11 桩柱、肋板式轻型桥台示例

1、 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 11 桩柱、肋板式轻型桥台示例1. 本文目的 本文的目的是，通过一个肋板式轻型桥台示例的演示，使大家掌握在“桥梁设计师”中的轻型桥台的设计过程。 2. 系统支持 设计师 1.0.2 版本轻型桥台的依据：中交第一公路勘察设计和各大中设计院的实际施工图纸； 的公路桥涵通用图（2000 年） 轻型桥台支持整体式和分离式，台身形式可为桩柱式或肋板式，背墙可设置槽口或牛腿。 3.流程介绍 按如程可从无到有建立一个轻型桥台构件。输入布孔和线形添加新构件输入构件参数对构件进行诊断对构件进行设计修改构件配筋生成构件图纸生成构件计算书查看构件图纸查看构件计算书

2、4.工程示例4.1 工程概况 为使大家比较直观的了解桥梁设计师中轻型桥台的设计过程，下面我们以一个肋板式轻型桥台承台桩基础为例来进行介绍。桥台斜交角度为 50，台身为 3 个肋板，基础为分离式承台桩基础。（图 4-1-1） 第 1 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-1-14.2 布孔信息 现在修改跨径和角度，在路线总体的“布孔信息”中进行编辑。（图 4-2-1） 图 4-2-1布孔线里程这列，第一行数字表示里程桩号，其后各行数字表示跨径。 第 2 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 布孔线序号这列的数字，和构件名中的“#

3、”后的数字需对应起来。对下部构件，如果构件名是“新墩1#n”（n 为阿拉伯数字），则布孔线序号的第 n 行是这个构件的位置。本例我们的构件名是“肋板式轻型桥台示例#8”，那么布孔线序号的第 8 行桩号 46777 是肋板式轻型桥台所在位置。 桥墩中心线距离布孔线 L：桥墩中心线在布孔线大桩号侧为正，小桩号侧为负。本例中 L 为 0。斜交角 A（度）：水平面内，由道路设计线法线旋转至布孔线的角度。顺时针为正，逆时针为负，角度范围为-90 +90。本例中A 为 50 度。 4.3 添加构件 在下部构件中添加一个肋板式轻型桥台，生成数据方式我们选择使用默认初值。（图 4-3-1） 图 4-3-1添加

4、完成之后，左边项目管理树上出现“新墩 1#1”的构件，就是我们刚添加的肋板式轻型桥台了。（图 4-3-2）我们把构件名改为“肋板式轻型桥台示例#8”。（图 4-3-3） 图 4-3-2图 4-3-34.4 构件参数输入 现在介绍肋板式轻型桥台数据的编辑。4.4.1 总体参数 第 3 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-1桥台形式：可分为整体式、分离式左半台和分离式右半台。于桥孔面向桥台定义左、右。 台宽 bB(mm)：宽度方向为道路设计线的法向。 台侧缘距道路设计线 bs (mm)：整体台输入左耳墙外侧缘到道路设计线的法向距离；分离台输入半台内侧到道

5、路设计线的法向距离。 变坡点距道路设计线 bB2（mm）：距离方向为道路设计线的法向，整体台有效，变坡点在道路设计线的右侧为正、反之为负。于桥孔面向桥台定义左右。 坡顶距耳墙背缘 lK（mm）：沿道路设计线方向。 横桥向地面线 高程点位置 Xd（m）：以背墙前缘线作为 Xd 轴，于桥孔面向桥台从左至右为正向，原点位于道路设计线上。 地面高程 Yd（m）：地面 Xd 点高程。 4.4.2 台帽参数第 4 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-2盖梁顶缘横坡 iTa（%）：沿背墙前缘线方向的横坡，整体台指变坡点左侧横坡。台内侧高外侧低为 正、反之为负。于桥

6、孔面向桥台定义左右。 顶缘右侧横坡 iTb (%)：沿背墙前缘线方向的横坡，仅指整体台变坡点右侧横坡，台内侧高外侧低为正、反之为负。分离台无效。于桥孔面向桥台定义左右。 高度 hT（mm）： 整体式桥台指变坡点处盖梁高度，分离式桥台盖梁横向等高。 宽度 lT（mm）： 宽度方向为背墙前缘线的法向。 伸出耳墙 ba（mm）：台外侧盖梁伸出耳墙的宽度，宽度方向为道路设计线的法向。 伸出右侧耳墙 bb（mm）：整体台右侧盖梁伸出耳墙的宽度，宽度方向为道路设计线的法向；分离台不需要输入。 注： u 分离式半台时：必为单坡，且盖梁底面横坡与顶面横坡相同，即横向等高； u 整体台时：必为双坡，此时盖梁底面

7、水平；需注意，如果左右坡度相同，即顶面坡度时，系统按单坡处理，此时盖梁底面与顶面平行。 为一个背墙顶缘横坡 iBa（%）：沿背墙前缘线方向的横坡，整体台指变坡点左侧横坡。台内侧高外侧低为正、反之为负。于桥孔面向桥台定义左右。 顶缘右侧横坡 iBb（%）：沿背墙前缘线方向的横坡，仅指整体台变坡点右侧横坡，台内侧高外侧低为正、反之为负。分离台无效。于桥孔面向桥台定义左右。 高度 hB（mm）: 整体台指变坡点处背墙高度，分离台指耳墙内侧缘处背墙高度。 第 5 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 纵桥向宽度 lB（mm）：厚度方向为背墙前缘线的法向。 管箱槽宽度 bX

8、（mm）：宽度方向道路设计线的法向，输 0 表示不设置管箱槽。 管箱槽高度 hX（mm）：输 0 表示不设置管箱槽。 注：系统对背墙伸缩缝预留槽的处理原则：高度由用户指定，宽度与背墙同宽。耳墙 纵坡 iR（%）：沿道路设计线方向纵坡，桥高路低为正。 长度 lR（mm）：沿道路设计线方向。 厚度 bR（mm）：厚度方向为道路设计线的法向。 底缘长度 lRD（mm）：沿道路设计线方向。 耳墙底缘与盖梁底缘齐平：如果勾选，则耳墙底缘与盖梁底缘齐平；否则为不齐平。 挡土板厚度 bD（mm）：厚度方向为道路设计线的法向，输入 0 表示不设置挡土板。 高度 hDT（mm）：输入 0 表示不设置挡土板。 4

9、.4.3 台身参数图 4-4-3a图 4-4-3b台身型式： 可分为桩柱式（图 4-4-3a）和肋板式（图 4-4-3b）。因两者基本相同，故本例我们选择肋板式台身介绍轻型桥台的设计。 外侧台身顶标高 zG（m）: 桩柱或肋板顶缘中心高程，整体台指左侧桩柱或肋板顶缘高程。于桥孔面向桥台定义左右。 肋底标高 zD（m）：所有肋板底缘高程相同。 第 6 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 桩柱或肋板间距 bG（mm）：沿支座横桥向中心线整体台从左到右、分离台从外侧到内侧依次定义， 第一个值指到盖梁梁端的距离，注意位置在支座中心线处。于桥孔面向桥台定义左右。 注：当横

10、桥向肋板不等高时，通过肋颈变高调整高度变化，其余部分等高。4.4.4 挡块和垫石参数 图 4-4-4挡块挡块顶宽、底宽 bFS、BfX（mm）:整体台左到右、分离台从外侧到内侧依次定义法向于道路设计线方向的宽度。于桥孔面向桥台定义左右。 挡块间距 bF（mm）: 整体台左到右、分离台从外侧到内侧依次定义法向于道路设计线的挡块外侧间距，第一个值指到盖梁梁端的距离。于桥孔面向桥台定义左右。 左右侧挡块对称：如果勾选，则只需输入左侧挡块的构造参数，否则，需要分别输入左右挡 块的构造参数。 缓冲装置型式：可分为橡胶缓冲块和填塞沥青浸泡软木。 注：挡块个数应为偶数；挡块顶、底宽不同时，其外侧面始终为竖直

11、面，内侧面为非竖直面。支座和垫石 第 7 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 设置支座垫石：如果勾选，则设置垫石；否则不设置。 斜交时垫石纵边：可为平行道路设计线和垂直背墙前缘线。 支座、垫石中心距背墙 lZB、LZD（mm）：距离方向为背墙前缘线的法向。 垫石序号：从左到右依次编号，于桥孔面向桥台定义左右。图 4-4-5图 4-4-5支座类型：直接索引材料定义库中的支座类型。 支座中心位置 bZ（mm）: 整体台从左到右、分离台从外侧到内侧依次定义法向于道路设计线的支座中心间距，第一个值指到盖梁梁端的距离。于桥孔面向桥台定义左右。 注：横桥向支座中心线与垫石中

12、心线重合，纵桥向可以不重合。4.4.5 基础参数 图 4-4-6基础型式：对于肋板式轻型桥台，系统支持两种基础型式：承台基础和扩大基础。关于基础的构 造、钢筋参数的输入以及基础的计算可参见基础示例视频。 注： 台帽下直接接桩时，基础只能选用桩柱式基础，不能选用扩大基础或承台桩基础； 台帽下为肋板时，基础不能选用桩柱式基础，也不应选用圆端型承台。 选用扩大基础或矩形承台桩基础时，支持所有肋板共用一个大基础，也支持各肋板独用基础， 系统根据用户定义的基础（顶面）尺寸自动判断。 基础计算 如果基础不进行计算，那么台身底部是按刚性固接处理的；如果基础进行计算，扩大基础和整体式 承台桩基础的台身底部是按

13、刚性固接处理，而分离式承台桩基础则按弹性约束处理。4.4.6 搭板参数 第 8 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-7搭板斜交时搭板背缘型式：可为无台阶和有台阶。无台阶时搭板不分段，搭板外边平行于背墙前 缘线，有台阶时搭板分段，每块搭板外边垂直于道路设计线。 纵坡 iD（%）：沿道路设计线方向纵坡，桥高路低为正。 侧缘距耳墙 bDR（mm）：指耳墙内侧缘。距离方向为道路设计线的法向；整体台指搭板侧缘距离左侧耳墙。于桥孔面向桥台定义左右。 宽度 bDa（mm）：宽度方向为道路设计线的法向；整体台指左侧搭板宽度。于桥孔面向桥台定义左右。 右搭板宽度 bD

14、b（mm）：宽度方向为道路设计线的法向；整体台不输入表示不设置右侧搭板，分离台不需要定义。于桥孔面向桥台定义左右。 左右搭板间距 bDS（mm）：间距方向为道路设计线的法向。分离式桥台不需定义。整体式桥台输 0 表示左右搭板连成一体，宽度为左右搭板之和。 有台阶搭板分段宽度 bDaS（mm）：整体台从左到右、分离台从外侧到内侧依次定义法向于道路设计线方向的搭板台阶宽度。于桥孔面向桥台定义左右。 有台阶搭板右搭板分段宽度 bDbS（mm）：整体台从左到右依次定义法向于道路设计线方向 的右搭板台阶宽度。于桥孔面向桥台定义左右。 搭板连接连接方式：可分为牛腿方式和槽口方式。 牛腿宽度 lN（mm）：

15、宽度方向为背墙前缘线的法向。 牛腿顶缘位置 nNB（mm）：牛腿顶缘到背墙顶缘的距离。 槽口宽度 lC（mm）：宽度方向为背墙前缘线的法向。 注：分离式桥台只能设置一个搭板； 整体桥台可设置一个或两个搭板。若设两个搭板，则搭板间距必大于 0； 第 9 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 搭板按等厚度处理。若设两块搭板，变坡点应在两个搭板之间；有台阶搭板时若变坡点在搭板之内，则应保证变坡点位于台阶分界线上； 目前只支持必设置搭板；设于背墙上的牛腿或槽口的横桥向尺寸是按照搭板宽度计算的； 如果搭板间距为 0，系统总是将两块搭板的宽度合为一块搭板的宽度来处理的，使用时

16、请注意； 有台阶搭板仅在斜交时才可以设置。 4.4.7 设计参数图 4-4-8材料类型：可设置台帽、肋板、支座垫石以及搭板的混凝土类型。盖梁钢筋 梁端配置水平分布钢筋：如果勾选，则梁端配置水平分布钢筋，否则不配置。斜交时主筋布置形式：可分为正向布置（图 4-4-9）和斜向布置（图 4-4-10）。 图 4-4-9第 10 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-10n 斜交时同类骨架外侧下弯点：可分为平行于梁端（4-4-11）和垂直于背墙前缘线（4-4-9）。当斜交时主筋布置形式选择正向布置时，该选项被激活。 图 4-4-11注：斜交时，如果主筋的布置规

17、律平行于梁端，即主筋斜向布置，则同类钢筋面在盖梁内的尺寸完全相同，因此同类钢筋面只需要定义一个即可；否则，即主筋正向布置，则同类钢筋面因受斜交角影响具体钢筋尺寸会不同，此时用户可只输入一片虚拟钢筋面信息（虚拟位置在盖梁宽度的中心处），同类中的钢筋面信息都由系统根据虚拟钢筋面自动生成。 其它搭板设置角隅加强钢筋： 如果勾选，则设置搭板角隅加强钢筋；否则，不设置。 4.4.8肋板、耳墙、背墙、搭板设置勾筋：如果勾选，则设置勾筋，否则，不设置。 绘图参数 第 11 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-12一般构造图承台桩基础平面独立成图：如果勾选，则盖梁和

18、肋板平面与承台桩基础平面图分开出图，否 则出在同一平面图中。 盖梁钢筋图对称时钢筋按 1/2 出图：如果勾选，则盖梁钢筋图按 1/2 出图；否则按全梁出图。图纸设置第 12 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-14n 图号起始号：盖梁柱式墩出图后有多张图纸，如桥台一般构造图、盖梁钢筋构造图、 桩基钢筋构造图等。图号起始号指的是其中第一张图纸的图号，在肋板式轻型桥台这个 构件中，第一张图纸是桥台一般构造图。本例中填 10，则出图后桥台一般构造图的图号为 10，如图 4-4-15 所示。 图 4-4-15n 第 x 页的起始号：指肋板式轻型桥台出图后第一

19、张图纸桥台一般构造图的页码。本例中填14，则出图后如图 4-4-16 所示。 第 13 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-16主图名前缀：例如“2 号”，可作为主图名前缀。出图后如图 4-4-15 所示。 副图名：指跟在图名之后的文字或符号等。一般工程图中较少用到，本例不填。 注：图纸设置的具体使用可参见视频文件图框替换与图纸布局。 4.4.9 计算参数 第 14 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-17计算控制参数进行计算：选择此项，系统执行项目计算；否则，不进行计算。计算盖梁：选择此项，进行盖梁验算；

20、否则，不进行计算。 第 15 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 计算搭板：选择此项，进行搭板计算；否则，不进行计算。 计算盖梁抗扭：选择此项，系统执行该项计算；否则，不进行计算。 恒载支反力：支座号：与构件“支座和垫石”支座对应。从左到右依次编号，于桥孔面向桥台定义左右。图 4-4-6支反力：上部结构传下来的恒载支座反力，填入正值时表示向下的力。 设计荷载：结构重要性系数：公路桥涵设计通用规范公式（4.1.6-1）中的0。汽车冲击系数：用户按公路桥涵设计通用规范第 4.3.2 条确定。 台身制动力（KN）：按照公路桥涵设计通用规范第 4.3.6 条计算后作用在

21、计算肋板/柱上的制动力。制动力方向以河岸向为正。多个制动力之间用空格分隔； 台身温度力（KN）：上部结构的整体升降温引起的水平位移在受到约束时引起的作用在计算 肋板/柱上的力，可参照公路桥涵设计通用规范第 4.3.10 条计算。方向以河岸向为正，多个温度力之间用空格分隔； 台身摩阻力（KN）：按公路桥涵设计通用规范第 4.3.11 条计算的作用在计算肋板/柱上的摩阻力。方向以河岸向为正，多个摩阻力之间用空格分隔； 基础制动力（KN）：上部结构传递至基础的制动力，作用点位于垫石顶面，方向自小桩号向 大桩号侧为正，多个力之间用空格分隔； 基础温度力（KN）：上部结构传递至基础的温度作用力，作用点位

22、于垫石顶面，方向自小桩 号向大桩号侧为正，多个力之间用空格分隔； 基础摩阻力（KN）：上部结构传递至基础的支座摩阻力，作用点位于垫石顶面，方向自小桩 号向大桩号侧为正，多个力之间用空格分隔。 注： u 台身制动力、温度力、摩阻力：均为单个肋板或桩柱所分配的力。可以通过桥梁设计师 自带的 “墩台水平力分配”工具进行计算，此工具使用的详细介绍可参见专题介绍的视频文件墩台水平力分配工具。 u 基础制动力、基础温度力、基础摩阻力：均为计算肋板所接基础或桩柱分配的力。如果 不进行基础计算，这 3 种力不需要输入。 活载加载方式：系统提供了横向分布影响面、自定义影响面两种方法。此处我们着重介绍横向分布影响

23、面，横向分布影响面和自定义影响面方式的详细介绍参见专题介绍的视频文件横 向分布影响面的使用。 注：活载加载方式专指桥跨侧的活载加载。 u 横向分布影响面：选择此项，系统按照影响面理论进行活载布载。 第 16 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-18桥跨布置形式：选择等宽桥跨，仅需输入邻近计算墩柱侧桥面布置信息。选择变宽桥 跨，还需输入另一侧桥面布置信息； 主梁沿梁长按等刚度处理：变宽桥跨时，该选项被激活。选择此项，系统计算横向 分布系数时，只需输入桥跨一侧的主梁参数。不选此项，需要输入桥跨在起终点的主梁刚度参数； 左边梁梁长：用来确定桥跨跨径。横向分

24、布影响面加载时，局部坐标系坐标原点定在 左边梁起点处； 起点支座中心距梁端：起点支座中心到梁起点端的距离； 终点支座中心距梁端：终点支座中心到梁终点端的距离； 另端梁端斜交角度：用户输入桥跨的另一侧梁端的斜交角度； 桥面布置：单击“桥面布置”按钮，系统弹出一个窗口，如图 4-4-19 所示，具体参数输入可参见专题介绍的视频文件桥面布置的使用。 第 17 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-19 支座斜向距：变宽桥跨的另一端桥墩（桥台）的支座布置形式，第一个数值为左侧第 一个支座中心距道路设计线的距离，支座中心在道路设计线左侧时为负值，右侧时为正值（正

25、负同桥面布置），由小桩号面向大桩号定义左右侧；其余距离为从左到右各支座的间距。 主梁支座形式：选择单双混合时，用户输入单支座梁的支座序号，按构件“支座和垫 石”的支座布置确定序号； 横向分布计算方法：可分为杠杆法、刚性横梁法、刚（铰）接板梁法三种方法。本 例我们按照铰接板梁法（图 4-4-20）分别进行输入。 第 18 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-20注：主梁序号从左向右依次编号。 梁宽：此处的梁宽为主梁不发生变形的那部分宽度。 是否铰接：如果选择“否”，则为刚接板梁法；否则为铰接板梁法。横向分布影响面理论：可分为扩展横向分布理论、经典横向分

26、布理论、梁格法三种方法。本例中采用扩展横向分布理论进行计算。 搭板自动模拟：选择此项，则搭板上的活载加载时，桥跨布置参考搭板计算跨径，桥面布置取与其 最近的桥面布置。 搭板参数：不选择搭板自动模拟，该选项被激活。搭板参数被激活后，无论是否计算搭板，用户都 需要输入搭板参数。 计入台前土压力：选择此项，系统计算桥台台前土压力的作用。 第 19 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-21填土名称：定义土层索引名称，仅用于标识不影响计算； 层顶标高：输入该土层的层顶标高，第一层土的层顶标高不得低于“水文”中输入的地面标高（有冲刷时为局部冲刷线标高）； 天然容

27、重/饱和容重：用户输入土层容重信息； 内摩擦角：用户输入土的内摩擦角角度； 是否有水：该选项可选择土层为“透水土层”、“非透水土层”两种情况，用以确定系统计算土压力的方法。 u 非透水土层：计算土压力时，取土的饱和容重，即“水土合算”； u 透水土层：计算土压力时，取土的浮容重计算土的压力，同时还要计入地下水的静水压力， 即“水土分算”； 填土表面与水平面夹角：按公路桥涵通用规范第 4.2.3 条规定计算。 计入台后土压力：选择此项时，系统计算计入台后填土的土压力，可按主动土压力或者静土压力计 算。“台后填土”内容与“台前填土”相同；图 4-4-22第 20 页 共 34 页 桥梁设计师视频文

28、档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-22 计入台后汽车土压力：选择此项时，系统计入汽车活载在桥台台后布载时对桥台的作用，可按车道 荷载或车辆荷载加载计算： 台后汽车土压力计算按车道荷载计算时，如下图所示，按照车道荷载布载，车道荷载的Pk 和 qk 的取值，系统取桥梁的特征计算跨径计算； 图 4-4-23台后汽车土压力计算按车辆荷载计算时，如下图所示，在破坏椎体的计算长度 Lo 范围内按照车辆荷载布载； 第 21 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-4-24计算内容指定肋板/桩柱序号：需要进行计算的肋板/柱序号； 指定台身计算长度：该参数用于钢筋

29、混凝土压弯构件偏心距增大系数计算。对于肋板式桥台， 计算长度为 0.7 倍的盖梁顶至肋板底高度； 指定台身计算标高：用户指定所需的计算截面位置； 指定搭板计算理论：可选择按照梁理论计算或者板理论计算。 u梁理论：将搭板视为计算跨径为顺桥向长度 L、横向分为单位宽度的板梁桥。搭板计算时按“单梁”处理； 图 4-4-25板理论（暂不发布）：搭板选择按照板理论计算，则活载加载按简支板理论计算。具体如下图所示。 u图 4-4-26搭板铺装总厚：选择板理论计算搭板时该项激活，输入铺装层厚度；u第 22 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 u 搭板铺装恒载：输入二期恒载；

30、u 指定搭板计算跨径内恒载作用于桥台的比例：选择该项，由用户定义分配比例。不选择， 系统默认为 0.5。 注：搭板的计算参数均是从搭板参数和计算内容内读取的。 计算书设置 输出荷载分析过程：选择此项，计算书包含详细荷载分析过程等内容。4.5 构件配筋参数 4.5.1 构件配筋参数输入 全部数据输入完成后，在左边项目树上对“肋板式轻型桥台#3”依次点右键进行构件诊断和构件 设计，然后进入构件配筋界面。（图 4-5-1） 钢筋参数的修改，可以点击界面上方的“示意图”（图 4-5-1），打开示意图，方便我们了解参数的 含义。 图 4-5-1盖梁钢筋参数纵桥向布置的钢筋面名称 m：桥台盖梁按人在桥孔面

31、向桥台由近及远顺序输入。 钢筋面间距 s（mm）：距离方向为背墙前缘线的法向。桥台盖梁按人在桥孔面向桥台由近及远顺序输入。 骨架柱顶圆弧钢筋的下转折点距柱中心线的距离 bM（mm）：输入 0 表示不设置柱顶圆弧钢筋。箍筋各支承线左右侧加密间距个数 nKM：输入格式为：左加密个数空格右加密个数，柱间用，隔开。如本例输入 10 10，10 10，10 8。 箍筋所箍的起点终点钢筋面序号 nK：输入格式为：起点序号空格终点序号，多个箍筋用， 隔开。如本例输入 1 9，5 13。 盖梁钢筋面参数骨架钢筋面：等价于实际工程中的“骨架”，由顶底通长筋、局部加强筋、弯斜筋共同焊接成整 体； u 添加骨架：盖

32、梁中的主筋系统按纵桥向由多片钢筋面组成，包括骨架钢筋面和非骨架钢筋面。在界面上“盖梁钢筋面”右键菜单，如图 4-5-2，通过右键菜单可以实现对骨架和非 第 23 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 骨架钢筋的添加。骨架添加成功后右侧就会出现图形操作窗口，骨架钢筋编辑就在图形窗口中实现，简便直观。 图 4-5-2 删除钢筋面：项目树上选中需要删除的骨架，单击鼠标右键，在弹出菜单中选择“删除钢 筋面”即可，见图 4-5-3a。 复制钢筋面：一个骨架定义完成之后，对于具有类似配筋形式的剩余腹板骨架可以通过复 制、粘帖已有的骨架钢筋操作来完成。具体操作流程为： uu添加

33、新骨架 A，并且钢筋定义操作完成； 添加新骨架 B； 项目树上选中已定义的骨架 A，单击鼠标右键，在弹出菜单中选择“复制钢筋面”， 见图 4-5-3a； 项目树上选中新添加的骨架 B，单击鼠标右键，在弹出的菜单中选择“粘帖腹板骨架” 见图 4-5-3b。这样就将腹板骨架A 中所有的信息都赋予腹板骨架B 了。 图 4-5-3a图 4-5-3bu修改钢筋面名称：树上钢筋面中的骨架（非骨架）之后的名称A、B代表骨架（非骨架）钢筋面的类型，即钢筋布置形式相同（相似）的所有钢筋面的统称，如A 类骨架、B 类非骨架。钢筋面的类型名称可以为任意字符串。项目树上选中已定义的骨架，单击鼠标右键，在弹出菜单中选择

34、“修改钢筋面名称”。 注：斜交时，若主筋正布则可导致构件内骨架（非骨架）虽类型相同，但具体钢筋尺寸却不同。绘制图纸时一般按不同骨架处理，即每个骨架（非骨架）都有一个不同的名称来相互区 第 24 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 分，系统会根据骨架编号生成原则（项目总体中的绘图参数）自动编号，用户也可以自行指定。 例：A 类骨架中包含 3 个钢筋面，用户定义这 3 个钢筋面名称为A1、A2、A3，B 类非骨架中包含 2 个钢筋面，用户定义这 2 个钢筋面名称为 B1、B2，则操作方法为选择“修改钢筋面名称”，点击之后输入“骨架-A（A1 A2 A3）”；非骨架

35、B 操作类似，结果参见下图： 图 4-5-4 特征点：双击骨架节点打开骨架输入图形界面，如图 4-5-5。骨架由一系列骨架特征点信息组成，骨架特征点位于骨架上方的一排绿色标志，修改特征点属性来实现模拟骨架中的各类钢筋。 u特征点的添加：命令行输入快捷命令“f”即可实现； 特征点的编辑：选中特征点，图形右侧会弹出其属性列表，修改特征点“几何”信息 的上、下连续性，能模拟出各类钢筋。每个特征点具有以下四个属性参数，可直接通过属性表修改，也可使用快捷方式修改。 图 4-5-5 距墩中心线距离：确定骨架上缘弯折点的具置。用户可以使用 move、stretch及鼠标拖拉等操作命令或者直接在属性框修改此参

36、数； 是否截断：确定钢筋在此点是否往下弯折成斜筋。“是”表示该筋到此点截断， 不往下弯折（否则反之）。改变该属性可以在图形区域内选择某特征点后，在该点上按住“SHIFT”键后，双击鼠标左键进行属性切换； 是否上连续：确定钢筋是否通过柱中心线。改变该属性可以在图形区域内选择某 特征点后，在该点上直接双击鼠标左键进行属性切换； 是否下连续：确定钢筋下弯折到底层后是否通过相邻两柱中心线。改变该属性可 以在图形区域内选择某特征点后，在该点上按住“ALT”键后，双击鼠标左键进 第 25 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 行属性切换。 例如，对于标准斜筋：特征点上、下连续

37、属性都为“否”，图 4-5-6 中第二个和第五个特征点分别形成两根标准斜筋； 通长（局部）弯起钢筋：将成对的特征点的上、下连续属性改为“是”，就能模拟出通长（局部）弯起筋，图 4-5-6 中第三个和第四个特征点共同形成一根墩顶弯起钢筋； 局部截断短筋：将成对的特征点是否截断的属性修改为“是”，就能模拟出局部截断 短筋，图 4-5-6 中第一个和第六个特征点共同形成一根墩顶截断短筋。 图 4-5-6注：需要说明的是属性为上、下连续和截断的特征点必需成对出现且分列在墩顶中心线或跨径中心线的两侧，程序按照就近原则，将墩中心线或跨径中心线两侧属性均为“上连续”、“下连续”或“截断”的特征点连接起来，从

38、而形成不同的弯起钢筋。 对于对称配筋盖梁，可以不必对每个墩顶的特征点进行设置，尽量使用 MI（镜像）命令复制对称特征点。 非骨架钢筋面：由顶底通长筋、局部加强短筋组成，目前不支持弯斜筋；定义其端点到控制线 （柱中心线或跨中线）的距离； u 柱顶局部筋两端点到柱中心距离：按柱顺序从左向右依次输入，输入格式为：左距空格右 距，多柱时用，隔开。如 300 400，400 300。桥墩由小桩号到大桩号定义左右，桥台于桥孔面向桥台定义左右。 u 跨中局部筋两端点到跨中距离：按柱顺序从左向右依次输入，输入格式为：左距空格右 距，多跨时用，隔开。如 300 400，400 300。桥墩由小桩号到大桩号定义左

39、右，桥台于桥孔面向桥台定义左右。 第 26 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-5-7注：一个钢筋面每个柱顶最多只能设置一根局部加强短钢筋；非骨架面每个跨中最多只能设置一根局部加强钢筋。 桥台钢筋参数 图 4-5-8肋板钢筋 u 勾筋间隔：指每隔几个竖向筋间距设置一根钩筋。牛腿背墙钢筋 u 牛腿主筋直径 dN(mm)：指牛腿纵向钢筋。 垫石挡块钢筋参数 如图 4-5-9，输入垫石和挡块的钢筋直径、间距以及钢筋网层数等信息。 第 27 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-5-9搭板钢筋参数 如图 4-5-10，输入搭

40、板的钢筋直径、间距以及间隔等信息。 图 4-5-10配筋修改完成后，点击诊断，程序会自动诊断配筋数据是否有错误。 4.5.2 盖梁设计功能 盖梁设计：是系统根据用户输入的盖梁构造以及各种荷载信息，自动估算盖梁的配筋面积，并自动 配置骨架和箍筋的功能。 在盖梁柱式墩构件上，单击右键打开快捷菜单，依次执行构件诊断、构件设计，然后打开构件配筋界面。（图 4-5-11） 在构件配筋界面中点击“重新计算”，诊断信息窗口中有计算过程的提示。 第 28 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 图 4-5-11重新计算结束后，点击“盖梁设计”，打开盖梁设计对话框。（图 4-5-12

41、） 图 4-5-12设计参数主筋直径：受力主筋的设计直径； 箍筋直径：箍筋的设计直径； 第 29 页 共 34 页 桥梁设计师视频文档11 桩柱、肋板式轻型桥台示例 用户指定斜筋根数：指定每片骨架钢筋中设置斜筋的最小根数； 指定斜筋抗拉强度设计值（MPa）：指定斜筋抗拉强度的设计值； 用户指定的斜筋纵向最大、最小间距：指定相邻斜筋之间的最大、最小间距范围，系统将在 最大、最小间距范围内进行斜筋间距调整； 斜筋间距取基数：指定系统在调整斜筋间距时，是以 5cm 还是以 10cm 间隔调整； 箍筋肢数：每个断面中箍筋的肢数； 箍筋标准间距（mm）：指定箍筋的标准间距，系统默认箍筋的加密间距始终为

42、10cm； 配筋标准间距按支点截面处 60%剪力设计值考虑：支点截面或者各截面。此选项仅控制箍筋的间距布置。如果勾选各截面，则系统按支点截面处剪力设计值的 60%配置支点范围和跨中范围内的箍筋间距。否则，系统按支点截面处剪力设计值的 60%只配置支点范围内的箍筋间距，而跨中范围内的箍筋间距按照跨中实际剪力设计值配置箍筋。 对称方案：分为不对称、左对称和右对称。 u 不对称：盖梁根据实际的受力情况进行配筋； u 左对称：盖梁右侧斜筋配置同左侧；/盖梁有奇数个墩柱时，对称轴为中间墩柱的中心； 盖梁有偶数个墩柱时，对称轴为中间两个墩柱连线的中心； u 右对称：盖梁左侧斜筋配置同右侧；/盖梁有奇数个墩柱时，对称轴为中间墩柱的中心； 盖梁有偶数个墩柱时，对称轴为中间两个墩柱连线的中心； 抗弯安全系数和抗剪安全系数：表示盖梁所提供的抗力至少是对应内力的多少倍； 盖梁设计功能的使用在参数输入区域中输入用户需要修改的参数；点击设计计算按钮，程序设计出此时盖梁所需配 筋面积，并以骨架和箍筋的形式表现在界面中；