本科毕业论文-德邦物流公司差异化战略研究

毕业论文题目德邦物流公司差异化战略研究学生姓名学号所在院系陕西理工学院管理学院专业班级物流管理1101班指导老师完成地点陕西理工学院2015年6月15日目录摘要1引言21绪论211物流发展的背景212国内外物流发展和研究现状213相关概念314研究宗旨42德邦物流概述421德邦物流的演进4211德邦物流的诞生4212德邦物流的转型5213德邦物流的成长6214德邦物流公司现状722德邦物流的经营范围83德邦物流竞争分析931物流行业分析932竞争战略概述933德邦物流竞争现状1034德邦物流竞争对手分析12341物流市场中的竞争者12342竞争对手分析1235德邦物流存在问题分析14351专业人才缺乏14352人员流动太大14353运输质量不够安全15354各自为政，自负盈亏15353进军快递，风险较大154德邦物流差异化战略研究1541德邦物流的差异化战略16411独特的人才培养机制16412特色激励17413自购车辆，培训司机19414自建营业网点19415德邦进军快递2042德邦模式小结215总结21致谢22参考文献23英文摘要25德邦物流公司差异化战略研究摘要随着经济的发展，我国物流业的发展速度迅猛，物流企业的数量不断地增加，使得物流业的竞争越来越激烈。由于生产力的提高，我国物流行业由原来的卖方市场演变为了今天的买方市场。在如今的买方市场，大多数企业都认同差异化竞争战略是赢得市场份额的一种较为有效的竞争战略。在这一背景下，文章介绍了德邦物流的演变及现状，指出了德邦物流目前存在的问题，引入了差异化战略思想。在这一思想的指导下，文章分析了从物流行业和竞争对手两个方面对德邦物流的竞争做了分析。在具体分析德邦物流的差异化竞争战略时，紧密联系实际，通过定性和定量分析相结合的方法，道出了德邦物流实施差异化战略中的五个具体战略，即独特的人才培养机制、特色激励、自购车辆，培训司机、自建营业网点、德邦染指快递，进而提升德邦物流的核心竞争力。关键词德邦物流；差异化战略；核心竞争力STUDYONDIFFERENTIATIONSTRATEGYFORDEPPONLOGISTICSCOMPANYABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFECONOMY,THERAPIDDEVELOPMENTOFLOGISTICSINCHINA,THENUMBEROFLOGISTICSENTERPRISESISINCREASING,WHICHMAKESTHELOGISTICSINDUSTRYMOREANDMOREFIERCECOMPETITIONDUETOTHEINCREASEOFPRODUCTIVITY,THELOGISTICSINDUSTRYOFOURCOUNTRYHASEVOLVEDFROMTHESELLERSMARKETTOTHEBUYERSMARKETTODAYINTODAYSBUYERMARKET,MOSTCOMPANIESARERECOGNIZEDTHATTHEDIFFERENTIATIONOFTHECOMPETITIVESTRATEGYISAMOREEFFECTIVECOMPETITIONSTRATEGYTOWINMARKETSHAREUNDERTHISBACKGROUNDTHISPAPERINTRODUCESTHEEVOLUTIONANDTHESTATUSQUOOFTHEDEPPONLOGISTICS,POINTSOUTTHEDEPPONLOGISTICSEXISTINGPROBLEMANDINTRODUCETHEDIFFERENTIATIONSTRATAGEMUNDERTHEGUIDANCEOFTHISIDEA,THEARTICLEANALYZESTHEFROMTWOASPECTSOFTHELOGISTICSINDUSTRYANDCOMPETITOROFDEPPONLOGISTICSCOMPETITIONANALYSISINCONCRETEANALYSISDEPPONLOGISTICSDIFFERENTIATIONCOMPETITIVESTRATEGY,CLOSECONNECTIONISACTUAL,THROUGHACOMBINATIONOFQUALITATIVEANDQUANTITATIVEANALYSISMETHOD,THEDEPPONLOGISTICSIMPLEMENTDIFFERENTIATIONSTRATEGYOFFIVESPECIFICSTRATEGIES,NAMELYAUNIQUETALENTTRAININGMECHANISM,THECHARACTERISTICSOFINCENTIVE,SINCETHEPURCHASEOFVEHICLES,DRIVERTRAINING,SELFBUSINESSOUTLETS,DEPPONENCROACHONEXPRESS,ANDTHUSENHANCETHEDEPPONLOGISTICSCORECOMPETENCEKEYWORDSDEPPONDIFFERENTIATEDCOMPETITIVESTRATEGYCORECOMPETITIVENESS引言德邦物流是当前国内零担物流的领头羊，但是如何保持这一地位是当前需要考虑的问题。在当今的竞争激烈的买方市场中，如何通过差异化战略实现为中国提速的使命，这就要求德邦的领导者使出浑身解数。到底如何才能在这样激烈的竞争中独占鳌头，就让我们擦亮眼睛，看看德邦物流是怎样做的1绪论11物流发展的背景早在我国古代，物流就已经出现在我们的生活当中，相信镖局大家都很熟悉，它就是我国古代的物流现象。而真正的物流源于二战时期的美国军队为改善战争中的物资供应状况而研究的后勤（LOGISTICS）理论1。随这经济的发展，一个朝气蓬勃的行业物流业诞生了，在我国经济领域中扮演着越来越重要的角色。UPS成立于1907年，是世界上第一家信件公司，它的成立让物流行业真正的诞生了。从这么算起到现在，发达国家的物流行业已经发展了一百多年了。1978年，物流这一词语才正式进入了中国，但却一直没有物流公司，然而直到1994年宝供物流公司的成立，才标志着我国物流行业的诞生。现如今，中国注册的物流公司已经不计其数了，在这短短的20几年里，中国的物流业有着翻天覆地的发展。中国现在的物流已经向供应链物流发展，开始向发达国家的物流水平接近，但是随着物流公司的不断进军物流业，这使得物流行业的竞争变得越加激烈。伴随着经济的快速发展，物流企业在这期间以惊人的速度飞速发展，从而我们熟知的卖方市场转变为了买方市场。随着买方市场的到来，客户越来越追求个性化服务。所以要想把企业做大做强，就必须换着花样来吸引客户，这就要求物流企业不但能够了解客户的个性化需求，而且还要能够控制企业的成本，这使得物流企业在面临严峻的挑战下要使出浑身解数。正所谓，八仙过海，各显神通。本论文的研究背景是在物流行业愈来愈激烈的竞争中，德邦物流如何通过实行差异化战略来建立自己的行业优势，从而在众多的物流企业中取得竞争优势。12国内外物流发展和研究现状自从物流这一概念产生以来，物流就作为衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志。现如今，美国的物流体系居世界领先水平，尤其是以配送中心、企业物流、速递最为突出。谈到日本，不得不说日本的物流园区发展的好，它是物流园区的缔造者，大型规模的物流园区遍布日本全国，现代化物流水平在世界中也处于较为领先的水平。目前，第三方物流市场发展较好的就属欧盟国家了，他们将专业化的物流服务应用在运输，仓储，物流信息管理等环节中，因此这样的第三方物流企业也越来越多2。当前在中国，物流是第三利润源早已被大家认可，然而我国大多数物流企业不能够充分的发挥物流业的优势，他们还停留在传统物流观念里，殊不知降低物流成本，优化物流企业内部管理才是王道。在这短短的几年里，我国的物流水平已经取得了较快的发展和显著的成绩，但是和发达国家还存在一定的差距，在物流效率、物流成本，信息化和专业化水平方面还要向发达国家借鉴和学习。所以，如何与发达国家缩小差距是目前首要的任务。余晓萍在谈企业差异化战略的实施中说道，企业实施差异化战略的途径有5个方面，即产品差异化、服务差异化、形象差异化、渠道差异化、人员差异化。差异化战略是一个动态过程，任何差异化都不是一成不变的。随着社会经济和科技的发展，顾客的需求也会随之发生变化。企业应该清醒地认识到实施差异化战略过程中所要面临的风险，任何差异化都不会永久保持，实现差异化战略持久性的唯一出路就是不断创新，用创新去适应顾客需求的变化，应对竞争对手的模仿，真正实现企业的差异化，从而获得竞争优势3。在物流企业中，要想实现差异化战略的持久性，必须一直关注顾客的需求，在面对顾客有新需求或需求改变时，作出相应的调整，从而实现物流企业的差异化战略的持久性。13相关概念物流发展至今，不同国家和地区的学者对物流有着不同的定义，我国物流术语（GB/T183542006）中的物流定义为物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合4。第三方物流，英文表达为THIRDPARTYLOGISTICS，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态5。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为给客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。第三方物流是指由物流劳务的供需双方之外的第三方去完成的物流服务的物流运作方式6。14研究宗旨德邦物流在物流界是大家比较熟知的物流企业，而德邦物流在如何这日益竞争激烈的今天做到零担物流的老大。笔者参阅了许多有关德邦物流的文献发现德邦拥有自己的德邦模式，而这正是德邦物流能够做大做强的基础。正是基于这一点促成了得笔者对德邦物流竞争战略的研究，即德邦物流利用自己的优势采取正确的竞争战略来实现自己的竞争地位。时代在发展，我们迎来了消费者的春天买方市场的到来，这让消费者在购买产品服务时拥有更多主动权。在这种背景下，差异化战略在企业中的应用得到了前所未有的发挥，总体而言要比成本领先战略好得多。基于上面的这些原因，通过对能为德邦物流带来差异化竞争优势的几个方面分析，来讨论德邦物流如何利用自己的优势去实现差异化战略是本文的研究宗旨。2德邦物流概述21德邦物流的演进德邦物流可以说是目前在中国零物流的领头羊。那到底德邦是如何做到零担物流的老大下面我们将从德邦物流的发展渐渐地揭开德邦物流的神秘面纱。211德邦物流的诞生2009年9月，上海郊外，突然多了一座大货场，这里的晚上比白天更加繁忙，几百两车辆穿梭在这里，忙的是不亦乐乎，那是因为在业界稳居龙头老大的德邦物流已经从广州搬到了上海。崔维星，山东人，在厦门大学读会计专业，毕业后被飞分到了广东省，在一家旅行社做会计。这是崔维星的第一份工作，他十分重视重视这份工作，工作积极性非常的高，由于出色的表现，崔维星每个月都会得到一份额外的收获。然而崔维星没有挥霍这些奖金，而是把它储存了起来，就这样崔维星有了自己人生的第一笔积蓄。有了这笔存款，崔维星距离他的人生梦想就不远了，做一名最优秀的会计师。不久之后，崔维星被调配到了一个子公司做会计7。1993年，崔维星觉得自己不能再这样的平庸下去，于是他辞职了。自此之后，崔维星换了几份工作，但都不是特别的满意，然而崔维星没有放弃，一直在寻找着一个机会来铸造自己的梦想。直到1994年初，这个机会来了，崔维星在回家探亲的途中，遇见了自己以前公司的一位同事，就是这个人改变了崔维星的人生，让崔维星走上物流这条道路。他给崔维星详细的介绍了航空货运未来的发展机遇，并且邀请崔维星加入他们公司，和他一起共创航空货运的未来。机遇是留给有准备的人的，这一刻崔维星的内心非常的激动，他动心了。春节的气息还没有消散，他的心早已飞到了远方，崔维星跳槽了，来到了广东国际货运公司，刚来就被分到了中山营业点开拓市场。中山的业务和其他的营业点不一样，由于刚起步，一系列的环节还未理顺，所以直到1995年7月，中山营业点才开始正式营业。然而崔维星来了，带着对未来的希望，开始了自己的人生梦想。在这里，崔维星即使领导，又是业务员，因为当时公司只有两个员工，一名司机和一位搬运工。崔维星每天不仅要去开拓市场，还要干一些杂活，但是因为中山营业点的地理位置比较偏僻，所以崔维星在各种尝试下仍未取得很好地效果，一直都不理想。经过一年的努力，公司觉得中山营业点已经没有了希望，故放弃了对它的管理。然而在这一年多里，崔维星取得了很大的收获，那就是注册会计师和一些客户资源。由于总公司放弃了中山，但崔维星觉得这是一个机会。由于在这两年里的不断学习，让他掌握了很多的货运经验，崔维星觉得给别人干不如给自己干，于是在1996年9月1日，“崔氏货运公司”正式成立了。然而，公司只有四个人，这不大的公司却让崔氏货运在营业过程中没有繁琐的流程，这时候崔维星在这两年里的经验得到了充分的发挥。经过不懈的努力，崔维星不到半年就把公司带上了正轨，这让崔氏货运公司的业务量不断增加，营业收入也在持续的上升。辛苦了一年后，崔维星终于尝到了一些甜头，赚了将近20万。212德邦物流的转型前面所说的成功，并不能让崔维星感到满足，崔维星想要把崔氏货运公司做的更大更强。要想让崔氏货运更加强大，首先就要掌握货运的主动权。在经过不断的争取中，还有朋友的帮助下，崔维星终于把货运权掌握在了自己的手中。在掌握了货运的主动权之后，就要寻找货源，这是公司的重点。然而崔氏货运公司只有那么几个人，没有足够的人才，这时候崔维星想到了人才市场，在这里为公司招聘到了想要的人才，为公司注入了新鲜的血液。经过崔维星的不懈努力，崔氏货运公司已经做大做强，在此基础上，2000年8月8日，广州德邦物流有限公司正式成立。因为德邦的服务质量已经得到了消费者的认可，所以在接下来的几个月里吸引了很多的合作者。一个就是现在的金大物流老总俞大富，另一个就是现在的新邦物流老总石文浩，他们两个都将自己的公司并入德邦。正所谓“三个臭皮匠，赛过诸葛亮。”正是由于他们的加入，德邦的发展向前迈进了一大步，以前的资源问题也迎刃而解。在最短的时间里，德邦得到了最快的发展，然而在2001年4月，德邦的三位领导在德邦的未来发展前途上出现了分歧，崔维星认为汽运专线是德邦的未来。俞大富不同意崔维星的观点，经过激烈的讨论后，他辞职了，带着原来的员工成立了现今金大物流公司。之后，石文浩也走了，创立了现今的新邦物流。2004年12月，德邦创新推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格来完成航空快运的业务。正是这项业务的推出让德邦脱胎换，走上了高速发展的快速车道，造就了德邦的品牌业务。随着中国高速公路的快速发展，德邦将汽运定为主力军。然而从在众多的汽运里，如何建立起自己的优势，德邦把核心定在了60斤1000公斤的货量。这是因为快递公司主要从事的小件运输，货物重量基本上就是60斤以下的，所以要和他们竞争，这不是一个明智的选择；同理可得，1000公斤以上的货物整车运输是比较和适合方便的。因此，德邦要扬长避短，把60斤1000公斤的货物重量作为营运的主要目标，以便发挥自己的特长8。213德邦物流的成长2004年9月在行业内率先推出卡车航班业务，并开通第一条线路广东上海线；2005年9月开始第一次校园招聘，开启素质人才储备战略；2006年7月更新VI系统，启用全新品牌标志；2007年9月正式启用德邦全国服务热线电话；2008年5月开通网上营业厅，进军电子商务领域；2008年5月城际快车诞生，满足区域客户对“准点”的需求；2008年3月成为共青团中央“青年就业创业见习基地”；2010年9月第1000家营业网点西宁营业部成立；2010年5月德邦被评为“AAAAA”级物流企业；2011年7月西藏拉萨营业部开业，至此德邦在全国内地地区完成了全面布点；2011年11月全面启用全新VI识别系统，重塑企业形象；2015年3月德邦网点数量突破5400家。214德邦物流公司现状德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务。截止2015年3月，公司已开设直营网点5,400多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆9,200余台，全国转运中心总面积超过107万平方米。德邦把客户看做是他们的上帝，为了服务全国各地的客户，德邦自建营业网点至全国每一个角落；为了让客户能够看到他们的实力，自购车辆9200多辆；为了给客户安全可靠以及高效便捷的服务，他们优化运力成本，且搭配最优的路线，就是为了让客户满意9。“承载信任、助力成功”这是德邦一直以来的服务理念。德邦比较看重品牌效应，因此，德邦一直把品质放在第一位，并且积极学习一流物流企业的服务。德邦为了给客户一流的专业化服务，一直在构建信息化系统，不断的创新技术，保证标准化的体系和最优的运载模式。德邦注重人才的培养，比较看重员工的利益，为的就是能够打造人企双赢。在促进经济发展的，让中国的物流行业向发达国家的物流水平看齐的同时，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命10。然而，德邦物流有着它的优势，也必定存在一些劣势。当前，德邦物流的优势在于实施的科学化、信息化管理；专门招聘应届毕业生；员工认真踏实工作；逐步完善的企业文化；储备干部制度的建立；增加增值服务。而德邦物流公司的劣势包括陈旧的管理理念；专业的物流人才相对较少；运输费用较高；没有企业之间的强强联合；发展业务较为单一；自营运输车辆较多等11。22德邦物流的经营范围1精准卡航空运速度，汽运价格，安全快速，限时到达。全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车，这种汽车既能保障货物的安全，还能比一般汽车快速，并且配上德邦为其设置的最优线路，让德邦能够在全国各个城市之间飞快的运转。所有车辆都配备电子系统控制，保障车辆的安全，GPS全球定位的应用让其能够随时随地的了解货物的在途信息。2精准城运准点到达，准点派送。实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达。3精准汽运德邦网点遍布全国各地，并且一直在优化线路和增加的线路。一年365天，每一天的出车，并且是专线直达全国，让权全中国都有德邦的“影子”。4精准空运拥有南航、国航、深航、厦航、东航、山航、海航等多家航空公司的代理权，在全国47个大中城市设有空运代理点，以标准化和人性化真诚为客户服务。从发货到目的站提货，全程把控，实现贴心一条龙精准服务12。5增值服务代收货款限时退款、快速安全，最迅速、最放心的货款回收服务。保价运输绝对的安全放心，让顾客完全没有后顾之忧。安全包装为货物量身定制最6360特惠件德邦快递的独家优惠，和一般快递的区别是，360特惠件的主要服务目标是3公斤到60公斤的货物，在这个区间的货物重量，德邦为你提供绝对专业和绝对安全的优质服务。7标准快递更低的价格，更好的服务。门店自提和送货上门两种方式，为顾客提供高性价比的快递服务，让顾客享受不一样的感觉，8整车运输专业运输车辆德邦物流所选用的车辆都是经过精挑细选的，保障车辆性能的绝对安全，让顾客绝对的放心。现今阶段，德邦物流整车运输的客户已经两万多，他们回馈德邦物流的信息都是期安全、可靠的运输服务。专人跟踪服务每一台车辆的出行，德邦都会安排有专人对其跟踪报道，保障每一台车辆的安全以及货物的安全送达。保价运输如果货物在托运期间出现损失，那么德邦会根据托运人之前声明的货物价值，作出相应的赔偿，让您完全没有后顾之忧。3德邦物流竞争分析31物流行业分析在21世纪的今天，每一个行业都有自己的生存环境，但对每一个企业来说，企业的战略在很大程度上都会受到竞争环境的影响。在当今高速增长的物流行业中，企业都会把重点放在研究竞争环境和竞争对手。由于中国物流现在正以每年30的速度增长，所以吸引了很多的潜在竞争者进军物流业，使得物流服务商的数量在这几年急剧增加，从而使得物流行业的竞争变得越来越激烈13。因为这一原因，中国的物流企业不得不在行业成熟的现在才开始研究竞争对手。物流企业制定竞争战略和采取竞争战略的前提是分析物流企业的竞争环境，在分析营销环境的基础上分析竞争环境，是物流企业当前的首要任务14。32竞争战略概述近年来，中国物流业发展速度迅猛，物流企业的数量不断增加，在这竞争日益激烈的今天，企业采取怎么的竞争策略来强化企业的核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。下面我们就来介绍波特教授提出的企业要想获得竞争优势的三种基本战略总成本领先战略、差异化战略和目标集聚战略。1总成本领先战略通过有效途径降低成本，使企业的全部成本低于竞争对手的成本，甚至是在同行业中最低的成本，从而获取竞争优势的一种战略15。2差异化战略差异化战略是将公司提供的产品或服务差别化，形成一些在全产业范围中具有独特性的东西。实现差异化战略的方式有多种设计或品牌形象、技术特点、外观特点、客户服务、经销网络及其他方面的独特性16。最理想的情况是公司是自己在几个方面都有差异化。例如，小米公司不仅以其独特的网络营销闻名，而且以其特有的MIUI系统使得在业界拥有良好的口碑。如果企业差异化战略实行的好，那么企业可以赢得超常的收益。具体可以分为以下五点（1）建立起顾客对企业的忠诚度；（2）在追求利润增加的同时不必追求低成本；（3）让竞争对手很难挖走差异化战略形成的客户；（4）因为差异化战略带来的较高收益，在买卖双方上实现双赢，降低了客户在价格上的敏感度；（5）差异化战略使企业建立起的顾客忠诚度，在面对竞争对手时使企业具有更为有利的地位17。3目标集聚战略目标集聚战略是把总成本领先和差异化两种战略应用到较小的目标市场中，所以本文不讨论目标集聚战略。33德邦物流竞争现状上个世纪90年代，现代物流才进入中国领域，起步比较晚，发展比较落后。但是随着21世纪的到来，经济发展速度迅猛，使得我国物流行业的发展速度如燎原之火。在这样发展趋势下，竞争者不断地涌入，使得物流行业的竞争变得越来越激烈18。由于金融危机的爆发，使得全世界的物流行业都陷入了窘境。在这样的生存环境中，德邦物流需要怎样的变革，才能够得以生存和发展是当前面临的主要问题。德邦物流虽然是国内零担物流界的龙头老大，但必须学会居安思危。首先，德邦需要重新发现自己企业存在的问题和缺陷，进而完善和改进；其次，在面对竞争对手时，要使用差异化战略以赢得消费者的青睐。目前，德邦虽然以每年60的速度发展，在国内零担物流界独占鳌头，但是和国外的物流还存在很大的差距19。在这样的激烈竞争中，德邦要想和国外的物流行业缩小差距，获得长久的竞争优势，就要扬长避短，不断地发展，并且要加强学习，解决德邦在日常运作中的存在的问题，以便让德邦在行业中树立声誉从而扩大自己的市场份额。然而，和国内零担运输企业相比，德邦物流也有它自身的优势，下面是与天地华宇相比较的优势所在，详情见表31。表31德邦物流与天地华宇的竞争优势德邦物流天地华宇产品与业务德邦公司主要有“精准卡航”、“精准城运”、“精准空运”、以及“增值服务”、待收货款、保价运输、安全包装产品相对丰富。天地华宇公司主要有“定日达”、“零担运输”，“整车运输”，“附加值服务”。价格和和速度德邦物流的“精准卡航”，重货为16元/公斤，轻货为295元/方，起步价每票40元，一般第三天上午10点可提货。价格高，配送速度相对较快。天地华宇的“定日达”，重货为15元/公斤，轻货为270元/方，起步价每票35元，一般第三天上午可提货。价格低，配送速度相对较慢。配送作业速度物流速度较快，服务质量较好。配送速度较慢，货物的丢失率和破损率较高。信息技术使用先进的精准卡航系统，使得德邦运输车辆可以及时准确，到达货物的运输地点。运用高科技手段进行车辆卫星定位、车速等，保证了信息的准确性和操作的高效率。服务质量德邦人员素质较好，服务质量不同。服务质量较差，员工素质较低，客户较为不满意20。34德邦物流竞争对手分析企业要想研究竞争战略，那就必须要研究竞争对手。我们所熟知的田忌赛马，就是因为孙膑对齐王在赛前做了非常充分的研究，才使得田忌在劣势中取得胜利。那么对于一个公司来讲，对竞争对手进行深入的了解是非常有必要的，特别是在制定竞争战略是，对竞争对手的分析尤为重要。341物流市场中的竞争者德邦物流属于第三方物流，凡是从事第三方物流活动的企业都是德邦的竞争者，在日益竞争激烈的今天，德邦一直关注一流物流企业的发展，比如UPS、天地华宇、联邦快运、顺丰速运等，因为他们的发展状况可以给德邦非常好的借鉴作用。常言道，虚心使人进步，骄傲使人落后，企业也是如此，德邦就是这样积极学习他们的成功经验，为了使德邦具有非常强劲的核心竞争力。目前国内参与参与第三方物流市场竞争的企业大致可以分为以下四种类型（1）由传统运输公司或运输公司演变的区域性物流公司。如成都的商业储运公司已成为多家外资企业（保洁、飞利浦）在西南地区的第三方物流合作伙伴；（2）国内新兴跨区域物流企业。如中远（COSCO）、中国邮政、中外运（SINOTRANS）、铁路系统等；（3）由某一传统领域全国性的够有企业演成的物流企业。如宝隆洋行（EAC）、马士基、华商、新科安达等；（4）大型外资跨区域物流企业。这类服务商的代表是宝供21。342竞争对手分析常言道“知己知彼，百战不殆”，德邦物流只有在充分了解竞争对手的情况下，才能在市场竞争中占据主导地位。在分析竞争对手时，我们一般都要了解很多的信息，但这些竞争对手的信息一般都很难得到，大多数情况下，都需要通过多个不同的渠道进行收集，并且还要对收集回来的这些信息进行处理，以辨真伪。分析竞争对手主要包括两个方面竞争对手营销目标分析和竞争对手实例分析。1竞争对手营销目标分析包含以下八个方面（1）财务目标；（2）份额目标；（3）目标市场或市场范围；（4）主要的物流服务及发展方向；（5）技术领先；（6）服务质量；（7）品牌计划或战略；（8）总公司与各业务分公司的目标。2竞争对手实例分析包括以下七个方面（1）产品组合；（2）营销地位；（3）生产经营贵；（4）技术；（5）财务实力；（6）管理能力；（7）对环境变化的反应能力。3德邦物流与其他物流企业存在的的差异德邦和天地华宇都是零担物流里的佼佼者，那么下面我们分析一下他们两者之间差在哪些差异。详见表32。表32德邦物流和天地华宇擦在的差异德邦物流天地华宇人才培养机制只招聘应届毕业生。即招聘大学毕业生也招聘社会人才。晋升机制实行双通道晋升机制，包括管理发展通道和技术发展通道。员工可以结合自己的工作意愿和职业规划选择适合自己的晋升通道。但是晋升速度相对业界是非常快的。实行双通道晋升机制，包括管理发展通道和专业发展通道，员工可以结合自己的工作意愿和职业规划选择适合自己的晋升通道。福利制度特色福利机制（具体介绍见表41）公司为员工提供免费丰盛的工作餐，集体宿舍；经常举办各类体育比赛，生日会等活动；每年重大节日或或半年度，公司都组织大型丰富的活动恭贺；公司会组织TNT友谊杯体育联赛，还有全球抗饥饿慈善义走活动。车辆营运情况截止2015年3月，自购车辆9200余台。截止2015年3月，营运车辆3000余台。营业网点的建设截止2015年3月，自建营业网点9200多家。截止2015年3月，营运网点1600家。快递业务标准快递和360特惠件收购如风达快递22。35德邦物流存在问题分析351专业人才缺乏进入21世纪，随着经济的快速增长，我国各行各业都呈现快速增长趋势，尤其是物流行业，然而快速的增长让物流行业的专业人才相对缺乏，尤其是和发达国家相比，物流的水平和物流人才都有一定的差距。毕竟发展时间比较短，处于物流行业的起步阶段，物流专业人才的培训方面也比不上其他行业23。虽然不乏培养物流人才的专门培训机构，但是缺乏有关电子商务的专业化知识，这就很难和物流行业的前沿科技并驾齐驱。我国各大高校是物流人才诞生的主要根据地，但是培养出来的都是理论型人才，他们的实践能力和对理论知识的掌握不匹配，缺乏与企业之间的融合，不符合企业的需求，而且还缺乏技术型的专业化物流人才。从公司的角度看，德邦物流对新员工的培训不够系统和具体，使得员工在适应公司的物流业务上不能够快速胜任。因此，急要我国各大高校、社会和物流公司的紧密配合来培养符合企业需求的专业物流人才。352人员流动太大21世纪今天，跳槽是一种比较普遍的现象，各行各业的离职率都比较高，尤其是物流行业。因为物流行业的专业人才本来就比较缺乏，再加上员工比较高的离职率，这无疑是给企业增加负担。那么高的离职率到底是为什么呢员工的普遍反应都是没有一个较好的福利制度和没有一个较公平的谨慎机制。353运输质量不够安全随着物流行业的不断成熟和物流行业的不断细分，第三方物流迅速崛起。我国各行各业也对第三方物流有了深刻的认识，所以在市场不断细分的今天，很多企业都把物流这一块外包给了专业的物流公司。由于运输车队给物流企业造成的较大成本，很多的物流公司都选择将自己的运输车队外包，这就会导致司机不服从管理，从而不能保障运输货物的安全性，还有责任的划分。354各自为政，自负盈亏物流业是当前的热门行业，进军者不断增加，所以有很多的小型物流公司，他们没有自己的营业网点，大多数都是挂靠在其他企业的店里。另外，大公司的营业网点也有通过加盟的方式来经营的。通过挂靠和加盟的方式来组建营业网点的这种方式，都会导致企业员工的各自为政，甚至自负盈亏。353进军快递，风险较大众所周知，德邦物流是国内零担物流界的龙头老大，然而德邦不满足于现状，进军快递业。在快递业成熟的今天，有顺丰和四通一达的阻碍，德邦想要在快递业上分一杯羹，那简直是难上加难，跟何况德邦快递有着太多德邦物流的影子。德邦想要在快递业取得成功，最快的方法就是通过收购，但是收购就要有资金的投入，那资金就是德邦在快递取得成功的最大障碍24。4德邦物流差异化战略研究在商品经济如此发达的今天，要成功实施成本领先战略，最后都是要通过价格竞争来实现的。所谓价格竞争就是产品的生产者单纯以降价让利为手段，来改善产品的交易条件和增加产品的销售量。价格竞争就是降价的竞争，变动成本是其产品降价的最低界限，如果价格降到变动成本以下，那这样的竞争就是毫无意义的竞争。随着社会生产力的发展，价格竞争的条件收到了很大的限制，比如价格相对稳定，规模效应等。在现代发达的商品经济条件下，既然价格竞争已经不能作为企业之间相互竞争的主要手段，那么就要考虑非价格竞争因素给企业带来的利益。在市场营销环境变化的今天，价格竞争的作用将会逐步被非价格因素的作用取而代之。非价格竞争，即价值竞争，就是为顾客提供更好、更有特色或者更能适合各自需求的产品或服务的一种竞争。也就是我们平时所说的差异化竞争战略。如果企业实现了差异化战略，那么差异化战略会成为公司赢得高水平收益的积极战略，首先是因为差异化战略可以使得客户对品牌的忠诚度以及由此产生对价格的敏感性下降使公司得以避开竞争；其次，差异化战略可以为企业增加利润而不需要追求低成本；再次，差异化战略所形成的顾客忠诚度形成了一道壁垒，阻碍了竞争对手；第四，产品差异化可以带来较高的收益，缓解供需双方压力，使得顾客在缺乏与之相比教的产品时其对价格的敏感度有所下降；最后，差异化战略所形成的顾客忠诚度使得竞争对手很难与之竞争，让企业处于更为有利的地位25。从物流开始进入中国到现在，中国物流已经取得了很大的进步，已经有基本的物流服务延伸到了增值服务，增值服务就意味着差异化，而且中国物流市场早已由卖方市场转变为了买方市场。在买方市场的今天，差异化战略被大多数企业认可为一种比较有效的竞争战略，因此，物流企业的第一战略选择就是实行差异化战略，这不仅是商业经济运作的必然，还是物流行业受外在因素推动的必然。41德邦物流的差异化战略在现代物流迅猛发展的今天，德邦物流究竟是如何成为零担物流的领头羊，在差异化战略方面有何独到见解，那就笔者带你们一起进入德邦模式吧。411独特的人才培养机制德邦给自己定制了一套独有的人才管理机制一个是为满足德邦物流公司现代化发展中的成长需求，培养大量的高素质管理人才，另一个是德邦实行蓝领员工的保留计划，培养基层操作员工。这样会使德邦拥有不同类型的人才，以供德邦差遣，德邦从而真正实现有品质的成长。德邦只招聘大学应届毕业生，对其进行从头培养。大学应届生没有实践经验，只懂得课本上的知识，所以大多数公司都只招聘那些有工作经验的人。然而德邦的管理层却不这样认为，德邦只招聘大学应届毕业生，而不招聘有经验的同行。德邦这样的做法确实让人费解，但是德邦看重的是大学生的学习能力和发展潜力。在实习期间，通过轮岗制，将适当的大学生安排在适当的岗位，这是德邦对人力资源的合理分配，也是对应届生的激励。另外，德邦的直营网点分布在全国各地，管理难度较大，因此就运用企业文化将这些大学生凝聚一起，让他们能够为了自身的发展，公司的发展而奋斗。招聘进来的这些大学生，是公司以后管理型人才的后备资源。“蓝领人才”保留计划。在物流企业中，大多数的蓝领人员对劳动强度十分敏感，因此德邦为了解决这个问题从以下几个方面着手。德邦正向机械化和信息化方面发展，来提升物流运作效率，降低劳动强度，减少对劳动力的依赖。德邦让基础岗位员工充分的享受公司的福利和培训，以增加他们对德邦的忠诚度。德邦特意为蓝领人员提供内通道，以让他们能够向技术型人才或管理型人才的转变。德邦的“蓝领人才“保留计划很大程度上减少了员工的流失，为德邦物流的发展提供了充足的人力资源保障。412特色激励德邦拥有德邦学院，比较注重内部培养。可是怎样才能让员工快速的成长，成为公司的的骨干，为公司全心全意的工作，德邦就是用它特有的激励机制来吸引和留住员工的。从表面上看，德邦的激励体系不怎么样，但是如果你仔细的想一想之后，会发现德邦的福利是一种让你能够快速实现“人生巅峰”的手段。福利爽。德邦的福利具有人性化，且热情味十足。例如，“亲情11”公司和员工各处100元，由德邦公司每月直接打到家属卡里；“家庭全程无忧”员工从结婚到生小孩，还有孩子从小到大的学费，德邦每年都会给予一定的补助；“集体婚礼”公司每年都会为员工组织一次大型的集体婚礼活动，花费会因员工级别而定。其他福利设置详见表41。表41德邦物流的福利构成图员工级别福利家庭全程无忧、员工学车福利、亲情11、集体婚礼总监及以上商务车、高尔夫、房补家庭全程无忧、员工学车福利、亲情11、集体婚礼高级经理面向市场的高级经理配商务车经理家庭全程无忧、员工学车福利、亲情11、集体婚礼员工亲情11、集体婚礼在德邦，培训也是一项福利。德邦拥有德邦学院，员工从入职到以后的每次晋升，都会在德邦学院进修。在培训时会伴随考评，成绩排名在前50的人员就有可能晋升。这种依靠自己能力和业绩晋升的机制，会很大程度上减少德邦在人力资源上的花费。晋升爽。德邦员工在业内的晋升速度是出了名的快，在一个拥有几万员工的企业里，高层管理人员的平均年龄都不超过30岁。一般情况下，大学生干满一年就可晋升为经理，经理干满两年就可晋升为高级经理。德邦的福利很好，但是工资确实不怎么高，和同行相比，没有竞争力而言。但是薪资差，德邦的离职率却为何不比同行高，这是为什么呢德邦有自己的做法，那就是它围绕面子文化而设立的福利26。实践证明，德邦的这套做法取得了很明显的的效果，这个可以根据两个数据得到证明一是德邦员工的满意度在2011年高达78，远比中国移动，IBM等这些看似最佳企业的的满意度要高；第二，2011年德邦员工的离职率没有竞争对手的1/3，总监以上的高层管理人员离职率接近于零。笔者在前文中说过，德邦在校招时比较爱好于那些家境不好的大学生，因为贫苦出身的孩子身上有着德邦需要的几个特点家境贫苦，能够吃苦耐劳，总保持一颗上进的心，不喜欢搞人际关系，但他们想要改变自己，并想改变家族的命运。因此，他们选择公司时考虑到这么几个因素公司发展前景好；自己有晋升空间，且晋升靠的是自己的能力和业绩，命运掌握在自己的手里；公司能够给他和家人面子。这几点德邦都做到了，所以德邦的员工你抢不走。德邦给员工面子主要体现在两个方面，一个是亲情11福利，即每个月公司给家里寄200元钱，大多数人对每个月200元这个数字都不是很敏感，但是你把它放进农村这个圈子中，意义就不一样。从一位德邦员工那里得知，他的父母逢人就说我儿子找了个好单位，说德邦各种好你想员工在这种情况下，还能辞职跳槽吗第二，配车福利，级别越高，车的档次越高，还有打高尔夫的福利。可以想象得到，大学毕业没几年，就可以开上豪车，打着高尔夫，指挥成百上千的员工干活，逢年过节，就可开着豪车“衣锦还乡”，这种生活我想只有在他们的梦中想象过吧。但德邦让他们梦想成真，这就让他们在人前很有面子。德邦的福利还不错，为何不把这些钱（比如亲情11和集体婚礼）直接变现发给员工，这样公司省时省事，看着员工的工资也高些，但其实不然，的标准能够之所以这么做，有着自己的想法。德邦的中层高管理人员，大多数是内部培养，提拔速度超快。如果给予他们按市场水平更高的工资，就会害了这群年轻的管理人员，毕竟高速提拔有着十分明显的弊端，就是他们的实际能力和岗位需求之间有着十分大的差距，给予他们超出其能力的工资就和揠苗助长一般，会制造一个错觉给员工，会让他们觉得自己十分优秀。德邦认为高配低薪是给予他们最好的福利27。413自购车辆，培训司机随着物流行业的成熟，物兖企业之间的划分越来越细。在零担物流企业里，大多数物流企业都会把他们的运输车辆外包，运输车队外包或者将运输车辆挂靠社会车辆。在大多数物流企业眼中，庞大的运输车队是公司的累赘，因为它们不仅需要很大的投资，而且还要后期的管理成本。但是，德邦的管理层却不这样认为，他们认为庞大的车队正是德邦证明自己拥有雄厚实力的保证。如果将运输车辆外包或者挂靠，就会导致物流行业的司机不服从管理，就不能很好地实现快捷、安全、精准的客户服务，因而不能保证运输质量。这也将造成管理混乱，权责不清的现象。运输是一家物流企业的命脉，如果运输上出现混乱，那么肯定会影响这家物流公司的经营和核心竞争力的培养。但德邦不会出现这种状况，因为德邦的营运模式是自组车队，所有的员工都知道自己该服从哪个领导，管理体系自上而下，十分明确。司机只是公司的员工，不再拥有自主权，自身利益和公司的发展密切相关。其次，自建车队能够更好地控制物流服务过程，因而能保证物流服务质量。再说，德邦拥有雄厚的车队资产也是展现自己实力的体现，能够让客户对德邦更加的信任，对于德邦的市场拓展和品牌推广有着不可小觑的作用。自主控制运输过程和渠道，让德邦物流在这短短的几年里迅速发展，增长速度一直保持在60每年，并且连续多年。甚至在2008年行业不景气的的情况下，德邦的发展速度也有304028。414自建营业网点截止2015年3月，德邦开设直营网点已超过5400家。营业网点的建立需要投入大量的资金、精力和人力，一般情况下，建立一个营业网点之后至少需要半年才开始盈利。因此，大部分的第三方物流企业都是采取连锁加盟的方式，或者只挂一个牌子就已开始经营生意。而德邦却与这些企业有着不一样的做法，德邦采取自建营业网点、不合作、不加盟，用自己的管理将直营网点向全国推进，在竞争中为自己铺出属于自己的特色道路。现今，德邦的营业网点已经遍布全国各地，只是为了能够给全国各地的客户提供更快更好的均质化服务。我们这里所说的均质化服务是指德邦在全国各地的任一网点客户所能享受的服务都是同样的。一致性的物流服务水平，是德邦树立自身良好形象的前提，在全国各地都能自我控制物流服务的全过程，这对的邦德发展有着十分重要的作用。另外，德邦的直营网点让德邦直接避免了因加盟而导致的各自为政，自负盈亏的经营发展弊端。在德邦所设立的直营方式中，地区经理的工资与绩效挂钩，直营店员工的工资会因为投诉而有所增减。这样就会激励所有的德邦员工只会做这一件事，那就是做好物流服务，以便维护德邦品牌的形象。415德邦进军快递德邦物流即使已经做到了零担物流的领军地位，但是物流行业的利润率只有5左右，然而快递行业的利润率竟有10左右，是零担物流的一倍，你说德邦能不动心2013年11月1日，德邦正式开通快递业务，向新的领域进军，并与顺丰竞争。德邦快递前期只开通了4个地区北京、上海、广东、山东29。因为这几个城市快递业务量比较大，先进行小范围的试点，快递营运上共享公司原有的零担业务资源。从德邦物流官网可以得知，德邦的快递业务继续使用德邦这一品牌。德邦快递的市场定位是主打经济快递，而且支持派送和到德邦物流门店自提两种服务方式。从德邦快递客服那里得知，根据德邦经济快递的定价，北京的同城快递价格首重是10元，北京到上海首重价格是11元，北京到广州首重价格是12元。而圆通和顺丰等快递公司从北京到上海的首重价格分别是18元和22元，通过对比可以发现，德邦快递的价格明显低于顺丰和“四通一达”。“对照其官网披露信息以及一些招聘网站上所披露的内容来看，感觉德邦快递有太多德邦物流的影子，并且其快递业务的合规成本非常高，在当前的竞争环境下，真的为其捏把汗”刘海明推断说，德邦从事快递行业共享了很多零担业务的资源，所以德邦快递身上有太多德邦物流的影子，由于直营模式而导致成本票高，因此不具备价格优势。从德邦的招聘信息得知，德邦招聘快递员的待遇要比顺丰快递员的好，这让我们不得不联想到这是在故意高薪挖角，以降低培训成本的可能性。综上所述，德邦快递有着太多德邦零担物流的痕迹，在当今竞争如此激烈的快递市场中，德邦想要在快递这一块大蛋糕上分一杯羹，确实不容易，如果能够在短期盈利，那德邦快递就是一个奇迹30。在我看来，德邦快递，前途未卜。在短时间内，德邦想要在快递业内迅速发展起来，我认为最快的途径就是通过收购的方式来发展德邦快递。目前，国内中小型物流企业数量较多，这对德邦快递需要收购来说是一件好事，这也是德邦快递能迅速发展起来的唯一途径。42德邦模式小结德邦物流，中国零担物流的龙头老大。在国内，众多客户都青睐和信任德邦物流，是因为德邦独有的经营方式而形成的竞争优势。准时、专业、安全、快速、精准等优质的物流服务让客户选择了德邦物流。总而言之，具有特色的营运方式能够造就高品质的物流服务，而德邦模式是一步一步逐渐形成和完善的。德邦模式具有长期性和复杂性，所涉及到的范围特别广。比如物流网络的建设、物流资源的整合、物流作业的确定、人员的配备、业务流程的优化等。德邦模式的成功为其它的第三方物流企业的营运提供了很好的借鉴。第三方物流企业在铸造自己的营运模式时，要根据企业的市场需求和实际需求出发，这样既能满足顾客对物流服务水平的需求，还能够展现出自身的物流运作特色31。5总结在商品经济迅猛发展的今天，差异化战略是许多现代物流企业建立自己竞争优势的竞争战略。因为差异化战略可以提供给企业与竞争对手有差别的产品或服务，以此来占领更为广阔的市场份额。笔者在文中所列举出来的差异化战略是德邦物流能够成为零担巨头的实例证明，因此对其他的物流企业在进行差异化战略决策时具有非常大的参考价值。努力将德邦打造为中国人首选的物流运营商，实现为中国提速的使命，这就是德邦今后努力的发展方向。致谢毕业季即将来临，大学期间的学业已经完成，这要归功于陕西理工学院各位老师的耐心指导和悉心教导，在此我由衷的感谢每一位老师。我要特别感谢的是周作涛老师，在我写论文期间，周老师给了我很大的帮助，再三的审阅论文并提出修改意见。另外，在本次论文的完成期间，有不少的同学也给予了我不少的宝贵意见。在此，我谨向我的指导老师周作