2008环球报关员精讲班第52-54讲讲义

1、报关员考试精讲班第52讲讲义品质第三节 进出口商品的品质、数量和包装一、品质（一）品名：name of commodity.品名指的是合同中商品的名称,而品质指的是合同中商品的质量。 （二）质量1、表示品质的方法 多选题在国际货物买卖中，卖方根据买方提供的样品，加工出一个类似的样品交给买方确认，并将确认的样品作为最后交货的质量依据，这种样品为（ ）。a、回样 b、标准样品 c、对等样品 d、复样答案：abc 2、质量机动幅度和品质公差（1）机动幅度条款 为了避免质量条款的规定过于严格造成卖方交货困难，在合同中确定对特定质量指标在一定幅度内可以机动。（2）品质公差 在工业品生产过程中，对产品的质

2、量指标产生一定的误差有时难以避免。被国际同行业公认的允许产品品质出现的差异即为“品质公差”。数量二、数量（一）数量的计算 1、计量单位的确定方法 通常使用的计量单位有下列几种：（1）按重量（weight）计量。许多农副产品，矿产品和工业制成品都按重量计算。（2）按容积（capacity）计量（3）按个数（number）计量（4）按长度（length）计量（5）按面积（area）计量（6）按体积（volume）计量2、重量是最为常用的货物数量的计量方法（1）毛重（gross weight）毛重是指商品本身的重量加包装物的重量。这种计重办法一般适用于低值商品。（2）净重（net weight）商品

3、本身重量扣除皮重后得出净重。但有时商品的包装不便与商品分别计算，特别是某些农副产品，习惯上将包装视同商品本身，忽略不计皮重，这种规定称之为“以毛作净”；（gross for net），如果在合同中未明确按毛重计算时，则习惯上仍按净重计算。（3）公量（conditioned weight）公量是指在计算货物重量时，用科学仪器抽去商品中所含的水分，再加上标准含水量所求得的重量。公量=净重（1+标准回潮率）（1+实际回潮率）（4）理论重量（theoretical weight）对于一些按固定规格生产和买卖的商品，只要其重量一致，每件重量大体是相同的，所以一般可以从件数推算出总量。（钢板、马口铁）（5

4、）净净重量：净重扣除内包装的重量以及其他所包含杂物，如水分等的重量。（三）数量机动幅度为了便于合同的履行，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，又叫“溢短装条款（more or less clause）”指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定的百分比。按照跟单信用证统一惯例中有关信用证的“约量”条款的规定，数量的变更幅度不超过10%。要注意：按照跟单信用证统一惯例，如果数量有“约”或“大约”或类似的词语用于数量时，要在不超过信用证金额总金额的范围内，数量有不超过10的增减幅度。多选题1、合同和信用证里规定，出口商交货的数量约100吨，信用证总金额约100万美元，单

5、价为每吨1万美元，则出口商实际交货数量可以为（ ）。a、95吨 b、110吨 c、90吨 d、100吨答案：abcd解释：本题中，信用证金额、数量都采用了约量，因此交货的数量可为90-110吨。2、合同和信用证里规定，出口商交货的数量约100吨，信用证总金额为100万美元，单价为每吨1万美元，则出口商实际交货数量可以为（ ）。a、95吨 b、110吨 c、90吨 d、100吨答案：acd解释：本题中信用证金额并没有采用约量，信用证总金额为100万美元，因此最多交货为100吨，不得超过100吨。交货的数量采用的约量，因此实际交货可以为90吨100吨。三、包装 （一）运输包装又称大包装或者外包装，

6、其主要作用在于保护商品和防止出现货损货差。1包装的方式2包装标志包装标志按其用途可分为：运输标志、指示性标志和警告性标志三种：（1）运输标志：标准化运输标志包括：收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；（收货人代号）目的地或目的港参考号（合同、订单、发票号码）件号（2）指示性标志是指提示人们在装卸、运输和保管过程中而要注意的事项，一般是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，故有人称其为操作标志。（3）警告性标志又称危险品包装标志，是指凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标明用于各种危险品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员

7、按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身的安全。判断题：唛头也就是我们通常所说的运输包装标志。答案：错误。解释：唛头也叫运输标志，运输包装标志包括运输标志、指示性标志和警告性标志三种。（二）销售包装 销售包装又称小包装、内包装，是直接接触商品并随商品进人零售网点和消费者直接见面的包装。 （三）定牌和中性包装1、定牌是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。采用定牌的中国出口商品，一般要标明“中国制造”。2、中性包装是指在出口商品和内包装上不注明不注明生产国别的包装，主要是为了适应国外市场的特殊需要。中性包装又有定牌中性和无牌中性定牌中性：指在商品和包装上使用买方指

8、定的商品、牌号，但不注明生产国别。无牌中性：指在商品和包装上均不使用任何商标和牌号，也不注明生产国别。报关员考试精讲班第53讲讲义2000年国际贸易术语解释通则第四节 贸易术语和进出口商品价格 一、2000年国际贸易术语解释通则（简称2000通则或incoterms2000）1、是由国际商会编写的。世界上大多数国家都采用2000通则，是国际贸易中用得最多的惯例。2、2000通则中的贸易术语2000通则包括13种贸易术语，根据买卖双方承担义务的不同，将13种贸易术语划分为下列四组：e、f、c、d组（一）2000通则包括e、f、c、d四组13种术语1、e组术语：exw（发货合同）exw ex wo

9、rks（named place），即工厂交货（指定地点）2、f组术语：fca；fas；fob（主要运费未付术语）（装运合同）fca free carrier（named place），即货交承运人（指定地点）fas free alongside ship（named port of shipment），即装运港船边交货（指定装运港）fob free on board （named port of shipment），即装运港船上交货（指定装运港）3、c组术语：cfr；cif；cpt；cip（主要运费已付术语）（装运合同）cfr cost and freight（named port of de

10、stination），即成本加运费（指定目的港）cif cost insurance and freight (named port of destination) 即成本加保险费、运费（指定目的港）cpt carriage paid to （named place of destination），即运费付至（指定目的地）cip carriage and insurance paid to（named place of destination），即运费、保险费付至（指定目的地）4、d组术语：daf；des；deq；ddu；ddp（到达）（到货合同）daf delivered at fronti

11、er（named place），即边境交货（指定地点）des delivered ex ship（named port of destination），即目的港船上交货（指定目的港）deq delivered ex quay（named port of destination），即目的港码头交货（指定目的港）ddu delivered duty unpaid（named place of destination）即未完税交货（指定目的地）ddp delivered duty paid（ named place of destination），即完税后交货（指定目的地）（二）13种贸易术语含义的

12、主要区别与联系参见教材（462-463页）重点掌握适用的运输方式、风险划分的界限。适用于水上运输方式的贸易属于是：fas、fob、cfr、cif 、des、 deq其他贸易属于适用于任何运输方式。国际贸易中三种常用的贸易术语二、国际贸易中三种常用的贸易术语（一）fob、cfr、cif的含义1、fob（free on board named port of shipment)装运港船上交货（定装运港）。指卖方应在规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于海运及内河航运。cfr（cost and freight named

13、 port of destination），即成本加运费（指定目的港）指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。（其他表示方法：cnf、c&f）cif （cost insurance and freight (named port of destination) 即成本加保险费、运费（指定目的港）指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险

14、。（二）fob、cfr和cif的关系1、fob术语下买卖双方的基本义务（参见教材465，了解）2、cif术语下买卖双方的基本义务（参见教材465，了解）3、fob、cfr、cif的异同比较（1）相同点（重点）运输方式相同：都只适用于水上运输交货地点：装运港口风险转移的界限：都是以装运港越的船舷为界限（2）不同点（重点，参见教材466页）卖方义务不同费用承担不同价格构成不同（三）三种常用术语的变形（重要考点）1、fob的变形fob 变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：1fob liner terms（fob班轮条件） 买方负担2fob under tackle（fob

15、吊钩下交货） 买方负担3fob stowed（fob理舱费在内） 卖方负责4fob trimmed（fob平舱费在内） 卖方负责5、fobst (fob stowed and trimmed的缩写)表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用 卖方负责例题：1、fob的变形中，卖方负责将货物装进船舱并承担包括理舱费在内的装船费用的贸易术语是（ ）。a. fob liner terms b.fob stowed c. fob trimmed d. fob under tackle 答案：b2、买方采用fob条件进口散装小麦，货物用程租船运输，买方不愿承担装船费用，可用fob trimmed

16、变形。 答案：正确。 2、cif的变形跟cfr的变形为了解决卸货费由谁来承担而产生的主要包括以下几种。（1）cif liner terms（cif班轮条件） 卖方承担（2）cif landed（cif卸到岸上） 卖方承担（3）cif ex tackle（cif吊钩下交货） 卖方承担（如果有驳船费，驳船费由买方承担）（4）cif ex ships hold（cif舱底交货） 买方承担例：1、某公司与美国一家公司以cfr ex ships hold的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费应当由（ ）。a买方来承担 b卖方来承担 c船方来承担 d港务部门来承担 答案：a2、某公司

17、与英国一家公司以cif landed 的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港卸货费用、驳船费用应由（ ）承担。 a.买方 b.卖方 c.船方 d.港务部门 答案：b三、主要贸易术语的价格构成fob价=进货成本价+国内费用+净利润cfr=fob国外运费cif价= fob国外运费国外保险费四、fob、cfr、cif 三种价格之间的换算（考点）（1）fob价换算为其他价cfr价= fob价国外运费cif价=（fob价国外运费）1保险费率(1+投保加成率)（2）cfr价换算为其他价fob价=cfr价-国外运费cif价=cfr价1保险费率(1+投保加成率)（3）cif价换算为其他价fob价=

18、cif价保险费运费=cif价1保险费率(1+投保加成率)运费cfr价=cif价保险费=cif价1-保险费率(1+投保加成率）总结：（本讲需要掌握记忆的内容）1、e 组1个、f组3个、 c组4个、 d组5个单选题根据inconterms 2000f 组包括（ ）种贸易术语。a. 2 b.3 c.4 d.5答案：b2、13种贸易术语：英文缩写，中文含义要掌握记忆单选题一般情况下，在以cif贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ ）。a. 货物成本 b.货物成本运费 c.货物成本运费保险费 d.货物成本保险费 答案：c解析：13种贸易术语中，卖方义务最小的术语是exw，义务最大的术语是ddp。这与

19、买方是相对，反之买方义务最小的术语是ddp，义务最大的术语是exw。3、13个术语后面的接的是（named place）；还是（named port of shipment）；或者（named port of destination），要掌握记忆。说明贸易术语后面所接的地点是：指定地点还是装运港或者是目的港。另外也是用来判断贸易术语适用的运输方式。例如：fob后面是(named port of shipment)，那么fob后面只能跟装运港。cfr后面是（named port of destination），那么cfr后面只能接目的港。例如：我国出口货物，从天津装运到伦敦。采用fob贸易术语时

20、，fob后面接的是装运港，正确的表示则为fob天津，fob伦敦则是错误的。如果采用的是cfr贸易术语成交，则cfr后面接的是目的港，正确的表示是cfr伦敦。单选题（05）我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的（ ）。 a. fca shanghai b. fob londonc. cif tokyo d. cfr busan答案：b解释：fob free on board （named port of shipment），即装运港船上交货（指定装运港）从贸易术语，fob后面跟的地点只能是装运港。我国出口货物，因此出口的时候，装运港应该是我国的港口，因此fob伦敦这个贸易术语表述就是错

21、误的。4、掌握记忆（1）e组表明：（发货合同）（2）f组术语表明：（主要运费未付）（装运合同）（3）c组术语表明：（主要运费已付）（装运合同）（4）d组术语表明：（到达合同）5、2000年国际贸易术语解释通则13种术语对比表报关员考试精讲班第54讲讲义国际货物运输国际货物运输主要运输方式有：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、国际多式联运等。一、海洋运输海洋运输的主要特点：运载能力大，而且运费比较低。所以，我国出口货物绝大部分使用海洋运输。海洋运输方式：按经营方式不同，海洋运输方式可分为：班轮运输和租船运输两种（一）班轮运输1、概念：班轮运输又称定期船运输，简称班轮，

22、它是在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。2、特点：（考点）班轮运输的特点可概括为“四固定一负责”a.“四固定”：即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率。b.“一负责 ”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括装卸费用，承运人和托运人不计算滞期费和速遣费。c.承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据。3、班轮运费的构成运费总额 = 基本运费 + 附加费（1）基本运费按班轮公司的运价表计算。运价表包括：货物名称、计算标准、等级三个部分。班轮运费计收标准分为：按货物的实际重量计收运费，运价表中用“w”表示，（称为重量吨）按货物的体积/容积计收，运价表

23、中用“m”表示（称为尺码吨）按重量或体积从高计收，运价表中用w/m表示按商品价格计收，称为从价运费，运价表中用“a.v表示”在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，用“w/m or a.v”表示按货物的重量或体积，再加上从价运费计算，运价表中用“w/m plus ad.val.”表示按货物的个数或件数计收由货主和船公司议定，在运价表中用“open”表示（2）附加运费按规定除基本运费外加收的费用。 超重附加费超长附加费直航附加费转船附加费港口拥挤附加费选港附加费港口附加费燃油附加费等（二）租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。分为：定期租船和定程租船两类。（1）定期租船（t

24、ime charter）定期租船又称期租船。它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。（2）定程租船（voyage charter）含义：定程租船又称：程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式。是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式的不同可分为：a、单航次租船； b来回航次租船； c连续航次租船； d连续来回航次租船定程租船合同一般包括下面几个方面的内容a、运费 b、装卸费 c、装卸时间 d、滞期费和速遣费（概念要掌握）程租船合同对于装卸费负担的划

25、分，大体有以下5种规定方法：（重要考点）a、liner terms 也成班轮条件，船方负责装卸费。b、f.o ( free out) 船方负责装货费用，不负责卸货费用。 c、f. i (free in) 船方负责卸货费用，不负责装货费用。d、f.i.o ( free in and out) 船方不负责货物的装卸费用。e、f.i.o.s.t. (free in and out stowed and trimmed) 船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。（全部由租船方来付款）。（三）海洋货物运输操作流程（理解掌握）1、海运出口运输和报关程序（1）订舱和报关委托。（出具委托书，委托货代公司）（2

26、）编制和递送出口托运单（3）签发装货单，确认运输合同（4）货物集中港区（5）报关（6）海关放行（7）将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库（8）装船（9）签发收货单（货装完毕，理货组长与船方大副共同签署收货单）（10）签发提单（船公司根据收货单签发提单）2、海运进口运输和报关程序（1）进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单（2）货物到港后，船公司或其代理人通知进口人提货（3）同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所（4）进口人将正本提单交至船公司或其代理人，换取提货单（5）向海关申报（6）海关审核无误后，在提货单加盖放行章二、陆路运输（了解）（一）铁路运输铁路运输：

27、指使用铁路列车运送货物的一种陆地运输方式。主要有：国际铁路联运和对港铁路运输两个部分。1、国际铁路联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。2、对港铁路运输由内地段和港段运输两部分组成。各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”，并以此作为向银行办理结汇的凭证。（二）公路运输1、含义：又称汽车运输。主要是指使用汽车在公路上运送货物、物品的一种运输方式。2、内地对香港、澳门的部分货物进出口也是通过公路运输完成的。三、航空运输（一）航空运输方式：班机运输、包机运输、集

28、合托运和航空快件业务。（适用哪些商品要掌握，参见教材474页）（二）航空运单航空公司或者航空货运代理人作为承运人签发航空运单作为其接受货物的依据以及与托运人之间运输合同的证明。航空运单依签发人不同可分为主运单（mawb）和分运单（hawb）。主运单是航空公司签发的，分运单是航空货运代理人签发的。（三）航空运费航空运费一般按照w/m方式计算。四、国际多式联运又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，有机结合海陆空各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。（一）集装箱运输多选题（03年考题）在国际货物运输中，集装箱可以用于（ ）。a、多式联运 b、公路运输 c、铁路运输 d、海洋

29、运输答案：abcd1、特点2、集装箱运输货物的交接集装箱有整箱货（fcl）和拼箱货（lcl）之分。整箱货的交接方式堆场到堆场（cycy）拼箱货的交接方式货运站到货运站（cfscfs）单选题（03年考题）在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：a、集装箱堆场 b、集装箱货运站 c、发货人仓库 d、码头答案：b解析：整箱货（fcl）由发货人在工厂或仓库装箱。拼箱货（lcl）一般需由承运人在集装箱货运站（container freight station）负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。（二）国际多式联运1、国际多式联运特征

30、（重要考点）（1）具有一份多式联运合同（2）使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费（3）必须是两种或两种以上不同的运输方式连续运输（4）必须是国际间的货物运输（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责2、国际多式联运的优点（了解）五、世界主要港口中英文名称对照表（参见教材476-477）（熟悉） 国际货物运输保险第六节 国际货物运输保险一、海运货物保险在我国货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。（一）基本险1、根据我国现行的海洋货物运输保险条款的规定，在基本险别中包括平安险、水渍险和一切险三种。平安险（fpa）保险范围：（1）在运输途中自然灾害（如：

31、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的整批货物的全部损失；（2）由于在运输途中意外事故（如：运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等）造成的全部或部分损失；（3）在运输工具已经发生意外事故（搁浅、触礁、沉没、焚毁等）的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害（如恶劣气候、雷电、海啸等）所造成的部分损失；判断题：例1：某外贸公司按clf术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110投保平安险；6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。保险公司对该批货物

32、的损失应予以赔偿。答案：对，保险公司应予赔偿。解释：根据中国人民保险公司海运货物保险条款平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的8 000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿。遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，又由于该货物是在触礁意外事故发生之前造成的，所以保险公司对2100美元亦负责赔偿。因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。例2：某外贸公司按clf术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110投保平安险；6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为210

33、0美元。保险公司对该批货物的损失负赔偿责任。答：错解释：保险公司不应赔偿。根据平安险投保范围的第一条，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失，只有全部损失才是保险公司赔偿的范围，而这到题目中，被保货物由于遭受自然灾害，所造成的是部分损失，不是全部损失，所以不是属于平安险的保险范围。（4）在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物跌落海中所造成全部或部分损失；判断题：我某公司按cif贸易术语出口100箱货物，投保了平安险，货物在装运港卸货时，有2箱落入海中，因该损失属于保险公司的责任范围，保险公司应予赔偿。答案：正确。 理由：根据cic保险条款，平安险责任的第四条之规

34、定“在装卸或转运时，由于每一件或数件货物落海，造成的全部或部分损失”，保险公司应负责赔偿。（5）抢救、防止或减少货损发生的合理施救费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；（6）运输工具遭难后在中途港口、避难港由于装卸、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损所引起的牺牲、分摊费用和救助费用。（8）运输契约订有“船舶互撞”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。水渍险（wpa）等于平安险的责任范围加上自然灾害的部分损失。 例：水渍险的承保范围大于平安险，但对一般外来风险导致的全部损失不负赔偿责任。答案：正确。理由：水渍险对于运辖途中被保险货物由于一般外来风险所致的全部或部分损失不负责任，因为那是一切险的责任范围。一切险（all risks）责任范围：除承担水渍险的责任外，还负责被保险货物在海运途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失，负赔偿责任。一切险= 水渍险+一般外来风险（11种一般附加险）例题（单选）1、三种基本险别，按保险人承保责任范围的大小，从大到小的依次顺序应为（）。a平安险、一切险、水渍险 b一切险、水渍险、平安险c水渍险、平安险、一切险 d一切险、平安险、水渍险答案：b2、在国际贸易中，向保险公司投保“一切险”后，在运输途中由于任何外来原因所造成的