保险事故车辆零配件更换修理实务

1、保险事故车辆零配件更换修理实务,一、车辆识别码和汽车型号编制规则 二、损坏零件修复与更换原则 三、零配件及总成更换标准 四、零配件扣除残值标准 五、损余物资处理方法 六、配件相关情况介绍 七、询报价流程,一、车辆识别码和汽车型号编制规则,1、车辆识别码（VIN）管理规则 现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号编码。“VIN车辆识别代码编码”有一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。 车辆识别代码由三部分组成：第一部分（前三位），世界制造厂识别代码（WMI）；第二部分（第四位至第九位），车辆说明部分（VDS）；第三部

2、分（第十位至十七位），车辆指示部分（VIS）。,第一部分世界制造厂识别代码，必须经过申请、批准和备案后方能使用。 第二部分车辆说明部分有六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的一般特性，其代号顺序由制造厂决定。 第三部分车辆指示部分由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。此部分第一位字码指示年份，年份代码按下表规定使用（30年循环一次）,车辆识别代码编码示例 中国北京吉普汽车有限公司（BJC）VIN事例如下： L E 4 E J 6 8 W A V 5 7 0 0 3 2 1 (1) (2) (3) (4) (5) (6)

3、 (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17),2、国产汽车型号的编制规则,国产汽车型号代码一般由6部分组成 1）企业名称代号 2）车辆类型代号 3）主参数代号 4）产品序号 5）专用汽车分类代号 6）企业自定代号,汽车产品型号示例 a、EQ1141 EQ代表生产企业名称为中国第二汽车制造厂，第一个1表示汽车类型为载货汽车，后面的14表示主参数为总质量14吨，最后的1表示生产序号为1。 b、XMQ6122 XMQ表示厦门金龙旅行车制造有限公司，6代表汽车类型为客车，12代表主参数为车长12米，2代表生产序号为2。 c、FV7160GIF

4、 FV代表生产企业名称为一汽大众汽车股份有限公司，7代表汽车类型为轿车，16代表主参数为排量为1.6升，0为生产序号代表捷达车，后面的企业自定代号G代表发动机为每缸5气门，I代表发动机为电子喷射式，F代表第三代车身。,二、损坏零件修复与更换原则,1、修复与更换的原则：损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来确定。 2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定，具体情况按以下： 1）、首先确定受损配件是否原车出厂配置； 2）、一般情况下，应更换原厂配件； 3）、如损坏件本身不是原厂配件，则以配套零件进行更换； 4）、稀有

5、、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。,3、待查配件项目处理流程 大事故定损中，应尽量一次完全拆解定损，如有特殊原因，无法完全定损，可留待查项目，对于待查项目，一定要贴标并记录编码等特征，如需二次定损，应当检查核对审慎处理，查勘定损人员须全程参与待查项目检验，未确定待查项目确实需要更换时，严禁写入正式定损单中。,三、零配件及总成更换标准,1、零配件及总成更换标准 2、水浸车零配件更换原则,四、零配件扣除残值标准,1、扣残原则：残值必须从维修总费用中扣除。对于更换项目中存在可变卖（如金属制品）或可回收利用（如部分车身贴纸，一般只需更换一

6、部分，剩余部分仍可继续使用）的零件时，需要扣除残值。 2、扣残的标准：残值的数额可依照更换件的剩余价值（废品回收或可继续使用）来折算。一般标准如下： 1）按更换配件材料费的3%计提； 2）铝合金钢圈、水箱、冷凝器等贵重金属材料配件，原则上应予回收，可不扣残值； 3）玻璃类配件可不扣残值； 4）氙气大灯、气囊电脑、发动机电脑、ABS电脑、安全带及各类控制模块，原则上必须收回，可不扣残值。 5）未扣残回收配件，必须粘贴标记，拍照记录； 6）指定回收的配件，必须在指定时间内，交至指定地点。,五、损余物资处理方法,在机动车辆保险理赔过程中所涉及到的损余物资主要是指机动车辆发生保险合同范围内的责任事故时

7、，所造成的财产损毁，其中部分具有一定经济价值或修复价值的物资。主要包括：被更换的汽车零部件、车上货物、第三者财产物品。 一般情况下，有些物资受损后经过整理和修复完全可以使用；有些物资虽然修复但又不能保证原有的性能及质量，要降质使用；有些物资则无法修复，不能恢复原有的使用性能，只能报废按全损处理。在实际查勘定损处理过程中，查勘定损人员应实事求是，合情合理的处理，做到物尽其用，准确核定实际损失费用，在对损坏物资进行修复安排时，应尽可能创造条件保证修复后能符合原产品的技术要求与质量标准。,对损余物资一般有以下几种处理办法： 1、对于不需要在加工或一时不能处理或修复者，可在当时作价折算，由被保险人自行

8、处理； 2、损余物资虽有残余价值，但被保险人已无法利用时，可共同协商作价庄受其他单位； 3、如被保险人确实无法自行处理或折价无法协商一致时，保险人也可收回损坏物资，另行处理。,六、配件相关情况介绍,定损作业中可供使用的配件大致可分为原厂配件、市场配件、配套厂配件和修复配件。 原厂配件是指纳入车辆生产厂家售后服务体系和配件供应体系的配件；市场配件是指在市场上供应的从其他渠道流出的车辆生产厂家配件；配套厂配件是指未纳入车辆生产厂家售后服务体系和配件供应体系，但符合相关技术标准的合格配件；修复配件是指从汽车上拆下的、经修复后达到技术标准规定要求的旧件。,七、询报价流程,确定配件价格时，公估公司查勘员向分公司核价人发起核价（授权人员可在各自授权范围内先行处理，事后核价）。 换件项目在20件（含20件）以下或配件预估金额合计在5000元以下的，由公估公司查勘员以日间网络、夜间以电话方式联系分公司核价人即时核价。 换件项目在20件以上或配件预估金额合计在5000元以上的，由公估公司查勘员详细纪录车型、年款、VIN码、实物编码（如在4S店需提供500元以上零件编码、配件详单），通过网络（目前阶段采取QQ）或实物向分公司核价人发出报价单。 接公估公