《集装箱多式联运》PPT课件.ppt

1、1,第9章,国际集装箱多式联运组织,2,本章学习目标,国际多式联运经营人服务范围 国际多式联运的责任 国际多式联运保险,3,国际多式联运经营人（MTO）,1、国际多式联运经营人的定义 1980年联合国国际多式联运公约规定：“多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。” 指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同的责任人。 MTO: Multimodal Transport Operator,4,5,6,7,8,9,10,11,1

2、2,13,14,15,国际多式联运保险,16,国际集装箱多式联运保险概述,17,国际集装箱进出口流程,（1）集装箱运输方式 整箱（full container load,简称FCL） 整箱是指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装入箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据（dock receipt），最后凭站场收据换取提单。 拼箱（less than contain load,简称LCL） 拼箱是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在

3、承运人码头集装箱货运站（CFS）或内陆集装箱运转站进行。,18,（2）集装箱进出口程序 集装箱出口程序 订舱：出口公司根据贸易合同事先向船公司（或其代理）办理订舱手续； 装箱单：船公司确认订舱后，签发装箱单，分送集装箱堆场和货运站，据以安排空箱和货运交接。 发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交发货人。拼箱货运所需的空箱一般由货运站领取。 拼箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发站场货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。 整箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆场。 集装箱货运交接：站场收据是发货人发货和船公司收货的凭证。,19,提单：发货人凭站场收据向船公司换

4、取提单，然后向银行结汇。 装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进 行装船。,20,集装箱进口程序： 货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手 分发单证：将单证分别送代理、集装箱货运站和集装箱堆场。 到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后发出到货通知 提单：收货人按到货通知，持正本提单向船公司（或代理）换取提货单。 提货单：船公司（或代理）核对正本无讹后，即签发提货单。,21,提货：收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。 整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货 人集装箱并与货方代表办理设备交接手绪。 拆箱交：集装箱货运站凭提单交货。,22,国际集装箱进

5、出口货运程序,23,24,25,集装箱进出口货运单证,国际集装箱运输单证 在集装箱运输中，从办理货物托运手续开始，到货物装船、卸货，直至货物交付的过程中，都需要编制各种单证。 是整个集装箱运输过程中有关各方责任、权利和义务转移的凭证 它与集装箱货物的交接、责任划分、保险、索赔等问题有着十分密切的关系。,26,集装箱货运单证的作用： (1)各业务方之间办理货物交接的凭证； (2)各业务方之间划分责任的依据。 （发货人、收货人） （CY CFS）,27,国际集装箱运输单证系统构成,1、出口主要运输单证 (1)场站收据（Dock Receipt D/R） 由承运人签发的，证明已经收到托运货物并对货物

6、开始负有责任的凭证。 (2)装箱单（Container Load Plan CLP） 详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。 (3)设备交接单（Equipment Interchange Receipt EIR or E/R） 集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱的凭证的功能。,28,(4)集装箱（联运）提单（CTN/Multimodal Transport - B/L） 承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经装船并保证在目的港凭以交付货物且可以转让的证券。 (5)集装箱订舱单（Bo

7、oking Note）或托运单(S/A) 发货人或其代理人自船公司或其代理人申请订舱的形式单证。 (6)装货单(Shipping Order S/O) 它是货物办理托运和通知船上接受承运货物装船的凭证。,29,(7)订舱清单(Booking List) 指船公司或其代理人根据众多的订舱单并依照订舱单上所记载的内容分别根据不同的货物交接地、装卸地汇制的一览表。 (8)集装箱预配清单 是一份按卸货港顺序逐票列明装船港口预计载运集装箱货物的详细清单。,30,(9)集装箱预配船图 通常由全船行箱位总图和每行一张的行箱位图组成。 集装箱船行箱位总图 将集装箱船上每一行箱位（20ft）横剖面图自艏至艉按顺

8、序排列而成的总剖面图。 集装箱船行箱位图 仅列出集装箱船某一行箱位的横剖面图。它是对集装箱船行箱位总图上某一行箱位横剖面图的放大。,31,2、进口主要运输单证 （1）到货通知书（Arrival Notice） 是向提单副本所记载的收货人或通知人寄送的记载货物情况和船舶预计抵港日期的单据。 （2）提货单（Delivery Order D/O） 收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向港区、场站提取集装箱或货物的凭证，也是承运人或其代理人对港区、场站放箱交货的通知。 （3）交货记录(Delivery Record D/R) 是承运人把箱货交付收货人时，双方共同签署的证明货物已经交付，承运人对货

9、物责任已告终止的单证。 （4）进口理箱报告,32,3、向监管部门申报用主要单证 （1）报检单证 商品检验证书、产地证明书、免税证明书动植物报验单、药物报验单。 （2）报关单证 报关委托书、报关单、装货单、货物通关单、出口许可证、合同副本、商业发票、信用证副本、出口收汇核销单等。 （3）其它单证 危险品准装单、危险货物装箱证明书,33,集装箱运输中使用的单证主要有： 场站收据（D/R） 交货记录（D/R） 设备交接单（E/R） 装箱单（CLP） 集装箱提单（CTN B/L）,34,场站收据,1、场站收据的作用 (1)船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后,场站收据交给托运人或

10、其代理人，意味着运输合同开始执行； (2)是出口货物报关的凭证之一； (3)是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明； (4)是换取海运提单或联运提单的凭证； (5)是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料； (6)是运费结算的依据； (7)如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。,35,2、场站收据联式内容,36,（二）交货记录( Delivery Record D/R ),1、交货记录的作用 交货记录是国际集装箱进口货运业务中的主要单证，在实际进口业务中又称小提单或提货单。 对承运人来说，交货记录一经签发即表明已同意交货。 对收货人来说，只要拿到交货记录即表明已具备提货条件。 交

11、货记录是承运人、收货人的责任转移，即： 交货记录签发=承运人责任终止=收货人责任开始,37,（三）设备交接单(Equipment Interchange Receipt EIR or E/R),1、设备交接单的作用 管箱人发放/回收集装箱或用箱人提取/还回集装箱的凭证； 证明双方交接时集装箱状态的凭证及划分双方责任、义务和权利的依据； 集装箱所有者掌握集装箱分布动态，加强箱务管理的功能。,38,2、设备交接单联式内容,39,交接双方一旦发现下述情况，则应在E/R上加批注： (1)集装箱箱号、关封号与单证记载不符，或有关封号异常、脱落、无法辨认等情况； (2)集装箱有漏水、漏光、擦伤、破洞； (

12、3)集装箱箱门无法关闭； (4)集装箱四柱、六面、八角部位不完整； (5)凹损超内偏3公分，凸损超角件外面； (6)集装箱箱内有污、有异味； (7)装载有毒物未经清洗、消毒； (8)装箱四周仍有前航次留存的启运品； (9)集装箱附属部件损坏或灭失或异常； (10)集装箱安全铭牌丢失等。,40,（四）装箱单(Contain Load Plan CLP ),1、装箱单作用 (1)是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单； (2)是集装箱货物向海关申报的主要单证之一； (3)是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证； (4)是船方编制船舶积载计划的依据，单证上所记载的货箱重量是计算船舶积载性能数据的基

13、本数据； (5)是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料； (6)是集装箱运输货物商务索赔的依据。,41,2、装箱单的主要内容 船名、航次、装卸港、发货地、交货地、集装箱箱号、集装箱规格、铅封号、场站收据或提单号、发货人、收货人、通知人及货物名称、件数、包装、标志、重量、尺码等。对特殊货物还需说明闪点(对危险品)、箱内温度要求(对保温或冷藏货)、是否检疫(需检疫货物及器材)等内容。,42,43,3、装箱单的组成,集装箱装箱单以箱为单位制作，由装箱人填制并经装箱人签署后生效。 装箱单一般一式数份，分别由货主、货运站、装箱人留存和交船代、海关、港方、理货公司使用，另外还需准备足够份数交船方随船

14、带往卸货港以便交接货物、报关、拆箱等用。,44,（五）集装箱提单 ( Container B/L),负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到 集装箱货物后而签发给托运人，证明货物已 经收到，并保证在目的地凭以交付货物的书 面凭证。 适用于集装箱运输的提单有两类： 港港的海运提单 内陆内陆的多式联运提单 其法律效力和作用与传统提单都是相同的。,45,特点： 由于集装箱货物的交接一般都不在船边，集装箱提单一般是待装船提单。为了与信用证要求(已装船提单)一致，集装箱提单一般增加装船备忘录栏，以便必要时加上“已装船”批注而使之转化为已装船提单。 集装箱提单制作填写时，应注意在箱数或件数栏内，既要填写集装

15、箱数，又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损害时只能以箱作为一个理赔单位。,46,集装箱提单与海运提单正面条款主要区别 在于确认条款，即表明承运人是在箱子外表状况良好、铅封号码完整下接交货物并说明该提单是收货待运提单。,47,集装箱提单与海运提单背面条款主要区别 （1）承运人的责任期限 普通提单：“钩到钩”、“舷到舷”或“港到 港”。 集装箱提单：从接受货物开始到交付货物为 止。,48,舱面(甲板)货选择权条款,在集装箱运输中，承运人在签发提单时无法确定哪些箱会装在舱内或甲板上，因此集装箱提单中规定了舱面(甲板)货选择权条款。 货物不论装载在甲板上或甲板下，对包括共同海损在内的所有情况，都

16、视做甲板下(或舱内)装载。,承运人有权将集装箱货物装载在甲板下(舱内)或甲板上(舱面)运输，而无须征得货方同意和通知货方。,49,承运人的赔偿责任限制 集装箱提单的赔偿责任限制条款一般根据维斯比规则对集装箱、托盘或类似的装运工具或包装类货物规定： 如在提单中已载明这种工具内的货物件数或单位数，则按载明的件数或单位数赔偿； 否则只能作为一件赔偿； 如这种工具为货主所有，赔偿时也作为一件。,50,EDI与电子单证,EDI的定义 EDI是Electronic Data Interchange的缩写， 国际标准化组织(ISO)的EDI定义: “将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化 的事

17、务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的数据传输”,51,EDI的应用过程： EDI的实现过程就是用户将相关数据从自己的计算机信息 系统传送到有关交易方的计算机信息系统的过程，分为以下 几个步骤： 1、发送方将要发送的数据从信息系统数据库提出,转换成平 面文件(亦称中间文件)。 2、将平面文件翻译为标准EDI报文。 3、发送EDI信件。 4、接收方从EDI信箱收取信件。 5、EDI信件拆开并翻译成为平面文件。 6、将平面文件转换并送到接收方信息系统中进行处理。,52,53,案例：以订单与订单回复为例介绍EDI的工作过程： 第一步：制作订单 购买方根据自己的需求在计算机上操作,在订单处理系统上制 作出一份订单,并将所有必要的信息以电子传输的格式存储下来, 同时产生一份电子订单。 第二步：发送订单 购买方将此电子订单通过EDI系统传送给供货商,此订单实际 上是发向供货商的电子信箱的,它先存放在EDI交换中心上,等待 来