大桥桥施工组织设计

1目录施工组织设计文字说明3第一章、编制综述3第一节、编制依据3第二节、编制原则3第三节、工程概况3一、工程简介3二、地质概况4第四节、工程特点8一、施工期间正值洪水期、施工难度大、工期紧8二、现浇梁板跨度大、技术含量高、施工难度大8三、基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张8四、主要工程数量表8第二章、施工组织机构及人员配置10第一节、施工组织机构10第二节、机构配置原则10第三节、资源配置计划11第三章、临时工程设施建设14第一节、施工道路15第二节、施工用电15第三节、通讯联络15第四节、临时用地15第五节、生产、生活用水设施16第六节、工地调度指挥中心16第七节、工地卫生、保健设施16第八节、混凝土自动计量拌和站16第九节、加工场16第十节、填筑围堰16第十一节、工地临时排水设施17第十二节、工地污水和垃圾处理18第十三节、施工总平面布置18第四章、主要工程项目施工方案、方法及工艺22第一节、施工测量22第二节、路基施工23第三节、水泥稳定底基层及基层26第四节、水泥砼路面28第五节、防护工程30第六节、桥梁工程31第五章、各项保证措施42第一节、确保工程质量和工期的措施42第二节、雨季施工安排44第三节、安全保证体系及措施44第四节、技术保证措施46第五节、环境保护措施481、建立健全强有力的环保体系482、减少粉尘污染4823、妥善处理弃碴、弃土48第六章、文明施工481、标化文明施工管理目标482、标化文明施工管理体系493、标化文明施工措施49第七章、缺陷责任期内维护方案50第八章、特殊作业人员的保健措施50附图一、施工总平面布置图51附图二、施工工艺框图521、路基填筑施工工艺框图522、路面底基层、基层施工工艺框图533、路面面层施工工艺框图544、桥梁钻孔桩施工工艺框图555、后张法预应力梁施工工艺框图566、沿线设施施工方案57表1拟投入本工程的主要施工机械仪器设备表58表2劳动力计划表59表3施工进度计划表60项目管理工作班子配备611、项目管理机构配备情况表612、项目经理简历表623、项目技术负责人简历表634、项目管理班子人员资料及业绩643施工组织设计文字说明第一章、编制综述第一节、编制依据1、甲方（或建设单位、业主，均属同义语）正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。2、由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额。3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、招标单位在“标前会议”提出的有关要求。5、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。6、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。第二节、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第三节、工程概况一、工程简介本工程位于XX市东北部XX县X镇古渡处，距XX市区约30公里,公路四通八达,交4通十分便利,该桥系在老桥的原址拆除重建,原桥位于毗河和中河的汇合处,老桥于1984年建成桥位地处XX县城西南侧X镇城区,是XX路跨越中河的重要通道该工程建成后是XX县新旧城区连接的重要枢纽和防洪通道本工程为旧桥重建，项目所在地已有成熟的路网分布，交通运输条件较好，地势平坦，两岸均有既有道路，交通方便。二、地质概况1、地层岩性工程位于X河和X河的汇合处,据地面调查及钻探显示,桥位场地内主要地层为新生界第四系全新统人工填筑层Q1MC，近代河流堆积层（Q42AL）,级阶地堆积层（Q11AL）和中生界白垩系下统天马山组K1T。现由新至老分述如下1、新生界第四系全新统人工填筑层Q1MC上部主要为低液限粘土，灰褐色,成色较杂，左岸主要由石质土组成,中心滩及右岸主要有粉土夹砂岩块石,混凝土块等组成,块石成分主要为紫红色砂岩、潮湿、松散、透水性较好,主要分布于河流两岸及居民区代表,该层属其填筑厚度不均,厚度1549M可塑状，厚度约2030M，属级普通土，该层地表为0204M厚的耕植土层。2、新生界第四系全新统近代河流堆积层（Q42AL）卵石土以灰色、灰黄色为主，卵石成分主要为砂岩、花岗岩、石英岩、安山岩等，为砂和粉粘粒，结构不均，局部夹薄层细砂，粉粘粒、卵砾石等分别富集。松散中密，饱和，透水性好。主要分布于河床及河心滩，厚度444588M。砾石土，灰色、灰黄色，卵石成分主要为砂岩、花岗岩、石英岩、安山岩等，余为砂及粉粘粒，结构不均，局部夹薄层细砂及粉粒富集。松散中密，饱和，透水性好。主要分布于河床及河心滩，厚度38400M。3、级阶地堆积层（Q11AL）低液限粉土灰褐色，稍湿，可塑，砂粒稍多，有粘性，捻面较粗糙，无光泽，含少量植物根，分布在毗河两岸级阶地表部，可见厚度12M。卵石质土，以灰色、灰黄色为主，卵石成分主要为砂岩、花岗岩、石英岩、安5山岩等，次圆状圆状，余为粉粘粒，结构不均，局部段砂及粉粒富集。松散中密，饱和，透水性好。主要分布于河流级阶地。4、白垩系下统天马山组K1T（1）、细砂岩砖红色，矿物成分以石英、长石为主，云母次之，少量粘土矿物，钙泥质胶结，细粒结构，薄面中厚层状构造，结构不均，局部呈中粒结构夹含砾细砂岩。（2）、粉砂质泥岩棕红色，矿物成分以粘土矿物为主，石英，长石少量。泥质胶结，粉泥质结构。薄层中薄层状构造，具饱脱水开裂特征。结构不均，局部粉砂质集中。2、地质构造工程区域属于地质构造稳定区域，场区地形地貌，地质构造条件简单，场地内地基岩土种类单一，地震基本烈度为度。场区地震动峰值加速度为005G，地震动反应谱特征周其为035S。为见有断层发育及大的不良地质现象，新构造运动不强烈，区域稳定性较好，场地及地基稳定，适宜建桥。3、水文地质条件工程所在区域气温河温和，四季分明。区域内暴雨出现的时间主要集中在7、8两月，6、9月边时有发生。桥区属河流侵蚀堆积地貌，地势平坦。拟建桥梁地处毗河、中河、二河分流处，经河心鱼头部，向下不足600米汇入北河，始称沱江，地势平坦，一般海拔标高445454米，河道开阔，水流平缓，河床宽150200米，经过的河心鱼头部心滩宽约3050米，两岸外为级阶地，河床与级阶地相对标高差约69米，拟建大桥下游约100米有一橡胶防汛，发电水坝。本桥主要上部结构采用30454530米变截面预应力砼连续梁，下部结构采用变截面矩形桥墩，桩基础；引桥上部结构采用230米预应力砼连续箱梁及10米简支钢筋砼空心板；下部结构采用变截面矩形桥墩，桩基础，重力式桥台。场地内地表水主要为毗河水，中河水及沱江水，属长江水系。拟建大桥跨越的6毗河面宽约110米，中河宽约125米，经过的心滩宽约25米，下游橡胶坝放水时水深05026米，橡胶坝蓄水时深约46米，该二河是区内地表水，地下水的汇集，排泄通道，二河水位受降水影响显著，暴雨及上游泄洪时流量可增大数倍。该桥位出五十年一遇洪水位45290米，流量为2470M3/S，平均流速为162M/S。4、主要技术指标1、桥梁设计基准期100年。2、道路类别及道路级别城市主干道。3、设计行车速度40KM/H。4、设计荷载城A级。5、桥面布置2米（人行道）14米（行车道）2米（人行道）。6、基本地震烈度度。7、通航等级不通航。（一）、桥梁布置1、孔跨布置桥梁为分明及两岸引桥。主桥为30454530米预应力砼连续梁，两岸引桥各为230米预应力砼连续梁配10米简支空心板。2、上部构造主桥采用30454530米单箱双室预应力砼变截面连续箱梁，箱梁根部梁高为30米，跨中梁高19米。箱梁悬臂30米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚50厘米。在桥墩及桥台支点处分别设置端横梁和中横梁，其中横梁宽度为18米，端横梁宽度为12米。引桥河道中间部分采用230米预应力砼等截面连续箱梁，梁高为19米。箱梁悬臂为30米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚50厘米。在桥墩及桥台支点处分别设置端横梁和中横梁，其中横梁宽度为18米，端横梁宽度为116米。引桥均采用搭架现浇施工工艺。主桥箱梁采用分块浇筑，分快之间严格按施工缝要求进行施工。引桥箱梁采用整体箱一次现浇施工。纵向预应力钢束预应力采用7S152高强低松驰钢绞线，FPK1860MPA张拉控制应力075FPK。箱梁结构砼强度等级为C50。3、下部构造桥墩采用花瓶形矩形薄壁墩，桩基均采用钻孔灌注桩，桩端嵌入完整稳定的弱风化岩层不小于6米。桥墩顶设置两个盆式橡胶支座，在伸缩缝位置的墩顶，纵向设置为两排支座。桥台采用重力式桥台，台后直接与引道路基挡墙相接，桥台后设置桥头搭板，改善行车舒适性。4、其他附属设施桥面铺装及排水100MM沥青砼桥面铺装8厘米C40钢钎维砼桥面铺装。跨河段的桥面排水采用在行车道外侧设置铸铁排水的方式排出。人行道系行车道外侧各设置2米人行道。人行道系由人行道缘石、垫梁、栏杆缘石及人行道板组成。施工中应注意人行道缘石与主梁连接钢筋的预埋，人行道板上铺筑人行道彩砖。人行道外侧设置不锈钢栏杆。人行道与梁体间的空隙处，为过桥管线的安放处。施工中注意与各相关单位的沟通、协调以得证施工顺利进行。伸缩缝主桥两端采用SSFB160型伸缩缝，引桥采用SSFB80型伸缩缝。照明路灯设在人行道栏杆缘石上，每间隔20米左右设置一组。人行道栏杆及路灯，建设单位可根据当地实际要求以及与周边景观、市政相协调的原则重新进行选型。施工中注意相应管线及预埋件的设置。（四）、引道工程1、路基、路面路基标准宽度设计为18米，其中行车道14米，两侧设人行道及护栏。两岸引道路面为砼路面，路面结构设计为25厘米水泥砼面层20厘米35MPA水泥稳定碎石基层20厘米25MPA水泥稳定碎石底基层。82、路基防护工程引道路基外侧设置衡重式挡土墙。3、桥梁与江心岛的连接江心岛端部设置防冲墙，防冲墙顶端与主桥箱梁翼板通过伸缩缝连接。保证韩滩桥与河心岛的交通连接。第四节、工程特点一、施工期间正值洪水期、施工难度大、工期紧本工程根据招标文件要求，箱梁施工期间正值洪水期，水位将达最高，如何保证工程施工进度及施工质量，同时保证水流畅通将是本工程的一个重点。因此在施工中箱梁支架的搭设要求比较高，O台侧将设导流渠，以保证水流畅通，并做好防洪防水措施。二、现浇梁板跨度大、技术含量高、施工难度大主桥采用30454530米单箱双室预应力砼变截面连续箱梁，箱梁根部梁高为30米，跨中梁高19米。箱梁悬臂30米，顶板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚50厘米。在桥墩及桥台支点处分别设置端横梁和中横梁，其中中横梁宽度为18米，端横梁宽度为12米。技术含量高，对支架的垫层及搭设要求较高，因设计为变截面连续箱梁，对模板的拼装要求较高。三、基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张采用深1623M的钻孔灌注桩基础，共计38根，钻孔桩穿越淤积层、砂砾层、粘土层、达到砂质泥岩层并嵌入砂质泥岩层。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，工期比较紧张。四、主要工程数量表9主要工程数量表顺序项目名称单位数量备注1挖路基石方M312762路基利用土石砼压实M312153路基借土填筑压实M316494水泥稳定性碎石基层200MM（25MPA）M233285水泥稳定性碎石基层200MM（35MPA）M231936水泥砼250厚C30M230457挖挡土墙沟槽土方M224778现浇砼挡土墙墙身C25M318139M75水泥砂浆浆条石挡土墙M33219710挡土墙DN55塑料泄水管T39911机械成孔灌注桩M709812M75水泥砂浆浆砌MU40块石基础M3175513C20片石砼基础M362814砼承台M3104071015墩（台）帽M314416墩（台）帽M31217墩（台）身M31641918墩（台）身M3519透水性材料（砂砾石）M398720现浇预应力砼连续梁M3378021现浇钢筋砼空心板M3175322C40钢钎维砼厚8MM桥面铺装M2414423100MM厚沥青砼桥面铺装M2414424桥头搭板M376825现浇砼附属结构M3193426预制砼附属结构M35427预埋桩基检测管KG1039147228非预应力钢筋T735429非预应力钢筋T142081630后张法预应力钢筋T12719331干处挖土方M3216532水下挖土方M32759第二章、施工组织机构及人员配置第一节、施工组织机构如我公司中标，我公司将组建“XX大桥新建工程项目经理部”，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，11使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。第二节、机构配置原则项目经理部下设六个业务科室，下辖6个施工队，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。第三节、资源配置计划1、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期。拟为本工程投入的主要机械设备及仪器序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力1冲击钻机6台河北保定2004年65KW2推土机TY1402台河南洛阳机器厂2003年122KW165HP3挖掘机225LC72台现代工程机械厂2004年1135KW1M34装载机ZL50L2台厦门工程机械厂2005年1635KW27M35振动压路机YZ182台徐州工程机械公司2006年1635KW18T6自卸汽车EQ3208G19D10台东风汽车制造总厂2006年20T7水泥砼搅拌机强制式2台德阳建筑机械厂2007年75KW750L8砼运输车3台2006年129吊车QY82台第二汽车制造厂2005年16T、32T10打夯机HW202台徐州工程机械厂2006年60KG11发电机1202台四川工业机电设备公司2006年120KW100KW12潜水泵QY72套三台水泵厂2006年13全站仪1台南方测绘2007年14水准仪3台南方测绘2007年15压力机1台2006年16试模2套2006年17泥浆比重计1套2006年18钢筋弯曲机2套2006年19钢筋截断机2套2006年20张拉设备1套2006年21压浆机1套2006年2、主要施工力量根据本合同段工程内容、数量及工期要求,针对本工程特点，将组织6个施工队参加施工，即1个钻孔桩施工队，1个墩台身施工队，1箱梁现浇队，1个钢筋加工队（加工场）、1个路基路面施工队、1个防护施工队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。3、施工准备人员动员周期本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。134、动员工作的主要内容1、介绍XX大桥新建工程的基本情况和建设意义；2、讲述本工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；4、明确韩滩大桥新建工程整体创优规划及本工程的创优目标、体系和措施。动员效果经过逐级动员工作，力求做到1、施工动员普及率达95以上；2、全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；3、提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。5、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运运至施工现场。首批机械设备有2辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机以及部分测试仪器。进场后主要工作包括详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及材料、预制场，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十天内进驻工地，机械设备有6台钻机、2台自卸汽车、2台空压机、1台挖掘机、2台发电机以及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术14准备工作和外业技术准备工作。6、内业技术准备工作1、认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；2、进行临时工程设计；3、编写实施性施工组织设计及质量计划；4、编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；5、结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；6、备齐必要的参考资料；7、对施工人员进行上场前的技术培训。7、外业技术准备工作主要包括1、现场详细调查与地质水文踏勘；2、与设计单位办理现场桩位交接手续，并进行复测与护桩；3、各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；4、各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；5、组织进行设计路基横断面复测；6、施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。8、工地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和居民的关系。15第三章、临时工程设施建设第一节、施工道路本工程为旧桥重建，工程所在地已有成熟的路网分布，交通运输条件较好，地势平坦，两岸均有既有道路，交通方便。只需在河道内修筑一条施工便道，方便材料、设备运至各墩台施工。第二节、施工用电由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。本工程计划安装变压器1台，总容量650KVA，另备1台120KW、1台100KW的发电机以供备用。第三节、通讯联络项目部所在地通讯方便，各部门、工种、管理人员均采用手机联系。第四节、临时用地工地临时办公室及生产生活区主要设置在O台左侧，现场正在拆除的原学校校址，具体用地数量见下表临时用地表用途使用面积（平方米）位置需要时间办公室2000台左侧08年3月08年9月16试验室400台左侧08年3月08年9月宿舍2000台左侧08年3月08年9月砂石料场2000台左侧08年3月08年9月砼搅拌站400台左侧08年3月08年9月钢筋加工及堆放区2000台左侧08年3月08年9月模板加工及堆放区2000台左侧08年3月08年9月机械停放及维修区2000台左侧08年3月08年9月变压器及发电机房600台左侧08年3月08年9月合计13400台左侧08年3月08年9月第五节、生产、生活用水设施本工程施工时在现场打井做生活用水，也可接附近自来水管用水，生产用水可抽取河中水。第六节、工地调度指挥中心17为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，在工程附近租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。第七节、工地卫生、保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。第八节、混凝土自动计量拌和站根据工程需要，在0台左侧设置两座混凝土自动计量拌合站进行拌和作业,生产能力分别为50M3/H、35M3/H。第九节、加工场在0号台左侧设置加工场，钻孔桩础、墩台身、纵横梁钢筋以及各种模板均在加工场加工。第十节、填筑围堰根据施工安排和工程特点，拟在桥梁施工范围采用砂砾石及粘土进行填筑围堰,为桩基施工建立工作平台，同时作为临时便道使用。围堰的填筑施工，填筑材料用河床的砂砾料，中间填筑1M宽的粘土层作防渗处理，用75KW推土机推运至设计位置，配合人工平整，分层压实，分层厚度为30CM，并且用人工削坡平整。围堰剖面图上口顶宽为65M，下口宽度M，围堰长290M、宽35M，钢便桥长36M。背水面边坡为115，迎水面边坡11。上下游围堰的迎水面，先铺PVCF8的土工膜，然后用人工装砂编织袋防护，背水面直接用编织砂袋护坡，护坡厚度均为30CM。砂袋的铺筑分两层，一丁一顺摆放密实，严禁出现通缝，围堰的断面型式及高程均按设计要求施工，围堰应安全可靠，能满足稳定、抗渗、抗冲的要求，顶宽应能满足施工需要和防汛抢险要求，若需变更应经监理工程师同意。181、临时施工围堰工程结构图2、临时施工围堰拆除主体工程施工结束，围堰拆除采用F120推土机推运至河道低洼处，平整压实，人工捡除废旧编织袋及土工膜，确保上下游河床平顺。围堰的拆除不得妨碍永久或临时建筑物的安全运行，多余拆除物应运至不影响永久建筑物正常运行和安全的地方或建设单位指定的地方。第十一节、工地临时排水设施建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧或单侧设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。第十二节、工地污水和垃圾处理在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。工地防火、防风、及防洪安全设施。19工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。第十三节、施工总平面布置施工现场总体规划原则布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划主要内容施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、加工场、混凝土拌合站。施工总平面布置详见附图一。1、总体施工方案A、钻孔桩施工使用冲击钻机，人工配合，墩台身模板采用大块整体钢模，特殊部位使用组合钢模和复合板；混凝土采用自动计量拌合站集中拌和，混凝土水平运输以混凝土运输车为主，机运翻斗车为辅，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅。B、在桥梁工程孔桩施工时，同期可进行路基及防护工程施工。2、各分项工程的施工顺序21、路基施工程序A、该路段路基填筑预计开工时间为2008年5月1日，预计完成时间为2008年6月1日，历时30个日历天。22、路面底基层及基层施工程序在路基完工验收合格后,即可开始路面底基层及基层施工。路面底基层及基层施工预计开工时间为2008年6月2日，完工时间为2008年6月25日。施工工期24个日历天。2023、防护工程在路基施工完后,即可开始防护工程的施工。防护工程预计开工时间为2008年5月30日，完工时间为2008年8月1日。施工历时60个日历天。24、钻孔桩施工顺序A、预计桥梁开工日期为2008年3月15日，准备工作共5个日历天，然后即可转入主桥钻孔桩的施工，待主桥钻孔桩施工完毕后，再进行引桥钻孔桩的施工。B、桥梁钻孔桩施工顺序基础钻孔桩由6台钻机同步进行施工，每台钻机负责67根桩，每根钻孔桩56天完成，首先施工主桥桩孔即3、4、5、6、7孔桩，然后由中间向两侧推进。每排钻孔桩施工并检测完毕后即开始承台及桥墩身的施工。C、主桥钻孔桩施工完成后，立即转入引桥桩孔施工即1、2、8、9桩孔，施工顺序由中间向两侧进行，每侧各3台钻机。D、孔桩施工预计在2008年3月20日开工，完工时间为2008年4月30日，总工期为42天。25、承台施工顺序A、在桩基施工完并经检测合格后,即可开始承台的施工。B、承台预计开工时间为2008年4月1日，完工时间为2008年5月15日。施工历时45天。在各排孔桩施工并经检测完成后，即可进行承台的钢筋绑扎、模板安装、砼浇注等工作。26、墩身施工顺序A、在承台施工完并经检查合格后,即可开始墩身施工。B、墩身预计开工时间为2008年4月5日，按承台的施工进度和顺序进行，竣工时间为2008年5月30日，施工历时55天。2127、桥台施工顺序本桥台设计为重力式桥台，0台和10台同时施工，包括基础、墙身、台帽。预计开工时间为2008年3月25日，按基础墙身台帽等顺序进行，竣工时间为2008年5月5日，施工历时40天。28、现浇箱梁施工顺序待主桥墩身施工完毕后进入主桥现浇箱梁施工，施工顺序先30454530主桥箱梁施工，再进行3030引桥箱梁施工，最后10M简支空心板施工。主桥箱梁施工预计开工时间为2008年4月18日，竣工时间预计为2008年6月30日。3030引桥13跨、79跨两联同时施工,3030引桥箱梁施工预计开工时间为2008年7月1日，完工时间预计为2008年8月10日,引桥10M简支空心板在3030引桥箱梁施工完后即开始施工,01跨、910跨两跨同时施工施工时间2008年8月11日08年8月20日。29、桥面铺装、沥青砼面层及附属设施施工程序桥面铺装及附属设施的施工程序依据现浇箱梁施工程序进行，主桥箱梁施工完毕后，即开始主梁段桥面铺装及附属设施施工，材料运输方式为垂直式，2台吊车配合吊材料。预计开工时间为2008年7月10日，预计完工时间为2008年9月10日。施工历时60个日历天。其中9月8日9月10日为桥面沥青砼面层施工时间。210、路面砼面层施工程序路面砼面层施工。预计开工时间为2008年8月18日，预计完工时间为2008年8月30日，施工历时13个日历天。3、工期进度安排本合同段合同要求工期6个月共180个日历天,本承包人计划2008年3月15日开工,2008年9月15日竣工，在招标文件规定的时间内完成。总体工期进度安22排详见附图二及表七。各分项工程施工进度安排（一）施工准备2008年3月15日2008年3月19日，5天；（二）路基施工2008年5月1日2008年6月1日，30天；（三）路面底基层及基层2008年6月2日2008年6月25日，24天；（四）防护工程2008年5月30日2008年8月1日，60天；（五）钻孔桩2008年3月20日2008年4月30日，42天。（六）桥台2008年3月25日2008年5月5日，40天；（七）承台2008年4月1日2008年5月30日，55天；八）墩身2008年4月5日2008年5月30日，55天；（九）现浇箱梁130454530主桥箱梁2008年4月18日2008年6月30日，72天；注含基础碾压、垫层砼、搭架、预压等时间23030引桥箱梁2008年7月1日2008年8月10日，44天；310M简支空心板2008年8月11日2008年8月20日，10天；（十）桥面铺装、沥青砼面层及附属工程2008年7月1日2007年9月10日，60天；（十一）路面砼面层工程2008年8月18日2008年8月30日，13天；十二清理交验2008年9月11日2008年9月15日，5天。23第四章、主要工程项目施工方案、方法及工艺第一节、施工测量1、首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2、地形的复测使用全站仪、经纬仪和微机内公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。3、建立施工测量控制网线路与桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100M内能有效控制。4、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。5、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用24切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。桥梁的放样设立三角控制网，用全站仪极坐标法测放桥梁的纵横主轴线，再用全站仪测设三角控制桩，利用控制桩放样各构造细部位置；用水准仪测放高程。附属设施放样设立导线点，用全站仪极坐标法测放附属设施的纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样附属设施各构造细部位置；用水准仪测放高程。第二节、路基施工1、施工前准备本合同段内挖方均需外弃至业主指定的地点。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将临时便道加以修建，与此同时沿线线内需修建一条6M宽的施工便道也应在开工后从弃土场最近段各工点开始修筑，并尽早贯通。线内便道的修建应按路基设计要求进行施工，满足施工需要。将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。将零挖零填段路基清表后碾压封闭。建立工地试验室，本合同段在生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的道路工程原材料、成品、半成品、每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。2、路基施工机械配备与进度计划安排根据工程量清单，考虑到目前各级公路施工路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备，挖掘机2台，25装截机、推土机各2台，振动压路机2台，并配备洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。3、施工质量的控制若我单位有幸中标，我们将提前一星期组织现场主要管理人员、技术人员和主要施工人员进场，对现场的施工条件进一步踏勘，定出实施性的施工组织设计，并组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定出严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。4、施工工艺流程路线中线桩放线、复测测放边坡桩机械开挖质弃方弃土外运至指定地点边沟，排水沟开挖超挖部分填平、碾压压实度检测防护工程施工交工验收。5、挖方路基施工51、土方工程施工在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30CM的压实度或路床顶面以下换土超过30CM时，其压实度均应不小26于95，并按公路土工试验规程重型击实法进行检验，确保施工质量。路基压实路槽以下080CM使用震动碾，80CM以下采用震动压路机，粘土段使用羊足碾，以贯彻设计精神，确保路基填筑施工质量。52、质量标准路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求，排水沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通，平顺稳定。土方路基的检查，实测项目均应满足公路工程质量检验评定标准中有关规定。6、路基填方施工根据我单位以往从事公路施工的经验，填方路基在施工前期可先进行路基填筑试验段施工，经过试验段确定土方填筑的厚度和压路机的压实遍数，含水量等参数，用于指导路基填方施工，力争施工过程中合格率达100。填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30CM，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20CM，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中054CM的颗料应占60以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为12M。涵顶填土在50CM以内用静压，超过50CM后，才能用振动压路机在其上进行碾压。路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用1821T的光轮压路机碾压34遍，最后用40T振动压路机碾压2遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠1520CM。对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。零填挖路床顶面以下030CM范围内的压实度，不应小于95。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50CM以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。27且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50CM。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10CM。路堤填土高度小于80CM时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于85。填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。第三节、水泥稳定底基层及基层本工程底基层及基层均为水泥稳定碎石。1、施工方法1、水稳基层采用拌合站拌合，在现场利用预制场，设置拌合场，配备移动式拌合楼一套，按配合比和最佳含水量进行拌合，拌合后，汽运到施工现场摊铺机摊铺，平地机辅以人工找平。2、内边坡硬化施工在基层施工前应先将两侧内边坡修复硬化土施工完成，以创造工作面，减少浪费。3、基层测量放线测量控制桩间距应控制在5M一个，控制桩测设完成后，应在底基层两侧打桩固定，洒水湿润，压路碾压封面。4、拌合、在正式拌合混合料前，必须对拌合机先进行调试，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化，应重新调试设备。、拌合时，配料应准确，拌合应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌合前反复调试好机械设备，以使拌合机运转正常，拌合均匀。各成分拌合按比例掺配，并以重量比加水，拌合时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌合时的含水量应大于最佳含水量12，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量28比室内实验所确定的剂量增加05。在拌合过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌合完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。5、运输混合料拌合好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌合到现场压实成型的时间不得大于延迟时间。当运输距离较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混合料的自卸车，要避免在未到达养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。6、摊铺、确定松散系数根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌合、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。、用推土机和平地机组合摊铺。堆料以10M为一个施工段，根据用量控制卸料车数。7、推土机初平根据放线标高和实验段的虚铺厚度用白灰标出明显标志，用推土机初平，用压路机静压后，人工找平。8、平地机精平人工找补后，用石灰打上标高边点巴点，用平地机进行精平。9、碾压在压路机初平、平地机精平后，应挂线找平，找平中要按“宁刮勿补”的原则进行，检测水泥稳定碎石基层表面高程及路拱横坡，检测合格后，将混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机将路基全宽内由低而高进行碾压，碾压时，配合人员要跟机作业。10、洒水养生及管制、养生29每段水泥稳定碎石基层完成后，应立即进行养生。养生采取草袋覆盖，洒水车洒水，养生时间不得少于14天。、管制水泥稳定碎石的养生期间，封闭交通，除洒水车外，其它车辆不得通行。第四节、水泥砼路面1、施工程序测量放样支模板、抄平安传力杆与连接及加固钢筋浇注砼拆模抹面、整平选配合比制取试件切缝、填缝刻纹砼养护场地清理2、施工方法1、施工前应由试验室对进场各种原材料按规定取样抽检，进行砼试配及外加30剂的掺量和品种试验，同时还要作好模板、支撑、传力杆支架、钢筋加工等各种材料工具的准备工作。2、模板采用槽钢拼接，定型三角支架和钢钻固定钢模，使用前按拉杆和传力筋位置加工孔道。砼集中搅拌，采用自卸汽车运往摊铺点。砼入模前，浇水湿润基层，禁止使用已初凝砼。振捣采用振动梁为主，辅以平板振动器和插入式振捣器，弥补振动梁不易振捣的边角部位的不足。传力杆支架采用工具支托架，铁丝绑扎，按规定位置准确安装，不得左右或上下倾斜，传力杆活动端头涂刷沥青，保证涂刷厚度满足1MM。角隅钢筋按设计布置于板角。3、振动梁振捣粗平并再经滚筒精平后，按一道木抹和两道铁抹的工艺做面，要求表面平坦、密实、不翻砂，无抹痕、砂眼和龟裂等现象，严禁洒水洒水泥。为防止砼面层施工时受雨水或暴晒影响，必须搭设移动式防雨、防晒棚，并随施工进度移动，保证施工的顺利进行。4、刻纹采用机械刻纹，砼强度达80后进行。5、切缝、灌缝伸缝、缩缝应采用切缝机进行切缝。切缝应根据当时的施工温度、湿度、日温差，且砼强度必须达80以上时才能进行以不破坏边角为宜，以切割机进行切缝。灌缝时避免砂子或其它杂物掉入缝内，采取切缝后用草绳塞入缝中，灌缝之前用铁钩清除杂物，然后用空压机将缝内尘土吹干净立即灌缝。灌缝材料应符合设计要求。本工程的切缝深度为1/4板厚。6、养护砼养护采用细砂浇水养护，也可用湿麻袋片进行养护，初期养护7天，总养护时间不得少于14天。初期养护时间内禁止行人通行，养护期间禁止一切车辆通行。第五节、防护工程311、路基防护工程应设置挡土墙1、挡土墙本工程挡土墙采用M75号水泥砂浆砌筑块石，基础须置于可靠地层，一般要求放置在新鲜基岩上，要求地基容许承载力不小于设计500KPA。当施工开挖实际地质情况与设计不符时，以满足基底应力和磨擦系数为原则，酌情调整基底标高。墙后填土应待砂浆强度达75以上后才能进行。在砌筑前，每一石块均应冲洗干净，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座落于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝均应满浆，石块固定就位。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2CM。如条件不许可时，应将外露缝砂浆括深不小于20MM，为以后勾缝作准备。2、施工注意事项路基防护工程施工应安排在路基施工完成，并按图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面的进行，坡面不应有树桩，有机质或废物，坡面修整后立即进行护坡铺砌。砌筑前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。砌体外露面的坡顶边口应选用较平整的石块并加以修整。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔应按图纸要求设置。浆砌块石护面墙砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线，伸缩缝处做样板控制，砌筑时经常复核验证，以保持线形顺适、砌体平整。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。砌体砌筑时，应根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行，泄水孔可预埋PVC管。砌体完成后应表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象，沉降缝整齐垂直，上下贯通，并满足规范要求。第六节、桥梁工程1、孔桩施工本工程桥梁工程基础为钻孔灌注桩，桩径15米，桩长1623M，共计38根。32开工后，计划上场6台工程钻机进行施工。混凝土采用商品砼，混凝土输送车通过泵车输送入孔桩内。1、钻孔桩施工工艺流程图（见附表）2、钻孔设备根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择冲击钻机。3、施工场地准备当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。当施工场地位于河道中时，采取筑岛搭设钻孔平台。4、施工测量全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格，我项目部根据设计图纸坐标对某特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护筒预埋位置，保证护筒预埋正确，为保证能在桩基钻进过程和成桩后能检查桩位偏差及护筒位移情况，在护筒四周预埋四个护桩，保证桩基钻进准确无误。用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全部到位，并经监理组复核。5、护筒护筒采用4MM厚钢板制成，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒的作用护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。护筒内径比钻孔桩设计直径加大2030CM，即内径为18M。护筒顶端高度宜高出地面03M，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2M，以防塌孔。护筒的埋设护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高23M。埋置好的护筒平面位置偏差小于5CM，护筒倾斜