TBT2879.5-1998

TB/T287951998前言本标准非等效采用了国际铁路联盟标准UIC84251975客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件。本标准以UIC8425中基本技术内容及形式为基础，修改了不适用目前机车车辆用涂料和涂装工艺等技术内容，并增加了一些新的技术要求，以适用机车车辆对涂料及涂装工艺的发展要求。本标准是铁路机车车辆涂料及涂装系列标准的第五部分。该系列标准的其他部分为TB/T287911998NEQUIC84211975第1部分涂料供货技术条件TB/T287921998NEQUIC84221975第2部分涂料检验方法TB/T287931998NEQUIC84231979第3部分金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T287941998NEQUIC84241979第4部分货车防护和涂装技术条件TB/T287961998NEQUIC84261979第6部分涂装质量检查和验收规程本标准自实施之日起替代TB/T27271996内燃、电力机车涂装技术条件。本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位四方机车车辆厂、铁道部四方车辆研究所。本标准主要起草人辛君、于全蓄、左晓光。本标准于1998年2月首次发布。1138中华人民共和国铁道行业标准铁路机车车辆涂料及涂装第5部分客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件TB/T287951998NEQUIC84251975代替TB/T27271996范围本标准规定了铁路客车和牵引动力车在防护涂装中对涂料、涂装工艺和质量检验的要求。适用于客车、机车、公务车、轨道动车等整车及零、部件的涂装。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。TB/T11121995铁道车辆标记T脚T11321996内燃、电力机车的管路涂色TB/T17371996内燃、电力机车标记TB/T287911998铁路机车车辆涂料及涂装第1部分涂料供货技术条件TB/T287921998铁路机车车辆涂料及涂装第2部分涂料检验方法TB/T287931998铁路机车车辆涂料及涂装第3部分金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T287961998铁路机车车辆涂料及涂装第6部分涂装质量检查和验收规程3涂料31各种涂料和辅料应符合TB/T28791的规定，并按TB/T28792的试验方法进行检验，确认合格后才能使用。32一般情况下，同一辆车或同一部件都应使用同一供货部门的涂料和辅料，如经用户同惫也可不按此项规定但应保证涂料的配套性。33用隔热隔音材料作为面层涂料时，必须保证所有涂料的配套性4涂装工艺要求4、涂装环境411各涂层的涂装和千燥应尽可能在无尘工作间内进行，室内和工件的温度不低于12C，使用多组份涂料时，温度不低于18,C在任何情况下，工作间的相对湿度不应大于7500,涂装期间不得将机车、车辆移到室外。如因特殊原因，可在涂层达到表干程度后，方可移到1213室外。42涂装前的表面处理中华人民共和国铁道部19980224批准19980901实施1139TB/T287951998421涂装前表面处理应按TB/T28793的规定进行。422表面处理后的钢材表面应在4H内完成第一层涂装423在涂下一层涂料前，对上一层涂料的表面应清除油脂、凝水和焊接溅滴。424腻子湿磨以后，边角、缝隙、搭接处留下的研磨水分，须用干燥无油的压缩空气吹于，干燥后，才能进行下一道工序。43涂料的调制及使用431涂料使用前应彻底搅拌，如用机械搅拌，应消除所产生的气泡。432如果采用闪点低于210C的涂料时，应采取必要的劳动保护安全措施。433乳胶类涂料如因储藏时间较长而变稠时，可以加水稀释，但最大加水量不应超过2434为了调节喷涂时涂料的粘度，应使用规定的稀释剂。435双组分涂料的调制和使用应按制造厂的有关规定，并注意所注明的喷涂前熟化期和适用期。如果超过所规定的适用期限，混合涂料不能再使用。436用干隔热、隔音的涂料只有经过耐久试验证明能够保证隔热、隔音性能，才能直接涂刷在防护底漆上。437多组份涂料应在混合过程中所产生的气泡消失后才能用于涂装。438涂料在搅拌或混合后，为了保证涂装工作的顺利和涂装质量，涂料应进行认真过滤。44涂装方法涂装可按下列方法之一进行A空气枪喷涂，必要时需加热后再喷涂B静电喷涂。高压无气喷涂设备喷涂D小的零、部件，如用单组份的涂料，可采用浸渍法。45零、部件的涂装451零、部件底漆应在机械加工前施工，需要水压的零、部件应在水压前涂装底漆特殊零、部件水压试验可由工艺规定另行安排452如螺栓连接，铆接及焊接装配后涂不到表面，应于装配前涂底漆。453组装后不便涂刷的零、部件表面。在组装前应按照完整涂装体系进行涂装。454封焊连接时，防护涂料应在各个零、部件焊接以后涂刷。455叠合部件应在搭接部分及点焊之间的间隙用规定的涂料或绝缘物喷涂充填，然后在整个表面涂刷涂料，使接缝封死456闭合空心件、敞口空心件和管道不包括空气制动机的通风管和电缆管的涂装如果不是封焊结构，内侧应涂刷防护涂料，接缝用规定的密封材料密封。457如果零、部件在出厂时已涂装，且涂层完好无损，装机厂按整个涂装体系也无特殊规定时，可保持制造厂的涂装。但在涂装过程中应对上述零、部件加以覆盖。如果这些部件出厂时只涂了中间漆层，应按有关规定进行补涂，并注意中间漆层和面漆的配套性。458对于车体易腐蚀的部位及零、部件应采用防腐性能好的底漆或采取相应的防腐措施，使其与其它部位达到同等使用期。45945为降低车辆噪声和减轻振动应在车体内板材上再喷涂38MM的隔音阻尼涂料柴油机、空气压缩机、变压器、冷却设备、采暖片等在高温工作状态下的设备，应涂装耐温涂料。液力传动箱、齿轮箱、油泵、油箱等易受油浸蚀的部件，必须涂装耐温、耐油涂料。木结构件、衬板、胶合板、硬质纤维板作表面处理后，应按有关要求再作防火处理，并在背面接101112触面和端面截面涂一层防水、防霉涂料。4513车窗、车门、锁及其配件在组装前应按要求进行处理，包括涂刷面漆，并于完全干燥后组装到车1140TB/T287951998体上去。4514没有进行阳极处理的铝合金车门，内外侧均须按安装处所的涂装程序进行45巧如果车窗、窗框需要表面保护，则保护层的使用期应与车体外侧涂料使用期相同。4516车窗框和车门框与车体之间的接触面应用所规定的密封材料进行密封。4517电缆、插头、插座、开关等电气件无须进行涂装。如这一类部件在涂装前已安装，应加以覆盖，防止涂料溅滴4518蓄电池箱的内外侧用耐腐蚀的涂料进行涂装，涂层厚度最少为130PM4519受电弓、变压器外壳、电机等电气设备，如果未作特殊规定，上述部件可保持原涂装不变，但涂装工艺及涂层厚度应符合规定的要求。46色调461面漆涂层的色调必须符合现车美工技术条件及用户要求。462如无特殊规定，各涂层的色调必须有所差异，如用两种颜色的腻子，也应隔遍使用463图样及技术文件未作规定的部件，如需涂装，应与周围色调相同。464机车内部管路涂色按TB/T1132的规定。47涂层的厚度及干燥471车顶外部、排气口、烟筒及车体外部零、部件底漆干膜厚度不应小于90PM车体其它部位底漆干膜厚度不得小于50PM,472车内部零、部件底漆干膜厚度不得小于50PM,473重防涂料厚度不得小于200IM474腻子每道厚度一般不应超过。5MM，总厚度不超过3MM,475车体外部面漆厚度应不小于60PM476车体内部及车内零、部件面漆厚度应不小于40PM,477如果涂层在干燥室中干燥，需要干燥的部件在放人干燥室前应在常温下通风1530MIN,478涂层的干燥应达到能够按采用的涂装工艺喷涂下一层涂料的程度。479在涂刷隔热、隔音涂料前，应查清前一道涂层是否确已完全干燥。4710整个涂装工作结束后，整个车辆应置于温度在18以上的室内最少48H,48涂装过程中涂层的修整481如果已涂的涂层在施工过程中受到损伤，应按规定的涂装工艺进行修整。482完全干燥的涂层，修整前必须进行打磨。483如果损伤较重，特别是伤及底材表面，应按照TB/T28793的规定处理，重新进行全部涂装作业。49不需涂装的表面和零部件49，下列零、部件和表面不需要涂装A车轮踏面B制动闸瓦、闸瓦托和盘形制动机圆盘C缓冲器端面D有螺纹和相对运动滑动或压缩的部分E其它不需涂装的表面和零、部件可按有关产品图样和技术文件规定。492为了防止油漆喷雾滴溅在上述零、部件表面，涂装时应加以搜盖。410标记4101每辆车上要求做的标记应按TB/T1112,TB/T1737中有关规定执行有特殊要求的标记，按用户要求。4102标记一般采用移印法、漏印法或用户许可的其它方法，用相应配套油漆进行涂装。1141TB/T287