盾构机吊装、组装、拆卸施工方案[优秀工程方案]

1、成都地铁成都地铁 2 2 号线号线 二期工程二期工程( (东延伸线东延伸线) )土建土建 3 3 标段项目标段项目 盾构机吊装、组装、拆卸施工方案盾构机吊装、组装、拆卸施工方案 编制: 张 晓 东 审核: 石 鸿 批准: 张 肃 正 XXXX 公司 成都地铁 2 号线二期工程(东延伸线)土建 3 标段项目部 2021 年 8 月 26 日 目 录 一 编制依据.3 二 施工简介.3 1 工程概况.3 2 盾构机主要单件的重量尺寸.4 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 1 三 作业准备和条件要求.6 1 地面人员的配置.6 2 人员的组织与协调.6 3 作业场地准备.6 3.1

2、 作业场地要求.7 3.2 吊装场地.7 3.3 吊出场地.9 4 履带式起重机负荷验算.10 5 吊具负荷验算.10 四 盾构机吊装方案.11 1 吊装作业井下的准备工作.11 1.1 机械设备、工具配置.11 1.2 井下人员的配置.13 1.3 注意事项.13 1.4 井下的准备工作流程图.13 1.5 附属机具及工具的准备.14 1.5.2 组装使用的工具.16 2 盾构机下井时间安排.21 3 下井吊装作业流程.22 3.1 后配套车架及装置的吊装.23 3.2 盾体的吊装.26 4 盾构机的管线连接.32 4.1 盾构机的液压管线连接流程.32 4.2 其它管线的连接流程.32 4

3、.3 盾构机的电气线路连接流程.33 5 调试与验收方案.34 注意事项与说明.34 6 盾构机的验收项目大纲.35 6.1 盾构机外观验收.35 6.2 盾构机调试项目及验收标准.35 6.3 盾构机负荷阶段调试.38 五 盾构机解体、吊出方案.39 1 解体、吊出作业准备工作.39 1.1 管路及线路的标识.39 1.2 机械设备、工具配置.39 1.3 包装材料的准备.40 1.4 井下人员配置.40 1.5 盾构机解体顺序.41 2 拆机方案.41 2.1 盾构机清洁.41 2.2 吊耳焊接、安装.42 2.3 主机与后配套分离.41 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部

4、 2 2.4 电气部分的拆卸.42 2.5 主机拆卸吊出.43 2.6 后配套台车拆卸吊出.45 六 施工现场安全技术要求.45 七 安全保障措施.46 1 组织结构 .46 2 岗位责任 .47 3 安全管理目标 .48 4 吊装作业风险评价 .48 5 事故预防处理对策表 .49 6 安全保证措施 .50 6.1 盾构机吊装时地基承载力不足措施.50 6.2 钢丝绳、索具安全技术要求.50 6.3 起吊时的安全管理措施.50 7 应急预案.52 8 主要应急措施 .53 8.1 吊物坠落应急措施.53 8.2 吊车倾覆应急措施.53 8.3 吊车起重臂折臂.54 9 盾构机吊装 HSE 措

5、施.55 一一 编制依据编制依据 1.盾构机设计加工图纸,盾构设备装箱清单 2.保安村站盾构施工始发井尺寸和现场结构图 3.龙泉东站盾构施工接收井尺寸和现场结构图 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 3 4.起重机械安全规程(GB6067) 5.起重机用钢丝绳检验和报废实用规程(GBT5972) 6.起重机设计规范(GB3811) 7.工程建设安装起重施工规范(HG20211) 8.建设工程安全生产管理条例(国务院第 393 号令) 9.特种设备监察条例(国务院 3 号令) 10.危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质202187 号) 11.危险性较大工程安全专项施工方案

6、编制及专家论证审查办法 (建质 2021213 号) 12.以往的盾构机组装经验 13.QUY260 履带起重机、130 吨汽车吊使用说明书 二二 施工简介施工简介 1 1 工程概况工程概况 本区间西起保安村站,东至龙泉东站,设计起点里程为 YDK53+607.00,终点 里程为 YDK55+096.7,右线长度 1489.70m,左线长度 1488.608m。分别使用一台 全新的海瑞克、一台中铁装备土压平衡盾构机(直径 6250mm；总长度 80m)来完 成掘进工作,两台盾构机在本标段施工中编号为 3#,4#。盾构机在保安村站吊装 始发,一直沿龙西路从西北向东南行进,在龙西路和商业后街路口,

7、转入地块内, 下穿西村村委会、龙泉驿区粮站、计生巷民居以及金龙大厦,最后到达龙泉东站 拆卸吊出。区间经过的均为建成区,商业较为繁华。区间最小埋深 6.3m,最大埋 深 17.80m。区间线路平面最小曲线半径为 400m,最大曲线半径为 500m,线间距 13.514.05m。区间线路出保安村站后分别以 2、2021 东下坡至 YDK54+100.00,后以 5、28上坡直至 YDK55+050.00,最后再以 2向东下坡 至龙泉东站。 2 2 盾构机主要单件的重量尺寸盾构机主要单件的重量尺寸 3#海瑞克盾构机主要单件的重量尺寸表 名称长 mm宽 mm高 mm重量 t 刀盘62806280160

8、050 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 4 前盾,含主驱动62506250280093.9 中盾,含推进油缸、人 闸、支架 62406240310084.5 盾尾62306230365028.2 螺旋输送机121501700130023.5 管片安装机50004300360015 管片安装机梁4670227021006.6 设备桥和吊机轨道126004900450012.2 拖车 1110004561400036 拖车 2119004574400042.4 拖车 3104004709400028.2 拖车 4104004657400019 拖车 51470048034000

9、19 合计458.5 4#中铁装备盾构机主要单件的重量尺寸表 名称长 mm宽 mm高 mm重量 t 刀盘62806280163058 前盾,含主驱动625062502100100 中盾,含推进油缸、人 闸、支架 62406240282085 盾尾62406240410033 螺旋输送机125461100141522 管片安装机51955048350015.5 管片安装机梁 设备桥和吊机轨道127613875322513 拖车 194004710375024.5 拖车 2124844500375038 拖车 3102124300375021.5 拖车 410212465037502021 拖车

10、5102124400375023.5 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 5 拖车 667004000375013 467.5 由以上两表可以看出盾构机各单件的最大重量是 4#盾构机 100 吨的前盾, 其它的单件重量均小于 100 吨。 为此计划租用 QUY260 履带起重机、130 吨汽车起重机各一台。其中 130 吨 汽车起重机将配合 QUY260 履带起重机完成盾构机的中盾、前盾、盾尾和刀盘的 空中转体,然后 QUY260 履带起重机单独将中盾、前盾、盾尾和刀盘放入井下始 发架上完成吊装任务,盾构机其它部分以及后配套设备也将由 QUY260 履带起重 机吊入井中,完成吊

11、装任务。 附图 1:QUY260 履带起重机外形尺寸 起重机性能参数表 额定起重量 Q(吨) 起重机吨位130T 260T 配重20T142T 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 6 主臂长度21.8m24.0m 6 m71.022021 7 m62.5210.0 8 m58.0180.0 9 m48.0153.0 10 m41.0142.0 11 m31.5128.0 12 m25.0103.0 作业 半径 14 m83.0 三三 作业准备和条件要求作业准备和条件要求 1 1 地面人员的配置地面人员的配置 总计配备 10 人 地面信号指挥人员 1 人(地面负责与吊车联系,指挥

12、起吊) 安全监督员 1 人(负责安全监督) 技术人员 2 人(负责盾构机的地面部分的组装指挥) 作业人员 4 人(负责吊装过程中的吊件的挂钩) 作业人员 2 人(负责盾构机吊装的其它工作) 2 2 人员的组织与协调人员的组织与协调 （1） 260 吨和 130 吨两台吊车的配合要默契,动作要平稳,严禁速度过快 信号工要积极配合,要及时准确的发出信号。 （2） 施工前向所有作业人员进行详细的技术交底,明确整个作业过程及 个人职责。 （3） 现场设专职安全监督人员,负责检查安全工作的落实与改进。 （4） 盾构机的起吊、组装、拆除工作由专人指挥,统一行动。 （5） 每班作业前实行技术和安全交底,指定

13、专职安全员负责日常工作。 3 3 作业场地准备作业场地准备 3.13.1 作业场地要求作业场地要求 （1）履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实。 （2）为满足履带吊组装区域地面耐压不小于 2021m2,在履带吊所在区域 的端头加固体上方浇注 30cm 厚 C25 钢筋混凝土垫层作为施工平台,并在履 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 7 带吊的作业位置铺设 2021 厚 2m 宽的扩散钢板。尺寸应满足主机组装及 30m 主臂地面对接(参见附图 1:吊装半径示意图)。 （3）整个施工区域要求平整结实,纵横向场地坡度1。 （4）各构件应由加焊吊环。 （5）施工前应在井口四周安装固

14、定的防护栏。 （6）施工区域可以满足影响吊机行走、转向等界限要求,不需要拆除现 场建筑。 （7）竖井东北侧吊装地面及竖井结构经设计进行承载力核算,满足吊装 要求。 （8）吊车工作区域地面进行钻孔检查没有发现空洞。 （9）在吊装作业时进行竖井结构收敛及地面沉降监测。 在每道环框梁上及环框梁之间的主体结构上各布置三个监测点,及时监 测竖井结构收敛情况。 在履带吊工作区域四周布置四个监测点,及时监测地表沉降数据。 （10） 夜间施工照明充足。 3.23.2 吊装场地吊装场地 两台盾构机均在龙平路与怡安路交叉路口南侧的保安村站南端头井吊装,左 右线的盾构机吊装井口的尺寸均为:11.5 米 7.5 米。

15、(附图 2:吊车站位 布置图如下) 附图 2:吊车站位布置图 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 8 本区间选择右线首发,由中铁装备制造的中铁-62 号盾构机承担掘进任务, 进场时间为 2021 年 10 月 15 日；同年 11 月 15 日由海瑞克产 S-768 号盾构机执 行左线的掘进任务。这两台盾构机在参数上没有差别,因此本方案以中铁-62 号 盾构机为例来阐述盾构机吊装、吊出需要满足的条件。 两台盾构机主体吊三大件。前盾:重量 100 吨,中盾:重量 85 吨,刀盘:重量 58 吨。 吊装设备:一台 QUY260 履带式起重机,吊机自重 242t,履带轨距接地长度 履

16、带板宽度为 6400800012021m。隧道覆土厚度 14m。 QUY260 履带吊车的一条履带板长度方向放置于盾构井端头挖孔护壁桩上, 且吊车履带中心线与护壁桩中心线尽量靠近(或重合),必须使挖孔护壁桩轴心承 压。 吊机起吊地面为:在 300mm 砼地表上铺设 2021 厚钢板,使履带受力通过钢板 和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。 吊装地基承载力验算(按最大件前体重量 100 吨计算) 吊机重量: 242t 前盾重量: 100t 合计: 342t 吊机履带铺垫钢板面积按钢板扩散面积计算: 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 9 82(2m+0.4m)=38.4 地基承受力:

17、342t/38.4=8.9t/=89kpa 该地基承受力可通过钢板和素混凝土垫层均匀传递到地基深层土上。 起吊时对地基承受力要求为:89kpa,而保安村站在原地面端头加固体施工时 旋喷桩返浆硬化,地基承载力大于 2021pa,满足起吊要求的地基承载力。 3.33.3 吊出场地吊出场地 龙泉东站左线未预留吊出井,因此当左线贯通后需将盾构机及后配套平移至 右线吊出井口,具体分布情况如图: 附图 3:吊出场地站位图 由于龙泉东站盾构接收端头与保安村站始发端头采用相同的加固方式,因此 地基承载力也可满足相同吊装设备的要求。只需要核算吊出井端头下管片承受 力是否能满足吊装设备的施工条件即可。 吊出时隧道

18、管片承受力验算(按最大件前体重量 100 吨计算) 吊机重量: 242t 前体重量: 100t 合计: 342t 土层扩散面积计算: (9.5m+14m2)(2m+14m)=600 管片承受力:342t/600=0.57t/=57kpa 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 10 起吊时土层对管片承受力:57kpa,而管片承载力为 230kpa,大于起吊时土层 对管片承受力。经验算龙泉东站西端头地基可以满足 260 吨履带起重机吊出盾 构机的工作要求。 4 4 履带式起重机负荷验算履带式起重机负荷验算 （1）单件设备最大质量:m=100t。 （2）最大几何尺寸:6.2502.8m

19、。 （3）设备安装标高:-15.00m。 （4）单件设备最大质量、最大几何尺寸 最小工作半径计算:3.2(吊车 回转中心线距履带中心线)+2.0(挖孔桩中心线距盾构井边)+2.8(盾构设备 半径)+0.35(盾构机与盾构井间距)=8.35m。 为此选择 QUY260 履带式起重机能满足盾构机部件吊装要求。 工况:主臂(L)=24m 幅度(R)=9m 额定起重量 a=152.6t 核算:G=mK+q G=1001.1+2.5=112.5t m=单件最大质量 k=动载系数,取 1.1 倍 q=吊索具质量 吊钩 2t+索具 0.5t 额定起重量 a=152.6tG=112.5t(最大重量) （5）吊

20、装盾尾时吊车幅度最大约为 10m,此时 QUY260 履带式起重机额定 起重量为 142t33t(盾尾重量)。 故 QUY260 履带式起重机能满足安全吊装载荷要求。 5 5 吊具负荷验算吊具负荷验算 盾体吊装拟采用的索具是 3 根直径是 65mm2,长度 17m,其最小破断拉力是 2665KN(钢丝绳型号 637+fc)； 后套车架吊装拟采用的索具是 4 根直径是 40mm2, 长 17.5m(对折使用), 其 最小破断拉力是 1143KN(钢丝绳型号 637+FC)。 （1）65mm 钢丝绳选择计算 采用两根钢丝绳,四个点,四股钢丝绳的方法吊装,钢丝绳夹角60。 单根钢丝绳负荷:1004s

21、in6028.87 吨 钢丝绳安全系数:8 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 11 钢丝绳最小破断拉力:28.878230.96 吨2309.6KN 根据钢丝绳标准 GB/T89181996,选用高强度钢丝绳 637+FC,公最小破断 拉力 2665KN,直径 65mm, 钢丝绳破断拉力 2665KN2309.6KN。 卸扣负荷为 28.87 吨,选用额定负荷为 55 吨卸扣。 （2）40mm 钢丝绳选择计算 采用两根钢丝绳,四个点,八股钢丝绳的方法吊装,钢丝绳夹角60。 单根钢丝绳负荷:428sin606.1 吨 钢丝绳安全系数:8 钢丝绳最小破断拉力:6.1848.8 吨

22、478.24KN 根据钢丝绳标准 GB/T89181996,选用高强度钢丝绳 637+FC,公称抗拉强 度 1870MPa,直径 40mm, 钢丝绳破断拉力 1143KN478.24KN。 四四 盾构机吊装方案盾构机吊装方案 1 1 吊装作业井下的准备工作吊装作业井下的准备工作 1.11.1 机械设备、工具配置机械设备、工具配置 盾构机组装主要施工机械设备表 序 号 设备名称数量规格型号 主要工作性能 指标 备 注 1液压泵站1 台63l/min 配套 2 个 100T 油缸(行程 50cm) 2液压板手1 台 3 液压拉伸板 手 1 台 4卷扬机1 台 5t(2021 钢丝 绳) 可由电瓶车

23、代替 5空压机1 台3 方/分钟 6电焊机2 台BX1-400-2 7切割设备2 套氧气/乙炔 8手提焊机1 台BX-2021 9千斤顶2 台32t 10千斤顶2 台50t 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 12 11拉链葫芦2 个1t 12拉链葫芦2 个2t 13拉链葫芦2 个5t 14拉链葫芦2 个10t 15手持打磨机1 台 16 其它配套工 具 1 套 17活动板手130/250 18活动板手146/375 19活动板手155/450 20套筒板手132 件 23内六角板手1 套14/17/19 24管钳1 套2#/3#/4# 25卡簧钳2内卡 26卡簧钳2外卡 27

24、卡簧钳2外卡 28液压钳1 29电工工具3 套 30电工工具3 套 31气动扳手1 套 保安村站的始发井口的吊装孔尺寸:为 11.5 米 7.5m。车站底板可以允 许使用 12021 长度,此长度可以容纳 5 节后配套车架及连接桥(总计长度 79 米) 放置在车站底板上。 在车站地板上安装 2 排轨道,一排轨道为后配套车架的走行轨道,轨距为 2021mm；另一排轨道为电瓶车、浆车、渣土车、管片车的走行轨道轨距为 900mm。(其中轨距为 900mm 的轨道放置在轨距为 2021mm 的轨道间)。 在底板上铺设 2021 厚钢板(尺寸 9660mm8000mm)至侧墙边缘,焊接固定并 找平,涂抹

25、黄油。把始发基座(重量 15 吨,尺寸 9660mm6000mm1698mm)吊入 到始发井口的下方,固定并找平。在始发基座上铺设两排临时轨道,调整并找平 与底板轨道的高程差,2 排轨道缓和连接。 将 1 台电瓶车,2 台管片车分别吊入始发井中,置于轨距 900mm 的轨道(电瓶 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 13 车,两台管片车用于后配套车架由始发井口运输到车站站台的隧道区间)。 1.21.2 井下人员的配置井下人员的配置 总计配备 26 人 井下信号指挥人员 2 人 (井下负责与地面吊车联系,指挥吊装) 技术人员 3 人 (井下负责盾构机的组装指挥与调试验收) 安全监

26、督员 1 人 (负责安全监督) 作业人员 4 人 (负责吊装过程中的吊的落位,并负责吊件的摘钩) 作业人员 1 人 (负责电瓶车及卷扬机操作) 作业人员 3 人 (负责盾构机的电气线路的连接) 作业人员 6 人 (负责盾构机的液压管路的连接) 作业人员 6 人 (负责盾构机的其它管路的连接) 1.31.3 注意事项注意事项 （1）班组长和安全管理人员要经常督促检查,发现问题及时解决。 （2）施工作业人员要服从统一指挥和调配,要分工明确,坚守岗位,尽职 尽责,保证吊运工作的顺利进行。 （3）吊运前对各机具(如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等)进 行检查,发现有缺陷,不符合安全要求的不准使用

27、。 （4）起吊用的吊钩、吊环、链条等,要符合标准要求,并不得超负荷使用。 （5）设备起吊前,要检查各绑轧点是否可靠,重心是否准确,并应进行试 吊。 （6）起吊作业场所,夜间要有足够的照明设备和畅通道路,并应与附近设 备和建筑物保持一定的距离,防止发生碰撞。 （7）作业区域要有警戒标志,非作业人员不得进入作业区。 1.41.4 井下的准备工作井下的准备工作流程图流程图 井下的准备工作流程图 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 14 吊入始发基座，找平固定 吊入型钢，放在始发基座上； 并与车站隧道底板的高程差 找平 在始发基座的型钢上面铺设 临时轨道 安装 1 台牵引卷扬机或电瓶车

28、 将 2 台管片车吊入始发井下 使用 QAY130 吊 车吊装 准备工作完成。 在车站隧道里安装好轨道。 端头地板铺设 20mm 钢板至侧墙 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 15 1.51.5 附属机具及工具的准备附属机具及工具的准备 （1）电工准备的机具 电工工具表 序号工具说明数量 一.测试工具 1数显式万用表多功能2 2输出传输器4-20210-10V 输出1 3感应检测计 用于测试高压电缆和电 机 1 4钳型电流表最高到 600A1 二.压线钳 11.5-4mm22 24-16mm22 316-95mm22 4 压线钳 95-240mm22 三.电缆折边机 10.5

29、-4mm22 26-16mm22 3 电缆折边机 25-50mm22 四.电动工具 1电缆切割机2 2电钻1-13mm2 3电锯2 4电动砂轮机100mm2 5冲击钻2 五.穿孔机 1穿孔机PG13.52 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 16 2PG162 3PG212 4PG292 5PG362 6PG422 六.螺纹攻丝机(包括钻头) 1M32 2M42 3M52 4M62 5M82 6M102 7 公制 M122 8PG92 9PG112 10PG13.52 11PG162 12PG212 13 英制 PG292 七.电缆 116A100 米 232A100 米 36

30、3A100 米 4220V100 米 （2）组装使用的工具 名称序号零件号规格 数 量 备注 1 2210 0001 SW 4 一、双头开口扳手 2 2210 0002 SW 4 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 17 3 2210 0003 SW4 4 2210 0004 SW4 5 2210 0005 SW4 6 2210 0007 SW4 7 2210 0009 SW4 8 2210 0012 SW4 9 2210 0014 SW4 10 2210 0015 SW4 1 2210 0031 SW 64 2 2210 0032 SW 74 3 2210 0033 SW 8

31、4 4 2210 0034 SW 94 5 2210 0035 SW 104 6 2210 0036 SW 114 7 2210 0037 SW 124 二、组合扳手 82210 SW 134 一头开口, 一头梅花 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 18 0038 9 2210 0039 SW 144 10 2210 0040 SW 174 11 2210 0042 SW 194 12 2210 0045 SW 224 13 2210 0046 SW 244 14 2210 0048 SW 274 15 2210 0050 SW 304 16 2210 0051 SW 324

32、 1 2210 0231 SW 1.54 2 2210 0232 SW 2.04 3 2210 0233 SW 2.54 4 2210 0234 SW 3.04 5 2210 0235 SW 4.04 6 2210 0236 SW 5.04 三、内六角扳手 7 2210 0237 SW 6.04 标准 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 19 8 2210 0238 SW 8.04 9 2210 0239 SW 10.04 10 2210 0261 SW 124 11 2210 0262 SW 144 12 2210 0263 SW 174 13 2210 0264 SW 19

33、4 短杆 1 2215 0002 4.5mm4 2 2215 0003 5.5mm4 3 2215 0004 7.0mm4 4 2215 0006 10.0mm4 平口 5 2215 0022 Gr14 四、螺丝刀 6 2215 0023 Gr24 十字 1 2212 0001 C3mm2 2 2212 0002 C4mm2 3 2212 0003 C5mm2 五、洋冲尖冲头 42212 C6mm2 总成号 2212 0007 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 20 0004 5 2212 0005 C7mm2 6 2212 0006 C8mm2 7 2212 0014 12

34、0212 1 2211 0001 2直 2 2211 0002 外卡 2弯 3 2212 0003 2直 六、卡簧钳 4 2212 0004 内卡 2弯 1 2210 0148 SW 103 2 2210 0149 SW 113 3 2210 0150 SW 123 4 2210 0151 SW 133 5 2210 0152 SW 143 6 2210 0153 SW 153 7 2210 0154 SW 173 七、套筒扳手 8 2210 0155 SW 193 1/2套筒 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 21 9 2210 0156 SW 223 10 2210 01

35、57 SW 243 11 2210 0158 SW 273 12 2210 0159 SW 303 13 2210 0272 SW 53 14 2210 0273 SW 63 15 2210 0274 SW 73 16 2210 0275 SW 83 17 2210 0277 SW 103 18 2210 0278 SW 123 19 2210 0279 SW 143 20 2219 0025 Gr23 21 2219 0026 Gr33 22 2219 0022 83 23 2219 0023 103 242219 3 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 22 0027 25

36、 2210 0302 125mm3 26 2210 0303 250mm3 接杆 1 22021002 6 250H22 2 2960 0088 300mm Hieb2 平挫 3 22021003 8 250H22圆挫 4 2960 0090 300mm Hieb 1 2半圆挫 八、挫刀 5 22021002 9 250H22三角挫 1 2960 0995 M 42 2 2960 0996 M 52 3 2960 0997 M 62 4 2960 0998 M 82 5 2960 0999 M102 6 2960 1370 M122 7 2960 1372 M162 九、丝攻夹头 8 2960

37、 1374 M202 公制 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 23 9 2960 0516 M242 10 2960 1376 M272 11 2960 1377 M302 12 2960 1379 M362 13 2960 1342 M2722 14 2960 1368 G3/82 15 2960 1367 G3/42 16 2960 1366 G 12 17 2960 1365 G1/22 英制 1 2211 0006 22 2 2211 0008 2 3 2960 0093 1.52 4 2960 0094 22 十、管钳 5 2960 1346 32 1 2960 1

38、345 Gr22 十一、可调丝扳 22960 Gr32 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 24 0086 3 2960 1344 Gr42 4 2960 1343 Gr62 1 2239 0059 5m2 2 25m2 卷尺 3 2960 0097 400mm2 4 2231 0001 500mm2 51000mm2 水平尺 6 2232 0007 1001502 7 2232 0008 1803002 角尺( 90) 十二、尺子 8 2960 0102 25m2谈行拉尺 1NW13 20m 十三、气用软管 2NW25 20M 1 2212 0010 1.5Kg2手锤 2 2

39、212 0015 3Kg 2 3 2960 1363 6Kg2大锤 十四、锤子 4 2219 0014 2塑料方尖锤 十五、吊具1 2950 0015 HA2 2 1/8 9500Kg 4高强度挂钩 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 25 2 2950 0007 HA2 3/4 4750Kg 4 3 2960 0057 2T/3m2吊绳 4 2960 0112 1.5t2 5 2960 0113 3t2 手盘提升机 6 2960 0051 3000Kg4 7 2960 0052 6000Kg4 8 2960 0053 1500Kg2 手动葫芦 9 2950 0012 3T/3

40、m2 10 2950 0013 1.5T/3m2 吊链 1 2960 0044 CP 772 3/42 十六、气动扳手 2 2960 0830 CP 734 1/22 1 2990 0403 D1254 2 2990 0404 D1804 沙轮盘 3 2990 0405 D1254 十七、切割工具 4 2990 0406 D1804 切割轮 十八、螺丝夹子12960 300mm2 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 26 0095 2 2960 0096 1000mm2 1 2960 0101 1000mm1 十九、平台 2 2960 0104 4000mm1 二十、板钳1 2

41、210 0298 1/22 二十一、套筒扳手箱1 2219 0030 二十二、修边器1 2211 0011 2021m2 二十三、万能手钳1 2211 0021 2 二十四、刮刀1 2211 0024 2 二十五、钢丝刷1 22021002 2 0.35mm 4 排2 二十六、钢锯(可切割钢) 1 22021000 1 300mm5 二十七、锯条1 22021000 2 10 二十八、固定夹紧杆1 2219 0016 500mm2 二十九、划线针1 2239 0065 150mm2 三十、平凿1 2212 0013 300mm2平头凿子 三十一、挂锁1 2990 0412 85/403 中铁三

42、局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 27 三十二、推杆1 2960 0098 1250mm2 三十三、塑料桶1 2960 0118 65L4 三十四、梯子1 2960 1359 5m4 三十五、焊接手套1 2990 1203 三十六、小罐1 2680 0156 2 三十七、桶泵1 2350 0459 2 三十八、小钻机1 2960 2312 BE700/2S2 三十九、小角磨机1 2960 2021 W2282X2 四十、手动泵+2021 缸1 2350 0308 2 2 2 盾构机下井时间安排盾构机下井时间安排 盾构机下井时间安排 序号工作内容时间安排备注 1电瓶车 1 台、管片车

43、 2 台第 1 天 2依次将 52 号车架下井吊装第 2 天共计 4 台车架 3依次将 1 号车架、连接桥、螺旋输送机下井吊装第 3 天共计 3 台车架 4依次将中盾、前盾、拼装机下井及对接第 4、5 天共计 3 件 5 依次将盾尾、刀盘下井对接,螺旋输送机、反力架吊装 对接 第 6、7 天共计 4 件 3 3 下井吊装作业流程下井吊装作业流程 盾尾吊装 螺旋输送机安装 完成吊装任务 130t、260t 吊 车 刀盘吊装 前盾吊装 管片拼装机吊装 QUA260 吊车 盾 构 机 吊 装 后 配 套 车 架 吊 下 中盾吊装 3 号后配套车架吊下 2 号后配套车架吊下 2 号后配套车架吊下 1

44、号后配套车架吊下 连接桥吊下 螺旋输送机吊下 4 号后配套车架吊下 5 号后配套车架吊下 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 28 以上为吊装的总流程图,下面就后配套车架及装置的吊装和盾构机的吊装做 分别的叙述。 3.13.1 后配套车架及装置的吊装后配套车架及装置的吊装 后配套车架及装置的吊装顺序流程图 4 号后配套车架吊下 3 号后配套车架吊下 2 号后配套车架吊下 1 号后配套车架吊下 连接桥吊下 使用 260t 吊车 吊装 螺旋输送机吊下 完成后配套车架及 装置的吊装 5 号后配套车架吊下 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 29 （1）第 5 号后配套

45、车架的吊下 盾构机的第 5 号后配套车架的最大长度是 14.7m,最小不可解体长度(第 5 号后配套车架主体框架)为 10.25m,因始发井口与轨排井口相通,所以 5 号车架 在地面组装完成整体吊下,因其与车站端墙和反力架立柱净空较小,盾构往前推 进时需要密切关注。 在地面上把皮带输送机的驱动装置及第 5 号皮带输送机支架,吊放到第 5 号 后配套车架主体框架的上部,并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。接 着吊第 5 号后配套车架的铁制风筒,安放在第 5 号后配套车架主体框架的上面。 盾构机的第 5 号后配套车架吊入始发井口,使第 5 号后配套车架主体框架缓 慢的降落在始发基座上面铺设的

46、后配套车架滑行轨道上(轨距为 2021mm)。 通过安置在站内轨道末端的一台 5t 卷扬机(或电瓶车)的牵引,把第 5 号后 配套车架运至离始发井口约 93m 处。 （2）第 4 号后配套车架的吊下 在地面上 130 吨的吊车把第 4 号皮带输送机支架,吊放到第 4 号后配套车架 (10400mm/19T)的上部,并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。接着吊 第 4 号后配套车架的铁制风筒,安放在第 4 号后配套车架的上面。 盾构机的第 4 号后配套车架(10400mm/19T)吊入始发井口,使第 4 号后配套 车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上(轨距为 2021mm)

47、。 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 30 通过安置在站内轨道末端的一台 5t 卷扬机(或电瓶车)的牵引,把第 4 号后 配套车架拉至第 5 号后配套车架的前面。 （3）第 3 号后配套车架的吊下 在地面上用 130 吨的吊车把第 3 号皮带输送机支架,吊放到第 3 号后配套车 架(10400mm/28.2T)的上部,并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。接 着吊第 3 号后配套车架的通风机和铁制风筒,安放在第 3 号后配套车架的上面。 盾构机的第 3 号后配套车架(10400mm/28.2T)吊入始发井口,使第 3 号后配 套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架

48、滑行轨道上(轨距为 2021mm)。 通过安置在站内轨道末端的一台 5t 卷扬机(或电瓶车)的牵引,把第 3 号后 配套车架拉至第 4 号后配套车架的前面。 （4）第 2 号后配套车架的吊下 在地面上用 130 吨的吊车把第 2 号皮带输送机支架,吊放到第 2 号后配套车 架(12021mm/42.4T)的上部,并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。接 着吊第 2 号后配套车架的铁制风筒,安放在第 2 号后配套车架的上面。 盾构机的第 2 号后配套车架(12021mm/42.4T)吊入始发井口,使第 2 号后配 套车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上(轨距为 2021mm

49、)。 通过安置在站内轨道末端的一台 5t 卷扬机(或电瓶车)的牵引,把第 2 号后 配套车架拉至第 3 号后配套车架的前面。 （5）第 1 号后配套车架的吊下 在地面上用 130 吨的吊车把第 1 号皮带输送机支架,吊放到第 1 号后配套车 架(11000mm/36T)的上部,并用螺栓连接固定；同时把车架行走轮安装好。接着 吊第 1 号后配套车架的铁制风筒,安放在第 1 号后配套车架的上面。 盾构机的第 1 号后配套车架(11000mm/36T)吊入始发井口,使第 1 号后配套 车架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套车架滑行轨道上(轨距为 2021mm)。 通过安置在站内轨道末端的一台 5t

50、 卷扬机(或电瓶车)的牵引,使其在离洞 门约 14m 的轨道上暂停放置,以便与连接桥后端连接。 （6）连接桥的吊下 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 31 把 2 台管片车用电瓶车拉到始发井口中。将盾构机的连接桥 (12600mm/12.2T)吊入始发井口,缓慢的平放在第 1 号后配套车架的前面的连接 点上,前端用钢结构支撑在管片车上,通过电瓶车往后拉。 2 个管片车回到始发井口下方,此时把管片吊机吊下,用管片车运到连接桥 的下面,然后安装上。(当实际需要更多拖卡时,可以从出土口吊放土斗拖卡) 始发井口把皮带输送机的集土装置和皮带支架吊下,并通过 2 个管片车把其 放到车站里

51、面。(待盾体通过连接桥与后配套车架连接之后再安装) （7）螺旋输送机的吊下 在 2 个管片车的上面垫上枕木,回到始发井口下方。 将螺旋输送机(12100mm/23T)吊入竖井,缓慢的平放在 2 台管片车上的枕木 上并固定,然后把事先放在站内卷扬机上的钢丝绳系在管片车上,通过电瓶车的 牵引,将螺旋输送机移至连接桥的下面,为下一步盾构机/中盾的吊装让出始发井 口的位置。 （8）盾构机吊装的准备工作 （a）将始发井口里的始发基座上放置临时轨道拆除。 （b）再一次对始发基座的固定情况进行检查、校核。 （c）在盾构机将要落座的始发基座的钢轨表面涂以足够的润滑脂(按落座的 顺序分段涂抹),为下一步盾构机的

52、组装做好准备工作。 3.23.2 盾体的吊装盾体的吊装 盾体的吊装顺序流程图 使用 QUY260t、130 t 吊车吊装 使用 QUY260t、130 t 吊车吊装 中盾吊下 前盾吊装 刀盘吊装 把已组装的盾构机 主体推向洞门方向 管片拼装机吊装 盾尾吊装 螺旋输送机安装 盾尾与中盾对接 其它的准备工作 把已组装的盾构机 平移至始发位置 使用 130t 吊车 吊装 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 32 （1）中盾的吊装(中盾重量 85 吨,轴线长度 282021) QUY260 吊车使用的 2 根直径 65mm2的钢丝绳挂在盾构机中盾外侧的 4 个吊 耳上,另将 130 吨

53、吊车使用的 1 根直径 65 mm2的钢丝绳挂在盾构机中盾底部内 侧的 2 个吊耳上,这 3 根钢丝绳的长度是 17m。在盾构机中盾的中部系上 2 个牵 引绳备用。两台吊车配合工作,在统一的指挥下将盾构机的中盾水平提起,待盾 构机中盾离开地面约 2m 后,130 吨吊车暂停,QUY260 吊车继续缓慢提升,将被吊 部件逐渐竖起。将用在 130 吨吊车上的钢丝绳逐渐放松,此时,去掉用在 130 吨 吊车上的钢丝绳,然后由 QUY260 吊车将中盾单独作业移至洞口上方,调整盾构机 入井姿态,为争取盾构机入井后,尽量不使吊机做转向或变幅的动作(因为井下环 境的狭窄,转向或变幅会引起所吊中盾产生晃动,

54、这种晃动难以控制,容易发生事 故)。待盾构机中盾平稳没有晃动后,平稳缓慢的将中盾徐徐放入井中,当盾构机 将到达机座时,停止下降,仔细调整中盾的姿态,对正中盾就落基座上的准确位置,待 中盾稳定后将中盾缓慢放在始发基座上。 附图 4:盾构机中盾吊装示意图 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 33 （2）前盾的吊装(前盾重量 100 吨,轴线长度 2100mm) QUY260 吊车使用的 2 根直径 65mm2的钢丝绳挂在盾构机前盾外侧的 4 个吊 耳上,另将 130 吨吊车使用的 1 个直径 65mm2的钢丝绳挂在盾构机前盾底部内侧 的 2 个吊耳上,这 3 根钢丝绳的长度是 17

55、m。在盾构机中盾的中部系上 2 个牵引 绳备用。由于前盾重量为 100 吨,是所有吊件中最重的部件,因此在吊装过程中 尤其需要仔细认真。两台吊车配合工作,在统一的指挥下将盾构机的前盾水平提 起,待前盾离开地面约 2m 后,130 吨吊车暂停,QUY260 吊车继续缓慢提升,将被吊 部件逐渐竖起。将用在 130 吨吊车上的钢丝绳逐渐放松,此时,去掉用在 130 吨 吊车上的钢丝绳,然后由 QUY260 吊车将前盾单独作业移至洞口上方,调整盾构机 入井姿态。 当盾构机的前盾将要到达基座时,待前盾在空中停稳后,逐渐移向事先落在 始发基座上的中盾前部,平稳缓慢的将前盾和中盾逐渐贴合,然后使前盾平稳的

56、落在始发基座上,用 2 个千斤顶顶推前盾,把前盾定位销插入到中盾的定位销孔 中,使前盾与中盾的连接螺栓孔对正。用连接螺栓临时把中盾与前盾连接起来。 附图 5:前盾吊装示意图 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 34 （3）刀盘的吊装(刀盘重量 58 吨,轴线长度 1630mm) 首先在地面上把中心回转体安装在刀盘上。 QUY260 吊车使用的 1 根直径 65mm2的钢丝绳挂在刀盘外侧的 2 个吊耳上,另 将 130 吨吊车使用的 1 个直径 65mm2的钢丝绳挂在刀盘底部的 2 个吊耳上,这 2 根钢丝绳的长度是 17m。在刀盘的中部系上 2 个牵引绳备用。 两台吊车配合工作

57、,在统一的指挥下将盾构机的刀盘水平提起,待刀盘离开 地面约 2m 后,130 吨吊车暂停,QUY260 吊车继续缓慢提升,将被吊部件逐渐竖起。 将用在 130 吨吊车上的钢丝绳逐渐放松,此时,去掉用在 130 吨吊车上的钢丝绳, 然后由 QUY260 吊车将刀盘单独作业移至洞口上方,调整刀盘入井姿态,为争取刀 盘入井后,尽量不使吊车做转向或变幅的动作(因为井下环境的狭窄,转向或变幅 会引起所吊刀盘产生晃动,这种晃动难以控制,容易发生事故)。 当刀盘将要到达始发基座时,待刀盘在空中停稳后,逐渐移向事先落在始发 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 35 基座上的前盾前部,平稳缓慢的

58、将刀盘和前盾逐渐贴合,然后使刀盘平稳的落在 始发基座前方,调整刀盘,使其定位销与前盾的定位孔对正。用连接螺栓临时把 刀盘与前盾连接起来。 附图 6:刀盘吊装示意图 （4）接下来的工作 当完成刀盘安装后,利用 2 个 100 吨的液压千斤顶将已完成组装的这一盾构 机主体向洞门方向顶推,直到后面操作空间足够为下一步工序。 撤去顶推用的 2 个 100 吨的液压千斤顶。为了方便安装螺旋机,将反力架底 部横梁吊下。 （5）管片拼装机的吊装 130 吨吊车使用的 2 根直径 40mm2的钢丝绳(对折使用,计 8.5 米)挂在管片 拼装机外侧的 2 个吊耳上。用吊车将管片拼装机整体吊入始发井口。与盾构机

59、中盾后部的 H 梁(支撑环)对接完成相关的安装。 （6）盾构机/盾尾的吊装 130 吨吊车使用的 2 根直径 40mm2的钢丝绳(对折使用,计 8.5 米)挂在盾尾 外侧的 2 个吊耳上。然后将盾尾吊入始发井口。将盾尾吊下后放置在始发基座 上,并与中体保持约 3 米左右的间隔。(为了下一步安装螺旋输送机做准备) 中铁三局成都地铁 2 号线东延线 3 标项目经理部 36 附图 7:盾尾吊装示意图 （7）安装螺旋输送机 在始发基座的后部铺设临时枕木和管片车的滑行轨道(轨距为 970mm),与站 台隧道中的轨道相连接,为安装螺旋输送机做好准备。将螺旋输送机通过管片车 再次移至始发井口的下方,此时螺旋

60、输送机的中部吊耳应处在中体与盾尾的空档 间隙中(距离为 3 米) 130 吨吊车的钢丝绳放下,系在螺旋输送机的中部吊耳上；同时在盾构机中 盾的后部预先准备三台 10 吨的手拉葫芦,一头固定在中体上,一头固定在螺旋输 送机的前部吊耳上。 接着井下指挥人员通知 130 吨吊车起吊,由于螺旋输送机正确安装后的轴线 将与地面成 23 度夹角,所以系挂钢丝绳时应使用手拉葫芦配合调整钢丝绳长度 使螺旋输送机起吊后,螺旋输送机的轴线与地面尽量接近 23 度夹角。 将螺旋输送机吊起,通过三台 10 吨的手拉葫芦的牵引,使螺旋输送机的前部 逐渐接近螺旋输送机的安装孔,利用三台 10 吨手拉葫芦相配合将螺旋输送机