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文档简介

减速器工作原理在原动机和工作机之间常装有减速器以改变原动机的转速，适应工作机的需要。运动由小齿轮轴30输入，通过键24与大齿轮22固定在一起的轴23为运动的输出轴。通过这一对齿轮传动，使转速降低。箱座7与箱盖8合起来构成减速器。支撑两轴的滚动轴承安装在箱体的座孔中，轴套21固定了大齿轮的轴向位置，轴承端盖固定了滚动轴承并密封了箱体，使里面保持清洁。减速器内装有一定高度的润滑油，旋转的齿轮将油甩溅起来，飞溅的润滑油顺着箱体内腔顶面经箱座上表面的油沟流回箱体内，从而润滑了齿轮与滚动轴承。为保证齿轮的正常工作，应限制箱体内润滑油的高度，而这高度由油标面板2观测，换油时，将油塞18拧下即可。减速器上方留有窥视孔，拧开盖板10即可由窥视孔观察齿轮的啮合情况，旋在盖板上的通气器14可使箱体内的热空气及时排出。箱座与箱盖由若干个螺栓固定在一起以加工安装滚动轴承的座孔。为保证精确度，先要加工出定位销孔装入圆柱销9。减速器装配图技术要求1装配前，所有零件用煤油清洗，检查内部不允许有金属及其它杂物存在，并在内部涂上不被机油侵蚀的涂料两次；2调整、固定轴承时应留有轴向间隙005MM；3机盖与机座接触面不允许使用任何填料；4装45号机油至规定高度。箱盖技术要求1拔模斜度12；2铸造圆角R2R5；3去锐边毛刺。箱体技术要求1铸件进行清砂、时效处理，不得有砂眼；2与机盖连接后，打上定位销进行镗孔，镗孔时结合处禁放任何衬垫；3拔模斜度35，铸造圆角R2
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