比亚迪f3-空调系统维修手册

空调系统目录第一节空调系统概述11空调制冷原理12供暖系统原理13空调控制系统第二节空调系统位置布置图第三节空调电控系统31自动空调控制元件原理32系统端电压第四节空调系统零部件的维修41驱动多楔（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带的检修42空气过滤器的检修43蒸发箱体的检修44压缩机总成的检修45有储液罐的冷凝器总成的检修46空调放大器总成的更换47制冷管路的拆修48冷凝器风扇的拆修49暖风芯体的拆修第五节空调系统故障诊断51系统的故障诊断52空调电控系统检查第六节空调系统数据及注意事项61技术数据62注意事项第一节空调系统概述本系列轿车都配装普通的HVAC壳体总成，是具有制冷、供暖和通风功能的全空调系统。在夏季，空调用来降低车厢内的温度，冬季则可取暖和风窗的除霜。此空调系统具有结构紧凑、操作方便、功能齐全的特点。11、空调制冷原理制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机、控制机构等组成，如下图1冷凝器2干燥瓶3压力开关4鼓风机5蒸发器6膨胀阀7压缩机F3/F3R轿车制冷系统的制冷原理如图所示。由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。如下图12、供暖系统原理供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管及控制机构等组成。供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用，如图风道冷却液管路鼓风机热交换器发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。如下图13、空调控制系统空调控制系统包括电源控制电路、压缩机离合器控制电路和安全保护控制电路、数据通信电路等，主要由空调开关、空调控制器（手动空调系统）或控制模块（自动空调系统），蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀、温度控制器等部件组成。空调控制系统的功能是保证空调系统在任何情况下都能有效的工作，并确保空调系统和发动机的安全运行。1、制冷温度控制主要由蒸发器温度传感器、A/C控制器等相关的电路组成。当蒸发器内的温度变化时，传感器的电阻相应改变，使A/C控制器得到与温度相应的电压信号，此信号经控制器内的放大电路放大后，用来控制电磁离合器继电器的工作当电磁离合器继电器接通时，压缩机电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；电磁离合器继电器断开时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作，温度就会上升。空调控制系统通过对压缩机工作的控制，使制冷温度保持在设定的范围之内。2、电喷发动机为使发动机在一些特殊工况下减轻负荷，对压缩机的工作也进行了控制发动机在起动、起步、急加速和超转速运转时空调压缩机停止工作。3、安全保护控制安全保护控制主要是确保系统正常工作，通过装在高压管上的压力开关和蒸发器温度传感器来监测系统的压力和温度，以实现安全保护控制目的。有如下安全保护控制功能1）低压保护当压力低于0196002MPA时，压力开关（1A4、3A4之间）断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；2）超压保护当压力高于31402MPA时，压力开关（1A4、3A4之间）断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；3）控制高压当压力高于或等于17701MPA时，压力开关（2A4、4A4之间）接通，给发动机ECM一个触发信号，让电子风扇高速旋转；4）低温保护当蒸发器温度传感器感应的温度低于5时，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；5）高温保护当冷却液温度传感器感应的温度高于125时，压缩机过热保护，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。4、发动机冷却系统（电动风扇）控制发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、发动ECM、1、2、3风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷凝风扇及相关的电路等组成。发动ECM根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关风扇控制继电器电路的通断，实现如下的控制1）冷却液温度在9396时，发动ECM使1、3继电器通电，两电子风扇电机并联而同时低速旋转。2）冷却液温度到98100时，发动ECM使2继电器通电，冷却风扇高速旋转。3）冷却液温度到达110时，组合仪表亮告警灯。4）空调开关闭合时，不论冷却液温度高低，电子风扇低速旋转。5）空调制冷系统压力大于或等于17701MPA时，电子风扇高速旋转。6）若冷却液温度信号不正常（冷却液温度传感器损坏），发动ECM将认为发动机处于大负荷运转状况，电子风扇高速旋转。第二节空调系统位置布置图暖风、空调电控系统位置布置图1暖风、空调电控系统位置布置图2日光照射传感器组合仪表空调控制模块发动机ECM空调控制器（手动）室内温度传感器接线盒总成手动空调控制面板自动空调控制面板内外循环模式选择旋钮A/C开关冷暖风档旋钮鼓风机调速旋钮出风口模式选择旋钮暖风、空调电控系统位置布置图3鼓风机调速按钮OUTSIDETEMP按钮空调温度调节按钮自动模式按钮OFF按钮内外循环模式选择按钮出风口模式选择按钮前除霜开关A/C开关后除霜开关蒸发器单元总成的零部件分解图空调部分零件的分解图第三节空调电控系统31、自动空调控制元件原理3车外温度传感器2车内温度传感器4蒸发器温度传感器5水温传感器6阳光传感器7压力开关8冷暖风门电机位置9模式风门电机位置10电喷允许1空调按键执行输入13内外循环风门电机12模式风门执行电机14后除霜继电器15压缩机离合器16鼓风机调速模块17鼓风机继电器18空调请求19自诊断11冷暖风门执行电机A/C控制模块执行输入端执行端32、系统端电压、A/C操纵机构（手动）测试端子配线颜色端子说明测试条件标准值1车身W/B接地始终小于12车身G夜光照明电源输入点火开关ON，组合开关置TAIL，始终1014V3车身W/B接地始终小于141B/WW/B鼓风机电机4档驱动鼓风机风速控制旋钮置4档，始终小于154L/BB/W鼓风机电机3档驱动鼓风机风速控制旋钮置3档，始终小于164RB/W鼓风机电机2档驱动鼓风机风速控制旋钮置2档，始终小于18车身L/0鼓风机电机1档驱动鼓风机风速控制旋钮置1档，始终小于1、空调压力开关测试端子配线颜色端子说明测试条件标准值1车身Y/B压力开关高低压信号输出端空调高压侧管路压力变化时输入特性曲线A2车身W/B接地始终小于13车身L/R压力开关高低压信号电源输入鼓风机运转，始终1014V4车身G/B空调压力开关中压信号输出端空调高压侧管路压力变化时输入特性曲线C、空调控制器（手动）测试端子针脚代号配线颜色端子说明测试条件标准值1车身AC1Y/R空调请求信号输出空调压缩机运转，始终小于1V2车身PRSY/B压力开关高低压信号输入端空调高压侧管路压力变化时输入特性曲线A313TEB/L空调蒸发器温度传感器输入端133SGW/L空调蒸发器温度传感器接地端空调蒸发器温度温度变化时输入特性阻值表B5车身GNDW/B接地始终小于17车身ACTR/L发动机允许信号输入端空调压缩机运转，始终小于1V8车身A/CY/BA/C开关信号输入端鼓风机运转，按下AC开关，始终1014V10车身LEDG/YA/C开关指示灯控制端A/C开关指示灯亮11车身CFNG/B空调压力开关中压信号输入端空调高压侧管路压力变化时输入特性曲线C12车身MGCY/RA/C电磁离合器控制端空调压缩机运转，始终小于1V、空调控制模块（自动）测试端子针脚代号配线颜色端子说明测试条件标准值1车身BZL倒车蜂鸣器驱动倒车蜂鸣器发声，始终产生脉冲（见6C13）2车身ZV/G倒车自检蜂鸣器驱动点火开关ON，倒车雷达启动产生脉冲（见22C13）4车身OPG/R指示灯控制端电源指示灯亮，始终小于3V6车身HZDY/G应急信号输出端紧急灯开关按下，始终小于1V9车身SKP/B倒车雷达电源输出端点火开关ON，倒车雷达启动1014V13车身BKO倒车间隙显示控制端倒车指示灯亮，始终小于3V测试端子针脚代号配线颜色端子说明测试条件标准值1车身GNDW/B接地始终小于12车身SGTPMY/B出风模式电机反馈电阻接地端自动空调运行见引脚定义3车身SGTPBR/Y冷暖电机接地端自动空调运行见引脚定义4车身TPML/O出风模式反馈电阻端自动空调运行见引脚定义5车身TPW/L冷暖电机反馈电阻端自动空调运行见引脚定义7车身S5TPMG出风模式电机反馈电阻接5V端自动空调运行见引脚定义8车身S5TPW/R冷暖电机反馈电阻接5V端自动空调运行见引脚定义9车身AOFY/B出风模式电机旋转方向端口1自动空调运行见引脚定义10车身AODR/B出风模式电机旋转方向端口2自动空调运行见引脚定义11车身AMHL冷暖电机旋转方向端口1自动空调运行见引脚定义12车身AMCR/W冷暖电机旋转方向端口2自动空调运行见引脚定义13车身AIRL/W新风内循环电机旋转方向端口1自动空调运行见引脚定义14车身AIFG/Y新风内循环电机旋转方向端口2自动空调运行见引脚定义16车身CFNG/B中压、发动机ECM与散热风扇接口空调压力达到中压后,始终小于1V17车身MGCY/R压缩机离合器控制接口空调压缩机运行,始终小于1V18车身PSWY/B压力开关高低压信号输入端空调高压侧管路压力变化时输入特性曲线A19车身IGR/L点火开关ON档电源输入点火开关ACCON,始终小于1V1014V20车身BL/Y常电输入始终1014V2124SGTEW/L蒸发器温度传感器信号接地端2421TEB/L蒸发器温度传感器信号输入端空调蒸发器温度温度变化时输入特性阻值表B2225SGTAMBR/Y车外温度传感器信号接地端2522TAMW/G车外温度传感器信号输入端车外温度变化时输入特性阻值D2326SGTRBR/Y车内温度传感器信号接地端2623TRG/R车内温度传感器信号输入端车内温度变化时输入特性阻值E2728TSW/R阳光传感器信号输入端2827S5TSL/W阳光传感器信号接电源端阳光照射强度变化时输入特性阻值表F3031SGTWW/G发动机水温信号接地端3130TWY/G发动机水温信号输入端发动机冷却液温度变化时输入特性阻值表G32车身ACTR/L发动机允许信号输入端空调压缩机运转，始终小于1V33车身ACIY/R空调请求信号输出空调压缩机运转，始终小于1V34车身SPDV/W车速信号输入车辆运转，始终输入脉冲信号（见组合仪表A10）35车身BLCL/B鼓风机脉宽调制PWM信号输出端鼓风机工作36车身HRL/O鼓风机继电器控制输出端鼓风机工作，始终小于1V37车身RDEFB后除霜继电器控制输出端后除霜工作，始终小于1V39车身ILLG夜光照明电源输入点火开关ON，组合开关置TAIL，始终1014V40车身ACCW/L点火开关ACC档电源输入点火开关OFFACC,始终小于1V1014V第四节空调系统零部件的维修41、驱动多楔（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带的检修1、拆卸压缩机和皮带在整车的周边布局（如图所示）松开螺母A松开螺母B，拆下（空调压缩机到曲轴皮带）皮带。2、安装安装多楔（空调压缩机到曲轴皮带）皮带。如图所示，暂时安装皮带。拧紧螺母，调整（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带（如图中螺母A所示）通过转动螺母B调整皮带张紧力。皮带变形新皮带为6575MM；旧皮带为8090MM。注意新皮带为在发动机上使用不超过5MIN的皮带。旧皮带指在发动机上使用5MIN以上的皮带。安装驱动皮带，检查皮带与皮带槽是否贴合（如图所示）。用手确认皮带不在皮带轮槽内滑动。42、空气过滤器的检修1拆下杂物盒，详细过程参考杂物盒的拆卸方法2、取出过滤器3向上取出滤芯，检查透气性，效果不好，换掉43、蒸发箱体的检修、拆卸风管）拆卸箱体上部风管拆下仪表板盖板（参考仪表板盖板的拆卸方法）拆掉风管两侧的卡钉如图曲轴轮水泵轮压缩机带轮压缩机皮带发电机轮2拆卸箱体1）从系统内排放出制冷剂。2）断开空调管路总成（如图所示）。用开口为24和27的扳手夹住M16的管子两端，用开口为17和19的扳手夹住M8的管子两端，拆下螺母，断开空调管路总成。）从空调管路总成上拆下夹箍。从加热器单元上拆下加热器进出管环箍（如图）。4）拆下仪表板盖板（参考仪表板的拆卸方法）5拆下空调箱体上下的风管，和风管上固定的GPS等零部件及线束。6拆下转向盘和转向管柱（参考转向盘和转向管柱的拆卸方法）7拆下仪表板下护板和空调控制面板及拉锁（参考仪表板下护板和空调控制面板及拉锁的拆卸方法）8松下与管梁支架连接的螺钉（图3415）9拆下管梁（参考管梁的拆卸方法）10拆下图中的3个螺母11拆下下图中的螺母12拆下下图中的螺栓和螺母，然后就可以取出空调箱体。13）拆下空调蒸发器单元总成。（1）拆下蒸发器进出液盖板（2）拔下两个进出液管连同固定夹及膨胀阀（3）拆下蒸发器右管板（4）蒸发器可拔出（5）从蒸发芯体上拆下2个O形环（见左图）14）拆下加热器单元。（1）拆下加热器进出管盖板和主驾驶室下送风口，如图所示。（2）拆下加热芯进出管固定夹上的两个螺栓，取下固定夹。15）拆下冷却器接线，断开接头。16）拆下风扇电阻。拆下2个螺钉和鼓风机电阻，17）拆下有风扇电阻的鼓风机总成。拆下3个螺钉和有电机的鼓风机总成。18）拆下蒸发器温度传感器。（1）拔出蒸发器，如图所示。（2）从蒸发器右箱体的柱塞上拆掉蒸发器温度传感器。3、安装注意1）安装蒸发器总成（1）将2个新O形环和膨胀阀接口表面涂上足够的压缩机油；压缩机油PAG56（2）在蒸发器总成安装2个新的O形环。2）安装两个进出液管连同固定夹及膨胀阀，用50MM六角扳手安装2个六角螺栓拧紧力矩35NM3）安装加热器控制和附件总成（1）在加热器控制杆上，安装除雾器风挡控制拉索总成的内拉索注意勿扭弯拉索如拉索弯曲，加热器控制和附件总成的工作就会出问题（2）在加热器控制杆上，安装空气混合风档控制拉索总成的内拉索。（3）在拉索夹箍上，安装空气混和风挡控制拉索总成的外拉索。注意勿扭弯拉索如拉索弯曲，加热器控制和附件总成的工作就会出问题操作加热器控制旋钮，检查控制杆在最大制冷和最大制热端位置都能停下，确认不回弹；从加热器控制和附件总成上拉拉索，检查外拉索应不能拉开。（）在加热器控制杆上，安装进气风挡控制拉索总成的内拉索。（）在拉索夹箍上，安装进气风挡控制拉索总成的外拉索。注意勿扭弯拉索如拉索弯曲，加热器控制和附件总成的工作就会出问题操作加热器控制旋钮，检查控制杆在内循环和外循环位置都能停下，确认不回弹。从加热器控制和附件总成上拉拉索，检查外拉索应不能拉开。连接连接器，安装加热器控制和附件总成。控制杆臂位于最大制冷位置当杆臂置于最大制冷位置，在控制杆上安装内拉索。按图中箭头方向轻轻压下，安装外拉索于拉索夹箍。注意操作加热器控制杆，检查控制杆在内循环、外循环位置都能停下，确认不回弹。将控制臂置于内循环位置将控制臂处于内循环位置，在控制杆上安装内拉索头。按图中箭头方向轻轻压下，安装外拉索于拉索夹箍。注意勿扭弯拉索如拉索弯曲，加热器控制和附件总成的工作就会出问题操作加热器控制杆，检查控制杆在内循环、外循环位置都能停下，确认不回弹。4）安装完毕后检查制冷剂泄漏44、压缩机总成的检修1拆卸与安装在拆卸压缩机前要将制冷剂排空，压缩机拆卸安装后进行制冷剂的充注，然后检查压缩机驱动传动带的张紧度。拆卸顺序1压缩机皮带2压缩机（1）空调管路的拆开为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部，分解下来的管路和蒸发器的管接头部位应用柱塞密封好，注意要完全封住各软管，否则压缩机润滑油及贮液干燥器将吸收水蒸气。（2）压缩机驱动皮带的拆卸先拧松转向泵固定螺栓（具体细节参考转向固定螺栓皮带张紧调节螺栓泵的拆卸），再拧松调整用螺栓，拆下驱动皮带。（3）压缩机的拆卸进行本操作时，应小心不要溅出压缩机润滑油安装要点检查电磁离合器的动作检查。直接将蓄电池的正极端子接到电磁离合器的插接件上，蓄电池的负极端子接到压缩机本体上。如果电磁离合器正常，则会发生“卡嗒”一声，如果皮带轮和电枢没有接触（无“卡嗒”声），则存在故障。2、分解组装1压缩机过热保护开关；2自锁螺母；3垫片；4电枢板；5卡环；6转子；7卡环；8离合器线圈；分解要领按图所示分解自锁螺母组装要领离合器线圈的组装在把离合器线圈装到压缩机的壳体上时，要使压缩机壳体的销孔与离合器线圈凸台对准卡环的组装注意安装卡环使其锥面位于外侧。自锁螺母的安装用专用工具固定住电磁离合器，然后以拆卸时同样的方法将螺母拧入。离合器间隙的调整检查电磁离合器的间隙偏差是否在标准值范围内如果不在标准值范围内使用垫片加以调整。标准值0305MM检查压缩机过热保护开关将发动机过热保护开关的金属部位放到发动机机油内，用煤气炉加热温度变为标准值，确认开关端子间是否导通。压缩机过热保护开关导通小于105断开大于130（OFF状态下，最低至125）注意加热时，温度不要超过必要的温度。45、有储液罐的冷凝器总成的检修1、车上检查1）检查冷凝器总成（1）检查冷凝器散热片表面是否脏污，若有，用软毛刷刷洗。不要用高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片。注意勿损坏冷凝器总成散热片。（2）如冷凝器散热片弯曲，用螺丝刀或钳子扳直。2）检查冷凝器的制冷剂泄漏（1）用卤素检漏仪检查管路连接处气体泄漏。（2）如连接处有气体泄漏，检查接头拧紧力矩。2、从车上拆解1）拆下水箱具体方法参考水箱的拆卸2）拆下与冷凝器相连的两根管路，卸下冷凝器上端的两个螺钉，取出冷凝器。3、分解拆装1）回收制冷剂2）拆下干燥器。用内六角扳手从调节器上拆下盖子和过滤器，如图从盖子上拆下3个O形环。用尖嘴钳拆下干燥器4、安装1）安装干燥器（1）用尖嘴钳安装干燥器（2）在盖子上安装3个新O形环（3）在盖子和O形环的接口处涂上足量压缩机油。压缩机油PAG56（4）用10MM六角扳手在冷凝器总成上安装盖子和过滤器拧紧力矩12NM2）安装有储液罐的冷凝器总成3）安装空调管路总成（1）打开管路上管路堵头，连接冷凝器总成各部分；（2）在管路接口安装新O形密封圈并在管路接口处涂上足量压缩机油；压缩机油PAG56（3）用螺栓连接空调管路总成和有储液罐的冷凝器总成；注意按照力矩要求拧紧。（4）加注制冷剂。规定量580G（5）发动机暖机（6）检查制冷剂是否泄漏46、空调放大器总成的更换1、拆卸1）拆卸仪表板护板。2）拆卸组合仪表总成。3）拆卸空调放大器总成（1）断开连接器。（2）拆下空调放大器总成。2、安装安装按拆卸的相反顺序进行。47、制冷管路的拆修1、制冷系统管路的常见故障制冷系统管路出现阻塞或泄漏而使系统制冷不足或不制冷。1）管子弯折变形而使制冷剂流通不畅或完全阻塞。2）管子接头处有损伤或松动而导致泄漏。2、制冷系统管路的拆卸拆卸管路时应注意1）拧松时，要用两把扳手进行操作以免损伤管件。管子的拆卸与安装操作2）拆下的管子应立即用堵塞或布等将管接头封住，以避免管子内部受污染。3、制冷系统管路的检修制冷系统管路的检修主要内容有1）检查管路接头处有无松动和泄漏，若有松动，予以拧紧；若按规定的拧紧力矩上紧后还有泄漏，则必须检查形密封圈、管子是否损坏。2）检查管路有无凹陷、弯曲变形、破裂、管接头处螺纹损伤等。若有，更换该管子。3）检查管路是否脏污，若是，可用无水酒精冲洗，待充分凉干后再安装。注意不要用压缩空气吹的方法来清洁管子4、制冷系统管路的安装安装制冷系统管路时同样要用两把扳手，按规定的拧紧力矩拧紧。过松容易造成管路密封不严，拧得过紧则容易损坏管子接头螺纹。安装时还应注意1）要用与之相配的O形密封圈，并小心不要让O形圈掉落和碰伤；2）安装时，将O形密封圈涂上少许压缩机油；3）连接管前，在管接头处涂上一些压缩机油；4）安装后的管路，应检查管路的布置是否正确，有无其它零部件与其有刮碰的可能。安装完毕要确认无泄漏，抽真空，并加注制冷剂和检测空调系统的性能。注意1）拆开管路请注意对接头两端均要密封，要用不被R134A腐蚀的材料密封，防止进入水分和杂质。2）安装管路时，应注意将有管路卡扣、管卡的位置恢复归位，如图48、冷凝器风扇的拆修1、拔下冷凝器风扇接插件2、拆下冷凝器（视情况）3、松开下图2个螺栓4、松开下面两个螺栓，、安装顺序相反49、暖风芯体的拆修拆卸暖风进出水管如图、在车内拆暖风芯体1）拆下暖风下盖板2）拆下主驾驶下送风口3）拆下暖风及压板螺钉和固定夹螺钉4）抽出暖风芯体、安装顺序相反第五节空调系统故障诊断51、系统的故障诊断一、直接观察检查、通过眼睛直接观察检查故障空调系统出现不工作或工作不正常等故障时，会有一些外观的表现。通过直观的检查（眼看、手摸、耳听）能准确而又简便地诊断故障所在，迅速排除故障。1）仔细观察管路有无破损、冷凝器及蒸发器的表面有无裂纹或油渍。如果冷凝器、蒸发器或其管路某处有油渍，确认有无渗漏可用皂泡法，重点检查渗漏的部位有各管路的接头处和阀的连接处；软管及软管接头处；压缩机油封、前后盖板、密封垫等处；冷凝器、蒸发器等表面有刮伤变形处；2）查看电气线路仔细检查有关的线路连接有无断脱之处。2、通过手感检查故障1）检查空调制冷系统高压端接通空调开关，使制冷压缩机工作1020MIN后，用手触摸空调系统高压端管路及部件。从压缩机出口冷凝器干燥罐到膨胀阀进口处，手感温度应是从热到暖。如果中间的某处特别热，则说明其散热不良；如果这些部件发凉，则说明空调制冷系统可能有阻塞、无制冷剂、压缩机不工作或工作不良等故障。2）检查空调制冷系统低压端接通空调开关，使制冷压缩机工作1020MIN后，用手触摸空调系统低压端管路及部件。从蒸发器到压缩机进口处，手感温度应是从凉到冷。如果不凉或是某处出现了霜冻，均说明制冷系统有异常。3）检查压缩机出口端温度差接通空调开关，使制冷压缩机工作1020MIN后，用手触摸压缩机进出口两端，压缩机的高、低压端应有明显的温度差。如果温差不明显或无温差，则可能是已完全无制冷剂或制冷剂严重不足。4）检查线路用手检查导线插接器连接是否良好，空调系统线路各插接器应无松动和发热。如果插接器有松动或手感插接器表面的温度较高（发热），则说明插接器内部接触不良而导致了空调系统不工作或工作不正常。3、用耳听检查故障仔细听压缩机有无异响、压缩机是否工作，以判断空调系统不制冷或制冷不良是否出自压缩机或是压缩机控制电路的问题。二、制冷剂的检查1、用歧管表检查制冷剂压力此法利用安装仪表来判断故障所在，利用歧管压力表读数评估故障情况1）测试工况开关设定循环进气口的温度3335；发动机转速1500R/MIN；鼓风机转速控制开关高；温度控制盘制冷；空调开关接通；所有车门全开。2、正常工作的制冷系统仪表读数低压侧015025MPA；高压侧147167MPA。系统中有水制冷不良制冷剂循环不够症状原因诊断维修1）低压和高压端压力都低2）冷凝器到蒸发器管路上有霜冷凝器中制冷剂流动被堵塞冷凝器堵塞更换冷凝器制冷剂不循环症状原因诊断维修工作中，低压侧压力有时会有真空，有时正常系统中有水份在膨胀阀口结冰，引起循环暂时中断，一旦融化又恢复正常。1）干燥器饱和2）系统中水分在膨胀阀口结冰阻滞了制冷剂的循环1）更换干燥器滤芯2）通过重复抽真空去除循环中的水分症状原因诊断维修1）低压和高压端压力都低2）制冷性能不够制冷系统泄漏或原始加注量不足制冷泄漏制冷剂不足1）检查气体泄漏，如有必要进行修理2）添加适量制冷剂症状原因诊断维修1）低压端指示真空而高压端指示很低的压力2）在膨胀阀前和后的管子上可见霜1）制冷剂的流动被冷系统中的水分或脏物堵塞了2）膨胀阀的气体泄漏阻碍制冷剂流动制冷剂不能循环1）检查膨胀阀如有泄漏，更换膨胀阀2）吹空气清除膨胀阀的脏污3）抽真空并添加适量新制冷剂制冷剂过量，冷凝器冷凝效果不良症状原因诊断维修1）低压和高压端压力太高2）发动机转速低时透过观察玻璃不见泡沫1）冷凝器冷却效果不良2）由于制冷系统使用过度使得不能发挥足够性能1）冷凝器冷却效果不良2）制冷剂加的过多1）清洁冷凝器表面2）检查冷却风扇电机工作3）若1和2正常，检查制冷剂量，放掉适量制冷剂系统中有空气症状原因诊断维修1）低压和高压端压力都太高2）低压管摸上去太热空气进入系统1）空气进入制冷剂系统2）抽真空不够抽真空添加新制冷剂膨胀阀故障症状原因诊断维修1）低压和高压端压力都太高2）低压侧管路有霜或大量露珠膨胀阀有故障1）低压管路制冷剂过量2）膨胀阀节流开度太大检查膨胀阀，如有问题可以调整开度或直接更换。压缩机压缩有缺陷症状原因诊断维修1）低压和高压端压力都太高2）高压端压力太低1）压缩机故障2）压缩机泄漏1）压缩机故障2）压缩机端盖密封不良泄漏修理或更换压缩机3、制冷剂的充注）从制冷剂系统中放出制冷剂。开启空调开关。在发动机转速大约为1000R/MIN的情况下，使空调压缩机工作56MIN，循环制冷剂和尽可能收集各部件中的残油到压缩机。发动机熄火。放出制冷剂注意放出制冷剂时应轻轻压下加注口单向阀，慢慢释放，以免过急将压缩机油带出。）加入制冷剂使用真空泵，抽真空。加入HFC134AR134A。标准580G。）发动机暖机）检查制冷剂泄漏。使用气体测漏仪，检查制冷剂泄漏。制冷管路如图52、空调电控系统检查一、暖风、空调电控系统自检查（对于自动空调系统）将点火开关转至ON，同时按住AUTO和OFF按键5秒后（所有的指示灯在1S内应亮灭4次）进入指示灯检查。注意如果AUTO和OFF开关没有同时被按下，则取消检查模式并开始A/C控制。指示灯检查结束后，则自动进入故障码检查连续操作模式，可通过控制面板的显示屏读出故障码。在故障码检查模式下，按下控制面板上FRONT开关，则进入调节器检查连续操作方式，可通过控制面板的显示屏读出故障码。按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。在调节器检查连续操作模式下，按下AUTO开关，则进入故障码检查连续操作模式，按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。故障码清除，故障码检测是实时控制的，故障码不存取，显示完成后故障码自动清除。二、故障码表故障码故障诊断故障说明00正常系统OK10室内温度传感器短路1室内温度传感器故障2A/C控制模块故障3室内温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障11室内温度传感器开路1室内温度传感器故障2A/C控制模块故障3室内温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障20室外温度传感器短路1室外温度传感器故障2A/C控制模块故障3室外温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障21室外温度传感器开路1室外温度传感器故障2A/C控制模块故障3室外温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障30蒸发器温度传感器短路1蒸发器温度传感器故障2A/C控制模块故障3蒸发器温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障31蒸发器温度传感器开路1蒸发器温度传感器故障2A/C控制模块故障3蒸发器温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障40模式风门电机故障1模式风门电机有故障2A/C控制模块有故障3模式风门电机与A/C控制模块间的线束和连接器有故障50冷暖风门电机故障1冷暖风门电机有故障2A/C控制模块有故障3冷暖风门电机与A/C控制模块之间的线束和连接器有故障注意车内外温度约为40或更低，则即使A/C系统是正常的，故障码10、11、20、21仍可能出现。如果正在检查的车辆在黑暗处，则故障码40可能出现。三、暖风、空调电控系统故障码和电路检查、故障码10、11检查检查电路12A9主A263G/RBR/YC1/主检查步骤1检查室内温度传感器断开室内温度传感器线束连接器，检测室内温度传感器端子1与2间的电阻。在20时，电阻应为12371267K，在40时，电阻应为52255397K。若正常，则进行下一步检查若异常，则更换室内温度传感器2检查线束和连接器（1）脱开室内温度传感器线束连接器A19（2）脱开A/C控制模块线束连接器C11（3）检测室内温度传感器线束端子1A19与A/C控制模块线束端子26C11间的电阻，应小于1（4）检测室内温度传感器线束端子2A19与A/C控制模块线束端子23C11间的电阻，应小于1（5）检测A/C控制模块线束端子23C11与车身间的电阻，应大于100K（6）检测A/C控制模块线束端子26C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器2、故障码20、21检查检查电路1A主A25C1/主BK1R/YW/G/0检查步骤1检查室外温度传感器断开室外温度传感器线束连接器，检测室外温度传感器端子1与2间的电阻。在20时，电阻为12371267K，在40时，电阻为52255397K。若正常，则进行下一步检查若异常，则更换室外温度传感器2检查线束和连接器（1）脱开室外温度传感器线束连接器A1（2）脱开A/C控制模块线束线束连接器C11（3）检测室外温度传感器线束端子1A1与A/C控制模块线束端子22C11间的电阻，应小于1（4）检测室外温度传感器线束端子2A1与A/C控制模块线束端子25C11间的电阻，应小于1（5）检测A/C控制模块线束端子22C11与车身间的电阻，应大于100K（6）检测A/C控制模块线束端子25C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器3、故障码30、31检查检查电路12A214C/主W/LB/8主检查步骤1检查空调蒸发器温度传感器断开蒸发器温度传感器线束连接器，检测蒸发器温度传感器端子1与2间的电阻。在10时，电阻为31013359K，在20时，电阻为19642106K。若正常，则进行下一步检查若异常，则更换蒸发器温度传感器2检查线束和连接器（1）脱开蒸发器温度传感器线束连接器A18（2）脱开A/C控制模块线束线束连接器C11（3）检测蒸发器温度传感器线束端子1A18与A/C控制模块线束端子21C11间的电阻，应小于1（4）检测蒸发器温度传感器线束端子2A18与A/C控制模块线束端子24C11间的电阻，应小于1（5）检测A/C控制模块线束端子21C11与车身间的电阻，应大于100K（6）检测A/C控制模块线束端子24C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器4、故障码40检查检查电路A32675321065A910472A24主L/YG/ORBY/BI1IL/C/主41检查步骤1检查A/C控制模块（1）拆下A/C控制模块但线束连接器仍然连着，将点火开关转至ON（2）检测A/C控制模块端子2C11与7C11间的电压，应为5V左右（3）检测A/C控制模块端子2C11与4C11间的电压，出风口在脸部位置时应为3545V，出风口在除雾（DEF）位置时应为0515V若正常，则进行下一步若异常，修理或更换线束或连接器2检查风门模式电机（1）断开风门模式电机线束连接器（2）将蓄电池正极与5A24相连，蓄电池负极与7A24相连，控制杆应转至除雾（DEF）位置（3）将蓄电池正极与7A24相连，蓄电池负极与5A24相连，控制杆应转至面部（FACE）位置（4）检测风门模式电机端子2A24和端子3A24间的电阻，应在10K左右，出风口在面部（FACE）位置时，端子6A24与2A24间的电阻应为052K，出风口在除霜（DEF）位置时应为79K若正常，则进行下一步检查若异常，则更换风门模式电机3检查线束和连接器（1）脱开风门模式电机线束连接器（2）脱开A/C控制模块线束连接器（3）检测风门模式电机端子2A24与A/C控制模块端子7C11间的电阻，应小于1（4）检测风门模式电机端子3A24与A/C控制模块端子2C11间的电阻，应小于1（5）检测风门模式电机端子5A24与A/C控制模块端子9C11间的电阻，应小于1（6）检测风门模式电机端子6A24与A/C控制模块端子4C11间的电阻，应小于1（7）检测风门模式电机端子7A24与A/C控制模块端子10C11间的电阻，应小于1（8）检测A/C控制模块线束端子7C11与车身间的电阻，应大于100K（9）检测A/C控制模块线束端子2C11与车身间的电阻，应大于100K（10）检测A/C控制模块线束端子9C11与车身间的电阻，应大于100K（11）检测A/C控制模块线束端子4C11与车身间的电阻，应大于100K（12）检测A/C控制模块线束端子10C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器5、故障码50检查检查电路AA83512A23主W/RBRY/L657C1/主1423检查步骤1检查A/C控制模块（1）拆下A/C控制模块但线束连接器仍然连着，将点火开关转至ON（2）检测A/C控制模块端子8C11与3C11间的电压，应为5V左右（3）检测A/C控制模块端子5C11与3C11间的电压，制冷调最大时应为3545V，制热调最大时应为0515V若正常，则进行下一步若异常，修理或更换线束或连接器2检查冷暖风门模式电机（1）断开冷暖风门模式电机线束连接器（2）将蓄电池正极与5A23相连，蓄电池负极与7A23相连，控制杆应转至冷侧位置（3）将蓄电池正极与7A23相连，蓄电池负极与5A23相连，控制杆应转至热侧位置（4）检测冷暖风门模式电机端子2A23和端子3A23间的电阻，应在10K左右，检测端子6A23与2A23间的电阻，出风口在冷侧位置时应为052K，出风口在热侧位置时应为79K若正常，则进行下一步检查若异常，则更换冷暖风门电机3检查线束和连接器（1）断开冷暖风门模式电机线束连接器（2）断开A/C控制模块线束连接器（3）检测冷暖风门模式电机端子2A23与A/C控制模块端子3C11间的电阻，应小于1（4）检测冷暖风门模式电机端子3A23与A/C控制模块端子8C11间的电阻，应小于1（5）检测冷暖风门模式电机端子5A23与A/C控制模块端子12C11间的电阻，应小于1（6）检测冷暖风门模式电机端子6A23与A/C控制模块端子5C11间的电阻，应小于1（7）检测冷暖风门模式电机端子7A23与A/C控制模块端子11C11间的电阻，应小于1（8）检测A/C控制模块线束端子3C11与车身间的电阻，应大于100K（9）检测A/C控制模块线束端子8C11与车身间的电阻，应大于100K（10）检测A/C控制模块线束端子12C11与车身间的电阻，应大于100K（11）检测A/C控制模块线束端子5C11与车身间的电阻，应大于100K（12）检测A/C控制模块线束端子11C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器6、日光照射传感器故障检查检查电路A287C1/主BH121A0主W/RL/L/检查步骤1检查日光照射传感器拆下日光照射传感器，串接一36K左右电阻，接到5V电源上，日光照射传感器（光照强度约为35万勒克司），用数字万用表检测日光照射传感器端子1与2间的电压值，约为0715V。若正常，则进行下一步检查若异常，则更换日光照射传感器2检查线束和连接器（1）脱开日光照射传感器线束连接器（2）脱开A/C控制模块线束连接器（3）检测日光照射传感器端子1A20与A/C控制模块端子28C11间的电阻，应小于1（4）检测日光照射传感器端子2A20与A/C控制模块端子27C11间的电阻，应小于1（5）检测A/C控制模块线束端子28C11与车身间的电阻，应大于100K（6）检测A/C控制模块线束端子27C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器7、压力开关故障检查检查步骤1检查制冷剂是否泄漏或过多用压力表进行检测，见空调维修（第三章）若正常，则进行下一步检查若异常，则进行维修2检查空调压力开关所用压力开关为三态压力开关，分别为低压（LP）、中压（MP）、高压（HP）三个开关，其中，LP与HP串连，为端子1A4和3A4，MP端子为2A4和4A4，压力开关压力（ON为接通，OFF为断开）（1）HP（1A4、3A4）OFF（31402）MPA（1A4、3A4）ON（24402）MPA（2）MP（2A4、4A4）ON（17701）MPA（2A4、4A4）OFF（137012）MPA（3）LP（1A4、3A4）OFF（0196002）MPA（1A4、3A4）ON（0206003）MPA若正常，则进行下一步检查若异常，则更换空调压力开关3检查线束和连接器（1）脱开空调压力开关线束连接器（2）脱开A/C控制模块线束连接器（3）检测三态压力开关端子1A4与A/C控制模块端子18C11间的电阻，应小于1（4）检测空调压力开关端子2A4与车身间的电阻，应小于1（5）检测空调压力开关端子3A4与A/C保险端子32G间的电阻，应小于1（6）检测空调压力开关端子4A4与A/C控制模块端子16C11间的电阻，应小于1（7）检测A/C控制模块线束端子18C11与车身间的电阻，应大于100K（8）检测A/C控制模块线束端子16C11与车身间的电阻，应大于100K若正常，则更换A/C控制模块若异常，则修理或更换线束或连接器检查压力开关电路C1A/主8A4主1L/RBK73Y/2C8Y/B10A2G3主H8/BL3A4主2W/BG45/K1/16E6主CM998、备用电源电路检查电路C1A/主20JLY/10A主B5L/Y12CF6主E2主检查步骤1检查室内灯15A保险拆下室内灯15A保险丝，检查保险丝的导通性，应导通若正常，则进行下一步检查若异常，则更换保险丝2检查A/C控制模块拆下A/C控制模块但连接器仍连接着，检测A/C控制模块连接器端子A20与车身接地间的电压，应为1014V若正常，则按故障症状表进行下一步电路检查若异常，则修理或更换线束或连接器9、IG电源电路检查电路主EA2B10主B5025I主WFI1主140A主C1A/主912F32ABG12/3GAMWR/L/B主主B/Y检查步骤1检查仪表保险丝拆下仪表板接线盒内的仪表保险丝，检查仪表保险丝的导通性，应导通若正常，则进行下一步的检查若异常，则更换仪表保险丝2检查A/C控制模块拆下A/C控制模块但仍连接着，点火开关置于ON，检测A/C控制模块连接器端子19C11与车身接地间的电压，应为1014V若正常，则按故障症状表进行下一步电路检查若异常，则修理或更换线束或连接器10、ACC电源电路检查电路检查步骤1检查点烟器保险丝拆下点烟器15A保险丝，检查点烟器保险丝的导通性，应导通若正常，则进行下一步的检查若异常，则更换保险丝2检查A/C控制模块拆下A/C控制模块但仍连接着，点火开关置于ACC，检测A/C控制模块连接器端子40C11与车身接地间的电压，应为1014V若正常，则按故障症状表进行下一步电路检查若异常，则修理或更换线束或连接器11、后风挡加热继电器电路检查电路主EA2B10主B5C1A/主37G12/3I1主2GAM25AI主2F4主2F102F6H5主W/B213J2C3A主主WB/YBR/L2主1主2检查步骤1检查A/C控制模块（1）（自动空调）断开A/C控制模块线束连接器，点火开关在OFF，检测A/C控制模块端子37C11与车身接地间的电压，应小于1V；点火开关转至ON，检测A/C控制模块端子37C11与车身接地间的电压，应为1014V（2）（手动空调）断开后窗玻璃除霜器线束连接器，点火开关在OFF，检测1H5、2H5与车身接地间的电压，应小于1V；点火开关在ON，检测1H5、2H5与车身接地间的电压，应为1014V若正常，则更换或修理A/C控制模块、后窗玻璃除霜开关若异常，则进行下一步检查2检查除霜继电器若正常，则修理电路中的线束和连接器若异常，则更换继电器12、鼓风机调速电阻（手动空调）B54312B5主1RL/W检测鼓风机调速电阻端子间的电阻，端子1B5与2B5间的电阻应为1216，端子1B5与3B5间的电阻应为035045，端子1B5与4B5间的电阻应为2230，否则更换鼓风机调速电阻。13、鼓风机电机电路检查检查电路N3主A17主3142MW/BI/C/主52G48B主G3LH8主检查步骤1检查鼓风机电机脱开鼓风机电机线束连接器B4，将蓄电池正极与鼓风机电机端子2B4相连，蓄电池负极与1B4相连，鼓风机电机应平稳转动若正常，则进行下一步检查若异常，则修理或更换鼓风机电机2检查空调伺服器若正常，则进行下一步检查若异常，则修理或更换空调伺服器3检查噪声滤波器若正常，则进行下一步检查若异常，则修理或更换噪声滤波器4检查线束和连接器若正常，则按故障症状表进行下一步电路检查若异常，则修理或更换线束或连接器14、压缩机电路检查检查电路检查步骤1检查A/C控制模块拆下A/C控制模块但线束连接器仍连接着，启动发动机并按下AUTO（自动）开关，检查A/C控制模块连接器端子17C11与车身间的电压，打开空调开关时应小于1V，关闭空调开关时应为1014V若正常，则进行下一步检查若异常，则进行第5步检查2检查电磁离合器继电器拆下发动机室继电器盒内的电磁离合继电器，电磁离合器继电器端子B34与B35间的电阻应为5095，端子B62与B36间应不导通，将蓄电池电压施加在电磁离合器继电器端子B34与B35间，端子B62与B36间应导通若正常，则进行下一步检查若不正常，则更换电磁离合继电器3检查电磁离合器脱开压缩机电磁离合器线束连接器A2，将蓄电池正极与电磁离合器端子A2相连，负极与车身相连，电磁离合器应啮合，同时伴有响声若正常，则进行下一步检查若不正常，则更换电磁离合器4检查电磁离合器继电器与压缩机及压缩机与车身间的配线和连接器若正常，则按故障症状表进行下一电路检查，若不正常，则修理或更换配线和连接器5检查A/C控制模块脱开A/C控制模块线束连接器33C11，将点火开关转至ON，检查A/C控制模块连接器端子33C11与车身间的电压，应为1014V若正常，则进行下一步检查若不正常，则修理或更换A/C控制模块6检查发动机ECM插回A/C控制模块线束连接器33C11，启动发动机