邯北公路工程施工组织设计1

太平洋金陵建设有限公司今天的诚信、明天的市场、后天的利润工程开工报审表工程名称邯北线（无繁线至安承线）公路改建工程编号001致河北冀通工程建设监理有限公司我方承担的邯北线（无繁线至安承线）公路改建工程准备工作已完成；1、施工许可证已获政府主管部门批准；2、征地拆迁工程满足工程进度需要；3、施工组织设计已获总监理工程师批准；4、现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要工程材料已落实；5、进场道路及水、电、通信等已满足开工要求；6、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构已建立；7、质量管理、技术管理制度已制定；8、专职管理人员和特种作业人员已取得资格证、上岗证。特此申请，请核查并批准开工。承包单位（章）项目经理日期审查意见项目监理机构（章）总监理工程师日期青临公路改造一期工程A标段项目经理部2施工组织设计（方案）报审表工程名称邯北线（无繁线至安承线）公路改建工程编号001致河北冀通工程建设监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了邯北线（无繁线至安承线）公路改建工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件施工组织设计（方案）承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审核意见专业监理工程师日期总监理工程师审核意见项目监理机构（章）专业监理工程师日期青临公路改造一期工程A标段项目经理部3青临公路改造一期工程A标项目施工组织设计施工桩号K0000000K1400；编制审核审批江苏宇通建设投资有限公司青临公路改造一期工程A标项目部二0一二年六月青临公路改造一期工程A标段项目经理部4目录第一章、综合说明6一、施工组织编制说明6二、工程概况7第二章、施工现场总布置8一、施工总体布置原则8二、施工现场平面布置9三、临时驻地9第三章、施工总体部署及资源配置情况10第一节、施工组织机构及其施工范围划分10第二节、各部室职能划分10第三节、项目管理组织机构11第四节、施工现场管理目标与措施12第五节、总体施工进度计划15第六节、资源配置计划17第四章、主要工程项目的施工方案、施工方法19青临公路改造一期工程A标段项目经理部5第一节、施工准备19第二节、主要工程项目施工方案、方法及技术措施20第五章、工期保证措施37第六章、质量保证措施39第七章、施工安全保证措施51第八章、现场文明保证措施59第九章、施工现场环保措施62第十章、雨季施工及夜间施工措施66第十一章、生态、文物、环境保护措施66第十二章、成品保护措施67第十三章、安全事故应急救援预案68第十四章、附图表70青临公路改造一期工程A标段项目经理部6青临公路改造一期工程施工组织设计文字说明第一章综合说明一、施工组织编制说明（一）工程名称青临公路改造一期工程。（二）编制依据1、青临公路改造一期工程设计图纸；2、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF3020033、公路路面基层施工技术规范（JTG0342000）4、公路工程质量验收评定标准（JTGF80/12004）5、公路桥涵施工技术规范JTG/TF5020116、建设单位对工程工期、质量、安全的要求。（三）编制原则（1）严格遵循技术文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。（2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。青临公路改造一期工程A标段项目经理部7（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，同时选择对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在道路施工中的先导作用。（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质高效快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷。（5）注重减少对耕地的占用，珍惜土地资源。二、工程概况1、青临公路改造一期工程位于泗洪城东部的主要交通出、入口，起自青阳镇至临淮，终于戚庄工业园区施工桩号K0000000K14002、主要技术指标1、道路等级二级公路2、设计车速60KM/H三、主要工程量1、主要工程量包括拆除旧沥青路面、旧路基、老路面下挖12米2、本工程全线路基宽50米，路面宽25米，两侧各075米的土路肩；结构为120CM5的石灰土、20CM12石灰土、36CM水稳定碎石、8CM中粒式沥青混凝土AC20C、4CM细粒式沥青混凝土AC13C。青临公路改造一期工程A标段项目经理部8第二章施工现场总布置一、施工总体布置原则考虑到文明施工、方便施工、便于管理、确保安全等因素，在进行施工现场布置时我们将按以下原则进行。（1）全面兼顾原则既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。（2）充分利用现有条件原则在业主允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。（3）有利于文明施工原则现场布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，把创建文明施工工地，作为美化和宣传太平洋金陵建设有限公司企业文化和企业良好形象的窗口，为开发区建设添光彩。（4）有利于安全保卫原则场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。（5）技术经济合理化原则现场平面既要有其科学的先进性，又要考虑到资金投入，不宜盲目扩大投资。二、施工现场平面布置在施工总平面布置中，为满足以上施工总平面布置原则，经我单位对施工现场多次考察、调研，统筹考虑、突出重点地对办公生活设施、供水供电设施、材料堆放场等进行了详尽合理地布置，详见（施工现场平面布置图）三、临时驻地（一）规划青临公路改造一期工程A标段项目经理部9本工程设一个项目经理部，位于东方花园北区物业二楼。面积1000平方米。在青临路工地搭建7间活动板房，作为工区办公生活区，面积约100平方米，4间为宿舍、餐厅，3间为办公室、试验室。（二）施工临时供电、供水生活用水和施工用水用100MM水管直接与当地自来水管相接；产生的污水通过沉淀池沉淀后再排入当地下水系统。施工用电从附近变电室接出经过自备变电房，引出施工、生活用电。（三）临时通讯在现场办公室设一部程控电话、一台对讲机保证随时同总监办、项目经理部以及其他外界保持联系；施工现场通讯联络利用手机。第三章施工总体部署及资源配置情况第一节施工组织机构及其施工范围划分为加强管理、方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是全标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责青临公路改造一期工程的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部设项目经理、总工程师、工程部、技术部、物资设备部、财务部、综合办公室、安全部、质检部等业务部门进行各项管理，下设一个路基施工队、一个桥梁队、一个涵洞队。其它施工队进行工程施工。青临公路改造一期工程A标段项目经理部10第二节各部室职能划分各部室职能划分表序号部室、队工作内容1工程部直接安排现场的施工生产、组织全合同施工，对工程进度、人员安排及预算进行统一管理2质检部负责项目技术、质量指导、监督、检查、管理工作。配合监理工程师对各工序的施工质量进行定期和不定期的检查，负责项目ISO9001体系运行，制定分步、分项施工方案和措施。3综合办公室为生产、生活提供后勤服务保障，接待群众来访，接发往来文件。4物资设备部根据工程技术部、计划部的进度安排负责物资采购及机械设备的调拨、养护。5财务部负责本标段各种资金、帐务往来管理，负责项目资金管理、人员“三保”“一金”，负责项目的成本控制和成本分析。6安全部负责制订安全防护和环保措施并监督落实，负责人员安全技术交底、培训及特殊部位、特殊岗位的安全专项方案的编写，安全措施的制定、实施。各种救援预案的编制，伤亡事故上报。负责本标段保卫工作。7道路工程施工队负责凿除旧路、开挖、浇筑混凝土等工程施工第三节项目管理组织机构项目管理网组织机构第四节施工现场管理目标与措施一、工程质量目标我们将严格按照有关招标文件要求和业主有关本工程的管理相关要求，制定工程质量管理目标（1）、以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四青临公路改造一期工程A标段项目经理部11个一流为准则，创国内一流水平。工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。（2）、合同段工程无质量事故。二、工期目标本项工程计划工期为210天，工程施工工期承诺确保按期完成，拟在200天内完成全部工程内容。在保证工程质量和安全的前提下，加快进度，力争工程提前完工（具体工期安排详见总体进度计划安排表）。三、施工现场管理（1）管理目标施工安全杜绝伤亡事故，负伤率2以下，实现合同段无重大安全事故。（2）管理措施本标段工程实行项目法管理。严格执行ISO9001质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。（3）施工技术管理建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组对主体工程、结构外观质量、施工测量、监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。（4）计划管理编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键线路，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。青临公路改造一期工程A标段项目经理部12根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总体网络计划的实现。每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材上投入进行调整，确保进度计划。（5）质量管理工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人。（6）安全管理建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员两名具体落实。项目部各部门、各施工队、各班组层层落实，实行安全生产包、保责任制。对关键部位进行“事故易发点”管理方法进行重点预防。各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设置安全流动红旗，每周一评，奖罚分明。（7）文明施工管理建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓，制定文明施工专项方案，设立文明施工组织机构，管理网络。工程开工前，根据工种情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。青临公路改造一期工程A标段项目经理部13施工场地内人员佩带安全帽、反光衣，场地各出入口均设保安人员管理。施工场地硬化，并经常保持整洁、材料、机具摆放整齐，坑内无积水、淤泥。空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查，处理解决居民、单位的投诉，对施工期间的管线、建筑物等进行定期监测保护。（8）成本管理加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。（9）生产管理合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高生产率，降低成本，进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制生产和管理费用。（10）材料管理所有材料必须检验合格后方可进场，进场材料按种类、规格堆放，并插上标示牌。水泥、钢筋要做堆放平台，保证不受潮且做好雨季防护措施。材料进场后必须入库，每出库均需出具出库单，并根据计划用量酌情取料。第五节总体施工进度计划一、开工竣工日期根据合同文件要求，拟定于2012年6月13日正式开工，2012年12月31日竣工，施工计划工期七个月，施工计划据此编制。二、赶工措施1组织措施（1）组建一个精干高效的项目班子青临公路改造一期工程A标段项目经理部14选派经验丰富、事业心强的人员担任本项目的项目经理和总工程师；选派长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员担任项目各主要部门负责人和项目经理部班子成员；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保项目顺利实施。（2）组织得力的后勤保障系统公司将组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，不出现停工待料。在现场设置机械设备修理站，配足常用床具和熟练修理工种，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，保证施工顺利进行。（3）推行工期目标责任制推行工期目标责任制，并将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。公司将严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、周调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施，赶工计划；对难点工序有预案，必要时调资源配置加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。2技术措施（1）项目经理部编制详细的实施性施工组织设计、施工进度计划安排，在编制过程中，抓住关键线路，合理安排工序，进行工序时间优化，确定最佳方案和进度二级控制点。各工区根据施工进度控制计划再展开和具体细化，编制各专业工区的施工进度计划，确定三级控制点。（2）加强现场节点跟踪和协调工作在施工的全过程中，计划统计人员保持对施工进度的目标跟踪检查，进行节点考核，及时发现可能要发生的问题，并及时反馈给施工调度，作好施工协青临公路改造一期工程A标段项目经理部15调和安排。现场定期召开调度会，检查进度计划执行情况，商讨并确定对策，采取预防措施。如实际进度和计划进度已经产生偏差，则立即调整计划或增加施工力量，或重新制定施工方案。以确保阶段目标的实现。在节点考核中，把节点实现率与职工个人利益紧密挂钩，奖罚兑现，确保实施效果。（3）合理投入人、财、物、机等生产要素按计划投入的人、财、物、机等生产要素，运用微机进行辅助跟踪管理，对施工过程进行有效控制，采用先进的施工方法和科学管理手段，保证工期、质量、安全和效益。（4）加强与外部协作配合经常主动向业主或监理工程师汇报情况，参加业主或监理工程师召开的生产调度会，互通信息，取得业主或监理工程师的支持，协调好与设计、供电等协作单位以及地方政府各有关管理部门的关系，取得他们的支持和协作配合，以确保工程顺利进行和工期目标实现。（5）推广新技术、新工艺，促进科技成果和工法成果的转化。充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。3机械、劳动力投入根据该合同段项目及工程数量，为保证工期要求，配足各种施工机械。拟为该工程配备的各种机械设备的型号、功率，均可满足该合同段的施工需要。我公司根据本工程需要，可随时增加机械投入，保证工期按时完成。为满足该工程的工期需要，我公司配备的施工人员不仅具有多年道路、排水施工经验，且敬业精神及质量意识强。根据施工组织配备施工力量，作业人员仍有富余，故在特殊施工阶段可随时调配，确保工程顺利完成。兑现工期安排除配备良好的机械设备、足够的施工力量外，还按天气、季节情况做出了详细安排，考虑了施工顺序和方法，就可以使关健控制工程有了一定的余地，以保证全标段工程按期完工。第六节资源配置计划一、施工机械设备青临公路改造一期工程A标段项目经理部16根据本合同施工总体计划安排，施工机械设备将根据施工进度逐步进场，根据本工程构造形式、所处位置及我公司现有材料试验、测量、质检仪器、试验室情况，拟在工程施工现场建立项目标准化试验室，进行本合同路基工程的试验检测，特殊试验由业主指定或由具备国家一级资质的试验室进行试验。本工程最高峰施工机械设备投入情况和本工程施工现场中配备的主要材料试验、测量、质检仪器及进场计划参见下表投入本合同工程的主要施工机械表序号仪器、设备与设施名称规格型号产地数量预进场时间1振动压路机YZC20徐州工程机械厂2台6122三轮压路机1821T徐州工程机械厂2台6123推土机140型上推1台6124平地机PY180天津工程机械厂1台6125挖掘机CAT336、210卡特2台616挖掘机CPA300、215大宇6台617装载机ZL50龙岩工程机械厂2台6128发电机300KW上海发电机厂1台619洒水车10T东风汽车厂2台61210路拌机江苏7503台61211运输车辆15T8台61212水平仪DS3台2台6113全站仪GTS700台1台61二、人员使用计划青临公路改造一期工程A标段项目经理部17各施工队的劳动力及施工情况一览表队别施工人员进场时间工作范围工作内容路基施工队402012414路基路基填筑工程其它项目402012515其它附属结构物第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、驻地和工点临建包括修通临时改道、场地平整、水电设施、预制场场地的筹备、搭建临时住房等。二、测量准备1、测量放样、测量控制测量控制青临公路改造一期工程的重点施工项目是路基挖方、摊铺水稳层、沥青混凝土路面这些施工项目中，测量控制是整个施工中重要环节。施工前须对建设方提供的道路、水准点进行复核，并建立施工控制网，最后放线施工。2、施工测量本工程由于工期紧、测量工作的任务相当繁重，加之测量工作在整个施工过程中起一个穿针引线的作用，测量精度又直接关系到整个工程的施工质量。对此，我公司在测量方面从人员安排到技术措施等方面给予了高度重视，保证测量准确、及时对建设方提供的导线控制点和高程控制点，进行复核并在施工范围内建立相应的施工导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主复核认可，作为施工时依据。青临公路改造一期工程A标段项目经理部18对经过认真复核认可的导线点和高程控制点应采用永久性保护措施，如用混凝土加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点还应将桩引出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点每2个月校核一次，防止其发生变化而引起的施工误差。所用的全站仪、水准仪等应进行检校，合格后方可投入使用。3、技术标准、水准点闭合差12LCM,L为附和路线或闭合线路的长度单位为KM。、导线方位角闭合差40N秒,N为测站数、直接丈量测站数固定测桩间距离CM允许偏差5001/20000三、试验准备开工前期的试验准备工作包括配备试验人员进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、沥青混凝土的配合比设计的外委工作。第二节主要工程项目施工方案、方法及技术措施一、道路工程道路工程包括路基工程和路面工程两部分。主要工程项目包括路基、路槽挖土和路基填筑、压实；路面工程中包括面层和基层、底基层、沥青混凝土路面等。路床压实度必须达到设计及规范规定的数值。路面工程的关键和重点是材料，对用于路面工程的各种材料必须严加控制，加强试验检测，不合格材料不青临公路改造一期工程A标段项目经理部19能用于本工程。1、道路施工测量本工程测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取如下测量方案设置坐标控制网及水准点为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平均分配到各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌混凝土保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平均分配到各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。2、原地面处理原地面清表后翻压20CM处理）A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。C、将基底整平，用重型振动压路机进行碾压。D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。E、水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。F、碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。G、路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设青临公路改造一期工程A标段项目经理部20计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。3、12石灰土基层本工程12石灰土厚度为20CM。工程量具体按实际施工面积计算。技术标准压实度要求96。7天无侧限抗压强度08MPA。1、材料选用标准（1）、土宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15MM。含水量应符合规定。（2）、石灰应用生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5MM的生石灰块，也不得含有过多的水分。（3）、灰土含水量为最佳含水量的6080时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。其中石灰的含水量控制在1020之间为宜；2、操作工艺工艺流程槽底清理检验土料和石灰粉的质量并过筛灰土拌合摊铺碾压养护1、基槽底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。2、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后过筛。生石灰粉可直接使用；土料要用1620MM筛子过筛，均应确保粒径的要求。3、灰土拌合灰土的配合比应用体积比，应按12灰土配比拌合，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。4、摊铺摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50CM、在干燥的风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应凉晒。5、碾压灰土摊铺长度约50M时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水、碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用12T以上重碾压成活，碾压遍数为46遍、灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层，如必须找补时，青临公路改造一期工程A标段项目经理部21应将表面翻松至少10CM，用配比相同的灰土找扑后再碾压。压至表面坚实平整、无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时既告成。压路机的碾压控制速度（KM/H）初压复压终压压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机平压153振动压路机挂振1525三轴压路机236、灰土每层碾压后，应根据规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。用贯入度仪检查灰土质量时，应先进行现场试验以确定贯入度的具体要求。环刀取土的压实系数用DY鉴定，不小于095。（7）养护施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，成品表面洒水养护，保证7天湿润。8质量标准1、保证项目1）、基底的土质必须符合设计要求。2）、灰土的干土质量密度或贯入度必须符合设计要求和施工规范的规定。质量标准检验频率序号项目允许偏差（MM）范围点数检验方法1压实度（）（重型）951000M2环刀2厚度101000钢尺检查3平整度1020M3M直尺检查4宽度不小于设计100M钢尺检查5中线高程10、1520M1水准仪检测6横坡0320M一个断面水准仪检测青临公路改造一期工程A标段项目经理部2277天浸水抗压强度06MP2、基本项目1）、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散，起皮。2）、留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。4、水稳层的施工方案本工程水稳层厚度为36CM。工程量具体按实际施工面积计算。技术标准压实度要求98。7天无侧限抗压强度35MPA。1、施工准备1技术准备组织试验室和材料部门进行料源调查，确定材料来源和供应商。组织试验室进行试配混合配比，确定水泥剂量。制定基层施工技术方案，编制开工报告。将有关资料报监理工程师批准后向施工队和有关的专业技术人员交底。2施工现场及拌和场地准备施工前作好施工现场的清理工作，准备好下承层和拌和场地的平整硬化工作，平整和处理运输道路。3设备准备根据施工进度要求，组织所有设备进场，施工前作好进场设备的安装调试工作。4材料准备根据进度安排和储料场地大小，施工前应准备至少满足34天的材料进场备用。5人员准备项目部组织专业配套的施工队进场施工，对进场的施工作业人员进行进场教育和各种质量、技术、安全、文明施工和现场管理制度交底。6施工用电、用水准备拌和场用水采用城市自来水，与自来水公司联系，施工现场建成54M的蓄水池（现场商定）；拌和场用电通过电力部门批准后在故前公路路边低压电网上可以满足需要。养护用水主要采用道路沿线的自然水系，采用水泵抽水解决，同时采用洒水车配合。2、测量放样施工前应由专业测量人员进行水准点和导线点的复测和闭合，加密控制桩，恢复中线桩，放出边线桩并洒上灰线，同时在施工范围以外设置钢筋护桩。作为施工控制的依据，一般按10M一个断面进行控制，每个断面5青临公路改造一期工程A标段项目经理部238M一个控制桩，控制桩采用钢筋，测量后用混合料护住，使控制桩顶高与混合料松铺高程一致，用红色胶带系于桩顶作为保护标志，并在旁边插一竹杆保护，并派专人看守，严防破坏，交叉口以1010M的方格控制。3、施工方法1、配合比设计材料标准水泥采用初凝时间大于3H、终凝时间不小于6H的325级普通酸盐水泥。水泥剂量35，由试验最终确定。砂砾采用河砂、河卵、碎石，砂砾、碎石必须具有良好的级配，级配由试验最终确定，粒料最大粒径不超过30MM，压碎值不大于30。配合比设计由试验室根据施工准备阶段确定的拟用材料按照施工规范和设计要求试验确定混合料配合比，确定水泥剂量和最佳含水量，经建设单位、监理单位批准后向施工队交底清楚，并根据料场具体情况调整和确定施工配合比，配比采用重量比，工地实际采用的水泥剂量应比试验确定的剂量多05。试验段施工方案验段的选择根据项目部总体安排和规范要求，选择K0000K0050段长50M的路段作为稳定层施工试验路段。试验目的A通过选择有代表性的路段，利用现有设备通过一系列的试验性施工确定达到设计要求的松铺厚度、松铺系数、压实遍数和压路机的工艺组合等相关工艺参数，作为大面积施工的依据。B通过现场施工，调整设计配合比和其他技术参数，调整和最终确定施工配合比。C同时作为样板用以指导全线路施工。试验项目应通过铺筑稳定层试验段确定以下主要项目A用于施工的集料配合比例。B混合料的卸料密度、松铺系数和松铺厚度。C确定标准的施工方法A计量方法的可行性，集料数量的控制；B集料摊铺方法和机具数量；青临公路改造一期工程A标段项目经理部24C合适的拌和遍数；D集料含水量的增加和控制；E整平和整形的合适机具搭配和遍数；F压实机械的工艺组合，压实的顺序、速度和遍数；G拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；H密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。D确定每一段的合适作业长度，验证施工组织方案的合理性。E确定最少的养生时间。试验方法通过试拌、试铺、试压确定施工参数。卸料密度、松铺厚度、松铺系数采用前后标高对比试验法；压路机的工艺组合采用正交试验法，采用23组不同的碾压工艺组合，在同样能达到规定的压实度的工艺组合中，通过对比分析，选择压实遍数最少、施工工艺最简单、压实遍数即最佳工艺组合的压实遍数；拌和遍数采用试测定水泥剂量和日常观察法。试验段验收与总结试验段施工完后应立即通知业主、监理单位，组织验收，验收合格后应写出试验段技术总结，把有关经过试验验证的施工参数和工艺整理后报业主、监理单位批准，作为指导大面积施工的依据，并向有关专业技术人员和施工作业人员详细交底。1下承层准备施工基层前应清理干净下承层（路基精加工层）下承层表面应平整、坚实，没有松散和软弱地点，高程、宽度和横坡符合设计要求。2混合料拌和与运输拌和拌和要求均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无严重的粗集料离析现象，且含水量均匀，拌和时间根据试拌确定；拌和出的混合料的含水量应略高于最佳含水量，以抵消运输和摊铺过程中水量的损失，具体由试验和经验，根据气候和运输距离远近确定。运输采用5T自卸车运输，车厢内应清洗干净，拌和好的混合料应尽快运到现场摊铺。卸料根据试验段确定的卸料密度，用石灰划出格网，卸料时安排专人指挥卸到方格的中间。3、混合料摊铺与整形采用140型推土机初步摊平，PY180型平地机进一步平整后，用202型轮青临公路改造一期工程A标段项目经理部25式振动压路机快速静压1遍摊铺与整形示意图，达到基本稳定和压实填料，暴露潜在的不平整后，再重复以上步骤，再由测量人员测量标高，指示平地机进一步精平以达到试验确定的本阶段的施工控制标高和规范要求的平整度。局部低洼地段应翻松5CM左右，用新拌的混合料找补平整，再用平地机找平一次，边角部位、少量低洼部分和各种检查井的衔接部位采用人工配合补平压实。含水量小于最佳含水量时采用人工洒水加湿。施工中应随时注意厚度、平整度、外观几何尺寸，随时进行调整和处理，应专人消除细集料离析现象，特别应铲除粗集料窝，并用新拌混合料填补。摊铺与整形示意图4接缝与调头处处理本路段为新建道路，车流量较少，采用全路幅施工，不采用两幅施工，如遇特殊情况发生纵缝时应采用以下方法处理。采用枕木做支撑，用16钢筋固定，在下一幅施工前拆除枕木和钢筋钎。工作接缝处理应尽量减少，一般只在两个作业段接头处考虑工作接缝，但如果由于其他原因使摊铺中断超过2H也必须按横缝处理，横缝的支撑设置同纵缝处理，但考虑压路机能尽量靠前碾压，保证接缝位置的压实度，应在支撑前加12根枕木，并且钢筋钎高度不能超过稳定层成型后的高度；如果摊铺中断后未按上述要求处理，则在重新摊铺前应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。相邻两幅及上下层横向接缝应错位1M以上。各种检查井边应采用人工用小型机具配合摊铺压实。调头处处理机械必须在已压成的混合料上调头的部位必须采取保护措青临公路改造一期工程A标段项目经理部26施，一般在已压成的混合料上68M长的范围内采用麻袋覆盖一层，上覆1015CM的砂砾。5混合料压实整型后应立即采用202型轮式振动压路机压实，采用直线式行驶，压实遍数68遍，具体压实遍数由试验段试验结果确定。碾压时，按由边到中、由低到高、由慢（约1517KM/H）到快（约2025KM/H）、重叠1/2轮迹的原则进行。碾压应在规定的时间内压到规定的压实度（从加水拌和到碾压终止不超过34小时）并无明显的轮迹。边角和其他压路机难以施工的部位采用人工小型机械夯实。混合料碾压成型过后应及时检测压实度。考虑减少上下基层的施工间隙时间，加快工程进度，确保工程质量，在试验段施工中取得可靠经验的基础上，考虑在上基层碾压时尽可能采取静碾，至少应减少振力，以减少基层碾压时对已成型的下基层的影响。6养生采用麻袋保湿养生，规范要求养生期宜不少于7天，但考虑施工时间气温的因素，为了加快施工进度，在试验的基础上，可以适当减少养生时间，尽早施工上层或开放交通，养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后立即开始养生，整个养生期间应保持麻袋的潮湿状态。在摊铺上层稳定层前应在下层顶面撒少量水泥或水泥浆。7稳定层质量检验按照市政道路工程质量检验标准见下表稳定层实测检验项目及标准规定值或允许偏差序号检查项目底基层上基层检查方法或频率1弯沉值（001MM）9040按JTJ0342000附录A2压实度（）9698按DBJ01119510001点灌砂法3平整度（MM）15103M直尺每20M测三处4纵断高程（MM）1515水准仪每20M1点5宽度（MM）不小于设计B尺量每40M1处断面6厚度（MM）20、1010按DBJ01119510001点用尺量7横坡（）03水准仪每20M1处断面8强度（MPA）符合设计要求按DBJ011195注B为必要附加宽度青临公路改造一期工程A标段项目经理部275、沥青凝土面层浇筑路面均采用自拌混凝土，标号C25结合本工程实际情况及我公司以往的施工经验，为了能保质保量的完成混凝土路面铺筑工作，我项目部抽调精干人员组成路面施工质量控制小组，水泥混凝土路面施工工艺流程为；施工放样基层检验清理表面浮渣、尘土安装模板安装拉杆、传力杆厂家发送混凝土摊铺振捣密实抹面刻槽养生、拆模检查验收施工前的准备工作1检查机械的到位情况，对主要施工机械进行试机确定机械的适应情况。2检查技术人员、安全员、质检员、机械操作手和民工队伍的到位情况，及时对上述人员进行岗前培训和技术交底，使其熟悉施工工艺。3开工前将基层彻底清扫干净，并对局部松散路段做补强处理，然后进行测量放样，用20CM钢模做模板，并在摊铺前将基层洒水湿润。基层经检查合格后，方可进行混凝土施工；施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。2施工方法在浇筑混凝土面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。混凝土混合料运输A、运料车进入铺筑地段卸料时，应有专人指挥，不得碰撞模板和成品混凝土板边角。B、运料车应经常保持完好，防止漏浆、撒料和车轮带泥，车内外粘浆要及时清理并冲洗干净。C、混凝土从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于混凝土的初凝时间。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温允许最长时间H052051015青临公路改造一期工程A标段项目经理部281020125安装模板混凝土面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑混凝土时捣实和饰面设备的冲击和振动。在安设模板前，应对模板规格、平直状况、接头及连接构件等处进行详细检查，合格后方可支立。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高度差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，符合要求后，则在内侧均匀涂刷一薄层油或脱模剂，以利拆模。混凝土混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道混凝土达到养生期后再施工另一半幅。A、在摊铺混凝土前，应对模板支立进行全面检查，应将基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。B、混凝土混合料由运输车辆直接卸入摊铺机内，用摊铺机进行摊铺。C、混凝土混合料摊铺时，应按板厚的7左右预留沉降量。D、连续浇筑时，每班结束或因故停工而设置的工作缝，应与混凝土板分缝位置一致。E、后筑混凝土摊铺前，应将先筑块底部漏浆清除干净；若先筑块边缝直线性超出允许误差，则应进行削边处理，切边深度与板厚相等，不得留有台阶。F、混凝土混合料摊铺与振捣应连续进行，因故临时停工时，已摊铺的混合料应抓紧振捣，并加以覆盖，防止水份蒸发。如停工时间较长，对已初凝的混合料必须清除，不得倒入临近仓内，也不得与新搅拌的混合料一起掺用。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。A、摊铺好的混凝土混合料，采用振动梁拖拉振实并初步整平。B、振捣器在每一位置的持续时间，从混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、或松动。插入时振捣器为2030S，但不宜过振。C、插入时振捣器振捣，宜按梅花状顺序进行，振捣棒应快速插入，缓缓提青临公路改造一期工程A标段项目经理部29起，每棒移动距离不大于50CM，振捣器不得碰撞模板或扰动基层。D、在振捣过程中，辅以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及时检查模板有无松动与下沉现象，若有及时予以纠正。混凝土表面整平时用较细的碎石混合料找平，抹平后用拉毛器沿横坡方向进行拉毛。A、混凝土混合料振实后，用混凝土摊铺机振平板面，摊铺机缓慢匀速移动，赶出表面气泡，使板面泛浆，如出现高低不平，应及时挖填找平，填补时，应选用小石子较多的混合料，严禁用砂浆找平。B、经摊铺机整平、提浆后，使其表面泛浆均匀，并及时复查模板的平面位置及高程。C、用刮尺（即15米长木模）揉浆刮平，同时3M杆检查平整度，发现不合格处需进一步处理。D、滚筒提浆后，对表面明显凹坑处要及时用钢抹铲毛补浆抹压，然后立即用木抹进行抹面。E、粗抹后，用钢抹人工收光12遍，然后用3米直尺检查其平整度，对平整度不符合要求的部位，应重新抹修直到符合要求为止，同时对新浇筑的混凝土板的周边应用角抹进行离缝并抹压。F、抹面前，必须清除模板面或邻板边部表面粘。G、抹面收光合格后，即可沿着车辆行驶的垂直方向用拉纹刷进行拉纹，纹理深度为2MM。H、拉纹的时，在板中间强度较高的部位，可采用拉纹加载的办法使其纹理均匀一致。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切记拉纹，否则在相邻拉纹刷之间的板面上会产生一条鼓包，影响板面的平整度。I、拉纹刷要保持清洁光滑，拉纹时，应平稳移动一次到位，不得重复，使纹理均匀、平整、美观。混凝土养护混凝土达到终凝时开始养生，养生采用土工布覆盖洒水养护，养护时间为21天。A、上述工序完成后，认真清除模板，相邻板边部的粘浆和残留混凝土，使混凝土板的强度正常增长，防止板面发生不正常的收缩裂纹。严禁在水泥混凝土路面板上洒水、撒水泥粉。青临公路改造一期工程A标段项目经理部30B、在高温晴天和雨天施工时，要及时盖养生棚。C、混凝土表面用手指按压无明显痕迹时，即可采用塑料薄膜或土工布养生12小时，然后进行保湿养生。D、作面完毕，及时进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度。养生期间，防止混凝土的水份蒸发和风干，以免产生收缩和裂缝，保持表面经常湿润。养护要固定责任心较强的人员专人负责，特别要加强混凝土板边角部位的养护，避免混凝土的外露、失水，而影响强度增长的水化条件。拆模A、当混凝土强度达到设计强度的25以上，并能保证混凝土板的边角不因拆模而损坏时，方可进行拆模，其最早拆模时间应符合下表昼夜平均气温（）510152025最早拆模时间（小时）6048362418B、拆模先要清除板外侧的余料、木楔等障碍物，以减少阻力，下钎要用垫木，在两头撬开后，再撬中间，防止损坏混凝土板的边角。C、拆模后，如发现混凝土有蜂窝、麻面、缺损等及时进行处理。D、拆下模板清除干净，及时进行检查修理，并妥善存放保管，提高利用率。切缝A、为了防止混凝土产生早期收缩裂缝，应及时切缝，切缝时间应根据施工时的气温和混凝土强度通过试验确定。B、切缝的深度和宽度采用普通汽油动力割缝机进行割缝，纵缝深4CM，宽5MM，横缝宽度5MM。C、切缝前均先测定缝位，纵缝全长拉通线进行校核调整，然后用墨线弹出标记，纵缝应尽量根据已成的缝切缝，避免切成双缝，横缝切割时应特别注意邻板缝位的连接，不得错开。D、切缝时使切缝机直线均匀缓缓前进，并一次到位切通。混凝土面板接缝处理纵缝A平缝纵缝对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。青临公路改造一期工程A标段项目经理部31B切缝应在混凝土强度达到2530时用切割机及时切割。C施工中纵缝应设置拉杆钢筋，拉杆采用14、L80钢筋，并应保证钢筋设置在板厚中间。横胀缝A胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设置填缝板。胀缝应设在与其它建筑物连接处及半径曲线和纵坡变换处，宜在500米间距内设置。B胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5MM，传力杆的一半锚固于混凝土中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。C角隅部分需补强，应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部，其位置为距板顶不小于5CM，距板边为10CM。横向施工缝A每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝，并在板厚中央设置传力杆28，L50CM，间距30CMB施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。横向缩缝一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设置传力杆。填缝A混凝土面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。B缝槽在养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。C填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为355CM混凝路面铺筑质量要求允许值项次检查项目高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度（MM）100符合附录A，1的规定2板厚度（MM）代表值5；极值10，CP值符合设计规定青临公路改造一期工程A标段项目经理部32（MM）1220IBI（M/KM）20323平整度3M直尺最大间隙H（MM）3（合格率应90）5（合格率应90）一般路段1701101500904抗滑构造深度（MM）特殊路段0801200601005相邻板高差（MM）236连接摊铺纵缝高差（MM）平均值3；极值5平均值5；极值77接缝顺直度（MM）108中线平面偏位（MM）209路面宽度（MM）2010纵断高程（MM）10156、过水路面施工工序为测量放样旧过水路面拆除及路床开挖路床以下080CM翻压成型浆砌片石护坡及挑流坎砌筑浆砌片石底基层砌筑及立柱安装贫砼浇筑C25砼浇筑测量放样人员及机械进场后，首先按设计图纸进行总体上的放样，并用石灰线放出过水路面的开挖样线，并按施工规范引测水准点，沿线每50100米即设一临时水准点。旧路拆除过程中，采用挖掘机和运输车辆协作，边拆除边运输，由于弃方外运距离较远，施工过程中加派运输车辆，尽量杜绝窝工现象，同时跟踪测量，做好高程控制。路床以下080CM土质翻压过程中，采用半幅半幅施工，分3层回填，采用振动压路机压实，每层虚铺厚度约30CM，全程跟踪测量，控制好层厚，并做好各层的压实度检测工作，上一层检验合格才可以进行下一层的回填。压实到最后一层时，要做好路床的整型，控制好路床的横坡。浆砌片石护坡及