沁源常信煤业厂区道路施工组织设计

沁源常信煤业厂区道路总开工报告河南建筑安装有限公司二O一一年月日沁源常信煤业厂区道路施工组织设计河南建筑安装有限公司二O一一年月日施工组织设计一、编制依据我公司项目部根据现场调查情况、与业主签订的合同协议书、施工图及我单位的实际情况，并结合以下技术规范编制而成。1、公路路基施工技术规范（JTJ03395）2、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）3、公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）4、公路工程施工监理规范（JTJ07795）5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）二、工程概况沁源常信煤业厂区道路，分两个段落，即主线起止桩号为K0000K1307226，长度1307226KM，支线起止桩号为K0000K0317186，长度0317186KM，均系沥青路面，采用二级公路平原微丘区技术标准设计。三、施工布置（一）、施工组织机构我公司为承建该段工程，组建了项目部，负责履行合同，指挥生产，按期优质完成该段工程。项目部设项目经理、总工程师各一人，经理部下设工程组、机械组、设备组、材料组、安全组、后勤组、质检组、试验组、技术组、财务组等职能部门详见施工组织机构框图。二、劳动力进场计划我部将根据工程进展情况，配备专业的施工队伍，分别为路基施工队、路面施工队等。我部先期进场的民工约30多人，主要从事整修路基工程。（三）、机械设备进场计划我部将根据工程进展情况，陆续将机械设备运至工地，其主要机械挖掘机、平地机、振动压路机，三轮压路机、装载机、推土机、水稳拌和设备、摊铺机、钢轮压路机、胶轮压路机等。现已到位的机械设备有挖掘机、平地机、振动压路机、三轮压路机、装载机、推土机，能满足淮备开工的工程项目，其余主要施工机械按工程进度安排进场。（四）、材料进场计划碎石由沁源县购进，水泥采用壶关红旗水泥及长钢瑞昌水泥，沥青由中海石化购进。各种材料经工地试验室检验合格后才能进场。进场过程中，按公路工程原材料试验规程进行抽检，对不合格材料坚决不准进场，水泥、沥青应有产品质量合格证。四、施工进度计划我公司项目部计划工期为2007年5月12日2007年8月10日（详细进度计划见施工进度总体计划图附后）。五、施工方案我公司项目部总的施工方案为开工后，首先进行路基土方工程，且尽快完成一段路基工程，以便进行水稳碎石底基层的施工。各主要工程项目具体方案如下（一）路基工程1、土方开挖1）、施工放样施工恢复定线测量及施工放样，根据设计资料准确放出中线及边线。2）、开挖土方土方开挖根据路槽深度和纵向长度，用挖掘机开挖汽车装运土方。2、土方路基填筑土方路堤采用与设计纵坡平行分层填筑法，原地面不平的先由低处分层填筑，每填一层压实度合格后，再进行下一道工序。填土整平采用推土机粗平，人工精平，用振动压路机及静压压路机进行碾压，在填筑过程中应形成不小于2的路拱，以利于路基的排水。3、整修路基。整修路基包括整修路拱及边坡，我部计划采取人工配合机械整修路拱，人工利用坡度尺整修边坡，路拱及边坡应符合设计和规范要求。（二）桥梁工程K0894处小桥，斜交45，长度为16米，桥梁上部结构为2孔8米现浇钢筋混凝土实心板，下部结构为重力式墩台身，浅基础，设计荷载为公路级，桥梁宽度为净7205米。1、基础施工小桥桥台、中墩基础均为20砼扩大基础。首先基底应清除到原状土，并要干净平整，不得有松软不实的之处。基坑检验合格后，要尽快进行基础的施工。基础模型采用组合定型钢模板，模板之间夹有密封条，并在支模前进行打光、磨平、除锈并涂刷脱模剂；模型采用平支法，模型外侧的加强采用钢管，钢管的布置为横楞每30CM设置一道双管，共设置三道；纵向立楞每60CM设置一道。模型的支撑采用圆木直接支顶在基坑壁上，坑壁支点处要垫上5CM厚宽木板，以确保支撑的稳定。桥台基础为片石砼，片石掺入量不大于砼量的25，并分层码放，间距为46CM，片石表面无山皮及水锈，厚度15CM以上。石块应在混凝土中分布均匀，两石块间的净距不应小于10CM以便捣实其间的混凝土。石块距表面包括侧与顶面的距离不得小于15CM。2、浆砌片石台身、中墩施工1）、墩台身中墩钢筋在基础施工时已预埋，中墩施工中要进行接长，并绑扎螺旋筋，顶端伸入盖梁内的钢筋先按直筋施工，以便安装接柱模型，接柱浇完成，施工盖梁前再加工成喇叭口形。中墩接柱施工采用自制大块钢模板，由厚4MM的钢板卷制而成，每块模板高度为3M，法兰丝接。模板内侧无焊痕、焊点，几何尺寸要精确，在现场进行拼装。拼装完成后，用电动钢丝刷打磨模板表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，涂刷脱模剂。钢模接缝处夹3MM厚的橡胶垫，并打上汽车腻子，腻子表面用砂纸打磨平整，经检查模板表面达到要求后，汽车起重机整体吊装就位。在模板安装前，先准确测定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个控制点。用全站仪检测柱顶偏移，垂直度情况，并进行调整，设四向缆风绳拉紧固定。模板支撑要牢固，保证在灌注砼过程中，不变形、不移位；模板安装好后，检查轴线、高程是否符合设计要求，拼合要严密，模内干净无杂物。2）、桥台台身桥台施工前基础顶面清除干净，确保无任何泥土与杂物，然后进行测量放样，按设计坐标，把桥台中心桩和内外轮廓线的具体位置精确放于基础之上，为下步台身的浆砌做好准备。一砌筑用材料要求1、石料砌筑用片石厚度不应小于15CM，石块形状大致方正，上下基本平整；料石厚度不小于20CM，宽度约为厚度的15倍，长度约为厚度的1530倍。各种石料的质地坚硬，无风化剥落、裂纹，作为镶面用的料石，修凿纹理应清晰、美观。2、砂采用中粗砂，粒径25MM，含泥量不大于5。3、砂浆砂浆配合比应严格通过试验确定，并严格要求。当变更组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆必须具有良好的和易性，砌筑用砂浆要随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34小时内使用完毕，当天拌和的砂浆要当天用完，已凝结的砂浆不得使用。二砂浆的拌制和上料砂浆采用搅拌机拌和，严格控制砂浆用水量及砂、水泥用量，应按配合比做相应尺寸的料斗。在距地面高度4M以下，不论砂、石料一律用人工配合装载机上料，4M以上的砌体砌筑可搭排架，并靠架斜向搭两条轨道，上料时由铰手牵引通过轨道将料运至工作面，并随施工高度逐渐提高排架的高度。三台身的砌筑桥台为浆砌片石、料石镶面。砌筑前要按桥台高度预先计算层数和选定排列方法和尺寸。砌体每一行列中，必须是一丁二顺的排列，丁石和顺石的厚度均不小于20CM，长度不大于厚度的3倍，灰缝1522MM，最大不超过30MM，上下层错缝不少于10CM，严禁竖向出现通缝。砌筑前对料石、片石和砂浆材料进行检验，合格后方可上墙砌筑。桥台浆砌片石砌筑前要用水洗湿石块，表面无杂物，砌筑第一层时，应将基础表面清扫，再坐浆砌筑，铺浆厚度为4050MM，严禁抛石灌浆。砌体应分段分层砌筑，分段长度一般不超过15M，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。各砌筑段水平缝应大致水平，对于有料石镶面的墙面，砌缝要横平竖直，水平缝应一致。砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑高差不宜超过12M。各层砌筑时应先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致，应先铺一层砂浆再安放砌块和填塞砌逢，严禁干铺石料。砌筑时应在横向、纵向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴铺或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层石块，严禁由基坑上方往砌体上扔砌块或砂浆，避免冲击砌体。砌筑工作停工后恢复砌筑时，其表面应清扫洒水湿润。浆砌厚度每天不得超过12M。3、台帽、盖梁施工中墩接柱施工完成后，即可着手进行盖梁施工准备，盖梁的施工采用支架式支撑，用碗扣式脚手架在盖梁底搭设满堂式支架，并要每边宽出盖梁1M左右，以便于支模。支架选用立杆间距为9090CM的碗扣支架，支架底座直接座于砼基础上，两侧用缆风绳拉紧，支架顶铺以14065MM的槽钢，然后满铺钢模板，两模板的接缝夹以密封条，以避免漏浆。支架及底模施工完成后即可在其上绑扎安装钢筋，然后支立侧模。盖梁的钢筋及模型经监理工程师检验合格后，进行盖梁砼的浇筑。浇筑采用汽车起重机配吊斗施工，浇筑中应由专人负责检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，应立即校对并加固。确保盖梁无结构尺寸偏差，盖梁应一次浇注完毕。盖梁底模及支架应在砼强度达到70以上方可拆除。4、现浇板应严格控制现浇板断面尺寸。梁板施工时按满堂支架就地浇筑考虑，立支架后应进行预压以消除支架的非弹性变形，预压重量为现浇板重的120，预压时间不少于2天，并在梁板跨中预留2CM的预拱度。5、桥面及防撞墙现浇板时，应注意预埋桥面锚固钢筋，为保证桥面铺装与梁板紧密的结合为整体，梁板顶面必须拉毛，并用水冲洗干净后方可浇桥砼。对于防撞墙与梁板之间连接的钢筋，在现浇板时，应注意相应的位置，并要求预先埋入梁板内。在梁板与台背间用软木块塞紧再现浇桥面砼，铺完油后，在塞软木块处锯一条23M的预切缝，具体参见简易伸缩缝构造图。6、钢筋制作加工钢筋进场必须严格验收，手续齐全，具有出厂合格证者才可进场，进场后按不同规格及生产厂家分别堆放，堆放前应将场地平整，堆放时用方木支垫其下，堆放好后用塑料布将其覆盖，以避免水浸、受潮、雨淋和受到污染。钢筋加工前应将表面的油渍、漆皮，锈迹等消除干净，以确保加工时表面的洁净。钢筋下料后，根据不同几何尺寸和不同使用部位，分别挂牌存放。螺旋筋所使用的8盘条，应采用冷拉调直，冷拉率应控制在2以内。在制作钢筋时，主筋不可避免要存在焊接接头。我们计划采用搭接电弧焊工艺，双面焊缝，焊接长度不小于5D。焊条采用结506。焊接前两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接后的焊渣应及时清除，焊缝应饱满均匀。钢筋焊接接头应错开布置，配置在同一搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不应超过总截面面积的50。钢筋的制作应严格按照设计文件尺寸和规范要求进行。绑扎时注意主、箍筋间距、根数，使钢筋网绑扎后间距均匀，钢筋顺直，整体符合设计和规范要求；钢筋保护层采用预制砼垫块绑扎在主筋上，使钢筋网在模板内坚固不晃动，保证受力不变形；浇筑砼时提前做好预埋筋、件的设置。7、砼施工为保证配料的准确及砼的质量，砼采用集中拌制，电子配料代替人工配料，搅拌采用500L强制式搅拌机，砼罐车运输，拌制砼的各种材料必须经检验合格方可使用，配料要严格按配合比计量，拌和要均匀。所有拌和设备，当进行拌和操作时，各种材料的加入方式要自始至终保持一致。拌和现场配有试验员，每天开机时进行试验，合格后，可通知拌和场出料，随时抽查水灰比、坍落度及用水量，并及时通知操作员进行调整，保证出料的质量。浇筑基础时需配备溜槽进行砼卸落，在其下口应设置漏斗，其长度不少于60CM，以防砼的离析。接柱施工中为防止砼的离析，用串筒入模，在串筒的进料口设置一漏斗接料，每节串筒长度可选用米或米，卸料口距砼顶面距离不宜超过2米，也不宜低于05米。浇筑混凝土应分层分段对称浇筑，浇筑层厚控制在30CM以内，采用插入式振动器振捣，振捣时要插入下层混凝土5CM10CM，振点按梅花形布置，间距为30CM。对砼的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不能过振。浇筑砼要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。在混凝土浇筑中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，应立即校对并加固。浇筑完成后将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净，并将表面抹平，在混凝土仍具有塑性时，采用拉毛器滚动压纹进行拉毛，但不得扰动混凝土。拉毛时一般槽口宽度为35MM,槽深为23MM。已浇筑完成的砼如需进行修整，则修整作业应在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时侯进行，以确保砼的整体性。砼浇筑完成达到初凝后应及时安排专人采用覆盖、洒水方法养护，待其强度达到规定强度后拆模，拆模时注意轻拆，轻卸，防止损坏模板及砼表面，并把模板清除干净，运至指定地点，以备倒用。拆模后砼顶面盖麻袋，并进行喷淋养生，以保持湿润，然后用塑料布进行包裹或覆盖。当气温偏低时，采用草帘外加塑料布包裹。施工中按要求制作试件，按期及时送检。8、桥台台背两侧回填桥台台背两侧的填筑为本合同段施工控制质量的关键工程。施工时，应待构造物浆砌工程达到允许强度后再进行。填筑方法桥台台背回填的材料必须符合设计规范的要求。桥台台背填土应于锥坡填土同时进行。桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入，对已有积水应挖沟引水直至将其排除。在接近最佳含水量时分层压实。每层松铺厚度不超过15CM，密实度达到设计要求，为确保土压实质量，在较宽阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物边缘50CM内，采用小型夯压机械，分层压实。9、桥下锥体及沟底铺砌片石质量满足要求，坐浆饱满，组砌合理，勾缝密实、均匀，采用湿润法养生。锥体填筑随桥后填筑一次填够，分层碾压，采用手扶式打夯机进行夯实作业。土体外轮廓略大于设计，便于刷坡，以防欠土。先砌筑锥体基础片石，顶面砌成内倾面，随后在刷好的坡面上由下到上铺砂垫层，以座浆法砌筑锥坡，必须要保证砂垫层和砌体的厚度，同时杜绝通缝现象，砌后一定要洒水养生。（三）路面工程路面工程底基层及基层都应做试验段，试验段长度为200M，通过试验段的施工，来检验施工方案和方法的适用性，以及获知拌和、摊铺与压实机械所具有的实效、组合及碾压遍数，检验和确认施工中各道工序的质量控制指标，保证质量的有效措施以及质量检验的试验方法，以指导路面施工。一）水泥稳定碎石底基层、基层该合同段为18CM50水泥稳定碎石底基层、18CM55水泥稳定碎石基层，计划采用拌和站集中拌和，摊铺机摊铺施工，具体方案如下1、材料1）、水泥水泥的物理性能及化学成份符合矿渣硅酸盐水泥的规定，用于水泥稳定碎石的水泥采用标号325级的矿渣硅酸盐水泥，水泥选用初凝时间3H以上和终凝时间较长（一般为45H以上）。水泥进场时，有产品合格证化验单。对水泥的细度、凝结时间、安定性、强度等主要技术性能规程进行检验,检验合格后方可使用。2）、碎石洁净、干净，并具有足够的强度和耐磨耗性。不得含有软质和其它杂质，集料压碎值不大于30。3）、水洁净，不含有害物质，来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。2、水泥稳定碎石的组成设计1）、水泥稳定碎石的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定，7D龄期的无侧限抗压强度、压实度符合规范规定的要求。2）、原材料及混合料试验用于水稳碎石的原材料应先进行标准试验，水泥稳定碎石混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、7D龄期的无侧限抗压强度及延迟时间检测。水泥稳定碎石混合料设计考虑到气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定碎石的材料，水泥剂量采用设计值，厂拌实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，不超过051，应取得监理工程师的批准。3、施工方案1）、拌和拌和水稳碎石采用专用稳定土拌和设备,在设备安装检测完毕，进行设备调试，使拌和的水稳碎石混合料颗粒组成等达到规范要求。调试完成后,再进行出料，拌和中，及时抽检水泥剂量及矿料级配。2）、运输运输水稳碎石的车辆根据需要配置，注意装载均匀，及时将水稳碎石运至现场。3）、摊铺水稳碎石的摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺，按试验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。4）、碾压水稳碎石的碾压速度按照试验路段确认的方法施工。碾压过程中，水稳碎石的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水。压路机不在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间，不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的延迟时间严格施工，厂拌法施工不应超过2H。5）、养生碾压完成后，立即进行养生，养生时间不小于7D，养生方法采用洒水进行养生，养生期间封闭交通，始终保持稳定层表面潮湿。4、质量检验1）、基本要求集料符合规范要求；水泥用量按设计要求控制准确；碾压达到要求的压实度；养生符合规范要求2）、质量检查项目必须满足规范规定的要求外，对水泥剂量检测，其水泥剂量检测值不小于设计值1。二）、透层准备浇洒透层油的工作面，先清扫水泥稳定碎石基层顶面，彻底清除表面浮灰，洒水，保证透层和基层结合和渗透，然后采用沥青洒布车喷洒透层油。透层油采用乳化沥青，用量0810KG/M2，所洒布的粒料为05MM石屑，用量为23M3/1000M2。三）、热拌沥青砼本合同段为5CM中粒式沥青砼下面层、4CM细粒式沥青砼上面层，均采取全幅摊铺热拌沥青砼面层。在正式铺筑之前，做好试验段，通过试验段，验证沥青混合料的配合比是否符合要求，以及混合料质量的稳定性，摊铺机是否适用；确定压实机具的组合、压实顺序、遍数，施工温度，作业段的合适长度，松铺系数及压实度，质量检验的试验方法，以指导热拌沥青砼施工。1、材料1）、粗集料粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。骨料选用质地坚硬的玄武岩加工碎石。2）、细集料可采用天然砂和石屑两者的混合料，细集料应干净、坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质泥土含量不大于3，并有适当的级配。3）、填料填料宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨制的矿粉或水泥做填料，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合技术要求，采用水泥、矿粉做填料，其用量不应超过矿料含量的24）、沥青面层沥青采用重交通道路石油沥青AH90，其质量符合公路沥青路面施工技术规范的要求，各项指标的试验按公路工程沥青及沥青混合料试验规程规定的方法执行，标号为AH90,针入度控制在80100（01MM），软化点4252，延度大于100CM，含蜡量不大于3。运到现场的每批沥青都要求附有制造厂的证明和出厂试验报告，说明装运数量、装运日期，定货数量。2、沥青砼组成设计通过目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青砼配合比设计。沥青砼的马歇尔试验采用双面击实75次。3、施工要求1）、施工设备沥青拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，拌和设备是能按用量分批配料的间歇式拌和机，其产量为200T/H，并装有温度检测系统及二次除尘设置。拌和设备的产量和生产进度相匹配，在安装完成后，按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求，其偏差值应符合规范规定，在拌和过程中，逐盘检查沥青及各种矿料的用量及拌和温度。每台拌和设备在每天进行12次取样。2）、沥青砼的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料进行抽样试验。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青砼的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合规范规定的要求。所有过度加热即沥青砼出厂温度超过正常温度高限30时，沥青砼应予废弃，拌和后的沥青砼必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。3）、沥青砼的摊铺沥青砼用摊铺机摊铺，配合熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发电信号来操纵熨平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡度和平整度。沥青砼的摊铺温度符合规范规定的要求，并随沥青的标号及气温的不同，通过试验确定。摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。沥青砼摊铺过程中，随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。4）、沥青砼的压实沥青砼摊铺后，立即进行压实作业，压实分初压、复压和终压（成型），三个阶段，每阶段的碾压速度符合公路沥青路面施工技术规范的要求。碾压的三个阶段，其温度应符合规范要求。配备有双钢轮压路机，胶轮压路机碾压，压路机不在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作，或停放期间落在路面上。在压路机压不到得其他地方，采用振动夯板、热的手夯、机夯把沥青砼充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压实的沥青路面按公路路基路面现场测试规程要求的方法钻孔取样，用核子密度仪测定其压实度，不小于98，现场实测空隙率控制在6以内。5）、取样和试验沥青砼按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）的方法取样以测定矿料级配、沥青含量、碎石、沥青砼的试样，每台拌和机应在每天进行12次取样，按标准对规定项目进行检验。压实的沥青路面按规范规定的要求的方法，钻孔取样，用核子密度仪测定其压实度。6）、接缝施工的处理设横向接逢时，在已铺筑沥青混合料尾端找一平整度、横坡、纵断高程、厚度均符合设计要求的断面，用白灰打出直线，用洋镐将混合料切齐，并将接缝处清扫干净。摊铺机再次摊铺混合料时，摊铺机熨平板放在已切好的断面上，并且按松铺系数压实层厚度垫上木板，然后再摊铺新的混合料，碾压时，压路机要沿着接缝方向碾压，大致平整后，再沿垂直接缝方向碾压，直至达到要求的平整度，接缝处碾压时人工应配合修整。另外，上下层的横向接缝应错开1米以上。本段采用全幅铺装，不设纵向接缝。7）、质量检验基本要求沥青砼的矿料质量及矿料级配符合设计和施工规范要求；沥青及沥青砼的各项指标符合图纸和施工规范要求严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青砼的加热温度；拌和后的沥青砼均匀一致，无花白、粗细料分离和结团成块的现象；摊铺时，严格掌握厚度和平整度，细致找平，控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的压实度。检查项目沥青砼面层检查项目按规范规定的要求。外观鉴定表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象表面无明显碾压轮迹接缝紧密、平顺、烫缝不枯焦面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。四）、路缘石路缘石在水稳碎石基层完成后立即进行，采取人工支模现浇砼用搅拌机拌和方法进行施工，现浇路缘石顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观。六、各分项工程的施工顺序根据本工程的特点，结合我们的实际情况，特将该段各分项工程的顺序安排如下（各分项工程施工顺序图（附后）。七、质量保证措施1、建立质量保证体系，强化工人质量意识，制定奖惩制度。（1）建立质量管理机构项目部质量管理机构设在质检科，负责本工程质量管理工作，在项目经理和总工程师的直接领导下，设置有相对固定的专业技术人员对工程进行监督和检查，为配合质量管理，设有试验室，并配备有相应的试验人员和仪器设备。（2）质量管理制度的建立定期、不定期的巡回检查，按照施工组织安排，不定期地对关键工序的工程质量进行检查和指