e5碾压试验段施工方案(2006年9月23日晚)

1、路基冲击碾压试验段施工方案工程兄山东省德州至商丘（鲁豫界）干线公路荷泽至曹县高速公路 HCTJ05合同段：K277+400 K287+100,长9.7公里，全线均为填 方路基，共计借土填方约148万方。根据招标文件要求，路堤填前 碾压后及路堤按规范要求每填筑4层后，采用冲击式压实机压实，直 至路基顶面。二、昭段墮本合同段确定试验段为K285+240K285+640原地面冲击碾 压试验。三. 昭段i+fig本次路基冲击碾压计划开工日期为2006年9月19日，完工日 期为2006年9月20日，并做好试验段施工的总结工作。1、主要人员：技术员3人，施工员2人，司机8人，辅助工人 8人，试验员3人。2

2、、主要机械:YCT25冲击式压路机1台，YZ18振动压路机1 台，TY220推土机1台，PY190C平地机1台。五. 试验段施工目的通过试验段的施工，确定路基填筑的最佳施工工艺、最合理的施 工组织,掌握冲击碾压、整平、再冲击压实等施工工序，确定最佳碾 压遍数,以提高路基的整体强度和指导全线的路基施工作业。六、施工方案1、施工顺序:原地面清表平一施工放样（布置检测点）压压实度检测（压实度90%）冲击碾压平整压实 度检测、沉降量标高测量一总结数据。2、施工方法 清表:用推土机清除路基范围内的杂草、树根、耕植土、腐土 等z清理厚度按照30厘米控制。 整平：先用推土机初平，再用平地机精平。 施工放样：

3、场地平整完成后，恢复路基中线及边线，按每50 米放左、中、右控制桩，控制桩埋设于地面下约10cm处，做好其位 置和高程记录。 振动碾压:场地整平后用振动压路机进行压实。根据不同振动 碾压遍数检测压实度，待压实度结果达到90% ,报监理工程师检测 压实度和高程后，开始进行冲击碾压。 冲击碾压：采用YCT25冲击压实机进行压实，控制其行进速 度为10-12Km/hzR路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，其顺序为“先两边,后中间的次序，轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾 遍，反复冲碾15 20遍，冲碾过程中分别对碾压前（0遍）和10、 15、20遍检测其达到的压实度、测量控制点高程，亦分别确定其沉 降

4、量。压实度用灌砂法或核子密度湿度仪检测。（附冲击碾压施工轨 迹示意图）。 总结:根据施工记录，整理总结各种数据，确定指导全线的施 工方案。3、施工注意事项: 在冲击碾压施工的同时，测定地表以下50cm深度处的土体含 水量，并且自地面往下每20cm测定一组。对于含水量较高的地段, 报监理和业主工程部检查”采用填前碾压后先填筑一层或两层土后， 再进行冲击碾压。 冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度, 可以用推土机平整后继续冲碾。若冲碾过程中路基表面扬尘，可以用 洒水车适量洒水后继续冲碾。 由于冲击碾压的冲击能量较大,为了避免结构物遭到破坏，必 须严格控制冲击碾压的作业范围：在距离结

5、构物3 5米，暗涵顶面 填土高度小于2米时,禁止进行冲击碾压;明涵顶面也不得进行冲击 碾压施工。七、质量保证措施及工期保证措施1、施工前，按照规范要求，将路基范围内的30cm表土等清除 至指定地点堆放，填前碾压达规定压实度，对路基中线、边线精确放 样。2、施工前对所有施工人员进行技术培训和技术交底，熟知各工 序操作要点，确保按规范、按图纸、按程序组织施工。3、组织得力的后勤保障系统,按计划组织物资、材料、设备、 配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，不出现停工 待料，在现场设置机械设备修理站，酉己足常用床具和熟练修理工种， 提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，保证施工顺利进 行。4、服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施 工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相 互配合与支持。协调好与周边单位和居民的关系,主动提供帮助及早 解决征地、改移道路等工作，争取时间，尽快投入全面施工。5、妥善处理安全、质量和进度的关系，认真抓好安全质量工作, 确保不出任何安全质量事故，加快施工进度。6、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执 行。夜间作业时，有足够的照明设备。7、在整个施工期内，由环保部负责对本工程环境保护目标、环 境保护方案、环境保护措施的实施情况进行检查、