行业规范

1航空器线路维护，线路退化的原因不包括（）A、高振动B、维护活动C、间接损伤D、直接损伤正确答案D2民用航空器线路维护，线路维护的施工要求说法错误的是（）A、航空器线路的维护修理，应由经过相关标准线路施工培训的人员来实施B、在导线与尖锐的部位有接触或导线绝缘层易被损坏的区域应对导线和导线束进行保护，防止擦破或磨损C、为防止绝缘层退化，导线应与电阻器、排气架或气源管道等高温设备隔离D、轮舱区域的导线束不用加以特别保护正确答案D3民用航空器线路维护，重点检查的安装部件（）A、卡子B、插头、终端C、插头尾架，接地点和接地线D、以上都是正确答案D4民用航空器线路维护，重点检查的区域（）A、机翼B、起落架轮舱C、电瓶D、以上都是正确答案D5民用航空器线路维护对于电插头，说法错误的是（）A、当插头太紧不能用手松开时，使用专用工具（如插头钳等）松开B、保护好脱开的插头和插座，防止污染物进人造成故障C、对于卡口式紧固插头，转动插头的卡口式紧固套，直至明显听到“卡塔”的声音并（或）在紧固套上的观察孔观察到卡口的紧固销D、太紧的电插头脱开时可以用大力气使其脱开正确答案D6民用航空器防静电维护，防止静电危害主要应从哪几个方面入手（）（1）场所危险程度的控制；（2）工艺控制；（3）接地；（4）增湿；（5）抗静电剂；（6）静电消除器；（7）人体的防静电措施A、123B、246C、1234567D、234567正确答案C7民用航空器防静电维护，静电对航空器的安全可形成这些威胁，错误的是A、产生静电火花B、引起电子元器件局部结构破损和性能降低C、对元器件造成“硬击穿”或“软击穿”D、产生电弧干扰正确答案D8民用航空器防静电维护，人体各部位所带静电电荷不是均等的，一般认为（）的静电势最高A、腿部B、胳膊C、手腕D、脚腕正确答案C9民用航空器防静电维护，下列说法不正确的是A、工作人员在没有佩戴防静电腕带情况下，可以接触或者拆装静电释放敏感器材B、工作人员应了解静电的危害，掌握静电防护知识及静电防护设施的使用要求和程序C、当航空器进厂检修时，应及时接好航空器的接地线D、在拆装静电释放敏感器材时，避免手指、衣物接触部件上或插头内的插钉正确答案A10民用航空器防静电维护，以下那种情况能够使航空器可能产生静电A、尘粒、冰雨及空气从航空器金属表面流过时B、航空器在滑行、加油、喷漆、抛光、擦拭、清洁、除漆、铆接时C、当工作人员在地毯上行走时D、以上均有可能正确答案D11民用航空器地面用电安全，地面供电设施应设有的保护说法错误的是A、应设有过压和欠压保护系统B、应设有过流保护系统C、应设有过频和欠频保护系统D、应设有过载和短路保护系统正确答案B12民用航空器地面用电安全，对电气设备进行定期检查，检查内容说法有误的是A、应检查设备标牌是否完整、清晰B、应检查外观是否破损，引线及插头是否完整C、使用500V兆欧表检查设备带电元件与外壳间的绝缘电阻值是否符合要求D、没必要进行通电试验正确答案D13民用航空器地面用电安全，对于地面供电安全管理要求说法错误的是A、在航空器维护中使用的电气设备包括地面供电装置、航空器专用测试修理设备、移动式用电设备、手持电动工具、防爆电气设备、照明设备等。B、维修单位应建立完善的地面电源和用电设备技术档案、维修保养制度。C、应对电气设备进行定期检查。D、不需要对设备使用和维修人员进行用电培训。正确答案D14民用航空器地面用电安全，航空器上用电安全技术要求说法错误的是A、如工作场所存在易燃易爆物、水、腐蚀性物质，应采取必要的措施，满足安全施工要求。B、航空器内部临时线路宜铺设在机舱顶部或侧面。铺设在地板上时，应避免踩踏。C、在航空器上使用的地面用电设备供电电缆可以随便选择。D、同一供电回路上的用电设备数量不应超过10台，电流不应超过10A。正确答案C15民用航空器地面用电安全，燃油箱内部工作使用的设备工作电压应不超过多少，并且应该使用安全型防爆电气设备A、2VB、8VC、14VD、24V正确答案B16民用航空器的地面试车,慢车测试和冷转测试，应在机场管理机构指定的位置进行A、机场管理机构指定B、停机坪C、试车坪D、跑道正确答案A17民用航空器的地面试车,试车人员的资格要求A、应持有维修人员执照航空机械ME,有相应的机类签署，经过试车培训，并经运营人或维修单位授权B、应持有维修人员执照航空机械AV,有相应的机类签署，经过试车培训，并经运营人或维修单位授权C、应持有维修人员执照航空机械ME,有相应的机型类签署，经过试车培训，并经运营人或维修单位授权D、应持有维修人员执照航空机械AV,有相应的机型类签署，经过试车培训，并经运营人或维修单位授权正确答案C18民用航空器的地面试车,试车时关于航空器停放要求说法错误的是（）A、尽可能迎风停放B、遵守各机型手册中有关试车风速限制及要求C、航空应迎风停放D、航空器前轮应摆正正确答案C19民用航空器的地面试车,下列哪项不是联络员的要求A、维修人员上岗资格B、熟知该型航空器试车的进、排气危险区域和发动机运转时的接近和撤离通道C、应使用耳机与试车人员通话联络D、经过试车培训，并经运营人或维修单位授权正确答案D20民用航空器的地面试车,下列说法错误的是（）A、一般情况下，航空器不应在停机坪试车B、发动机慢车以上不含慢车试车应在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，并且应在机场管理机构指定的时间段内进行“C、试车前，应确保起落架地面安全销和轮档在位，所有的试车项目应使用试车轮档D、试车人员应清楚试车的目的和内容正确答案C21民用航空器的地面试车,下列说法错误的是（）A、在起动发动机前，如果发现进气道、整流罩、螺旋桨等部位有冰、雪、霜，应立即手动进行清除“B、试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的警告标志牌夜间试车，应在靠近路口或滑行道的地方放置地面红色警告灯设备，必要时增加道口警戒人员数量，试车位置应有泛光灯照明C、多发飞机试车时不应在未开车的发动机上工作D、试车采取双人员制度，其中至少应有一名试车人员正确答案A22民用航空器的地面试车,在试车过程中，试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种警告信息。当发现，应立即实施紧急停车程序，查明原因，实施排故，故障排除后，才能再次起动发动机“A、发动机运行参数接近规定的极限并仍有增加趋势或出现漏油、火警等不安全情况B、现发动机温度接近规定的极限并仍有增加趋势或出现漏油、火警等不安全情况正确答案A23维修人为因素方案指南，不属于维修人为因素的三类培训的是A、认知培训B、维修资源管理技能训练C、专项培训D、维修技能培训正确答案D24维修人为因素方案指南，对于人为因素培训说法错误的是A、杜绝差错B、减少伤害C、提高效率D、提高质量正确答案A25维修人为因素方案指南，经调查确定了导致差错发生的原因,应及时制订纠正和预防措施。纠正和预防措施说法不正确的是A、在调查和确定诱因时，对所获客观证据的分析，制定针对诱因的纠正措施B、执行时间表，包括正确执行纠正措施的步骤和时问安排C、确定个人或部门执行纠正措施的责任D、纠正和预防措施不需要反馈正确答案D26维修人为因素方案指南，人为因素调查方法说法正确的是A、调查可通过收集当事人报告、派出调查员或凋查组（或委员会）的方式进行。B、“无惩罚”政策有助于形成一个宽松的环境，可推动自愿报告及差错的调查，有利于查明维修差错的根本原因。积极的安全文化应承认维修差错是不能完全避免的，调查的重点应集中在查找维修差错的根本原因，而不是只对当事人进行处罚。C、人为差错的调查形式有两种，一种是调查会议；另一种是航空人员维修差错管理程序。D、以上均是正确答案D27维修人为因素方案指南，维修差错管理程序的基本内容包括什么内容A、维修差错的报告和调查B、差错和诱因分析C、差错预防措施D、以上均是正确答案D28航空器结构维修记录，航空器机龄应该精确到（）A、百位B、十位C、个位D、小数点后一位正确答案D29航空器结构维修记录，航空器总飞行小时应该精确到（）A、百位B、十位C、个位D、小数点后一位正确答案C30航空器结构维修记录，结构缺陷及修理评估需要的基本信息包括A、航空器注册号B、总飞行小时C、总飞行循环D、以上都是正确答案D31航空器结构维修记录，外表损伤（OUTERSURFACEDAMAGE）的定义A、不需打开接近门B、不需拆卸盖板C、从机体外部通过目视检查发现的结构缺陷D、必须满足以上条件正确答案D32航空器结构维修记录，需要记录的结构修理信息包括A、维修依据B、修理措施C、修理级别D、以上都是正确答案D33维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应（）,同时中止航空器上的维修工作和其他活动,人员撤离,保护现场A、立即给予清除。B、立即报告本单位值班领导。C、立即报告公安部门。正确答案B34操纵面试验的安全注意事项包括A、打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位B、确认无其它维修工作与操纵面测试冲突。C、确认无关人员、设备已撤离。D、以上都是。正确答案D35航空器充氧时A、不应从事加放燃油。B、不应从事航空器通电工作。C、不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D、以上都对。正确答案D36飞机在几度就可能产生透明冰A、3B、15C、5正确答案C37关于除冰/防冰要求描述不正确的是A、航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身结冰、积雪/积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰/防冰B、除冰/防冰工作应使用经民航总局适航部门批准的或符合ISO11075/ISO11078除冰液和防冰液，并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择C、除冰/防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃扫把、冷/热的液体和冷/热气源等工具设备，可以使用可能造成航空器表面轻微损伤的工具设备。正确答案C38如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行A、目视检查大翼前缘B、目视检查大翼前缘和后缘C、用手触摸正确答案C39高空作业是指A、凡在坠落高度相对于基准面2米以上。B、凡在坠落高度相对于基准面2米以上（含2米）C、凡在坠落高度相对于基准面3米以上D、凡在坠落高度相对于基准面3米以上（含3米）正确答案B40试车过程中的安全措施，下列说法错误的是A、迎风停放。B、应打开航行灯和防撞灯。C、至少有两名警戒员。D、应关闭登机门，撤走工作梯。正确答案C41航空器在加油过程中为防止燃油溢出，地面加油设备的操作人员和航空器加油人员是否可以离开加油现场A、可以B、不可以C、不确定正确答案B42顶升飞机之前，飞机应A、松开刹车，取出轮挡。B、刹车，取出轮挡。C、松开刹车，挡好轮挡。D、刹车，挡好轮挡。正确答案A43下列哪些情况需要插上起落架安全销A、顶升飞机B、更换机轮C、拖飞机D、以上都需要正确答案D44下列关于高压气瓶使用描述不正确的是A、不应擅自更改气瓶的钢印和颜色标记。B、气瓶的放置地点，不应靠近超过40的热源，要距明火10M以外。C、气瓶立放时应采取防倒措施；夏季应防止爆晒；严禁敲击、碰撞气瓶D、瓶内气体内的气体必须全部用尽。正确答案D45编制工卡的依据包括。A、航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B、适航指令C、运营人自行确定的维修项目D、以上都是正确答案D46下列哪项不是维修工作单必须内容A、航空器类型B、依据文件C、工作者、批准者D、航班号正确答案D47距离航空器（）内不应有任何明火。A、15MB、5MC、25MD、40M正确答案A48下列关于火的种类说法正确的是A、A类火为易燃金属燃烧引起的火。B、B类火为普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材料等）燃烧引起的火。C、C类火为通电的电器设备燃烧引起的火。D、D类火为易燃石油产品或其他易燃液体、润滑剂、溶剂、油漆等燃烧引起的火。正确答案C49下列哪些车辆和设备需要配备一台容量不小于68KG的手提式灭火器空调车航空器牵引车除冰车维修工具车A、B、C、D、正确答案D50下面说法不正确的是A、A类火应用水或水类灭火器扑灭。B、B类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂。C、C类火应用二氧化碳灭火器扑灭。D、D类火可以用水来扑灭。正确答案D51对航空器加油描述不正确的是A、必须摆放符合要求的灭火瓶B、在距加油作业场所15M范围之内，不应接通航空器观测雷达设备的高压C、航空器加油时，不应起动该航空器的气象地图雷达设备D、航空器加（抽）油作业应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域；机场上空有沙暴、大雨、视区范围8KM上空有雷电时禁止加油正确答案B52取轮挡时应注意的是A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都是。正确答案D53关于牵引航空器的速度和转弯角度，下列说法哪个不正确A、在机坪滑行道牵引航空器的直线行驶速度一般不应超过10KM/H，在开阔地、无障碍物的情况下，不应超过15KM/HB、在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过3KM/HC、夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道的直线行驶速度不应超过3KM/HD、在机坪滑行道推航空器，速度不应超过5KM/H正确答案C54关于牵引航空器描述错误的有A、在牵引过程中人员不应上、下牵引车和航空器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持3M的距离。B、在牵引航空器进、出机库或经过航空器活动拥挤的机坪时，至少有两名监护人员监护航空器两侧机翼尖，尾部不需要监护人员。C、牵引航空器进入停机位置后，指挥员应指挥牵引车停车，机上人员刹车。D、完成牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器上取下。正确答案C55无杆牵引车推（拖）航空器到达制定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下A、牵引车已刹车。B、航空器已刹车。C、航空器没有刹车。D、不需要什么信息，到位后直接放下。正确答案B56下列关于牵引车司机在牵引飞机前所做工作描述不正确的是A、检查牵引车，确保各项性能良好。B、在牵引车接近航空器时，距航空器10M处点试刹车，确认车辆制动性能良好后，方可接近航空器，牵引车接近航空器时，可熄火滑行。C、挂牵引杆前，应先确认航空器周围无任何障碍物，并在维修人员的指挥下，以低速挡接近牵引杆且不得发生碰撞。D、牵引车司机应明确牵引路线、停机位、牵引的特殊要求和注意事项。正确答案B57关于勤务车辆在机场行驶时应遵守的规定，下列哪个说法不对A、按规定的交通标志、标线行驶B、按指定的通行道口进入航空器活动区并自觉接受执勤人员的查验指挥C、在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过25KM/H，在机坪内设有专用车道的区域行驶速度不超过15KM/H，接近航空器时行驶速度不超过10KM/HD、没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。正确答案C58停靠航空器的勤务车辆在距航空器约（）处应点试刹车。A、15MB、25MC、5MD、40M正确答案A59下列关于勤务车辆的管理规定叙述错误的是A、勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照，还应具有勤务车辆上岗资格B、无关人员和未经培训合格人员不应操作勤务车辆C、在发生碰撞事故时，勤务车辆驾驶员应保护现场并及时报告。D、电源车使用时不需要有人监护。正确答案D60关于航空器的清洁说法正确的是A、清洁剂可采用普通商场的清洁剂。B、清洁时不应乱动各种设备、把手、手柄等。C、可用丙酮清晰客舱和驾驶舱玻璃。D、对于驾驶舱垃圾、地板、烟灰缸的清晰，清洁人员可独立完成。正确答案B61驾驶舱的清洁内容包括A、清除垃圾，清洁地板表面。B、清除烟灰缸内的烟灰和污物。C、清洁风挡玻璃和座椅。D、以上都是正确答案D62下列选项中不能用水进行冲洗的A、舱内地板B、开着的舱门和口盖附近区域C、裸露在外的重要部位和结构D、以上都包括正确答案D63从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存（）。A、1年B、2年C、3年D、4年正确答案B64关于维修人员的行为规范下面哪个说法不对A、为修人员应佩戴经机场管理机构批准、由机场公安机关核发的与工作或通行场地（区域）相符的有效证件。B、个人证件可以转借给他人使用。C、证件持有者不应涂改证件，应妥善保存，辨认不清时应及时提出更换。D、应配合有关人员进行证件检查。发现丢失，及时报告。正确答案B65维修人员的行为规范A、在机坪对航空器进型维修，排故，清洗，添加滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应采取有效措施，保持机坪地面清洁，必要时应使用化学溶剂擦洗，以清楚地面滑油，油脂和其他污垢B、应使用适当的维修工作梯和工作台接近航空器设备，不应站在发动机附件上和明文规定航空器禁止踩踏的部位进行工作C、维修工作中发生维修差错或事故后，维修人员应主动，及时联系地面现场有关部门或领导报告，在接收调查时，应积极配合，如实反映情况D、以上都是正确答案D66民用航空器试飞目的A、为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。B、为了满足适航要求，维护公众利用，而定。C、为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。D、为满足排故彻底，可要求的验证飞行。正确答案A67关于航空器停放规则描述不正确的是A、翼展在15CM以下，主起落架外轮间距45M以下，净距不应小于3MB、翼展在15M24M，主起落架外轮间距45M6M，净距不应小于3MC、翼展在24M36M，主起落架外轮间距6M9M，净距不应小于45MD、翼展在36M以上，主起落架外轮间距9M14M，净距不应小于45M正确答案D68停机坪机位安全区域内应有哪些标志线A、机位安全线。B、机位引入线。C、机位停止线。D、以上都包括。正确答案D69对维修记录的填写的要求中，下面哪个说法不对A、测试数据应填写实测值。B、无需填写或不适用的栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”。C、下雨天，工作单卡在办公室填写或签署，不需要在工作现场进行。D、维修记录不一定是中文。正确答案C70对维修记录的填写的一般要求，下面哪个说法不对A、维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰。B、签名应用全称，并应前后一致，不应代签。C、维修记录后不应涂改，如需更改应经授权人签署后，用双横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。D、维修记录中不应填写与工作无关的内容。正确答案C71关于维修记录的保存下面说法不正确的是A、保存维修记录通常采用书面记录、计算机数据库或两者相结合的形式。B、书面记录所使用的纸张应能经受正常的搬运和存放。在整个保存期内，记录应能认读。C、计算机数据库应至少有一个备份系统，该系统能在任何维修活动发生后的12H内得到更新。每个终端应设置保密措施，防止非特许人员修改数据库。D、应妥善保存维修记录，并有防火、防水、防盗及防修改措施。正确答案C72关于维修记录填写，下列说法不正确的是A、维修记录字迹应工整清晰。B、特殊情况可以代签。C、实测数据不应填写“正常、良好、合格”等。D、维修记录不应填写与工作无关的内容。正确答案B73不能确定丢失的工具不在航空器上时，该航空器A、不得放行B、可以放行C、需要领导签字D、看丢失的工具大小决定是否放行正确答案A74关于维修工具的管理制度，叙述错误的是A、维修工具不应统一编号B、维修工具借用登记、交回销账。C、采取有效的监控手段，防止失控。D、经校验、检定后的维修工具贴上可用标签。正确答案A75机坪地面维修设备的摆放位置选择不正确的是A、不妨碍航空器在停机坪的滑行和牵引B、不影响消防设备、设施的使用C、不易被大风或航空器动力装置气流吹动D、不用考虑影响各种勤务车辆沿规定的路线行驶正确答案D76下面关于维修工具的管理说法不正确的是A、个人使用的工具箱在当天使用完毕后，应存放于维修单位指定的地点。B、对集中存放维修工具的工具间应控制湿度。C、应执行维修工具三清点制度工作前清点；工作场所转移时清点；工作结束后清点。D、丢失维修工具应立即报告，不能确定丢失的工具不在航空器上时，可以放行该航空器。正确答案D77航空器及部件在地面发生损坏，直接经济损失超过事故当时同型或同类可比新航空器（最大起飞质量小于或等于57T的航空器除外）整机价格的3或超过万元（含），以低限为准，这种情况属于A、特大维修事故B、重大维修事故C、一般维修事故D、维修事故征候正确答案A78航空器上使用失效或复印件“三证”（适航证、国籍登记证、电台执照）属于A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错正确答案D79航空器在牵引过程中造成航空器受损属于什么性质的问题A、航空器地面事故征候B、通用航空事故征候C、运输航空一般事故征候D、运输航空严重事故征候正确答案A80空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错正确答案D81维修事故与差错分为（）（1）特大维修事故、（2）重大维修事故、（3）维修事故征候、（4）维修严重差错A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）正确答案D82下列不属于航空器地面事故征候的是A、航空器与航空器、车辆、设备、设施刮碰造成航空器受损。B、航空器依靠非自身动力移动，造成航空器受损。C、外来物造成航空器受损（轮胎扎伤除外）D、人员受伤，脱离原工作岗位30天以上正确答案D83下列不属于事故征候的是A、航空器堵塞、管套未取下航空器起飞。B、在航空器上升、平飞、下降及着陆接地前，一台发动机停车。C、发动机、起落架舱或操作系统带外来物飞行。D、运行中，维护、检查改版脱落，造成航空器受损。正确答案B84当发生溢油时，说法错误的是A、不应拖动工作梯等。B、应赶快撤离加油设备。C、不应启动航空发动机。D、通知消防人员。正确答案B85在机坪运行的勤务车辆和服务设备是否应配备灭火器A、需要配备B、不需要配备C、无所谓正确答案A86航空器地面供电时，下列说法正确的是、供电勤务前，应对航空器及地面装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。、供电勤务时，应对地面电源装置或地面电源车进行监护。、拔出电源插头时，应握住插头小心拔出，不应用拽电缆的方式将插头拔出，不应过度摇晃和扭曲插头。A、B、C、D、正确答案D87以下说法不正确的是A、先供电源后供气源。B、先断气源后断电源。C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。D、航空器停场时间较长时，应根据温度情况，将饮用水和污水全部放掉。正确答案C88关于经停站发生故障时故障报告说法正确的是A、承修人应负载及时向运营人报告故障情况，同时必须向适航部门报告B、承修人应负载及时向运营人报告故障情况，同时必须向当地适航部门报告C、承修人应负责及时向运营人报告故障情况，运营人员按相关规定向适航维修部门提交使用困难报告。D、以上都对。正确答案C89经停站含义A、执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。B、执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。C、执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。D、以上都对。正确答案B90关于地面指挥民用航空器的信号和规则，叙述不正确的是A、航空器进港，自滑行道进入停机坪，必要时应设引导员。B、信号员应具有上岗资格C、在机群密集、转弯处和翼尖附近应设监护员。D、晚上的指挥工具为一面涂黄色、一面涂红黄色相间方形小块图案的信号板正确答案D91下列关于地面指挥信号描述错误的有A、“请向前滑行”两臂上举并稍分开，前后连续挥动指挥工具。B、“请向左转弯”左臂向下斜伸，右臂上举，前后连续挥动指挥工具。C、“刹车”举起一只手臂，手指在面前水平伸开，然后握拳。D、“放轮挡”两臂向下，信号板（棒）向内，由外向内摆动。正确答案B92夜间指挥飞机的指挥棒应能发什么颜色的光A、红色。B、黄色。C、红黄间隔。D、橘黄色。正确答案A93用手势指挥飞机时，两臂伸出，手心向外（手背相对），然后由内向外移动表示A、挡轮挡B、取轮挡C、接地面电源D、可以滑行正确答案B94用手势指挥飞机时，手指在面前水平伸开，然后握拳表示A、起动B、停车C、刹车D、松刹车正确答案C95指挥飞机进入停机位时，使用的信号板两面颜色为A、一面白，一面红B、一面白，一面黄C、一面黄，一面红D、一面黄，一面红黄相间正确答案D96进入座舱执行底面增压试验的人员A、应持有维修人员执照。B、有相应的机型签署。C、熟悉增压试验程序和规定。D、以上都是。正确答案D97进行增加试验时，下列说法不正确的是A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。正确答案B98当需要打开客舱门时，看见客舱门舷窗上有红色警示标志时，下面说法正确的是、可以从外面直接打开客舱门。、通知机上人员从里面打开。A、对B、对C、都对正确答案B99机坪除雪时，在距离航空器小于（）处，不应使用重型除雪设备。A、5MB、7MC、9MD、11M正确答案A100下列哪个证件不属于飞机的“三证”A、适航证B、无线电台执照C、国籍登记证D、维修人员执照正确答案D行业标准试题1航空器轮挡所采用的材料为C（行业标准）A金属。B橡胶材料。C金属或其他等强度非金属材料。D复合材料2航空器过站停留或要港前运营人和维修单位应根据某些因素，按机型和机位确定放量轮挡的数量，并编入。C（行业标准）A运行手册。B运行规范。C工程手册或维修管理手册。D维修规范手册3航空器翼展在6580M，主起落架外轮间距在1416M，停放时与其它障碍物的最小间距为。C（行业标准）A3M。B45M。C75M。D9M4停机坪的停机位置，大小和停放的方位，应根据航空器的。D（行业标准）A类型，尺寸。B进出方式，行进路线。C停放时与速前物的关系和发动机运转时气流和噪声等因素决定。D以上都对。5停机坪机位安全区域内应有哪些标志线D（行业标准）A机位安全线。B机位引入线。C机位停止线。D以上都包括。6牵引车驾驶员应持有哪些证件方可牵引航空器D（行业标准）A驾驶员大型货车及以上车型的机动车驾驶员证。B中国民用机场航空器活动机动车驾驶证。C牵引车上岗证。D以上都包括。7牵引航空器在开阔地、无障碍物的情况下最大速度不能超过C（行业标准）A5KM/H。B10KM/H。C15KM/H。D20KM/H。8航空器加油安全区域是指航空器以及航空器机头，机翼，位置向外延多少米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。C（行业标准）A5M。B10M。C15M。D20M。9航空器上有旅客时的加油，当驾驶人员打开飞机防撞灯，发出什么信号A飞机有危险接近。B（行业标准）B停止加油，C有紧急情况，D加油已满，10民用航空器部件的吊装，在部件脱离机体前，维修负责人完成什么工作后，才能下令脱开其固定连接条，使部件脱离机体。C（行业标准）A确保部件与机体相连的各部的整流条，盖板，操纵杆或钢索，导管，导线，搭铁线已全部脱离。B吊索已具有预加张力。C以上都对。D以上均不正确11吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量。A（行业标准）A放低，B中间合适位置C拉高D以上均不正确12航空器在加油过程中为防止燃油溢出，地面加油设备的操作人员和航空器加油人员C（行业标准）A可以离开现场B可以离开现场，但须保持联络C不可以离开现场，并密切配合D以上均不正确13溢油面积超过5平方米或任何方向溢出的距离超过3米且连续流动的闪点大于38C的航空燃油，若没有着火危险可选择处理，B（行业标准）A用大量的水冲洗，B用化油剂混合液清洁，C用吸附材料清除，D通知消防人员，14每个灭火器材箱内至少应有总容量_推车式灭火器或手提式灭火器D（行业标准）A40KGB45KGC50KGD55KG15在机坪上，沿机坪长度每隔多少米应放置一个灭火器材箱C（行业标准）A15M，B30M，C60M，D100M，16当怀疑着火或货舱有烟雾警而迫使航空器着陆滑回后，在打开货舱门之前，应先完成什么D（行业标准）A通知消防部门B撤离机上全部人员C消防人员未到达现场时不应打开货舱门D以上都是17距焊接作业场所多少米半径内不应进行其他作业B（行业标准）A5M，B8M，C10M，D15M，18CHOCKSINSERTED,LANDINGGEARSAFETYPINSINSERTED,GROUNDPOWERUNITON,RELEASEBRAKE,PLEASE此句与机组联络的语言是在飞机什么状态时使用的D（行业标准）A离港B准备滑出C进港前D进港后19CHOCKSCLEARED,STOPCALLING,HANDSIGNALSFROMLEFTRIGHT,TAXIOUT,GOODBYE此句与机组联络的语言是在飞机什么状态时使用的B（行业标准）A准备进港。B准备离港。C准备起动发动机D准备关车20民用航空器地面维修设备的管理应。D（行业标准）A维修单位应制定设备清单建立专用设备技术档案。B地面维修设备应设有专人管理，对设备的检查应作详细的记录。C地面维修设备的使用说明标牌和警告标牌应清晰，完好。D以上都对。21对维修工具的管理应。D（行业标准）A维修工具统一编号。B维修工具借用登记，交回销账。C可用，待检，报废和超过检验周期的维修工具挂签，隔离有效。D以上都可对。22航空器航行后的清洁应包括以下哪些部位的清洁D（行业标准）A驾驶舱和客舱B厨房和厕所C货舱D以上都对23以下哪种清洗需要启动发动机。D（行业标准）A发动机外部清洗。B发动机风扇叶片在位清洗。C发动机风扇叶片离位清洗。D发动机函道清洗。24航行前维护的规则。B（行业标准）A维修人员应在航空器预计起飞至少1小时30分钟到达停机坪。B维修人员应根据本单位维修管理手册的规定，提前到达停机坪。C维修人员应根据生产厂家提供AMM手册的规定到达停机位。D维修人员应根据本单位的实际情况，视情况而定。25航行前维修的规则。B（行业标准）A当航空器有冰雪霜时，防冰液的使用应符合MH314549的规定。B当航空器有冰雪霜时，应对航空器进行除冰，防冰，除冰，防冰液的使用应符合MH301119的规定。C当航空器有冰雪霜时，应对航空器进行除冰，防冰，除冰，防冰液的使用应符合该机型飞行手册的要求。D以上都对。26航行前维修的规则。A（行业标准）A航空器离港后，送机人员应清洁，整理工作现场，将地面设备放置在规定位置。B航空器离港后，送机人员应清理停机场，将维修工具和地面设备放置在规定位置，待起飞5分钟后，送机人员放可离开停机坪。C航空器离港后，即可离开本机位到其他机位工作。D以上都不对27航行前维护的规则。A（行业标准）A航空器需牵引时，应按MH/T30113的规定执行。B航空器需牵引时，应按MH414533和MH314519的规定执行。C以上都对。D以上都错。28短停维修的规则。A（行业标准）A航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。B航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。C航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。D以上都正确。29航空器地面供电。A（行业标准）A机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。B机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电请勿操作，因为飞机轮胎有很好的接地导电性。C机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电勤务操作，因为飞机上有几十个电刷，可以起到避雷作用。D以上都对。30航空器维修过程中红色警告标记C（行业标准）A用于提醒航空器维修人员。B用于提醒航空器飞行人员。C用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。D安检人员31航空器保留故障项目红色警告牌应填写A（行业标准）A失效件名称,保留故障单号或件号。B失效件名称或件号C保留故障单号或件号D飞行记录纸编号32航空器维修过程中,如果发生缺件。A（行业标准）A必须使用红色标记B必须做好班组工作记录C必须向领导报告D维修人员自己使用标记标明33没有红色标记的校装销,堵头盖,安全销,夹板等。B（行业标准）A可以使用,自己掌握。B禁止使用。C经请示后可以使用。D以上均不正确34航空器紧急救援现场是指。A（行业标准）A航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所B航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。C航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。D以上均不正确35燃油箱维修施工时,应在距航空器多少米范围内至少放置容量不小于68公斤的1211灭火器。A（行业标准）A15米。B12米。C10米。D20米36进入座舱执行底面增压试验的人员D（行业标准）A应持有维修人员执照。B有相应的机型签署。C熟悉增压试验程序和规定。D以上全是。37维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应,同时中止航空器上的维修工作和其他活动,人员撤离,保护现场B（行业标准）A立即给予清除。B立即报告本单位值班领导。C立即报告公安部门。D以上均不正确38当发动机进气道,发动机探头风扇叶片结冰时,应按改型航空器维修手册的规定,使用_加温融冰A（行业标准）A热空气。B除冰液。C电加热。D以上均不正确39检查和维修充氧设备应满足的要求是D（行业标准）A关断供氧管路并释放系统中的剩余压力后方可进行检查和维修B使用专用堵盖封堵所有撇开的接口,不应使用密封胶带。螺纹部分不应使用任何润滑剂和封严胶但聚四氟乙烯特氟隆密封胶除外C使用干燥并经过滤的空气或氮气吹洗氧气管路氧气吹洗后用微量低压氧气将氧气吹掉。充氧设备上的压力表在计量检定有效期内D以上都对。40航空器充氧时,D（行业标准）A不应从事加放燃油。B不应从事航空器通电工作。C不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D以上都对。41航空器充氧的程序应按该型航空器的。A（行业标准）AAMM。BMEL。CMMEL。DIPC42停靠航空器的勤务车辆在距航空器约_米处应点试刹车B（行业标准）A10米。B15米。C20米。D12米43气瓶的使用规定中。D（行业标准）A瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力。B应采用减压措施,正确调整使用压力以免发生事故C瓶内剩余压力不应小于005MPA。D以上都对。44下列哪一项不属于航空器维修证件。D（行业标准）A维修人员执照，B检验人员执照，C机型专业培训证书，D维修人员上岗证，45对于D类航空器（翼展在36含52M以上，主起落架外轮间距9含14M）的停放，净距应不小于（）D（行业标准）A3M，B45M，C6M，D75M，46对于B类火，下列哪种灭火剂不适用。B（行业标准）A二氧化碳，B水，C卤代烷，D化学干粉，47在夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道的直线行驶速度不应超过A（行业标准）A5KM/HB3KM/HC15KM/HD10KM/H48在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过B（行业标准）A5KM/HB3KM/HC15KM/HD10KM/H49牵引航空器通过障碍物、复杂区域有坡度地带的直线行驶速度不应超过C（行业标准）A5KM/HB3KM/HC15KM/HD10KM/H50在机位滑行道推航空器，速度不应超过A（行业标准）A5KM/HB3KM/HC15KM/HD10KM/H51牵引航空器行进过程中，人员不应上、下牵引车和航空器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持的距离。B（行业标准）A4米B3米C5米D10米52在燃油沉淀物检查前，应先放掉多少燃油后再取样检查A（行业标准）A12LB23LC34LD5L以上53以下那种液体不具有防冰功能A（行业标准）A热水BI型液CII型液D以上均不正确54民用航空器的地面试车时，在得到“地面准备就绪，轮挡已挡好，警戒员已到位，号发动机可以起动”的回答后试车人试车人可起动发动机。B（行业标准）A发动机试车人B地面联络员C地面警戒员D以上均不正确55试车工作由坐在驾驶舱A（行业标准）A左坐位置的试车人员负责，右坐位置应有一名维修人员负责读检查单并协助试车人员工作。B左坐位置的试车人员负责，右坐位置应有一名技术人员负责读检查单并协助试车人员工作。C左坐位置的试车人员负责，右坐位置应有一名质量人员负责读检查单并协助试车人员工作。D以上均不正确56白天发动机试车时，A（行业标准）A应打开航行灯和防撞灯，并确保其处于良好工作状态B应打开机翼照明灯，并确保其处于良好工作状态C应打开发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态D以上都是57夜间发动机试车时，D（行业标准）A应打开航行灯和防撞灯，并确保其处于良好工作状态B应打开机翼照明灯，并确保其处于良好工作状态C应打开发动机照明灯，并确保其处于良好工作状态D以上都是58发动机起动时，B（行业标准）A应按该型航空器发动机维修手册规定的起动程序进行B应按该型航空器维修手册规定的起动程序进行C应按该型航空器行业标准规定的起动程序进行D以上均不正确59人员登机或装卸货物时，是否可以起动发动机A（行业标准）A不可以B可以C不确定D以上均不正确60在试车过程中，观察航空器及发动机工作状态和有无异常情况是谁的职责B（行业标准）A试车人员。B联络员。C警戒员。D以上均不正确61在试车过程中，登机门是否应该关闭A（行业标准）A应关闭。B应打开。C两者都可以。D以上均不正确62航空器地面试车人员应满足的资质要求包括D（行业标准）A维修人员执照航空机械（ME），且有相应机型的II类签署B经过试车培训C取得运营人或维修单位授权D以上同时满足63民用航空器部件的吊装，在部件脱离机体前，维修负责人完成什么工作后，才能下令脱开其固定连接条，使部件脱离机体。C（行业标准）A确保部件与机体相连的各部的整流条，盖板，操纵杆或钢索，导管，导线，搭铁线已全部脱离。B吊索已具有预加张力。C以上都对。D以上均不正确64吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量。A（行业标准）A放低，B中间合适位置，C拉高，D以上均不正确65在机坪运行的勤务车辆和服务设备是否应配备灭火器A（行业标准）A需要配备，B不需要配备C以上都对。D以上均不正确66航空器地面供电。A（行业标准）A机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。B机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电请勿操作，因为飞机轮胎有很好的接地导电性。C机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电勤务操作，因为飞机上有几十个电刷，可以起到避雷作用。D以上都对。67民用航空器充氧人员资格。A（行业标准）A应经过充氧安全知识和充氧设备使用的培训,具有特种作业上岗资格。B应具有航空器维修人员上岗证。C应具有航空器维修人员维修执照。D以上均不正确68航空器充氧时,D（行业标准）A不应从事加放燃油。B不应从事航空器通电工作。C不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D以上都对。69航空器维修梯架应具有说明铭牌,其内容至少包括。D（行业标准）A梯架名称，制造厂商B最大载荷或承载人数。C高度,出厂日前D以上全是。70气瓶的使用规定中。D（行业标准）A瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力。B应采用减压措施,正确调整使用压力以免发生事故C瓶内剩余压力不应小于005MPA。D以上都对。71气瓶的放置地点不应靠近超过摄氏度热源，远离明火米以外A（行业标准）A4010B15100C1001D4050072盛装助燃和不可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为，盛装可燃气体的气瓶瓶阀的出气口螺纹为A（行业标准）A右螺旋纹左螺旋纹B右螺旋纹右螺旋纹C左螺旋纹左螺旋纹D左螺旋纹右螺旋纹73航空器充装氧气的纯度（以体积计）应不小于A（行业标准）A995B50C80D3074航空器线路的维护修理，应经过培训的人员来实施。A（行业标准）A相关标准线路施工B相关机型II类C勤务D相关发动机75工作人员在没有佩带情况下，不应该接触或者拆装静电释放敏感器材。A（行业标准）A防静电腕带B帆布工作手套C棉纱工作手套D防水、油工作手套76封闭防静电包装袋时应使用B（行业标准）A订书钉B面绳或专用的防静电贴签C普通塑料胶带D以上都可以77航空器结构缺陷及修理评估包括那些信息D（行业标准）A基本信息B修理信息和缺陷信息C持续适航信息D以上都是78以下哪些是结构维修记录的包含的内容D（行业标准）A航空器注册号B维修依据C缺陷描述D以上都是79在使用地面电气设备前，除了应满足MH/T30132的要求外，使用人员应检查D（行业标准）A外观是否破损B电源开关动作是否正常、灵活C如果可能，进行通电试验，检查设备运转是否正常D以上都对80航空器油箱内部使用的设备工作电压不应超过A（行业标准）A12V，且应使用本质安全型防暴电气设备B24V，且应使用本质安全型防暴电气设备C36V，且应使用本质安全型防暴电气设备D220V，且应使用本质安全型防暴电气设备81航空器地面指挥工具应使用A（行业标准）A发光指挥棒，且该指挥棒应无确保灾引导航空器滑入机位时机组清晰可见B仅可用一面黄，一面红黄相间信号板C仅可用一面红，一面红白相间信号板D红色棒82用手势指挥飞机时，一手抬起略高于肩，手张开。确保与飞行机组人员目光接触，然后手握拳，表示C（行业标准）A起动B停车C刹车D松刹车83用手势指挥飞机时，双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外“戳”动指挥棒表示B（行业标准）A挡轮挡B取轮挡C接地面电源D可以滑行84用手势指挥飞机时，伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部前方，将指挥棒移至右肩上方，表示A（行业标准）A关停发动机B启动发动机C刹车D松刹车85在航空器停机位应设信号员和监护员，负责监视观察在机位滑行道和停机位上的障碍物的变化，确定是否有足够的空间供航空器滑行，并告示A（行业标准）A监护员、信号员B信号员、监护员C监护员、机长D信号员、机长86民用航空器试飞目的A（行业标准）A为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。B为了满足适航要求，维护公众利用，而定。C为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。D为满足排故彻底，可要求的验证飞行。87试飞原则B（行业标准）A利用地面测试导致，以减少维修过程中的试飞。B为评估可能影响飞机安全的设备而进行的试飞，及完成重要修理的任何飞行动作试飞，应在满足飞行规则的条件下进行，航空器试飞由营运人或维修单位为满足适航要求根据维修工作确定。C航空器试飞由维修单位为满足排故要求根据维修工作确定。D有部门领导决定88H航空器维修事故与差错中，人员重伤鉴定符合下列情况之一者。D（行业标准）A自受伤之日起，7天内需要住院48小时以上，在证实暴露于感染性物质或有伤害性辐。B造成骨折（手指、足趾。或鼻部单纯折断除外。有二度。三度或超过全身面积5以上的烧伤）