ca6df3-26整车常见故障及处理

1、CA6DF3-26 整车常见故障原因分析及处理办法（有关发动机部分为我本人结合资料总结，不具权威性）故障现象 原因分析 处理办法 发动机不能起动 a) 保险丝烧 b) 燃油箱内无燃油 c) 燃油箱出油管堵塞 d) 燃油系里有空气 e) 起动继电器坏 f) 燃油管或燃油滤清器堵塞 g) 喷油不良或喷油压力过低 h) 喷油提前角不正确 i) 电器设备接头松脱 j) 控制器 ECU 供电异常 k) 蓄电池电量不足，飞轮转速不够 l) 起动电机损坏 m) 柴油机温度过低 n) 凸轮转速传感安装气隙问题或传感器损坏； o) 凸轮、曲轴转速传感器或温度压力传感器供电电源对地短路 p) 故障诊断开关起动前打

2、开 q) 控制器 ECU 损坏； a) 更换保险丝 b) 添加燃油 c) 清洗，使其畅通 d) 燃油系统排气 e) 更换起动继电器 f) 清洗燃油管，更换滤清器 g) 清洗和检修喷油器 h) 调整喷油提前角 i) 紧固 j) 检查控制器 ECU 供电电路 k) 蓄电池充电或更换蓄电池 l) 更换起动电机 m) 采用冬季润滑油和燃油，接通电加热器 n) 调整凸轮转速传感器安装气隙或换凸轮转速传感器 o) 更换凸轮、曲轴转速传感器或温度压力传感器 p) 关闭故障诊断开关重新上电复位 q) 换控制器 ECU 柴油机功率不足 a) 空气滤清器纸芯阻塞，进气不足 b) 排气通道和阻塞 c) 燃油管路与燃

3、油滤清器阻塞，供油不足 d) 燃油中含有水分 e) 喷油泵或喷油器发生问题 f) 中冷后压力温度传感器安装接插件接触不良或传感器坏； g) 曲轴转速传感器吸附铁屑 h) 增压器坏 i) 油门传感器接触不良或坏 a) 压缩空气反向吹或更换纸芯 b) 清洗排气通道和 c) 清洗燃油管路和滤清器，或更换滤芯 d) 排净积水，更换燃油 e) 检修或更换 f) 检查中冷后压力传感器接插件或换增压压力传感器 g) 清除曲轴转速传感器吸附铁屑 h) 更换增压器 i) 重新插拔接插件或更换油门 柴油机突然停止运转 a) 燃油箱中燃油用尽 b) 燃油系中进入空气 c) 燃油中有水 d) 燃油滤清器堵塞 e) 空

4、气滤清器堵塞 f) 转速传感器损坏； a) 向燃油箱添加燃油 b) 排除燃油系空气 c) 清洗燃油箱和滤清器，更换燃油 a) 清洗或更换滤芯 b) 去除异物或更换滤芯 c) 更换转速传感器 更多资料请访问：联系QQ：342662833g) 控制器 ECU 损坏； d) 换控制器 ECU 柴油机转速激增（飞车）a) 控制器 ECU 工作失常 b) 喷油泵工作失常 a) 更换控制器 ECU 或检修控制器ECU b) 更换喷油泵或检修喷油泵 柴油机有异常敲击声 a) 气门与摇臂间隙过大，气门机构中有金属敲击声 b) 活塞与气缸间隙过大，气缸全长内发出轰隆的敲击声 c)

5、 活塞销与连杆小头轴承间隙过大，有响亮的金属敲击声 d) 连杆轴承间隙大，有钝哑的敲击声 e) 主轴承间隙过大，与连杆轴承撞击声相似 f) 气门与活塞顶碰击声 g) 燃烧室有异物(如油嘴碎快) a) 检查和调整气门间隙 b) 检查并更换 c) 检查、修理或更换 d) 更换轴承 e) 更换轴承 f) 检查配气定时（齿轮标记） g) 检查油嘴碎否 柴油机排气冒烟 a) 柴油机过负荷，排气冒黑烟 b) 喷雾太粗或滴油，排气冒黑烟(油嘴坏) c) 喷油提前角不对，排气冒黑烟或白烟 d) 进气量不够，排气冒黑烟 e) 活塞环磨损卡住，排气冒青烟 f) 燃油中有水，排气冒白烟 g) 曲轴转速传感器吸附铁屑

6、 h) 相位跑，冒蓝烟 a) 减轻负荷 b) 检修或更换喷油泵及喷油器 c) 调整喷油提前角 d) 清洗或更换空气滤清器 e) 清洗或更换活塞环 f) 洗涤燃油箱和滤清器，更换燃油 g) 清除曲轴转速传感器吸附铁屑 h) 修改定时，到不冒烟为止 润滑油稀释 a) 机油温度经常太高 b) 燃油进入润滑油内 c) 冷却水进入润滑油内 a) 检查冷却系统、机油冷却器 b) 检查燃油输送泵和喷油泵绿色O 型圈 c) 检查气缸盖、气缸封水圈 润滑油压力不足 a) 油底壳内润滑油太少 b) 润滑系泄露 c) 轴承间隙过大 d) 机油泵磨损、间隙过大或泵体漏气 e) 机油冷却器或机油滤清器阻塞 f) 调压阀

7、弹簧损坏 g) 机油压力表指示不准 h) 机油泵吸油滤网阻塞 a) 添加润滑油 b) 检查润滑系统 c) 检查和更换主轴承或连杆轴承 d) 调整间隙或检查更换 e) 进行清洗机油冷却器或机油滤清器 f) 更换调压阀弹簧 g) 更换压力表 h) 清洗机油泵吸油滤网 油底壳润滑油面升高 a) 气缸套封水圈损坏 b) 气缸盖裂缝 c) 喷油泵绿色 O 型圈破损 a) 更换封水圈 b) 更换气缸盖 c) 更换喷油泵绿色 O 型圈 冷却水中有润滑油 a) 冷却器漏油 b) 机油冷却器密封橡胶圈损坏 a) 更换机油冷却器 b) 更换橡胶密封圈 冷却液温度过高 a) 冷却液液面过低 b) 散热器的散热片损坏或被污物阻塞 c) 散热器连接胶管失效 d) 机油油面高度不符合要求 e) 风扇导风罩损坏 f) 风扇皮带太松，致使风扇转速过低 g) 喷油泵油量过大 h) 车辆超载 a) 加注冷却液 b) 检查散热片，必要时清洁和修复 c) 检查胶管，必要时更换 d) 添加或放出机油 e) 检查导风罩，修理更换 f) 重新张紧风扇皮带 g) 检查或更换喷油泵（或重新调整） h) 降低负荷 电磁阀渗油 a) 电磁铁方型胶圈损坏 b) 电磁铁本身渗油 a) 检查更换电磁铁方型胶圈 b) 更换电磁铁 整车气压不够 a) 加气泵连接管破裂 b) 加气泵故障 a) 焊接加气泵连接管或更换加气泵连接管