西南交大题库

1、西南交大题库 一、填空题 1采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由（ ）、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。 2目前我国钢轨的标准长度有（ ）米和（ ）米两种。 3交流电是指大小和 （ ）随时间作周期性变化的电流。 4合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为（ ）mm，在全开状态时开度最大为（ ）mm。 5进站信号机显示进正线停车，其手比方式的标准是（ ）。 6轨道车在动车前进行制动试验时，列车管压力应不小于（ ）kpa。 7在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧（ ）。 8电机的效率为（ ）功率和（ ）功率之比。 9发动机曲柄连杆机构采用（ ）润

2、滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。 10常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、（ ）。 11柴油机连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的（ ）运动。 12柴油机（ ）系统的功能是使柴油机运行在正常工作温度范围内。 13离合器设置在（ ）与变速器之间。当其正常工作时，应能可靠接合或彻底（ ）。 14轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对的间隙应保持在（ ）至（ ）毫米。 15轨道车空气制动系统的基本作用包括制动、（ ）和缓解。 16柴油机润滑方式有（ ）润滑和飞溅润滑两种。 17液力耦合器和液力（ ）是液力传动的两种基本形式。 18换向箱的主要作用是变换轨道车行驶方向，并把动力传到前后（ ）箱和发电机。 19轨道车

3、制动停车后，必须先实施缓解，当操纵台右侧双针压力表红针到（ ）位后，方可再次起动。 20轨道车运行时，司机伸出大拇指，表示进（ ）线停车。 21轨道电路是利用铁路的（ ）作为导体所构成的电气回路。 22（ ）设备用来保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一列车。 23常见的轨道车与接触作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为（ ）式。 24蓄电池电解液由质量纯净的高浓度硫酸与（ ）水配制而成。 25轨道车与接触作业车的传动系统分为机械传动、（ ）传动和电传动三类。 26非紧急情况下，降低轨道车与接触作业车运行速度或将其停在规定地点所施行的制动 称为（ ）制动。 27轨道车与接触作业车h6型制动

4、系统中，三通阀与列车管、副风缸和（ ）相通。 28进行车辆连挂作业后，副司机应认真检查车钩钩锁是否处于（ ）位置，以避免假连接而造成车钩分离事故。 29轨道平车跨两辆及以上装载超长货物时，必须使用货物（ ）。 30轨道平车以制动缸活塞杆（ ）方向为前端。 31车辆全长是指车辆两端车钩在（ ）位置时，两车钩钩舌内侧面之间的距离。 32四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（ ）、排气四个冲程。 33当轨道车与接触作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需电源由（ ）供给。 34摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器（ ）和离合器分离不彻底。 35在紧急情况下，使轨道车与接触作业车尽快

5、停止运行而施行的制动称为（ ）制动。 36（ ）制动装置可将制动缸产生的作用力传至各个闸瓦，并保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力。 37副司机在进行摘解车辆风管作业时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四（ ）”的顺序操作。 38轨道车与接触作业车运行中，当进站信号机显示通过时，司机、副司机呼唤应答应伸出（ ）。 39轨道车与接触作业车逆向行驶时，应将两侧倒车风斗（ ）。 40车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔具有的相互制约关系称为（ ）。 41（ ）塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门。 42柴油机燃油供给系统中，（ ）的作用是除去燃油中的杂质和水分，提

6、高燃油的洁净程度。 43当轨道车与接触作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需的电能由（ ）供给。 44轨道车与接触作业车正常行驶时，离合器一般处于（ ）状态。 45基础制动装置可将（ ）产生的作用力传至各个闸瓦，并使各闸瓦有较一致的闸瓦压力。 46在连挂车辆时，副司机应按“一接（ ），二松手闸（或取铁鞋），三开折角塞门，四（ ）”的顺序操作。 47轨道车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的轨道车必须关断自动制动阀通向列车管的 （ ）。 48轨道车日常保养时，应检查和调整制动系统的（ ）行程、闸瓦间隙，更换磨损到限闸瓦。 49轨道平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、（ ）重、

7、集重、超（ ）、坠落。 50液力传动的轨道车，主要由（ ）、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。 51轨道车的传动系统有（ ）传动、液力传动和（ ）传动三种类型。 52轨道车驾驶台上，右侧风压表黑针所指数值为（ ）管风压值，其缓解状态数值为500kpa。 53车钩的三态是指闭锁、（ ）和全开锁三种作用状态。 54轨道平车装载及加固不良引起的“三重、一超、一落”事故指的是超重、（ ）重、集重、超（ ）和坠落事故。 55四冲程柴油机一个工作循环包括进气、（ ）、（ ）、排气四个冲程。 56机械传动的轨道车，其离合器摩擦片磨损严重时会造成离合器（ ）。 57轨道车动车前，非操纵端应关闭自动制动阀

8、通向列车管的（ ）塞门。 58冬季结冰时，轨道车收车后，必须放尽发动机内的（ ），防止冻裂。 59轨道车的转向架主要由构架、轴箱、（ ）装置、轮对和牵引装置等组成。 60变更列车经路时，应向司机发布（ ）。 61进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示（ ）时，均视为停车信号。 62列车进站后，应停于接车线（ ）内方，在设有出站（ ）信号机的线路，列车头部不得越过出站（ ）信号机。 63列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用无线调度电话通知（ ）站、追踪列车、列车调度员及运转车长，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。 64调车时，没有看到调车

9、指挥人的（ ）信号，不准动车。 65车站电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好，列车运行按（ ）闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。 66铁路运输安全保护条列规定，铁路机车车辆、自轮运转车辆的驾驶人员，必须通过国务院铁路主管部门的（ ），才可上岗。 67轨道车司机在值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，认真执行“彻底瞭望，确认信号，（ ），（ ）”的呼唤应答制度。 68在封锁区间内，对分解后停放车辆的每一工作地点，均须按规定设置（ ）信号防护，并对每一车辆采取防溜设施。 69施工列车在装卸作业完毕后，应确认线路状态良好，卸下的材料堆码稳固无（ ），列车无异状，方可发车。 70在非到发线

10、上接发列车，应向司机发布（ ）。 71调车作业中接近被连挂车辆时，速度不准超过（ ）km/h。 72列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取 （ ）措施。 73进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示的含义是表示进站信号机显示列车经道岔（ ）位置接车信号。 74使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（ ）（附件一）。 75在调车作业中，调车有关人员要认真执行（ ）制度。 76铁路运输安全保护区的范围，从铁路线路堤坡脚，路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区，不少于（ ）米；村镇居民居住区，不少于（ ）米。 77轨道车保养、检修工作的基本原则是

11、：（ ），养修并重。 78轨道车随乘人员应 坐稳扶牢 ，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳人员不能（ ）。 79跨局列车的车机联控作业,应执行列车（ ）区段所在铁路局的规定。 80信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ）信号机。 81车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（ ）。 82四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按（ ）越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 83一般情况下，调车色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示不准越过该信号机调车。 84轨道车在运行中遇暴风雨雪、浓雾，瞭

12、望困难时，司机应开启前大灯和（ ）灯。 85轨道车下坡时，严禁超速运行和（ ）溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风 压在规定范围以内。 86在紧急情况下操纵轨道车，可使用（ ）制动。 87轨道车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必 须以（ ）信号为准。 88机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（ ）。 89双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车，应向司机发布（ ）。 90电话闭塞法是当（ ）不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 91调车作业摘车时，必须停妥，采取好（ ）措施，方可摘开车钩。 92引导手

13、信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上（ ），表示准许列车进入车站。 93当司机发现（ ）邻线发生障碍，应向邻线上运行的列车鸣笛，发出（ ）的紧急停车信号。 94重型轨道车连挂运行时，制动型式必须相同，且应将功率（ ）或重载车编在前段。 95轨道车运行中，司机、副司机伸出大拇指和小指，表示轨道车应（ ）停车。 96监控装置中的自动停车装置实施自停时，其电控阀使列车管（ ）制动。 97. 重型轨道车中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）kpa以 98在双线区段，应采用（ ）闭塞。 99有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。 100使用电话闭塞法行车时，列车占用

14、区间的行车凭证为（ ）。 101四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 102用手信号来表示要道或回示股道开通号码时，昼间两臂向上直伸，夜间白色灯光上下摇动，表示（ ）道股道号码信号。 103自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（ ）色灯光，表示列车接近的地 面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。 104轨道车出乘时，正、副司机的驾驶证、轨道车（ ）证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。 105轨道车在尽头线上调车时，遇特殊情况，距线路终端必须近于10m时，（ ）须下车指挥，严格控制速度。 1

15、06在超过6坡度的线路上，不得无动力（ ）机车车辆。 107车机联控必须“（ ）呼唤应答”。联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话。 108使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的（ ）为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。 109通过减速（ ）时，列车应以标明的速度运行，未标明速度时以不超过25 km/h速度运行。 110三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光时，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内准备。 111四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 112列车运行途中遇响墩

16、爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）。 113用手信号来表示要道或回示股道开通号码。在昼间两臂交叉于头上，夜间用白色灯光作圆形转动，表示（ ）股道号码信号。 114轨道车在站内或专用线停车等待时，必须采取（ ）制动。 115新制或大修的轨道车，初次行驶（ ）km后，前后轴箱、中间箱、变速箱、空压机应换油。 116车机联控信息分类中，列车司机错呼错答车次、经路或方向为（ ）信息。 117铁路机车行车安全装备主要包括：（ ）、机车信号、无线列调、自停装置以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。 118信号装置一般分为信号机和（ ）两类 。 119使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或（ ）灯光。 120列车被迫停车可能妨碍邻线时，当司机发现邻线有列车开来，应鸣示（ ）信号。 121进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）信号为定位。 122在昼间用手信号来表示要道或回示股道开通号码时，右臂向上直伸，左臂下垂，表示（ ）道股道号码信号。 123轨道车动车前，由（ ）撤除止轮器，将其放到指定位置并关好车门。 124车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车的制动系统保持（ ）状态。 125装载时，材料、工具的装载应稳固，不得超载、（ ）