动力转向泵的结构原理与匹配设计汇总

1、转向系统概要一、转向系统作用1、按驾驶员的意志改变或保持车辆的行驶方向;2、减缓来自路面的冲击，并保持适当的路感;二、转向系统分类三、转向系统工作原理图示齿轮o动力耗缸动力祐塞储抽確方向盘 同抽管轮穀高压管油量调节阀控制阀转向肋力泵 曲轴皮带轮拉杆體头Xzz齿条G 四、液压助力转向系统构成与功能1 2序号名称主耍功能1转向传动 机构将转向手力传递给钱向 器马区动车轮转动2储油罐储存和提供转向泵必要 的油液3进油管把液压油从储油罐传递 给转向泉4动力转向泵转向系统内产牛加j床汕5高压油管把高压油从转向泵传递 给转I旬器6转向器将液压能转化为机械能 恥动千轮转动7回油呂疤液床油从转向器传递 回储油

2、罐动力转向泵结构原理一、动力转向泵的作用1、动力转向泵是液压动力转向系统的动力源，它通过发动机作 为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的 液压油把液压能转换成机械能，从而起到减轻驾驶员操作强 度，提高整车可操纵性的作用；2、通过压力安全阀控制动力转向管路内部压力，确保转向系统 安全；3、通过流量控制阀控制转向系统流量，保证车辆高速行驶时驾 驶员转向手感二、动力转向泵的分类1、从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。2、从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向泵、柱 塞式转向泵；其中双作用叶片式转向泵因其尺寸小、噪音低、容积效率高等 优点在各种车型中被广泛采用。3、

3、从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式转向泵、皮带轮驱动式 转向泵、十字滑键 （花键 ）式转向泵；其中皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商 用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。三、动力转向泵的构成目前汽车用转向泵多为双作用叶片式转向泵，其主要由普通双 作用叶片泵、流量控制阀和压力安全阀组成；双作用叶片泵提 供高压油，流量控制阀保证转向泵输出适合整车需求的流量， 压力安全阀控制转向泵的最高输出压力，对于发动机功率较小 的汽油机 , 还应配备压力开关。流量控制阀压力安全阀叶片式转向泵四、动力转向泵爆炸图1.驱动轮2.驱动轴3.卡簧4.油封 5. 轴承6.泵 体7.钢球8. 压力开关组件9

4、. O型密封圈10.压力板11.定子12.叶片13.转子14.螺栓15.泵盖16.密封圈17. 定位销18.保护堵19.螺栓 20.进油管21.O型密封圈22.阀堵23.弹簧24.滑阀组件 五、泵的工作原理如下图所示，驱动轮带动转子旋转后，叶片在离心力的作用下 张开，并与定子、转子、配油盘共同形成工作腔，当转子与叶 片从定子内表面的小圆弧区向大圆弧区转动时，两个叶片之间 的容积增大，压力减小，通过配油盘的吸油口吸油；由大圆弧 区转到小圆弧区时，两个叶片之间的容积缩小，压力增加，通 过压力板的排油口排油，排出的高压油通过转向油管进入转向 器，提供转向助力。II吸油过H六、流量控制阀的工作原理1、

5、当油泵处于低转速时，由于F+P1*AP2*A 滑阀处于原始位置，不发生位移。此时流量Q=q*n,在流量曲线上为 A-B段。斜率为油泵排量。PHASE 1Qout=Qin=q*nQint p22、油泵转速逐渐升高，当 F+P1*A=P2*A时，滑阀向后移动至打 开溢流口，从而有部分高压油通过溢流口返回吸油腔，此时流量Q=q*n-Q溢流，在流量曲线上为 B-C段。PHASE 2Qout=Qin-Q 溢流Qin p2 Qs3、油泵转速升高，当 F+P1*AP2*A时，油泵滑阀继续向后移 动，出油口尺寸在锥度的作用下变得更小，同时溢流口变得更 大，从而减小Qout增大Q溢流， 此时流量Q=q*n-Q溢

6、流，在 流量曲线上为C-D段。PHASE 3Qout=Qin-QrSi 流Qin. p2 Q 溢涼4、当油泵转速继续升高，由于 F+P1*AP2*A油泵滑阀向后 移动，出油口尺寸在锥阀大端作用下维持在一个较小的尺寸， 同时溢流口变得更大，从而限制Qout增大Q溢流，此时流量Q=q* n-Q溢流，在流量曲线上为 D-E段。PHASE 4Qout=Qin-Q 溢流七、压力安全阀的工作原理如下图所示，当外负载压力达到设定的最大压力时，压力油推 动滑阀内部的锥阀向右移动，使出油口与低压腔接通，出油口 压力Ps迅速下降；此时PsvvvPO,滑阀组件快速向左移动打开溢流口，使进油口 与溢流口联通，系统压力

7、不再升高，从而起到保护转向系统的 作用接转向油罐4I - I阀系统回油Qv+接转向器八、压力开关的作用及工作原理在停车状态下发动机回转时，由于泵内部压力的增加而发动机 回转速度降低，从而导致发动机熄火的可能 ，因此需要提升发 动机转速.为此泵内产生一定压力时启动压力开关 ，传递发动机ECU数据开放一定部分节气门，起着提高转速的作用压力开关OFF压力开关ON工作原理： 设定压力（1520 kgf/cd）以下压力开关OFF狀态，泵负荷小不补偿发动机转毎 设走压力（1520 kgf/cm）以上压力开关0%世.汉判断为泵负荷高时补偿转速（发动机转速补偿是根据发动机状态作决定）动力转向泵的匹配设计一、动

8、力转向泵匹配计算相关参数排量V转向泵旋转一周时理论上应排出的油液体积（ml/r）；最高转速Nmax维持转向泵正常稳定工作的最高转速（r/mi n ）；最低转速Nmin：维持转向泵正常稳定工作的最低转速（r/min ）；理论流量Qt:泵在单位时间内理论上排出的油液体积，它正比 与泵的排量 V与转速N,艮卩Qt =N*V（ L/min）；实际流量Q:泵在单位时间内实际排出的油液体积（包括流量 控制阀及压力安全阀开启后的回流油液体积），在泵的进出口 压力差不等于零时，泵的内部存在一定的泄漏量 Q,因此实际流量Q小于理论流量Qt，即Q=QA Q （L/min ）;控制流量Qk：转向泵流量控制阀开启时泵

9、每分钟内向转向器输 出的流量（L/min ）；容积效率n v:转向泵实际流量 Q与理论流量Qt的比值（% ；控制压力 Pk ：转向泵压力安全阀开启时的输出压力（ MPa）；输出功率P:转向泵输出的液压功率（KW消耗功率Px:转向泵输出功率为 Ps时需要发动机输入的机械 功率（ KW）最高工作温度Tmax维持转向泵正常稳定工作的最高温度（C）；最低工作温度Tmin：维持转向泵正常稳定工作的最低温度（C）；二、动力转向油泵的流量匹配 动力转向油泵工作流量的选取是根据转向盘最大瞬时转速计算 的，先计算出满足转向盘最大瞬时转速所需要的理论流量Qt，然后再计算出实际需要的流量 Q 转向系统的理论流量计算

10、公式为：Qt =60X NX TX SXI W 10-6（L/min ）式中 T : 循环球转向器的螺杆螺距或齿轮齿条转向器的线传动比（ mm/r）N :转向盘最大瞬时转速（轿车按1.5r/s 计算，其他车辆按 1.25r/s 计算）S :转向器油缸实际工作面积IW :换向器的传动比（对无换向器的转向系统，IW=1）转向系统实际需要的流量 Q可由以下经验公式得到：Q=（1.52） Qt + Q式中Q:实际需要的流量L/min Q:转向器允许的内泄漏值（此值由厂家确定L/min ）动力转向泵的控制流量 Qk 一般取（ 1.051.1 ） Q三、动力转向泵的流量特性一般转向泵的流量随泵的工作转速升

11、高而增加，要求在油泵的 开启转速以下线性增加，在开启转速以上流量不明显增加。这 是因为有动力转向器的汽车，希望在正常车速行驶时，系统的 工作流量稳定，不随发动机的变化而变化。不希望出现随发动 机转速升高而出现油泵流量增大，导致转向过于灵敏，以致转 向盘发飘的现象。对于车速较高的轿车，则有随泵转速升高而 流量适度下降的要求，以便增加转向手感，提高高速行驶安全 性。流L/minP=0.5MPa一般车转向泵流量特性四、动力转向泵的排量匹配在动力转向系统的实际需求流量及控制流量确定后，动力转向 泵的排量选取仅需满足不同转速下的流量需求即可，不宜过 大，流量过大不仅造成发动机功率的浪费，还增加泵系统内循

12、 环，造成系统油温过高，减少动力转向泵及整个转向系统的使 用寿命。动力转向油泵排量的选取一般在发动机处于怠速工况时根据转 向器所需的理论流量 Qt 来计算( Qt 计算方法见动力转向油泵 的流量匹配)动力转向油泵排量计算公式为：V= (Qt + Q* n*n v (ml/r )式中 V: 转向泵的理论排量( ml/r )Qt: 转向盘最大瞬时转速所需要的理论流量( L/min ) Q:转向器允许的内泄漏值(此值由厂家确定L/min )n: 怠速时转向泵的转速 (r/min )n v :转向泵的容积效率(此值由厂家确定)五、动力转向泵的压力匹配 动力转向泵的压力大小是由其负载决定的，因此转向泵的

13、压力 匹配仅需考虑其最大工作压力即可。对于装有压力安全阀的转向器，考虑从转向泵的出口到转向器 的进口之间的压力损失，在选择转向泵的最大压力时，一般取 转向泵的最大工作压力 Pmax= P1+A P以确保转向器的输出力矩 可以达到其理论最大输出力矩。式中 P1 : 转向器的最大压力 P : 压力损失，一般取 (0.3-0.5)Mpa对于未装有压力安全阀的转向器，为了保证转向器的工作压力 不会超过其最大工作压力，确保转向系统的工作安全，一般取 转向泵的最大工作压力 Pmax= P1-A Ps。式中 Ps : 经验值，一般取 (0.3-0.5)Mpa六、动力转向泵的压力曲线上文已经提过，动力转向泵的

14、压力大小是由其负载决定的，而 整车转向需要的驱动力一般随发动机转速的增加而减小，因此 转向泵的压力亦随其转速增大而减小。动力转向泵压力与转速经验曲线9 8 7 6 5 4 3 2转速(t min)七、动力转向泵的消耗功率计算动力转向泵的消耗功率计算公式如下：消耗功率 Px=P*Qt一 60一 n =P*N*W 60000一 n （KW）式中P:转向泵的输出压力（Mpa ） ; Qt:转向泵的理论流量（L/minn :转向泵的总效率（此值由厂家提供，一般取 0.8 ）八、动力转向泵的转速匹配 动力转向泵工作转速是根据发动机的最高、最低转速确定的，转向泵的实际最低转速 Nmin=N1XI (r/min )转向泵的实际最高转速 Nmax=N：2 I (r/min )式中 N1 : 发动机的最低转速( r/min )N2 : 发动机的最高转速( r/min )I :发动机 转向泵轮系传动比考虑到发动机、转向泵及传动轮系等的生产与配合误差，转向泵的设计最低转速应w( 1-20%) Nmi