罗岗线路所ZPW2000K工程设计 - 图文

1、罗岗线路所zpw2000k工程设计 - 图文 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第页 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第页 目 录 摘 要 . abstract . 第1章 绪 论 . 错误！未定义书签。 1.1 概述 . 错误！未定义书签。 1.2 国内外发展状况 . 错误！未定义书签。 1.2.1 国外发展状况 . 错误！未定义书签。 1.2.2 国内发展状况 . 错误！未定义书签。 1.2.3 研究意义 . 错误！未定义书签。 1.3 研究内容 . 错误！未定义书签。 第2章 信号布置整体设计 . 1 2.1 信号布置相关规定 . 1 2.2 车站信号平面布置 . 1 2.3 区间信号

2、平面布置 . 3 2.3.1 区间通过色灯信号机布置原则 . 3 2.3.2 列车运行时分点的刻划 . 3 第3章 室内设备布置设计 . 错误！未定义书签。 3.1 室内信号设备概述 . 错误！未定义书签。 3.3.1 组合柜设备布置 . 错误！未定义书签。 3.3.2 综合柜设备布置 . 错误！未定义书签。 3.3.3 移频柜设备布置 . 6 第4章 轨道电路及改方电路设计 . 8 4.1 客专zpw-2000a轨道电路概述 . 8 4.2 轨道电路主要技术条件 . 8 4.2.1 信号特征 . 8 4.2.3 轨道电路工作参数 . 9 4.3 系统框图及设备原理 . 9 4.3.1 区间轨

3、道电路系统结构 . 9 4.3.2 站内轨道电路系统结构 . 18 4.3.3 轨道电路设备工作原理 . 20 4.4 轨道电路工程设计要求 . 26 4.5 轨道电路设计 . 27 4.5.1 区间轨道电路设计 . 27 4.5.2 站内轨道电路设计 . 30 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第页 4.5.3 码序表设计 . 31 4.5.4 补偿电容配置 . 32 4.5.5 区间通过信号机主灯丝报警电路 . 34 第5章 接口相关设计 . 36 5.1 方向切换继电器驱采电路设计 . 36 5.1.1 区间方向切换继电器驱采电路设计 . 36 5.1.2 站内方向切换继电器驱采电路设计

4、 . 37 5.2 端子配线 . 38 5.2.1 区间组合架零层配线 . 38 5.2.2 楼内电源电缆配线 . 40 5.3 列控接口架配线 . 40 5.3.1 采集部分 . 40 5.3.2 驱动部分 . 42 结 论 . 43 致 谢 . 44 参考文献 . 45 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第1页 第2章 信号布置整体设计 2.1 信号布置相关规定 车站（含区间无配线站）应设进站、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设进路信号机、调车信号机和复示信号机。作业较为单一的中间站、越行站列车进路上可不设调车信号机。动车段（所）宜设进站、出站及调车信号机。车站进站信号机及接车进路

5、信号机应采用现行铁道行业标准铁路信号设计规范tb10007 所规定的进站信号机机构。桥、隧地段信号机以及高柱信号机构外缘与接触带电部分不符合安全距离要求时可采用七灯位矮型信号机。车站出站信号机及发车进路信号机采用“红、绿、白”三灯位矮型信号机。出站开放引导信号时，点亮红色灯光和月白色灯光。线路所应设通过信号机，其信号机构与进站信号机相同，开放引导信号时，点亮红色灯光和月白色灯光。车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机不设预告信号机，但应设置预告标志牌。预告标志牌应设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方900m、1000m、1100m 处。预告标志牌宜就近安装在接触支柱上。车站及线路所

6、列车信号机应常态灭灯。列车未安装列控车载设备或列控车载设备停用时，相应的列车信号机应经人工确认后转为点灯状态。地面信号机显示允许信号时，仅表示允许列车或车列越过该信号机，出站信号不区分进路方向。 进站信号机的设置应符合现行铁路技术管理规程的相关规定；出站信号机应设在距警冲标不小于55m（含过走防护距离50m）的地点，或距最近的对向道岔尖轨尖端不小于50m 的地点；动车组运行径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5m 处。其他径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于3.5m 处。设有调车危险应答器的调车信号机应尽量远离警冲标或防护道岔；进站信号机及区间闭塞分区标志牌，不应设置在电分相区及附近一定范

7、围内；车站信号设备房屋与其他生产房屋宜合并设置。区间信号中继站、线路所信号设备用房可与通信基站等房屋合设，宜采用箱式信号机房；信号设备房屋面积应根据设备制式、设备数量和远期预留发展等因素设计，信号楼及设有信号设备的综合房屋应考虑设备大修倒换的需要；信号设备机房设计应符合相关技术标准的规定，并符合防雷及电磁屏蔽、防震、防尘、防潮、防火、防鼠等要求；根据运营维护模式要求配置相应的维护用房3。 2.2 车站信号平面布置 罗岗线路所站内设有进站、出站和通过信号机，无调车信号机，并设置转场信号机。 站内载频下行正线电码化1700、2300hz，下行侧线电码化1700hz；上行正线电码化2000、2600hz，上行侧线电码化2000hz。每种载频分1、2型，能直接用做站内 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第2页 轨道电路，实现绝缘破损的防护；区间实现全