单元六-汽车电控发动机燃油供给系统的检修汇总

1、单元六-汽车电控发动机燃油供 给系统的检修汇总实训五：电控发动机燃油供给系统的检修一、实训目的与要求1. 掌握燃油供给系统的组成。2. 掌握电动燃油泵的结构和工作 原理。3. 掌握电动燃油泵的检测方法和 检测项目。4. 掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。二、实训课时2课时三、实训设备及器材1. 常用工具1套；数字万用表。2. 丰田或大众奥迪电喷发动机故 障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架 一台。桑塔纳3000轿车一辆。四、实训内容及步骤（一）组成燃油供给系统由电动燃油泵、燃油 滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油 管等组成。图1燃油供给系统的组成(二)电动燃油泵的构造

2、及检修1、作用：给电控燃油喷射系统提 供具有一定压力的燃油。 电动燃油泵的电动 机和燃油泵制成一体，密圭寸在同一壳体内。2、类型：(1) 按安装位置不同分为内置式 和外置式。内置式：安装在油箱中，具有噪声 小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较 简单等优点。外置式：串接在油箱外部的输油管 路中，优点是容易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。(2) 按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。3、电动燃油泵的结构(1)涡轮式电动燃油泵1) 结构主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出 油阀、卸压阀等组成，如下图所示。图2涡轮式电动燃油泵1-出油口 2-单向出油阀3-泄压阀4-电动机转子5-电动

3、机定子6-轴承7-叶轮8-滤清器9-叶轮10-泵壳体11-出油口 12-进油口 13-叶片2) 工作原理油泵电动机通电时， 燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用， 使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不 断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油 从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃 油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油 阀经出油口输出。出油阀还可在油泵不工作 时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的 残余压力，便于下次起动。3）优点泵油量大、泵油压力较高、供油压 力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。（2）滚柱式电动燃油泵1）结构主要由燃油泵电

4、动机、 滚柱式燃油 泵、出油阀、安全阀等组成。2）工作原理当转子旋转时，位于转子槽内的滚 柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面 彳 上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之 间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作 腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一 定的真空度，当转到与进油口连通时，将 燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口 后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压 燃油流过电动机，从出油口输出。结构和工作原理如下图所示。H I 匸百*图3滚柱式电动燃油泵结构及工作原理4. 燃油泵的就车检查(1) 用专用导线将诊断座上的燃 油泵测试端子跨接到12V电源上。(2) 将点火开关转至“ ON ”位

5、置，但不要起动发动机。(3) 旋开油箱盖能听到燃油泵工 作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压 力。（4）若听不到燃油泵的工作声音 或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。（5 ）若有燃油泵不工作故障，且 上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继 电器、易熔线和熔丝有无断路。5. 电动燃油泵的检测拔下电动燃油泵的导线连接器， 从 车上拆下电动燃油泵进行检查。1）电动燃油泵电阻的检测用万用表Q档测量电动燃油泵上 两个接线端子间的电阻， 即为电动燃油泵直 流电动机线圈的电阻，其阻值应为 23 Q （ 20 C时）。如电阻值不符，则须更 换电动燃油泵。电动燃油泵ECU上各端子的检测值检测 项目端子条件标准值

6、 （V ）导通. 性E-接地导通.导通性D1-接地导通.电压 值FP-接地突然加速1214电压 值FP-接地怠速810电压 值+B-接地点火开关“ ON ”位置914电压 值FPC-接地突然加速到6000r/min 或更 高46电压 值FPC-接地怠速2.52）电动燃油泵工作状态的检查 按下图将电动燃油泵与蓄电池相 接（正负极不能接错），并使电动燃油泵尽 量远离蓄电池，每次接通不超过10s （时间太长会烧坏电动燃油泵电动机的线圈）。 如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油 泵。图4电动燃油泵工作状态的检查6. 燃油泵的拆装与检测拆装燃油泵时注意：应释放燃油系 统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后

7、， 测量燃油泵两端子之间电阻，应为 23 Q。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到 油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间 不能太长。（三）燃油供给系的检修1. 燃油系统的压力释放目的：防止在拆卸时，系统内的压 力油喷出，造成人身伤害和火灾。释放方法 如下：(1) 起动发动机，维持怠速运转。(2 )在发动机运转时，拔下油泵 继电器或电动燃油泵电源接线， 使发动机熄 火。(3) 再使发动机起动23次, 就可完全释放燃油系统压力。(4) 关闭点火开关，装上油泵继 电器或电动燃油泵电源接线。2. 燃油系统压力预置目的：为避免首次起动发动机时， 因系统内无压力而导致起动时间过长。方法一：通过反复打开和关

8、闭点火 开关数次来完成。方法二：(1) 检查燃油系统元件和油管接 头是否安装好。(2) 用专用导线将诊断座上的燃 油泵测试端子跨接到12V电源上。(3) 将点火开关转至“ ON ”位 置，使电动燃油泵工作约 10s。(4) 关闭点火开关，拆下诊断座 上的专用导线。3. 燃油系统压力测试（1）检查油箱中的燃油应足够。 释放燃油系统压力。（2）检查蓄电池电压在 12V左右, 拆下蓄电池负极电缆线。（3）将专用油压表接到燃油系统 中。对于日本丰田连接在输油管的进油管接 头处，对于韩国大宇或通用连接在燃油滤清 器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置。图5燃油压力表（4）接上负极电缆，起动发动机 使其维持怠

9、速运转。（5）拆下燃油压力调节器上真空 软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.250.35MPa ,单点喷射系统为0.07O.IOMPa。（6）接上燃油压力调节器的真空 软管，检查燃油压力表的指示应有所下降 （约为0.05 MPa），否则检查真空管是否 有堵塞和漏气，若正常，说明燃油压力调节 器有故障，应更换。（7 ）将发动机熄火，等待10min后 观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于 0.05 MPa。（8）检查完毕后，应释放系统压 力拆下油压表，装复燃油系统。不同车型的燃油压力车型排量喷射类型系统油压（接真空管）残压桑塔 纳

10、20001.8L多点 喷射约 300 kPa150 kPa（停车10min 后）奥迪1.8L多点约 350 kPa250 kPaA6喷射亠（停车10min 后）上海 别克3.0L多点 喷射亠284 325kPa33 kPa（停车10min 后）通用5.0L单点 喷射亠75 kPa残压很低丰田多点 喷射亠196 235kPa （怠速）265304kPa （静态）熄火后5min不降低克莱 斯勒2.5L单点 喷射亠98 kPa残压很低本田2.0L多点 喷射亠265305kPa怠速）150 kPa（停车10min 后）福特2.3L多点 喷射亠206318kPa （怠速）熄火后5min不降低（四）学生操作按指导教师示范的方法步骤，实际 练习至少一次。（五）考核1. 采用点名抽查、举手问答或单 独回答的方式，由学生口述电动燃油泵的结 构原理、工作过程、检修流程、工艺规范与