小区市政规划设计在建筑总图规划阶段的重要性

1、小区市政规划设计在建筑总图规划阶段的重要性摘要：随着城镇化加速发展，新城区在崛起，城市在膨胀，但是广大市民对居住环境条件的要求越来越高，越来越重视小区内部环境，其中小区雨污水及时有效地排放和安全处理越来越受到广大居民的重视。小市政的合理规划越来越显示出了它的重要性。关键词：小区 ， 市政管线 ，综合， 规划绪论 随着城镇化加速发展，新城区在崛起，城市在膨胀，但是广大市民对居住环境条件的要求越来越高，越来越重视小区内部环境，其中小区雨污水及时有效地排放和安全处理越来越受到广大居民的重视。小市政的合理规划越来越显示出了它的重要性。 一、概述 现有房地产商动辄规划十几万平米的住宅小区及商业区、办公区

2、等，甚至是上百万平米的住宅小区，配套可谓先进，齐全，诸如此类的小区多数地上为中高层、高层建筑或是配套的商业建筑，地下部分则是地下车库、人防等建筑，还有地下化粪池、地下消防水池、地下室水泵房、换热站、变配电室等，如何合理规划这些附属配套设施，保证各座建筑的正常安全的运行显的尤其重要。而就小区的管线而言，至少有给水管、雨水管、污水管、中水管、供暖一次网、二次网、弱电(网络、通讯、有线电视、安防、监控、消防报警等)、强电、燃气等，每一种管线有的多则好几条，如此多的管线，在有限的空间如何合理布置，既节约土地，又缩短管线，还要避免相互交叉在竖向上的矛盾，所以必须提前规划各种管线的方位、大小、走向、标高等

3、。 二、小区室外管线综合规划的主要内容 一方面是各管线之间与建筑之间的平面相对位置的规划，另一方面是各管线之间与地下建筑之间在竖向上的距离。 对于具体的小区的管线综合规划，首先要明确有多少种类的管线需要敷设，初步明确小区的规模及规划档次，一方面分专业工种进行粗略计算，确定小区本身的管网规模，比如自来水的用量，供暖热负荷，供电负荷，弱电的种类及敷设方式，是否有中水回用；另一方面应明确市政各专业的接人点及供给能力，如自来水的供给压力，接口大小，供水安全性，接人点坐标，几个接人点等；供暖部分，同样是要了解接人点坐标，接人小区的管径，热源情况，是高温热水还是蒸汽，相应热源的压力、温度等参数指标；供电部

4、分，高压负荷，回路数，是否双电源等，对于小区周边的污水、雨水等，需了解接人方位及接口管径、标高，还需根据小区的竖向规划是有组织排水还是自然排水，这样可以初步确定雨水的管径及走向等。然后在此基础上再定出是否需要中水，中水水源量及收集范围，以及中水处理构筑物的大小，规划位置，以及中水回用至何处，可以确定中水的管线走向及管径；当单系统有了第一手数据资料后，就可以结合小区的总体规划初步估计出供暖的划分区域，设几座换热站及供电划分区域，设几座开闭所及几个变配电室、生活水池大小、数量、位置等大的附属构筑物的定位分布规划。 三、一般小区室外管线规划制约几个主要的制约因素 1.市政外网接入点的方位，大小 比如

5、自来水，市政供水管网的接入位置，是在本小区的主出入口还是边角地带，需要敷设较长的一次侧供水管道；市政供水管网的供水水压的高低直接影响小区供水方案的设计，是采用无负压供水方式供水还是变频泵组加压供水，市政供水管网的接口大小，流量压力也直接关系到小区的室外消火栓系统的布置，如市政管网引入小区接人点有两处，且水压、供水量可以满足小区供水水量及水压，小区的室外消火栓系统可以与市政供水管网连成环状，形成环状的低压室外消火栓供水管网系统，满足规范对室外消火栓系统的要求，而不用专门敷设室外消火栓管网及在泵房设置专门的室外消火栓泵及消防水池，从而降低了造价，减小了日后运行维护费用，而小区的水池进水可以从室外自

6、来水管网直接引接。如市政供水管管径较小，且入口只有一处等情况，则室外消火栓系统不能利用市政供水水压而需专门设室外消防管网系统和室外消防泵及消防水池水量也要考虑室外部分的消防用水量。 2.具体管线数量的确定。 管线比较多的有采暖、供水(因为同一种类，可能有按建筑栋数分区，每一栋中还可能按建筑高度在竖向上分区)，如供暖方面，先确定采暖方式，是采用同一水温采暖还是两种水温的系统，及采用地暖及暖气片的采暖方式还是只设其中一种，然后根据供暖热负荷的大小，确定出每座换热站的服务范围及具体的供暖区域。然后根据建筑的高度区分来分设几区，各区的高度分界点，从而定出二次侧的供暖回路、走向及管径大小。当换热站的服务

7、大小确定后，位置相对可以确定，在服务的区域内居中合适的位置可以定位，同时根据市政热力一次网接口方位，可以定出小区内一次侧的供热网走向及大小。 生活冷水部分包括市政水管网及各分区加压后的管网，中水管网包括市政水管网及各分区加压后的管网。 消防部分则考虑室内外消防管线有室内消火栓管及自喷管。 供电部分主要考虑的是直埋敷设还是采用电缆沟敷设，因为两者的区别从规划角度看，主要是占用的空间不同，如果地形较小，电缆少时可以直埋敷设。污水方面主要是考虑各座建筑是单面排水还是两面排水，以及排水总出口及竖向标高等方面的关系。这些都是管线平面规划主要考虑的内容。 对于管线在地下竖向上规划，应注意同时满足地面荷载及

8、冰冻线的关系，以及各交叉管线之间的安全间距要求。如管线敷设在机动车道下方时，应考虑汽车的荷载，规划在绿地下方时可以不考虑荷载。另外各种管线的检查井盖也应有相应的载荷要求。管线布置还应与地下停车场相协调，避开车库的出人口，并考虑车库内各种管线的进出。车库人口处设雨水截流等。规划的指导思想，工程管线的布置应与规划建筑及规划地下构筑物(化粪池、隔油池、水池、水泵房等)、地下通道(地下汽车库车道、人防工程等)、地下隐蔽工程协调配合。规划的主要目的是总体协调各附属构筑物及各种地下管线，为了更好地服务各栋建筑，达到环保、节能、降低造价、便于敷设及日后运行维护管理的目的。3.编制工程管线综合规划设计原则 编

9、制工程管线综合规划设计时，应减少管线在道路交叉口处交叉，当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：压力管线让重力流管线；可弯曲管线让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线；各种工程管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设。严寒或寒冷地区给水、排水、燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度；热力、电信、电力电缆等工程管线以及严寒或寒冷地区以外的地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。工程管线在道路下面的规划位置，应布置在人行道或非机动车道下面。电信电缆、给水输水、燃气输气、污雨水排水等工程管线可布置在非机动车道或机动车道下面。工程管线在道路下面

10、的规划位置宜相对固定。从道路红线向中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短及可燃、易燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。布置次序宜为：电力电缆、电信电缆、燃气配气、给水配水、热力干线、燃气输气、给水输水、雨水排水、污水排水。当燃气管线可在建筑物两侧中任一侧引入均满足要求时，燃气管线应布置在管线较少的一侧。 综上所述，应先做小区管线综合规划，后施工图设计，切不可建筑主体都起来了，室外管线规划尚未开始，甚至有的人认为管线施工在最后，晚一点规划或不规划也不要紧，这种观点要不得。 布置各附属构筑物时应与小区的总体规划相协调，并根据

11、负荷大小、服务区域方位统一考虑，尽量减少管线，降低造价，应进行技术经济比较后确定。另外管线规划应近远期相结合，临时管线与正式管线相结合，尽量在布置临时管线时考虑正式管线的位置及标高，在可行的情况下，应将临时管线转为正式管线，以免造成浪费。 四、工程实例 为了更清清晰的说明管线综合规划的重要性现从以下三点并相应结合工程实例进行阐述。 1、对于比较平坦的城市来说，周边市政已经施工完成，新建小区需要做市政管线规划的意义在于对整个园区竖向标高的确定起着决定性的作用。 （1）实例项目概况 廊坊银河新城B2-02、B2-04地块商业项目位于廊坊市区，北临南苑小区，西至银河新城回迁区，东至银河南路，南至瑞丰

12、路，B2-02B2-04地块有东西向路规划路一从地块中间穿过。项目用地性质为商业用地，总用地面积52565平方米，总建筑面积272072平方米，地上面积203586平方米，地下建筑面积64638平方米。项目分为北区与南区，北区总建筑面积113534.58平方米，其中地上面积84518.70平方米，地下建筑面积29015.88平方米。南北区各有多栋由高层公寓（30层-31 层）和多层商业及地下车库组成，其中地下车库为二层。另外整个小区内车库几乎是贴着建筑用地红线做的，真正实土的地方只有很少的几块。 （2）各管线方案阶段设计 根据建筑总平面方案和甲方的初步要求，开始甲方无法提供所有市政资料，目的仅

13、仅确定污水和其他管线敷设在车库内还是设在车库顶板上的覆土内。前提是考虑到安全性雨水还要敷设在车库顶板的覆土内。当然甲方从经济效益出发希望车库顶板覆土尽可能做到最小，最初甲方根据临近已经施工在建的小区经验直接提出要求，即车库覆土深度不得大于1.5米。本人通过与甲方沟通了解到本工程与在建工程的差别之处，根据甲方口述从最短路由估算并暂定接入小区的的几个市政接口位置，从工程实际出发做出了两个方案进行比较。方案一：污水敷设在车库顶板覆土，最不利污水管出车库顶板边界时的相对0.00的标高为-2.56米。 方案二：污水敷设在车库内，本方案顶板上因为需要收集地表径流雨水及各楼座外排雨水，依然需要设雨水管，估算

14、出车库净覆土需要1.8米，最不利污水管出车库时的相对0.00标高为-4.11米。 通过估算并根据管线敷设需要，车库剖面示意图如下： （3）确定各管线竖向设计方案 因为市政雨污水接入口绝对标高未知，通过比较来看方案一比较合理，双方认可方案一，但此时车库覆土深度及小区竖向还有待进一步确定。由于各方面原因设计进度比较紧迫，甲方希望能尽快确定小区0.00绝对标高，本小区为商业用地，考虑到商业的实际意义及人性化设计，尽可能减小与周边道路的高差，最好是直接步入式商业街区最好，即商业区和市政道路的人行道齐平最好。通过本人再三要求必须根据市政实际条件来规划反推计算才能确定小区0.00绝对标高。甲方提供了据实地

15、勘测数据及91年的施工图设计资料。廊坊现有的市政条件对建小区很不利，市政条件为雨污河流，污水管的覆土深度仅1.1米左右，通过对小区内的管线优化，尽量减少雨污水管线的交叉，对最不利点进行反推计算确定小区内的0.00标高为14.55米，比周边道路高出1.4米左右。此结果出来之后，另一个在建小区，因为各方面原因，之前没有进行这样的规划计算，原计划的市政接口已满足不了该小区的接入点标高。因为小区单体已经大面积开工建设，只能把最不利的管线坡度降低，最后接入市政管线已经不能管顶平接。 （4）设计方案实际效果 方案通过工程比较，对安全性平估与权衡利弊，甲方对本人的工作给与了高度的评价。管线综合规划需要设计人

16、员有较高的全局把握的能力与强烈的责任心相结合，以及与甲方及时准确的沟通密不可分。管线规划的是也以安全实用，经济美观等方面共同考虑的结果。 2、对于缺少周边市政条件的新建小区，小区市政规划设计可以反馈给城市市政规划部门，为马上投入的大市政规划及施工图设计提供合理数据以便于推进市政管网的建设步伐。 （1）实例项目概况 西红门0801-0902(B05、B06) 地块项目总用地面积85600平米，总建筑面积为272700平方米，由13栋地上2224层，地下二层的高层住宅和5栋多层配套商、3个地下车库（其中3#车库为机械停车库），开闭站组成。 （2）综合管线设计的不利因素及污水市政接入口标高的计算过程

17、 在做管线综合之前，竖向标高建筑专业已经确定，园区与周边市政道路标高差别也就0.40.6米。周边的市政条件也是施工图设计阶段，雨污水市政位置及管径标高已经确定，但市政设计部门答应可根据本小区实际反馈情况可根据调整接入点的标高。因为市政设计方面施工图设计任务紧迫，需要本小区尽快反馈有关数据。 本小区因市政中水五年内不能供给本小区，根据要求且本小区自建中水处理站。另外本项目分为回迁房区域和商品房区域，为便于物业管理，应甲方要求，给水加压泵房分开设置，消防泵房集中设置，化粪池也相应设置在各自区域内。但是因为需要污水集中回收至污水处理站。本小区规划设计的困难之处还在于管线较多，电力部门要求设电缆沟，给

18、本来就局部非常紧张的地方造成了很大的困难，另外因为甲方对回迁房和商品房施工进度安排相差近一年，回迁房区域先开工建设并限期投入使用。因为两个区域的车库和楼座相互参差交错，边界并不是很明确，靠近回迁放区域的车库后期建设，可供敷设管线的地方倍受限制，很多管线不得已迂回设置。为减少污水管线的长度，中水处理站的选址非常重要，通过对几个市政接口的比较，最终选定16#商业楼西侧设室外处理站，16#商业楼地下一层设置中水加压泵房，此位置比较靠近南北方向的中心位置，缩短了污水干线的长度，最后计算数据反馈给市政设计人院时，与其原设计有十几公分的高度不能满足，为此他对周边的标高做了及时的调整，连带未规划的周边小区也

19、一并做了调整。 3、未对小区做综合管线规划的对后续工作的不利影响。 由于新建小区对地下停车位需求也来越多，故地下车库往往紧贴红线规划建设，如果没有室外管线的详细规划，往往等建筑专业总图已经被当地规划局批准，给排水专业再进入规划设计往往发现化粪池设置已经没有位置，另外车库覆土深度也不够各种管线交叉带来的埋深不够的问题，更甚者很多工程不得不重新规划或者既成事实的工程虽有补救措施但却存在很大隐患，这样的后果并未引起足够重视。 （1）实例项目概述 通州区马驹桥物流基地D01地块项目包括15个子项及地下车库。总占地面积93079平米, 总建筑面积约20.48万平米。 （2）实例项目存在的问题及其影响 本人接手此项目时已经到了单体施工图阶段，建筑总图已经通过审批。本项目规划前期由于没有设备专业人员的参与，建筑专业也没有考虑到室外管线的设置问题，本项目的特点是地上15栋14层的办公楼几乎均坐落在地下车库之上，车库与用地红线之间的距离比较小，整个小区地下几乎全是车库，个别化粪池不得已设占用了小区的环形道路，由于小区的车库为单层车库且大本分为人防，热交换站，锅