毕业论文：飞度汽车音响改装

重庆三峡职业学院毕业设计论文1毕业设计课题名称专业汽车技术服务与营销班级2010级01班姓名闫零学号08043131指导向波重庆三峡职业学院机械工程系二一年十二月四日飞度汽车音响改装重庆三峡职业学院毕业设计论文摘要2摘要音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。现在的生活节奏很快，简单的汽车音响已经不能满足现在的人们了，人们希望把最好的音乐感受，家庭影院一般的音质享受搬到自己的爱车上，搬到自己上班的路途上，让疲惫的旅程上添加一份舒适与惬意。所以更多的人们开始接受了汽车音响的改装，这样的改装嫩个在自己的爱车上面享受到犹如家庭影院般的顶级视听享受。关键词音响，汽车音响，改装重庆三峡职业学院毕业设计论文目录3目录摘要21汽车音响系统411汽车音响系统概述412汽车音响的组成与特点413汽车音响的主要性能指标1114汽车音响的保养132汽车音响文化介绍1521汽车音响的发展史赏析1522中国汽车音响改装业发展历史及现状1723音质评价术语介绍213汽车音响系统改装2931汽车音响改装步骤3032CD机安装3133汽车音响系统隔音3134低音安装42结语48谢辞49参考文献50重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统4一汽车音响系统11汽车音响系统概述汽车音响组成主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CDDVD主机，一般使用最多的是车载CD音响系统。12汽车音响的组成与特点121主机（音源）一、主机从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。主机的分类主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几个大类1、AM/FM调频器用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。2、盒式卡座又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。3、CD播放器音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。4、VCD机数字化音频压缩技术MPEG1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。5、DVD机采用MPEG2作为视频数码电路模块，用AC3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。6、MD播放器是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。7、MP3播放器容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。8、硬盘播放可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。主机的规格主机分1DIN和2DIN两种规格。（2DIN俗撑大屏幕机式双层叫）。主要按车安装位置（中控台的安装空间）而定。适合安装1DIN机型的车有捷达、桑塔那、三菱、奥迪、索那塔等，适合安装2DIN机型的车有丰重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统5田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达（欧雅）等。主机的主要参数（性能指标）一台主机的好坏，最直观的就是看它的技术参数指标。主要有以下几个方面。1、输出功率现在的主机所标的功率大多数为峰值功率，在4060W之间。越大的越好，通常输出功率太小的主机需要专用的功率放大器。2、频率响应（HZ）人耳所能听到的频率范围，在20HZ20KHZ，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好，（下限频率越小，上限频率越大越好）。3、信噪比（S/N）指的是音乐信号与噪音的比例，单位为分贝（DB），该数值越大越好，一般高档的主机都在100DB以下，声音干净、清晰。4、点谐度失真（THD）该指标体现声音再现的还原度的百分比表示，该数值越小越好，一般高档查品的点谐度失真都在1以下。5、RCA输出路数/电压大部分主机都有1组RCA输出，它能输出低电压信号，这样就可以从主机直接传输到外加的功率放大器上，主机通常有13对RCA输出，当然越多的越好，这样频率划分会更加细致。而且RCA电压一般在2V6V之间，一般高档主机的RCA电压能达到4V6V，选择电压高的对系统的提升会有很大的帮助。主机的功能选择由于汽车特定的聆听空间，对声场、音质都有一定的影响，为了解决这些问题，现时主机已有响应的功能力求达到现场聆听的效果。1、RDS显示功能可以将电台发出的信息显示在主机的显示屏上（你听不到但可以看到）。2、响度调节功能（LOUND）在音量较低时，用来补偿，高频和中低频。通常当音量较小时，我们会发现，高音、低音好象没有了，整个声音好象没有层次感，这时只要打开LOUND功能，主机就会对高音、中低音进行提升，令你听到丰满、清晰的声音。3、预设储存是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。4、预设扫描是将你预设的电台频段，或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟，以选择你喜欢的电台歌曲音乐。5、声道调整（BAL/FAD）用来调整左右及前后声场的平衡。6、静音功能（MULE）快速降低音量。7、预设均衡模式此功能主要针对不同类型的音乐设置不同的频率响应曲线。ROCK（摇滚乐）POP（流行音乐）JAZZ（爵士乐）、VOCAL（唱声）、CLUB（俱乐部）、NEWAGE（前卫）、CLASSLC（古典乐）。8、对比调节可以根据喜好改变屏幕灯光的亮度。9、唤醒功能按压主机上的任何一个按键都可以将主机唤醒，让其开始作。10、防盗功能如主机前面板可以拆卸；隐藏面板；设定密码；或使用安全重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统6卡片以防主机被盗。122EQ（均衡器、等化器、分音器）EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，即频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。1、均衡器的类别A、图形均衡器，这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整，通常是其控制一些滑动电位计组成，电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。B、参量均衡器这类均衡器可以调整岁有的均衡参数，幅率、频度、宽度等，一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中，价格较贵，需专业调试。C、数字均衡器，DSP（数字信号处理），可以编辑所有不用频段上的片率，并将它们储存在储存器中，形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。2、均衡器的主要参数A、信噪比；B、总谐波失真；C、频率响应；D、最大输入输出电平；E、输入增益；F、PFM频率；G、输入疏忽通道数目（RCA）；H、输入输出阻抗；I、均衡器中心频率；J、平衡输入噪声样抑制；K、输入/输出阻抗；3、均衡器的功能A、校正音频设备产生的频度畸变，以获平坦响应；B、提高清晰度和自然度；C、改善车内生产的不均匀度，确保其频率特性平直。分音器，是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器，它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。分音器分为两大类A功率分音器（被动分音器）B电子分音器（主动分音器）功率分音器是在功率放大器之后进行分频的，它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络，把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放，功率分频器的优点是成本低，结构简单，调整容易，适应性强，缺点是，插入损耗大，效率低，瞬态特性差，且本身不具备放大作用，对音频信号的宽频重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统7响应及分频点的良好衔接有一定困难。电子分音器又称有源分音器是由各种阻容元件和晶体管式集成电路等有源器件组成，它是在主机于功率放大器之间的一种模拟电子滤波器，能把主机输出的音频信号分成不同频段后，在输入功率放大器进行放大处理，电子分音器优点是本身有一定的放大能力，各频段频谱平衡，相互干扰小，输出动态范围大，还能有降低功率放大器的互调失真，缺点是每个频段需要一个单独的功率放大电路。均衡器、分音器的大部分高汽车音响系统中不可缺少的的重要器材，尤其是在汽车比赛中能发挥其重要作用。电子分音器详解/EQ的作用及使用EQUALZER的简写，又名等化器，均衡器，在音响世界里，它被广泛应用，但很多人都误用。产生了不满意的效果。要想很好的使用均衡器，我们就要先了解一下音乐中最基本的东西，即频率只有真正认识了它和它做了朋友，你才可以随心所欲的使用均衡器。频率范围与听者之间有着异常紧密的关系超低频率范围1HZ20HZ，这个频段人耳应该是听不到，如果它们的能量很大的话，我们可以感受到压力的感觉。管风琴及地震就可产生这些频率，极低频范围20HZ40HZ，这个频段的声音大多是鼓、钢琴、电子琴（低音）及大提琴或电贝斯，都是构成音乐的基本。中低频范围在50HZ315HZ，这个八度音通常被指为低音或重音的范围，出现在中间人声的低频部分。或喇叭、黑管、及长笛也有这个频段的表现。中频范围315HZ3200，人耳很容易能听到这个频段，事实上如果我们单独听这个频段，它的声音品质象生活里听到的声音，必须要增加低频及高频才能悦耳动听。中高频范围3200HZ6000HZ，人身对这个音程频段特别敏感，声音的清晰度透明度都是由这个频段影响的，公共广播用的号角喇叭，就是设计用来播放3500HZ的频率，人声的泛音也会出现在此频段。高频范围6KHZ12KHZ，这个频段能使音乐更明亮，然而它们只会占音乐的一小部分，齿音、唇音、舌音等高频率的此范围。超高频范围12KHZ20KHZ，这是音乐频率范围内最高音，只有很高的音才会达到这个范围，而且这个频率如在音乐本身的特点有很的影响力去除它，声音会边的不真实。如果我们用均衡器调不好各种人声和乐器的音色，有可能我们选错了频率，我们提升，衰减的结果并没有针对主要的人声和乐器的能量，当然越调越糟糕，所以我们一定要了解音乐与频率的关系，说白了均衡器就是特定频率的音量开关。重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统8在汽车音响的器材搭配方面，汽车音响系统已经具备了主机、功放、扬声器这些基本系统，要想使整个系统的音质提高和调节得更加细腻，使音乐播放的更加完整，就必须在音响系统中加入EQ（均衡器），修正车内空间声音特性和音箱幅频特性的缺陷，或者对声音进行润色加工，可以对车内扬声器定位及前后左右作出调整，以适合个人的爱好和增强现成感。近年来，许多品牌汽车音响如阿尔派、先锋、健伍、JVC等，为了取得另好的音质，在主机内设置了一些能产生特殊效果的频率补偿EQ，预设了多种调谐模式，营造于播放不用音乐的音响效果，提供良好的音响环境，即使非专业认识也不会使声场调乱，只要按预设的按键就可以达到预设的效果，如ROCK（摇滚乐）VOCAL（唱声）CLUB（俱乐部）NEWAGE（前卫）POP（流行乐）JAZZ（爵士）CLASSI（古典乐）等，对声源进行频率补偿，调校的原则是不能影响其旋律演奏的响度，即使音量很大时，也不能使人感到不舒服，根据人的喜好来组合最良好的声效环境。123功率放大器（简称功放）功率放大器是一种信号工作放大电力，在专业音响中，为了保证有足够大的功率来推动扬声器需在主机与扬声器之间加装专业功率放大器，对功率放大器的要求是，输出功率可能大，功率要高，失真要小。一、功率放大器的分类1、按功率放大器所用器材分类A、电子管放大器俗称“胆机”，采用电子管作为放大器，主要优点是动态范围大。线性好，音色美，悦耳温顺，适合播放古典音乐。电子管功放缺点是一内阻大，导致放大器阻尼系数小，影响瞬态特性，二是电子管功放需要高压供电，离不开变压器，变压器功耗大，还会导致失真，而且体积大，由于汽车里面使用环境恶劣（高温、振动、电源等问题）从而很大程度限制了胆机在汽车音响系统中的使用，因此时常上并不流行。B、晶体管放大器它克服了电子管功放的两个缺点，一是阻尼系数可做的很高，有良好的瞬态特性，在声音的节奏感、力度上要比胆机明亮、爽朗、有力，适合播放现在音乐。二是无需变压器，不仅节省成本缩小体积而且避免了由变压器所引起的失真，晶体管放大器是现时时常上汽车音响放大器的主流产品，品种繁多、档次齐全迷失车主选用的主要产品。C、集成电路放大器它的最突出的特点是可靠性高外围电路简单，组装方便，不足之处是临时性声指标（功率、频响、失真度、信噪比等）和音质皆不如重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统9分立元件组成的放大器，主要用在主机内的功放级别上。2、按电路工作状态分类A、甲类放大器这种功放的工作原理是输出器件（晶体管或电子管）始终工作在传输特性曲线的线性部分，在输入信号整个周期为输出器件始终有电流连续流动后，这种放大器失真小，但效率低约50，功率损耗大，一般适合在家庭的高档机较多。B、已类放大器两种晶体管交替工作，每只晶体管在信号的半个周期内导通，两半个周期内截止，该机效率较高约为78，但缺点容易产生失真（两个晶体管分别导通时发生的失真）。C、甲、乙类放大器有甲类放大器音质好和乙类放大器效率高的优点，被广泛应用于家庭、专业、汽车音响系统中。3、放大器功能分类A前级放大器主要主用是对信号源传输过来的信号进行必要的处理和电压放大，在输到后级放大器。B后级放大器对前级放大器的送出的信号进行不失真放大，以加强的功率驱动扬声器系统，除放大电路外，还设计有各种保护电路。如短路保护，过压保护，过热保护，过流保护等，前级功率放大器和后级功率放大器一般只在高档机或专业场合采用。C、合并放大器将前级放大器和后级放大器合并为一台功放，兼并前二者的功能，通常所说的放大器都是合并失的，应用范围广。二、功率放大器的主要功能1、电子分音此功能有三种选择FULL（全音）HP（高通）只让分频点如（80HZ）以上的频率通过，此设置主要用于中、高音扬声器。LP（低通）只让分频点如（80HZ）以下的频率通过。此设置主要用于低音扬声器，其中有一些还设置分频可调式。可以应不用的系统设计进行分点设定分频。（有些只固定在80HZ100HZ120HZ这几个频率点上）。2、信号输入选择有RCA信号（低电压信号）和主机喇叭线（高电压信号）两种输入方式。其中要获得良好的音质可以RCA信号输入。若主机无RCA信号或保留原车主机情况下，就只有选择用高电平输入（俗称高转低）。另外。很多功放产品带有一组或两组信号输出，将信号传递到另一台功放，这不仅可以节省分音器的费用更可以保证出色的音质，因为不用的商家在信号输出不够时，信号分配所采用的做法各异，有的处理手法会另音质变差。3、输入增益调整用于调整功放的输入电压与着急输出的信号电压达到最理想的匹配状态，以保证声音不会有任何的失真。重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统104、桥接输出当功放采用桥接式接法后，输出功率一般可以提高一倍，从而使它在需要的时候多了一种御用（如用来推动超低音扬声器）。5、音调调节有低音、高音调节。可分别在45HZ10KHZ两个频率进行提升式衰减，调整范围早0DB12DB之间，能另播放的低音更加丰满深沉，高音更加清晰透明。三、输出放大器的主要参数1、频响能力频率响应范围20HZ80KHZ，而喇叭的频响由低音到高音相应要求有20HZ20KHZ的频响能力，功放作为信号传输的瓶颈部件，其频响则要求更宽，如7HZ80KHZ，以次才能保证信号完整。2、信噪比这是最直接反映功放素质的参数，一般都会在80DB以上，高素质的产品往往达到105DB以上，如果您追求声音品质的纯净，那个数值就不容忽视。3、失真度这个结合功放的另两个重要的指标。“额定功率（RMS）”最大功率（PEAKPOWER一起讨论，一台功放在其功率额定情况下工作，失真应该比较小，一般达05001这个范围，早最大功率或桥接时，信号可能产生变形，削波（波形信号不完整）等失真。失真度的比值也会因此增高，约051都是正常的，失真度比值越小，音响效果越理想，这也是功放的重要指标。4、灵敏度是一种调校电平，范围由100MV6V甚至更多，调音时须与音源匹配。5、负载能力家用功放一般是8/4两种车用功放在4/2两种。但个别也别设计的功放阻抗可低至01欧，能力不凡，这个时候一台功放则可以并联几十个低音单元，营造理想的声牙级，声压指声音对人耳产生的压强、它是衡量音响系统能力的标准，因为声音越高对系统要求越高，因为最高记录为国内1690DB、国外1765DB。就如那些车内几十个低音喇叭，能好玻璃都震烂，不过这个场景，恐怕只有爱比赛时才能见到。6、工作电压汽车音响一般在10V15V范围内正常工作。7、阻尼系数该自述由额定负载（4）输出阻抗计算出来，普遍认为输出阻抗越小，阻尼系数越高，则功放越好，事实上高素质的功放，比值都在50以上，个别甚至超过。虽然有专家认为50左右的阻尼系数已经足够。系数越高，则线材要求可以放款，相对的，系数越过高会影响音色，但对低音表现有帮助。8转换速度单位时间内功放最高放大级将较强的信号激励机制放大为高压，强电流的交流音频的能力。高档机种30V/US以上，个别超过50，比值高转换能力好，音乐的层次及动态，在结合扬声器时能更加按原始声音的还原重现，一台好的功放可以提升声音的结像力，分析力和力度。重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统1113汽车音响的主要性能指标一、功放的主要性能指标有输出功率，频率响应，失真度，信噪比，输出阻抗，阻尼系数等。输出功率单位为W，由于各厂家的测量方法不一样，所以出现了一些名目不同的叫法。例如额定输出功率，最大输出功率，音乐输出功率，峰值音乐输出功率。音乐功率是指输出失真度不超过规定值的条件下，功放对音乐信号的瞬间最大输出功率。峰值功率是指在不失真条件下，将功放音量调至最大时，功放所能输出的最大音乐功率。额定输出功率当谐波失真度为10时的平均输出功率。也称做最大有用功率。通常来说，峰值功率大于音乐功率，音乐功率大于额定功率，一般的讲峰值功率是额定功率的58倍。频率响应表示功放的频率范围，和频率范围内的不均匀度。频响曲线的平直与否一般用分贝DB表示。家用HIFI功放的频响一般为20HZ20KHZ正负1DB这个范围越宽越好。一些极品功放的频响已经做到0100KHZ。失真度理想的功放应该是把输入的讯号放大后，毫无改变的忠实还原出来。但是由于各种原因经功放放大后的信号与输入信号相比较，往往产生了不同程度的畸变，这个畸变就是失真。用百分比表示，其数值越小越好。HIFI功放的总失真在0。030。05之间。功放的失真有谐波失真，互调失真，交叉失真，削波失真，瞬态失真，瞬态互调失真等。信噪比是指功放输出的各种噪声电平与信号电平之比，用DB表示，这个数值越大越好。一般家用HIFI功放的信噪比在60DB以上。输出阻抗对扬声器所呈现的等效内阻，称做输出阻抗。二，扬声器的主要性能指标有额定功率、频率特性、额定阻抗、谐波失真、灵敏度、指向性1、额定功率（W）扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率，又称为不失真功率，它一般都标在扬声器后端的铭牌上。当扬声器工作于额定功率时，音圈不会产生过热或机械振动过载等现象，发出的声音没有显示失真。额重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统12定功率是一种平均功率，而实际上扬声器工作在变功率状态，它随输入音频信号强弱而变化，在弱音乐及声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，由于持续时间较短而不会损坏扬声器，但有可能出现失真。因此，为保证在峰值脉冲出现时仍能获得很好的音质，扬声器需留足够的功率余量。一般扬声器能随的最大功率是额定功率的24倍。2、频率特性（HZ）频率特性是衡量扬声器放音频带宽度的指标。高保真放音系统要求扬声器系统应能重放20HZ2000HZ的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现该音域，故目前高保真音箱系统采用高、中、低三种扬声器来实现全频带重放覆盖。此外，高保真扬声器的频率特性应尽量趋于平坦，否则会引入重放的频率失真。高保真放音系统要求扬声器在放音频率范围内频率特性不平坦度小于10DB。3、额定阻抗（）扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下，施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流的比值。现在，扬声器的额定阻抗一般有2、4、8、16、32欧等几种。扬声器额定阻抗是在输入400HZ信号电压情况下测得的，而扬声器音圈的直流电阻R直09R额。扬声器的直流阻抗DCR与交流阻抗ACR之间比率约为11即ACR/DCR09254、谐波失真（TMD）扬声器的失真有很多种，常见的有谐波失真（多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生）、互调失真（因两种不同频率的信号同时加入扬声器，互相调制引起的音质劣化）和瞬态失真（因振动系统的惯性不能紧跟信号的变化而变化，从而引起信号失真）等。谐波失真是指重放时，增加了原信号中没有的谐波成份。扬声器的谐波失真来源于磁体磁场不均匀、振动膜的特性、音圈位移等非线性失真。目前，较好的扬声器的谐波失真指标不大于5。5、灵敏度（DB/W）扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时，在扬声器轴向正面1M处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无遗地重放的指标。灵敏度越高，则扬声器对音频信号中所有细节均能作出的响应。作为HIFI高保真扬声器的灵敏度应大于86DB/W。6、指向性扬声器对不同方向上的辐射，其声压频率特性是不同的，这种特性称为扬声器的指向性。它与扬声器的口径有关，口径大时指向性尖，口径小时指向性宽。指向性还与频率有关，一般而言，对250HZ以下的低频信号，没有明显的指向性。对15KHZ以下的高频信号则有明显的指向性重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统1314汽车音响的保养平时保养汽车的时候，如果能顺便保养一下音响，那对于延长音响的使用寿命自然有很大帮助。但是，保养不一定非指把音响拆开来做保养，因为这一步骤非专业人士是不一定能做好的。其实，音响作为众多电器的一种，也有许多电器的共性。众所周知，电器产品有三怕一怕潮湿，二怕灰尘，三怕剧烈震动。音响也是如此，只要人们能弄清它们不喜欢什么，就容易保护它们了。首先，音响怕潮湿。爱干净的人时常会对汽车室内进行清洗，应注意的是，当人们清洗汽车室内时，应尽量不要朝着音响的方向喷洒水、清洁剂之类的液态物质。音响主机上有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。并且，汽车室内清洗后，最好开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，要知道，电子产品的各部分控制器最大的杀手就是潮湿了。其次，音响怕灰尘。当你的爱车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，最好将空调的外循环调整为内循环，这样可以避免灰尘对音响的侵害。灰尘对汽车音响的伤害是非常常见的，例如进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的，因此要特别注意。最后，音响怕剧烈震动。虽然在一般的行驶过程中，汽车的抖动不会造成音响主机的剧烈震动除非出了车祸，但有时候出于某种原因，人们需要将音响拆下来，这时候就要注意了，不要用力晃动或拍打音响。因为受过剧烈震动后，音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。一般来说，即使对等待维修的音响主机，都要采取轻拿轻放的做法。另外，如果是CD机的话，当碟片上出现灰尘，也应该清除灰尘后再播放，有龟裂或严重划花的碟片尽量不要使用，以免损坏光头。购买碟片应该选择质量好的。总之，汽车音响的保养是多种多样的，就看你怎么去对待了。下面我们就具体谈谈什么地方需要我们保养和需要注意的地方了。下面有5点1经常用湿润的小棉签擦拭音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及CD机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。2用清理工具清洁磁带和光碟除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上重庆三峡职业学院毕业设计论文1汽车音响系统14的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。CD机的磁头在高速运转时，如果遇到尘土，会使磁头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对磁头造成损害。据了解，磁带和光碟的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。3经常检查磁带的松紧程度扬声器是不能被忽略的。它的栅格罩是非常容易积灰的地方，这些积灰会使扬声器的音量大小降低。听音乐前最好先检查一下磁带的松紧程度，松了就要用笔将其卷紧；紧了就要用倒带的方式使之放松。如果磁带长时间不使用或关机，最好将磁带退出，时间长了可能会导致压带轮变形。4慢放盘少换碟冬季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。放盘的时候最好不要用手直接去摸，不要拿中间，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘时尽量要轻。5音量不要突然放到最大音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。通过以上这几个方面的介绍，是不是可以让您对该如何使用好自己的音响系统更有把握一些呢当然，在某件具体问题的具体实施过程中还可能有比我更好的方法，在这里我也只是给大家一个建议，给各位提个醒儿而已。我们改装我们的汽车音响目的本来就是用来享受的，所以只有让我们的音响时刻都处在最佳状态，才能让我们从中得到快乐。重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍15二汽车音响文化介绍21汽车音响的发展史赏析自从半导体收音机在五、六十年代盛行以来，细空间低电压的电子音响开始安放在汽车厢里，随着欧美汽车市场而蓬勃起来。最先来的是六十年代汽车收音机，继而是七、八十年代的卡式收音机、前置均衡器之类的半导体产品，及九十年代的卡式收音机连CD/VCD转换器。但与家用及高保真音响，仍有很大差距。美式汽车音响随着消费及汽车市场发展，很多车主亦开始醉心汽车音响。尤其是在美国，在广阔的地域及汽车普及化下，人们开始研究汽车音响电子，开始发展后置市场，如后级扩音机及超低音喇叭。因美国人较喜欢强劲音乐，亦较为年青化，很自然地汽车音响就偏向重低音、大WOOFER、强劲功率输出，即所谓美式汽车音响。什么是后置汽车音响简单地说，就是更换高档机头、加功放、换喇叭，是其中一种汽车售后市场。当然，要在汽车内达到发烧音响，就不单止以上三类产品。其他还有线材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上专门的安装技术，可称为后置发烧级汽车音响。后置汽车音响于八十年代在美国发展迅速，于九十年代初成为音响电子工业另一火车头，并出口世界市场，如东南亚及南美等地区。而东南亚区则以新加坡、马来西亚及印尼的美式音响发展较为快速。美国的汽车音响始终未能在机头音源方面发展，出口主要是功放、喇叭及安装技术的附加产品。最早期的汽车音响商主要从事进口加工及销售，早在八十年代初已活跃的品牌如ULTIMATE功放喇叭及COUSTIC前置均衡和分音器等。在九十年代初期较知名的有SOUNDSTREAM、PRECISIONPOWER后级功放、BOSSHIFI、ROCKFORDFOSGATE系列产品、PHEONIXGOLD线材、ALTECLANSING、ACOSUNIK套装喇叭、JL、OK低音喇叭及AUDIOCONTROL讯号处理器等。九十年代后期，大部分的美国品牌的低档系列已移师海外生产。最有名的OEM生产基地东欧喇叭、南韩功放、台湾分体喇叭及后期的中国低价喇叭。高保真的欧洲有美式汽车音响，有没有欧式汽车音响其实音响文化在欧洲是非常深厚的，论汽车音响发展则较为缓慢。欧洲在消费类喇叭生产工艺和音响设计已十分成熟，尤以法国、德国及英国为主导。其中较为大家熟悉的喇叭公司有VIFA、MOREL等，重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍16有些更已成为其它音响品牌的部件供应商（OEM）。至于拥有完整系列的汽车音响品牌不太多，主要跟随汽车机头而产生的系列品牌，有BIAUPUNKT、PHILIPS等。近十年，发烧级的欧洲品牌开始发展，如英国的GENESIS后级、意大利的DRAGSTER、PHD、法国的FOCAL喇叭、德国的BRAX、MBQUART、瑞典的DLS等。普遍来说，欧洲原厂的喇叭做工较为精细，音色要求亦较高。在球顶高音、25“球顶中音及灵敏度高的钕磁中音单元相当进步，这些都是安装高保真前扬声器的重要材料。汽车后级功放方面，很多的中频响应较为突出。发展迅速的日本日本汽车音响的发展较特别，其机头制作始终领导世界，汽车机头及显示器仍然占据数十亿美圆的世界汽车音响市场，成为汽车音响赚钱最多最持久的国家。早期的日本汽车音响集中电子化的技术，在收音机、CD播放机和量产质素上，十分成功。早期的车厢声学研究集中以（DSP）数码讯号处理和原装喇叭位置来解决声场定位问题，很多机头在九十年代会加入DSP处理器。在发烧级的系列上，亦有几个相当知名的型号，如93年SONYEX（以数码和导航为车内接驳网络的机头功放系列），ALPINE的外置20BIT解码器A类功放，以及94年PIONEERODR（光纤网络、机头控制定位的A类后级功放系统），都是一些先进的电子工艺产品。相对后级功放和喇叭市场，日本汽车音响商声誉一向落后，在高保真方面始终不及欧美市场，这应该与日本汽车音响早期不太重视安装技术有关。但近十年来，日本高保真汽车音响发展非常迅速，喇叭定位和车厢工艺亦见成熟。汽车音响在中国中国市场，由于汽车销售及消费市场在九十年代初还未能普及化，汽车音响消费较集中在音源产品，主要是日本品牌卡式收音机、CD转换盒及功放，如SONY、PIONEER、ALPINE、KENWOOD等，至九十年代后期的PANASONIC和JVC等。当然国产卡式收音机则早在八十年代后期量产，出口到外国车厂。而真正全国性引进美式音响的公司廖廖可数，其中较为突出的是香港来福中国公司早期所引进的ROCKFORDFOSGATE及EARTHQUAKE，但发烧级汽车音响始终未能在国内引进强劲热潮。自千禧年开始，国内汽车市场渐渐普及化，后置音响消费市场逐步成长。尤以华南区，广州市是区内音响集散地；而东莞及深圳则朝着发烧级安装及品牌发展的地区。在香港，除了音源机头外，八十后期亦有一些公司引入后置汽车音响，如重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍17捷得公司引进的德国CANTON、斯德林公司的美国ROTEK功放、鸿声公司的ALTECLANSING喇叭、雅典公司的美国CERWINVEGA红圈低音喇叭和PHOENIXGOLD线材等。近期较流行的品牌有美国MAAUDIO、PHOENIXGOLD、ZAPCO功放和OK低音喇叭、意大利的DRAGSTER功放喇叭、德国的HELIX功放及美国的ACOSUNIK套装喇叭。香港是一个进出口港，笔者有缘看到多种欧美的汽车音响品牌，但论到发烧级安装，始终亦未见普及。主要是铺租和安装工人昂贵，再加上97金融风暴，发烧音响倒走下坡。未来汽车音响细分产品市场发展路向将是机遇与危机并存首先，全球同步的汽车制造业，将为专车专用导航影音产品提供了一个超级平台，发展前景无法估量；其次，汽车音响将成为历史，汽车多媒体系统必将成为未来的代名词，更多资讯功能被移植应用到汽车上，并与行车资讯混合使用，汽车音响是时候功成身退了；再三，国外品牌在核心技术与资金的支持下，或许将重新赢来多媒体后市场的主动权，相反，中国品牌在众多不利因素的影响下作出卧薪尝胆的突破，“全军覆没”并非杞人忧天。在不久的将来，成熟的硬盘播放器将是DVD的替代品，IPOD不仅成为主流，更有可能成为主宰，有的新车、新主机已加配了IPOD等接口，便是一个有力的佐证。高中档汽车配置上的完善，低端的音响产品走向穷途末路，中高端的功放、喇叭等音源产品成为了改装市场唯一的大宗消费品，有技术、工艺、资金等支持的专业改装店将会笑傲江湖；第六，在政府的重视支持下，民间相关协会组织及培训学校的成立与增多，在有效的协调下，人才资源得到保障，行业在自律中走向了健康而规范的发展之路，产品质量与服务水平更优。22中国汽车音响改装业发展历史及现状一、中国汽车音响改装业的发展历史及现状汽车音响的现状我国汽车音响谈到改装，应该是从1994年以后才开始有了初级阶段，从更换主机、更换简单的扬声器，直到安装功率放大器和低音的阶段，这时才有了音响系统。随着改革开放，国外著名品牌的进入，才使我国汽车音响改装产生了巨大的变化，尤其是改装技术方面通过交流培训得到了提高。我国汽车音响技术现状由于从事汽车音响行业多数人员的文化水平比较低，多数没有经过专业的技重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍18术培训，一知半解，对声场是怎么回事都不知道，低级的问题就不用说，接错线烧车，相位接反，油箱打漏等。安装工艺多数是模仿国外的安装工艺，如倒模、木工、包真皮等水平有所提高，但是，为客户安装汽车音响的目的是要欣赏音乐，而不仅是用来展示和观看的，这如同学中国武术，只是学到花拳绣腿，而没有学到武术的精髓。当今许多安装专家也只是学到一些音响安装过程中较表面的一些东西，照猫画虎般仿人家的样子，可是没有人家的音响效果，最错误的方式是把客户的车当作展示车设计安装，有的将后备箱盖上也装上喇叭，不知道客户是用来给谁听的有些商家为了多赚钱，建议客户多装喇叭和器材，甚至推荐高档名牌器材，但是，技术不过硬，造成器材搭配不合理，安装和调试技术不好，器材没有发挥出最好的作用。我们只好称其为是在“卖器材”，而不是“卖音响”。安装出的音响系统，除了声大又伴随失真状态，别无可取之处。这是因为没有技术理论和音乐修养的缘故，要做一个好的安装人员要有多方面的综合素质，才能安装调试好汽车音响系统。一台好的汽车音响系统，简单地说除了安装工艺好以外，音质高、中、低频要清晰、通透，声场应该尽量做到像剧场的效果，要有高度、深度和宽度。二、消费者需要端正消费观念在选购汽车音响时，由于车主对于汽车音响不够了解，在选购时缺乏导向性，片面听从不专业人员的推荐而购买，达不到理想的效果。新买车往往凭自己的感觉，新安装的CD音响很容易与新车上的卡带机相比，“比原来好”这样的认识是错误的，因为CD的音质一定比卡带机要好，所以不要认为所换的音响系统就是达到器材的最佳值。不是全用名牌的器材就能发出最好的音质，如果使用一般的器材，通过合理的搭配和调试，所达到的音响效果超过器材本身的价值，甚至可以与名牌器材相比，这就是物有所值。不是价格低就要卖一堆垃圾，看上去花钱不多安装的器材不少，甚至连攻放和低音炮都装了，但是音质无法听。还不如选择好的主机来推动四个声的好扬声器的效果好，这就是“烂桃半筐和仙桃一口”的感觉，后悔时是“弃之可惜，食之无味”。要想提高音质就必须弃掉伪劣之器材，这样就要二次花钱，倒不如想要达到怎样的音响效果，或是想花多少钱，找专业汽车音响品牌专卖店，为您搭配一套适合自己的音响系统。主机部分有些人由于对汽车音响不够了解，在购买主机时只注重外表，选择外观漂亮，面板显示多颜色的，对于音响本身的内在质量和性能而不作考虑。这个观点为什么是错误的呢首先我们要弄清楚一点，买音响的目的是为了什么是要用来听音乐的，而不是用来观赏的。尤其是想安装一套物美价廉经济型的音重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍19响系统，就更不能选择这种华而不实的机型。如果面板要制作的漂亮，生产成本是必然要加大，销售价格也要提高。这种机型的主要买点是在面板漂亮，在性能指标方面一般（高档机型除外）。所以，我们花钱只买了“漂亮”，音响的音质却一般，试想这值得吗有些很好的品牌机型，如日本“中道”，外观上看起来朴素，但我认为很绅士，与汽车仪表板配合起来很协调。“中道”的技术性能指标都堪称一流，从音乐的表现力到音质都非常好。如果主机面板带有图示均衡和LED高亮显示，在夜晚开车时眼前觉得很乱，影响视觉观察。改装音响的目的是用来欣赏音乐,不是欣赏它的外观,所以要有目的的选择。现在有车族的成员中多数是普及型轿车，除了发烧友以外，多数车主是选择音质好而且物美价廉的音响系统，这就需要有专业技术人员配套系统，在购买时最好找有厂家授权专卖店，或在网上选择产品。功率放大器部分有些车主尤其是年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，而且低音缺乏要加装超低音。那么，就必须使用功率放大器，市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到一万多元不等，初次接触的车主面对眼花缭乱的产品不知如何选择，就只有听从商家的介绍。外行人看外形好看和体积大就认为好；还有的看体积大、标称功率高、价格低就觉得买到便宜货。我们在这里来分析这种现象。看起来体积大、价格又低、标称功率大的功率放大器，多数是在国内生产，这些厂家多数都是三无产品，技术指标也是虚的。这些产品内部有的只不过是用普通的功放集成电路，这种功放功率很小，加装与不加装区别不大；有的使用一般的大功率晶体管，多数是等外品，这种功放容易产生噪音，尤其是静态噪音大；专业名牌功率放大器多使用低电阻能源MOSFET可高速转换及高效率输出大电流。有的功放使用的线路板是一般的纤维板，加上使用的焊锡质量低劣，这种功放容易产生拖焊和虚焊，随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。许多人认为功放不就是放大功率嘛，只要力量强劲就行，这是错误的，功放不只是强劲就行，关键是音质和音色要好，为什么一台同样的功放差价很大，原因就是细致程度不一样。所以，在选择功率放大器的时候，不要只看外表，一定要看品牌，名牌产品都有自己的网站，可以在网上确认真假，避免上当受骗。每个品牌基本都有高、中、低档，在购买时要区分，否则花高档的价格买低档的产品。扬声器部分在主机价格比较透明的今天，一些商店为了吸引客户，将主机价格降到最低甚至赔钱，用低档和假冒明牌的扬声器，欺骗客户获取利润。在客户不熟悉扬声器性能及指标的情况下，一般只看扬声器的外表和大小，低档和假重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍20冒的扬声器价格很低，但是，音质差、质量低、易损坏、寿命短，这些低档和假冒扬声器与主机配套整体价格就低，可是音质和寿命很难说。扬声器是音响系统的重要组成部分，它相当于人的嗓子，质量的好坏直接影响发出的音质。低档和假冒的同轴扬声器，中间的高音扬声器是假的，虽然有高音扬声器音盆，但是假的没有接线。有些扬声器的磁体较大，外行人就认为好，其实不然，磁体的大小只是一个方面，决定磁体的好坏要看它的材质，好的材料如“钕”它的体积小，但是，用它制作的磁体质量非常好。在购买扬声器时同样要看品牌，其次，要看技术参数，最后要试听，因为，同样功率、同样尺寸的扬声器，由于灵敏度不同，制作的材料不同，所以，发出的声音也就不同，要根据所要播放乐曲的内容，来选择有不同表现力和不同风格的扬声器，摈弃只追求低价格不讲价值的观念。安装汽车音响需要有一流的安装技术和良好的售后服务，随着人们消费观念更新，对于这两项非常重视，也就是说他们追求价值观念，在所投入的资金中有技术和服务的含量。只追求低价格贪图便宜就容易上当受骗。名牌产品在生产工艺、技术、质量等方面，要比杂牌产品在同样的功能下，科技含量高，这也就决定生产成本要高。名牌产品在售后服务方面做的也好。因为汽车音响不同于家用音响，使用环境恶劣温度变化、振动、尘土等都会使汽车音响产生故障。俗话说便宜没好货。便宜货自然有便宜的道理，如果买了水货、翻新机、冒牌机等，是没有售后服务的，只有掏钱修理。实际上专卖店“正品”与“水货”的价格差别不是很大，差别在于器材的合理搭配，音场设计，技术安装工艺，售后服务方面。现在国内汽车音响销售方式与国外不同，国外销售汽车音响是将器材、辅助材料与安装工时费分开计算，这样是合理的，因为安装时的工艺水平，技术先进程度是不同的，所以，应分开计算。国内是将器材、辅助材料与安装工时费一起报价，这样专卖店与非专卖店的价格也会产生差别。专卖店有厂家的产品形象化展示,是经过厂方的技术培训，汽车音响店好坏的标志，表现在安装技术方面的高低,安装技术表现两个方面1、安装工艺水平，安装的器材与车体的协调，从颜色到位置安排。2、线路的安全合理性，安装后的音响线路不会影响车上其它线路，不会对音响系统产生任何噪音。汽车音响与家庭音响的根本区别就在于要对车辆进行拆装和对线路的改造。安装汽车音响首先要对汽车整体非常熟悉，如音响线路、车身电路、车体结构等，其次，要对不同的车辆、不同的音响系统有不同变化的设计能力。还要有处理音响与车辆产生的共振和电器对线路产生的噪音的能力。非专卖店是很难达到这一水平，而且，在安装时把主机价格降低吸引用户，但是使用低档的扬声器卖高价欺骗用户，使用的线材是普通电线，虽然整体价格偏低，但安装出的音响效果很差。线路安装的不好如同安装了一颗定时炸弹，随时可能发生火灾或故障。所以根据以上情况安装汽车音响，不要只追求低重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍21价格，要有价值观念享受良好的安装技术和售后服务。四、未来中国汽车音响改装市场的发展趋势预测我国汽车音响改装发展方向随着汽车电子技术的发展，需要改装人员的电子理论水平要相对提高。车辆售的增加，人们的文化素质的提高，对音乐的追求也会逐步地提升，汽车音响的销售也必然增加。现在国外的许多大品牌看准中国汽车音响市场的潜力，不断得以进新的产品和新的技术，这就需要我们做好充分的思想准备，来迎接高技术和高标准的到来，否则就会被淘汰。23音质评价术语介绍1、逼人感（AGGRESSIVE）用于表示象要把音乐给抛投到聆听者面前的那种前推型演出的声学术语。2、空气感（AIR）用于表示高音的开阔，或是声场中在乐器之间有空间间隔的声学术语。此时，高频响应可延伸到15KHZ20KHZ。反义词有“灰暗（DULL）”和“厚重（THICK）”。3、解析（ANALYTICAL）指音响器材能巨细无遗的再现录音制品中的每一细节，但却用的是错误的方式，此种解析方式极缺乏音乐味。4、平衡连接（BALANCEDCONNECTION）指音响器材间的一种连接方式，在单根电缆中有3根导线，一根用来传送音频信号，另一根用于传送极性相反的音频信号，而另一根则为地线。5、低频延伸（BASSEXTENSION）指音响器材所能重放的最低频率。系用于测定在重放低音时音响系统或音箱所能下潜到什么程度的尺度。比方说，小型超低音音箱的低频延伸可以到40HZ，而大型超低音音箱则下潜到16HZ。6、双线分音（BIWIRING）指对每一支音箱皆用二组音箱线去连接的一种接线方式。用一组（一对）音箱线去跟音箱中的低音单元输入连接；而另一组音箱线则跟音箱的高音单元连接。只有那些专门设有两对输入端子的音箱才能按双线分音连接。重庆三峡职业学院毕业设计论文2汽车音响文化介绍227、发飘（BLANKETED）指高音不足，尤似在音箱前边悬挂了张毛毯之类吸声材料而将声音给吸得空虚了。8、乏力（BLEACHED）用于表示那些特别注重器乐高次谐波而不大注意低次谐波和基频的那类音响器材的发声特性的声学术语。苍白的声音听来会显得过于明亮，单薄而缺乏温暖感。9、空气感（BLOOM）用于表示在乐器的声像四周有空气环绕的声学术语。10、轰隆声（BLOOMY）指在125HZ左右的低音过重，特别是在相当宽的一段频率范围内。系由于对低频或低频谐振的阻尼不够所引起。11、渲染（BLOATED）指250HZ一带的低音中段过强。对低频以及低频的谐振阻尼不够。参看“过粗”（TUBBY）。12、渲染（BLOATED）指250HZ一带的低音中段过强。对低频以及低频的谐振阻尼不够。参看“过粗”（