无砟轨道施工培训-郭

1、1,无砟轨道施工培训,2009年11月,2,培训内容 一、无砟轨道设计构造 二、无砟轨道主要特点 三、无砟轨道工艺流程 四、无砟轨道工艺要点 五、底座板施工要点 六、常见质量问题,无砟轨道施工培训,一、桥上无砟轨道设计构造,由两布一膜滑动层（减弱温度荷载作用下梁体伸缩对钢轨水平受力的影响；利用该隔离层不传递层间剪力的特点，减弱梁体和轨道间竖向相互作用，改善轨道结构受力）、连续底座板、砂浆调整层、预制轨道板、弹性不分开式扣件等部分组成。 梁面设置厚度为65mm的加高平台，梁端1.45m范围平台高度降为15mm，嵌入高强度挤塑板，用于缓解梁端转角对轨道结构受力的影响,4,桥上无砟轨道设计构造,桥上

2、无砟轨道一般构造断面图,桥上无砟轨道设计构造曲线,桥上无砟轨道设计构造,桥上无砟轨道设计构造,固定支座上方梁面加高平台上设置剪力齿槽纵向限位机构，沿线路两侧设置扣压型侧向挡块进行横向限位；台后路基设置摩擦板、端刺及过渡板（桥上设临时端刺），以限制底座板中应力及温度变形。 轨道结构高度：679mm（直线地段，扣件组装高度取34mm），超高为180mm曲线段为753mm，其他超高地段按线性内插计算。 标准轨道板长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，板缝5cm，板间用张拉锁纵向连接；砂浆调整层厚30mm,8,桥上无砟轨道设计构造,桥上无砟轨道设计构造,6.45m,2.55m,轨道板结构,由弹性不分

3、开式扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。 与桥上无砟轨道相比，无滑动层、侧向挡块、硬泡沫塑料板、钢筋、临时端刺、后浇带,路基上无砟轨道设计构造,标准轨道板长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，砂浆调整层：30mm，同桥上一致。支承层：顶宽2950mm，底宽3250mm，直线地段平均厚度为300mm，每隔2.55m横向切缝分段，切缝深度至少10cm。 轨道结构高度：779mm（扣件组装高度取34mm），曲线超高在路基基床表层设置,路基上无砟轨道设计构造,二、无砟轨道主要特点,整体性好：纵向连续板、竖向通过CA砂浆粘结。 精度要求高、工序控制严格：精度高体现在位置、几何尺寸、时

4、间、温度等方面，譬如：梁顶面平整度控制3mm/4m；底座板高程精度5mm，轨道板粗定位10mm，轨道板精确定位控制在0.3mm；CA砂浆从搅拌成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一天内完成等。 专业设备及新型材料的广泛使用 ：悬臂吊、运板车、砂浆车、精调系统、全站仪；两布一膜、高强度挤塑板、砂浆材料、锚固胶 测量控制的数字化信息化程度高：以软件为核心的测量控制体系 施工技术复杂：精确测量控制：从设计、制造至施工进行数据交换，实现无缝信息连接，实现高速铁路无砟轨道的高平顺性：水泥沥青砂浆：采用高弹乳化沥青砂浆填充层：桥梁底座砼施工：连续结构,三、无砟轨道工

5、艺流程,一）前期施工准备 1、实施性施组及开工报告单独编制、报批。 2、沉降评估与CPIII建网及评估分段要尽量对应，防撞墙、梁面打磨、防水层施工按沉降评估先后顺序施工。 3、原材料（钢筋、水泥乳化沥青砂浆、水泥、砂、石、外加剂、两布一膜、硬泡沫塑料板及底胶）、配合比、预制件（砼垫块、剪力钉、钢板连接器）准备,四、施工工艺要点,以布板软件为核心，联通设计院、板场、梁场、工区，形成往来数据交换,一）前期施工准备,沥青水泥砂浆的组成,干料 水泥、砂子、膨胀剂,液料 水，乳化沥青,添加剂 减水剂、消泡剂,沥青水泥砂浆,重点说一下沥青水泥砂浆：（1）搅拌设备要求。应遵照执行板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆

6、搅拌车生产制造暂行技术条件（工管技200911号），搅拌设备应通过型式试验和现场试拌合格后方可使用。（2）原材料储存要求。应遵照执行板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法（工管技200912号）。需要强调的是原材料供应站一般每隔10km设一处；乳化沥青、干料的温度控制在5至35度,一）前期施工准备,乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1.5个月；乳化沥青现场储罐容量宜为现场施工3天的用量以上，并结合乳化沥青运输情况来确定；乳化沥青储存应按不同品种、不同生产厂家分别储存，禁止混装、混储、混用。 （3）实验室的要求。应遵照执行板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设

7、方案（工管技200913号）。实验室分三级建设 。 级实验室高速铁路轨道技术国家重点实验室水泥乳化沥青砂浆实验室,一、前期施工准备,级实验室技术服务（咨询）单位水泥乳化沥青砂浆实验室 级实验室施工单位水泥乳化沥青砂浆实验室 满足要求方允许其开展工作。 （4）乳化沥青砂浆的试灌注。乳化沥青砂浆应在大规模施工前，针对实验室确定的作业配合比进行线下试灌注，进行揭板试验，考察砂浆性能，必要时微调作业配合比,一）前期施工准备,一）前期施工准备,沥青水泥砂浆沿线设置固定的加料站加料，采用移动式沥青水泥砂浆搅拌设备运至现场，再通过桥上吊机及中间搅拌罐吊装上桥进行灌注。工艺控制的关键是温度及时间。沥青水泥砂浆

8、温度控制5-35之间，搅拌出的成品必须在30分钟内灌注完成。物理性能： 良好的流动性：施工时，沥青水泥砂浆必须能够在流动静压力下坡高25cm情况下流动3.5m的距离。 温度：新拌砂浆在温度5-35之间进行灌浆施工,一）前期施工准备,抗腐蚀性：轨道板在无砟轨道使用中，沥青水泥砂浆将承受持续的动力荷载，在此荷载作用下沥青水泥砂浆不容许出现疲乏、细缝和破裂。10000次循环荷载循环后，不容许出现断裂。 防冻性：为了保证轨道板无砟轨道的使用寿命，必须验证沥青水泥砂浆的防冻性。56次冻融循环后只允许出现极微小的内部损伤，风化量低于2000g/m2,4、大规模施工前，通过线下建模拟试验段，进行测量、粗铺、

9、精调等现场操作培训 。 5、大规模施工前，工作面必须具备可施工的条件 。 比如在桥上 ，梁面高程、加高平台平整度、梁端凹槽平整度、相邻梁端高差、伸缩缝设置及状态、梁面排水系统、梁面预埋件等必须满足要求。梁面加高平台范围的喷涂聚脲防水层应施作完毕，具备施工无砟轨道的强度，且聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。二期恒载尽可能完成。 6、与设计院联系确定调坡方案，并实测梁面标高，反馈设计,一）前期施工准备,一）前期施工准备,精调模拟练习,1、桥上无砟轨道施工的一条重要原则是要对防水层和伸缩缝成品进行保护，确保不破坏、损伤防水层和伸缩缝。 2、梁面预埋齿槽的尺寸和预埋套筒

10、整修。要重视梁面预埋齿槽的位置和凹槽深度应满足设计要求，浮浆、积水或杂物要清理干净；预埋套筒内应清理干净，无积水和杂物，预埋套筒的形状整修不得用尖锐利器进行整修，避免破坏套筒内螺纹,二）桥上无砟轨道施工,2相邻梁端高差调整。 相邻梁端高差（两相邻梁滑动面之间的相对高差）不满足10mm时，要进行高差调整。一般要对一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补。当用特殊砂浆修补时要与梁面基材粘结牢靠，避免出现两张皮现象,二）桥上无砟轨道施工,3梁面清洁与尖锐物处理。 在高强度挤塑板和滑动层铺设前，梁面一定要经过高压清洗，清除残留附着突起物，防水层破裂处要进行修补。梁面不得有尖锐物外露，如现浇梁竖向预

11、应力钢筋头。梁面平整度要满足要求,二、桥上无砟轨道施工,4高强度挤塑板铺设。 要确保高强度挤塑板顶面和梁面其他部位的加高平台面保持一致，否则会影响梁活动端的自由伸缩，会出大问题（高强度挤塑板顶面高了，梁活动端伸缩会压碎高强度挤塑板；高强度挤塑板顶面低了，梁活动端伸缩会拉裂底座板）。板用胶与防水层粘结；另外，在施工底座板时在梁缝两块板上支垫2mm厚、宽2530cm，长2.95m钢板，防止砼下沉,二、桥上无砟轨道施工,京津实施方案,京沪高速方案,京沪方案和京津方案的区别,二、桥上无砟轨道施工,在梁面上设3.10m宽、6.5cm高的平台,平台在梁端1.45m范围内减薄到1.5cm，铺设5cm厚的高强

12、度挤塑板,梁面设置3.10m宽、6.5cm高的加高平台；梁端各1.45m长范围，预留5cm深的凹槽，供嵌入高强度挤塑板,二、桥上无砟轨道施工,5滑动层铺设。 滑动层幅宽至少要大于底座板的宽度；中间薄膜及上层土工布不许对接；滑动层出现破损要进行整幅更换；滑动层铺设完成后要禁止踩踏；混凝土灌注完成后要人工剪除外露多余的滑动层，切记不可破坏防水层。 另外，注意厚土工布在下面，并用胶与防水层粘结,二、桥上无砟轨道施工,6保护层垫块铺设。 滑动层上铺设的保护层垫块要采用长方形（一般长10cm5cm）混凝土垫块，梅花型交错布置，且每平米数量要满足设计要求,二、桥上无砟轨道施工,7预埋套筒连接钢筋安装。 安

13、装剪力齿槽处锚固钢筋和侧向挡块的锚固钢筋的转动力矩和旋入深度要满足设计要求（京津140Nm，1.5D）；超高地段的剪力齿槽处锚固钢筋要根据超高情况量身订作，避免锚固钢筋高度不够,二、桥上无砟轨道施工,钢筋笼在加工厂预制加工,钢筋笼集中存放在加工厂,8钢筋笼加工与梁上安装。 在桥下制作，桥上绑扎连接；桥上禁止钢筋焊接作业，以避免烧伤滑动层或防水层,二、桥上无砟轨道施工,9后浇带连接钢板及钢筋安装。 要保证焊缝质量和钢板不变形；钢板安装完成后要保持锁紧螺母 处于松开状态；做好端 模密封，防止跑浆,二、桥上无砟轨道施工,10温差电偶安装。 混凝土浇筑时埋设温差电偶，用于测量每个浇筑段的底座板温度，用

14、于后期张拉。 11模板放样与安装。 要用可调式钢模板，防止底座板出现烂根；做好底部密封，防止漏浆；放样点在钢模板顶面，原则是宁低勿高，但也要确保砂浆厚度在2至4cm范围内,二、桥上无砟轨道施工,二、桥上无砟轨道施工,12底座板混凝土浇筑前清洁处理和钢筋笼检查。 底座板浇筑前应清洁模板内的杂物，并对钢筋笼、剪力筋及保护层厚度等进行检查，满足要求方可浇筑混凝土。 根据沉降观测情况，浇筑高度要考虑区域沉降预留量,二、桥上无砟轨道施工,13底座板混凝土浇筑、振捣、拉毛及养护。 要控制混凝土入模温度在5至30度之间；一个浇筑段混凝土必须一次完成，左右线同时浇筑；浇筑时后浇带钢板连接器螺母必须处于松开状态

15、；后浇带端模在初凝后便拆除，及时修整并进行凿毛处理；底座板顶面要及时进行横向拉毛处理，保证拉毛的效果，确保与砂浆垫层的可靠粘结；底座板两边要抹出排水坡；混凝土浇筑后要及时进行覆盖洒水养护,二、桥上无砟轨道施工,二、桥上无砟轨道施工,泵车在浇筑混凝土,浇筑好的混凝土,底座板混凝土浇筑与成型,14临时侧向挡块安装。 后浇带张拉前，在曲线地段的临时端刺，要加装临时侧挡，防止底座板在张拉时发生横向位移,二、桥上无砟轨道施工,15后浇带的张拉。 底座板后浇带的张拉连接要在混凝土温度小于30情况下才能进行，并且尽量围绕20左右（设计要求的合龙温度）作业。当温度在2030之间时，只进行连接，无需张拉；当温度

16、小于20时，要根据计算所得张拉量张拉连接器。张拉连接顺序和张拉的时限一定要按照设计要求办理,二、桥上无砟轨道施工,16后浇带浇筑前清洁处理。 后浇带浇筑前，要对后浇带部位进行清洁处理，不得有灰土、残渣堆积或杂物和积水存在。 17后浇带混凝土浇筑。 后浇带混凝土的浇筑顺序、浇筑的时限和浇筑时的温差一定要按照设计要求办理,二、桥上无砟轨道施工,18轨道板基准网放样。 底座板施工完成后，要及时利用CP控制点进行轨道基准网测量放样， 其粗铺、精调控制点的设置 位置和控制标识要符合要 求；通过平差计算后， 方能进行轨道板粗铺和静调,二、桥上无砟轨道施工,19轨道板工地存放。 轨道板从工厂运到工地进行存放

17、时，要确保轨道板不变形、不开裂，其存放层数、地基承载力、支点位置等要按照设计要求严格执行；存放时要确保轨道板水平，上下层垫木要对齐，螺栓套管要做好封闭保护,二、桥上无砟轨道施工,20轨道板吊装上桥及纵向运输。 轨道板上桥前一定要进行检查，不合格轨道板禁止上桥；要对轨道板进行清理，清除板底浮浆或残渣，清洁承轨台面、扣件表面，疏通灌浆孔；在调节千斤顶位置处粘接非吸水性泡沫材料；吊装时不要磕碰或损伤轨道板；要确保吊装上桥时的人身或机械设备安全；轨道板方向和装车顺序不能搞错,二、桥上无砟轨道施工,轨道板粗铺就位,21轨道板粗铺。 底座板上轨道板基准网放样完成且平差计算通过后，同时底座板表面高程复测并处

18、理完毕，表面进行高压清洗，清除灰尘、浮浆或残渣且不得有明水后才可进行轨道板粗铺；要保证快速达到粗铺后轨道板定位精度10mm；相邻板缝宽度要严格控制，5cm左右且均匀；垫木质地要坚硬，防止压碎，尺寸规格要符合要求；粗铺时禁止强行橇动轨道板,二、桥上无砟轨道施工,轨道板精调测量,22轨道板精调。 测量数据的计算和管理是型板施工中的一个关键环节，因此无砟轨道精调测量必须建立专项管理制度，实行专人负责，分级管理；精调前再次检查粗铺精度，不满足要求进行调整；精调系统在上线使用前一定要进行标架检校，在使用过程中，有异常情况也要重复检校；精调完成后要及时对已调整完成的轨道板进行评估测量；精调满足要求后立即安

19、装扣压装置，禁止踩踏或碰撞已精调的轨道板,二、桥上无砟轨道施工,23轨道板纵横向封边。 纵向封边材料不得侵入板底且要确保封边牢靠，横向封边的材料和高度要满足设计要求,二、桥上无砟轨道施工,24轨道板扣压装置安装。 纵向扣压装置可利用粗铺控制定位锥，曲线超高地段达到一定高度后要安装横向扣压装置；所有扣压装置要安装牢固，和轨道板密贴，防止灌浆时轨道板出现上浮,二、桥上无砟轨道施工,25轨道板板底及底座板顶面的清洁与湿润处理。 在灌浆前，要用旋转喷头对轨道板板底及底座板顶面进行清洁与湿润处理（不得有明水存在），这点对夏季的砂浆施工尤其重要。 垫层砂浆灌注施工前，应对精调完成的轨道板进行空间位置检查确

20、认。对精调完成的轨道板段进行平顺性检查。检查通过的方可进行砂浆灌注施工,二、桥上无砟轨道施工,砂浆灌注作业,26水泥乳化沥青砂浆搅拌、检测、上桥、灌筑与养护。 灌浆口一定要加装灌浆筒，筒高度要高于板顶最高侧一定高度；灌浆时对轨道板要覆盖保护；要特别注意曲线超高一侧的砂浆灌注饱满，灌浆筒不可过早拔除，防止超高侧砂浆回落，形成离缝或空洞；要加强对水泥乳化沥青砂浆垫层的养护，避免出现收缩裂纹,二、桥上无砟轨道施工,27纵向封边材料拆除。 拆除时不得损坏垫层砂浆。 28灌浆孔和观察孔封堵。 封堵时注意收光抹面，且压出V型槽。 29板间张拉与宽窄接缝混凝土浇筑。 板间张拉要从张拉段落的中间向两侧、张拉筋

21、由内向外同步对称进行；做好接缝处钢筋的绝缘处理，特别是要处理好张拉锁的垫片绝缘,二、桥上无砟轨道施工,二、桥上无砟轨道施工,轨道板剪切连接结构图,30剪力销钉钻孔、安装及封堵。不得钻断轨道板内钢筋。 31侧向挡块施工。要对侧向挡块范围内与底座板及轨道板接触面进行光滑处理，除限位板外与底座板及轨道板接触面要做好隔离，防止侧向挡块混凝土与轨道板或底座板粘连，出现后期拉裂现象；预埋套筒连接钢筋的旋入深度要满足要求。 32摩擦板和端刺施工。要保证摩擦板下填料及端刺周围回填填料的填筑质量,二、桥上无砟轨道施工,二、桥上无砟轨道施工,侧向挡块施工,1、路基上无砟轨道工艺流程：基床表层验收砼支承层施工轨道板

22、精铺轨道板精调轨道板灌浆轨道板张拉浇缝线间堆碴封闭。 2、砼支承层浇筑24小时内要按设计进行横向切缝，间距一般5m(不大于5m、不小于2m），切缝深度不小于10cm；轨道板与填充层间设伸缩缝，并灌热沥青封闭。 3、其他与桥上工艺相同,三、路基上无砟轨道施工,四、无砟轨道进度指标,底座板/支撑层：130-160双延米/天(约4-5跨) 长桥上底座施工1月后开始铺板施工(首段底座板施工单元张拉结束)；路基及短桥上底座混凝完成7天后开始铺板； 粗铺：不小于130双延米/天(约40块板) 精调及灌浆：130双延米/天(约40块板) 粗铺、精调、灌浆各工序相差2两天 底座模具转场：2天 粗铺转场：10天

23、 精调灌浆转场：1天,五、底座板砼施工,第一临时端刺,798.6m,DK50+136.75,DK50+935.35,DK52+735.3,DK53+520,DK53+879.8,DK54+664.6,DK55+024.3,DK55+841.8,第二临时端刺,第三临时端刺,第四临时端刺,第一常规区,622.75m,817.5m,359.7m,784.8m,359.7m,817.5m,第二常规区,第三常规区,施 工 前 进 方 向,第一施工单元,第二施工单元,第三施工单元,底座板段落划分设计,底座板划分设计原则及条件,按照上述定义要求，每个施工单元至少1880m(780+320+780)，一般45km为宜，同时划分时要遵守以下条件和原则： 施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任； 临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁； 左右线临时端刺布置要错开两孔梁； 钢板连接器与剪力齿槽间距75m； 未与梁剪切连接的长度150m； 钢板连接器距硬泡沫板间距5m; 施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别,重难点工程介绍-底座砼施工,重难点工程介绍-底座砼施工,底座板钢筋网结构,梁跨钢