设计变更管理流程说明.ppt

1、设变管理流程 专题培训,DFL SCM 新车准备科,2012/02/08,一.量产前各试作阶段设通处理要求 二.量产后设通处理流程 1、设计变更管理流程说明 2、设计设通的理解与说明 3、执行设通的理解与说明 4、NTC、DNTC/DFL SCM的职责说明 5、对新件开发日程的说明 6、异常设变的联络处理方法 9、考核细则 10、参会人员的后续拜托 11、SCM新车准备科联络方式,一、量产前各试作阶段设通处理要求,发行 设计设通,根据设计设通上要求采用时间向供应商发行执行设通,MAIL回复可以采用/部品导入准备,DNTC、NTC SCM新车准备科 供应商 供应商,后续样表说明,后续样表说明,收

2、到执行设通后二周内确认并反馈是否可以按照 采用时间要求采用,YES,NG,二周内向DNTC/SCM反馈，DNTC与供应商再协调采用时间,发行原因,设计人员,DNTC要求采用时间 (S-lot,PT1,PT2 SOP),是否与其他设通同时采用,DNTC设计设通（空白设通）说明。,新旧件替换关系/是否配套采用,零件号/名称/图纸号信息,变更内容,新旧件替换关系/是否配套采用,适用车型,SCM执行设通说明,SCM担当,供应商信息,SCM执行设通采用时间与DNTC要求采用时间一致,零件号信息,适用车型,二、量产后设计变更管理流程说明,发行 设计设通,5+40台试装,试装OK/PSW承认,新件采用时间调

3、查,制定旧件停止（修模）计划，与SCM部确认,决定采用时间、发行执行设通,量产导入准备,DNTC、NTC SCM、制造技术 制造技术、品保 SCM新车准备科 供应商 SCM新车准备科 供应商,后续样表说明,后续样表说明,不试装,流程中的关键点：,1、不试装设通包括：售后备件/图面发行/非力矩要求的表面处理标准件/G2B系统数据修正. 2、 5+40试装设通：不试装设通外的所有设通。 3、供应商不能以内部的单品试装OK为切换时间基准。 4、在未得到45试装OK的情况下，所有的旧件生产、采购活动不可以停止，也不可以擅自进行旧件修模。 5、所有设计变更的新件采用时间都是SCM部 新车准备科决定的，不

4、是由DNTC、NTC、采购部决定的。,以下重点对5+40试装要求进行说明,设计设通的理解与说明,1、设计设通（空白设通）的样式。,日产技术中心（NTC）或东风日产乘用车技术中心（DNTC）发行的变更零件、构 成 、规格、设计图内容等的技术文件。,2、设计设通（空白设通）的传递： 设计设通仅在NTC、DNTC与供应商设计开发部门之间传递，不可以传递到 供应商 生管、物料采购、营业部门，供应商 生管、物料采购、营业部门应 拒绝 接收 设计设通（空白设通）。 3、设计设通的用途： 仅作为新件开发用，新件开发过程中，旧件的一切生产准备不可以停止。,设计设通,新件开发的依据,执行设通的理解与说明,1、执

5、行设通的样式说明： SCM新车准备科在45台试装OK后 根据旧部品在库、生产计划等信息 决定新件采用时间， 并在设计设通（空白设通）上 填写 新件采用时间及采用要求等信息，作成执行设通。,执行设通,设计担当,SCM担当,采用日,件号,名称,厂商代码,2、执行设通的传递： 执行设通是由SCM部新车准备科 向供应商 生管、采购或营业部门发布， 由供应商窗口部门向供应商内部相关部门传递。 3、执行设通的用途： 作为新件量产导入的依据，供应商需根据 执行设通的要求 进行新件的量产 准备。,执行设通,新件量产导入的依据,量产后NTC/DNTC与SCM新车准备科的职责分工说明,NTC（RNPO）,DNTC

6、（采购部）,供应商母公司,中国供应商,旧件停止生产采购、不可逆修模、确认新件采用时间 的 指令,不能听从， 找SCM！,设计、采购 为了 达到 原低/降成本的目的，擅自下达的减货、修模指令， 供应商 务必 拒绝执行！,量产后对DNTC/NTC新件开发日程的说明,根据 采购周期 进行旧件停止,根据40 OK结果停止旧件,仅表示可达到量产状态,注：新件实际SOP日程，不应该出现在该开发日程计划中，由SCM部在40试装OK后确认。,八、异常 设计变更 的联络处理方法,全球统一切换，他据点需紧急导入的设通,新旧件共模，且新件开发过程中 必须 修模,旧件停止生产采购、修模可以进行,一切紧急异常设通，都必

7、须提前与DFL SCM新车准备科协商！,1、与DFL SCM新车准备科 协商 新件5+40台的试装日程， 2、由DFL SCM新车准备科 确认合理的旧件安全储备， 3、由供应商制定相关的试装NG风险对策，提交DFL SCM。,3.1 从部品计划调查日算起不给答复超过1周的，每个设通扣除0.5分, 以后每增加一周加扣0.5分。(特殊情况下,需在SCM部规定的时间内答复采用时间,每延迟1天扣0.5分) 3.2原则上要求供应商初次采用调查的盘点库存必须准确,设通采用时间确定后原则上不做调整,后期出现零件多余短缺时,应由供应商自行处理;特殊情况下,因供应商库存盘点不准确而造成采用日期调整时,每调整一次

8、扣0.5分,要修改订单的每项加扣 1分; 3.3 一切设变的旧件减货指令均由SCM部发出,在接到SCM部的减货指令（即,新件采用调查）后才能进行旧件减货,若违背设变处理流程,信息沟通不及时,擅自进行旧件减货(或听从NISSAN/DFL 设计、采购的指令进行减货),从而造成生产紧张的, 视后果情况扣25分。 3.4 供应商在接到执行设通的部品计划表后 需在三个工作日内签名回传，若延期不回传,每个设通扣除0.5分, 以后每三个工作日加扣0.5分 3.5 在未接到SCM签字发行的执行设通时，不得擅自采用新件，若擅自进行新件采用,视后果情况扣35分。 3.6对整改响应不积极的供应商，按采购通则要求每警告一次扣除2-5分。 3.7每月生产情报会上通报上月设通处理情况及扣分情况，扣分结果,整改通知,扣款通知由供应商QCDDS日常综合评价系统发布。 3.8 扣分相对应的扣款标准,请见。,十、设计变更管理的考核细则,十一、参会人员的 后续拜托,向供应商内部（设计、生管、采购、营业等部门）展开专题培训,向母公司 关联部门展开专题说明会,向 二级供应商