乌江特大桥0#块混凝土预压方案[优秀工程方案]

1、乌江特大桥0#块预压方案一、支架预压原因采用托架进行0#块混凝土的施工,由于托架弹性、横纵梁连接缝隙等因素影响到0#块混凝土质量和梁体线性控制。在三向预应力及支点反力作用下,0#块处于复杂的应力状态,支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋板的应力集中现象。因此托架安装完成后,需要加载进行预压,以确定其强度、刚度和稳定性,并消除支架的非弹性变形、计算出支架的弹性变形值,同时亦可检验托架结构的安全性,防止事故发生。2、 预压地点乌江特大桥8#墩左幅三、预压方法3.1、概述预压方法采用沙袋和钢材堆载,按照最大施工荷载的60%、100%和12021三次加载,压重的沙子用大包装袋盛放,便于吊装和运输。压重

2、前先在底模主要受力位置上布设观测点,并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行,先浇筑的部位先压重,后浇筑的部位后压重,根据箱梁0#块的结构特点,悬臂端砼浇筑从梁根部向两端方向浇筑。每级加载完静压6小时后进行变形观测,托架预压荷载全部加载完成后,按照6h、12h、24h观测3次,相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时,可认为托架预压已稳定,可以卸载,卸载后再次测量标高,根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量,作为预拱度设值的依据。 3.2、施工压载配置预压区域主要为悬臂1m范围及墩身间5m范围,预压荷载按第一次砼浇筑高度6m计算,砼方量共计104.2m,底板

3、钢筋重5192.8kg约等于5.2T。腹板钢筋重6226.kg约等于6.3T。预压采用沙袋及堆载钢筋,标准沙袋1m*1m,每袋装满砂子重量约为1.3T。钢筋每捆重约3T。悬臂1m重:(4.8*2+5.3)*2.6+0.7+0.9=40.34T考虑施压时按最大荷载的12021所以总重48.5T。墩身间5m范围重:(24*2+26.4)*2.6+0.7*5+0.9*5=202144T考虑施压时按最大荷载的12021所以总重241.8T。、区域横向满铺两层砂袋,累计重13T,两侧沿纵桥向放置13.7T钢筋,钢筋长度不得大于4.5m。、满铺两层砂袋,总计重量78T,两侧腹板为止各施加81.9T的荷载,

4、也就是每边添加钢筋27件,分三层布设呈10+10+7。4、 测点布设悬挑1m端测点布设在三个托架顶部底板上,采用水泥钢钉水平钉射在竹胶板上,外露1cm,通过全站仪观设此三点高程变化,得出数据。墩身间5m范围由于施工条件限制,在底板位置观测数据不现实,考虑大桥控制网的布设,因此在底纵梁焊接“L”型钢筋,将测点引出至墩身外,钢筋直径不小于25。3道插板钢牛腿对应纵梁中跨位置各设一个点引出进行观测,最终得出数据。5、 施工注意事项 1、施工期间严格按照方案施工不得随意修改方案,现场有临时调整时需通知项目部人员,待确定后方可施工。 2、压载前模板需加固牢固,防止砂袋堆载侧压力将模板挤跑,发生安全事故。 4、严格按照设计吨位对托架进行堆载预压。 5、左幅8#墩底层钢筋下需垫方木,方木规格10*10cm,防止压载时将钢筋压弯变形。 6、现场设专职人员一名,核对加载吨位,要求记录清晰明了,