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AC测评，售后进厂提升体系化思路如果在各个品牌的AC测评岗位上来排一个通过率高低次序的话，我们把售后经理的通过率排在最低。这个原因就是售后经理的体系化思路普遍偏弱，能干不能说。所以，我们来梳理一下售后经理进厂台次提升的体系化思路。1、经销商地点。并非4S店建在一个地方，经销商地点的影响就变成一成不变的因素了。比如道路的新建或改建，周边社区的迁移，其他同城店的地点变动都会成为一个影响进厂台次的原因。服务经理需要经常性的与市场经理进行对于经销商地点的宣传的工作交流，记住，市场经理不是只服务于销售的，市场费用也不只用于销售集客。有时，服务经理需要实地从各个地方测试下到店的便利性，也许一个禁止掉头的路口就会让你失去很多的到店。2、交车时间。交车时间不但能够显示4S店的维修作业流程衔接与技术水平，它还能一定程度显示店内人员与工位利用率。对于很多老店，困扰进店台次的原因就是店内维修承载量。售后经理需要从前台与车间的衔接，车间与配件的衔接，车间与洗车的衔接，前台与财务的衔接，客服与前台的衔接等各个方面进行流程的梳理，提升售后的工作效率。3、新车销售。当4S店的流失率和新车的补给呈现一种平衡的时候，4S店的进厂理论上可以保持一个稳定。所以，售后经理需要及时了解销售端的新车补给，并确保新车的进店邀约得到落实。当然，新车销售也并非售后经理完全事不关己，销售与售后的联动销售是一种非常好的营销方法。很多售后出身的总经理可以举这样的例子，来证明你有很好的部门间协调和商业头脑意识，同时补充了销售管理的经验。4、续保率。续保是4S店与客户保持黏性的重要渠道，尽管有些店续保率并不是售后经理直接负责的管理指标，但是售后经理绝对有义务来了解店的续保率的变化。尤其是续保率的变化更是与事故车的产值密切相关。5、客户满意度。不要认为客户满意度是一个历史的管理指标，它将持续对店的来厂产生印象，而且会使得你并不能进行详细的数据分析。所以，售后经理应该具有全面的客户满意度的管理的概念，从满意度的厂家考核方式、服务技能、内部预检，到投诉的处理，而满意度的体系化思路也几乎是AC测评的必考内容。国内唯一AC测评辅导专家乔云声老师简介同济大学MBA，研究方向即为汽车4S店营销管理；曾任国内主流主机厂华东区域首席销售培训师曾任国内主流主机厂华东区域销售及市场经理；曾任国内知名汽车经销商集团市场总监；曾任BMW品牌4S店总经理；2011年参
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