改建七夕路(海龙大道--宝龙西路)技术标

改建七夕路海龙大道宝龙西路技术标招标单位投标单位投标时间二五年七月目录一、技术标标书总说明31编制依据42编制指导思想与原则521全面响应和符合施工招标文件522合理配置资源，满足工程质量与进度需要523突出重点，统筹安排施工作业524安全生产，文明施工63工程概况64工程主要特点、难点和针对性措施941工期紧，施工期间交通不封闭942安全生产与文明施工的要求高1043现场情况复杂，工程质量要求高1144环境保护管理要求高1345要求施工管理综合实力强135投标承诺1451工期目标1452工程质量目标1453文明施工目标1454安全施工目标1555其它承诺15二、施工组织设计171主要分部分项工程施工技术方案1811总体施工部署19111工区划分和施工作业安排19112总体施工流程安排20113施工准备2112下水道工程施工技术方案24121下水道工程设计情况24122下水道工程施工部署25123HDPE管道工程施工流程图26124开工前准备及测量放样27125沟槽开挖27126井点降水30127沟槽支护31128管道的进场堆放及运输35129管道基础361210管道安装361211管道与检查井衔接391212砖砌窨井结构施工391213HDPE管道的密封性检验411214管道坞膀与沟槽回填4113道路工程施工技术方案43131道路设计情况43132道路工程施工部署47133测量放样47134路基施工48135砾石砂垫层施工50136粉煤灰三渣基层施工51137侧平石施工55138沥青混凝土施工56139桥头挡土墙施工611310加罩路面施工631311人行道水泥砼基层结构施工641312人行道联锁砌块施工6814桥梁工程施工技术方案70141桥梁工程设计情况70142桥梁工程施工部署70143便桥工程设计与施工72144测量、施工放样74145桩基施工75146桥墩、台承台、台帽、盖梁施工84147预应力空心板梁的吊装87148桥面铺装90149钢筋砼防撞栏杆施工922保证工程质量的技术措施9521质量保证体系9622保证质量的主要技术措施97221施工测量保证措施97222下水道工程质量保证措施97223道路工程质量保证措施99224桥梁工程质量保证措施10223隐蔽工程质量保证措施10324雨期施工质量保证措施1043安全及文明施工的技术措施10631安全及文明施工的总则和目标10732本工程安全保证体系10733安全与文明检查11134现场安全措施11235管线保护技术措施11436工程施工交通安全措施11637防汛、防台的安全措施11738消防和保卫措施11839环境保护120310健康、卫生120311与有关单位的配合、协调措施121312场容场貌管理1244、施工总进度计划表12641施工总进度计划表12742施工进度计划的保证措施128421项目部组织保证措施128422计划保证措施128423节假日照常施工保证措施1305、主要施工机械选用表1316、主要劳动力使用计划表1347、施工现场平面布置图分阶段13671施工现场平面布置图说明137711临时用水137712临时用电137713临时设施13772施工现场平面布置图1388、主要施工人员名单及简况1399、公司主要业绩与荣誉证书140一、技术标标书总说明11编制依据12编制指导思想与原则13工程概况14工程主要特点、难点和针对性施工方案与技术措施15投标承诺1编制依据本工程的施工及质量验收严格按设计单位施工图中的设计说明及设计说明中明确要求采用的国家、部颁、地方的施工技术验收规程、规范。本技术标编制的主要依据如下11改建七夕路海龙大道宝龙西路一标工程施工招标文件、施工招标答疑会会议纪要及施工图。12道路、下水道、桥涵施工及检验标准主要按市政工程施工及验收技术规程执行，其中沥青路面施工及检验标准按国标沥青路面施工及验收规范（GB5009296）执行。装配式贝雷架钢便桥按简明公路施工手册执行。13市政桥梁工程施工及验收规程（DBJ0822897）14钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ2048315城市测量规范GJJ89016埋地塑料排水管道工程技术规程17沥青路面施工及验收规范GB500929618我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来在本地区承担类似工程的施工经验。2编制指导思想与原则21全面响应和符合施工招标文件严格按施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求为控制目标；充分利用现有交通道路，合理安排主要分部分项工程的施工顺序，安全文明施工，保证不影响沿线企事业单位、学校与居民交通，确保本工程创“海龙杯”和“区文明标化工地”的目标。22合理配置资源，满足工程质量与进度需要以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配置，根据施工进度，及时组织相关专业施工队伍、工程材料进出场。工程材料由公司合格供货商供货，并根据有关规定提供质量合格证明，进行材料复试检测。23突出重点，统筹安排施工作业严格遵循先下后上的原则，统筹安排雨污水管道及上水管、公用管线不属于招标范围的施工顺序、非机动车道与机动车道的先后施工顺序、新建工程与拆除工程的施工顺序，以保证满足施工期间交通畅通，组织连续均衡施工，工序衔接合理，施工进度按计划进行。24安全生产，文明施工老路改建是一项繁杂的系统工作，拆除工程量大，沿线涉及众多厂家、企事业单位与居民、学校，并关联到诸多隐蔽工程如已建污水管、引水管、公用管线等，故施工工艺多具特殊性和复杂性。现场施工项目部将成立安全文明综合办公室，有专人负责相关专业的安全与文明施工管作；同时根据各专业施工特点，落实有关安全生产，文明施工规章制度与相应的技术保证措施。若中标，我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制实施性施工组织设计，并严格按经过批准的施工组织设计进行施工，在实践中发挥积极性和创造性，不断进取和探索，创造和总结出切实可行、经济合理的施工技术和方法，确保工程圆满完成。3工程概况本次招标的七夕路改建工程，建设单位为市海龙区建设和管理委员会，设计单位是市隧道工程轨道交通设计研究院。整个工程南起海龙大道（桩号K0000），北至规划的宝龙西路（桩号K1808447），路线全长1808447米，规划红线宽度45米。其中K0000K0900为一标段本工程范围，K0900K1808447为二标段。规划道路等级城市主干道；计算行车速度50KM/H。本次招标施工内容主要包括道路工程、下水道工程、天支桥桥梁工程及原天支公路、天支桥桥梁拆除工程。老路天支公路原宽75M，本次改建工程道路走向基本同原天支公路走向，将老路结构层拆除，并按新设计城市断面改建。沿线地形较平缓，除护城河外，老路天支公路的地面标高一般在5254M之间，道路两侧现状原地面标高在3845M左右，改建成城市断面后，纵断面设计在满足规范要求的基础上，按总体规划控制标高适当降低。从现场踏勘看，天支公路上人、车流量较大，交通繁忙，现状路况较差；道路两侧红线范围内的建构筑物均在拆迁中，过路引水道目前正在施工中。本工程全线共布置3个平曲线，竖曲线8个，其中凸形竖曲线3个，凹形竖曲线5个。本工程在K0420处与规划康福路交叉，康福路现状为6M道路，其余均为建筑物、农田用地。本工程并与海龙大道呈十字形交叉。南段的七夕路已按四快二慢车道建成，本次对海龙大道北半幅交叉口进行改建，以与本工程衔接。本工程根据沿线街坊情况，设置牛腿式井口坡，并在沿线设置方便残疾人通行的无障碍设施与盲道等。本工程标准路段横断面、道路结构层组合及拟建雨污水管道位置如下图所示如上页图所示，其中K0000K0440范围内DN600污水管为已建管，位于道路西侧，新建DN400污水干管位于道路东侧车行道下，距道路中心线65米处，并纳入老污水管。新建道路雨水干管位于道路中心线东、西两侧135米处非机动车道下；雨水经雨水口汇集后，自流排入规划保留河道中。本桥梁工程共一座，即为天支桥，建于距海龙大道162M处的护城河上，设计荷载等级为城A级。该桥全长39M，13M一跨，共三跨，与道路中心线顺交8。桥梁上部为先张法预应力混凝土空心板梁简支结构，板梁高度620MM。桥梁下部桩柱式桥墩，埋置式桥台；基桩采用直径为800钻孔灌注桩，全桥共计44根其中桥台基桩长31M，桥墩基桩长29M；台前做重力式挡墙与道路挡土墙相接，台侧浆砌块石护坡。桥面铺装下部为最小厚度为80MM钢筋砼，上部为50MM厚细沥青砼铺装层。4工程主要特点、难点和针对性措施41工期紧，施工期间交通不封闭七夕路建于原天支公路位置，原天支公路宽仅75M，两侧的企事业单位、学校与居民交通流量相当大，特别是上下班高峰期间；护城河两侧均有砂石料堆场，船只通航频繁。本次施工将原黑色道路及天支桥拆除，并改建为红线宽45M的四快二慢城市主干道包括雨污水管道，业主要求工期为150日历天，且施工期间不封闭交通，是本次施工组织管理的最主要特点与难点。为了解决施工期间交通的问题及工程专业多与工期紧张的矛盾，我们通过对施工图及招标文件的研究并现场仔细踏勘后，根据实事求是的原则及施工经验，认为老路改建比较复杂，且红线以外条件不允许修建临时交通便道代替原天支公路，故必须采取道路分幅施工方案；沿线与街坊接口、与海龙大道交接处路面结构施工考虑交通不封闭，需采取翻交施工方案；桥梁施工另搭设施工便桥，以保证充足的桩基、墩台结构钢筋砼养护时间及桥头高填土的沉降时间；施工前二个月正是的汛期多暴雨与台风的阶段，不利于下水道施工，故前期施工要配备足够的施工人员进行二班制作业，争取提早进入土路基施工阶段。道路分幅施工方案与主要技术措施即先施工天支公路两侧的下水道遵循先深后浅的施工原则，再施工非机动车道为缩短粉煤灰三渣基层养护期，掺入早强剂，沥青砼面层完成并开放交通后，拆除天支公路黑色路面及基层，并修整至拟建机动车道路槽标高后，施工机动车道上部结构层，人行道与机动车道组织平行施工。新建天支桥施工方案与主要技术措施老桥拆除前，在老桥西侧搭设钢便桥钢便桥梁底标高不小于老桥梁底标高，通航净宽度不小于原桥中跨，便桥纵坡不大于3并于天支公路接顺；钻孔灌注柱搭设水上排架施工；先张法预应力空心板梁采用厂家预制成品梁，QUY80液压履带起重机架梁；桥梁砼均采用汽车泵送商品砼浇筑，墩台盖梁、柱及防撞墙栏杆的结构钢筋砼模板采用涂塑竹胶模板或定型钢模板，保证清水砼效果。我们将为本标段配备优秀的项目部组织机构，在施工过程中，不断细化优化施工网络进度计划，保证机械设备、原材料、周转材料及施工人员等各项资源投入充足。42安全生产与文明施工的要求高根据招标文件的要求并结合本公司树立品牌企业形象的宗旨，本工程承诺创建海龙区文明工地，而老路较窄，两侧企事业单位、学校与居民交通流量相当大，尤其是本标段靠近城镇段，上下班高峰时，交通拥挤不堪；原天支桥的交通在施工期间由施工便桥绕道行驶，路面较窄，坡度较陡，与海龙大道交接处要组织分幅翻交，安全行车与交通流向组织问题突出；9月初又在施工区东侧大学开学之际，人、车流量陡增，且影响面广泛，因此本工程对安全生产与文明施工的要求相当高。现场施工项目部将成立安全文明综合办公室，有专人负责相关专业的安全与文明施工管作；同时根据各专业施工特点，落实有关安全生产，文明施工规章制度与相应的技术保证措施。施工现场布置做到“两通三无五必须”，项目部办公室与生产基地的布置严格执行市与海龙区建委有关的规定，确保创建“区文明工地”目标的实现。根据前述拟定的施工方案，在施工总平面布置上，道路分幅施工根据施工进度进行动态布置，做好施工区与非施工区的分隔与围护。尤其是在下水道开槽埋管阶段、与海龙大道交接处路口以及便桥便道与原天支公路交接处，还要做好现场警示标志与警示灯的设置，并派专人负责交通管理与指挥；污水管沟槽边缘距离天支公路边线只有2M左右，必须采取钢板桩围护措施，以确保公路路基安全；在非机动车道黑色路面完成并开放交通后，方可实施天支公路的结构破除与新车行道及人行道断面结构层的施工；施工便桥采用装配式贝雷架钢便桥，满足通航宽度与高度，施工期间定期监测。43现场情况复杂，工程质量要求高根据招标文件本工程质量要求达到“海龙杯”质量标准。结合沿线企事业单位与居民多，入口多、隐蔽工程不明、临近学校开学之际等复杂情况及工期紧、专业工种多等因素，本工程要达到“海龙杯”质量标准，必须从组织、管理、技术、资源、施工工序控制、操作人员素质等全过程、全方位、全员落实相应的措施。本工程雨污水干管、支管全部采用具有连接方便、密封性好，对地基要求不高、施工速度快等优点的新型管材HDPE管，沟槽开挖深度大部分在23M以内，少量大于3M，管径DN200DN1000不等。本工程工期要求管道铺设完成后即施工道路结构，故对管道粗砂坞膀及沟槽的回填土压实度控制是下水道工程施工质量控制的重点，在考虑开槽埋管形式时尽量少扰动原状地基土，直槽开挖，围檩板或钢板桩支撑围护。道路结构施工过程中的质量控制主要是路基与各结构层的压实度、平整度、坡度、厚度、容许弯沉值的控制以及道路与窨井、侧平石等构筑物连接处的细节处理。路基质量是保证道路整体质量的前提，路基施工通过设置横坡、明沟、纵横盲沟等有效的降排水措施，保证让路基处于干燥状态，不受雨水浸泡。另外特别要注意的是，为保证交通正常，非机动车道需先行完成并开放交通，其结构层设计能否达到机动车道承载的要求，需与有关部门深入探讨，以免在重载车通行后，造成结构层破坏。我们在进入本工程的出入口处将根据非机动车道的实际承载能力，与交通管理部门等协商后，对过往车辆作出限重与限速规定，直至车行道施工完毕并开放交通。预制板梁用平板车装运，按一车两片计，仅板梁的重量就达30T，故在开工后，立即安排板梁预制，在老天支公路拆除前，将达到施工规范允许强度的预制板梁运抵天支桥二头，以免对非机动车道结构造成损害。桥梁工程的下部结构质量控制着重于钻孔灌注桩成孔、水下砼浇筑的施工控制，桥墩、桥台、墩柱、盖梁的钢筋砼结构按清水混凝土的质量标准，从模板体系的设计、制作与安装到混凝土原材料选用、配合比设计、混凝土的浇筑、养护和表面缺陷修补全过程控制；上部结构质量控制着重于预制梁的验收，架梁就位调整及梁板缝灌浇、铺装面施工、桥头型钢伸缝安装等；桥头高填土质量是施工控制的重点之一，拟采用二灰填筑，严格控制填筑的每层厚度与密实度，确保桥头沉降不均、跳车严重等质量通病。44环境保护管理要求高本工程所处位置在城乡结合部，沿线有企事业单位、居民、学校，场容场貌按文明工地标准化管理；引入健康、安全、环保的管理程序。保证市容、环卫管理做到“三满意”即群众满意、业主满意、政府满意，为此必须做到施工技术与安全文明管理并重；将噪声、灰尘污染、污水排放、建筑垃圾清理作为环境保护的主要内容；在选用施工机械时，优选性能好，噪音低的机械设备；施工生产基地布置在离居民区与学校较远的地方，固定设备周围做好隔音、防尘、排水措施；施工中排出的废水经三级沉淀处理、项目监理批准后，才能排入临近沟渠、河道。45要求施工管理综合实力强本工程主要为道路、下水道、桥梁工程，分部分项工程明确，工程施工本身难度并不高，但由于是老路改建，施工期间不封闭交通，周边施工作业限制条件多，现场情况复杂，工期又紧，所以我们将在现场建立一个强有力的项目经理部，安排对周边环境熟悉，协调能力强的管理人员进行对外协调工作，安排施工经验丰富的技术管理人员对施工现场的全过程实行动态管理，配备足够的人力与机械设备等资源，是保证工程顺利开展圆满竣工的关键。5投标承诺51工期目标招标文件规定开工日期为2005年8月8日，竣工日期为2006年1月5日，总工期150个日历日。在领会招标文件及其补疑文件的精神，详细踏勘了施工现场后，分析本工程的特点、难点，考虑施工期间不封闭交通、不封航及汛期施工等诸多不利因素后，结合公司现阶段实力与有利条件后，进行施工进度优化，承诺总工期提前10天，即开工日期2005年8月8具体以业主开工令为准，竣工日期为2006年12月26，总工期140个日历日。为确保如期竣工，我公司将采取积极的组织措施，保证人、机、料各项要素及时到位，同时采取有效的行政、经济奖罚措施，保证节假日期间正常施工。如非不可抗力或建设单位原因而延期，我公司将接受每延误所报工期一天按中标价的02天的罚款处罚。52工程质量目标工程质量目标分部分项工程达到市市政工程质量验收标准，并按备案制要求达到验收一次合格100，并创“海龙杯”工程。如达不到“海龙杯”的，则愿接受中标价2的处罚。我们完全接受招标文件提出的有关质量和技术要求，如有幸中标，我们将严格按照ISO90012000质量保证体系组织施工，严格按设计和招标文件规定的有关工程质量要求和施工验收标准进行施工。53文明施工目标文明施工目标创“海龙区文明施工工地”。我公司将遵循“市建设文明施工管理暂行规定”做好文明施工管理，达到道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、废物处理达标、噪音控制达标等管理规范化、标准化要求。54安全施工目标安全施工严格遵守和执行国家及本市安全生产和劳动保护的有关规定，同时贯彻我公司“健康、安全、环保”管理理念、“六零事故”目标即死亡事故为零；损时事故为零；可记录事故为零；环境记录为零；火灾事故为零；车辆事故为零，并接受本市劳动保护监察机构和市政安全监督站的监督和检查。55其它承诺1项目经理持证上岗项目经理在本工地工作时间不少于90，且不安排在其他项目中兼任职务。2暴露垃圾处理所有施工过程中产生的废物装袋，并且运至业主指定区域或当地环卫、渣土管理部门指定地点。生活垃圾堆放在垃圾桶中，由环卫部门及时处置。3拟保留管线管道的保护在施工前对相关区段及其周围的地下管线和建筑物、构筑物进行详细调查，在施工中采取切实可靠的措施保护好各类拟保留物地下管线和周围建、构筑物的安全。4遵守“安全文明施工风险抵押金和档案资料管理基金制度”，并无条件响应招标文件中规定的其它条件，并将这些条件作为合同条件全面履行承包责任与义务，积极配合业主工作，保证工程顺利进展。5若我公司中标承建本工程，我公司承诺为本工程服务的所有外来民公办理“外来民工综合保险”。6缺陷责任期为一年在工程竣工后保修期内，我公司将提供优质服务，及时做好回访工作，并保证在接到通知后24小时内到达施工现场，做好保修责任范围内的事项，解除业主的后顾之忧。本工程由公路改建为城市主干道后，将极大地提高交通流量，改善沿线企事业单位、居民的出入的交通条件，促进当地经济的发展。我们将坚持改建与新建相结合，管理和技术相结合，施工区与通行区分离，兼顾周边环境与其他施工单位等原则组织施工，以取得良好的社会效益和经济效益。对本投标书我们诚恳地接受业主的质询，衷心希望成为本次投标的幸运者，为海龙区的市政工程建设做出贡献二、施工组织设计1、主要分部分项工程施工技术方案2、保证工程质量的技术措施3、安全及文明施工的技术措施4、施工总进度计划表5、主要施工机械选用表6、主要劳动力使用计划表7、施工现场平面布置图分阶段8、主要施工管理人员名单及简况1主要分部分项工程施工技术方案11总体施工部署12下水道工程施工技术方案13道路工程施工技术方案14桥梁工程施工技术方案11总体施工部署111工区划分和施工作业安排根据本工程设计施工图的平面布置特点与专业施工特点，为便于统筹工序编排，均衡施工和资源合理投入，合理控制成本，本工程拟设置一个施工现场项目经理部，下设一个道路工区和一个桥梁工区，二个工区组织平行流水作业。道路工区起讫K0000K0900不包括天支桥，总计长约861M，施工内容包括老路拆除工程、下水道工程、道路新建工程。桥梁工区天支桥K0152115K0181115，桥长39M，施工内容包括施工便桥搭设工程、老桥拆除工程、桥梁新建工程。道路工区内根据专业性质设置下水道施工队、道路结构施工队，并配备一个测量班组兼桥梁测量。下水道施工队设土方施工班、排管施工班、砼施工班、钢筋施工班、模板施工班、泥工施工班；道路结构施工队设机械施工班、石工班、普工班。桥梁工区设一个施工队，根据专业性质设置桩基施工班、砼施工班、钢筋施工班、模板施工班、普工班。各主要分部分项工程的施工方案详见后面章节分述。项目部及各工区同时负责履行包括业主可能指定的分包工程在内的施工管理、并与政府及市政配套部门的公共事业项目做好协调配合工作。112总体施工流程安排总体施工流程框图施工准备人、机、料、大临测量放线定位板梁厂方预制水上排架搭设老桥拆除钻孔灌注桩施工桥台桥墩承台施工沿线地下管道管线调研污水管开槽埋管雨水管开槽埋管窨井施工非机动车道路床平整及盲沟开挖粉煤灰三渣基层铺筑基层养护及侧平石砌筑素砼基层桥头道路挡墙砌筑砾石砂垫层机动车道路床平整粗、细沥青砼面层清场、初验、终验临时便桥搭设桥台前后回填土及河道挡墙附属工程施工便桥拆除联锁块铺砌墩柱、盖梁施工架梁桥面铺装坞膀测试回填人行道路床平整砾石砂垫层粉煤灰三渣基层铺筑粗、细沥青砼面层摊铺基层养护及侧平石砌筑砾石砂垫层老松金公路拆除非机动车道开放交通绿化带土方平整113施工准备1131施工管理人员准备针对本工程的特点，我公司将组建一套精干、技术素质高和经验丰富的项目管理班子。项目经理拥有市政二级资质证书，具有类似工程项目管理相当丰富的经验。其他主要的项目管理人员均有参加过大中型市政建设工程的良好业绩，并具有良好的团队合作能力与敬业精神。详见“8、主要施工管理人员名单及简况”。1132劳动力准备调集经验丰富、吃苦耐劳的优秀专业施工人员参加本工程施工，保证所有员工入场前接受安全三级教育，技术工种及特殊工种人员持有市劳动局及市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。劳动力在施工期间按施工进度动态配置，详见“6、主要劳动力使用计划表”。1133施工机械准备根据本工程总体施工流程部署并结合分部工程施工顺序，提前拟定施工机械进场计划，由公司资源部统一调配，安排精良的机械设备，进行保养和调试，根据施工进度随时调入施工现场。工程中所需的试验设备、检测仪器、工具等均按规定做好检测工作，并挂牌使用。本工程拟投入现场使用的主要施工机械详见“5、主要施工机械选用表”。1134施工物资准备针对本工程总工期较短的特点，施工前期物资准备比较紧张，但总体来说，下水道管材品种单一，规格不多；护城河两侧均有砂石料堆场码头，可就近选择，十分方便，但必须在使用前做好原材料的复试工作。对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划，物资储备、申请、订货计划，采购加工计划，由公司物资科负责协助联系合格材料供应商和预制构件合格制造商，且经过业主及监程师的审核、确认，以确保材料质量和数量。道路结构层材料视施工阶段进展情况，计划材料进场，尽可能做到随到随用，不占用场地或少占用场地。1135施工技术准备充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，所有施工管理技术人员将熟悉所有施工图纸及各有关技术资料，制定详细深入且有针对性的施工组织设计以指导施工，并及时向施工队伍做好书面交底工作。认真地执行GB/T190012000ISO90012000标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施，并对特殊过程编制作业指导书，以保证关键工序的施工质量与安全。1136外部协调配合工作施工准备阶段，在业主的统一领导下，我公司将积极做好与设计单位、监理单位以及相邻施工段施工单位的协调配合工作，确保工程各环节的衔接，使工程按预定目标顺利地完成。同时与当地水、电、天燃气等管理部门做好调研工作，采取积极措施协助业主做好迁移或保护地上地下管线。1137施工场地地表处理由施工现场踏勘可知，天支公路二侧，施工沿线红线范围内，部分为绿化区域，部分为堆场，部分为拆迁户水泥硬地坪，除护城河两侧桥头堆场地势高差在25M以上外，其余地势一般比天支公路低50CM左右，施工前对绿化区域及堆场表层耕植土需挖除外运，对残留的水泥硬地坪进行破碎和挖除，局部可利用为施工材料堆场的暂时保留，根据施工进度需要再挖除。12下水道工程施工技术方案121下水道工程设计情况本工程K0000K0440范围内DN600污水管为已建管，位于道路西侧，纳入海龙大道污水干管，在施工时需对原有污水井深度进行调整，做到与道路平齐。新建DN400污水干管一道，位于K0440以北，距拟建道路中心线65米处东侧车行道下，并纳入老污水管。污水管道需在上游引水管道的上方穿越，结构施工时对上游引水管道进行周密保护，严禁破坏上游引水箱涵。新建道路雨水干管二道，位于道路中心线东、西两侧135米处非机动车道下；雨水经雨水口汇集后，自流排入规划保留河道中。其中护城河以南为DN600雨水干管，由南向北排；护城河以北以K0795处雨水窨井为分界，分别向南排入护城河，向北纳入二标段雨水管。雨水进水口布置雨水进水口采用II型雨水口，雨水进水口连接管（管径为DN300）敷设坡度大于001。雨、污水干管预留接头设置到道路红线以外20米，各个接头窨井向外预留管道一节，管端采用砖砌封堵。DN200MMDN1000MM雨污水管均采用HDPE管，“O“密封圈接口，HDPE管管道粗糙系数N0010,管材的环刚度10KN/M。采用通用图除二通转折窨井和三通或四通交汇窨井采用一九八二年版和一九八三年版市排水管道通用图外，管道基础、接口、直线窨井、管道交叉处理、雨水口、排水出口等均采用一九九二年版市排水管道通用图（第一册）。窨井盖座采用新型钢纤维砼防盗盖座。雨、污水管道工程的施工、闭水试验及工程验收，严格按照市政排水管道工程施工及验收规程（DBJ0822096）进行。122下水道工程施工部署下水道工程施工遵循先深后浅、从下游至上游的原则，并根据管道平面布置特点，首先组织护城河南侧雨水管与护城河北侧污水管平行施工，以错开雨污水管平行段同时施工的矛盾。在管道施工前先对护城河排水出口处进行清淤，以保证雨水的顺利排河。护城河南侧二条雨水管由护城河出水口及终点K0900处分别向K0795处雨水窨井施工，遇倒虹管段先施工。本工程污水管道需在上游引水管道的上方穿越，结构施工时对上游引水管道进行周密保护，专人监测，严禁破坏上游引水箱涵。本工程雨水干管距天支公路边线约95M，管径为DN600DN800，较大管径DN1000管道则在红线外；为减少对路基原状土的扰动，埋深23M以内的沟槽，采用直槽开挖，围檩板围护，工具式钢管支撑，明沟排水；少量沟槽深度大于3M，采用单排轻型井点降水，钢板桩围护、工具式钢管支撑，直槽开挖；埋深小于2M的雨水连管等采则用放坡开挖，边坡1075。污水干管距天支公路边线275M，管径DN400，埋深在2M3M，但公路上重载车多，为确保公路路基及施工人员安全，污水管沟槽采用钢板桩围护，钢管支撑，明沟排水。沟槽开挖采用挖掘机自沟端退挖，并就近单面堆土非交通区一侧。除表层耕植土外运外，其余均就近堆放，用于沟槽回填及路基填土。本工程沿线段经过明暗浜地段，须将管道基础下的淤泥层清除，抛填05M厚度的块石，并用砾石砂整平。HDPE管材质轻，采用人工溜绳下管。管道接头采用电熔连接，并以相邻两检查井的管道为一分段进行管道密封性检验。根据招标答疑文件要求管道粗砂坞膀至管顶，管顶以上回填土。123HDPE管道工程施工流程图124开工前准备及测量放样1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。准备工作测量放样探管及地下管线标识沟槽开挖及打支撑整平、复测垫层施工复测管基水管检查安管管座施工接口及检查井施工闭水试验及检查验收回填夯实埋深大于3M时先井点降水2、在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监程师批准后方可开工。3、施测前测量人员先校核施工图纸，按图纸确定下水道工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监程师，待监程师检查认可后方进行下一道工序施工。4、管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家进行检查，分析原因并作出鉴定，以便及时妥善处理。5、在管道施工前，先对护城河排水出口处采用挖机清淤，以保证雨水的顺利排河。125沟槽开挖1、施工准备沟槽开挖前，另外要对机具等检查是否具备开挖条件，对机械设备均进行调试，保持设备正常足够运转，检验已进场材料质量、数量一切测试设备工具，计量设备是否全部到场，随向业主现场项目指挥部、现场监理申请得到同意后随时开挖沟槽。2、坡度板的设置为了经常控制沟槽及构筑物的高程，方便排管的纵坡控制，设置高程坡度样板（俗称“龙门板”）。坡度板应设置稳定，不得有丝毫走动，否则就要用水准仪校对，测量时，坡度样板的上缘标高是根据取用样板高程定出的，即坡度样板的上缘标高管底标高样板高度。样板高度地面标高管底标高视线高H，视线高一般定为1215米，看起来方便就行。3、土方开挖在沟槽开挖之前，首先对标高“龙门架”测设。对采用井点降水段，观测其降水深度达到设计沟槽底标高以下05M，才能开挖。具体开挖均采用10M3挖掘机开挖，两侧各配一台挖掘机，机械开挖时设专人指挥，严格控制挖土标高，并且由人工跟进修整边坡及沟底。开挖出的土方暂时堆放于沟槽的一侧，堆土边线距沟槽边不小于15M。挖土接近要求深度时，留出2030CM最后一层土，由人工挖除，修整槽底，边挖边修，并随时复核沟槽标高，并订出基础样桩，基础样桩米左右订一个，以便控制挖土深度。基槽要求开挖施工一段，埋设一段，不得使基槽曝晒或泡水；雨期施工采取防水措施的。4、排水设置除采用井点降水段不设明沟排水外，沟槽深度小于3M段，开挖过程中采用基坑内明沟排水。排水沟随挖随设，每段下游适当位置设置集水井（6070100CM）以便水泵及时将沟槽明水排除。明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁加简易木板支护，集水井底部铺30CM厚碎石作反滤层，避免在抽水时将泥砂抽出，并防止扰动井底土。坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外。同时沟槽上部边缘做好截水坡，切断周围的明水水源流入沟槽，保证槽底干燥。5、土方处置因交通条件，施工环境的需要，沟槽堆土应就近堆在不影响交一侧，且距离基坑边缘不小于15M。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免占用施工场地，影响现场文明施工。6、槽底宽度计算槽底宽度B管道外径2管道一侧的工作宽度B管道一侧的支撑厚度150MM排水沟宽度300MM。当管道外径500MM时，管道一侧的工作宽度取250MM，DN500时，取350MM。在稳定土体中管沟的最小宽度表注有支撑沟槽的支撑宽度取150MM。HDPE管道在沟槽中连接时，适当增加接口处槽底宽度，即工作坑宽度。工作坑宽度不小于管外径D500MM，且总宽度不得小于700MM。7、开槽挖土注意事项1基坑开挖后排水管施工连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。管道外径DN（MM）槽底宽度B（MM）DN400DN40040030501501插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；DN400MM以上管道可由2个05吨手板葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两端的手板葫芦同步拉动，使橡胶密封圈同步就位，不扭曲、不脱落，再用热熔聚乙烯焊接。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道的高程和轴线位置使其符合要求。6、雨期施工时采取防止管材漂浮措施。先粗砂分层坞膀至管顶，再分层回填土到管顶以上一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回填土时一旦遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，立即返工处理。7、管道修补管道敷设后，受意外因素发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12时，可采取修补措施。修补方法按以下规定管道的外壁发生局部或较小部位裂缝或孔洞在002M以内时，可先将管内水排除，用棉纱将损坏部位清理干净，然后用环已酮刷基面后，涂刷耐水性能好的塑料粘合剂；并从未使用的管道相应部位取下相似形状大水的板材，进行粘接，用土工布包缠固定，固化24小时后即可复土。管道的外壁损坏部位呈现管壁破碎或长01M以内孔洞时用刮刀将破碎的管壁或空洞完全剔除，剔除部位周围005M以内用环已酮清理干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，内壁涂粘接济扣贴在损坏部位，用铅丝包扎固定。管道铺设完后，发生超出限定的损坏范围时，应将损坏的管段或整根管道更换，重新铺设。1211管道与检查井衔接管道与检查井的衔接，采用柔性接口，也可采用承插管件连接，视具体情况由设计确定。当管道与检查井采用砖砌或混凝土直接浇制衔接时，可采用中介层作法。即在管道与检查井相接部位预先用与管材相同的塑料粘接剂、粗砂做成中介层。然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘接济，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化1020分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与井壁厚度相同。管道位于软土地基或地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。即在直接与检查井壁连接的管段长度宜采用05M，后面再连以不大于20M地短管，以下再与整根管连接。检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。管道与检查井的连接管材检查井水泥砂浆素灰浆中介层1212砖砌窨井结构施工1、垫层测量定位进行中心线和位置的放线；做好标高测量工作用水准仪把水准点标高根据实际已排设两端管底标高的要求，直接引测到基础位置。基础干燥时浇捣素砼垫层，按设计配比进行浇捣。2、砼浇筑基础砼为自拌砼，浇筑砼基础前先复核龙门板的高程和管道中心线标记，在坑底设置高程控制桩，用样尺检查样桩顶的标高，以控制垫层表面和基础面的标高。零星砼采用现场自拌，搅拌砼时严格控制砼的质量、坍落度及材料的准确性，每拌砼搅拌时间为90秒左右。侧模采用小钢模，散装散拆，安装时缝隙紧密，支撑牢固，以此控制基础侧向模板的位置。砼的材料、拌和、运输、浇筑符合施工规范要求，手推车运到沟槽顶面，倒在铁皮上，通过溜槽入模，砼用平板振动器和拍板拍平振实，浇筑完毕后，12小时内加强排水，达到25MPA后才可拆除模板。3、砖砌窨井根据“市政工程排水管道通用图”和设计图纸要求，定出窨井所在中心位置和尺寸，量出内径，用砖沿四周铺砌，砌第一皮砖时必须要有“座浆”继续铺砌第二皮砖，要求上下错缝，灰浆饱满，内壁方正平直，内外粉刷，按设计要求尺寸留有砂浆抹面的厚度位置。1所用砖材要隔夜浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。2砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换，砖墙内壁尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度，砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。3在砌筑过程中，要按标准图集要求预留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止因埋设深度不足，方向不对问题而引起返工，预留管头与窨井的砖墙接头处应打外接口，内口要粉平。1213HDPE管道的密封性检验1、管道密封性检验以相邻两检查井的管道为一分段。管道密封性检验在管区坞膀完成后进行。2、按设计要求，雨、污水管道工程的闭水试验及工程验收，严格按照市政排水管道工程施工及验收规程（DBJ0822096）进行。3、HDPE管连接完毕后就进行单口水压试验；水压试验时应先排净水压腔内空气；试验压力为管道设计压力的2倍且不得小于02MPA，保压2MIN，无明显压降为合格。若单口试压通不过且确定是接口漏水，则应马上拔出管节，找出原因，重新安装，直至符合要求为止。4、雨水管道按市政局市政工程施工及验收技术规范规定可不做磅水检验，但如施工中遇流砂地段至少每四节抽一节进水磅水查验。1214管道坞膀与沟槽回填沟槽回填是一项十分重要工作，应充分重视回填的质量。本工程管道坞膀采用中粗砂，按设计答疑要求，回填至管顶。坞膀时管道两侧同时均匀下料回填，每层不大于25CM，分层振实拍平。管顶以上250MM范围内回填土压实87，管顶以上250MM至路基回填土压实93。且沟槽回填至管顶以上700MM范围内，采用人工回填并压实；在管顶以上400范围内不得用夯实机具夯实。同时应注意以下施工要点1、沟槽覆土要在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备复土条件，均应及时复土，防止管道暴露时间过长造成损失。回填前清除基础表面和管壁的污泥及什物，同时对沟槽内的积水全部排除，严禁带水回填。2、回填时沟管两侧同步均匀回填，防止沟管受两侧压力不均匀而产生位移。每30CM摊铺一层，洒适量水后采用平板式振动器振动二遍，保证密实度。按设计要求回填至设计路基标高以上考虑一定的沉降量，及时请现场监理验收，合格后进行下道工序的施工。3、拔除井点与拔除钢板桩要和回填土夯实工作紧密配合，自下而上地逐段分层填夯。有井点地段土方回填后，即拆除总管及分管，分管采用挖掘机拔除，在分管过程中，随时对管孔进行灌砂并附以水冲确保灌砂密实，拔出的分管用水冲洗干净，以备再次利用。钢板桩在填土达到要求密度后方可拔除，拔桩时注意减少板桩槽内带土。板桩宜间隔拔除，并及时灌砂，可适当冲水，帮助灌砂下沉。4、沟槽覆土时，槽边应有围护安全措施，沟槽上下统一指挥。13道路工程施工技术方案131道路设计情况1311设计标准七夕路改建工程范围南起海龙大道桩号（K0000），北至规划的宝龙西路（桩号K1808447），路线全长1808447米，规划红线宽度45米。其中K0000K0900为1标段本工程，K0900K1808447为2标段。1、技术标准和设计规范1规划道路等级城市主干道2计算行车速度50KM/H3车道宽度35M3设计规范城市道路设计规范（CJJ3790）等2、线路平面设计1桩号K0000至K1808447，全线布置3个平曲线。2本工程起点为海龙大道，与本工程呈十字形交叉。海龙大道南段的七夕路已按四快二慢车道建成，北半幅交叉口本次进行改建，与本工程衔接。3本工程与规划康福路交叉口暂作为路段考虑，与现状道路接顺；并在七夕路路口段预留渠化车道，减少今后的废弃工程。4全线布置3组港湾式公交停靠站，本工程涉及二个。港湾式车站宽度3M，长度为45M。1312纵断面设计1、本工程沿线地形较平缓，除河道外，老路天支公路的地面标高一般在5254M之间，改建成城市断面后，纵断面设计在满足规范要求的基础上，按总体规划控制标高适当降低。2、七夕路改建工程全线共设置竖曲线8个，其中凸形竖曲线3个，凹形竖曲线5个本工程涉及凸形竖曲线2个，凹形竖曲线3个，凸形竖曲线最小半径为1500M、凹形竖曲线最小半径为4000M；全线最大纵坡为18、最小纵坡030、最大坡长300M、最小坡长150M，均满足规范要求。1313横断面设计1、本工程范围内标准横断面布置如下1标准路段225M绿化带50M人行道45M非机动车道30M机非分隔带155M机动车道30M机非分隔带45M非机动车道50M人行道225M绿化带450M红线宽度2交叉口渠化段半幅100M机动车道15M机非分隔带45M非机动车道45M人行道20M绿化带225M半幅红线宽度3港湾式车站段半幅1075M机动车道15M机非分隔带45M非机动车道45M人行道125M绿化带225M半幅红线宽度2、路拱横坡设计机动车道、非机动车道路拱横坡均采用2，人行道横坡2。1314路面结构组合路面结构组合如下图所示1315路面排水设计1、道路路面排水通过设置在街沟处的雨水进水口排入雨水管道，并由雨水管道收集后排入相应的系统，雨水进水口型式一般采用II型侧立式雨水口，除交叉口外均采用单联雨水口。2、除交叉口注明外，如道路设计纵坡大于或等于03者，不设挑水点，此时侧石高度为15CM，路拱为标准横断面；如道路纵坡小于03者，按平面图所示桩号及标高设置挑水点，此时标准横断面在进水口与挑水点之间，侧石高度为15CM，雨水进水口处侧石高度为18CM，挑水点处侧石高度为12CM。1316挡土墙工程1、在桥头高填土路段，绿化带边缘（红线）设置路堤式挡土墙收坡。天支桥南侧挡土墙东侧K0115K0137，长22M；西侧K0120K014278，长2278M。天支桥北侧挡土墙东侧K018045K0230，长4955M；西侧K018623K0210，长2377M。2、挡土墙墙型采用重力式路堤式挡土墙，原地面以上墙身高度1545M。1317道路各结构层压实度要求1、土路基压实度标准按城市道路设计规范要求，见下表最低压实填挖类型深度范围CM重型轻型0809598填方809395挖方0309598非机动车道压实度标准大于92（轻型），人行道压实度标准大于90（轻型）；土基顶面容许弯沉值560MM。2、粉煤灰三渣压实度要求大于97。3、机动车道三渣顶面容许弯沉值065MM，非机动车道三渣顶面容许弯沉值068MM4、机动车道沥青顶面容许弯沉值040MM，非机动车道沥青顶面容许弯沉值048MM。132道路工程施工部署道路工程待下水道工程验收合格后，即先施工非机动车道路基及其结构层。非机动车道验收合格开放交通后，再拆除老天支公路并按新设计断面施工机动车道与人行道。老路结构层采用风镐破碎，挖机挖除，建筑垃圾自卸车外运至业主或当地渣土管理部门指定弃置点。结构层破碎时分段施工，施工段两侧采用彩钢板封闭维护。133测量放样1331轴线测放根据控制网按设计图定出道路中心线，依据设计横断面从中心轴线定出边线桩，边线桩采用砼保护桩。边桩上标明道路结构层的施工标高，作为道路施工的标志。轴线测放过程中严格控制测量误差，并填写好测量资料，请现场监理验收复核，复核认可后方可使用。本工程机非车道翻交施工，需反复校核非机动车道两侧边线桩，特别是预留路口渠化段、港湾式停靠站段位置，边线桩测设要准确。1332标高测量七夕路改建工程全线共布置3个平曲线，竖曲线8个，其中凸形竖曲线3个，凹形竖曲线5个，凸形竖曲线最小半径为1500M、凹形竖曲线最小半径为4000M；全线最大纵坡为18、最小纵坡030、最大坡长300M、最小坡长150M。标高测量要与二标段反复校核，经监理确认无误后方可施工。首先进行水准点的引测，施工沿线布设临时水准点，并填写测量成果表，以监理复核认可为准，以便各道工艺施工时随时控制。134路基施工由于地基已在施工准备阶段初步进行平整，所以此阶段除桥头高填土外，其余段路基填挖高度较小、土方数量不大，路基土方工程可与修筑路床同时进行。1341挖方路床当路床设计标高低于原地面标高，则为挖方路床。挖方段必须根据测量中心线桩及两侧边桩开挖。一般每侧要比路面宽出3050CM。挖方段不得超挖。路床碾压前，根据设计纵、横断面高程，清理路床土方。粘性土路床采用不小于10T级和15T级的压路机，先轻后重碾压。碾压时自路床两侧边缘依次向路中心进行。碾轮每次错轴不得小于20CM，碾压至表面无明显轮迹5MM。路床土壤干燥时，碾压前要酌量洒水，待水分渗透后，而又不粘碾轮的情况下进行碾压。雨水口支管应在路床碾压前施工，雨水口支管沟槽要按设计要求回填夯实。路