LNG操作规程要点

1、LNG知识汇编海螺沟 银 泉天然气有限公司二零一三年九月一、什么是液化天然气 LNG （ Liquefied Natural Gas） LNG 是英文 Liquefied Natural Gas 的简称，即液化天然气。 它是天然气（甲烷 CH4）在经净化及超低温状态下（-162C、一 个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少， 约为0C、1个大气压时天然气体积的 1/600,也就是说1立方米 LNG 气化后可得 600 立方米天然气。 无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁 的能源。其液体密度约 426kg/m3，此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸 极限为5

2、%-15% （体积%），燃点约450Co 油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形 成，体积缩小为原来的 1/600o 三、液化天然气的特点1 、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存1 标准立方米的天然气热质约为 9300 千卡1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电 8300度。 LNG 硫含量极低，若 260 万吨/年 LNG 全部用于发电与燃煤（褐 煤）相比将减排 SO2 约 45 万吨（大体相当于福建全年的 SO2 排 放量的2倍），将阻止酸雨趋势的扩大。天然气发电 NOX 和 CO2 排放量仅为燃煤电厂的 20%和 50% 安全 性能高由 LNG 优良

3、的理化性质决定的！气化后比空气轻， 无色、 无嗅、无毒。燃点较高：自燃温度约为 450C ;燃烧范围较窄：5%- 15% ;轻 于空气、易于扩散！LNG 作为能源，其特点有：1、LNG燃烧后基本上不产生污染。2、 LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证。3、LNG 的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执 行 一系列国际标准的基础上得到充分保证。LNG运行至今30年，未 发生过恶性事故。4、 LNG 作为电厂能源发电，有利于电网的调峰，安全运行和优 化以及电源结构的改善。5、LNG 作为城市能源，可以大大提高供气的稳定性、安全性及经济性四、LNG的广泛用途LNG 作为一种清

4、洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。 概括其用途，主要包括：(1) 用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰(2) 用作大中城市管道供气的主要气源(3) 用作 LNG 小区气化的气源(4) 用作汽车加气的燃料(5) 用作飞机燃料(6) LNG 的冷能利用(7) 分布式能源系统六、 LNG 项目LNG 项目一般应包括下列的生产环节：1、天然气生产 为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天 然气输送到液化工厂去。2、天然气液化 在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。 液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质 的压缩循环冷冻法。3、LNG 运输我国目前现有 LN

5、G 运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大 LNG 水 容积 37m3， L N G 运输能力 22000 Nm3 气态天然气，槽车设计压 力0.8MPa，运行压力 0.3MPa。正常平均行驶速度 60km/h。整个 运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中 LNG 槽车内的压力基 本不变，短时停车上涨 0.02MPa 左右，途中安全阀无放散现象， LNG 几乎无损失。4、LNG 场站 1)LNG 储罐： LNG 贮罐(低温贮罐)是 LNG 的贮 藏设备LNG 贮罐的特殊性：大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作(-162C), 因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于 贮藏的

6、 LNG 处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的 冲击、大气压的变化，都将使贮存的 LNG 持续气化成为气体，为 此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及 制冷保冷等。此外， LNG 贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出 口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低 温、低压下，也必须能可靠的起动。LNG 储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接 影响到 LNG 的蒸发和泄漏速度，即 LNG 的损耗速度和使用率。 储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容 器， LNG 储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。储罐 的真空封结度反

7、映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低； 储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态 蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。以一台 50m3 储罐为例说明：( 1)漏率 1x10-9Pa.m3/s。(2) 静态蒸发率0.3%/d。一台50m3的LNG储罐装满LNG时， 在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。静态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数 据的分析计算得到。2) LNG的气化？LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、 空温、水浴等气化方式。目前国内 LNG 气化站都采用空温式和水 浴式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空

8、气进行 换 热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。水浴式换热器是空温式换热器的补充，只 是在冬 季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情 况下才使 用，在南方冬季气温较高，基本不需要使用。 ？换热器的 规格主要 决定于高峰小时燃气流量，单台气化能力最高可达 3000 立方米 /小 时，通常要考虑备用，可以切换使用。气化站中的储罐 增压器、 BOG 加热器、 EAG 加热器等设备也采用空温式换热器。 3) LNG 的预冷与进液 ？LNG 气化站设备、管道施工完成后，由于 超低温及 LNG 特殊要求，在正式投产之前，必须采用中间介质进 行低温预 冷，经

9、过预冷检验调试合格后方可接收 LNG，其过程也是对设备及工程的检验。通常采用液氮作为预冷介质。气化站内的主要设备有LNG储罐、BOG （蒸发气）罐、气化器、增压器、BOG 加热器、 EAG （放散排空气体）加热器及相关工艺管道及管 件， LNG 储罐的预冷是气化站预冷中的主要内容。 预冷的几个技术参数：?进液温度：低于-80 C?储罐压力：0.30.55MPa?进液速度： 3 分钟 /m3?预冷时间：约 4 5 小时/罐（ 50m3 罐）?夜氮耗量：约10m3 （50m3X 2储罐）约 13m3 （50m3X 3 储罐）4）建设投资 ?气化站的投资建设相对长输管线而言，受外界因素（地形、地貌

10、等）影响要小得多。而且，站内储罐的大小、多少可根据建站地 区的具体用气量决定，更为机动灵活。?LNG 气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化器、 水浴式气化器、排气筒、加臭机等。对于一座 10000Nm3/d 规模的 气化站来说，占地约 10 亩，半年内可建成投产。七、LNG 安全环保性能 气态天然气密度比空气轻，泄漏后容易扩散，而液化石油气反之； 天然气的爆炸极限为 515%，其下限较液化石油气的 1%要高，也 就是说，引起爆炸的气体泄漏量要大，危险性要小一些；另外，LNG 在低温下储存，更安全。至今全世界未见有因 LNG 燃烧爆 炸事故的报道。气化站内， LNG 储罐采用自力降压

11、、压力报警手动放空、安全阀 起跳三层保护措施，同时，储罐液相进出口及出站总管设有紧急 切断装置，保证了站内安全。天然气在液化过程中脱除了 H2O、重烃类、H2S等杂质，比一般 天然气更加纯净，燃烧更完全，是最清洁的能源之一。八、结论由于 LNG 很好的解决了管道天然气无法到达城市使用天然气的困 难，虽然它在我国还属于比较新的技术，但其优势明显，发展迅 速，前景广大。LNG 属于低温可燃物质，而且又经过了液化、运输、气化等环节， 因此，其工艺相对较为复杂。近几年，国内的许多燃气投资商、燃气设备商都开始涉足 LNG 领 域。第二章 LNG 供气站的操作技术和运营管理 一、投运前的准备LNG 供气站

12、竣工验收合格正式投运前 ,对整个工艺系统必须进行干 燥f预冷f模拟试运行f惰化f天然气置换氮气（即钝化）。1、干燥和预冷 干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分置换出 去, 避免系统内的水分在低温下冻结 ,堵塞和损坏设备、管道与阀门。干燥前 ,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、安全阀就位并校验铅封、设备与管道保冷完毕。2、系统模拟试运行、惰化与置换 模拟试运行的目的是利用-196 C的液氮对LNG工艺系统进行工艺 参数调试和运行性能检验。由于液氮温度低达-196C，系统出现白雾处即为泄漏点 ,需处理。用液氮模拟试运行可大大提高在LNG 工况参数下系统的运行可靠性。二、LNG供气站

13、操作技术1、供气站的气化工艺流程（城市 LNG 供气站工艺流程见图）LNG 汽化站工艺流程图由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。运行中常出现因开启压力调试不当，致使新安装的增压阀形同虚设，操作人员不得不打开旁通管进行人工增压的情况。人工增压时，应缓慢打开增压气化器液相进口阀，防止阀门开大而导致事故。曾经 发生手工增压时增压气化器液相进口阀开度过大，大量LNG涌入增压气化器后不能完全气化,以气液两相状态进入增压气化器出口 管道并冲出安全阀喷射在LNG储罐外壁，将储罐外罐冻裂 350mm的事故。因此，应尽可能采用自力式增压阀自动增压。4、LNG储罐的压力控制储罐的正常工

14、作压力由自力式增压调节阀的定压值（后压）所限定和控制。储罐的允许最高工作压力由设置在储罐气相出口管道上的自力式减压调节阀定压值 （前压 ）所限定和自动控制。 当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时,增压阀开启自动增压 ;当储罐允许最高工作压力达到减压阀设定开启值时,减压阀自动开启卸压 ,以保护储罐安全。为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰 ,增压阀的关闭压力与减压 阀的开启压力不能重叠 ,应保证 0.05MPa 以上的压力差。例如 ,若增 压调节阀的关闭压力设定为0.693MPa,则减压调节阀的开启压力为0.76MPa。考虑两阀的实际制造精度，合适的压力差应在现场安装阀门时精心调试确定5、LN

15、G 储罐的超压保护LNG 在储存过程中会由于储罐的 “环境漏热 ”而缓慢蒸发 ,导致储罐 的压力逐步升高 ,最终危及储罐安全。因此 ,设计上采用在储罐上安 装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全 保护措施来进行储罐的超压保护。国内普遍使用的最高工作压力为 0.80MPa、单罐公称容积为 100m3 的真空压力式储罐 ,减压阀的最高开启压力设定为 0.76MPa, 报警压力设定为0.78MPa,储罐安全阀的开启压力和排放压力分别 设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储罐压力升到减压 阀设定值时 ,减压阀自动打开泄压 ;当减压阀失灵罐内压力升至压力 报警值 0.7

16、8MPa 时,压力报警 ,手动放散卸压 ;当减压阀失灵且未能 手动放散 ,罐内压力升至 0.80MPa 时,储罐安全阀开启 ,至排放压力 0.88MPa 时,安全阀排放卸压。这样既保证了储罐的安全,又充分发挥了储罐的强度储备（储罐设计压力为0.84MPa）。随着安全阀的排 放,当罐内工作压力降低到安全阀排放压力的85%时,安全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许安全阀频繁起跳。6、 LNG 储罐的过量充装与低液位保护LNG 的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在储罐上装设有测满口和差压式液位计两套独立液位系统 ,用于指示和测量储罐液位。此外,还装备有高液位报警器 （充装量 85%）、紧急切断

17、 （充装量 95%）、 低限报警 （剩余 10%LNG） 。储罐高液位 （最大罐容 ）95%是按工作压 力 条件下饱和液体的密度设定的 ,实际操作中须针对不同气源进行 核定 （下调）。7、 LNG 的翻滚与预防作为不同组分的混合物 ,LNG 在储存过程中会出现分层而引起翻滚 ,致 使 LNG 大量蒸发导致储罐超压 , 如不能及时放散卸压 ,将严重危及 储 罐的安全。大量研究证明由于以下原因引起 LNG 出现分层而导致翻滚 : 由于储罐中先后充注的 LNG 产地不同组分不同因而密度不同 ; 由于先后充注的 LNG 温度不同而密度不同 ; 先充注的 LNG 由于轻组分甲烷的蒸发与后充注的 LNG

18、密度不 同。防止罐内 LNG 出现分层常用的措施如下：(1)将不同产地的 LNG 分开储存。(2) 为防止先后注入罐中的 LNG 产生密度差 , 采取以下充注方法 : 槽车中的LNG与罐中LNG密度相近时从储罐的下进液口充注；槽车中的轻质 LNG 充注到重质 LNG 储罐中时从储罐的下进液口 充注;槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐的上 进液口充注。(3) 储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管 ,可使新充注的 LNG 与 原有 LNG 充分混合。(4) 对长期储存的 LNG, 采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。三、运营安全管理LNG 供气站运营安全管理的基本要求是 :防止 L

19、NG 和 NG 泄漏与空气形成可燃的爆炸性混合物 ; 在储罐区、气化区、卸车台等可能产生天然气泄漏的区域均设 置可燃气体浓度监测报警装置 ; 消除引发燃烧、爆炸的基本条件，按规范要求对LNG工艺系统 与设备进行消防保护 ; 防止 LNG 设备超压和超压排放 ; 防止 LNG 的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷灼伤。必须制定严格的安全措施,认真落实安全操作规程 ,消除潜在危险和火灾隐患。供气站站长应每日定时检查站内生产 设备和消防设施。1、 LNG 潜在的危险性LNG 虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为 常温气态应用，这就决定了 LNG 潜在的危险性：?（1

20、）低温的危险性?（2）BOG 的危险性?（3）着火的危险性?（4）翻滚的危险性2、 LNG 站工艺设计的合理性和全面性?1）LNG 站应有全理的工艺流程?2）LNG 站应有完善的运行功能（措施）?3）LNG 站应有可靠的安全措施?4）LNG 站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量要精 良3、 LNG 站的安全技术管理?LNG 固有的特性和潜在的危险性，要求我们必段对 LNG 站进行 合理的工艺、安全设计及设备制造，这将为搞好 LNG 站的安全技 术管理打下良好的基础。1）LNG 站的机构与人员配置?应有专门的机构负责 LNG 站的安全技术基础；同时应配备专业 技术管理人员；要划清各生产岗

21、位，并配齐岗位操作人员。不论 是管理人员，还是岗位操作人员均应经专业技术培训，经考核合 格后方可上岗。2）技术管理（1）建立健全 LNG 站的技术档案 ?包括前期的科研文件、初步设 计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。（ 2）制定各岗位的操作规程 ?包括 LNG 卸车操作规程、 LNG 储罐 增压操作规程、 LNG 储罐倒罐操作规程、 LNG 空浴（水浴）气化 （器）操作规程、 BOG 储罐操作规程、消防水泵操作规程、中心调度控制程序切换操作规程、 LNG 进（出）站称重计量操作规程、 天然气加臭操作规程等。3）生产安全管理（1）做好岗位人员的安全技术培训 ?包括 LNG

22、 站工艺流程、设备 的结构及工作原理、岗位操作规程、设备的日常维护及保养知识 消防器材的使用与保养等，都应进行培训，做到应知应会。 （ 2） 建立各岗位的安全生产责任制度，设备巡回检查制度这也是规范安全行为的前提。如对长期静放的 LNG 应定期倒罐并形成制度，以防 “翻滚 ”现象的发生。（3）建立健全符合工艺要求的各类原始记录：包括卸车记录、 LNG 储罐储存记录、中心控制系统运行记录、巡检记录等，并切 实执行。（4）建立事故应急抢险救援预案 ?预案应对抢先救援的组织、分工、报警、各种事故（如 LNG 少量泄漏、大量泄漏、直至着火 等） 的处置方法等，应详细明确。并定期进这行演练，形成制度。（

23、 5）加强消防设施的管理 ?重点对消防水池（罐 ）、消防泵、 LNG 储罐喷 淋设施、干粉灭火设施、可燃气体报警设施要定期检修 （测 ），确 保其完好有效 。（6）加强日常的安全检查与考核 ?通过 检查与考核， 规范操作行为，杜绝违章，克服麻痹思想。如 LNG 的卸车就值得 规范，从槽车进站、计量称重、槽车就位、槽车增 压、软管连接、 静电接地线连接、 LNG 管线置换、卸车卸车完毕 后余气的回收、 槽车离位以及卸车过程中的巡检、卸车台（位） 与进液储罐的衔接 等等，都应有一套完整的规程要求。4、设备管理由于 LNG 站的生产设备（储罐、气化设备等）均为国产，加之规 范的缺乏，应加强对站内生产

24、设施的管理。1）建立健全生产设备的台账、卡片、专人管理，做到帐、卡、物 相符？LNG储罐等压力容器应取得压力容器使用证；设备的使用说明书、合格证、质量证明书、工艺结构图、维修记录等应保 存完好并归档。2） 建立完善的设备管理制度、维修保养制度和完好标准？具体的 生产设备应有专人负责，定期维护保养。3）强化设备的日常维护与巡回检查（1）LNG 储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在结霜、 冒汗情况；安全附件是否完好；基础是否牢固等。（2）LNG 气化器：外观是否清洁；（气化）结霜是否无均匀；焊口 是否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常；安全附件是 否正常完好。（3）LNG 工艺管线

25、：（装）卸车管线、 LNG 储罐出液管线保温层 是否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩情况是否 正常，是否有焊口泄漏现象；工艺管线上的阀门（特别是低温阀门）是否有泄漏现象；法兰连接下是否存在泄漏现象；安全附件 否完好。对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心， 应组织力量及时排除。4）抓好设备的定期检查（1）L NG 储罐：储罐的整体外观情况（周期：一年 ）；真空粉末绝热储罐夹层真空 度的测定（周期：一年 ）；储罐的日蒸发率的测定（可通过BOG的排出量来测定）（周期可长可短，但发现日蒸发率突然增大或减 小时应找出原因，立即解决）；储罐基础牢固、变损情况（周期： 三个月）；必要时可

26、对储罐焊缝进行复检。同时，应检查储罐的原 始运行记录。（2）L NG气化器：外观整体状况；翅片有无变形，焊口有无开裂；设备基础是否牢固；必要时可对焊口进行无损检测。检查周期：一年。（3） LNG工艺管线：根据日常原始巡检记录，检查工艺管线的整体运行状况，必要时 可检查焊口；也可剥离保冷层检查保冷情况；对不锈钢裸管进行 渗碳情况检查。（检查周期：一年）（4）安全附件：对各种设备、工艺管线上的安全阀、压力表、温度计、液位表、 压力变送器、差压变送器、温度变送器及连锁装置等进行检验。检验周期：一年。值得说明的是，上述安全附件的检验应有相应 检验资质的单位进行。？（5其他：防雷、防静电设施的检验一年两

27、 次。其他设备、设施也应及时定期检查。中国燃气LNG培训-一第三章浅析液化天然气（LNG）气化站预冷技术一、LNG气化站工艺二、预冷的必要性三、预冷目的四、预冷前 的管道吹扫五、预冷所需物资六、预冷前准备工作七、预冷原则八、预冷主要步骤九、预冷时安全注意事项十、预冷时的检查内虫容 一、LNG气化站工艺？LNG气化站是下游天然气应用时采用的主. 要模式，主要作用是储存、气化和输送 LNG。主要包括卸车台、 低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。LNG 气化站工艺流程图二、预冷的必要性 ?LNG 气化站内低温管道和低温储罐在正式进入 低温液体前，要首先进行充分的冷却，即预冷过程。 L

28、NG 储罐及 管路通常采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温 性能，但线膨胀系数较大。在 LNG 温度条件下，不锈钢收缩率约 为千分之三，对于 304L材质管路，在工作温度为-162C时，100m 管路大约收缩300mm。因此在设计时要采取措施防止出现冷收缩 引起破坏。LNG 管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固 定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。 特别是对于 LNG 储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将 会产生严重后果。因此在管路设计时，必须考虑有效的措施来补 偿。在 LNG 设备和管路上，为了补偿冷收缩，一般采用弯管和膨 胀节。 ?虽

29、然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率 较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位 产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前， 首先进行预冷操作，确保投运安全。三、预冷目的 检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：(1) 检验低温材料质量是否合格(2) 检验焊接质量(3) 检验管道冷缩量和管托支撑变化(4) 检验低温阀门的密封性(5) 使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能四、预冷前的管道吹扫1 、预冷前管道吹扫的重要性 预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门 冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道 吹扫。因此吹扫一定要

30、采取措施，严格控制。2、吹扫合格标准 气流以 20ms 速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫 板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。3、管道吹扫原则(1) 施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后 要及时密封，防止杂物和雨水进入。(2) 为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能 向低温管道吹扫。(3) 不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。(4) 不能吹扫任何仪表设备。(5) 由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密前更换正式 垫片。(6) 在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位。(7) 根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。五、预冷所需物资(1) 液氮(2) 便携式测温仪和

31、便携式可燃气体报警仪(3) 铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头(4) 预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套(5) 预冷需要的手表和记录表格， 15 分钟记录一次六、预冷前准备工作(1)检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。(2) 确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。(3) 打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开 储罐气相放空根部阀。(4) 自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断 阀全部打开。(5) 压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。(6) 用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而 冻住阀门。七、预冷原则 预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对 设备和管件造成损伤。根据有关的操作经验，冷却速率在50Ch 比较安全。八、预冷主要步骤1、先用低温氮气预冷(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接 到槽车上，并检查连接是否牢固。(2) 将槽车压力升高，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄