物流企业如何融入供应链

1、物流企业如何融入供应链作者：佚名 来源：全国物流信息网2011-5-30 9:59:10 访问次数： E41当提速供应链成为各家电子制造企业争先投入的重点之际，第三方物流服务行业也在 蓬勃地发展当提速供应链成为各家电子制造企业争先投入的重点之际，第三方物流服务行业也在 蓬勃地发展。领先的物流供应商凭借其在物流方面的专业能力和全球化网络为电子制造商提 供个性化的整体物流服务，为加快电子行业供应链的反应速度、降低总体物流成本和提高客户服务水平立下汗马功劳，他们正逐渐成为电子制造商供应链中不可或缺的组成部分。中国的物流行业是一个年轻的行业，无论是外部的基础环境还是内部的供应商服务 能力都处在刚刚起步

2、的阶段。不过幸运的是，中国在日益成为全球生产制造基地和主要消费市场的进程中为物流这个行业提供了巨大的发展机遇：大量跨国公司在中国投资建厂，加大在中国本地的采购，中国制造企业加大出口比重，这使以前简单地从制造厂到客户之间的货物流动变得复杂；制造商需要更多专业的物流供应商来帮助他们完成这一复杂的全球化的物 流活动。邢进：物流供应商在仓储、IT系统和运输方面的综合物流服务能力使之成为VMI项目的整合枢纽。专业提供管理咨询的美智管理顾问公司的研究报告显示，中国目前与物流相关的总支出每年高达1.9万亿元人民币，巨大的物流服务需求不仅让中国本地的传统物流企业（如中远物流、中外运、中国邮政和中铁快运等）与刚

3、刚兴起的民营第三方物流公司（如宝供物流、安得物流、安泰达物流、新杰物流和协诺物流等）获得发展机遇，而且吸引了许多全球领先物流供应商如 UPS DHL FedEX TNT美集物流（APLL）和伯灵顿（BAX Global）等积极进入 这个市场，以保证他们为全球客户所提供物流服务的完整性。为帮助中国整机制造商深入了解物流供应商的服务内容、收费模式和行业未来发展趋势，本刊特别采访了数家活跃在中国市场上的物流供应商。采访发现，虽然针对电子行业中国市场尚未形成一批成熟的物流供应商，但是活跃在这个市场上的物流公司正在不同程度地参与到电子制造商的元器件采购、成品分销和备件维修等环节中，在仓储和运输这两大核心

4、基本服务上延伸出 VMk JIT、IT系统解决方案、条码管理、简单加工及物流咨询等多种增值服务，以期在电子制造商供应链中最大程度扩张他们的服务领地。 采购端的物流服务是元器件供应商非常多，统二是产品生命周期短且供应市场波动电子制造商的元器件采购端物流具有几方面的特点：筹和协调供应商的准时交货和配送是一个很大的挑战；三是核心关键器件大部分需大，整机制造商需要维持较低的元器件库存水平以保持灵活性；要进口，这一部分物流通常会涉及进口报关业务。采访发现，为电子元器件采购端提供物流服务的物流供应商并不多。这其中主要有两方面的原因：一是电子制造商通常会尽可能要求供应商在工厂交货。国际电子商情 网站最新的一

5、项调查显示，近 43%的电子制造企业将采购端的物流交给元器件供应商管理，他们 通常只关心供应商的准时交货，而并不会特别注重这一环节物流的具体运作。二是大部分物 流供应商还不具备实现多家供应商同步供应的能力。安得物流有限公司的总经理卢立新认 为：“元器件物流通常批量小、 批次多，业务非常零散，物流供应商必须实现元器件供应商 的同步供应才能形成规模效应， 而实现元器件的同步供应难度很大， 因此很多物流供应商并 不愿意介入这一市场。”不过为了提高供应链的灵敏度、降低库存成本和风险，一些领先的电子制造商开始在 原材料采购端推行 VMI和JIT模式，这为物流供应商参与制造商的采购物流带来了机会。 整机制

6、造商所倡导的 VMI 活动不可能由供应商分开来做， 他们需要一个可以进行高效整合的 第三方平台，而物流供应商在仓储、 IT 系统和运输方面的综合物流服务能力使之恰好成为 这一项目的整合枢纽。 ”伯灵顿全球有限公司中国区物流经理邢进指出， “在这由多方参与 的游戏中，我们充当了将概念变成现实的第三方。 ”伯灵顿是总部位于美国的一家专业物流 服务公司，它于 1994 年进入中国市场，目前已逐步渗透到中国许多电子制造商的国际货运 和供应链管理中。跨国物流公司凭借其与国际领先客户合作中获得的丰富操作经验及强大的IT 系统支撑，成为中国电子行业 VMI 和 JIT 模式的主要参与者，比如伯灵顿正在为戴尔

7、、 惠普、迈拓、 联想和东芝等大型IT和通信产品制造商提供 VMI服务、实时库存控制和交接运输；美集物 流正在帮助中国元器件供应商参与到国际制造商在国外推行的VMI项目；EXEL则帮助诺基亚公司在北京开发区组建了星网国际工业园， 为诺基亚及其元器件供应商构建了高效的供应 链运作平台。在 VMI 模式的参与过程中，物流服务商通常会与参与项目的各方分别签订合同，提供 VMI运作所需的现代化物流仓库和IT系统沟通平台，既全面负责管理供应商在制造商工厂附近的库存，又负责实时根据制造商的订单需求， 将元器件从仓库中分拣出来成套准时送达 到制造商的生产线。“物流供应商充当了买卖双方的桥梁， 为他们之间的物

8、流运作提供服务 和信息实时交换的平台。 ”邢进表示，“在 VMI 项目中，我们参与物流部分的运作，但不会 参与商务部分，比如他们之间如何结账、 销售价格如何变化、物权转移在哪一点和发票如何 开等我们并不会介入，而且也不会参与货物的买卖。”美集物流公司在提供 VMI 服务的过程中集成了优化供应商运输的流程。该公司是海皇轮船集团（NOL）旗下提供端对端供应链服务的一家全资子公司，目前正在为戴尔、飞利浦、 索尼、LG三星和明基等提供整体物流服务。美集物流运输（中国）公司营销和市场经理吴洪健介绍说，他们正在为某家国际著名IT制造企业在美国的工厂提供 VMI服务，在这一服务过程中，美集物流为该企业在中国

9、本地的原材料供应商提供集中运输服务。“跨地区的运输和物流操作存在诸多不确定因素。 在我们的帮助下，中国供应商可以从国际货物运输开始将 其产品整体海外物流业务交给我们，借助我们的平台来履行他们对海外客户的VMI服务承诺；同时通过优化 VMI项目中供应商的物流运作，我们确保了海外制造商 VMI项目的顺利实施。”他透露，美集物流还在计划为电子行业提供 JIT 配送及元器件的成套配送服务（Kitting） 。 除此以外，中国本地物流供应商也在介入元器件采购端的一些基础物流服务，比如进 口报关、深港两地物流和区域运输等。协诺物流（深圳） 有限公司将自己定位于为电子元器 件行业提供高效的供应链服务的第三方

10、物流公司， 它是我们采访中唯一一家专注于元器件行业的公司，目前的客户主要是一些大型元器件授权分销商如庆成、富昌、世平、友尚、威雅利、台和、世健等，为他们提供进口报关、香港仓储、深港两地运输、深圳库存管理及华南 地区的配送服务。该公司总经理夏磊表示： “做元器件行业的物流服务专家是协诺的长期目它以提供标。随着公司能力的增长， 我们将开始拓展中型整机厂商客户， 为他们提供进口元器件的整 体物流服务。”上海新杰货运服务有限公司亦是一家专注于电子行业的物流公司， 空运服务起家，在采购物流服务这一块， 新杰正在为北京爱立信公司在华南区采购充电器提 供运输服务。成品端的分销物流因而也是物流供应商参与的最大

11、成品分销物流是电子制造商外包最多的一个环节，不过一块市场。无论是跨国物流企业还是本地物流公司都在积极参与这个环节的物流运作， 他们提供服务的侧重点有所不同。 跨国物流企业多侧重于为电子制造商出口到海外市场提供 物流服务及负责国际客户进入中国区的物流运作，比如伯灵顿在为三星、摩托罗拉、朗讯、 微软和苹果等提供进出口业务及中国市场的分销； 美集物流在为许多中国电子制造商提供出 口业务、集中运输及国际物流服务等。由于中国物流环境和政策的一些限制，跨国公司在中国本地的物流运作业务多采用与本地物流公司合作的模式。 “合作弥补了我们在本地资源上的不足。 ”美集物流的吴洪健介我们会将合作伙伴作为一个内部运绍

12、说，“与其它物流公司之间松散合作模式所不同的是， 作团队来管理，以保证我们对客户所承诺的服务质量。” 本地物流公司多侧重在为电子制造商提供全国范围内的异地仓储、干线运输和区域配我们的优势在于对中国市场的运送等业务。广州安泰达物流有限公司总经理吕永冲表示： 作非常熟悉，拥有全国性的网络资源， 具备整合全国物流资源的能力。 ”该公司正在为科龙、小天鹅、夏普、诺基亚、海信、东芝、惠而浦和长虹等多家公司提供从产品下线到分销基地、我们甚至开始参与仓库管理、干线运输、全国中转仓管理和区域配送等一系列物流服务。到他们一些配送到消费者 (B to C) 的业务。”吕永冲说。成品端的分销物流不像元器件采购物流具

13、有普遍适用的物流模式，不同的渠道结构及 产品特征决定了该端物流需求的差异性和多样化。比如家电行业，其特征是市场相对成熟， 渠道和价格基本趋向稳定，未来市场增长将主要在二、三级城市及农村乡镇地区。因此，这一行业的分销物流对配送深度要求高。 安得物流的卢立新指出： “在家电行业提供分销物流”该公司正致力于为康服务的供应商必须具备纵深的网络覆盖范围和强大的配送辐射能力。佳、TCL和海信等TV行业提供成品干线运输、异地仓储和区域配送等多种服务。与家电行业相比，PC行业的分销物流相对零散、批量小且配送点多，由于价格变化非 常快，PC行业不适合在异地建立仓库。“这个行业对配送速度的要求非常高。”卢立新说，

14、 “它不像家电行业会有几级仓库 ( 制造基地有一级仓库、 异地有配送中心二级仓库 )，而通常 只会在制造基地设有仓库，这导致PC行业异地送货的批次非常多、批次小但精度要求非常高。”通信行业由于客户主要集中在几家大的运营商，成品分销的运输及配送相对固定和简 单，而且由于该类产品通常按订单生产， 对库存服务的要求不高。 不过，由于设备体积庞大， 制造商通常需要为运营商提供搬运及安装等“门到门”的交货服务，而且，该行业产品价值 非常高，对物流操作环节中货物的完好率要求非常高。目前， 为通信行业提供运输、二次仓 储和配送及安装服务等物流供应商有广州南方物流有限公司等。不同行业对物流服务需求的差异导致了

15、物流供应商服务的多样化。为了更好地满足电 子制造商的需求，活跃的物流供应商开始提供包装、 分拣、简单加工和整体物流网络优化等 多种增值服务，比如宝供企业集团有限公司为飞利浦、LG七喜电脑、三星、 TCL松下等客户提供全国仓库布局优化、配送渠道整合及B to C 配送业务；安泰达为长虹和小天鹅等整合仓库数目、削减仓库面积和降低货物残损率；新杰物流则在为IBM、惠普和爱立信等多家大型外资公司中国工厂提供包装、分拣、区域配送中心的仓储及全国范围运输等服务。维修端的备件物流 维修备件物流水平的高低直接影响到电子制造商售后服务能力，在“服务至上”的商业环境中这一端的物流运作日益受到制造商们的关注，其特点

16、是具有不连续和不确定性， 库存品种繁多且服务地区分散， 对物流服务的需求集中表现为先进的库存管理模式及快速的 区域资源调配能力。由于管理环节复杂，目前参与这一环节的物流供应商还不多。新杰物流是我们采访中唯一一家表示参与了制造商备件物流管理的公司，它目前主要负责IBM、惠普和西门子的备件仓库管理和运输管理。“ IBM 在全国有9个备件库，其上 海和深圳的备件库目前主要由我们协助管理。 同时，我们还参与他们备件库资源的调配环节， 负责其备件的运输。”该公司深圳分公司总经理王正义说，“除此以外，我们还参与部分IBM为客户提供的简单零部件更换等相关维修保养工作。”在备件库的管理中，新杰物流主要提供仓库

17、基础设施和管理仓库的人员，但不参与制造商具体的库存管理。王正义说，“这类似于管理外包，运作流程和指令都是由IBM或惠普 自己控制，新杰只是提供这些指令的执行者，这一部分人员在为IBM或惠普服务时可以看成是客户团队中的人员，他们的绩效考核和管理由IBM或惠普来控制。”服务的收费模式及水平 由于服务模式和内容的多样性，物流行业收费模式多种多样。按服务环节来收取是这 个行业最初级也是最普遍的一种收费模式，即按仓储费用、运输费用和IT 系统的使用费用主要的原等等不同环节的服务分别来收取。 “国内制造商按具体环节来付费的方式比较多， 因是他们是按环节外包他们的物流运作。”宝供物流的运作经理陈定中表示。王

18、正义：我们参与了 IBM为客户提供的简单零部件更换等相关维修保养工作。在VMI项目中，伯灵顿采用的是基于仓库操作的收费方式。“ VMI本身就是根植于 仓储的服务，在仓储部分我们按照成本加利润的方式来收费， 费用的高低取决于客户所需要 服务的多少。”邢进表示，“收费的模式非常灵活，可按照成本加成、进出库量、甚至固定 收费等多种方式，这完全取决于客户的需求。”在成品分销物流端，按客户销售额的一定比例收取物流费用的方式受到许多物流供应 商的青睐。安得物流的卢立新认为， 对于制造商来说，这种收费方式最易控制整体物流成本。“收费的高低与制造商的销售额直接相关。 ”他认为， “在这种模式下，物流供应商不仅

19、会 帮助制造商降低物流成本，还会非常积极地去促进销售。”不过，他亦表示，双方走到这种收费方式需要时间。“首先，双方要有诚信，信息透明；其次，物流企业要对制造企业整个 供应链模式、地区结构、产品结构的现状和未来趋势要非常清楚。”陈定中亦指出，在宝供客户名单中的一些大型跨国公司倾向采用按销售额比例付费的 方式。他认为：“采用这种付费方式的公司对整体物流解决方案的重视程度要高很多。”美集物流在物流服务上强调为客户提供一揽子的整体解决方案，因此他们的收费方式 也有一定的独特性。对于一揽子的物流服务，他们通常采用两种收费方式：一是Open Book的方式，将所有的成本摊开加上公司的管理成本；二是按整体项

20、目的收费，包括业务收费、 管理成本和操作成本， 一次报给客户。吴洪健表示：“具体按哪种方式收费要根据客户的需 求。跨国公司比较接受 Open Book的方式，而对于一些中小型企业或国内企业则倾向采取后 一种打包的价格。”对于物流供应商的整体收费水平，由于服务内容和模式的差异很难有准确的统计数据。 安得物流的卢立新说： “物流行业本身不是一个暴利行业， 利润非常低且进入门槛不高， 市 场竞争激烈。目前，这个行业 1/3 的企业在亏损， 1/3 企业微利，整体行业的平均利润率也 就 3%左右，最好也不会超过 5%。”美集物流的吴洪健则指出，制造商在采购物流服务的时候应该基于相同的服务水平来 考虑价

21、格。“单纯地去比较价格是没有意义的。 ”他指出，“我们的优势并不在于服务本身 的价格，而在于帮助客户去创造价值， 我们会通过优化客户供应链的运作模式和流程来帮助 他们省钱。”IT 系统是服务的支撑 如果说物流网络、服务能力和运作成本是物流供应商赢得客户的基础， 那幺一套综合的物流 信息系统则是他们提供高质量准确服务的重要支撑。 在这个行业中，大部分物流公司都通过 购买或自行开发的方式构建了自己的 IT 平台，并且有相当一部分的公司已经实现了与客户 端的电子数据交换。在去年新加坡的一项对亚太区公司 IT 能力的评选中，伯灵顿是入选前 20 家的唯一 一家物流企业。将 IT 当作是“业务发展战略工

22、具”的伯灵顿在系统方面的构建颇具有行业 代表性。“拥有综合信息管理能力并具有可按客户定制的灵活是这个行业系统的特点。”该公司中国区 IT 经理黄澍铮介绍说，伯灵顿的 IT 平台是一个多系统的组合， 包括了仓储管理 系统(WMS)运输管理系统(TMS)、订单管理系统、财务管理系统和意外事件处理系统等， 且基于客户不同的物流运作方式和商务要求进行了二次开发。在与客户的信息沟通上，伯灵顿提供了EDI、XML、RosettaNet 和互联网接入等多种灵活的选择。黄澍铮举例说：“在戴尔的VMI项目中，我们系统与戴尔IT平台专线相连，对于供应商那端则根据供应商的 IT 水平提供两种选择：对于 ITXML等

23、方式对接；对于IT水平相对较低的供应商提供互联网接口， 或手机短信方式提醒他们登录到我们的网络平台接收订单。” 除此以外，宝供物流、美集物流、新杰物流和安得物流在水平高的供应商提供 EDI或 当信息变化时，通过 EmailIT 系统的投入亦不懈余力， 宝供采用TOM全面订单管理系统管理各种订单以及运输和仓储作业的流程，并在立体仓库启动之后，引入了 SSA-WM系统来保证现代化物流设施的运作；美集物流的系统则包括多版本WM以满足不同客户需求；新杰物流采用 ANSI X.12标准与客户进行数据交换；安得物流则 在系统中加上决策分析，为客户提供不同网点、不同产品的销售及成本分析。挑战及未来的发展访谈

24、中，物流供应商一致认为， 市场需求不成熟和自身服务能力尚待提高是为中国 电子行业客户提供物流服务的两大挑战。 “很多电子制造企业并没有认识到第三方物流供应这使我们无法通过实现整体物流商的价值，而只是将一些传统简单的运输和仓储业务外包， 的优化来帮助他们降低成本。 ”美集物流的吴洪健认为， 如果将供应链环节切成一段一段来 运作，物流供应商的价值是很难得到充分发挥。二是自身能力有待提高。安得物流的卢立新认为，阻碍电子行业物流外包很重要的一 个原因是物流公司的能力不足。 “物流公司在电子行业的综合服务能力尚待进一步提升， 论是在业务运作的效率、成本还是在人才培养上都需要大力的投入。”对于未来行业的发展，他们认为，随着大量外资物流公司的涌入，国内优秀物流公司 的不断成长，这个行业将出现两大主旋律：一是占领细分市场。邢进认为：“不同的公司有我相不同的优势，根据每家公司的策略不同， 大家关注的行业和服务内容会有不同的细分。 信这个市场会逐步走向专业和细分， 物流供应商将根据自己的优势提供不同深度和不同特点 的服务。”二是出现更多的联盟、 兼并和收购。 “不可能一家物流公司能做到什幺资源都有。通过一些联盟方式来获得资源是行业的趋势， 我们将看到更多的物流公司和运输公