济南至广州高速公路鹰潭至瑞金段c13标土建施工组织设计

济南至广州高速公路鹰潭至瑞金段C13标土建施工（K442100K445500）版本编号B2008820审批单位编制单位单位主管单位主管技术负责人技术负责人审核者编制人批准日期报送日期施工组织设计一、施工组织设计总说明11二、施工组织设计的主要编制依据11三、施工设计的主要内容1111工程简介1112地理位置及水文地质11121位置及范围11122工程地质、水文地质条件121221工程地质勘察121222水文地质条件1213工程结构及规模1214主要工程材料数量表1415合同、顾客各政府的特殊要求15151本项目的质量目标为优良工程；15152本项目要求不拖欠农民工工资。1516质量、环境保护和职业健康安全要求152、项目组织和总平面布置1521施工组织机构、项目管理方法及各职能部门的主要职责15211施工组织机构15212主要人员配备情况1622施工便道1823施工用水1824施工用电1825通迅1826项目部驻地1827、消防设施和安全1828、施工总平面布置1829、施工队伍安排18210、施工总体进度计划192101施工准备202102桥梁工程202103涵洞及通道202104路基土石方202105路基防护及排水工程202106竣工交验及场地清理20211主要工程施工测量方案202111路基施工测量方案202112桥梁施工测量方案213、主要工程施工顺序及施工方法2131、各分顶工程的施工顺序21311、各分顶工程的施工顺序223111、路基工程的施工顺序223112、涵洞、通道工程的施工顺序223113、排水、防护工程的施工顺序233114、桥梁工程的施工顺序2332、路基工程施工方法23321路基施工23322、填方路基工程施工253221、试验段路基施工263222、普通填土路基施工323224、土石路基混填施工343225、高填路基施工353226、路基压实方法353227、路基压实及检验方法353228、路基监测35323、挖方路基施工363231路堑土方施工363232、石方挖方路基施工42324、填挖交界路基施工45325、桥头路基（碎石桩）、不良地质路段等特殊路基工程施工46326、换填施工49327、土工格栅施工49328、强夯施工50329、构造物台背回填503210、防护、排水工程施工5032101、排水工程51321011、排水工程施工51321012、边沟、截水沟施工5132102、急流槽施工5132103、中央分隔带纵向排水渗沟、集水井、横向排水管施工513211、防护工程5132111、一般路堤边坡防护5132112、浆砌砌体护坡施工523212、改路及改渠工程施工523213、冲击碾压施工5233、通道、涵洞工程施工53331、钢筋砼盖板涵施工方法53332、钢筋砼圆管涵施工5734、桥梁工程施工62341、钻孔灌注桩施工623411、桩基护筒的制作与埋设623412、成孔施工623413、钢筋的制作及下放633414、水下砼灌注63（1）、灌注前准备64（2）、砼配合比基本要求64（3）、导管64（4）、砼浇筑64（5）、桩的检测65342、挖孔灌注桩施工653421、挖孔653422、出渣653423、钢筋笼制作和安装663424、挖孔桩混凝土浇筑66343、下部结构施工693431、桥台、承台、墩柱、系梁施工693432、帽梁施工74344、上部结构施工753441、支架搭设751、支架搭设752、支架压载试验763442、模板及钢筋安装763443、砼浇筑763444、桥面系施工763445、箱梁端横隔板、中横梁的施工763446、体系转化783547、桥面湿接缝施工783448、桥面铺装793449、防撞护栏施工8034410、排水管8234411、伸缩缝安装8235、T梁、小箱梁预制施工方案、方法及措施82351、工程概况及计划安排82352、四座桥预制、架梁计划83（一）、T梁施工安排83（二）、箱梁施工安排83353、计划保证措施83354、T梁、小箱梁主要工序的施工方法84（一）、钢筋工程84（二）、底模、模板工程85（三）、混凝土工程87（四）、预应力工程8836、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施94361、路基土石方工程的施工方案、方法及措施943611、便道、改路及改渠工程施工94362、T梁、小箱梁的预制、架设及连续化的施工943621、T梁、小箱梁预制94（一）、工程介绍94（二）、预制安排94（三）先简支后连续预应力砼小箱梁94（四）、预制工艺与方法963622、T梁、小箱梁的运输973623、T梁、小箱梁架设983624、T梁、小箱梁的运输架桥机或吊机安装99363、T梁、小箱梁连续化施工1021、横隔板施工1022、T梁、小箱梁整体化层及纵向连接施工1024、质量计划10341质量目标计划、技术规范和标准10342单位工程及分部、分项工程划分表10343质量保证措施105431、施工前技术准备105432、施工过程质量控制措施105433、质量控制措施115434、为确保工程质量所采取的检测试验手须、措施12344、质量管理制度125441、自检制度125442、技术交底制度126443、定期检查考核制度126444、质量工作汇报制度126445、质量事故申报制度12645、质量保证体系、质量责任制度126451、项目经理质量职责129452、总工程师质量职责129453、副经理质量职责129454、安全质检部品质职责130455、作业工区区长质量职责130456、作业工区技术主管质量职责1315、工期保证措施13151、工程施工计划横道图、网络图131511、工程施工计划横道图、网络图13152、工、料、机需用量计划131521、人力资源配置计划1315211、主要人员、施工技术力量配置1315212、劳动力配置计划1325213、机械及试验、测量、须检设备1345214、材料组织及供应1365215、资金使用计划13753、保证工期的措施13854、冬季和雨季的施工安排138541、冬季的施工安排及施工技术措施1381、准备工作1392、施工安排及措施1395411、砼、钢筋冬季施工措施1395412、浆砌圬工冬季施工措施1405413、路基冬季施工措施1405414、其他冬季施工的注意事项141542、雨季的施工安排及施工技术措施1415421、雨季施工的一般措施1415422、路基雨季施工措施1425423、涵洞雨季施工措施1436、安全保证措施14361、安全生产目标14362、安全生产组织机构14363、项目部各级管理人员安全责任145一、项目经理145二、专案部党支部书记145三、项目部主管安全生产的副经理146四、项目部总工程师146五、项目部专职安全管理人员147六、工长、工区负责人148七、班、组长148八、职工个人安全生产责任148九、办公室149十、财务部门149十一、质保部门14964、主要安全生产管理要求149641、施工现场一般安全规定149642、伤亡事故报告150643、施工现场机械设备管理制度150644、防台防洪管理151645、施工用电安全管理152646、安全检查制度153647、宿舍及办公区域安全管理153648、安全技术交底15465、重大危险源的控制措施154651、重大危险源辨识154652、施工用电安全保证措施155653、吊装起重作业保证措施155654、防洪、防台措施155655、机械作业安全保证措施15666、火工品及爆破作业人员管理安全措施15667、设备、防火、防汛、用电安全技术措施15768、安全生产应急救援预案157681、基本原则及方针157682、工程基本原情况158683、可能发生的事故类型及现场应急抢救措施1581、高处坠落事故应急救援1582、物体打击事故应急救援1593、火灾和爆炸事故应急救援1594、中暑事故应急救援1605、坍塌事故应急救援1606、触电事故应急救援161684、应急响应组织机构及各岗位职责职权、相互关系162685、报警讯号与通讯163686、事故应急与救援16369、工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施164691、机械作业安全保证措施环境保护的重要性164692、环境保护组织体系164610、环境保护实施措施1656101、废料、废方的处理1656102、水土保持，防止水土流失1656103、防止和减轻水、噪声及大气污染1656104、做好绿色植被和现有公用设施的保护1666105、施工后期的场地恢复措施1667、其他应说明的事项16671、安全目标16672、文明施工与环境保护目标16673、文明施工措施16774、文物保护措施16775、工程缺陷责任期及保修期责任1678、施工技术总结计划167施工组织设计总说明及编制依据一、施工组织设计总说明在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计。二、施工组织设计的主要编制依据济南至广州高速公路鹰潭至瑞金C13合同段（K442100K445500）施工图设计；包括第一册（第一分册）总体设计和路线，第一册（第二分册）路基、路面，第二册桥梁、涵洞，第三册路线交叉，工程地质报告（全一册），招标文件。部分分部、分项工程及易发生重大事故的施工部位或施工工艺，施工前编制专项施工方案，报监理单位，由监理单位审核并经总监理工程师签字批准后施工。三、施工设计的主要内容11工程简介工程名称济南至广州高速公路鹰潭至瑞金段C13标土建工程业主单位江西省交通厅鹰潭至瑞金高速公路项目建设办公室设计单位江西省交通设计院监理单位江西省公路工程监理公司质监单位江西省交通厅质量技术监督站施工单位中交四航局第一工程有限公司合同总工期为18个月，具体开工日期要以业主拆迁交地期限为准。中标价为壹亿叁仟玖佰贰拾柒万壹仟伍佰伍拾圆人民币。12地理位置及水文地质121位置及范围本标段路线起讫桩号为K442100K445500，路线全长34公里，位于宁都县固厚乡及固村镇内。122工程地质、水文地质条件1221工程地质勘察本标段位于丘间沟谷区，地势起伏较大，地表植被较发育，为松、杉和少量杂木林，地貌类型主要以风化剥蚀高岗地形为主，岗地程浑圆状，风化剥蚀严重，地面高程在220360米左右。路线区内岗间洼地发育，多处树枝状发育，且一般为水稻田，为常年积水，在岗洼接触地带有地下水出露，且常有软土发育，软土层厚度约23米，为灰褐色的流塑至软塑状。1222水文地质条件本标段路线范围属于抚河流域的水文地质亚区，地表水系发育，地表水丰富，区内岗间冲沟发育，区内山间溪流发育，且均常年流水，水流量较大，且水量受季节性变化较大，在洪水季节冲刷严重。本标段区域属亚热带湿润气候区，全年气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛。降水一般集中在46月份，多以暴雨形式集中降水，年降水量1124624579毫米；年平均气温155242，七月平均气温246304，一月平均气温4676，极端最低气温82109，极端最高气温398418，无霜期224335天。13工程结构及规模本标段里程范围为K442100K445500，全长3400米。主要工程包括路基土石方、桥涵和防护、排水，具体分布和规模如下路基土石方工程数量挖方832173立方米；填方857418立方米。桥梁工程包括四座其中迳里高架桥，里程范围K44229604K44254396，全长24792米；本桥平面分别位于直线上，纵坡为238,墩台径向布置,全桥八跨共三联,430430先简后连小箱梁,上部结构采用预应力混凝土箱梁共64片30米箱梁下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩本桥孔桩共有36根,共692米其中16M孔桩8根172米,20M孔桩28根520米墩柱共28根,共61632米,直径全部为18M本桥在4桥墩及桥台处采用GYZF427565MM四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ37577MM普通板式橡胶支座,0、8桥台采用QMF80伸缩缝，4采用160型伸缩缝。上寨面桥，里程范围K44402104K44429896，全长27792米；本桥平面分别位于缓和曲线、直线、缓和曲线上，纵坡为245,墩台径向布置,全桥九跨共二联,（29982302998）（29983302998）先简后连小箱梁,上部结构采用预应力混凝土箱梁共72片30米箱梁下部结构采用柱式桥墩本桥孔桩共有47根,共1053米其中12M孔桩6根150米,15M孔桩9根183米,16M孔桩16根340米,20M孔桩16根380米墩柱共32根,共568408米,其中直径为14M共16根141704米、直径为18M共16根426704米本桥在4桥墩及桥台处采用GYZF427565MM四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ37577MM普通板式橡胶支座,0、9桥台采用QMF80伸缩缝，4采用160型伸缩缝。中寨面一桥，里程范围K4445755K4451045，全长529米；本桥平面分别位于圆曲线和缓和曲线上，纵坡为32,墩台等角度布置,全桥13跨共三联,440540440先简后连T梁并墩梁固结,上部结构采用预应力混凝土T梁,共156片40米T梁下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式桥墩,墩台采用桩基础本桥孔桩共有68根,共1326米其中16M孔桩20根322米,20M孔桩28根592米,22M孔桩20根412米墩柱共48根,共96939米,其中直径为18M共28根380544米、直径为20M共20根588846米本桥在4、9桥墩及桥台处采用GYZF430045052四氟滑板式橡胶支座,3、5、8、10桥墩采用GYZ45060092板式橡胶支座,1、2、6、7、11、12桥墩采用墩梁固结；0、13桥台采用QMF80伸缩缝，4、9桥墩采用160型伸缩缝。中寨面二桥，里程范围K44527102K445429，全长15798米；本桥平面分别位于直线上，墩台径向布置,全桥五跨,29923302992先简后连小箱梁,上部结构采用预应力混凝土箱梁共40片30米箱梁下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩本桥孔桩共有28根,共512米其中15M孔桩12根198米,18M孔桩16根314米墩柱共16根,共192192米,直径全部为16M本桥桥台处采用GYZF427565MM四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ37577MM普通板式橡胶支座,0、5桥台采用QMF80伸缩缝。涵洞工程圆管涵115共6道共53765延米，钢筋砼盖板通道共5道共21533延米。防护工程路堤护坡（M75浆砌片石）435819立方米；挡土墙C15片石砼41331立方米。排水工程排水沟（M75浆砌片石）长度共计1840米，体积19961立方米。14主要工程材料数量表工程项目单位数量备注M3619730M3212432M3857418土方M353432石方M35005砼M320791钢筋T28242砼M314490钢筋T32268钢绞线T543砼M35256钢筋T35656M352392T14767M3435819M3413315排水工程排水工程M319961主要工程数量表子项土石方开挖土方石方1路基土石方工程填方填土本桩利用上部结构六道圆管涵、五道盖板通道下部结构路堤护坡四座大桥和一座天桥附属结构2桥梁工程4防护工程3涵洞工程砼钢筋15合同、顾客各政府的特殊要求151本项目的质量目标为优良工程；152本项目要求不拖欠农民工工资。16质量、环境保护和职业健康安全要求我公司对鹰瑞高速C13标段工程的实施，采用系统工程理论进行总体规划，采用MICROSOFTPROJECT软件进行计划控制。采取节点管理的科学方法，施工技术以解决难点、重点工序为主要内容，实行岗位责任制原则，专家动态指导，组织有效技术攻关；质量以我公司现行的质量管理与质量保证体系为标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程；安全以预防为主，常抓不懈。整个工程以“精心组织、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，以“科学管理、持续改进，优质高效、顾客满意”为质量方针，以“干一项工程、创一方信誉”为战略目标。随着社会的进步，人类文明的发展，环境保护已越来越多的人们所重视。本工程所处为山区，为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，我单位将严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，以及施工所要求的绿化项目，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受其检查和监督。环境保护具有一票否决权，对施工过程中会造成环境破坏的因素加以研究，并进行预防。按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，工程质量符合公路工程质量检验评定标准，分项工程合格率100，优良率95以上，达到优良工程。2、项目组织和总平面布置21施工组织机构、项目管理方法及各职能部门的主要职责211施工组织机构针对鹰瑞高速C13标段工程的特点，结合我局多年来在工程管理中积累的经验，为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程，拟组建中交四航局第一工程有限公司鹰瑞高速C13标工程项目部。施工组织机构详见图21施工组织机构图。项目部实行项目经理责任制，项目班子设项目经理一名，项目副经理一名、项目总工程师一名；下设七部一室，即工程部、财务部、合同部、物资设备部、质检部、安保部和综合部、档案室；施工现场分三个工区，路桥一工区、路桥二工区路和预制梁工区。212主要人员配备情况我公司将选派满足现场施工需要的、具有丰富的桥涵、路基工程施工经验、综合素质高的优秀技术人员、管理人员、专业技术工人进场施工。工程实施过程中对所有参加施工的管理人员和技术工人进行定期的技术培训和考核。同时，我局将根据工程进展情况不断进行技术、管理人员的优化配置，从而保证本工程的优质高效完成。作业层由具有丰富的地下工程施工经验的熟练工人组成；作业层人员在公司总部集中选调，根据工程开展进度情况分批进场。图21施工组织机构图综合部安全保卫部质检部合同部物资设备部工程部试验室档案室路基作业一队路基作业二队桩基作业二队涵洞作业二队桥梁作业二队桥梁作业一队涵洞作业一队桩基作业一队预制梁工区一工区财务部二工区预制梁作业队项目班子设项目经理一名，项目副经理一名、项目总工程师一名；下设七部二室，即工程部、财务部、物资设备部、质检部、安保部和综合办公室；施工现场分两个工区，、道路排水工程工区，预制梁工区。道路工程工区负责本标段道路、排水工程及附属工程施工，预制梁工区负责本标段的箱梁、T梁预制。各工区设置专业作业队。项目经理总工程师中交四航局第一工程有限公司济南至广州高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目C13合同段项目经理部后勤副经理生产副经理22施工便道本工程对外依托固村到宁都省道和乡村道路运输，本着尽量减少对当地村民生产、生活的原则，对当地村道进行适当加宽、平整作为施工进场便道，沿主线施工便道拉通。23施工用水经现场考察用水可就近采用沟溪水源，其他施工用水可采用沿线沟溪源。24施工用电根据现场调查，本工程施工用电取自地方电网，分别在K442600处设置250KW变压器一台；在K444450处设置250KW变压器一台；在K445200处设置350KW变压器一台；三台共计850KW。25通迅施工地段通讯较好，根据建设管理处要求无线电话全部并入鹰瑞网，项目部安装有线固定电话3台，另外项目部与各施工队均采用有线通信和无线通信相结合，每处安装2部固定电话，以解决项目部、施工队的内、外部联系。26项目部驻地项目部设在固村镇大塘村中寨面组，租用三栋民房做为办公楼，四栋楼做为职工住宿楼，并对其重新进行装修。27、消防设施和安全施工现场利用施工便道设置消防设施和安全通道，各施工组驻地及搅拌站、水泥库、炸药库、配电房等人员、材料、机械集中场所，按规定配备灭火器材。28、施工总平面布置施工场地布置详见附图一“鹰瑞高速公路C13合同段施工总平面布置图”。29、施工队伍安排根据本标段地理地形和施工任务情况，按照统一管理、便于施工的原则，对整个工程的行政、技术、试验、材料、财务等全面管理和指挥，协调工作。本标段分三个工区,其中一个区包括路基作业一队、桩基作业一队、涵洞作业一队、桥梁（下部结构）作业一队；二个区包括路基作业二队、桩基作业二队、涵洞作业二队、桥梁（下部结构）作业二队；三工区为预制梁，各施工队伍具体安排如下1、路基土石方工程一队负责本标段K442100K443350段路基土石方及附属工程施工。2、路基土石方工程二队，负责K443350K445500路基土石方及附属工程施工。3、桩基作业一队负责K442100K443350段内的K442420迳里高架、K444190上寨面高架、K443290寒婆坳分离立交桥的孔桩施工。4、桩基作业二队负责K443350K445500段内的K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的孔桩施工。5、桥梁（下部结构）作业一队负责K442100K443350段内的K442420迳里高架、K444190上寨面高架、K443290寒婆坳分离立交桥的墩柱、系梁、盖梁及桥面系施工。6、桥梁（下部结构）作业二队负责K443350K445500段内的K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的墩柱、系梁、盖梁及桥面系施工。7、涵洞作业一队，负责本标段K442100K443350段内涵洞及附属工程施工。8、涵洞作业二队，负责本标段K442100K443350段内涵洞及附属工程施工。9、1号制梁场负责K442420迳里高架、K445350上寨面高架的梁体预制,预制场布置在K444300K445580段的路基上，长280M、宽26M，占地面积约7280平方米，计划生产小箱梁40片及T梁156片。10、2号制梁场负责K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的梁体预制,预制场布置在K442600K445800段的路基上，预制场长220M、宽26M，占地面积约5720平方米，计划生产小箱梁136片。210、施工总体进度计划本合同段属于类合同工程，合同工期为18个月，合同要求开工日期暂定为2008年8月1日，完工日期为2010年1月31日，现业主要求提前完成，提前完成的时间为2009年10月31日，我部按照业主要求经过科学决策和精心组织，本段内工程计划在2009年10月31日内完成，比合同工期18个月提前3个月完成。现我部采用项目法管理，根据工程数量和工期要求，安排时多以平行作业为主，以科学筹划、统一安排、精心组织来确保工程优质按期完成。主要工作项目安排如下2101施工准备2008年8月1日至2008年9月15日，共1个半月。2102桥梁工程桥梁基础（孔桩）计划2008年9月1日至2008年11月30日完成，共3月。桥梁墩台身及盖梁等工程计划2008年10月1日至2009年2月28日完成，共4月。梁体预制计划2008年11月15日至2009年5月31日，共6月。梁体安装安排在2008年12月25日至2009年7月25日，共7月。桥面铺装、护拦等安排在2009年1月25日至2009年9月25日，共8月。2103涵洞及通道2008年9月25日至2008年12月15日，共3月。2104路基土石方2008年9月1日至2009年2月28日，共6月。2105路基防护及排水工程2008年10月25日至2009年9月25，共11月。2106竣工交验及场地清理2009年10月25日至2009年11月25，共1月。工期计划详见附表一、附表二、附表三分项工程施工进度安排表。211主要工程施工测量方案2111路基施工测量方案（1）线路复测采用导线法布设，且线路每条直线上联测不少于3个点。对全管段内的控制桩间的方向、距离、高程和中桩高程进行复测。（2）对设计提供水准控制点进行复测及加密。其复测线路闭合差不大于规范要求并形成闭合水准路线。（3）路基开工前，采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（4）路基施工时，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。同时在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50米。（5）放完边桩后，立即进行边坡放样。对深挖高填地段，每挖填5M复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。对于高填方地段，填土达到一定的高度后立即按规范要求埋设位移、沉降观测桩，定时进行位移、沉降观测。（6）机械施工时，在边桩处设立明显的填挖标志，进行施工控制，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。2112桥梁施工测量方案（1）桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。（2）按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。（3）在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。（4）涵洞、挡墙、抗滑桩的施工测量方案与桥梁相同。3、主要工程施工顺序及施工方法31、各分顶工程的施工顺序根据本合同段的结构特点结合现场实际，本合同段施工现场划分3个作业工区进行施工管理，一工区主要负责K442100K444051段路基土石方、桥涵工程、改路工程、排水及防护工程等分项工程施工；二工区主要负责K444051K445500段路基土石方、桥涵工程、改路工程、排水及防护工程等分项工程施工；三工区主要负责全线小箱梁及T梁的预制；各工区成立独立的施工作业队，使用的施工机械设备由项目部统一安排和协调调度。其施工组织机构图见AA2B桥梁施工控制网示意图表21。施工过程中需做好各工区之间的协调工作，人员、机械、材料的调配要做到突出重点，确保重点。本合同段工程施工总体流程图见附图二311、各分顶工程的施工顺序3111、路基工程的施工顺序本标段道路工程主要有特殊路基处理、路垫开挖和路堤填筑及改道工程。特殊路基处理主要采用清淤换填及路床改良两种方式处理。路基施工线路长、挖填方数量较大。路基深挖高填，在施工时要求合理安排机械，采用综合机械化施工。石方开挖采用爆破，土方挖运近距离段部分直接采用推土机推运或铲运机挖运方式进行施工，距离较远时土石方作业采用挖掘机挖土，自卸汽车配合转运至填方点卸料，开挖方式根据现场情况采用纵横结合。路基土石方施工需结合特殊路基处理、桥涵及通道的施工进度进行安排，同时尽量减少对后续工序施工的影响。路基施工必须尽量集中在旱季施工，工期较紧，必须每工作日分三班交换作业，并要求多工作面同时施工。因此，便道是确保本工程顺利开展、按期完成的前提条件，特殊路基处理、涵洞及排水、防护工程结合路基施工顺序进行安排。路基土石方施工任务的划分遵循均衡原则，尽量使各作业队之间能连续进行施工。道路工程的施工顺序如下一工区分三个工作面，第一工作面从K442700开始向K442100及K442800推进，本段基本上属于半填挖区，填方大于挖方，借土方在取土场挖运；第二工作面从K442900及K443100开始向两侧推进，本段挖填平衡；第三工作面从K443300及K443500开始向两侧推进，K443300K443500属于全挖区，是本标段最高挖方路段，工作量大，必须加大机械投入，本段挖方大于填方，挖余土方调运到第一工作面。本工区填方约大于挖方，借土方在取土场挖运。二工区分两个工作面，第一工作面从K444350开始向K444600推进，本段属于全挖区，挖余土方调运到二工区第二工作面；第二工作面从K445100及K445410开始向两侧推进，本段填方大于挖方，借土方在第一工作面挖余土方调运，另外，K445100K445270段属于全填区，路基填筑到距路床30CM后将用作本标段预制场场地，必须加大机械投入，尽快施工，本工区挖填平衡。路垫开挖、填筑及改道工程施工与场内便道施工相结合进行，特殊路段路基填筑在处理完成后进行。挖方路基施工顺序施工准备放样清表、清淤临时排水防护分级开挖、调运分级防护路槽整平、压实边坡整修防护、排水工程路槽验收。填方路基施工顺序施工准备放样清表、清淤换填及软基处理、填前压实临时排水防护分级填筑、压实、防护边坡整修防护、排水工程路基验收。3112、涵洞、通道工程的施工顺序涵洞、通道的施工安排结合路基施工进行，进场后立即进行涵洞工程施工，涵洞施工完毕立即进行上部路基填筑施工，以保证上部路基的施工工期。涵洞的施工顺序测量放样基坑开挖基底处理垫层施工基础施工墙身、帽石浇砌筑盖板预制安装洞口施工涵背回填下一道工序施工。3113、排水、防护工程的施工顺序本合同段的排水和防护工程施工进度要与路基土石方施工及涵洞、桥梁施工的进度相协调，以更好的防止水土流失，高填高挖路段防护应分级进行，每完成一级即防护一级。3114、桥梁工程的施工顺序桥梁包括有迳里高架桥、上寨面高架桥、中寨面一桥、中寨面二桥以及寒婆呦分离立交桥等。桥梁施工必须优先确保全线左半幅在合同招标文件规定的时间内通车，因此，每座桥的施工顺序分左右半幅进行。桥梁的施工分为四个工作面进行，第一个工作面为上寨面高架桥及迳里高架桥的施工。先施工上寨面高架桥左幅桥的桩基础再施工迳里高架桥左幅桥的桩基础。下部结构及上部结构预制梁的预制及安装优先确保左幅，完成左幅后再施工右幅。第二个工作面为中寨面一桥及中寨面二桥，先施工中寨面一桥的桩基础再施工中寨面二桥的桩基础，下部结构及上部结构预制梁的预制及安装优先确保左幅，完成左幅后再施工右幅。第三个工作面为寒婆呦分离立交桥，寒婆呦分离立交桥不在主线上，可根据路基及改路情况进行组织施工，该桥上部结构现场浇筑。第四个工作面为桥梁预制。为了加快桥梁工程施工进度，确保合同工期的实现，桥梁结构施工计划组织多个专业队伍同时进行。桩基础成孔采用钻孔或冲孔的施工工艺，投入足够的人力及机械进行桩基础施工。32、路基工程施工方法321路基施工本合同段土石方数量较大，其中挖方832162M3，填方857418M3，借土方25256M3。最深挖方3613米，最高填方3890米。两个作业队伍同时开展，由于本合同段路基工程数量较大，路基填挖高度较高，所以在工程施工中，充分考虑路基及其边坡的稳定性。同时，进行合理的土石方调配。严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。路堑土方地段在近距离内的开挖采用PC200挖掘机，TY220或TY320推土机推运的方法施工；当运距较远，超出推土机经济运距时，采用自上而下分层开挖,挖掘机或装卸车挖装，自卸汽车运输。并采用自上而下分层开挖，配合人工，边开挖边刷边坡。路堑石方地段采用多向潜孔钻打眼，非电毫秒雷管微差小型爆破，PC400挖掘机挖装配EQ1132F自卸汽车运输，50吨YZ18振动压路机分层进行碾压。当石方开挖接近边坡面时，采用光面爆破法施工，保证边坡坡面平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。并采用自上而下分层开挖,配合人工,边开挖边刷边坡。路堤地段当合格填料运至填筑地点后，用推土机、平地机按填筑厚度要求，分层摊平，50吨YZ18振动压路机分层进行碾压。为保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺厚度不应大于30CM，摊铺宽度应大于左、右设计宽度50CM，路基施工前，做好路基临时排水与永久排水系统，确保施工期间地表水不流入施工场地内。在路基土石方施工前先做好如下工作1、施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。2、对沿线准备用作填料的土样和取土场土样，按有关标准进行土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。3、基底处理按照设计文件进行基底处理。在路堤填筑前，要清除原地面的树根、草皮、腐植土等，并在原地面横坡挖不少于1M的台阶后再行施工。对于软土路基，须按设计要求进行处理后再进行填筑。4、土石方施工前，应修筑好施工便道和临时排水设施，排水晾晒基底，清除淤泥、腐殖土等不适材料，砍树挖根除草，按规定开挖填方路段地面台阶，对填方基底进行碾压，并把清除的表土集中堆放。5、水塘路段施工时，先排干水或围堰清除淤泥，再填筑路基，浸水部分边坡用浆砌片石防护。6、取弃土场取土时要注意水土保护工作，以防止水土侵害农田、村庄,运土时要避免土沿路洒落，影响周围环境。7、填石或土石路堤施工，应通过做试验路来确定最佳含水量、适宜的松铺厚度与相应的碾压遍数、最大压实度、最佳配套机械和施工组织。达不到要求的土杜绝用于填筑路基，路床部分土，如CBR值达不到要求，要掺入石灰进行改良，以达到规范要求。8、挖填交接处的边沟出口应注意设沟引流，防止对路堤边坡脚的冲刷。9、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，每层送铺厚度不应超过试验段所得数据；填筑宽度每侧应宽于设计宽度，以便确保压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。不得在整修路基过程中，采取事后倾填补足路基宽度的办法施工。10、当填筑至路床顶面最后一层时，最小压实厚度不应小于10CM。填挖交界处（纵、横向）适当超挖回填，设置台阶。进入路床施工应采取大吨位振动压实机具施工。11、在填筑过程中，两作业段的交接处，若在同一时间填筑，先填路段按11坡度分层预留台阶若两路段同时铺筑，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于3M。12、桥台台后15M范围内，当先填筑路基后施工桥台时，其压实机具和压实度要求同一般路段；当先施工桥台时，对于大型压实机具压实不到的地方，应配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度满足规范要求。13、软基处治施工宜尽量采取清挖换填，力求根治的办法。施工时，应遵循“按用施工”的原则和“边观察、边分析”的方法，如发现现场地质情况与设计不符或原设计的处治方式明显不妥需改变计划时，应及时报告并按有关规定报请设计变更。14、软土地基上路堤施工宜安排在有利季节进行，如条件允许，最好在旱季或冬季作业，施工时，应积极采取新技术、新设备、新材料、新工艺，施工过程中应进行沉降观测和稳定观测，并根据观测结果对路堤填筑率和预压期等作出必要调整。15、当原地基的承载力不足时，应采取适当措施进行处理，以确保路堤的整体稳定，路堤填方压实度必须达到上述规定。16、铺设加筋材料时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可插钉固定于土层表面，加筋材料之间的联接应牢固，摊铺后应及时填筑填料，避免筋材受到阳光过长时间的直接暴晒，填料分层摊铺，分层碾压。17、根据工程建设标准强制性条文（公路工程部分）施工时要做到（1）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。（2）严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。（3）深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。322、填方路基工程施工本合同段的填土、石方利用本合同段内的挖方数量，采用“移挖作填”的原则调配，如土源不够到四号K439150取土场取土填筑。耕地填前须按要求夯（压）实。3221、试验段路基施工路基开工前选择本合同段K442800K442900最具代表性的路段进行各种类型路基的试验段施工，以确定本路段路基填筑的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。1、试验段要求试验段施工位置选择试验段位置的选择主要考虑前期路基填筑施工便利，具有一定的代表性，填筑材料为路基主体填筑常用材料，对其余工程施工的干扰性较小，能够通过试验段施工最快取得各项工程指标。经过对本合同工程填筑区段的统筹考虑，最终选定在主线段K442780K442925段145米填方路段作为路基试验段，主要原因为该段路基填筑高度在42461米，扣除路面部分后，仍具有上下路床厚度80CM以及上路堤70CM，下路堤222M厚度供本试验段施工检测使用。试验测试内容及目的采用不同填料、不同分层厚度进行压实工艺试验，确定不同碾压机械的松铺厚度、填料的最佳含水量和碾压速度、遍数及机械的组合进行试验的检验方法等。试验路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。采用自卸汽车上料，人工码砌边坡，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实；填土路堤采用全断面水平分层填筑方法施工。2、压实度要求试验段路堤填料要求及压实度要求见下表。项目分类路面底面以下深度（CM）填料最大料径（CM）填料最小强度（CBR）重型压实度（）上路床03010896下路床308010596上路堤8015015494下路堤1501539303010896零填及路堑路床3080105963、压实设备要求试验段路堤压实设备要求采用20T以上的重型振动压路机碾压，要求振动力不得小于50T以上，以确保压实质量。4、试验内容1、填料选择根据本合同段地质资料及设计文件，该合同段填筑材料采用级配较好的粗粒土，在上下路堤填筑区段，填料最大粒径不得超过15CM；在上下路床填筑区段，填料最大粒径不得超过10CM。2、层厚设计根据设计文件及路基施工技术规范要求，压实后的路基层厚不得大于30CM。因此，该试验段填料铺筑整平时，分别采用3035CM之间的松铺厚度进行控制。3、相关碾压参数选定根据填筑试验得到相应参数，在松铺厚度相同的情况下，根据不同的压实机械及碾压遍数测出压实度；或在压实机械及碾压遍数相同的情况下，调整松铺厚度测出压实度，从而得到满足压实度前提下，机械碾压的最佳配置及合理的松铺厚度及松铺系数。4、含水量选择试验段路基填筑碾压时的含水量控制也是重点，在最佳含水量附近的材料碾压时能获得较好的压实度及水温稳定性。对每层填料的含水量进行检测，并测定在相应含水量情况下达到要求密实度的层厚，碾压速度及碾压遍数进行记录。材料含水量过小时，根据情况适当在材料表面喷洒水以增加填料的含水量，然后再测量在增加含水量后的碾压参数；如果含水量仍较低，则需增加洒水量，继续进行相应操作；反之则需要将填料翻松晾晒，直到得到填料密实的接近最佳含水量为止。三、机械设备配备见“机械设备配备表”机械设备配备表序号设备名称规格/型号单位数量产地1压路机YI200台2长沙2平地机PQ190台1长沙3推土机TY165台2洛阳4挖掘机小松PC220台2日本5重型运输车重汽台8陕西1施工准备桩位放样前18天，及时对路堤填筑材料进行土工试验，得出各类填筑材料的工艺参数报监理工程师，经审批后用于施工。2基底处理主线K442800K442900段中间为水稻田，两头为山林地。先将水稻田内积水排出，晾晒两至三天，再将淤泥清走，取下面原状土做试验，在满足要求的前提下，用压路机填前压实，压实度不小于85山林地主要是要先砍树挖根，再挖成台阶。路基填筑前，要在纵、横向挖好临时排水沟，排水沟的尺寸要求不得小于50CM50CM，以便将地表水及雨水及时排走，以免长期浸泡路基；路基施工期间必须保证排水沟流水通畅，如发现排水沟淤积，应及时清淤疏通。3分层填筑试验段路基两侧每隔1015M插杆挂线，控制每层松铺厚度。按照预先确定的参数进行控制，每层松铺厚度不大于40CM。自卸汽车卸土石混合料，根据车容量和松铺厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30CM。4摊铺平整采用推土机或者挖掘机摊铺，平地机整平后人工局部找平，每一层做成向两侧23横坡以利排水。5碾压夯实碾压采用振动压路机进行，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。振动压路机行驶速度不大于4KM/H，采用重型振动压路机振动碾压，碾压速度及遍数按照试验中约定，碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠05M左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，达到规范要求，并做好压实记录。6质量检测每层填筑压实后，及时进行中线、标高、宽度、横坡度、压实厚度、含水量及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度采用固体体积率检验。路基压实度见前表。7路基整修路基整修包括路拱、平整度、边坡等，填筑时路基两侧超出加宽30CM的填料，在填筑35层后要采用挖掘机及时刷坡，将此部分填料重新加以利用。严格按设计结构尺寸进行，对于加宽部分需再整修阶段，人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到验标要求。8修筑临时排水设施为防止雨水对路基土的冲刷及长期浸泡，影响路基的整体稳定性，须修建临时排水设施。在路基土填筑四层，填筑高度约1M后,在路基坡脚外1M处，根据设计图纸在边沟位置开挖临时排水沟，排水沟应作为永久排水设施，开挖后辅助人工按设计断面尺寸进行修整夯实。路基每填筑一层，须做成23的横坡，以利坡面排水。沿路线纵向每隔3050M，在路基左右侧修筑临时边坡急流槽（在纵坡较大的凹曲线底部可增设一道）。槽宽40CM，深20CM，槽底及两侧用10砂浆抹平，急流槽与两侧排水沟相连接，以便将路面积水经过急流槽排入两侧已开挖好的排水沟。五、试验段施工后所需要达到的目的1、压实机械不同组合的压实参数采用推土机或挖掘机摊铺，平地机整修，压路机压实；亦或只采用推土或挖掘机摊铺平整，压路机通过不同的静压及振动压实遍数压实的方法等获得的不同密实度或固体体积率。2、确定最佳的松铺厚度及松铺系数在保证路基压实度合格的前提下，通过各种压实机械的合理组合，通过不同的含水量测试，确定填筑材料的最佳松铺厚度及松铺系数。参加试验人员见试验人员配备表序号工种名称姓名人数备注1技术负责人戴仲荣12现场负责人张豪杰13测量人员34试验人员45质检员26施工机械司机207边坡修整工人10本表不含现场技术员及工地值班人员，特殊工种须持证上岗七、施工总体布置1、计划工期安排根据本段机械结构和实际情况，考虑到试验段施工的不正常因素，每天计划完成土方填筑1500M32000M3，施工时间2008年8月22日2008年8月30日，共9天时间。八、试验步骤1、试验场地及测点的布置测量人员测设K442800K442900的中线及施工边线，用石灰线定出试验场地边框线，打好边桩，从K442850沿路线往两个方向每30米处确定一测试断面，每个断面半幅布置两个测点，共三组12个测点，并对这12个测点进行编号（分别为1、2、3等），具体布点位置（如下表），同时在每一测试断两侧布置好高程和距离固定桩，固定桩距边线不小于1M，以便于准确量取各测试点的位置，为测试各项指标提供依据。具体布点情况见下表点号1点2点3点4点K442820左、距中7M左、距中15M右、距中15M右、距中7MK442850左、距中7M左、距中15M右、距中15M右、距中7MK442880左、距中7M左、距中15M右、距中15M右、距中7M2、原地面标高测量测量原地面碾压后各测试点的标高，在铺土前，如果原地面含水量过小，需洒水并静压一遍，然后才可上土。3、行车路线的确定施工车辆通行道路分上下两条行车道，上下行车道分别填筑，本试验段采用全幅填筑，主要是因为半幅填筑两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生时间不一致，有可能发生不均匀沉降。4、松铺厚度的确定各工序完工后，则上土摊铺，因路基填料均为粗粒土，本次试验松铺厚度确定为30CM、32CM、34CMCM三种厚度进行试验。5、卸土点的布置依据根据设定