编号，使加载车轴重达到了试验要求，并在试验过程中没有发生明显的变化，见表1。试验各工况下所需加载车辆的数量，将根据设计标准活载产生的某工况下的最不利效应值按照荷载效率系数换算得到。表1试验车辆轴距及轴重轴重（KN）轴距（M）轮距（M）序号车牌号总重前轴后轴L1L2前轮后轮1湘U5150630006082392411418182湘U2126329956052390411418183湘U3306130406302410411418184湘U4125229906102380411418185湘U51322300960524044114181843静载试验荷载效率桥梁静力荷载试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形与内力，确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构实际性能，如结构的强度、刚度等最直接有效的办法。根据设计荷载标准，在所测试截面的内力影响线上，按最不利位置，根据实际加载车辆轴重、轴距等参数进行布载，计算出控制截面在试验荷载作用下的最大内力值，它与按设计规范要求布置荷载作用下的控制截面的理论内力值的比值即是静载试验荷载效率。桥梁的静力试验按荷载效率来确定试验的最大荷载，静力荷载效率的计算公式为（1）SSTA式中试验荷载作用下检测部位变形或内力的计算值；STAS设计标准荷载作用下检测部位变形或内力的计算值；设计取用的动力系数，取为1。在已有的技术资料的基础上，本次试验用长沙理工大学开发的大跨度桥梁设计计算与控制分析软件BRANALYSIS对桥梁进行了理论计算分析。实际荷载试验时，试验效率系数控制在08105之间，符合大跨径混凝土桥梁的试验方法的要求。表2静载试验加载工况与荷载效率系数表序号主要试验项目试验荷载理论效应值设计荷载计算值效率系数（）T梁162704998186282T梁270109974237196T梁3720289088085T梁479072830889517T梁5720289088085T梁6701099742371961边跨跨中的最大正弯矩（中载）T梁762704998186282T梁1422111010554177T梁253342878026075T梁360897792187687T梁463737737558642T梁560897792187687T梁65334287802607521墩墩顶最大负弯矩T梁7422111010554177T梁18863281998188879T梁28319407974238539T梁3881571289089896T梁47956964830889577T梁5716842889088047T梁663874379742365563边跨跨中的最大正弯矩（偏载）T梁7495081299818496044加载及卸载程序（1）预载。正式加载前，用2辆加载车在被测试桥跨上来回反复通行两次，对桥跨进行预压，消除非弹性变形。预压后，非工作人员退场，待一切工作安排就绪，进行第一次空载读数。（2）加、卸载。为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤，对控制截面试验荷载分成3级加载和1级卸载。在加载实验工况中，加载方式为单次逐级递加到最大荷载，然后一次卸载到零荷载，并随时观测每级荷载下各控制参数的变化，并也随时观测每级荷载下各控制参数的变化。在数据采集中，记录每级加载及每级卸载的数据，在进行最后一级荷载加载前，对结构全面的实测值（应变和变形）与理论计算值进行了比较。每次加载和卸载的持续时间取决于结构变位达到稳定标准时所需的时间。为了保证试验质量，荷载试验选择在气温变化5度以内，结构温度趋于稳定的时间间隔内进行，单一静载工况前后气温变化不大于1度。图2堤溪高架桥现场加载图片1图3堤溪高架桥现场加载图片245静载试验工况及试验车辆布置（1）工况一第2跨中跨跨中的最大正弯矩（中载）。（2）工况二1墩墩顶最大负弯矩。在此两个工况下，车辆荷载的分级见表3，平面布置见图4。为了保证试验的有效性，经过计算确定，静载试验需用5辆加载试验车。表3工况一、二荷载分级表加载卸载第1级第2级第3级第1级第2级第1、2号车第3号车第4、5号车第3、4、5号车第1、2号车湘U30614湘41062湘5湘25湘U2163图4工况一、二试验车辆荷载平面布置图（单位M）（3）工况三第1跨边跨跨中的最大正弯矩（横桥向下游偏载）。在此工况下，车辆荷载的分级见表4，平面布置见图5。为了保证试验的有效性，经过计算确定，静载试验需用4辆加载试验车。表4工况三荷载分级表加载卸载第1级第2级第3级第1级第2级第1、2号车第3号车第4号车第3、4号车第1、2号车241湘U306湘湘5湘图5工况三试验车辆荷载的平面布置图（单位M）5试验数据分析对测试的挠度或应变的数据，可以下方法进行处理和分析（1）支点沉降影响的修正在挠度测试的数据中，当支点沉降量较大时，应修正其对挠度值的影响，修正量可按下式计算C（1）BLXALC式中C测点的支点沉降影响修正量；LA支点到B支点的距离；X挠度测点到A支点的距离；AA支点沉降量；BB支点沉降量。（2）各测点变位（挠度、位移、沉降）与应变的计算总变位（或总应变）ITS1（2）弹性变位（或弹性应变）UE1（3）残余变位（或残余应变）IUETPSS（4）式中加载前测值；IS加载达到稳定时测值；1卸载后达到稳定时测值。U（3）主要测点的校验系数及相对残余变形的计算对加载试验的主要测点（即控制测点或加载试验效率最大部位测点）进行如下计算校验系数5ESS式中试验荷载作用下量测的弹性变位（或应变）值；E试验荷载作用下的理论计算变位（或应变）值。S相对残余变位（或应变）610PTS式（6）中、意义同前。PST6检测结果及结论具体检测结果详见后附检测记录表和报告。从桥梁结构、构件承载能力检测记录表和检测报告可知，在设计使用荷载作用下，凤凰县堤溪高架桥工作性能良好，处于弹性工作状态，各项检测指标均满足设计和规范要求。长沙理工大公路工程试验检测中心二一三年十二月九日附表桥梁结构、构件承载能力试验检测记录表QJ1706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心记录编号JL2013凤凰QJ170601工程部位/用途凤凰县堤溪高架桥上部结构委托/任务编号WT2013凤凰002样品名称荷载试验工况一、工况二样品编号YP2013凤凰01试验依据JTG/TJ212011样品描述外观正常试验条件室外试验日期2013年12月09日主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况一、二挠度测点布置图4号台0号台1号墩2号墩3号墩123456挠度测试截面布置纵断面图吉首大兴456123456挠度测试测点布置横断面图测试内容测试工况测点位置测点1测点1测点2测点2测点3测点3测点4测点4测点5测点5测点6测点6初值215321201903188716581671122312849771061759830一级加载215421201903188816591674122312849771061759830二级加载215421211905188916591672122312849771061759830三级加载215421211905188816591673122312849771061759830工况一、二测点挠度（单位MM）卸载215321201903188716581671122312849771061759830备注试验吕毅刚复核余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测报告QB021706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心报告编号BG2013凤凰QB02170601施工/委托单位湘西土家族苗族自治州质量安全监督管理处委托编号WT2013凤凰002工程名称凤凰县堤溪高架桥上部结构样品编号YP2013凤凰01工程部位/用途荷载试验工况一、工况二样品描述外观正常试验依据JTG/TJ212011判定依据JTG/TJ212011主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况一、二挠度测点布置图4号台0号台1号墩2号墩3号墩123456挠度测试截面布置纵断面图吉首大兴456123挠度测试测点布置横断面图测试内容测试工况测点位置测点1测点1测点2测点2测点3测点3测点4测点4测点5测点5测点6测点6实测值100113000000一级加载理论值1414221313070707070404实测值112211000000二级加载理论值12121716110201000101实测值112112000000三级加载理论值2626343422070705050202工况一、二弹性变位（MM）校验系数040406030510000000000000卸载实测值000000000000残余变位相对残余变位000000000000000000000000结论规范规定，在活荷载作用下，挠度允许值为。从表中数据知，在每一级荷载作MLF3186用下，堤溪高架桥弹性变位均小于规范允许值及理论计算值。公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）规定校验系数应小于1。堤溪高架桥的挠度校验系数最大值为06，满足规范要求。相对残余变位最大值为00，符合公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）所规定的容许值02的要求。备注在静载试验期间，对堤溪高架桥进行了裂缝观测，特别是加载至最大荷载时的裂缝观测，未发现裂缝。试验吕毅刚审核蒋田勇签发余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测记录表QJ1706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心记录编号JL2013凤凰QJ170602工程部位/用途凤凰县堤溪高架桥上部结构委托/任务编号WT2013凤凰002样品名称荷载试验工况一、工况二样品编号YP2013凤凰01试验依据JTG/TJ212011样品描述外观正常试验条件室外试验日期2013年12月09日主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况一、二桥梁应变测点布置图边跨跨中横断面1墩顶横断面123487654号台0号台1号墩2号墩3号墩吉首大兴边跨跨中挠度测试测点布置图测试内容测试工况测点位置测点1测点2测点3测点4测点5测点6测点7测点8初值88110609168321573167017921582一级加载89710819428611564166317831570二级加载90510899478681561165817741561三级加载90710929548761558165417701555工况一、二弹性应变（单位）卸载88310639188361572166817881579备注试验吕毅刚复核余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测报告QB021706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心报告编号BG2013凤凰QB02170602施工/委托单位湘西土家族苗族自治州质量安全监督管理处委托编号WT2013凤凰002工程名称凤凰县堤溪高架桥上部结构样品编号YP2013凤凰01工程部位/用途荷载试验工况一、二样品描述外观正常试验依据JTG/TJ212011判定依据JTG/TJ212011主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况一、二桥梁应变测点布置图边跨跨中横断面1墩顶横断面123487654号台0号台1号墩2号墩3号墩吉首大兴边跨跨中挠度测试测点布置图测试内容测试工况测点位置测点1测点2测点3测点4测点5测点6测点7测点8实测值141824258559一级加载理论值3338414513161819实测值2226293211101418二级加载理论值2834374117232728实测值2429364014141824三级加载理论值5561636828354042工况一、二弹性应变（）校验系数0405060605040506卸载实测值23241243残余变位相对残余变位0101010101010201结论公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）规定校验系数应小于1。堤溪高架桥实际应变校验系数最大值为06，满足规范要求。相对残余变位最大为02，符合公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）所规PS定的容许值02的要求。备注在静载试验期间，对堤溪高架桥进行了裂缝观测，特别是加载至最大荷载时的裂缝观测，未发现裂缝。试验吕毅刚审核蒋田勇签发余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测记录表QJ1706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心记录编号JL2013凤凰QJ170603工程部位/用途凤凰县堤溪高架桥上部结构委托/任务编号WT2013凤凰002样品名称荷载试验工况三样品编号YP2013凤凰02试验依据JTG/TJ212011样品描述外观正常试验条件室外试验日期2013年12月09日主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况三挠度测点布置图4号台0号台1号墩2号墩3号墩123456挠度测试截面布置纵断面图吉首大兴456123挠度测试测点布置横断面图测试内容测试工况工况测点位置测点1测点1测点2测点2测点3测点3测点4测点4测点5测点5测点6测点6初值215321201903188716581671122312849781061759828一级加载215321201904188816581672122312849771061759828二级加载215321201904189016591672122312839771061759828三级加载215521231904189016591673122212839771061759828工况三测点挠度（单位MM）卸载215321201903188716581671122312849781061759828备注试验吕毅刚复核余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测报告QB021706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心报告编号BG2013凤凰QB02170603施工/委托单位湘西土家族苗族自治州质量安全监督管理处委托编号WT2013凤凰002工程名称凤凰县堤溪高架桥上部结构样品编号YP2013凤凰02工程部位/用途荷载试验工况三样品描述外观正常试验依据JTG/TJ212011判定依据JTG/TJ212011主要仪器设备及编号SEOPDS32水准测量仪工况三挠度测点布置图4号台0号台1号墩2号墩3号墩123456挠度测试截面布置纵断面图吉首大兴456123挠度测试测点布置横断面图测试内容测试工况测点位置测点1测点1测点2测点2测点3测点3测点4测点4测点5测点5测点6测点6实测值001101001000一级加载理论值122116231115060806080404实测值001311011000二级加载理论值153521361423081108110506实测值231312111000三级加载理论值23413144227111411140608工况三弹性变位（MM）校验系数090703070507090709000000卸载实测值000000000000残余变位相对残余变位000000000000000000000000结论规范规定，在活荷载作用下，挠度允许值为。从表中数据知，在每一级荷载作MLF3186用下，堤溪高架桥弹性变位均小于规范允许值及理论计算值。公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）规定校验系数应小于1。堤溪高架桥的挠度校验系数最大值为09，满足规范要求。相对残余变位最大值为00，符合公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ212011）所规定的容许值02的要求。备注在静载试验期间，对堤溪高架桥进行了裂缝观测，特别是加载至最大荷载时的裂缝观测，未发现裂缝。试验吕毅刚审核蒋田勇签发余钱华日期2013年12月09日桥梁结构、构件承载能力试验检测记录表QJ1706试验室名称长沙理工大公路工程试验检测中心记录编号JL2013凤凰QJ170604工程部位/用途凤凰县堤溪高架桥上部结构委托/任务编号WT2013凤