汽车制造工艺学模拟卷三

1、汽车制造工艺学 模拟试卷三 学院_班级_姓名_学号_成绩_ 一、 名词解释题（每题4分,共20分） 1. 工艺过程 2. 装配精度 3. 静调整法 4. 六点定位规则 5. 成组技术 二、 选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2分,共20分） 1. 切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是（） A:刀具材料 B:进给量 C:切削深度 D:工件材料 2. 磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果。 A:残余应力作用 B:氧化 C:材料成分不匀 D:产生回火 3. 对下述材料进行相应的热处理时，可改善其可加工性的方法是（） A:铸件时效处理B:高碳钢球化退火处理C:中碳钢调质处理D:低碳钢

2、过冷处理 4. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小)，其最可能的原因是（ ） A: 车床主轴刚度不足 B: 两顶尖刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 工件刚度不足 5. 若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（ ） A: 圆度误差 B: 圆柱度误差 C: 尺寸误差 D: 其它误差 6. 调整法加工一批工件后的尺寸符合正态公布，且分散中心与分差带中心重合，但发现有相当数量的工件超差，产生的原因主要是（ ） A: 常值系统误差 B: 随机误差 C: 刀具磨损太大 D: 调态误差大 7. 工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（ ） A: 尺寸误差 B:

3、形状误差 C: 位置误差 D: 尺寸和形状误差 ）加工一批工件过程中。 定位误差主要发生在按（ 8.A: 试切法 B: 调整法 C: 定尺寸刀具法 D: 轨动法 9. 尺寸链的其它组成环不变，某一减环的增大，使封闭环（） A:增大 B:减小 C:保持不变 D:可大可小 10. 大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（） A:完全互换法 B:分组装配法 C:调整法 D:大数互换法 三、问答题（共30分，每题10分） 1. 工件夹紧力如何确定？ 2. 专用机床夹具是由哪些元件和装置组成的？它们都起着何种作用？ 3. 何谓定位误差？定位误差产生的原因是什么？ 四、分析计算题（共3

4、0分） 1. 从装配工艺性特点指出图示结构哪个方案较好，并说明理由？（6分） a b z 某一轴类零件在车床上的装夹如图 2.工件 前顶尖后顶尖 前顶尖为固定顶尖，1(a)图中：所示。后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后x 所示的形状误差，试分出现如图1(b)析造成该形状误差的可能原因是什么？a ）（ 6（分） ）b（ 1图 ?6h28精车-m，其加工方案为粗车，表面粗糙度为0、3. 某小轴上有一外圆，直径为8试计算各次加工的工序尺磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，-淬火-) 寸和公差，并填入下表。(8分 工序名称 工序余量 工序尺寸公差 工序尺寸及偏差标注 ，h6 0磨削 、3 0

5、、013 、0、精车 9 084，h10 0 h12 ，0粗车 、28、28 4（总余量）毛坯 40.?0 75.?0 B如下图所示轴套零件的轴向尺寸，其外圆、内孔及端面均已加工完毕。试求：当以4. （要求画出尺寸链图、指出封闭10mm面定位钻直径为A1孔时的工序尺寸及其偏差。 10（分）环、增环和减环） 汽车制造工艺学 模拟试卷三 参考答案 一、 名词解释题（每题4分,共20分） 1. 工艺过程：指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 2. 装配精度：是指机械产品或装配部件在装配后不同零件表面间形成的几何参数及工作性能与理想值的接近程度。 3

6、. 静调整法：是指在加工一批工件之前，采用对刀具装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具的正确位置，并在加工中保持其位置不变，以保证被加工尺寸的方法。 4. 六点定位规则：将在工件的适当位置上布置六个支承点，相应限制工件的六个自由度，从而确定工件唯一确定位置的规则。 5. 成组技术：将企业生产的多种产品、部件和零件，按照一定的相似准则分类编组、并以这些组为基础组织生产的各个环节（生产准备、设备布置、生产计划等），从而实现产品设计、制造工艺和生产管理合理化 二、 选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2分,共20分） 1. B 2.A 3.B 4.D 5.C 10.B 8.

7、B 6. B 7.A 9.B 三、问答题（共30分，每题10分） 1. 工件夹紧力如何确定？ 答：（1）夹紧力作用点的选择原则 1) 夹紧力的作用点应正对定位元件或作用在定位元件所形成的支承面内。 2) 夹紧力的作用点应位于工件刚性较强的部位上，这对刚性较差的工件尤为重要。 3) 夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面，以减小切削力对夹紧力的力矩。 （2）夹紧力作用方向的选择原则 1） 夹紧力的方向应垂直于主要定位基面。 2） 夹紧力方向应与工件刚度最大的方向一致，以减小工件的夹紧变形。 3） 夹紧力方向应尽量与切削力、重力等力的方向一致，以减小夹紧力。 （3）夹紧力大小的估算 1) 可将机床夹具和

8、工件看成为一个整体，将作用点在工件上的切削力、夹紧力、重力和惯性力等列出静力平衡方程，求出理论夹紧力，为使夹紧可靠，再乘一个安全系数K； 2) 在专用夹具中，可根据经验或类比法估算确定所需的夹紧力； 3) 对关键工序的机床夹具，可通过工艺试验来实测切削力的大小，然后在计算夹紧力。 2. 专用机床夹具是由哪些元件和装置组成的？它们都起着何种作用？ （1） 定位元件（用以确定工件的正确位置的元件）（2）夹紧装置（工件定位后将工件夹紧的装置）（3）对刀导向元件（用于确定或引导刀具，能使刀具相对于机连接元件（保证夹具在机床上定）4（床夹具的定位元件取得正确位置的元件）位和夹紧用的元件）（5）其他元件及

9、装置（如分度转位装置、靠模装置、工件抬起装置等）（6）夹具体（连接夹具各元件及装置使之成为一个整体的基础件） 3. 何谓定位误差？定位误差产生的原因是什么？ 定位误差：由于定位的不准确原因使工件工序基准偏离理想位置，引起工序尺寸变化的加工误差。 原因：（1）由于工件的工序基准与定位基准不重合，引起基准不重合误差；（2）工件定位基准（基面）和夹具定位元件本身存在制造误差及最小配合间隙，使定位基准偏离其理想位置，引起工序基准位移误差。 四、分析计算题（共30分） 1. 从装配工艺性特点指出图示结构哪个方案较好，并说明理由？（6分） a b 方案有利于空气排出。b方案较好，因销子与孔为过盈配合，当压

10、入销子时，b答：图示 z 某一轴类零件在车床上的装夹如图 2.工件 前顶尖后顶尖 前顶尖为固定顶尖，图中：1(a)所示。后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后x 所示的形状误差，试分出现如图1(b)析造成该形状误差的可能原因是什么？a （） （6分） ）（b 1图 答：工件短而粗，刚性好，在切削力的作用下不易变形，而前后顶尖有一定刚性，在切削力的作用下会产生一定的相对位移，故刀具位于两头位移较大，零件加工后就出现如图1(b)所示的形状误差 ?28h6，表面粗糙度为0、8m，其加工方案为粗车-精车 3.某小轴上有一外圆，直径为-淬火-磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，试计算各次加工的工序

11、尺寸和公差，并填入下表。(8分) 工序尺寸公差 工序尺寸及偏差标注 工序余量工序名称 h6 、3 、013 磨削，000? 28013.?0h10 精车 0、，0840、9 0? 328.0330.?h12 2、8 ，0 粗车、280? 2.290840.? 4毛坯 （总余量）400.?0.40? 32 250.?75?0. 4. 如下图所示轴套零件的轴向尺寸，其外圆、内孔及端面均已加工完毕。试求：当以B面定位钻直径为10mm孔时的工序尺寸A1及其偏差。（要求画出尺寸链图、指出封闭环、增环和减环）（10分） 解： 画出工艺尺寸链图 （4分） 060-0.1A10.1A=25005050.0- A?25