船舶机舱主要设备操作须知

1、机舱主要设备操作须知1 目的本 须知 旨在 提供 船舶轮机 主要 机械 设备 的操作要 求， 防止 因操 作 失误 而影 响航行安全和 污染 水域现象的发 生。2 适用 范围本 须知适用于公 司所 属各船舶轮机 设备 的操作 。3 操作 须知3.1船舶主 柴油 机及附属系统3.1.1船 舶主机3.1.1.1备车柴 油机动力装置应在 开航 前一小时进行 备车 。备 车 包括 校对时钟、车 钟；校 对舵机、暖机；各 系统 准备；转车、 冲车 和试车 。.2暖机 主机 气缸 的 预热可以用 “ 副 机 ” 冷 却水循环加热， 也可 以用蒸汽或电 加热 直接对 淡水 系统加温。主机滑 油系 统可 以提

2、前采 用分 油机分油 加热 。 也可直 接对 循 环柜 加温 。.3 各系统的准备(1) 滑油系统 的准备：检查滑油 循环柜 ，透 平油柜（ 或油 池）， 轴系中 间轴承 和尾 轴承的液位。 开启循环泵，调 压至规定值。柴油机 在转 车前应手摇气 缸注 油器，向气缸 内注 油。采用油 冷却 的活塞，滑 油泵起动后 ，要 注意各缸回 油及油温和温差。强制式 废气 涡轮增压系统 要先 启动透平油泵 ，使其 油在轴承中循环。(2) 冷却系统的准备 。 首 先检查膨胀水 箱水 位和系统中各阀门 的位 置，起动 淡水泵。 对 于水 冷却活塞检查各缸 冷却水量是否均匀。(3) 燃油系统的准备。 检查日用油

3、 柜的 油温 和油 位， 放残水 ， 并对 其进 行加温 ，起动低 压燃 油泵 ，驱赶系 统中 的空 气，调至 规定 压力 。 并 使燃油在日用油柜 和高 压油泵间循环，对 高压油泵预热。(4) 空气系 统的 准备 。 按 规定 将空 气瓶 充气 至规 定压力，并泄放 气瓶 内的残水 和残油， 打开 气瓶 出口阀和 主起 动阀 之间的有 关阀 门。 并打 开气笛出口阀，备 驾驶 台随用。（ 5）供电准 备在 备车中，起动大功率的设 备较 多，应根据需要开发电 机并电备足马力。（ 6）转车、 冲车、试车用 盘车机将主机 转几圈，在 转车确认正常后 脱开 盘车机，利 用 压缩空气对 主机冲车。冲

4、车正常后关闭 示功阀 ，正 、倒车交替起动， 供油 发火，各运转 数圈。1 / 11在 转车、冲 车 、试 车过程中按规定与 驾驶台联系，试 车完毕 后将 车钟置停车位置 ，主 、辅 机 各设备均处于随时 可起 动状态。轮 机 员应 坚守岗位。3.1.1.2运行中 的管 理.1 当确 认一切准备妥善后 ，按驾驶 台的信 号启动运转，注意柴油 机的 转向是否与 车钟号相 符。 在运 转中的转 速应 由慢 逐渐加快 ，冷 车时 严禁 加至全负 荷。 非特 殊情 况下 不准超负 荷运 转。 不准 在临 界转 速范围内 连续运转，要迅速 避开 。.2 运转 中应巡回检查：一 听声音是否正常；二 闻是否

5、有 异味；三 看各 运动部件运转是否正 常；四 摸各部 温度 是否正 常；五 查各部 是否渗漏和松动。.3 在运 转中，对各系统的 管理 应符 合下列要求：(1) 冷 却系统的 管理 。 在 运转中应 注意 膨胀水箱 水量 的消 耗，淡水 泵的 压力波动 。还 应使淡水进出口温差 一般掌握在 6 12 ；出 口温度根据说 明书要 求。 应定 期对 主机 缸套、活 塞、 油头 冷却水进 行化 验和 处理 ，并予以记录。(2) 滑 油系统的 管理 。 定 时检查循 环油 柜的油位 ，油 冷却 活塞的回 油油 压 与滤器 前后压差 的变 化， 滤器清洗 后要 放气 。 还应检 查气 缸注 油器 的工

6、作情 况。 在工 作中 要保 证各润滑 部分 油量 油温处于 正常 。 在 工作 中还应加强分离作 业， 保证滑油质量，并 定期取样化验。(3) 燃 油系统的 管理 。 注 意油舱、 柜的 加温和沉 淀， 在运行中 要保 证 净化 质量， 控制日用 油柜 的油 位油温， 并定 时放 水。 注意 检查 高压 油泵 、喷油器工作状态 和高 压油管脉动情况。(4) 排气系统。 检查各缸排温 是否 符合说 明书 要求。(5) 增 压系统的 管理 。 在 运行中应 检查 增压器的 运转 是否 平稳，有 无异 响；油柜 的油位（ 或油 池） 变化和油 质情 况， 还应检查 增压 器的 转速 、增压压力，压

7、差 计的 读数是否正常。 定 期清洗压气机和废气流道 。3.1.1.3停车管 理营运 中的 船舶停车后应 做如 下工作 ：.1打开示 功阀 ，搭上盘车机 ，并 手摇注 油器 ，盘车使气缸壁上 布油。.2关闭主 空气 瓶到主起动阀 间的 有关阀 件。.3关闭主海水 泵及有关阀件 。.4关闭燃 油泵 及其阀件。.5让主机滑 油泵、淡水泵继续 运转 半小时 ，使机件均匀散热 。.6如需用副 机对主机暖缸，则应关闭主淡 水泵 ，打开通向副机 的有关阀门，使主机和副机 淡水 组成循环回路。.7 如需长期 停车 ，应定期转车，天 冷要注意防冻 。3.1.2无 人机舱主机遥 控系 统2 / 113.1.2.

8、1航行前 结合 主机备车，按 下列 要求检查和试 验：.1 检查 装置的工作电源、 应急 电源、报警电 源是 否正常 。.2 进行 各控制站的转换， 联锁 试验，及各控 制站 的单独对主机 的操 纵 。.3 试验 中应观察并判断车 令发 送器程序控制 系统 ，各执行器、监 视器、记录器、警报装置 的工 作是否正确可靠。.4 检查 与本装置有关的辅 助动 力装置及自动 控制 、自动调节装置 是否 在正常状态。.5 气动 部分要注意保证气 源的 品质，使空 气干燥洁净不含油 污水份，保持控制空 气压力的 稳定 ，对 于空气干 燥设 备和 滤清装置 均应 检查 ，放 净残水。 对于液压 设备 要注

9、意有否渗 漏， 如有 渗漏，较 严重 的部 位要 找出原因，及时修 复。.6 按照 说明书要求步骤逐 项作 模拟试验以观 察各 元件的逻辑功 能是 否正常 ，安全保护监测 元件 的整定值是否正确 。3.1.2.2系统在 运行 中的一般要求 ：.1保 持装置所需电源的 正常供给。经 常 注意 稳压元件的工 作状 态是否正常。.2装 置有故障时应 及时 退 出工作，转换其 它可 靠的 操纵方式，在 适宜 时机应 尽快找 出故 障原因，并排除之 。.3检 查系统各开关 位置 是 否正确，监视仪 表、 灯光 、音响显示是 否正 常，核 对记 录仪记录的数据与 仪表 读数是 否一致，否则要尽快找出 原因

10、 ，排除故 障。3.1.2.3定期进 行系 统全 部功能的 效用 试验，一般应 检查 下列内容 并应 符合装置的 技术 要求.1检查换 向、 起动、制动、 调速 、停车 等程 序控制。.2检查盘 车机 、起动系统和 遥控 系统的 联锁 。.3检查转 速检 测装置是否正 确， 检查调 速性 能是否正常。.4应用模 拟故 障检查停车、 减速 、应急 操 纵、强 迫运转等功能。.5应用扫 气压 力、扭矩、油 门等 模拟信 号检 查装置的限制功能 。.6检查系 统数 据检测记录，信 号的传送 与指 示，以 及自动调节 装置是 否准确。.7 检查电 源故 障、紧 急操纵 、停 车 或减速、换 向失败 、

11、三 次起动与 起动失败等 警报监测系统是否 正常。.8对使用 的液 压油质，要定 期化 验，定 期补 充或更换相同型号 的液压油。.9系 统中 需要 润滑 的部 位如 转 速发 放器 的传 动齿 轮箱等要 按照 说明 书规定， 定期检查并更换同 型号润 滑油 ，并做记录。3.1.2.4测试周 期.1在 正常航行中每 天检 查 一次系统工作指 示灯 、指 示仪表是否正 常， 核对自动记录仪与 各仪 表读数是否一致。3 / 11.2每 季度做一次主 机系 统 模拟试验以便及 时发 现问 题，排除故障 确保 安全航行。.3每 年对精密调压阀、调速 机构 及安全 保护 监测元件的功 能进 行一次测试，

12、并 做好 记录。3.1.3各种海 况及 靠离泊时主机的操 纵3.1.3.1船舶装 载量 变化 和污底及 水流 影响时应根据 不同 装载及污 底状 况，相应选 择不 同供油量使速度适 应螺旋桨特性 的变 化。.1船 舶装载量增大 和顶 风 、顶流航行以及 船体 下附 着海生物过多 都会 使船体 阻力 增大、航速减 慢。 在主机供油量 不变 情况 下转速下降。 此时 ，切不 可为保持标定 转速而加大供油量 ，否 则会引起主机超负 荷运 转。.2空 放航行供油量比满载小， 以防 主机超负荷运转。3.1.3.2船舶在 浅水 、狭窄航道及 复杂 航区时的操作 管理.1船 舶进出港或进 入浅 水 区域与狭

13、窄航道 及复 杂航 区时应及时打 开高 位海底 阀， 防止泥沙、杂物堵塞。.2如 发生海底阀被 冰塞 或 杂物堵住时，应 打开 蒸汽 融冰阀或吹逐 阀用 蒸汽或 压缩 空气吹开，事先 应关闭相应一侧的 海底阀或腰 节阀 ，防止气 体进入系 统。设 有海水回水系 统船舶可启用此管 路，将受热的循环海 水回 流至海水 吸口 ，以维持短时间的航行。.3当船由 深水 进 入浅 水或 狭窄航 道时 ，由 于阻 力影 响，供油量不变而 主机转 速和 船速会自动下降，切 不 可为保 持原 定船速加大油门。应 减 速航行，以 防船 搁浅。3.1.3.3大风浪 及恶 劣气 象条件下 航行 的操作管理船 舶在 大

14、风浪中 航行 ，因风浪阻 力影 响船 体会 强烈 摇摆 起伏 而使 车叶 外露 水面。 为 避免 飞 车事 故发生， 应把 调速 器设 定转 速降 低， 并适 当降 低主 机负荷， 同时 增 加船 舶压载。 在大 雾、大风、大浪等 恶劣气候时应 注意 ：.1轮 机部备车航行，降 低航 速进行机动操 作。轮 机长亲自 下机 舱领导工作。全 体人 员集中精力加强检查，防 止出 现故障。.2当 值轮机员应认 真执 行 船长、轮机长命 令， 一般 不离开操纵台 ，以 防止主机飞车和增 压器 喘振。轮 机长应 根据 海面及船体摇摆情况，适 当降低 主机油门并调节 限速 器手轮限制主 机转 速。.3将机舱

15、门、 窗和 通风口关妥。.4将机舱行车 及可 移动物品绑扎固定 妥。.5及时泄放轻 、重 日用柜的残水，保 持较 高油位。.6滑油柜油位 也应 适当提高。.7 保持主、副 机滑油、燃 油压力，及 时清 洗脏污滤器，加 强燃、滑 油 分滤净化。.8密切注意锅 炉水 位变化，严防假水 位。4 / 11.9及时处理机 舱污 水。3.1.3.4船舶靠 离泊 、进出港口时 的操 作管理船 舶在离靠码头、进 出港 口及航行于 狭窄水道和运 河时 ，机 动操纵频繁，运 行状态多变，应采 取下 列安全措施：.1进 港前对主机进行试车， 检查主机的起 动和 换向性能以确保机 动用 车。.2增 开一部发电机，并

16、电运行：机动用 车时 ，空 气压缩机、应 急鼓风 机、舵 机、绞 缆机、锚 机、开 关舱盖等 使电 站负荷增加且变化频繁，并电工作 以防止发电 机超 负荷，减少停电的 可能 性。.3主 机换用轻油以提高 柴油机的机动性能 并便于柴油机的检 修。.4加 强对空气压缩机、 空气瓶的管理，保 证起动用气和气笛 用气 。.5加 强对废气锅炉 的管 理 ，调整蒸汽压力 或旁 通烟 道，使锅炉在 废气 或燃油 燃烧 下保持一定蒸汽压力。.6注 意主机应急鼓风机 的工作情况，保证 柴油机的低负荷运 转。.7注 意柴油机冷却 水、 滑 油的温度与压力 的调 整， 使其在频繁的 变负 荷下保持稳定。.8轮 机长

17、应在机舱领导 与监督值班人员操 作。3.2船舶发 电机 组3.2.1原 动机3.2.1.1起动起动 前首 先应做下列工 作：.1检 查滑油循环柜和透 平油池的油位。.2检 查淡水冷却系 统各 阀 件和膨胀水箱水 位使 之处 于工作状态， 并开 启淡水泵。.3开 启燃油阀，并 检查 燃 油系统各阀件。 放尽 油柜 残水。 如果喷 油泵 ，喷油 器检 修过，或滤器清洗 则应 放气。.4手 摇滑油泵（ 或 开启电动滑油泵），泵 油，至 压力为 0.05 0.1MPa 以 上，使 滑油 充分进入各润滑面 。.5盘 车 2 3 圈，确认无 卡阻 和异响 。.6副气 瓶压力保持在 2MPa 以上，并泄放气

18、瓶的油 和水 。开 启气瓶出 口阀和副机起动空气进口 阀。上述 工作就绪后，可将开车手 柄（手轮）置于起动位置 ，用压 缩空 气冲车，确 认正 常，关闭 示功 阀。 然后开车 ，使 柴油机在 低速 做短 时间的运 转，关 闭空 气阀。 待 温度 和压 力趋于正 常。 用机械调 速器 的手 轮或液压 调速器的负荷旋钮加 速至额定转速。 开 启海 水泵。 并使警 报系统投入 工作。3.2.1.2运行管 理副 机空车运 转一 段时间， 油水 温度 及压 力稳 定后 方可 配电。 在 负荷 下 运5 / 11行 ，淡水温 度和 滑油出口 温度 控制 在说 明书 规定 范围 内。 并应 定期 对 副机

19、冷却水进行化验和 处理 ，做好记录。3.2.1.3停机.1停机 前首先卸 去负 载，将发 电机退出 电网 ，用调速 器负荷旋 钮或 手 轮降速，做 短时间运转后停 车。关 闭 燃油 阀、海 水泵，打 开示功阀 ，淡 水泵继续运转 0.5h 。 如果燃用 重柴 油，在空车时 换轻 柴油 。.2停机后， 应根 据说明书要求，定期进行 日常 保养，如清洗 燃滑 油滤器，使油压 在工 作范围内；为保证 滑油质量应经常分 油，并 定期 化验。3.2.2发 电机配电3.2.2.1配电前 ，值 班轮 机员应检 查发 电机及原动机 是否 正常。 电 压及 频率是否符 合要 求，并稳定在允许 范围内。3.2.2

20、.2合闸配 电， 配电 后继续调 整电 压及频率到额 定值 。 送电后 ，应 经 常检查电 流、电 压 ，频 率及功 率因数等，密 切观 察兆欧表或接地指 示灯 进行绝缘 情况 检查。3.2.2.3当发电 机负 荷变化时，应 注意 发电机组运转 情况 。3.2.2.4发电机 并车.1检 查运行与待并机电 压（电 压差不大于 10 ）、频率（频率差不大于 0.5赫 兹） 及相位（相 位差不大于 15度 ）是否正确并 一致 。.2打 开同步开关， 同时 把 待并机选择开关 放在 待并 机序号上，断 续调 整调速 开关 使同步表指针缓慢 地顺 时针转 动使其频 率略高于电网。当 指针转 到同 步表

21、上方中心位置时，迅速 扳动 合闸开关。合 闸 成功 后，关闭同 步开 关。.3断 续转动调速开 关， 进 行负荷均衡操作 至 各运 行机功率表 读数 接 近且 保持 频率 在 50HZ或 60HZ上 。3.2.2.5发电机 卸载 （负荷转移）.1断 续调节待停机屏上 的调速开关（ 减速 ）和 运转机 调速 开关（ 加速），直到 待停 机屏功率表读数降至 20KW左右 ，保 持运行机频率 。.2按 下分闸按钮，负荷 指示灯熄灭 , 使合 闸开关手柄复位 。3.3液压舵 机舵 机是船舶 重要 设备之一 ，正 确掌 握其 运行 操作 须知 才能保证 船舶 航 行安 全。3.3.1使 用前的准备3.3

22、.1.1检查与 准备.1检视舵 和舵 机 , 确信其正 常 , 且在运动 部件 附近没有无关杂物 。.2用手转 动油 泵，确信油泵 各运 动部分 没有 卡阻现象，而且工 作正常。.3检视并 确信 系统中的各阀 都处 在正确 的开 关位置，液压油柜 油位正常。.4检查各 摩擦 部位的润滑情 况， 并向各 油杯 注油或加油。.5检视各 密封 处的密封，并 确信 其工作 正常 。6 / 11.6检查电 器设 备，看其是否 可靠 。.7检查舵 角指 示器的工作， 看其 是否与 实际 舵角相符。.8在 证实 上述所有部分工作正常，或 经消除故障 之后，如 果撞 杆表 面亦清洁无 污，即可接通电源 ，使泵

23、 起动 。3.3.1.2试舵为了判 断舵机 能否 正常工作，在 开航 前一小时内，值 班驾驶 员应 会同值班 轮机员进行试舵工 作：.1 脱开远操机构 ，在舵机间进 行机 旁操纵，使舵 机从中央位置转到 左舷 30 o，最后回 到中 央位 置。 在这 一过 程中 要观 察舵 机的 全部工作 ，如 果 情况 正常，即 可使 电机停转。.2接通远操机 构 , 并在 驾驶台上 用远 控按 钮起动一 台油 泵 , 然 后 , 用远 操 机构分别 作左 右 5o、 15 o、 25 o、 30 o 的操舵试验 ( 如有备用远操机 构 , 则 应先用备用远 操机 构进 行 试舵 ), 以判 断远 控 按钮

24、 、远操 机构 、追 随机 构 和工作系统的 可靠 性。 与 此同时，还 应校 验舵 角指 示器的工作。 舵角 指示器在最 大舵 角时的指示误差 , 机械的应不超 过 2o，电 动的应不超过 1 o，中央位 置应 完全符合。.3校 验完毕后，应 换用 另 一台油泵，进行 同样 的检 查。 如果 舵 机设 有手 动油 泵操舵 装置 ，亦应进行类似检 查。.4假 使船舶并不马 上开 航 ，为避免油泵长 时间 空转 ，可在通知驾 驶台 后，使油泵 停止 运转。3.3.2使 用中的管理为 了确保舵 机的 正常运转 ，值 班轮 机员 人员 应在 交接 班前及值 班当 中 ，到 舵机间认真检视舵 机的 运

25、行情况，并 注意 以下几 点：3.3.2.1舵机在 运行 中有否不正常 噪音 和撞击。3.3.2.2系统、 阀件 是否有漏油现 象； 油压、油温及 油箱 液面是 否正 常。3.3.2.3各摩擦 部位 是否有过热现 象， 润滑情况是否 良好 。3.3.2.4电机的 工作 电压 是否正常 。 假 如采用的是直 流电 机，则换 向器 炭刷不应有 强烈 的火花。3.3.2.5工作油 泵应 在每一值班周 期轮 换使用一次。3.3.3停 泊时的管理3.3.3.1用干净 的破 布擦 拭撞杆和 其它 部位，以清除 污物 和污油， 然后 在各摩擦部 分涂 上新油。3.3.3.2各润滑 油杯 中的 油芯，应 定期

26、 用煤油或苏打 溶液 清洗，然 后， 加足滑油。3.3.3.3用小锤 检查 固定螺母和销 紧螺 母的紧固情况 。7 / 113.3.3.4系统、 阀件 和各 密封填料 处， 如有不正常的 漏油 现象，应 设法 加以消除。 滤器 应定期清洗。3.3.3.5清洁电 器的 换向器和开关 箱（ 磁力站）中 的接触器 ，注 意勿使受潮，同时检 查电 线接头及连接螺钉 等有无松动现 象。3.3.3.6检查电 器设 备的绝缘，看 其是 否正常。3.3.3.7如果舵 机长 期（ 一个月以 上） 停用，则应对 机器 的精加工 部分 涂布牛油， 并将 有关仪表拆下，保 存在 温湿度适合的处所 。3.4辅助锅 炉具

27、 体操 作规 程 步骤 与是 否有 自动 化装 置及 自动 化装 置类 型 等有 关 , 各 轮应 根据 本轮 设 备的 实际 情况 , 由 二 管轮 根据 设备 说明 书制 定安 全操 作规程 , 经轮 机长审 阅船长审批后 , 予以张贴执行 。3.4.1点 火前的准备3.4.1.1二管轮 应亲 自检 查锅炉内 、外 受热面、燃烧 设备 及燃油压 力、 通风设备是 否正 常， 烟气 档板 和空 气档 板是 否灵 活， 安全阀、 水位 计 、汽 压表、吹 灰器 和观察镜等附属设 备是否正常。3.4.1.2若是在 洗炉 或修 后首次点 火， 轮机长应亲自 对上 述项目检 查并 注意防火工 作，

28、及时清理积油积水 。3.4.1.3检查灭 火设 备和消防系统 是否 处于备用状态 。检 查 烟囱 盖是否打 开。3.4.1.4启动给 水泵 ，补充炉水至 水位 计正常水位。 冲洗水位计并 查看 水位指示是 否正 确，冲 洗后迅速恢 复水 位。若 船舶无倾 斜，两 水位计的水位、高度应 相同 。3.4.2锅 炉点火3.4.2.1点火前 应加 强通 风进行预 扫气 ，将炉内积存 油气 彻底吹净 。 自 动控制锅炉 还需 检查时间程序继电 器、燃油电磁 阀是 否可靠 。3.4.2.2人工点 火时 ，应 稍开风门 ，将 点火炬插入炉 内喷 嘴前或转 动点 火开关，然 后打 开喷 咀接 管上 的燃 油速

29、 闭阀 。 锅 炉点 燃后立即 将风 门 全部 打开查看 排烟 ，同时调整风门使 燃烧处于良好 状态 。3.4.2.3若一次 点火 未燃 ，则应关 闭燃 油速闭阀，停 止喷 油并加强 通风 ，将炉内吹 扫干 净再 进行 第二 次点 火。 多次 点火不着 应查 明原因排 除故 障 后再点火 。3.4.2.4刚熄灭 的锅 炉进 行点火也 一定 要用点火炬， 切不 可利用火 热炉 砖墙做火源 。3.4.2.5锅炉熄 火时 ，应 首先关闭 燃油 速闭阀，通风 扫气 后再关掉 风门 ，防止燃油 漏入 炉内而影响下次点 火操作。3.4.3注 意事项3.4.3.1锅炉升 汽开 始阶 段应尽可 能缓 慢，以防

30、止产 生过 大的热应 力。 一般要求暖 炉升 汽 2 3 小时 ，方 可升至工作压 力 。8 / 113.4.3.2检查燃 烧是 否良好，观察 烟色 和火色，按需 要调 节风门 。3.4.3.3保持蒸 汽压 力在正常使用 范围 。3.4.3.4保持正 常水 位， 每四小时 冲洗 水位计一次。 按规 定进行上 、下 排污和对炉 水进 行化验处理。3.4.3.5锅炉有 压力 时禁止猛烈敲击。3.4.3.6水位过 高时 应降 低负荷， 关小 各蒸 汽阀 减少 给水量进 行上 排 污至 水位恢复 正常 方能恢复正常供汽 。水 位 降至水位计可见范 围之 下应采 取“ 叫水 ” 措 施来 判断 水位 是

31、否 下降 到危 险水 位。 如验 明确已 “ 失水 ” 且持 续时间不 明， 应立 即熄 火并 停止 供汽 ，不 可盲 目补 水。 可强 力打 开 安全 阀放汽， 待汽 压低 落、 锅炉 稍冷 且检 查无 损伤 时才 可进水升 汽。 只 有确 定受热面 未露 出水面才可立即加 大进水。3.4.4停 炉3.4.4.1熄火后 应使 它自 然冷却， 禁止 采取泄放 炉水 和向炉内 吹风 方 法强 制冷却。3.4.4.2加水进 行上 部排污，然后 再使 水位升至水位 计 3/4的高度 。3.4.4.3汽压下 降无 压力时，打开 空气 阀以免炉内形成真空。3.4.4.4短期停 锅（ 1 2 天），水 位

32、保持在水位 计中 部即可。如 停炉时 间较 长（不超 过 30 天），应全部充满 水关闭气阀，用浸 湿法 保持 。3.5空气压 缩机3.5.1启 动前，检查打 风阀 是否全开，润滑油 油位 （保持在油尺两刻线 之间 ）、冷 却水系统是否 正常 ，没有自动卸 载装 置的空压 机， 应开 启手动卸 载阀或 中间冷却器、 液气 分离器的泄放阀， 查看 周围有否障碍物，盘 车 2 3 转 。3.5.2启 动后应检查运 转情 况，有无异响 ，当 确认正常 后方 可关 闭卸载阀 或泄放 阀。3.5.3运 转时，应经常 检查 轴承、冷却水 的温 升情况及 气压 是否 正常。 每 隔两小 时左右打开中 间冷

33、却器及液气分离器 的泄 放阀 并检查泄水 情况。3.5.4自 动起停的空压 机应 经常注意查看压力 继电 器是否灵活可靠。3.5.5停 车时，应先打 开泄 放阀卸载，后停止 运转 ，关闭冷却水。3.5.6空 气瓶内残油、 残水 应定期放泄。 安全 阀 ( 包 括管路上 的安 全阀 ) 应经 常试 验其限压和动 作是 否灵敏可靠。3.6分油机3.6.1起 动和运转分油 机是高速回转机械 , 起动 前的准备工 作极为重要 。3.6.1.1分油机 拆检 、清洗或停车 之后 再起动，起动 前必 须经检 查确 认：.1刹 车固定 杆脱 开；.2电机转轴 不被 卡紧；9 / 11.3齿轮箱的 油位 、油质

34、符合要求； 油泵油杯润滑 油脂 足够；3.6.1.2一切正 常方 可按 下起动按 钮。 当起动电流达 到正 常值时， 按 分油 程序逐步 操作 ：.1分 离筒通入工作水封 住排渣口；.2分 离筒上部引水建立 水封，当 出水 口出 水，说 明水封完成，关 闭引水阀；.3先 开分油机出油阀，缓 开进油阀（ 避免破 坏水 封造成跑油），直 到 达到需要 的分 油量，然后使进 油阀开度固定（分油 流量可参考分油机 说明 书所提供 的选 择最 佳分油 流量 图表来确定）。进油开启不能过快 ，否 则会 破坏水封 ，造 成出水口大量跑油。.4分 油流 量确定后，应 根据 不同油种（各 种油 最佳 加热温度见

35、下 表） 适当调整加热温 度， 使之达到规定 值。油种加 热 温 度柴油40 重柴油40 60 润滑油（ 无添加剂）65 75 燃料油75 95 3.6.1.3当使用 分杂 机时，在 密封好分离筒 后，进 油阀应迅 速开至要求流量，因为不 存在 水封被破坏问题。3.6.1.4分油期 间应 经常 注意出水 口和 排渣口是否跑 油； 滑油油位 、进 油流量、加 热温 度、 日用 油柜 和沉 淀油 柜油 位、 高位 水箱水位 等是 否 正常 。当发现 分油 机有 不正 常声 响、 振动 、齿 轮箱 和齿 轮泵发热 时应 立 即停 车检查， 判断 原因并予以消除。3.6.2排 渣3.6.2.1进行排 渣作 业时，先 关闭进油阀，缓 开引水阀将分 离筒中剩油赶走。若出水 口出 水说明油基本上赶 净，立 即关引水阀，把控 制阀 转至“ 1”位 ，稍停 3 5s ，当 听到 冲击声，说 明污渣已排 出 。为 提高排 渣效果，可 再开引水阀 将热 水引 进分 离筒 ，冲 洗 5 15s 钟 。 如果 油粘度高且杂 质 较多 ，可重新 密封 分离