天汕高速公路施工组织设计(无页眉页脚)

天汕高速公路路面工程第13标段（K29140K58277751）施工组织设计广东冠粤路桥有限公司二OO五年七月二十八日目录表1、施工组织设计的文字说明一、工程概况1、前言2、工程概况3、主要技术标准4、主要工程数量5、路面排水和防水设计6、施工组织设计编制依据7、施工组织设计编制原则二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1、施工场地布置2、设备、人员动员周期3、设备、主要材料进场方法4、备料计划和配合比设计5、施工现场管理组织机构及岗位职责三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、垫层施工方案（二）、底基层施工方案（三）、基层施工方案（四）、水泥混凝土面层施工方案四、施工总体计划及各分项工程的施工顺序1、施工总体计划2、各分项工程施工顺序五、确保工程质量和工期的措施1、质量、环境和职业健康安全方针和目标2、质量保证措施3、工期保证措施六、重点，难点工程项目施工方案及措施1改性聚丙烯纤维的作用2改性聚丙烯纤维的配合比设计3纤维混凝土的搅拌和施工4纤维混凝土的检验5路用防滑表层的施工七、冬季和雨季的施工安排八、质量、安全保证体系1、质量保证体系2、安全保证体系九、施工安全生产、文明施工及环保措施表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表41施工总平面布置图表42水泥砼拌和场平面布置图表43稳定土拌和站平面布置图表44稳定土拌和站平面布置图表5主要分项工程施工工艺框架图1、垫层施工工艺框架图2、底基层施工工艺框架图3、基层施工工艺框架图4、面层施工工艺框架图表6分项工程生产率和施工周期表表71施工总体计划表表72劳动力使用计划表表73施工总体计划网络图表1、施工组织设计文字说明一、工程概况1、前言天汕高速公路位于粤东山区梅州市北面，路线呈南北走向，北接国家重点干线公路天津至汕尾闽境段，南接梅州市西环高速公路，是国家重点干线公路天津至汕尾粤境内的一段也是广东省高速公路网的重要组成部分。本公司拥有对国家有突出贡献的专家1人，高级职称40人，中级职称161人，拥有施工总承包一级资质，在公路工程施工总承包和桥梁、软基处理、路面机械化施工、市政工程施工等方面具有较雄厚的实力。公司近10年来完成了高等级路面工程1287万平方米、高速公路路基56公里、市政道路5763万平方米，完成单座桥长500米或单跨跨度100米的公路特大桥14座等工程项目。2001年通过香港品质保证局ISO90012000版质量管理体系认证，2004年通过香港品质保证局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一体体系认证。本公司在广花高速公路水泥路面施工中，在全省首次一次性摊铺85米宽水泥砼路面成功，属全国公路首创，并以广花高速公路为依托，主编了广东省高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术规程；获广东省科学技术二等奖。2002年我单位承担了开阳高速公路特大桥双钢混凝土桥面铺装，京珠北高速公路钢纤维混凝土隧道路面整幅摊铺的施工任务，并取得全国首创性技术的成功。2003年通山区高速公路汕梅十三标水泥混凝土路面工程、河梅五标水泥混凝土路面工程，分获所在建设项目综合质量评分第一名，在建水泥砼路面工程46公里，分别位于粤赣高速公路24标、梅河高速公路路面5标。作为一家大型的现代施工企业，我公司拥有各类先进的路面、路基、桥梁、隧道大型施工机械设备350台（套），其中包括500T水泥稳定粒料拌和楼3台、基层摊铺机10台、150M3/H水泥拌和楼2套（德国ELBA）、维特根SP1600水泥混凝土路面滑模摊铺机组1套（带DBI装置，可摊铺路面宽度至12米）、CMI水泥滑模摊铺机2台（可摊铺路面宽度至9米）、各种型号压路机25台等设备，公司保证加大投入来满足本项目需要。若本路面工程由我单位中标承包施工，我们一定全力以赴，再接再厉，保质保量按期完成任务。2、工程概况21、标段所在位置广东天汕高速公路路面工程第十三合同段起点桩号K29140，终点桩号K58277751，路线长29138KM，包括新铺、城东两个互通立交及白渡镇南预留白渡互通立交。路面结构为水泥混凝土路面。22、地形、地貌本标段所在梅县山地丘陵，为南岭余脉，围绕县境周围，东南最高山峰为明山嶂银窟顶，海拔高度为1357M，中部为梅县盆地和梅江冲积平原，全线范围内以低山、丘陵为主，其次为山间洼地和河谷阶地。23、气候及水文条件本项目所在区域临近南海、太平洋，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，形成了夏季长、冬季短、气温高、光照充足、雨水充沛、雨量集中、气候变化大的特点。按公路自然区划图，本区属武夷南岭山地过湿区（6）。沿线河流位于韩江的上游，属韩江流域的梅江水系，沿线叉沟发育，河谷纵横，地下水位较高。区域内山区梯田、果场众多，沿线水资源丰富、水系分散，多条一级、二级支流汇入石窟河后注入梅江，整个水系连贯统一，形成树枝状的水系。24、沿线筑路材料，水、电等建设条件与公路建设的关系沿线石料较为丰富，可满足施工需要，主要以花岗岩、石灰岩为主，石场规模一般，施工时可根据需要加大设备投入，增加产量，可满足生产施工要求。沿线筑路用砂为畲江、白渡河砂场，具有含泥量少，质量优良、储量足够。路线走向与国道205及旧国道基本并行，交通较为便利，车辆可正常进出。沿线施工用水可取自天然河流、人工沟渠或地下水。可利用自行发电和连接公共供电网两种形式来保证生产、生活用电。3、主要技术标准公路等级高速公路设计车速100KM/H路基宽度26M设计使用年限30年路面设计弯拉强度50MPA设计基准期内累计当量标准轴次247145万次32、路面结构主线结构为28CM（左幅）、30CM（右幅）水泥砼面层；20CM5左右水泥稳定级配碎石基层；20CM4左右水泥稳定级配碎石底基层；15CM级配碎石垫层。互通匝道及收费站路面结构同主线路面结构。（水泥砼路面为28CM）桥面铺装（渗入1KG/M3聚丙烯腈纤维）T形梁15CM厚水泥混凝土；箱形梁10CM厚水泥混凝土；空心板15CM厚水泥混凝土。等级道路改建的路面结构25CM水泥混凝土面板15CM5水泥稳定级配碎石基层15CM级配碎石底基层。4、主要工程数量表工程部位细目名称结构层设计形式厚度工程数量主线、匝道、收费广场水泥混凝土面板C40水泥混凝土28CM337978M2主线、匝道、收费广场水泥混凝土面板C40水泥混凝土30CM296120M2桥面铺装桥梁桥面铺装C30水泥混凝土15CM533M2桥面铺装桥梁桥面铺装C40水泥混凝土15CM11866M2桥面铺装桥梁桥面铺装C40水泥混凝土10CM8550M2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土10CM5040M2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土12CM29975M2桥面铺装桥梁桥面铺装C50水泥混凝土15CM30100M2主线、匝道级钢筋水泥混凝土路面1697T主线、桥面、匝道级钢筋桥面铺装、水泥砼路面3558T主线、匝道基层5水泥稳定级配碎石20CM677624M2主线、匝道底基层4水泥稳定级配碎石20CM704699M2主线、匝道垫层级配碎石15CM728737M25、路面排水和防水设计51、路面排水路面排水主要由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。施工图设计路面通过路肩漫流排出，中央分隔带排水设施由路缘带纵向排水沟（超高段）、集水井（超高段）、钢筋混凝土横向排水管（超高段）；中央分隔带碎石盲沟、横向PVC排水管等组成。52、路面内部排水为拦截地下水，滞水进入路面结构，排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水，排除由路肩渗入的自由水，在路基顶面设置了15CM的级配碎石垫层。6、施工组织设计编制依据61、本合同段招标文件和两阶段施工图设计62、合同段工程现场考察情况。63、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。64、现行的部颁公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD402002）、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程（JTJ/T03712000）、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）、公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ05394）、水泥混凝土外加剂应用技术规范（GB5001192003）、公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004等施工规范以及相关的试验规程等。7、施工组织设计编制原则71、按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，施工组织设计本着将路面工程建设成质量一流公路的原则编制，具体体现在以下几个方面72、采用我单位近年来在高速公路建设中不断总结已成功的先进施工方法、工艺及设备。73、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组建强有力的项目经理部。74、项目部对投入的人员、机械、设备具有完全支配权，对材料生产、检验具有否决权。75、树立以优良工程为合格工程的标准，一定要在路面施工中创一流施工水平、创企业品牌。76、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、木料加工生产、施工方案等方面采取相应的政策和保证措施。77、针对本合同段的施工特点、施工难点、新工艺，着重考虑相应的施工方案和技术措施，在保证质量的前提下顺利完成工程任务、满足顾客要求。二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1、施工场地布置根据有利于施工的原则，综合考虑沿线地形情况和工程特点，线路总体控制工程、大桥通行时间的影响，在全线29138KM范围内设置三个拌和场地。将项目部及水泥混凝土面层拌和场设置在K42000主线旁边的一块山地，租用面积为70亩，由中间往两边运输施工。在新铺互通（K37500）租用面积约25亩山地，设稳定土第一拌和场，在K49000右幅租用约20亩山地作为稳定土第三拌和场。三个拌和场地将进行场地硬化处理。（详见表41、42、43、44）2、设备、人员动员周期设备的进场按具体的施工计划进行,由于施工时间紧，路基施工的情况已经基本确定，因此，确定前期机械、人员进场的动员周期为30天，正式开工前全部机械、人员就位。项目部进场后，迅速在选定的拌和场地开展施工前期及拌和场建设工作，筹建工地试验室，取得广东省质量监督总站工地试验室临时资质认证。加快材料准备、导线联测等工作，尽早开展材料检验及配合比设计试配工作。同时，在监理工程师的同意下，将各种施工用的材料送中心试验室检验，做好各结构层的配合比设计试验工作，修建项目经理部及其附属工棚。3、设备、主要材料的进场方法本工程所在地区与205国道、旧国道多次相交，线路附近有便道连接，机械设备进场可采用公路运输，直接到达施工现场。本工程所需要的水泥、钢筋等主要材料由业主直接供应到工地，项目部需要购买主要材料是砂、石料。河砂可以在白渡河砂场，畲江砂场等地方购买，石料可以在当地采购或采用联合开发的方式进行生产，本项目工程所需其他材料可以在当地采购，通过汽车直接运输到现场。4、备料计划与配合比设计41、配合比设计根据以往水泥路面工程各结构层的施工配合比和施工经验，初步确定本项目各结构层的计划目标配合比为（1）、底基层目标配合比475375MM碎石0475MM碎石中（粗）砂503020；（2）、基层计划目标配合比是475315MM碎石0475MM石屑粗砂503515；（3）、水泥混凝土面层计划采用目标设计配合比为水泥365KG中（粗）砂667KG19265MM碎石296KG9519MM碎石770KG47595MM碎石119KG水153KG减水剂183KG纤维1KG1183081211033042000500027。42、备料计划本工程所用的碎石质量要求较高，基层碎石压碎值小于12。面层碎石压碎值小于9。做好备料计划显得尤其重要，根据现场调查结合工程的实际情况，砂石材料采购、备料计划如下垫层碎石计划在城东石场采购，每天产量达到1000立方米左右。底基层、基层材料可从丙村梅雁石场或城东玉水石场采购，石质能满足基层施工要求。河砂可从白渡河采购。水泥混凝土面层碎石可从蕉岭长淡石场采购，石质能满足面层施工要求，该石场产量达到800M3/天。面层所用河砂从白渡河或畲江采购。根据水泥混凝土路各结构层的设计目标配合比和以往备料验算计算出。详见下表备料计划表材料数量2005年2006年材料名称单位数量91011121234567未筛分碎石M3140000100002000020000300003000030000石屑M31300001000015000150001500015000200002000020000基层粗砂M37000050005000100001000010000100001000010000基层碎石M32100001000020000300003000030000300003000030000面层碎石M316000050001500020000200002000020000200002000020000中（粗）砂M380000500050005000500010000100001000015000150005、施工现场管理组织机构及岗位职责1、现场管理机构框图项目经理总工程师机材室安全室综合室合约室财务室工程室质检室机械组材料组安全保卫组后勤保障组垫层施工组测量组面层施工组附属施工组试验室质量检查组稳定层施工组质检工程师项目副经理2、岗位职责编号岗位岗位职责1项目经理贯彻执行公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；贯彻执行公司质量方针和公司质量目标，确保施工项目部质量目标的实施；核准施工项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；施工项目部的内外接口工作；提供对质量、环境、职业健康安全承诺和客观证据；2总工程师负责施工项目部的施工生产安排和技术工作；组织编制项目施工组织设计和项目质量计划；组织编制项目的年、季、月施工计划，并组织实施；组织图纸复核和设计变更的控制工作；3工程室负责本项目的工程技术文件的管理；负责施工现场施工管理、环境和职业健康安全运行控制工作；负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责设计变更管理；负责本部门记录的管理。4合约室负责施工项目部的合同跟踪管理；收集顾客意见，做好与顾客的沟通工作；负责编制项目的年、季、月施工生产计划；负责本部门记录的管理。5质检室负责项目管理体系文件和工程技术档案的管理；负责检验和试验工作；负责检验、试验和测量设备的管理；对不合格品进行控制，负责本施工项目部纠正和预防措施的归口管理；分管试验室；负责本部门记录的管理6机材室负责一般材料的采购；负责采购物资的贮存、防护；负责对顾客财产进行控制；建立本项目的设备台帐；参与环境因素/危险源辩识和评价工作；组织对设备的维修保养工作；负责项目部材料及能源消耗的统计；负责本部门记录的管理。7综合室具体负责本施工项目部人力资源的调配；对本施工项目部特殊工作人员进行控制；员工健康、安全保障工作的实施；负责本部门记录的管理。8安全室负责项目部职业健康安全管理工作；组织安全教育；负责本部门质量记录的管理。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、垫层施工方案1、施工准备11、机械、人员准备平地机机手1人；压路机手2人；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人；机械配备平地机1台，压路机2台，洒水车1辆，12T孖担车15辆；民工施工班组15人；施工通讯对讲机2部，手机若干；12、一般路基施工完毕后，对路基进行交验，交验后垫层开始施工。如果由于特殊原因未进行垫层施工的，则必须在施工前对路基的压实度和弯沉重新检测，检测合格而且对比路基施工纪录没有出现较大变化的，可以进行施工。13、路基交验后，采用反挖形式完成垫层下部埋设的各种排水涵管等隐蔽构筑物的施工，确保路面水和路基水能够畅通排泄。排水施工完毕后要注意交通管制，保证排水工程的养生期，以免运输车辆把刚完工的排水通道破坏,同时在施工过程中定期对排水工程进行排查，确保雨水能畅通排泄。14、垫层施工应在路基交验后下雨前完成，如交验后出现下雨浸泡路基，必须让路基充分晾晒后，重新检测弯沉等指标并确保合格后再进行施工，防止垫层受雨水浸泡和污染，垫层施工完毕要尽快完成底基层施工，充分发挥垫层排水、底基层防水的作用。15、垫层正式施工前应铺筑试验段确定非筛分碎石的最佳含水量；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；2、测量放样根据试验段数据，由中线组提供中、边桩位置，每隔10米立标高控制桩，然后由测量人员按设计图纸标高测算后，标定松铺线和压实标高线，测量人员注意线型的平直、圆顺，并负责指挥挂线。3、运输、摊铺对来料按所用车辆的吨位或方量，根据垫层的宽度、厚度，计算每车混合料的堆放距离，由专人指挥堆放，一般为35米。让平地机采用“刮刀刮上直移作业”及“刮刀刮上侧移作业”两种作业方式进行摊料，根据松铺系数确立的线位粗平。在此作业过程中，施工班组人工帮助找平，及时反馈信息给施工员和平地机机手，指挥平地机精平。同时人工配合小型斗车整培边缘和补遗。人工找平方法弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高，由施工班组抽三人完成（如下图，图中虚线示细绳）。半幅10M10M10M4、压实平地机完成精平段40M50M后，压路机开始进行碾压，如此使两台主要施工机械流水作业、循环前进。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压（一般34遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15CM左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为头两遍宜用15KM/H17KM/H，以后几遍宜用2KM/H25KM/H。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程及平整度达到质量标准，整型后，还应在最佳含水量范围内及时碾压。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。5、施工缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和第一段拌和后，留5M8M不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，同第二段一起拌和整平后碾压。6、垫层质量标准和检验方法外观要求表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3MM）。实行“三级质量检测体系”，即自检、互检、交接检。严格按照质量标准、检测指标，对施工路段进行检查、验收，对不合格路段坚决返工。（二）、底基层施工方案1、施工准备机械、人员准备摊铺机机手2人；压路机手3人；厂拌机手2名；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人；机械配备平地机1台，压路机3台，洒水车1辆，15T孖担车15辆；500T/H厂拌一台；民工施工班组15人；施工通讯对讲机2部，手机若干；2、底基层施工方案21、测量放样211、全线的导线、水准测量成果符合规范要求，并报监理工程师认可。212、采用全站仪放出施工控制桩位，按每10M平放中、边桩（见底基层施工放样图）213、采用竹桩定位。214、据底基层设计标高和路基实测标高，初定采用120的松铺系数确定松铺高度,在控制上标示并挂线控制22、施工工艺221、厂拌按试验提供的配合比进行混合料拌和，要求出厂的混合料均匀、无花料，含水量视天气情况和运距应比最佳含水量高0205试验人员现场样测水泥剂量和含水量，保证水泥剂量和含水量符合要求，杜绝不合格混合料运到施工现场。222、拌和好的混合料采用12T自卸汽车装料，装料时应挪动汽车，防止混合料离析。气温高或运距长时应采用帆布对混合料进行覆盖，减少水分蒸发。223、运到施工现场的混合料由专人指挥卸料，根据摊铺厚度均匀布置，人工沿控制线位置铲料培边。224、推土机以高出挂线高度23CM的厚度进行散料。225、平地机按挂线高度进行粗平，平地机每段作业长度根据气温具体控制，当温度低于30时控制在5060M,当温度高于30时控制在3040M。226、人工根据控制桩标高横向拉线检查，对高低不平部位用白灰沿拉线作出明显标示，供平地机机手精平作参照。同时对离析的集料进行铲除或补细料处理。227、用平地机精平，使混合料表面平整，松铺高度控制在要求范围内。228、用14T压路机对混合料进行初压一遍，速度控制在2530KM/H。以暴露混合料表面潜在的不平整。229、测量人员用水准仪检测标高，并用平地机再次精平。2210、人工用手推车拉料对局部洼处进行找补，找补按先用齿耙翻松510CM,再加料拌合然后整平的原则进行。2211、先用14T压路机以1517KM/H的速度振压二遍,再用18T压路机振压四遍,速度控制在2025KM/H,边缘要多压两遍，每次重叠宽度不少于1/3轮迹。压路机在改变碾压方向时要先关闭振动，滑行23M，以免造成混合料推移，影响平整度。同时压路机横向轮迹尽量保持不在同一断面。2212、用灌砂法现场检测压实度，如压实度未达到要求，继续进行碾压，直到压实度合格为止。2213、用14T压路机对底基层表面进行光面，同时人工对边缘进行修整，使边部密实，线形顺直。2214、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。2215、测量人员在距设计中线10M、55M、975M处测量底基层的压实厚度、松铺厚度算出底基层的实际松铺系数，并对标高、横坡、宽度及中线偏位进行检测。2216、质检人员用核子仪和灌砂法检测压实度，建立对比关系，并对核子仪相关参数进行调整，供正式施工时使用。2217、端头采用3M直尺检查平整度，对不合要求部分横向拉线切除。23、底基层施工质量保证措施231、保证人员、设备精良，配置合理。232、各种材料合格，杜绝不合格材料使用。233、开工前进行详细的技术交底工作，保证各级人员了解和掌握施工工艺操作规程。234、质检、试验工作跟踪到位，特别是对压实度、水泥剂量、含水量的控制，要保证符合设计和规范要求。235、测量放样准确，保证标高和厚度要求。236、加强各部门的配合和协调，及时反馈质量信息，对不合格进行纠正。（三）、基层施工方案1、施工准备11、机械、人员准备摊铺机机手2人；压路机手3人；厂拌机手2名；中线测量员1人；前场施工员1人；放样测量员1人；检测测量员1人；压实度人员检测2人；司机16人；机械配备摊铺机2台，压路机3台，洒水车1辆，12T孖担车15辆；500T/H厂拌一台；民工施工班组15人；施工通讯对讲机2部，手机若干；12、基层正式施工前应铺筑试验段，其目的在于确定集料的配合比例，单个颗粒最大粒径不大于315MM（方孔筛），初步计划采用目标配合比是475315MM碎石0475MM石屑粗砂503515；通过实验室试验确定施工配合比并通过实验段验证确定施工配合比；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；2、厂拌混合料由项目部试验室负责人向厂拌机长提供基层水泥稳定料施工配合比，为使混合料碾压时能达到最佳含水量，后场混合料的含水量应比最佳含水量大12。试验人员每个工作日取一组13个试件，养护后测定强度。3、测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各一根拉线桩。根据粒料级配、配合比及压实度、厚度，拟先采用经验松铺系数（12左右）以确定松铺厚度（在施工过程中，根据压实效果，确定准确的松铺系数），由测量人员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并指挥挂线。挂线测量按打桩紧线调线挂线进行。拉线桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平传感器的位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用电冲击钻打孔打孔后再打。拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧3050CM处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩。拉线必须张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400M，若超过应分段拉紧。测量人员根据设计标高，松铺厚度进行线位的标高测设。这一过程可通过调节夹线臂的高度，即松动或拧紧螺栓、变换夹线臂垂直的高度，使夹线臂上平标高达到要求。调线之后，由熟练民工将已拉紧的钢线置于每个拉线桩夹线臂的夹口里面，并用细绳扎牢待用。4、摊铺基层摊铺机利用水平传感器接触已测设好标高的钢线来调节摊铺厚度。能较好的控制摊铺层的标高与平整度。按作业路幅的宽度、摊铺机性能等制定合理的摊铺速度，再根据摊铺速度，前后场运距，确定运输车辆数量，使摊铺机实现匀速连续工作的作业方式。摊铺机前由专人指挥卸料，摊铺机料模两边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内铲培20CM左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由46人分两边完成。5、压实摊铺机完成摊铺40M50M后，即可用两台钢轮压路机和一台轮胎压路机进行碾压。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则，按静压振压静压光面的程序进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，至基层无压实轮迹，全部压实达标。同时，碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。采用轮胎压路机进行光面，在于消除基层表面裂缝、脱皮现象和保证表层稳定土的压实。碾压过程中，根据核子仪跟踪检测压实度值的变化，用灌砂法做比较后，确定最佳碾压遍数。6、端头处理与养生接茬处理施工端头应设在标高、碾压均合格处，碾压完成后人工切成垂直断面。封闭交通，放置路障，洒水进行养生，养生期不少于7天。7、质量检查及验收实行“三级质量检测体系”，即自检、互检、交接检。严格按照质量标准、检测指标，对施工路段进行检查、验收，对不合格路段坚决返工。（四）、水泥砼面层施工方案1、核心机械11、投入能一次性摊铺两车道以上的重型水泥滑模摊铺机组维特根SP1600一套，摊铺厚度从045CM，摊铺机携带DBI自动打入传力杆装置，配备4根以上备用振捣棒。12、配备2套120M3/H具有计算机自动控制的水泥混凝土强制式拌和楼，搅拌设备保证每小时供应200M3混凝土，来满足摊铺机以1M/MIN的速度匀速摊铺，有20以上产量富余。每个搅拌设备四个砂石冷料仓、3个100吨水泥罐仓、12个100M3左右的蓄水池和充足的供电系统。13、进入搅拌楼的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下水泥1；砂2；粗骨料2；水1；外加剂2。14、拌和楼混凝土的均匀性要好，一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，搅拌的混凝土的塌落度最大允许误差为1CM，拌和楼要自带含水量检测系统。2、人员要求摊铺机组机手4人；中线测量员2人；前场施工员2人；放样测量员2人；检测测量员1人；切缝检测人员1人；施工班组民工15人；3、对原材料要求31、水泥本工程水泥混凝土用水泥首先考虑旋窑道路用硅酸盐水泥，（PO425）。水泥进场时必须附有水泥安定性、初终凝时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等指标的检验合格证明，使用前应对水泥上述的技术指标进行检验合格后，方可使用。夏季高温施工时，水泥入罐的温度不宜高于65。针对高温天气，应备用一套高温水泥混凝土配合比。混凝土搅拌时的温度不宜高于35。夏季高温施工时，应采取碎石材料洒水降温，混凝土掺加缓凝型外加剂，混合料中掺加冰水等措施来降低混凝土的温度。32、粗集料混凝土所需要的粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的碎石、碎卵石和卵石，经掺配后能够符合规范级配要求。33、细集料细骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂，路面及桥面用天然砂宜采用细度模数2435的中（粗）砂。34、外加剂外加剂的质量应符合国家标准，与所使用水泥的适应性检验合格。路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂；高温施工宜使用缓凝型高效减水剂。35、施工钢筋施工钢筋包括钢筋网、角隅钢筋、传力杆、拉杆等，钢筋应符合普通碳素结构钢BG70088的技术要求。各类钢筋的加工规格、数量和设置应根据设计图纸来确定，钢筋可采用工厂集中加工后再搬运到现场。4、施工配合比设计根据以往施工经验，由试验室试配出满足设计强度要求的施工配合比，混凝土的最大水灰比不超过044，宜采用042，水泥用量不小于360KG/M3。碎石混凝土用水量不宜超过160KG/M3。本工程项目水泥混凝土面层计划采用目标设计配合比为水泥365KG中（粗）砂667KG19265MM碎石296KG9519MM碎石770KG47595MM碎石119KG水153KG减水剂183KG纤维1KG。5、水泥混凝土面层施工51、工作面准备面层摊铺前，必须对基层封层表面进行清扫和洒水并保持湿润。52、测量放样由中线组敷设中、边桩位置，每隔一定距离在作业面左右侧各打一根导线桩平面直线段10M，曲线段加密到5M，平面缓和曲线或纵断面小半径竖曲线段5M1M。导线桩应牢固打入基层1015CM，当打入困难时，应采用电冲击钻打孔。导线两端应设固定紧线器，并偏置在导线桩外侧3050CM处，在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹臂应略低于导线桩臂，导线必须张紧，每侧导线应施加200公斤的拉力，导线张紧后，导线上的挠度应不大于15MM，导线的最大长度不大于250M。施工导线应提前设置好，宜在当天摊铺前，对导线进行复测，导线精度要达到保证摊铺出的面板的标高、横坡、板厚、板宽、半径等项目的技术指标符合规范要求。53、混凝土搅拌、运输砼拌和楼采用电脑自动配料，水泥混凝土的纯搅拌时间不短于3540S，充分考虑施工季节、气温和运距等因素影响，重点控制好水灰比、坍落度、搅拌时间，不得随意在砼中加水来更改配合比，可根据不同条件下的配合比试验数据，微调复合型减水剂的掺量，来保持摊铺现场的坍落度始终适宜于铺筑，且波动最小。每次搅拌前一定要检测砂、碎石材料的含水量，拌和时将各种试验检验合格的原材料严格按照试验室提供的施工配合比进行搅拌，要求新拌砼的工作性好，施工开始后每100M3砼都应抽测坍落度、温度及容重，按规定制作试件。根据施工进度，搅拌楼生产能力，车辆运量及运距来确定运输车辆的数量，运输期间不可污染已成型路面。砼从搅拌完毕到摊铺完成的时间应满足下表要求施工气温允许最长时间（H）备注5102102015203013035075气温指日平均气温54、水泥混凝土滑模摊铺摊铺开始时，将传感器挂到导线上，并检查传感器的灵敏度，在开始摊铺的第一个10米桩对所摊出的路面标高、横坡度进行检测，确保起步标高的准确。钩机前有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料不得高于滑模摊铺机卸料板允许高度，亦不得缺料。采用钩机进行初摊布料，然后用摊铺机布料犁二次布料，进行振捣、摊铺。超高段设排水槽路面采用套模施工，然后进行超高排水槽施工。滑模摊铺机摊铺时应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺。滑模摊铺速度可根据混凝土的坍落度和机械性能控制在081M/MIN之间。摊铺机的振捣频率控制在800011000R/MIN之间，当混凝土的坍落度发生变化时，先调振动频率，后改变摊铺速度。为防止混凝土过振、漏振、欠振，摊铺机的振捣棒应严格控制在路面标高以上，严禁插入路面。采用超级抹平器对成型的混凝土进行抹面，以消除混凝土表面气孔和石子移动带来的缺陷。对表面上有少量局部麻面或缺料部位，应在抹平器前补充适量砂浆，再用抹平器进行抹平、修整。55、路面接缝施工及处理在桥涵、通道和其它构造物、路面曲线纵坡变换处等位置上设置胀缝。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10CM，传力杆插入后顶端留3CM的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过，缝深为4CM。胀缝板的材料采用橡胶纤维板，为了保证滑模摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，胀缝采用前置支架法施工，预先加工并固定好钢筋支架，将传力杆固定在支架上，接缝板夹在钢筋支架之间，作好接缝板位置的标记。为防止摊铺机扰动胀缝板，板的高度宜低于表面3公分，两边比板边窄2公分，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方时，胀缝前后50CM先用人工振捣密实后让滑模摊铺机直接通过，然后把两边无胀缝板的2公分混凝土挖除，另外塞胀缝板补充，如遇高温施工，胀缝施工完毕后先用人工在胀缝正中划一道缝，以免混凝土在切缝之前自由导裂。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深达到胀缝板顶部。摊铺机自动打入纵缝拉杆，拉杆和必须位于路面板厚中间位置，高低误差不得大于2CM；横向误差不得大于5CM；56、采用DBI装置自动插入传力杆技术要点561、传力杆原材料及加工传力杆应采用I级钢筋，加工断口应垂直、光圆，必须采用锯断，不得挤压切断。在传力杆中间20CM范围涂防锈漆或沥青，然后对传力杆一半杆长套上聚乙烯薄膜。传力杆搬运过程应防止聚乙烯薄膜的脱落和变形，否则应进行返工处理。562、对水泥混凝土的要求A、坍落度要求使用DBI技术后，对混凝土的工作性要求更高，混凝土的最佳坍落度在24CM之间。如坍落度过小，则不易振捣密实，压入传力杆搓平梁和抹平板不能完全修复混凝土表面洞隙；如坍落度过大，将难以保证混凝土振捣后形成密实的骨架结构，压入传力杆会由于骨架承载力不均而使传力杆产生倾斜，影响传力杆布设精度。B、可滑性要求新拌混凝土排气密实的振动粘度系数要适宜，并以摊铺速度和振捣频率成最佳匹配；摊铺施工后的表面砂浆厚度在4MM左右，过薄难以修复洞隙，过厚易产生溜角塌边现象，最佳厚度是在搓平梁前面形成一条直径约20CM的砂浆条。C、摊铺操作要求摊铺速度应匀速控制在1015M/MIN之间，操作人员待DBI装置行走到布设位置时，及时起动DBI开关，完成传力杆插入工作。如个别传力杆位置与原定位置有差别时，应及时标出实际打入位置，使切缝正确位于传力杆中间。563、DBI技术施工工艺DBI装置位于振捣仓和挤压底板之后,当滑模摊铺机行走到预先标识好置放传力杆的位置时，操作人员按动开关，使DBI装置上的传力杆托盘锁紧装置松开,将传力杆按设定的平面位置放落于已挤压成型的水泥混凝土面上，紧接着传力杆振动压入器将传力杆压入水泥混凝土内至设计深度,然后收回压入器,DBI恢复原位。在上述操作过程中，从按动DBI装置开关后到DBI装置恢复原位，整套DBI系统是相对于滑模摊铺机移动的，也就是在打入传入杆过程中，摊铺机可以继续往前摊铺，而DBI装置则相对于路面静止，保证了传力杆置入的准确性和在压入传力杆过程中不会扰动已经成型的混凝土。在DBI装置完成操作后，紧跟着DBI装置的搓平梁和后面的抹平刮板即对因压入传力杆而产生的洞隙进行修复、抹平，从而保证了路面的平整度。每天施工完毕要及时清洗DBI装置，保养DBI的构件，保持装置良好的工作状态。57、切缝及填缝严格按照规范和图纸要求划分板块，如果板块长度大于5米，极容易出现横向裂缝。路面切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须严格按照200度时来控制，气温突变时，应适当提早切缝时间，以防止产生不规则裂缝。当砼达到设计强度2530时，首先分划板块，采用切缝机切割，为防止断板，宜每隔23块板先切一道横缝，然后逐条补切，缩缝采用前后两台机配合，前面的机子切到2/3的深度，后面的机子加深到要求深度，然后冲水清缝。纵、横缝深度要求达到新规范要求，采用半刚性基层时，纵缝切缝深度为板厚的2/5，采用粒料基层时，纵缝深度为板厚的1/3。切缝后应及时采用压缩空气、高压水进行缩缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。养护期满后，缝槽口应及时填缝，首先用切缝机复切清缝，然后用压缩空气、高压水清除缝内杂质，确保缝壁和边部清洁，使用多孔泡沫塑料作为背衬材料，接缝填缝料采用五孔橡胶条。填缝料使用寿命一般为23年，到期后要及时更换填缝料。58、路面抗滑构造水泥混凝土路面抗滑构造采用硬刻槽，普通路段采用等间距横向刻槽，槽口横向间距为2CM；在有降噪音要求路段采用非等距横向刻槽，刻槽宽度以810MM为一组重复，每组刻槽间距为20,22,30,18,28,29,20,24,22,27,18,29,17,22,27,20,27,22,17,29,18,27,22,24,20,29,32,28,18,30,22,20；在弯道超高位置采用纵向刻槽，用以防止高速行车的横向滑移；长陡坡连续配筋路段采用45度斜向刻槽，方向是合成坡的下坡，一方面加强行车控制，另一方面可以迅速排除路面雨水。抗压强度达到40后可开始硬刻槽，槽宽3MM，槽深36MM，并随即恢复路面的养生，构造深度TD（铺砂法）不得小于08MM，亦不得大于12MM。59、路面养护591、养护材料路面养护采用养护剂和覆盖薄膜双重养生，养生时间不少于14天。根据ASTM养护剂标准实验方法选用能满足保水率90的路面用养护剂，养护剂喷洒厚度宜以形成水膜为准，然后覆盖保水养生膜，把砂均匀地压在薄膜接缝位置，以防薄膜被大风掀开。养护期间和填缝前，禁止车辆通行。592、特殊天气养护薄膜覆盖必须及时，否则容易出现塑性裂缝，在特殊天气的施工及养生采用以下办法进行养生A、准备足够的防雨篷、塑料薄膜，如摊铺过程中遭遇阵雨，应立即用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。B、遇到树枝摇晃的刮风天，摊铺过后的路面两次喷洒养护剂（总用量06KG/M2）后覆盖薄膜养生。C、高温季节施工，除了在混凝土中采取降温措施外，应加快施工各环节的衔接，及时作业，提早进行切缝，混凝土采用养护剂、薄膜养生后，加强检查，防止人为或风对养生薄膜的破坏。E、温度低于5时，不宜进行混凝土路面摊铺，摊铺施工后的混凝土应加强保温、保湿覆盖养生。510、质量检查与竣工验收各项指标必须达到水泥路面设计及施工规范要求。6、水泥混凝土桥面铺装施工61、桥面钢筋网定位与焊接步骤611、在安装钢筋网前，T梁或连续箱梁顶面要清除浮浆并凿毛。612、桥面抗剪钢筋按46根/M2布置焊接，为了保证桥面铺装层与T梁或连续箱梁形成整体共同受力，在墩顶附近23M范围内要适当增加23根/M2，并在孔内挤满锚固剂。613、在车辆荷载作用下，连续箱梁或T梁在墩顶处所受的反弯矩或剪应力均较大，在该处需设置12长度不短于2M的补强钢筋，并进行防锈处理。62、摊铺要点621、混凝土桥面滑模摊铺施工宜在气温30以下进行，因气温较高或气温变化较大，所铺混凝土水泥急剧散热，在混凝土板边缘处易出现收缩裂纹。622、摊铺前要对梁顶面充分湿透,防止桥面铺装层因失水而产生早期破坏,但不能有积聚水。623、一般情况下纤维混凝土滑模摊铺其坍落度值比相应的普通混凝土小1020MM，经摊铺机振动，即表现出与普通混凝土一样的性能。624、桥面铺装采用侧向布料，由于SP1600摊铺机已经改装成功，可以跨防撞栏或中分带行走，即摊铺机行走在另半幅的桥面上，用钩机直接从运输车上把混凝土钩到摊铺机前面，然后运用SP1600的布料犁将混凝土均匀分布，摊铺机即可正常摊铺作业。但要保持摊铺机前最高料位不得高于摊铺机松方控制板顶面，料位的正常高度应在布料器顶面，以至松方控制板1/2高度为宜，但不得缺料。625、振捣棒位置的设定对于纤维混凝土,振捣棒下缘应严格控制在路面标高以上，实行零间距摊铺，严禁振捣棒插入桥面，以免拖出沟槽，扰乱钢筋网或纤维的分布。626、滑模摊铺机正常摊铺时，振捣频率宜控制在800011000R/MIN之间，机手应随时根据机前混凝土拌合物的坍落度调整摊铺速度和振捣频率。627、摊铺速度的控制机手操作摊铺机应匀速连续不断地摊铺，对于纤维混凝土摊铺速度应控制在08M/S左右之间，速度太快则影响纤维混凝土的振捣密实。63、抗滑构造及其养生微观构造采用湿麻布拖毛，拖毛宜在初凝前进行，时间要比普通混凝土路面稍迟，以免拖出纤维。宏观构造采用硬刻槽机按设计要求刻出宏观抗滑构造，养生和普通砼路面相同。四、施工总体计划及各分项工程的施工顺序1、施工总体计划11本工程按照业主和招标文件的要求，计划2005年8月中旬进场，2006年10月中旬完工，施工总工期14个月，其中2005年8月11月下旬共35个月进行场地建设、材料准备、施工配合比等准备工作，招标文件备料期为6个月2006年2月中旬2006年10月上旬共8个月完成路面各结构层及附属工程等所有施工工作。施工时将垫层、底基层、基层分两个作业单位、两个拌和场，同时进行施工。垫层、基层、底基层每月按23个工日计算，第一作业队负责K29140K43640段施工，垫层工作量为362180M2，日平均计划完成679M3；底基层工作量为350125M2，日平均计划完成778M3；基层工作量为336802M2，日平均计划完成748M3。第二作业队负责K43640K58277751段施工。垫层工作量为366557M2，日平均计划完成687M3；底基层工作量为354574M2，日平均计划完成788M3；基层工作量为340822M2，日平均计划完成757M3；水泥混凝土面层总工作量为720162M2，计划2006年4月至9月完成，每月按25个工日计算，日平均计划完成1392M3。具体时间详见表71施工总体计划表，以上施工总体计划时间安排为投标暂定，具体开工时间以接到开工令之日算起，施工总工期14个月（含备料期）。12、由于所处地区温暖潮湿，雨量充沛，年降雨量大，施工高峰期即2006年37月份雨水最为丰富，对水泥混凝土路面施工进度影响非常大，因此本工程是工期短、任务重。针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程尽早开工，特别是尽可能提前重点工序垫层和底基层开工，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，如条件许可，尽可能于2005年12月开始垫层施工，为路面施工安排赢得尽可能多工作面和时间。水泥混凝土路面是另一重点工序，要保证良好的机械状况和充足的材料准备。13、从我单位被确定为中标单位之日起，立即进行施工前的准备工作。准备工作的时间为35个月，争取用最短的时间完成临时建筑、“三通一平”等工作，同时进行场地硬底化处理、搭设临时办公、生产设施，建立工地试验室，完成人员、设备及碎石、砂等材料的准备，进行施工配合比实验，完成施工机械进场、拌和站安装调试等工作，确保能够在2005年12月份开始施工。2、各分项工程施工顺序开工时，首先进行路槽修整和路面排水施工，然后依次进行垫层、底基层、基层和水泥混凝土面层的施工，以及相应的附属工程的施工。（具体见下图）垫层底基层基层水泥砼面层排水管安置路槽修整附属工程施工五、确保工程质量和工期的措施1、质量、环境和职业健康安全方针和目标本司于2001年9月通过了香港品质保证局ISO90012000版质量管理体系国际认证，并于2003年6月启动了环境、职业健康安全、质量整合型管理体系认证。2004年通过香港品质保证局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一体体系认证。11、质量、环境和职业健康安全方针追求品质卓越，顾客满意；致力环境保护，预防污染；关爱员工健康，安全生产；遵章守法，持续改进；12、公司级目标和指标质量目标项目优良率100；顾客意见处置率100；工程回访率100。环境目标临界施工噪声限值符合法规和当地标准；生产固体废弃物、施工扬尘得到有效控制；逐步降低单位产值可比能耗。职业健康安全目标杜绝重大伤亡以上事故；起重伤害、物