2009款劳恩斯自动变速器维修手册

2009G33V6DOHCG6DB自动变速器系统规格A/T类型TB65NTB60N发动机3338失速扭矩比185失速转速RPM24442493油泵系统次摆线泵发动机驱动1档353835202档206020423档140414004档1,0001,0005档071307166档05820586传动比倒档31683224C144C255C355离合器片数量C443B133B244B344制动器片数量B464单向离合器4F1,F2,F3,F43向5S1,S2,S3,S4,SR电磁阀线性的4SLT,SLU,SL1,SL2怠速358428KPA怠速358428KPAD失速534672KPA失速534672KPA管路压力R怠速11591255KPA怠速12071303KPA失速13551539KPA失速14001584KPAATFNWS9638说明离合器和制动器的工作。结构图功能C1离合器NO1通过单向离合器4F4连接输入轴和中间轴C2离合器NO2连接输入轴和中间行星齿轮支架。C3离合器NO3连接输入轴和前太阳齿轮C4离合器NO4连接输入轴和中间轴B1制动器NO1锁止前行星齿轮托架B2制动器NO2锁止前中央齿圈B3制动器NO3锁止单向离合器NO2F2外座圈B4制动器NO4锁止后齿圈F1OWCNO1锁止前行星托架的逆时针转动F2OWCNO2B3工作时,锁止中间轴的逆时针转动F3OWCNO3锁止后齿圈的逆时针转动锁止中央行星托架的逆时针转动F4OWCNO4C1工作时,锁止中间轴的逆时针转动检查和调整ATF量调整程序1把车停在平地上,并固定车轮。2换档杆换至“P“位置。禁止起动发动机。3ATF温度为30C86F状态下,使用TORX扳手拆卸溢流塞B和衬垫。一定要拆卸排放塞A。4拆卸注入塞和“O“环。如果ATF下降,转到第6步。5检查ATF是否从溢流孔流出。如果ATF没有流出,添加ATF直至流出为止。规定的AFTNWS96386使用TORX扳手轻轻安装溢流塞,防止泄露。7轻轻安装添充塞,防止泄漏。8起动发动机。9等待直到ATF温度达到适当等级33L36C97F,38L35C95F为止。不用利用“失速测试“提高ATF温度。10通过所有档位换档,从“P“至“D“保持在每个档位持续2秒。重复此步骤,然后返回到“P“。11从注入孔拆卸加注塞,填加ATF38L02L,33L03L。规定的AFTNWS963812使用ATF涂抹新“O“环,并在充注塞上安装。O行形环尺寸内径1541MM061IN,厚度221MM0087IN规定扭矩2456NM2456KGFM,174405LBFTO行形环尺寸内径1541MM061IN,厚度221MM0087IN13使用TORX扳手拆卸溢流塞和衬垫。14检查ATF是否从溢流孔流出。等待直到无更多的ATF流出溢流孔为止ATF温度3641C97106F33L,3539C95102F38L15使用TORX扳手安装溢流塞和新衬垫。规定扭矩17923NM17923KGFM,1295166LBFT凸缘叉总成的更换1拆卸传动轴参考DS部分的传动轴总成。2使用锤和凿子松动螺母的固定部分。3拆卸螺母和凸缘叉。4从突缘叉上拆卸油封。小心不要损坏突缘叉。5使用特殊工具094523M200和锤把新油封安装到凸缘叉上。规定值003MM0012IN如图示小心不要损坏突缘叉油封。小心不要损坏突缘叉。6使用新螺母在输出轴上安装突缘叉。规定扭矩117140NM117140KGFM,8461012LBFT7使用锤和凿子固定螺母。8安装传动轴总成。参考DS章的传动轴更换外壳总成的油封1拆卸传动轴参考DS部分的传动轴总成。2拆卸凸缘叉参考凸缘叉更换。3从扩张外壳上拆卸油封。小心不要损坏延伸防尘偏转板。小心不要损坏延伸壳。4使用特殊工具094523M300和锤把新油封安装到外延壳总成上。规定值202MM0078700078IN从扩张壳末端小心不要损坏延伸防尘偏转板。小心不要损坏延伸壳。5在油封唇上涂抹一层润滑脂。6安装突缘叉。参考突缘叉更换7安装传动轴总成。参考DS章的传动轴更换前油泵总成的油封1从油底壳上拆卸排放塞和衬垫,排放ATF。2拆卸A/T总成参考自动变速器拆卸。3拆卸液力变矩器总成。4使用特殊工具0945532200拆卸油泵总成上的油封。小心不要损坏衬套和油泵总成。5使用特殊工具094523M100和锤把油封安装到油泵总成上。在油封唇上涂抹润滑剂。规定值002MM00078IN从泵总成末端6使用螺丝刀把油泵总成上的驱动齿轮放在中央位置,然后把液力变矩器总成安装到A/T总成上。小心不要损伤油封。小心不要掉落液力变矩器。7按图所示,测量机壳末端表面到变矩器总成的距离,检查变矩器总成是否安装正确。规定值266MM1047IN故障检修如何执行初始学习如果更换自动变速器或TCU,或者改写TCU软件,一定要初始化记忆值并执行初始记忆操作。1暖机使车怠速或在城市驾驶来升高ATF温度。使用诊断仪检查ATF温度,确保温度在50C122F到120C248F,如果油温不在这个范围内,控制温度到这个范围内。不要停止发动机,来提高油温。如果油温不在50C和120C之间,不能执行初始记忆。记忆前,检查可变速度冲击或换档冲击。2换档控制学习在D位置内,节气门开度介于25和35之间时,驱动车辆直到达到第6档并且车速在80KM/H50MI/H以上。释放加速踏板并滑行,最短60秒内停车。重复这个程序10次。3检查学习结果检查与记忆前状态相比降低的可变速度冲击和换档冲击。DTC列表NO故障代码DTC说明备注1P0601内部控制模块存储器检验和故障2P0603内部控制模块不失效记忆体KAM故障3P0604内部控制模块随机存取记忆RAM故障4P0707变速器档位传感器电路低电位输入5P0708变速器档位传感器电路高电位输入6P0711变速器油温传感器合理性7P0712变速器液体温度传感器“A“电路低压输入8P0713变速器油温传感器“A“电路信号电压高9P0717输入/涡轮速度传感器“A“电路无信号10P0722输出速度传感器电路无信号11P0741扭转换器离合器电路运行或卡滞12P0742液力变矩器离合器系统异常卡滞ON13P0751换档控制电磁阀“A“性能或卡滞OFFS114P0752换档控制电磁阀“A“卡滞ONS1,S415P0756换档控制电磁阀“B“性能或卡滞OFFS216P0757换档控制电磁阀“B“卡滞ONS217P0761换档控制电磁阀“C“性能或卡滞OFFS318P0762换档控制电磁阀“C“卡滞ONS319P0766换档控制电磁阀“D“电路信号电压低SR20P078112换档21P0813倒档输出电路22P0882蓄电池电压低23P0961管路压力控制电磁阀反馈电流卡滞SLT24P0962管路压力控制电磁阀电路电压低SLT25P0963管路压力控制电磁阀电路电压高SLT26P0965离合器压力控制电磁阀反馈电流卡滞SL227P0966离合器压力控制电磁阀电路电压低SL228P0967离合器压力控制电磁阀电路电压高SL229P0969离合器压力控制电磁阀反馈电流卡滞SL130P0970离合器压力控制电磁阀电路电压低SL131P0971离合器压力控制电磁阀电路电压高SL132P0973换档控制电磁阀“A“电路电压低S133P0974换档控制电磁阀“A“电路电压高S134P0976换档控制电磁阀“B“电路电压低S235P0977换档控制电磁阀“B“电路电压高S236P0979换档控制电磁阀“C“电路电压低S337P0980换档控制电磁阀“C“电路电压高S338P0982换档控制电磁阀“D“电路信号电压低S439P0983换档控制电磁阀“D“电路电压高S440P0985换档控制电磁阀“E“电路信号电压低SR41P0986换档控制电磁阀“E“电路信号电压高SR42P2762液力变矩器离合器控制电磁阀反馈电流卡滞SLU43P2763液力变矩器离合器控制电磁阀电路高压SLU44P2764液力变矩器离合器控制电磁阀电路低压SLU45U0001高速CAN通信BUSOFF46U0100丢失ECM/PCM“A“通信47U0122失去与车辆动态控制模块的通信部件和部件位置一般说明通过校验和的技术验证数据检测故障。数字数据由0和1组成。校验和是数据字符串中所有1的总数。通过比较校验和值与储存值,能检测到故障。DTCP0601说明在点火开关“ON“后,通过比较校验和值与闪存器ROM储存的值,可检测故障。MIL1个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略校验和诊断条件点火开关“ON“TCM故障界限不同于FLASHROM内正确的检验和诊断时间检测不同值不止1次失效保护固定在4档部件检查1点火开关“ON“,发动机停止。2连接诊断仪,检查DTC。3使用诊断仪删除DTC。4重复点火开关OFF到点火开关ON两次或三次后,再次检查DTC。5诊断仪再次显示相同的DTC么用良好的、相同型号的PCM替换并检查是否正常工作。如果不再出现故障,更换TCM并转至“检验车辆维修“程序。传感器和/或PCM连接器连接不良或维修后没有清除PCM记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变形或损坏。按需要更换或维修并转至“检验车辆维修“程序。如何执行初始学习如果更换自动变速器或TCU,或者改写TCU软件,一定要初始化记忆值并执行初始记忆操作。步骤1暖机使车怠速或在城市驾驶来升高ATF温度。使用诊断仪检查ATF温度,确保温度在50C122F到120C248F,如果油温不在这个范围内,控制温度到这个范围内。不要用停止发动机,提高油温。参考如果油温不在50C122F和120C248F之间,不能执行初始记忆。记忆前,检察可变速度冲击或换档冲击。步骤2换档学习“NR“,“ND“车辆固定状态下,踩下制动器,保持换档杆处于“N“3秒。然后,从“N“换档至“D“保持此状态3秒。重复这个程序5遍,之后对于“R“也以同样方式重复5遍。步骤3换档控制学习在“D“位置内,节气门开度介于25和35之间时,驱动车辆直到达到第6档并且车速在80KM/H50MI/H以上。释放加速踏板并滑行,最短60秒内停车。重复这个程序10次。步骤4检查学习结果检查与记忆前状态相比降低的可变速度冲击和换档冲击。如何执行“N“位置记忆如果更换自动变速器或TCU,一定要执行N“位置记忆操作。步骤1换至P位置,使车辆停止。点火开关ON但发动机OFF。步骤2释放换档锁后,将换档杆放在“N“位置。步骤3把SST安装在档位开关的轴上,然后在SST上的空档线与档位开关上的空档线对齐状态下,安装SST。步骤4确认空档线对齐后,拧紧螺栓。部件和部件位置一般说明通过校验和的技术验证数据检测故障。数字数据由0和1组成。校验和是数据字符串中所有1的总数。通过比较校验和值与储存值,能检测到故障。DTCP0603说明在点火开关“ON“后,通过比较RAM内的校验和值与EEPROM储存的值,可检测故障。MIL1个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略读写错误诊断条件点火开关“ON“界限RAM内校验和不同于EEPROM诊断时间检测不同值不止1次失效保护TCU使用缺省值作为EEPROM的初始化值TCM故障部件检查1点火开关“ON“,发动机停止。2连接诊断仪,检查DTC。3使用诊断仪删除DTC。4重复点火开关OFF到点火开关ON两次或三次后,再次检查DTC。5诊断仪再次显示相同的DTC么用良好的、相同型号的PCM替换并检查是否正常工作。如果不再出现故障,更换TCM并转至“检验车辆维修“程序。传感器和/或PCM连接器连接不良或维修后没有清除PCM记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变形或损坏。按需要更换或维修并转至“检验车辆维修“程序。如何执行初始学习如果更换自动变速器或TCU,或者改写TCU软件,一定要初始化记忆值并执行初始记忆操作。步骤1暖机使车怠速或在城市驾驶来升高ATF温度。使用诊断仪检查ATF温度,确保温度在50C122F到120C248F,如果油温不在这个范围内,控制温度到这个范围内。不要用停止发动机,提高油温。参考如果油温不在50C122F和120C248F之间,不能执行初始记忆。记忆前,检察可变速度冲击或换档冲击。步骤2换档学习“NR“,“ND“车辆固定状态下,踩下制动器,保持换档杆处于“N“3秒。然后,从“N“换档至“D“保持此状态3秒。重复这个程序5遍,之后对于“R“也以同样方式重复5遍。步骤3换档控制学习在“D“位置内,节气门开度介于25和35之间时,驱动车辆直到达到第6档并且车速在80KM/H50MI/H以上。释放加速踏板并滑行,最短60秒内停车。重复这个程序10次。步骤4检查学习结果检查与记忆前状态相比降低的可变速度冲击和换档冲击。如何执行“N“位置记忆如果更换自动变速器或TCU,一定要执行N“位置记忆操作。步骤1换至P位置,使车辆停止。点火开关ON但发动机OFF。步骤2释放换档锁后,将换档杆放在“N“位置。步骤3把SST安装在档位开关的轴上,然后在SST上的空档线与档位开关上的空档线对齐状态下,安装SST。步骤4确认空档线对齐后,拧紧螺栓。DTCP0604说明如果RAM上记录的值与读取的值不同,TCM本身检测内部RAM值,可以检测到故障。MIL1个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略读写错误诊断条件发动机运转界限读写值不同诊断时间检测不止1次失效保护固定在4档TCM故障部件检查1点火开关“ON“,发动机停止。2连接诊断仪,检查DTC。3使用诊断仪删除DTC。4重复点火开关OFF到点火开关ON两次或三次后,再次检查DTC。5诊断仪再次显示相同的DTC么用良好的、相同型号的PCM替换并检查是否正常工作。如果不再出现故障,更换TCM并转至“检验车辆维修“程序。传感器和/或PCM连接器连接不良或维修后没有清除PCM记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变形或损坏。按需要更换或维修并转至“检验车辆维修“程序。如何执行初始学习如果更换自动变速器或TCU,或者改写TCU软件,一定要初始化记忆值并执行初始记忆操作。步骤1暖机使车怠速或在城市驾驶来升高ATF温度。使用诊断仪检查ATF温度,确保温度在50C122F到120C248F,如果油温不在这个范围内,控制温度到这个范围内。不要用停止发动机,提高油温。参考如果油温不在50C122F和120C248F之间,不能执行初始记忆。记忆前,检察可变速度冲击或换档冲击。步骤2换档学习“NR“,“ND“车辆固定状态下,踩下制动器,保持换档杆处于“N“3秒。然后,从“N“换档至“D“保持此状态3秒。重复这个程序5遍,之后对于“R“也以同样方式重复5遍。步骤3换档控制学习在“D“位置内,节气门开度介于25和35之间时,驱动车辆直到达到第6档并且车速在80KM/H50MI/H以上。释放加速踏板并滑行,最短60秒内停车。重复这个程序10次。步骤4检查学习结果检查与记忆前状态相比降低的可变速度冲击和换档冲击。如何执行“N“位置记忆如果更换自动变速器或TCU,一定要执行N“位置记忆操作。步骤1换至P位置,使车辆停止。点火开关ON但发动机OFF。步骤2释放换档锁后,将换档杆放在“N“位置。步骤3把SST安装在档位开关的轴上,然后在SST上的空档线与档位开关上的空档线对齐状态下,安装SST。步骤4确认空档线对齐后,拧紧螺栓。一般说明档位开关通过位置电路端子发送包括A/T变速杆信息在内的信息到TCM。对于档位开关而言仅能在挂P和N防止鲁莽驾驶位置起动发动机,档位开关用于换档控制。DTCP0707说明如果TCM接收来自档位开关的多重信号,超过22信号持续10秒,记录DTC。当TCM最后确定内部程序中的故障时,换挡锁止功能启动,防止倒档,以策安全。MIL1个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略B短路诊断条件点火开关“ON“102VRD电路短路档位开关未对准中间档位开关故障TCM故障诊断电路图信号波形和数据图1D位置1档图2D位置2档图3D位置3档图4D位置4档图5D位置5档图6D位置6档图7P档图8R档图9N档信号电路检查1分离TCM连接器。2点火开关“ON“,发动机停止。3检查每个范围档位开关情况下,TCM线束连接器的各端子电压。规定值P端子R端子N端子D端子P档12V0V0V0VR档0V12V0V0VN档0V0V12V0VD档0V0V0V12V4测得的电压在规定值范围内吗转至“部件检查“程序。除了档位开关,测量0V。如果档位开关处于挂档状态时测量到12V电压,检查电路与电源电路的短路。需要时维修或更换线束,转至“对车的维修“程序进行验证。DTCP0708说明如果TCM持续30秒的时间没有接收到档位开关信号,TCM记录DTC。TCM对其内部处理的故障进行最后确认期间,换档锁止功能防止挂入倒档以确保安全。MIL持续2个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略断路/短路到搭铁诊断条件点火开关“ON“102V550RPM102V550RPM102V8AMPERE线性压力电磁阀SLTTCM诊断时间持续上述检测2次后失效保护固定在4档规定值测量位置电阻20C信号搭铁5056监测诊断仪数据1连接诊断仪和诊断连接器DLC。2发动机运转。3监测诊断仪上的“管路压力电磁阀阀SLT“参数。4每个位置的换档齿轮。规定值电磁阀工作表换档齿轮S1S2S3S4SRSLSL21档OFFONONOFFONOFFON2档ONONONOFFONOFFON3档ONOFFONOFFONOFFON4档ONOFFOFFOFFONOFFON5档ONOFFOFFONOFFONOFF6档ONONOFFONOFFONOFF正常TCM输出齿轮比1档2档3档4档5档6档S1,S2,S3,S4正常1档2档3档4档5档6档S1ON卡滞2档2档3档4档5档6档S1OFF卡滞1档1档3档4档5档空档S2ON卡滞1档2档2档4档6档6档S2OFF卡滞3档3档3档4档5档5档S3ON卡滞1档2档3档4档空档空档S3OFF卡滞3档4档4档4档5档6档S4OFF卡滞1档2档3档4档4档4档12换档阀卡滞1档侧1档1档3档3档空档空档“R“顺序阀卡滞B2排放侧1档2档3档4档5档4档发动机制动TCM输出齿轮比1档2档3档4档5档6档S1,S2,S3,S4正常1档E/B2档E/B3档E/B4档5档6档S1ON卡滞2档2档E/B3档E/B4档5档6档S1OFF卡滞1档E/B2档E/B3档E/B4档5档空档S2ON卡滞1档E/B2档E/B2档4档6档6档S2OFF卡滞3档E/B3档E/B3档E/B4档5档5档S3ON卡滞1档E/B2档E/B3档E/B3档空档空档S3OFF卡滞1档6档4档4档5档6档S4ON卡滞2档E/B2档E/B3档E/B4档5档6档S4OFF卡滞1档E/B2档3档E/B4档4档4档12换档阀卡滞1档侧1档E/B2档E/B3档E/B3档空档空档“R“顺序阀卡滞B2排放侧1档E/B2档3档E/B4档5档4档图1D位置1档图2D位置2档图3运动模式1档图4运动模式2档图5运动模式3档图6运动模式4档图7运动模式5档图8运动模式6档图9倒档5“管道压力电磁阀SLT“符合标准数据吗由传感器连接器和/或TCMPCM连接器连接不良或维修后没有删除TCMPCM记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动,连接不良,弯曲,腐蚀,污染,变形或损坏。按需要维修或更换转至“检验车辆维修“程序。转至“线束检查“程序。DTCP0962说明如果测得的反馈电流低于92MA,TCM记录此代码。DTCP0963说明如果测得的反馈电流大于1358MA,TCM记录此代码。DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略检查电流范围诊断条件102V1358MA持续100MS。诊断时间多于05秒失效保护固定在4档管路压力电磁阀SLT线束SLTTCM规定值测量位置电阻20C信号搭铁5056一般说明SL1,SL2利用TCU的控制信号控制线性压力并在5档和6档状态下直接控制C3离合器和B2制动器。DTCP0965说明TCM控制5档/6档的离合器控制电磁阀。如果目标电流和反馈电流不匹配,TCM记录此代码。DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略检查电流范围诊断条件102V蓄电池电压14V系统无故障CAN通信正常电流1358MA界限反馈电流不可用诊断时间持续上述检测2次后失效保护固定在4档离合器压力控制电磁阀SL2TCM规定值测量位置电阻20C信号搭铁一般说明PCM/TCM控制液力变矩器离合器或锁止离合器的接合和分离。T/C离合器控制的主要目的是通过降低T/C内的液压负荷来节省燃油。PCM/TCM输出电流,控制液力变矩器离合器控制电磁阀TCCSV,根据TCC电流值把液压提供到TCC上。当电流量高时,提供高压,液力变矩器离合器接合。液力变矩器离合器控制电流值的正常工作范围从200MA分离至1000MA接合。DTCP2762说明TCM控制液力变矩器离合器的滑动量发动机转速涡轮转速并提升SLU电磁阀的占空比,从而接合液力变矩器离合器。如果反馈电流和测得的电流不匹配,TCM记录此代码。警告灯持续2个驱动周期DTC检测条件项目检测条件可能原因DTC策略卡滞诊断条件102V蓄电池电压14V系统无故障CAN通信正常界限和目标值相比,后电流值不正常。诊断时间2次以上失效保护无自学控制无锁止/锁止滑移控制低温状态时无启动控制运动模式下2档起动抑制线束SLU与短路或断路换档控制电磁阀SLUTCM定