比亚迪g3-g3r发动机电控系统维修手册

发动机电子控制系统（联电M7系统）目录第一节发动机电控系统概述第二节发动机电控系统元件位置图第三节发动机电控系统端子定义第四节发动机电控系统基本参数第五节发动机电控系统故障诊断表第六节发动机电控系统故障码诊断第七节发动机电控系统故障码的电路检查第一节发动机电控系统概述M7发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制信号。QCJ7160A14G18发动机电控系统即采用此系统。该系统以扭矩为主控制系统，即通过将发动机的各种需求转化为扭矩或效率的控制变量，然后这些变量首先在中央扭矩需求协调器模块中进行处理。M7系统可将这些相互矛盾的要求按优先顺序排列，执行最重要的一个要求，通过扭矩转化模块得到所需的喷油时间、点火正时等发动机控制参数。该控制变量的执行对其它变量没有影响。系统的主要功能有以扭矩为基础的系统结构由进气压力传感器确定汽缸负荷量在静态与动态状况下改进了的混合气控制功能闭环控制燃油逐缸顺序喷射点火正时,包括逐缸爆震控制排放控制功能催化器加热碳罐控制怠速控制跛行回家通过增量系统进行速度传感故障诊断功能发动机控制方式为三三三三三三包含控制系统为控制及信号采集系统三ECM三三三三三三三供油系统三三三三三三三三点火系统三三三进气控制系统三三排放控制系统三三三三故障诊断通信系统三三以扭矩为基础的系统结构图图1第二节发动机电控系统元件位置图发动机电控系统位置布置图2A怠速步进电机B节气门传感器C进气温度、压力传感器D冷却液温度传感器E凸轮轴位置传感器F点火线圈G爆震传感器H曲轴位置传感器I前氧传感器J碳罐控制阀K喷油嘴L发动机ECM发动机电控系统位置布置图3A怠速步进电机I9DCB21F点火线圈发动机电控系统位置布置图3J碳罐控制阀K喷嘴发动机电控系统位置布置图3（续）第三节发动机电控系统端子定义L发动机ECM（从进线方向）端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件标准值2车身ASLSHVKG上游氧传感器加热发动机运行3车身MMZUEL/B点火线圈1发动机处于运行状态4车身地ASLSHHKB/L下游氧传感器加热发动机运行5车身MMZUEW/B点火地点火开关ACCON小于1V7车身APZUE2IB/R点火线圈发动机处于运行状态8车身UUUBRB非持续电源点火开关ACCON1014V9车身地APDMTNB发动机转速输出发动机运行10车身地ESPSWG/B空调中压开关点火开关ACCON小于1V12车身ESEL1G/Y动力转向开关发动机运行15车身BDDIAKL诊断K线发动机运行16UUUBDR/W持续电源始终1014V车身17车身ESKL15B/O点火开关点火开关ACCON1014V18车身AU5V2G5V电源2点火开关ACCON5V19车身AU5V1G/V5V电源1点火开关ACCON5V21车身地ATSMBP/B步进电机相位B发动机运行22车身地ATSMAG/Y步进电机相位A发动机运行24车身地ESEL2R鼓风机开关发动机运行25车身地EATANSR/Y进气温度传感器点火开关ACCON26车身EADKGP/W节气门位置传感器点火开关ACCON05V29车身EALSHKG/L下游氧传感器发动机运行30车身地EAKS1AL爆震传感器A端发动机运行31车身地EAKS1BB/W爆震传感器B端发动机运行32车身ASHRB/W主继电器点火开关ACCON小于1V33车身BDCANFPCAN总线接口始终34车身BDCANLVCAN总线接口始终35车身ATSMCGR/L步进电机相位C发动机运行36车身ATSMDP/W步进电机相位D发动机运行37车身ATTEVR/Y炭罐阀发动机运行39车身MRSEN1P/L传感器地1点火开关ACCON小于1V40MRSEN2B/W传感器地2点火开关ACCON小于1V车身41车身地EATMOTW发动机冷却液温度传感器点火开关ACCON42车身地ESZYHABR/B相位传感器发动机运行43车身地MMEL1W/B电子地1点火开关ACCON小于1V44车身ESACY/R空调开关发动机运行45车身EALSVKY上游氧传感器发动机运行46车身EFDGBB发动机转速传感器B端发动机运行47车身EFDGAW发动机转速传感器A端发动机运行48车身MMES1W/B功率地1点火开关ACCON小于1V49车身地ATEV2O喷油器2（第3缸）发动机运行50车身ATEV1R/Y喷油器1（第1缸）发动机运行51车身UUUBRB非持续电源点火开关ACCON1014V52车身地ASFAN2G水箱风扇高速继电器发动机运行59车身EADSB/R进气压力传感器点火开关ACCON60车身地ASEKPG/R油泵继电器发动机运行小于1V61车身ASKOSR/L空调控制发动机运行62车身地ASFAN1G水箱风扇低速继电器和空调冷凝器风扇继电器发动机运行63车身ATEV4R/B喷油器4（第2缸）发动机运行64车身ATEV3GR/Y喷油器3（第4缸）发动机运行第四节发动机电控系统基本参数1进气压力温度传感器特性数据表1值量最小典型最大单位压力测试范围20115KPA运行温度40125C运行电源电压455055V在US50V时的电流6090125MA输出电路的负荷电流0101MA对地或对蓄电池的负载电阻50K响应时间02MS重量27G图1进气温度传感器特性曲线2节气门位置传感器特性数据表2值量最小典型最大单位总电阻（端子12）162024K滑触臂保护电阻（滑触臂在零位，端子23）7101380运行温度40130C电源电压5V右极端位置的电压比0040093左极端位置的电压比08730960UP/US随节气门转角的增加率0009271/度重量222528G3冷却液温度传感器特性数据表3阻值（K）温度公差1C温度公差0C序号最小最大最小最大温度（C）1816107486210281022272732372632030290035402990345804爆震传感器特性数据表4量值单位新传感器对5KHZ信号的灵敏度268MV/G3至15KHZ之间的线性度5KHZ值的15共振时的线性度15至39MV/G电阻1M电容1200400PF阻抗其中电缆电容28060PF/M漏泄电阻（传感器两个输出端子之间的电阻）4815M温度引起的灵敏度变动006MV/GK5氧传感器1极限数据表5值量最小典型最大单位储存温度40100C陶瓷管端200850C壳体六角头570C电缆金属扣环和连接电缆250C工作温度连接插头120C陶瓷管端处的排气930C壳体六角头630C加热元件接通时的最大许可温度（每次最长10分钟，累计最多40小时）电缆金属扣环和连接电缆280C陶瓷管端许可的温度变化速率100K/S排气侧有冷凝水时陶瓷元件许可温度350C350C下的连续直流电流绝对值10A排气温度350C、F1HZ时的最大连续交流电流20A许可的燃油添加剂无铅汽油，或允许含铅量达015G/L机油消耗和机油燃烧许可值和数据必须由客户通过适当规模的试验确定。指导值07L/1000KM2特性数据表6量新250小时台架试验后特性数据成立的排气温度350C850C350C850C097（CO1）时传感元件电压（MV）84070710708408071070110时传感元件电压（MV）2050503020504040传感元件内阻（K）10011503响应时间（MS）（600MV至300MV）200200400400响应时间（MS）（300MV至600MV）2002004004003）传感器电气数据表7量值单位室温，加热元件断电30M排气温度350C10M新传感器加热元件和传感器接头之间的绝缘电阻排气温度850C100K额定电压12V连续工作电压12至14V至多能维持1总寿命的工作电压（排气温度850C）15V至多能维持75秒的工作电压（排气温度350C）24V插头上的电源电压试验电压13V工作电压为13V、达到热平衡时的加热功率（排气温度350C、排气流速约07M/S）12W工作电压为13V、达到热平衡时的加热电流（排气温度350C、排气流速约07M/S）5A加热电路的熔断丝8A4）使用寿命氧传感器的使用寿命跟汽油含铅量有关，见下表8。表8汽油含铅量（G/L）寿命（KM）06300000450000015800000005（无铅汽油）1600006转速传感器特性数据表9值量最小典型最大单位室温20C下的电阻731860989电感310370430MH曲轴每分钟416转时的输出电压1650MV7相位传感器极限数据表10值量最小典型最大单位环境温度30130C安装间隙0515MM供给电压4524V8电子控制器单元极限数据表11值量最小典型最大单位正常运行90160V蓄电池电压有限功能60至90160至180V耐受蓄电池过压的限值和时间260V保持部分功能，可执行故障诊断60S工作温度4070C储存温度4090C9喷油器1）极限数据表12值量最小典型最大单位储存温度（原包装）4070C喷油器在汽车上的许可温度（不工作时）140C连续40110C喷油器工作温度热起动后（大约3分钟）短时间130C连续70C喷油器进口的燃油许可温度短时间（大约3分钟）100C燃油流量相对于20C时的偏差可达到5的温度4045C35至40C范围内O型圈泄漏许可O型圈区域内允许燃油湿润，但不得滴漏最大许可的振动加速度（峰值）400M/S2供电电压616V绝缘电阻1M能够耐受的内部燃油压力1100KPA能够耐受的弯曲应力6NM能够耐受的轴向应力600N2）特性数据表18值量最小典型最大单位工作压力（压力差）350KPA20C时的喷油器电阻111710怠速执行器步进电机安装使用两个M50814的螺栓。螺栓拧紧力矩4004NM。安装使用弹簧垫圈，并用粘结剂粘接。带步进电机的怠速执行器的轴不应该安装成水平状态或低于水平状态，以免冷凝水进入。不得在轴向施加任何形式的力试图将轴压入或拔出。带步进电机的怠速执行器装入节气门体之前，其轴必须处在完全缩进的位置。11点火线圈1）特性数据表13值量最小典型最大单位工作电压614165V初级电阻2007008090性能参数次级电阻20968111232K温度范围4011012碳罐控制阀1）极限数据表14值量最小典型最大单位工作电压916V1分钟过电压22V最小启动电压7V最小电压降10V许可工作温度30120C短时许可工作温度130C许可储存温度40130C可承受的进口和出口压力差800MBAR许可开关次数108产品上的许可振动加速度300M/S2压差为400MBAR时的泄漏量0002M3/H2）特性数据表15值量最小典型最大单位额定电压135V20C电阻26额定电压下的电流05A控制脉冲的频率30HZA型7MS典型的控制脉冲宽度B型6MSA型273033M3/H压力差200MBAR、占空比100时的流量B型172023M3/H13燃油分配管极限数据表16值量最小典型最大单位燃油分配管和O形圈正确连接时的工作温度40120C浸润状态下15分钟最高工作温度130C最大许可振动加速度峰值300M/S235电控系统故障诊断表故障症状故障部件故障症状故障部件起动时，发动机不转或转动缓慢1蓄电池2起动电机3线束或点火开关4发动机机械部分起动时，发动机可以拖转但不能成功起动1油箱无油2燃油泵3转速传感器4点火线圈5发动机机械部分热车起动困难1燃油含水2燃油泵3冷却液温度传感器4燃油压力调节器真空管5点火线圈冷车起动困难1燃油含水2燃油泵3冷却液温度传感器4喷油器5点火线圈6节气门体及怠速旁通气道7发动机机械部分转速正常，任何时候均起动困难1燃油含水2燃油泵3冷却液温度传感器4喷油器5点火线圈6节气门体及怠速旁通气道7进气道8点火正时9火花塞10发动机机械部分起动正常，但任何时候都怠速不稳1燃油含水2喷油器3火花塞4节气门体及怠速旁通气道5进气道6怠速调节器7点火正时8火花塞9发动机机械部分起动正常，暖机过程中怠速不稳1燃油含水2冷却液温度传感器3火花塞4节气门体及怠速旁通气道5进气道6怠速调节器7发动机机械部分起动正常，暖机结束后怠速不稳1燃油含水2冷却液温度传感器3火花塞4节气门体及怠速旁通气道5进气道6怠速调节器7发动机机械部分起动正常，部分负荷时怠速不稳或熄火1空调系统2怠速调节器3喷油器起动正常，怠速过高1节气门体及怠速旁通气道2真空管3怠速调节器4冷却液温度传感器5点火正时加速时转速上不去或熄火1燃油含水2进气压力传感器及节气门位置传感器3火花塞加速时反应慢1燃油含水2进气压力传感器及节气门位置传感器3火花塞4节气门体及怠速旁通气道5进气道6怠速调节器7喷油器8点火正时9排气管4节气门体及怠速旁通气道5进气道6怠速调节器7喷油器8点火正时9排气管加速时无力，性能差1燃油含水2进气压力传感器及节气门位置传感器3火花塞4点火线圈5节气门体及怠速旁通气道6进气道7怠速调节器8喷油器9点火正时10排气管第六节发动机电控系统故障码诊断故障码发动机仪表故障指示灯如右图；G3新加了SVS指示灯，SVS指示灯控制策略当ECU检测到系统存在故障时，发送信息给组合仪表，控制SVS灯ON档常亮，启动后熄灭。若系统不存在故障，ON档电点亮后4S，熄灭。发动机故障码是反映车辆动力系统信息，并给维修人员找到维修捷径。1检查诊断（正常模式）（1）故障灯点亮策略无故障时点火开关ON后，故障灯亮，4秒钟后灭；4秒钟内起动，找到转速信号后故障灯灭；K线接地超过25秒后，故障灯以2赫兹频率闪烁。有故障时点火开关ON后，故障灯一直亮；起动，找到转速信号后熄灭，如果故障类中故障灯定义为亮模式，则满足相应确认条件后故障灯一直亮；2故障码读取（1）用故障测试仪读取故障码将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转到ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作。（2）用发动机故障指示灯读取开点火开关，利用发动机数据K线（即标准诊断接头7）接地超过25秒后，如ECU故障存储器内记忆有故障码，此时发动机故障灯输出闪烁码即PCODE值。如P0105闪烁方式为连续闪10次间歇闪1间歇连续闪10次间歇连续闪5次，具体见下图。3故障码清除（1）用故障测试仪清除将故障测试仪与故障诊断座DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。（2）不用故障测试仪清除脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝15分钟以上，也可清除故障码。737_4415MN101_F3_KEYLESS_MT故障码表EUIVEOBD序号故障码说明（UAES）故障类是否亮MIL灯1P0030上游氧传感器加热控制电路故障32P0031上游氧传感器加热控制电路电压过低33P0032上游氧传感器加热控制电路电压过高34P0036下游氧传感器加热控制电路故障35P0037下游氧传感器加热控制电路电压过低36P0038下游氧传感器加热控制电路电压过高37P0053上游氧传感器加热内阻不合理38P0054下游氧传感器加热内阻不合理39P0105进气压力传感器信号无波动（结冰）310P0106进气压力传感器/大气压力传感器不合理311P0107进气压力传感器对地短路312P0108进气压力传感器对电源短路313P0112进气温度传感器信号电路电压过低314P0113进气温度传感器信号电路电压过高315P0117发动机冷却液温度传感器电路电压过低316P0118发动机冷却液温度传感器电路电压过高317P0122电子节气门位置传感器1信号电路电压过低318P0123电子节气门位置传感器1信号电路电压过高319P0130上游氧传感器信号不合理320P0131上游氧传感器信号低电压321P0132上游氧传感器信号电路电压过高322P0133上游氧传感器老化323P0134上游氧传感器电路信号电路故障324P0136下游氧传感器信号不合理325P0137下游氧传感器信号低电压326P0138下游氧传感器信号电路电压过高327P0140下游氧传感器电路信号故障328P0170下线检测空然比闭环控制自学习不合理729P0171下线检测空然比闭环控制自学习过稀730P0172下线检测空然比闭环控制自学习过浓731P0201一缸喷油器控制电路开路332P0202二缸喷油器控制电路开路333P0203三缸喷油器控制电路开路334P0204四缸喷油器控制电路开路335P0261一缸喷油器控制电路对地短路336P0262一缸喷油器控制电路对电源短路337P0264二缸喷油器控制电路对地短路338P0265二缸喷油器控制电路对电源短路339P0267三缸喷油器控制电路对地短路340P0268三缸喷油器控制电路对电源短路341P0270四缸喷油器控制电路对地短路342P0271四缸喷油器控制电路对电源短路343P0300多缸发生失火2OR闪44P0301一缸发生失火2OR闪45P0302二缸发生失火2OR闪46P0303三缸发生失火2OR闪47P0304四缸发生失火2OR闪48P0321曲轴上止点齿缺信号不合理349P0322转速传感器信号故障450P0327爆震传感器信号电路电压过低351P0328爆震传感器信号电路电压过高352P0340相位传感器安装位置不当353P0341相位传感器信号不合理354P0342相位传感器信号电路对地短路355P0343相位传感器信号电路对电源短路356P0420三元催化器储氧能力老化（排放超限）357P0444碳罐控制阀控制电路开路358P0458碳罐控制阀控制电路电压过低359P0459碳罐控制阀控制电路电压过高360P0480冷却风扇继电器控制电路开路（低速）561P0481冷却风扇继电器控制电路故障（高速）562P0501车速传感器信号故障363P0506怠速控制转速低于目标怠速364P0507怠速控制转速高于目标怠速365P0508步进电机驱动引脚对地短路366P0509步进电机驱动引脚对电源短路367P0511步进电机驱动控制电路故障368P0560系统蓄电池电压信号不合理569P0562系统蓄电池电压过低570P0563系统蓄电池电压过高571P0602电子控制单元编码故障372P0627油泵继电器控制电路开路373P0628油泵继电器控制电路电压过低374P0629油泵继电器控制电路电压过高375P0691冷却风扇继电器控制电路电压过低（低速）576P0692冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）577P0694冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速）578P2177空然比闭环控制自学习值超上限（中负荷区）1179P2178空然比闭环控制自学习值超下限（中负荷区）1180P2187空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区）1181P2188空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区）1182P2195上游氧传感器老化383P2196上游氧传感器老化384P2270下游氧传感器老化385P2271下游氧传感器老化386P0A0F发动机堵转或启动电机故障587U0001CAN通讯相关诊断388U0146ECU与网关失去通讯589U0415ECU与ABS通讯不正常390U0427碰撞发生后断油591U0447安全气囊信息有误592P0645A/C压缩机继电器控制电路开路关闭593P0646A/C压缩机继电器控制电路电压过低（关闭）594P0647A/C压缩机继电器控制电路电压过高（关闭）595P1651SVS灯驱动级电路故障（关闭）5ONOFF符号灯亮说明灯不亮第七节发动机电控系统故障码的电路检查1故障码P0107、P0108检查检查电路图1检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤52观察数据流中“进气压力”项，是否为101KPA左右（具体数值与当时气压有关）。否下一步是到步骤53拔下线束上进气压力传感器的连接器，用万用表检查该连接器端子3和1间的电压值是否为5V左右。否下一步是修理或更换线束4检查发动机ECM的端子19、40、59针脚分别与进气压力温度传感器端子3、1、4之间线路是否对地、对电源短路。否下一步是诊断帮助5起动发动机，怠速运转。缓慢踩下油门到接近全开，观察诊断仪上“进气压力”项数值的变化，此时显示数值应该变化不大；快速踩下油门到接近全开，此时显示数值应该可瞬间达到90KPA以上。否更换传感器2故障码P0112、P0113检查检查电路图1检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤52观察数据流中“进气温度”项，是否与进气管内温度相当（具体数值与当时发动机温度有关）。注此时若显示数值常为40，则表示线路中可能出现断路故障。否下一步3脱开进气压力温度传感器线束端连接器，用万用表检查传感器连接器端子1和端子2间的电阻值是否是下一步与其温度相称，进气温度传感器特性值见34节中图1。否更换传感器是到步骤54脱开线束端进气压力温度传感器连接器，用万用表检查该端子1和端子2间的电压值是否为5V左右。否下一步3故障码P0117、P0118检查检查电路图2检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤62观察数据流中“冷却液温度”项，是否与发动机温度相当（具体数值与当时发动机温度有关）。注此时若显示数值常为40，则表示线路中可能出现断路故障。否下一步是下一步3脱开冷却液温度传感器线束端连接器，用万用表检查传感器端子A21和端子A213间的电阻值是否与其温度相称具体见第4节中表3。否更换传感器是到步骤64脱开冷却液温度传感器线束端连接器，用万用表检查该连接器端子A21和端子A213间的电压值是否为5V左右。否下一步是修理或更换线束5检查发动机ECM线束端连接器端子41、40分别与传感器连接器端子A21、端子A213之间线路是否断路或对电源、对地短路。否下一步是诊断帮助6起动发动机，怠速运转。观察诊断仪上“冷却液温度”项数值的变化，此时显示数值应该随着发动机冷却液温度的升高而升高。否更换传感器4故障码P0122、P0123检查检查电路图3检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是下一步2观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值是否在410之间。否到步骤5是下一步3缓慢踩下油门到全开，观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值是否随节气门开度增大而增大至8595左右。否到步骤5是更换传感器4重复步骤3，观察数据流中“节气门绝对开度”项，数值在变化的过程中是否存在跃变。否下一步是修理或更换线束5脱开节气门位置传感器线束端连接器，检查ECU连接器的端子39、18、26分别与传感器连接器端子1、2、3之间线路是否对地短路、对电源短路以及开路。否下一步是更换传感器6用万用表检查该连接器端子1和端子2间的电压值是否为5V左右。否诊断帮助5故障码P0030、P0031、P0032检查检查电路图4检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2脱开氧传感器线束端连接器，用万用表检查该连接器端子1对地间的电压值是否为12V左右。是下一步否修理或更换线束3用万用表检查氧传感器端子1与2间的电阻值在20下是否在25之间。是下一步否下一步4检查氧传感器端子2与发动机ECM连接器端子2间，主继电器与传感器连接器端子1之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是修理或更换线束6故障码P0130检查检查电路见图4检查步骤否诊断帮助序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值应该在100MV900MV之间快速变化。是诊断帮助否下一步是修理或更换线束3检查线束端接ECU连接器的端子45、端子39分别与传感器连接器端子4与、端子3间线路是否对地短路。否下一步是根据诊断情况进行检修4A、检查进气系统中是否存在较为严重的漏气；B、喷油器是否堵塞；C、火花塞是否间隙过大；D、分火线电阻过大；E、进气门导管磨损；否诊断帮助7故障码P0132、P0134检查检查电路见图4检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是诊断帮助2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值应该在100MV900MV之间快速变化。否下一步是修理或更换线束3检查线束端接ECU连接器的端子39、端子45分别与传感器接连接器端子3、端子4之间线路是否对电源短路、断路。否诊断帮助8故障码P0171检查检查步骤（注以下诊断流程适用于进气压力传感器、碳罐控制阀、氧传感器等故障码没有同时发生，若有关故障码同时存在请先处理其他故障，然后再按下述流程进行检修）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。全工况下，观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值是否在某些工况下长时间保持在100MV附近变化不大。否诊断帮助是下一步3在燃油系统进油管端接上燃油压力表，观察全工况下，油压是否保持在350KPA左右。否检修燃油系统是修理或更换线束4检查线束端接ECU的连接器端子39、端子45分别与传感器连接器端子3、端子4之间线路是否对地短路。否下一步5A、检查进气系统中是否存在较为严重的漏气；B、喷油器是否堵塞；C、火花塞是否间隙过大；是根据诊断情况进行检修D、分火线电阻过大；E、进气门导管磨损；否诊断帮助9故障码P0172检查（注以下诊断流程适用于进气压力传感器、碳罐控制阀、氧传感器等故障码没有同时发生，若有关故障码同时存在请先处理其他故障，然后再按下述流程进行检修）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是下一步2起动发动机，怠速运行至冷却液温度达到正常值。全工况下，观察诊断仪上“氧传感器电压”项数值的变化，此时显示数值是否在某些工况下长时间保持在900MV附近变化不大。否诊断帮助是下一步3在燃油系统进油管端接上燃油压力表，观察全工况下，油压是否保持在350KPA左右。否检修燃油系统是修理或更换线束4检查线束端接ECU连接器的端子36、端子18分别与传感器连接器端子3、端子4之间线路是否对电源短路。否下一步是根据诊断情况进行检修5A、喷油器是否存在滴漏；B、排气管是否漏气；C、点火正时是否不正确；否诊断帮助10故障码P0201、P0202、P0203、P0204检查检查电路图5检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤42脱开线束端接喷油器的连接器，用万用表检查连接器端子1与电源负极间的电压值是否为12V左右。否下一步是修理或更换线束3检查喷油器接连接器端子2与主继电器之间线路是否断路或对地短路。否下一步是下一步4用万用表检查喷油器端子1和端子2之间的电阻值在20下是否在1113之间。否更换喷油器是诊断帮助5用万用表检查一缸喷油器端子2与电源负极间的电压值是否为37V左右。否下一步是修理或更换线束6检查线束端喷油器连接器端子1与ECU的相应端子之间线路是否断路或对电源或对地短路。否诊断帮助11故障码P0627、P0628、P0629检查检查检查电路图图6检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步是到步骤42拔下油泵继电器，将点火开关置于“ON”，分别检查油泵继电器供电端即继电器2G2、2H7插脚与电源负极间的电压值是否在12V左右。否下一步是修理或更换线束3检查继电器供电端线路是否断路或对地短路。否到步骤2是更换油泵继电器4用万用表检查油泵继电器控制端即继电器G2F7插脚与电源负极间的电压值是否为37V左右。否下一步是修理或更换线束5检查继电器控制端即继电器G2F7插脚与ECU的A0160针脚之间线路是否断路或对电源或对地短路。否诊断帮助12故障码P0327、P0328检查检查电路图7检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步是下一步2脱开线束端接爆震传感器连接器，用万用表检查爆震传感器端子1与端子2之间的电阻值是否大于1M。否更换传感器是修理或更换线束3检查线束端爆震传感器连接器端子1、端子2分别与ECU连接器端子30、端子31之间的线路是否断路或对电源或对地短路。否下一步是诊断帮助4按照规范，更换爆震传感器，试车并使发动机转速超过2200转/分。重新检查故障代码P0325是否再次出现。否检查是否为偶发故障13故障码P0322检查检查电路图8检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步是下一步2脱开线束端接曲轴位置传感器连接器，用万用表检查曲轴位置传感器端子1与端子2之间的电阻值在20下是否在770950之间。否更换传感器是修理或更换线束3检查接曲轴位置传感器端子1、2分别与接ECU连接器端子47、端子46之间的线路是否断路或对电源或对地短路。否下一步是诊断帮助4检查飞轮信号盘是否完好。否更换信号盘14故障码P0340、P0342、P0343检查检查电路图9检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤42脱开线束端接相位传感器的连接器，用万用表检查相位传感器连接器端子3与端子1之间的电压值是否在12V左右。否下一步是修理或更换线束3检查相位传感器连接器端子3与ECU端子18之间的线路是否断路或对地短路；检查相位传感器连接器端子1与ECU端子39之间的线路是否断路或对电源短路。否下一步是到步骤64检查相位传感器连接器端子2与电源负极之间的电压值是否在99V左右。否下一步是修理或更换线束5检查线束端相位传感器连接器端子2与接ECU连接器端子42之间的线路是否断路或对电源或对地短路。否下一步是诊断帮助6检查凸轮轴信号盘是否完好。否更换信号盘15故障码P0444、P0458、P0459检查检查电路图10检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“ON”。下一步是到步骤42对开线束端接碳罐控制阀的连接器，用万用表检查该接连接器端子2与电源负极间的电压值是否为12V左右。否下一步是修理或更换线束3检查碳罐控制阀供电端线路是否断路或对地短路。否到步骤2是下一步4用万用表检查碳罐控制阀端子1与端子2之间的电阻值在20下是否在2230之间。否更换控制阀是诊断帮助5用万用表检查碳罐控制阀连接器端子1与电源负极间的电压值是否为37V左右。否下一步是修理或更换线束6检查碳罐控制阀连接器端子1与接ECU连接器的端子47之间的线路是否断路、对地短路以及对电源短路。否诊断帮助16故障码P0480检查检查电路图11检查步骤序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“OFF”。下一步是到步骤42拔下高速散热风扇继电器与高速冷凝风扇继电器，将点火开关置于“ON”，检查该继电器供电端即继电器B02B