成都地铁2号线跨三环暗挖隧道施工方案[建筑助手]

1、建筑施工# 目 录 1 工程概况.1 1.1 工程位置.1 1.2 工程设计概况.1 1.2.1 隧道初期支护及二次衬砌的形式 .1 1.2.1 站台隧道及联络通道支护参数 .3 1.3 地质情况.3 1.3.1 地层岩性.3 1.3.2 岩土分类及特征.3 1.3.3 工程水文地质条件.4 1.4 周边环境及地下管线情况.5 1.5 主要工程数量.5 2 工程重点、难点.7 3 施工场地布置及交通组织.7 4 交通疏解.8 5 总体施工方案.8 5.1 工作面划分及施工顺序.8 5.1.1 工作面划分.8 5.1.2 施工顺序.9 5.2 施工总方案.9 5.2.2 隧道开挖.9 5.2.3

2、 隧道出碴.10 5.2.4 初期支护.10 5.2.5 防水层施工.11 5.2.6 二次衬砌.11 5.2.7 施工排水.11 5.2.8 施工通风.11 6 施工工期安排.11 6.1 节点工期要求.11 6.2 各主要工序进度指标及开挖循环时间安排.11 6.2.1 进度指标.12 6.2.2 开挖循环时间安排.12 6.3 施工进度安排.12 7 资源配备计划.13 7.1 劳动力配备计划 .13 7.2 设备配备计划.14 8 主要工程施工方法.15 8.1 降水施工.15 8.1.1 降水设计及技术要求.15 8.1.2 降水井布置.16 8.1.3 降水井的施工.16 8.1.

3、4 抽降水作业.20 8.1.5 降水期间对出砂量的控制措施.21 8.2 暗挖隧道施工.21 8.2.1 隧道洞门施工.21 8.2.2 站台隧道开挖及初期支护.21 8.2.3 拆撑施工.34 8.2.4 防地面沉降及管线保护措施.35 8.2.5 膨胀土防治措施 .36 建筑施工# 8.2.6 暗挖段流砂防治措施 .36 8.2.7 站台隧道与联络通道接口施工措施 .37 9 辅助施工措施.37 9.1 隧道通风.37 9.2 施工用水.38 9.3 施工用电.38 9.4 洞内明排降水.38 10 监控量测.38 10.1 监控量测的标准.38 10.2 监控量测的项目.39 10.2

4、.1 地表沉降监测.39 10.2.2 暗挖隧道拱顶下沉.39 10.2.3 暗挖隧道水平收敛.40 10.2.4 模筑衬砌钢筋、初支钢架应力以及围岩与喷层间接触压力监测.41 10.2.5 地下管线监测.43 10.2.6 地下水位.44 10.3 监测数据的处理及反馈.44 11 安全保证体系及安全保证措施.45 11.1 安全保证体系.45 11.2 安全保证措施.45 11.2.1 施工现场安全技术措施.45 11.2.2 高处作业安全技术措施.46 11.2.3 施工临时用电安全技术措施.47 11.2.4 小导管注浆施工作业安全技术措施.47 11.2.5 隧道防坍塌措施.48 1

5、1.2.6 防拱架下沉措施.48 11.2.7 土石方吊运安全技术措施.48 11.2.8 施工机械安全控制措施.49 11.2.9 防洪安全控制措施.49 12 文明施工保证措施.49 12.1 文明施工保证措施.49 12.2 污水处理.50 13 应急预案.51 13.1 危险源辨识、分析与预防措施.51 13.2 应急救援组织机构及职责.53 13.3 应急处置程序及原则.54 13.4 各类事故应急预案及措施.56 13.4.1 暗挖隧道安全事故应急预案及措施.56 13.4.2 塌方应急预案.57 13.4.3 伤员现场急救应急预案.59 13.4.4 洞内涌水、涌砂事故应急预案.

6、59 13.4.5 触电事故应急预案.60 13.4.6 机械设备伤害事故应急预案.62 13.4.7 洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案.64 13.4.8 火灾事故应急预案.64 13.4.9 缺氧窒息事故应急预案.67 13.4.10 防洪抢险应急预案.68 13.5 应急物资及设备保障.68 13.6 应急结束.70 14 站东广场站隧道断面地质剖面图.71 建筑施工# 15 管线迁改现状图.72 16 暗挖隧道施工现场平面布置图.73 17 交通疏解平面图.74 18 暗挖隧道施工进度横道图.75 19 暗挖隧道施工期间三环路应急交通疏解图.76 建筑施工# 站东广场站暗挖隧道施工方

7、案站东广场站暗挖隧道施工方案 1 1 工程概况工程概况 1.11.1 工程位置工程位置 成都地铁 2 号线站东广场站位于成都市三环路东五段与规划道路的十字交叉路口 下方，呈东、西向布置。西接沙河堡站东广场区间，东接站东广场东洪路区间。 1.21.2 工程设计概况工程设计概况 站东广场站为地下三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。车站暗挖段横 穿三环路，暗挖段里程为 YDK39+971.70YDK40+048.30，暗挖段总宽度为 23.78m，总长度为 160m，分两洞施工，每洞长 80m，主隧道为两个断面高为 9.3m， 宽为 9.4m 的马蹄形隧道，并设两个 4m 宽的联络通道连通。站

8、台隧道采用 CRD 暗挖法 施工，联络通道采用短台阶法施工。 CRD 暗挖法施工，共分为四个小导洞，上部两个小导洞采用台阶法加预留核心土法 进行开挖，下部两个小导洞采用全断面法开挖。 1.2.11.2.1 隧道初期支护及二次衬砌的形式隧道初期支护及二次衬砌的形式 站台隧道初期支护形式为：超前大管棚+超前小导管+型钢钢架+350mm 厚网喷砼的 复合衬砌。超前大管棚采用 108 无缝钢管，管棚布置于顶部拱墙 120范围，环向间 距 0.4m；超前小导管为 42 锚杆、L=3.5m、纵向间距 2.4m，环向间距 0.4m，拱部 150设置；型钢钢架（包括中隔墙及中隔底板）为 I22a工字钢、间距

9、600mm；钢筋网 为 8150*150mm 全环双层，二衬结构形式为:450mm 厚现浇钢筋砼结构。 联络通道初期支护形式为：超前小导管+格栅钢架+300mm 厚网喷砼的复合衬砌。超 前小导管为 42 锚杆、L=3.0m、纵向间距 1.8m，环向间距 0.4m，拱部 120设置；格 栅钢架全环设置，间距为 600mm；钢筋网为 8150*150mm 全环双层，二衬结构形式为: 350mm 厚现浇钢筋砼结构。 站台暗挖隧道结构断面如图 1-1 所示。 建筑施工# 图图 1-11-1 站台暗挖隧道衬砌断面图站台暗挖隧道衬砌断面图 联络通道结构断面如图 1-2 所示。 建筑施工# 图图 1-21-

10、2 联络通道衬砌断面图联络通道衬砌断面图 1.2.11.2.1 站台隧道及联络通道支护参数站台隧道及联络通道支护参数 支护参数详表支护参数详表 初期支护辅助措施衬 砌 类 型 注浆锚杆钢筋网 喷射早 强混凝 土 钢架 42超前 小导管 108 超前大 管棚 二次 衬砌 施工方 法 预留 变形量 （） 站 台 段 32自进 式锚杆， L=3.0m0. 61.2m, 仅在边墙 布置 8钢筋网， 0.150.15 m, 全环双层布 置 C25，S 6早强 混凝土 0.35m I22a工 字钢架 间距 0.6m L=3.5m， 环向 0.4m， 纵向2.4m 拱部 150布 置 L=42.0 m， 0

11、.4m ， 拱部 120 布置 C30， S10模 筑钢 筋混 凝土、 厚 0.45m CRD法 50 联 络 通 道 32自进 式锚杆， L=2.5 0.61.2 m, 边墙布置 8钢筋网， 0.150.15 m, 全环单层布 置 C25，S 6喷射 钢纤维 早强混 凝0.3m 格栅钢 架间距 0.6m L=3.0m， 环向 0.4m， 纵向1.8m 拱部布置 C30， S10模 筑钢 筋混 凝土、 厚 0.35m 台阶法 30 1.31.3 地质情况地质情况 建筑施工# 1 1. .3 3. .1 1 地地层层岩岩性性 根据成都地铁 2 号线一期工程站东广场站岩土工程详勘报告工程地质资料，

12、 场内均为第四系(Q)地层覆盖。地表为第四系人工填土层，其下为第四系中、下更新统 冰水沉积（Q2-1fgl）粘土、粉砂、含卵石粘土和含粘土卵石，下伏基岩为白垩系上统紫 红色泥岩。隧道开挖穿越土层主要为含卵石粘土、含粘土卵石、泥岩及局部粉砂，具 体见隧道断面地质剖面图附图 1。 1.3.21.3.2 岩土分类及特征岩土分类及特征 根据钻孔揭示，场地范围内从上至下分述如下： 第四系全新统人工筑土（Q4ml） （1-1）杂填工：褐灰、灰褐等杂色，松散稍密，湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块 等建筑垃圾组成，其间充填粘粒。站区内分布于M2Z2-ZD-001孔段，层厚0.9m。该层均 一性差，多为欠压密土，结构

13、疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。 第四系中、下更新统冰水沉积 （4-2）粘土：褐黄色，硬塑坚硬，含铁、锰质斑痕，网状裂隙发育。该层呈 层状发布，层厚10.511.1m。 （4-5-1）粉砂：黄色，湿，稍密，由长石、石英、云母细片及岩屑组成，混粘 性土。在M2Z2-ZD-001孔段呈透镜体状分布于含粘土卵石（4-7-2）层）中，顶板 埋深22.0m，厚度1.5m。 （4-7-1）含卵石粘土：黄、黄红色，稍密，湿。该层顶板埋深10.5m，厚度 7.5m。 （4-7-2）含粘土卵石：黄、黄红色，稍密，湿。本层顶板埋深12.018.0m，层 厚8.017.0m。 白垩系上统灌口组（K2g

14、）基岩顶板起伏较大，顶板埋深26.029.0m，与上覆 第四系地层呈不整合接触。 （5-2）强风化泥岩（W3）：红褐、紫红色，岩质软，泥质结构，块状构造，节理 裂隙发育。 （5-3）中等风化泥岩（W2）：红褐、紫红色，泥质结构，块状构造，岩质较硬。 1.3.31.3.3 工程水文地质条件工程水文地质条件 建筑施工# 2.3.1 地表水 本站区地处川西平原岷江级阶地，为山前台地地貌，无地表水系流过。 2.3.2 地下水 场地内粘土为微透水层，透水性、富水性均较差。岩石强风化带裂隙发育，局 部可能赋存少量裂隙水，但其岩石透水性、富水性均较差。 据区域资料，灌口组泥岩、泥质砂岩中普遍夹石膏、钙芒硝等

15、硫酸盐，岩石可 能有SO4-2腐蚀性。 岩土的富水性及渗透系数 本站区地层在垂直剖面上，自上而下为人工填土、粘土、粉砂、含卵石粘土、含 粘土卵石、基层（强风化及中等风化层）。 人工填土 站区内分布于M2Z2-ZD-001孔段，厚度0.9m。主要为杂填土，渗透系数差异较大， 为微透水层。 粘土、含卵石粘土 站区内均有分布，富水性弱，渗透系数K=1.5m/d，为微透水层。 含粘土卵石 站区内均有分布，富水性弱，为微透水层。 基岩 区间内基岩为白垩系灌口组紫红色泥质砂岩和泥岩，岩石透水性、富水性均较差， 属微透水层。 2.3.3 地下水水质及水、土腐蚀性评价 经检测场地地基土（主要土层-粘土）对混凝

16、土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构 中钢筋无腐蚀性，对钢结构不具PH值的腐蚀性。 1.41.4 周边环境及地下管线情况周边环境及地下管线情况 暗挖隧道施工影响范围内的地下管线主要有雨水、污水、给水、电力电缆、通信 电缆、煤气等 6 类管线，管线主要布置于三环路辅道上，只有一条给水管位于三环路 中间绿化带内，一条通信电缆横穿三环路，雨水、污水为钢筋砼管，给水及煤气为钢 管，电力电缆及通信电缆为砼排管，各类地下管线与暗挖段斜交 70顺三环路布置。 由于管线位于隧道上方，尤其是一些压力管道和常年有水流的管道，一旦出现过量沉 建筑施工# 降必将引发安全事故，所以在施工过程中将对部分重要的管线进行监测，并

17、制定应急 预案和保护措施。 各类地下管线与暗挖隧道结构之间的关系如表 1-1 及地下管线现状图附图 2： 地下管线与暗挖结构关系一览表地下管线与暗挖结构关系一览表 表表 1-11-1 序号管线类别管径管线材质与隧道顶面距离(m) 通讯 600400 砼 12.95 燃气 DN529 钢材 13 给水 DN600 钢材 13.3 给水 DN800 承插式钢筋砼管 13.3 电力 1000600 砼排管 14.0 雨水 D700 承插式钢筋砼管 9.95 污水 D500 承插式钢筋砼管 9.98 1.51.5 主要工程数量主要工程数量 1.5.11.5.1 站台隧道主要工程数量如表 1-2 所示：

18、 每延米主要工程数量表每延米主要工程数量表 表表 1-21-2 编 号 项目名称单位数量备注 1 开挖土石方 m374.85 2 超挖回填C20 混凝土 m31.53 C30，S10钢筋混凝土 m311.83 C30，S10防水混凝土 m31.12 1/2 预留变形缝3二次衬砌 二衬钢筋 1706.51 C25 网喷早强混凝土 m310.26 R32S 自钻式锁脚锚杆 m60L=3.5m 工字钢架 325 I22a 工字钢 4 初期支护 钢筋网 307.75 8 钢筋网片 108 大管棚 m29.2 水泥砂浆 m33.13 42 注浆小导管 m45.21 5 辅助 施工支护 水泥砂浆 m34.

19、69 建筑施工# 6 初支背后注浆水泥砂浆 m31.1 初支背后 禁止出现空隙 7 二衬背后注 浆 浆浆 水泥砂浆 m30.7 充填注浆 8 结构防水防水卷材 31.9 9 隧底填充C20 混凝土 m34.5 1.5.21.5.2 联络通道主要工程数量如表 1-3 所示： 每延米主要工程数量表每延米主要工程数量表 表表 1-31-3 编 号 项目名称单位数量备注 1开挖土石m325.72 2超挖回填C20 混凝土m30.9 C30，S10钢筋混凝土m35.17 C30，S10防水混凝土m30.241/2 预留变形缝3二次衬砌 二衬钢筋629.48 C25 网喷早强混凝土m35.04 R32S

20、自钻式锁脚锚杆m20.0L=3.5m 格栅钢架1060 4初期支护 钢筋网92.88 钢筋网片 水泥砂浆m32.58 5 辅助 施工支护 42 注浆小导管m24.0 6初支背后注浆水泥砂浆m31.0 初支背后 禁止出现空隙 7二衬背后注浆水泥砂浆m30.6充填注浆 8结构防水防水卷材27 9隧底填充C20 混凝土m31.2 2 2 工程重点、难点工程重点、难点 隧道横穿三环路，三环路行车速度较快并且多为重车，如何进行交通疏解保证 掌子面施工安全是施工控制的重点； 隧道断面大，而隧道穿越土层具有弱膨胀性，吸水后易软化、自稳性差的特点， 如何保证隧道开挖过程中的施工安全是施工控制的难点； 3 3

21、施工场地布置及交通组织施工场地布置及交通组织 3.13.1 施工场地布置施工场地布置 暗挖施工场地主要利用西侧明挖段施工场地及明挖段主体结构进行布置。具体见 现场平面布置图附图 3。 建筑施工# 临时房屋及临时道路 利用明挖施工时临时房屋及临时道路，以满足生产、生活需求。 施工供电、施工供水 施工供电利用电业局提供的 315KW 变压器作为电源，并配备 1 台 150KW 柴油发电 机以备应急之用。 施工供水利用自来水公司提供的接头及现场降水作为生活、生产用水的水源。 钢筋、木工场地 钢筋、木工场地布置于明挖基坑的南侧，制作的半成品利用龙门吊吊运至主体结 构负三层，再运至隧道内进行施工。 砼搅

22、拌场地 在西侧明挖主体结构负二层中板上设置一台 JDY350B 型强制式砼搅拌机，布置水 泥库及砂石堆场，用于隧道初衬网喷砼，砼搅拌后经中板预留孔洞输送到隧道洞门处 用于喷射砼。 型钢钢架制作、堆放场地 型钢钢架制作、堆放场地布置于西侧明挖主体结构负三层底板靠近隧道一侧。 碴土堆放场 碴土堆放场布置于主体顶板西侧，临时存碴场面积为 200m2，存碴场用钢板围挡， 高 3.0m。碴土白天临时堆放在场地内、晚上集中外运。 3.23.2 交通组织交通组织 1、设备、材料运输 小型机具和材料前期通过西侧明挖主体预留孔洞运至负二层、负三层后，采用人 工及装载机倒运至各施工现场，后期材料、设备的运输及完工

23、后的设备均由明挖主体 预留孔洞采用吊车垂直运输。商品混凝土通过明挖施工场地使用输送泵输送至工作面。 2、碴土运输 碴土采用人工推车及装载机运输，前期将开挖出来的洞碴临时堆放在西侧负三层 底板，利用明挖车站的预留孔洞吊装并用龙门吊提升碴土至地面，集中外运。 4 4 交通疏解交通疏解 三环路部分暗挖隧道施工过程中，为确保隧道掌子面开挖安全施工，隧道施工进 建筑施工# 行适当的交通疏解。 1、在隧道施工范围内采取分步临时防护措施，即隧道开挖到快车道位置时，对相 应开挖掌子面上方的路段占用一个车道并对该施工部分进行封道，将行走车辆引导至 其他车道通行（具体见附图） 。 2、进行交通管制，对经过施工影响

24、范围内的车辆采取限速措施，施工范围内车速 40km/h。 3、为应对隧道坍塌等突发事故，保证三环路交通正常运行，采取应急措施： 在隧道前后各 20m，三环路两侧绿化隔离带上各开一个 6m 宽的口子，做为应急 行车通道。 具体见交通疏解平面图附图 4。 5 5 总体施工方案总体施工方案 根据明挖段主体施工进度，暗挖隧道在西侧明挖段主体结构封顶后，分两个工作 面由西向东施工。 5.15.1 工作面划分及施工顺序工作面划分及施工顺序 5.1.15.1.1 工作面划分工作面划分 穿三环路暗挖隧道共 160m 长（单洞 80m 长） ，共划分为 2 个施工段： 工作面一：隧道右线由三环路西侧向东施工 8

25、0m，里程 YDK39+971.70YDK40+048.30； 工作面二：隧道左线由三环路西侧向东施工 80m，里程 YDK39+971.70YDK40+048.30； 5.1.25.1.2 施工顺序施工顺序 工作面一：隧道右线开挖初期支护封闭成环后，再进行工作面二：隧道左线开挖 施工；隧道初衬施工完毕后，进行隧道二衬的施工，隧道主洞二衬施工完毕后，再进 行联络通道施工，最后进行轨顶风道、站台墙的施工。 5.25.2 施工总方案施工总方案 在地下水位降至仰拱底下 1m 后，从西侧开始进行暗挖隧道施工。隧道施工总体遵 循“加强防排水、短进尺、快支护、早成环”的原则。 5.2.15.2.1 站台隧

26、道施工工艺流程站台隧道施工工艺流程 站台隧道站台隧道 CRDCRD 法施工工艺流程图法施工工艺流程图 建筑施工# 5.2.25.2.2 隧道开挖隧道开挖 隧道开挖采用 CRD 法。隧道开挖采用人工配合机械进行。一般情况下，隧道上半 部分的开挖采用人工开挖，下半部分采用机械开挖，人工修整轮廓。 如图 5-1 所示，隧道分 4 个洞室进行开挖，上洞室分台阶法开挖，台阶长度 23m。左右相应洞室拉开 10m 的距离，同侧上下台阶距离 57m；开挖循环进尺为 0.6m。 开挖施工步序：开挖部并支护滞后于部 57m 开挖部并支护滞后于 部 10m 开挖部并支护滞后于部 57 m 后开挖部并支护。以上步序

27、完成后， 、部开挖支护作业平行进行。 隧道开挖及支护 拆除隧道底部中隔壁 隧道仰拱防水系统施工 隧道仰拱钢筋施工 隧道仰拱模板安装及砼施工 拆除中隔壁及临时仰拱 隧道边墙、拱部防水系统施工 隧道洞身钢筋施工 隧道墙拱砼施工 建筑施工# 隧 道 中 线 部掌子 面开挖支护 隧道掘进方向 仰 拱 超 前 区 初期支护 初期支护 部掌子面 开挖、支护 站东广场暗挖隧道纵断面施工工序图 横联 中壁 拱墙 及拱 顶防 水层 和钢 筋超 前区 拱 墙 及 拱 顶 砼 二 衬 施 工 区 钢 筋 砼 二 衬 已 施 工 完 区 域 二 衬 二 衬 隧道初衬施工完毕 说 明： 1、本图为站东广场站暗挖隧道纵断

28、面施工工序示意图。 2、开挖步骤如图示，每一步开挖后应立即初喷约35mm厚混凝土,然后挂网、架立 钢架,钢架与喷层间隙应进行背后注浆、楔紧，保证支架与背后土体接触密实；架立钢架后，立即分层续喷混凝土至设计厚度。 3、图中、表示开挖及支护顺序；、表示二次衬砌修筑顺序。 实线为先开挖一侧，虚线为后开挖一侧。 图图 5-15-1 暗挖隧道施工工序图暗挖隧道施工工序图 5.2.35.2.3 隧道出碴隧道出碴 上台阶碴土采用人工翻碴至下台阶。下台阶渣土采用小型机械装碴、小型机械运 输至西侧明挖段预留孔洞处，利用门架式吊车提升。碴土堆放于临时堆渣场，晚上集 中运出。 5.2.45.2.4 初期支护初期支护

29、 （1）超前大管棚施工 在两侧明挖段主体基坑土方开挖至第三道支撑下大管棚位置时，停止土方开挖， 进行隧道超前大管棚的施工，在明暗交界处、设计开挖轮廓线以外，架设一组 2 榀 I22a 型钢钢架作为导向拱架，用水准尺配合坡度板设定导向管的倾角，用前后差距法 设定导向管的外插角，导向管焊好后安装模板，施工 1m1m 的 C25 砼导向墙。 大管棚施工采用 MK-5 液压管棚钻机钻孔，W-3 液压注浆泵进行压力注浆。 （2）超前小导管施工 小导管施工采用 PH-150 锚杆机击打钢花管就位。注浆采用注浆泵压力灌浆。 （3）钢架及钢筋网片的施工 钢架及钢筋网片采用场地预制、现场拼装。 （4）中隔壁施工

30、 中隔壁的施工紧随每部的开挖工作进行。每部开挖后，及时施做连接钢筋及喷射 建筑施工# 砼，及时进行顶部中隔壁格栅的接长，中隔壁采用 I22a 工字钢与主体钢架用螺栓连接， 钢筋网片采用双层 8 间距 150150mm，喷射砼采用 C25,S6 早强砼，喷射厚度 350mm。中隔壁底部及时与仰拱连接。 （5）初期支护 由于开挖作业面预留核心土的影响，临时仰拱的施工滞后于开挖面 1.5m 左右。初 期支护采用 I22a 钢架结合喷射砼。砼喷射工艺同中隔板喷射砼施工工艺，在每组拱部 钢架架立时，严格按照格栅设计连接件尺寸及位置预留连接钢筋，以方便临时仰拱格 栅的施工。 （6）喷射砼 喷射砼采用现场拌

31、合、湿喷工艺。 5.2.55.2.5 防水层施工防水层施工 防水层采用一层厚度4mm 的自粘式聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材，专用固定钉 固定的铺设工艺，接缝采用自粘加密封胶密封。 5.2.65.2.6 二次衬砌二次衬砌 二次衬砌分别采用液压模板衬砌台车（衬砌台车长 L=8m） ，商品砼。砼采用泵送入 模，人工插入式捣固棒结合附着式振动器捣固。 5.2.75.2.7 施工排水施工排水 隧道内地下渗水及施工用水采用抽水机抽排至地面，经沉淀合格后排放至市政排 污管道。 5.2.85.2.8 施工通风施工通风 虽然本隧道每个工作面施工长度小，主要采用人工施工，施工污染源少，但在喷 射砼时还是会产生少量

32、粉尘，为了保证操作工人的身体健康，在每个工作面采用轴流 风机进行通风。 6 6 施工工期安排施工工期安排 6.16.1 节点工期要求节点工期要求 工作面一:隧道右线 2010 年 7 月 10 日之前完工。 工作面二：隧道左线 2010 年 8 月 20 日之前完工。 6.26.2 各主要工序进度指标及开挖循环时间安排各主要工序进度指标及开挖循环时间安排 6.2.16.2.1 进度指标进度指标 建筑施工# 隧道开挖指标： 0.6m/d； 小导管施工进度指标： 0.5h/3.5m； 二次衬砌进度指标： 8m/4d。 6.2.26.2.2 开挖循环时间安排开挖循环时间安排 隧道开挖循环时间安排表隧

33、道开挖循环时间安排表 表表 6-16-1 序号工序名称 循环时间 （min） 备 注 1 超前小导管施工 400 单洞 40 根，两台锚杆机作业，预留 2h 储备时 间。每循环小导管可以开挖 3 个循环。 2 测量放线 15 3 人工开挖 345 4 临时喷护 30 5 立钢架及锚杆施工 90 6 复喷砼 120 7 施工中隔壁 180 8 施工临时仰拱 90 合计开挖支护循环时间 1270 预留 90min 储备时间，按照循环时间 23h 计算。 6.36.3 施工进度安排施工进度安排 进度安排详见施工进度安排表。 暗挖隧道施工进度安排表暗挖隧道施工进度安排表 表表 6-26-2 序号施工内

34、容施工时间总天数 一暗挖隧道施工总工期2009.12.62010.10.29 260d 二工作面一：隧道右线2009.12.62010.7.10 219d 1 隧道开挖及支护2009. 12.62010.5.13 160d 2 拆除隧道底部中隔壁2010.5.142010.6.19 36d 3 隧道仰拱防水系统施工2010.5.162010.6.21 36d 4 隧道仰拱钢筋施工2010.5.192010.6.24 36d 5 隧道仰拱模板安装及砼施工2010.5.212010.6.26 36d 6 拆除中隔壁及临时仰拱2010.5.242010.6.29 36d 建筑施工# 7 隧道边墙、拱

35、部防水系统施工2010.5.272010.7.2 36d 8 隧道洞身钢筋施工2010.5.312010.7.6 36d 9 隧道墙拱砼施工2010.6.42010.7.10 36d 三工作面二：隧道左线2010.1.162010.8.20 219d 1 隧道开挖及支护2010.1.162010.6.24 160d 2 拆除隧道底部中隔壁2010.6.252010.7.30 36d 3 隧道仰拱防水系统施工2010.6.272010.8.1 36d 4 隧道仰拱钢筋施工2010.6.302010.8.4 36d 5 隧道仰拱模板安装及砼施工2010.7.32010.8.7 36d 6 拆除中隔

36、壁及临时仰拱2010.7.72010.8.11 36d 7 隧道边墙、拱部防水系统施工2010.7.92010.8.13 36d 8 隧道洞身钢筋施工2010.7.122010.8.16 36d 9 隧道墙拱砼施工2010.7.162010.8.20 36d 7 7 资源配备计划资源配备计划 7.17.1 劳动力配备计划劳动力配备计划 根据隧道施工方案及进度安排，各施工阶段作业人员配备见表 7-1。 各施工阶段劳动力配备表各施工阶段劳动力配备表 表表 7-17-1 施 工 阶 段/工作工 种人 数 开挖工 32 钢筋工 12 喷砼工 12 龙门吊司机 2 装载机司机 2 2009. 12.62

37、010.5.13 工作面一/隧道开挖及支护 农用车司机 2 开挖工 32 钢筋工 12 2010.1.162010.6.24 工作面二/隧道开挖及支护 喷砼工 12 建筑施工# 装载机司机 2 农用车司机 2 钢筋工 24 模板工 18 砼 工 16 2010.5.142010.7.10 工作面一/二次衬砌施工 杂 工 12 钢筋工 24 模板工 18 砼 工 16 2010.6.252010.8.20 工作面二/二次衬砌施工 杂 工 12 7.27.2 设备配备计划设备配备计划 根据施工安排，设备配备见表 7-2。 投入的机械、机具设备表投入的机械、机具设备表 表表 7-27-2 序号设备(

38、仪器)名称型 号 规 格数 量状态用 途 1电动空压机VFY-12/71 台良好 2风钻YT-284 台良好 3风镐G256 台良好 4锚杆机PH1504 台良好 隧道开挖 5湿喷机ZSP-52 台良好 6液压钻机MK-5 型2 台良好 隧道支护 7二次灰浆搅拌机JW1802 台良好 8双液注浆泵SYB50/502 台良好 隧道超前支护 9插入式振捣器ZN356 台良好混凝土施工 10强制混凝土搅拌机JDY350B1 台良好喷射混凝土施工 11混凝土输送泵HBT60A1 台良好混凝土施工 12小型挖掘机6m2 台良好隧道的土方倒运 13装载机1 台良好材料及弃碴运输 14龙门吊20t1 台良好

39、材料及弃碴运输 15小三轮车1 台良好材料及弃碴运输 16木工加工设备MB-1062 套良好模板加工 17混凝土衬砌台车1 台良好模板安装 18砂轮机S35L-4001 台良好 19冷弯机DEW-16171 台良好 20钢筋调直机GX121 台良好 21砂轮切断机SIS-T1501 台良好 22交流电焊机BX1-630A4 台良好 钢筋加工 建筑施工# 序号设备(仪器)名称型 号 规 格数 量状态用 途 23深水泵S40-40/2-7.5K8 台良好降水 8 8 主要工程施工方法主要工程施工方法 8.18.1 降水施工降水施工 8.1.18.1.1 降水设计及技术要求降水设计及技术要求 降水应

40、使地下水位保持在隧道仰拱底以下 1m。停止降水时，必须验算涌水量和结 构的抗浮稳定性。当不能满足要求时，不得停泵；滤水段钢筋砼井管空隙率不应小于 20，滤料投放量不得小于计算量的 95；雨季施工时，地面水不得渗漏和流入 隧道，遇大雨或暴雨时，必须及时将隧道内积水排除，并配备排污泵，随时起用。 A. 参数选择 根据工程勘察资料，降水计算的参数取值如下： 最高静止水位 7.5m； 隧道仰拱深度 24.5m，降水需要降至隧道仰拱底下 1m，水位降深 H0=24.5+125.5m； 渗透系数 k，站区内土质粘土、含卵石粘土，富水性弱，渗透系数 K=1.5m/d，为 微透水层。 降水范围为隧道开挖边线外扩