荣主隧道施工质量缺陷处理专项方案

荣主隧道施工质量缺陷处理专项方案南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案目录一工程概况111工程概况112荣主隧道概况1二隧道衬砌缺陷类型1三处理措施231缺陷分析232处理措施333下一步控制重点334处理原则4四质量缺陷处理方案541二衬、仰拱注浆处理方案5411整改方案5412施工工艺5413处理注意事项7414质量保证措施742二衬、隧底填充拆除处理方案8421工艺流程8422二衬及隧底填充及找平层拆除10423仰拱及初支拆除和欠挖处理10424初支施工10425二衬及仰拱施工11426隧底填充及找平层施工11427质量保证措施11五机械设备配备12南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案六安全保证措施12七质量保证措施13八安全应急救援预案14南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案一工程概况11工程概况本段共有隧道5座，总长度1295642M。见表1隧道一览表12XXX隧道概况XXX隧道位于三明市三元区境内，起讫里程DK90243DK90953，全长710M，设计为双线隧道，设计时速为200KM/H，进口至出口设计坡度为62的上坡，全隧位于直线上。该隧道内铺设有砟轨道，轨道结构高度为766MM。隧道最大埋深1148M，隧道进口位于三明市三元区荆西村，出口地处三福水泥厂后山。二隧道衬砌缺陷类型仰拱及填充缺陷类型仰拱及填充厚度不足。钻芯取样混凝土结果为仰拱底全部为虚砟。判定为厚度不足。仰拱及填充混凝土不密实。钻芯取样混凝土结果为中间有间断分层，凝土中有蜂窝或回填片石洞碴。判定为混凝土不密实。仰拱及填充混凝土离析。钻芯取样混凝土结果为混凝土中有蜂窝。判定为混凝土离析。二衬缺陷类型1南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案二次衬砌厚度不足。雷达扫描结果为开挖欠挖或初支侵线致二衬厚度不足。判定为厚度不足。二衬混凝土不密实。钻芯取样混凝土结果为中间有间断分层，混凝土中有蜂窝。判定为混凝土不密实。二衬混凝土离析。钻芯取样混凝土结果为混凝土中有蜂窝。判定为混凝土离析。二衬混凝土强度不足，钻芯取样做抗压试验结果为混凝土抗压强度达不到该混凝土标号强度。判定为混凝土强度不足。三处理措施31缺陷分析仰拱及填充缺陷分析仰拱及填充厚度不足，依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取样汇总分析，导致厚度不足原因为1开挖不到位。2仰拱底为虚砟。仰拱及填充混凝土不密实，依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取样汇总分析，导致混凝土不密实原因为1浇筑混凝土时振捣不够全面。2回填虚砟。仰拱及填充混凝土离析，依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取样汇总分析，导致混凝土离析原因为1振捣不到位不完全。2混凝土原材料质量不过关。3现场浇筑混凝土时为方便混凝土加速浇筑私自往混凝土里面加水导致水灰比发生变化混凝土离析。二次衬砌缺陷分析二衬厚度不足。依据现场调查、三方自检结果表汇总分析，导致厚度不足原因为开挖欠挖或初支侵线致二衬厚度不足。二衬混凝土不密实。依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取2南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案样汇总分析，导致混凝土不密实原因为混凝土浇筑过程中振捣不到位不完全。二衬混凝土离析。依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取样汇总分析，导致混凝土离析原因为1振捣不到位不完全。2混凝土原材料质量不过关导致。3现场浇筑混凝土时为方便混凝土加速浇筑私自往混凝土里面加水导致水灰比发生变化混凝土离析。二衬混凝土强度不足，依据现场调查、三方自检结果表及钻芯取样汇总分析，导致混凝土强度不足原因为1振捣不到位不完全。2混凝土质量不过关。3现场浇筑混凝土时为方便混凝土加速浇筑私自往混凝土里面加水导致水灰比发生变化混凝土离析。32处理措施1二衬混凝土强度不足，凿除后重新浇筑混凝土；2混凝土厚度不足，凿除后重新浇筑混凝土；混凝土不密实，经验证后进行打孔注浆；3混凝土离析，经验证后进行打孔注浆；4仰拱底部有虚砟，凿除后重新浇筑混凝土；5其他缺陷等处理过程中通过钻孔逐一验证。33下一步控制重点针对二次衬砌、仰拱及填充缺陷问题，经研究决定采取如下措施各架子队由队长负责组织施工班组对缺陷地段进行处理，处理方式见34处理原则。各架子队技术主管，对工班进行全面技术交底，交底照片及签到表复印纸工程部存档。施工技术交底按之前技术交底更新，隧道仰拱处理技术交底按照本方案，逐段进行交底。各架子队建立值班制度，值班人员安排表张贴在值班室，并全3南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案部电脑存档方便项目部检查人员检查监督。隐蔽工程实行实名旁站制度，旁站人员如实记录隐蔽工程工作内容、质量缺陷及整改情况，并亲笔签名。如发现质量缺陷，要根据值班人员排班表及旁站记录追查到人。质量缺陷处罚参照项目部安质部相关处罚措施及签订的安全质量责任状34处理原则二衬和仰拱填充及找平层厚度不足处理原则二衬和仰拱填充及仰拱厚度不足视欠厚数值以及欠厚面积大小,分别采取不同处理方式。欠厚数值大于设计隧底填充厚度的5、面积大于05M2，仰拱初支、仰拱二衬和隧底填充均需要拆除返工；找平层砼厚度不足的，间隔分段拆除找平层，彻底清除隧底浮碴、挖除欠挖岩石，重新浇筑找平层。通过钻芯取样验证的，需拆除填充及仰拱后开挖至设计仰拱底标高重新施工仰拱填充。混凝土中间夹有洞砟处理原则混凝土中间夹有洞砟，不论洞砟范围大小，均需拆除至无回填洞砟范围后重新施工仰拱及填充。混凝土中间夹有片石、混凝土振捣不密实及仰拱底部有虚砟处理原则仰拱填充中间夹有片石的，如无夹泥，则注浆处理，有夹泥的处理方案砼上条，拆除后重新施工。仰拱底部有虚砟的，注浆处理。混凝土强度不足处理原则，拆除后重新施工。未验证地段处理原则未通过钻芯取样验证的，通过钻注浆孔时取样验证，验证后处理方案同前3条。4南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案四质量缺陷处理方案41二衬、仰拱注浆处理方案411整改方案首先根据前期进行的地质雷达扫描自检结果，现场钻注浆孔，确定缺陷类别后。采用水泥净浆掺加10膨胀剂进行压入式注浆，直至注浆饱满密实、检测合格为止；必要时根据欠密实部位情况，加密压浆孔进行注浆，直至饱满为止。412施工工艺工艺流程框图1工艺流程5南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案施工准备作业辅助工具钻孔机及注浆机。注浆作业前准备工作在欠密实各区段横向及纵向间距4M打注浆孔，埋入2CM镀锌刚管伸出地面，外露长度30CM，安装止浆伐，预埋管用水泥浆封闭与注浆孔的接触面，确保欠密实注浆全充填密实。注浆区域4角不论距离远近，均应埋设注浆管。注浆关闭所有预埋管的止浆伐，将注浆管接入注浆区域最边缘的止浆伐上，采用压注微膨胀水泥浆注浆。注浆时，打开注浆机相邻的预埋管止浆伐作为排气孔，相邻预埋管出浆后关闭止浆伐加压至规定压力及时间，将注浆的止浆伐关闭，转移至相邻预埋管（上一孔注浆时的排气孔）继续注浆。A浆液配比注浆采用107511水泥浆液加10膨胀剂。水泥宜采用PO425硅酸盐早强水泥，高强减水剂、速凝剂等添加剂视现场情况及时调整。现场观察浆液渗透情况，地下渗水情况等，及时调整浆液配比。浆液初凝时间不超过5MIN，终凝时间不超过10MIN。B管路试压注浆前，注浆管路需进行压水试验。压水试验管道压力0410MPA，恒压10MIN以上，检测管路、设备是否正常，孔口封堵材料强度是否满足要求。C压力注浆注浆管路运转正常，孔口封堵材料达到一定强度后，才能开始注6南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案浆作业。注浆顺序注浆区域一角至相对的另外一角。注浆压力0412MPA，注浆压力从04MPA逐步加大，达到注浆终压12MPA,注浆速度515L/MIN，邻近排气孔浆液溢出后关闭排气孔止浆伐并恒压注浆10MIN以上即可结束本孔注浆。注浆压力突然加大或恒压注浆较长时间，注浆压力不加大，应停止注浆，并检查管路和设备，排气孔间距等，查明原因并排除故障后方可继续注浆作业。注浆过程派专人负责，填写注浆记录表，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。D效果检测注浆工作一旦开始，欠密实内压力将急剧上升，所以采用排气管孔为判断注浆是否饱满的依据，排气管内有浆液流出后，关闭排气孔并持续注浆至规定压力及时间时认为该欠密实已充填密实，关闭止浆阀，结束该段注浆。E管路冲洗每次注浆结束后，必须及时采用高压水冲洗注浆管，确保下次注浆顺畅。413处理注意事项处理现场必须派遣专职安全员和质检员全程盯控，要求处理一次到位，若遇到较大质量及安全事故，及时通报，及时解决。正确使用注浆设备、按时保养，非机电修理人员不得随意拆换设备，经常检查杜绝漏电。注浆前必须仔细检查注浆管路，接头管卡，螺丝是否牢固，发现隐患及时排除。避免管口脱落，管自由端摆动伤人，影响注浆效果。414质量保证措施注浆过程中现场测定浆液的流动度、比重及凝结时间，应满足7南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案配合比设计要求。注浆顺序遵循冲注浆区域一角至相对一角的施工顺序。按现场施工实际情况认真填写注浆记录，对照注浆记录情况分析、改进注浆施工作业。浆液应充分搅拌均匀，并在注浆过程中不停地搅拌，搅拌时间小于浆液初凝时间。浆液须经筛网过滤。注浆管线不宜超过20米，减少压力和流量消耗。注浆质量验收方法水泥注浆强度验收按照每部位或每天现场制作抗压强度试件2组，其中1组为7天抗压强度试验，另1组为28天抗压强度试验。现场监理全程监督试件制作、抗压试验，达到PO425水泥强度，符合要求。水泥注浆饱满度验收方法在稳压注浆时段，现场技术人员和监理共同观察注浆孔周围排气孔有浆液流出，该注浆孔浆液达到密实标准，即可停止注浆。42二衬、隧底填充拆除处理方案421工艺流程8南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案框图2二衬、隧底填充厚度不足处理方案流9南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案422二衬及隧底填充及找平层拆除二衬拆除，采用破碎锤和风镐结合使用。先从缺陷位置中轴开始，逐渐加深向两侧扩展，距离二衬顶面2025CM时改用风镐，减少拆除时顶面防水板影响。二衬拆除宜采用分段拆除，及时浇筑的方式，相同里程只能拆除一侧，待一次处理完混凝土强度达到规范要求后方可拆除另外一侧。隧底填充、找平层拆除，采用破碎锤和风镐结合使用。先从隧道中轴开始，逐渐加深向两侧扩展，距离仰拱2530CM时改用风镐（有仰拱区段），减少因隧底填充拆除对仰拱的影响。隧底填充、找平层拆除宜采用分段拆除，及时浇筑的方式，相同里程只能拆除一侧，待一次处理完混凝土强度达到规范要求后方可拆除另外一侧。423仰拱及初支拆除和欠挖处理初支、仰拱应跳槽拆除，跳槽长度46M，拆除段应长度控制在2M范围内，必要时仰拱拆除前，在内轨顶面标高位置，水平设置22工字钢加强墙脚支撑，避免墙脚变形内移。拆除初支结构，采用破碎锤凿除喷射砼，人工割除挂网钢筋和钢架连接钢筋，割除钢架连接螺栓，拆除钢架，再用风镐和液压镐凿除欠挖断面岩石。424初支施工欠挖处理完成后，及时按照设计初期支护参数进行支护。先预喷4CM细石砼，然后安装钢架、挂钢筋、打设锚杆，最后分层喷射细石砼。钢架安装应避免初支侵入仰拱结构，固定钢架采用砂浆锚杆，且锚杆应与钢架焊接牢固。钢筋网网格搭接12个网格，并与锚杆连接牢固。初支砼应分层、分片左右交替进行，喷射时喷嘴与受喷面保持152M距离。10南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案425二衬及仰拱施工仰拱浇筑长度应充分考虑栈桥有效使用长度，接面清理、铺挂复合防水板、仰拱钢筋安装、浇筑仰拱砼等工序作业，工艺及要求按照已批复方案组织施工。二衬浇筑接面清理、铺挂复合防水板、钢筋安装、浇筑砼等工序作业，工艺及要求按照已批复方案组织施工。未拆除段接面需凿槽嵌入环向遇水膨胀止水胶，涂抹砼界面剂。426隧底填充及找平层施工隧底填充应分段浇筑，浇筑长度应充分考虑栈桥有效使用长度，找平层厚度较薄，建议在道床板安装前浇筑，施工期间只需要用细石砼将找平层底岩面找平即可。427质量保证措施填充拆除后，及时检查仰拱断面（有仰拱区段）。检查仰拱破损程度、断面入侵隧底填充与否，必须确保仰拱结构无破损，填充厚度满足设计要求。未拆除仰拱砼环向临边应用风镐凿齐顺，人工凿槽嵌入环向遇水膨胀止水胶，涂抹砼界面剂。纵向渗水盲管应按设计结合现场地下水出露情况合理布设，并与两端已安装渗水盲管顺接。钢筋间距，规格型号符合设计要求，接头位置满足施工规范要求。钢筋焊接时，应将复合防水板进行有效隔离，防止“焊花”飞溅烧伤防水板。选派责任心较强、技术较好的砼工指导砼入模，振捣，确保砼浇筑质量符合设计要求。完善隧道施工“旁站”制度，发现问题及时纠正，决不允许将11南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案质量隐患移至下道工序。五机械设备配备本隧道施工主要机械配置见表。隧道主要施工机械六安全保证措施成立以工区经理王永福为组长的安全领导小组，严格执行施工12南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案组织设计制定的隧道施工方案和安全生产制度。成立隧道安全领导小组组长XXXX成员XXXXX安全管理制度必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程包括道路、人行道、防护物和围拦等。在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。七质量保证措施成立以工区经理王永福为组长的质量领导小组，严格执行施工组织设计制定的隧道施工方案和质量生产制度。成立隧道质量领导小组组长XXXX成员XXXXXX质量控制措施建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，13南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与职工检查相结合。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工作处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，建筑物未经复测不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。严格执行各种技术管理制度如“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量工作复测制”，使技术管理标准化、规范化。施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案。加强技术培训，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准有结论。实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。八安全应急救援预案事故报告与报警施工中发生重、特大安全事故后，架子队迅速启动应急预案和专业预案，并按国家和铁道部有关规定，在第一时间内向本项目部应急救援领导小组报告然后逐级上报，火灾事故同时向119报警。如实地向有关部门报告事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，正在采取的哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。14南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案应急程序项目部接到事故报告后，立即向指挥部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。项目部应急指挥部通讯录突发性隧道塌方紧急事故/事件发生后，安全质量部立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，计划合同部门协助开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性隧道塌方紧急事故/事件扩大以及交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。警报和紧急公告当事故可能影响到相临隧道、相近里程时，对相临隧道、相近里程施工作业人员可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向相临隧道、15南平至龙岩铁路扩能工程隧道二衬、仰拱施工质量缺陷整治处理专项施工方案相近里程施工作业人员发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、发展情况、人员伤亡及救援情况、对相临隧道及相近里程人员的影响等。一分部决定是否启动警报。警报和紧急公告由综合办负责组织实施，相关部门配合。警报方式指派专人用扩音喇叭到现场向相关人员及公众发出。事态监测发生突发性隧道塌方紧急事故/事件并启动应急预案后，由安全质量部、工程部、综合办公室各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括事故影响边界、围岩的变化趋势、对地面建筑或植被的影响、能否发生进一步塌方的危险性等。警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由安全质量部配合地方公安部门负责实施。现场警戒措施包括危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对事故影响范围内的地方居民、各班组伍、作业人员等进行疏散，人员疏散由项目经理和党工委书记下达疏散命令，由党工委副书记组织、安全质量部参与实施。16南平至龙岩